P0331 ລະດັບສັນຍານເຊັນເຊີ Knock ຢູ່ນອກຂອບເຂດ (ເຊັນເຊີ 2, ທະນາຄານ 2)

P0331 – OBD-II ລະຫັດບັນຫາຄໍາອະທິບາຍທາງວິຊາການ

ລະຫັດບັນຫາ P0331 ຊີ້ໃຫ້ເຫັນວ່າ PCM ໄດ້ກວດພົບບັນຫາກັບເຊັນເຊີລົບ 2 (ທະນາຄານ 2).

ລະຫັດຜິດ ໝາຍ ຄວາມວ່າແນວໃດ P0331?

ລະຫັດບັນຫາ P0331 ຊີ້ໃຫ້ເຫັນບັນຫາກັບເຊັນເຊີເຄາະ (ເຊັນເຊີ 2, ທະນາຄານ 2). ເຊັນເຊີລົບ (ຍັງເອີ້ນວ່າເຊັນເຊີເຄາະ) ຖືກອອກແບບເພື່ອກວດພົບການເຄາະຂອງເຄື່ອງຈັກແລະສົ່ງຂໍ້ມູນນີ້ໄປຫາໂມດູນຄວບຄຸມເຄື່ອງຈັກ (ECM). ເມື່ອ ECM ກວດພົບຄວາມຜິດປົກກະຕິໃນເຊັນເຊີລົບ, ມັນຈະສ້າງລະຫັດບັນຫາ P0331, ເຊິ່ງປົກກະຕິແລ້ວຊີ້ໃຫ້ເຫັນບັນຫາກັບສັນຍານຫຼືການເຮັດວຽກຂອງເຊັນເຊີຕົວມັນເອງ.

ສາເຫດທີ່ເປັນໄປໄດ້

ບາງເຫດຜົນທີ່ເປັນໄປໄດ້ສໍາລັບລະຫັດບັນຫາ P0331:

• Faulty knock sensor: ກໍລະນີທົ່ວໄປທີ່ສຸດ. ເຊັນເຊີເຄາະອາດຈະສວມ, ເສຍຫາຍ, ຫຼືມີການຕິດຕໍ່ທີ່ບໍ່ດີ, ສົ່ງຜົນໃຫ້ສັນຍານທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງຫຼືບໍ່ມີສັນຍານໃດໆ.
• ບັນຫາສາຍໄຟຫຼືຕົວເຊື່ອມຕໍ່: ສາຍໄຟທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ເຊັນເຊີລົບກັບ ECM (ໂມດູນຄວບຄຸມເຄື່ອງຈັກ) ອາດຈະເສຍຫາຍ, ຫັກ, ຫຼືມີການຕິດຕໍ່ທີ່ບໍ່ດີ, ສົ່ງຜົນໃຫ້ລະຫັດ P0331.
• ການຕິດຕັ້ງເຊັນເຊີທີ່ບໍ່ເຫມາະສົມ: ຖ້າເຊັນເຊີໄດ້ຖືກປ່ຽນຫຼືຍ້າຍເມື່ອໄວໆມານີ້, ການຕິດຕັ້ງທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງອາດຈະເຮັດໃຫ້ການເຮັດວຽກທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງແລະດັ່ງນັ້ນຈຶ່ງເປັນລະຫັດ P0331.
• ບັນຫາເຄື່ອງຈັກ: ບາງບັນຫາກົນຈັກ, ເຊັ່ນ flywheel ທີ່ບໍ່ດີ, pistons worn ຫຼືເສຍຫາຍ, ສາມາດເຮັດໃຫ້ລະຫັດ P0331.
• ສະພາບການເຮັດວຽກທີ່ບໍ່ເຫມາະສົມ: ອຸນຫະພູມທີ່ເຢັນຫຼືຮ້ອນຫຼາຍ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບສະພາບຂັບລົດທີ່ຮຸນແຮງ, ສາມາດເຮັດໃຫ້ລະຫັດ P0331 ເກີດຂຶ້ນຊົ່ວຄາວ.

ເພື່ອກໍານົດສາເຫດຂອງລະຫັດ P0331 ຢ່າງຖືກຕ້ອງ, ແນະນໍາໃຫ້ປະຕິບັດການວິນິດໄສໂດຍໃຊ້ເຄື່ອງສະແກນວິນິດໄສແລະຖ້າຈໍາເປັນ, ຕິດຕໍ່ກັບຊ່າງກົນຈັກມືອາຊີບຫຼືຮ້ານສ້ອມແປງລົດໃຫຍ່.

ອາການຂອງລະຫັດຜິດແມ່ນຫຍັງ? P0331?

ອາການຂອງ DTC P0331 ອາດຈະປະກອບມີດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້:

• Rough Idle: ເຄື່ອງຈັກອາດບໍ່ເຮັດວຽກ rough ເນື່ອງຈາກສັນຍານທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງຈາກເຊັນເຊີເຄາະ.
• ການສູນເສຍພະລັງງານ: ເຊັນເຊີເຄາະທີ່ຜິດພາດສາມາດເຮັດໃຫ້ເຄື່ອງຈັກສູນເສຍພະລັງງານ, ໂດຍສະເພາະຢູ່ທີ່ rpm ຕ່ໍາຫຼືໃນເວລາທີ່ເລັ່ງ.
• ການເລັ່ງທີ່ບໍ່ສະຖຽນ: ການເຮັດວຽກທີ່ບໍ່ເໝາະສົມຂອງເຊັນເຊີເຄາະສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມບໍ່ສະຖຽນໃນລະຫວ່າງການເລັ່ງ, ເຊິ່ງອາດຈະສະແດງຕົວມັນເອງເປັນການກະຕຸກ ຫຼືລັງເລ.
• ການເພີ່ມຂຶ້ນຂອງການບໍລິໂພກນໍ້າມັນ: ເນື່ອງຈາກການເຮັດວຽກທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງຂອງເຊັນເຊີເຄາະ, ການສົ່ງນໍ້າມັນທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງອາດຈະເກີດຂື້ນ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເພີ່ມຂຶ້ນ.
• ການເປີດໃຊ້ງານ Check Engine Light: ເມື່ອລະຫັດບັນຫາ P0331 ປະກົດຂຶ້ນ, Check Engine Light ຈະຖືກເປີດໃຊ້ຢູ່ໃນ dashboard ຂອງລົດ.
• ສຽງເຄື່ອງຈັກທີ່ຜິດປົກກະຕິ: ໃນບາງກໍລະນີ, ເຊັນເຊີການເຄາະທີ່ເຮັດວຽກຜິດປົກກະຕິສາມາດສົ່ງຜົນໃຫ້ເກີດສຽງຜິດປົກກະຕິທີ່ມາຈາກເຄື່ອງຈັກ ເຊັ່ນ: ສຽງເຄາະ ຫຼື ສຽງເຄາະ.

ຖ້າທ່ານສັງເກດເຫັນອາການເຫຼົ່ານີ້ແລະແສງ Check Engine ຂອງທ່ານຖືກເປີດໃຊ້, ແນະນໍາໃຫ້ທ່ານເອົາມັນໄປຫາເຄື່ອງຈັກອັດຕະໂນມັດເພື່ອວິນິດໄສແລະສ້ອມແປງບັນຫາ.

ວິທີການວິນິດໄສລະຫັດຜິດ P0331?

ເພື່ອວິນິດໄສ DTC P0331, ຂັ້ນຕອນຕໍ່ໄປນີ້ແມ່ນແນະນໍາ:

1. ເຊື່ອມຕໍ່ເຄື່ອງສະແກນວິນິດໄສ: ໃຊ້ເຄື່ອງສະແກນວິນິດໄສ OBD-II ເພື່ອອ່ານລະຫັດບັນຫາ P0331 ແລະລະຫັດບັນຫາອື່ນໆທີ່ອາດຈະຖືກເກັບໄວ້ໃນໂມດູນຄວບຄຸມເຄື່ອງຈັກ (ECM).
2. ກວດ​ສອບ​ສະພາບ​ຂອງ​ເຊັນ​ເຊີ​ເຄາະ: ກວດ​ສອບ​ເຊັນ​ເຊີ​ເຄາະ​ວ່າ​ມີ​ຄວາມ​ເສຍ​ຫາຍ, ການ​ສວມ, ຫຼື​ການ​ກັດ​ເຊາະ. ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າມັນຖືກຕິດຕັ້ງຢ່າງຖືກຕ້ອງແລະເຊື່ອມຕໍ່ກັບຕົວເຊື່ອມຕໍ່ຂອງມັນ.
3. ກວດເບິ່ງສາຍໄຟ ແລະການເຊື່ອມຕໍ່: ກວດເບິ່ງສາຍໄຟ ແລະຕົວເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ເຊັນເຊີລົບກັບ ECM. ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າສາຍໄຟບໍ່ເສຍຫາຍແລະຕົວເຊື່ອມຕໍ່ຖືກເຊື່ອມຕໍ່ຢ່າງປອດໄພແລະບໍ່ມີການກັດກ່ອນ.
4. ກວດສອບການເຮັດວຽກຂອງເຊັນເຊີ: ໃຊ້ມັນຕິມິເຕີເພື່ອກວດສອບການເຮັດວຽກຂອງເຊັນເຊີເຄາະ. ກວດເບິ່ງຄວາມຕ້ານທານຫຼືແຮງດັນອອກຂອງມັນຕາມຂໍ້ກໍາຫນົດຍານພາຫະນະຂອງທ່ານ. ຖ້າເຊັນເຊີເຮັດວຽກບໍ່ຖືກຕ້ອງ, ປ່ຽນແທນ.
5. ກວດເບິ່ງລະບົບໄຟໄໝ້: ກວດເບິ່ງສະພາບຂອງລະບົບໄຟໄໝ້, ພ້ອມທັງອົງປະກອບຂອງລະບົບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ. ບັນຫາກັບລະບົບເຫຼົ່ານີ້ຍັງສາມາດສົ່ງຜົນໃຫ້ລະຫັດ P0331.
6. ກວດເບິ່ງໂມດູນຄວບຄຸມເຄື່ອງຈັກ (ECM): ໃນກໍລະນີທີ່ຫາຍາກ, ບັນຫາອາດຈະເປັນຍ້ອນ ECM ທີ່ຜິດພາດ. ຖ້າບັນຫາຍັງຄົງຢູ່ຫຼັງຈາກກວດເບິ່ງອົງປະກອບອື່ນໆທັງຫມົດ, ECM ອາດຈະຕ້ອງໄດ້ຮັບການວິນິດໄສໂດຍໃຊ້ອຸປະກອນພິເສດ.
7. ການທົດສອບເພີ່ມເຕີມ: ອີງຕາມເງື່ອນໄຂສະເພາະຂອງທ່ານແລະລັກສະນະຂອງບັນຫາ, ດໍາເນີນການທົດສອບເພີ່ມເຕີມເພື່ອປະຕິເສດສາເຫດທີ່ເປັນໄປໄດ້ອື່ນໆ.

ຫຼັງຈາກສໍາເລັດຂັ້ນຕອນເຫຼົ່ານີ້ແລະກໍານົດສາເຫດຂອງລະຫັດ P0331, ເຮັດການສ້ອມແປງຫຼືການທົດແທນທີ່ຈໍາເປັນ.

ຄວາມຜິດພາດການວິນິດໄສ

ເມື່ອວິນິດໄສ DTC P0331, ຂໍ້ຜິດພາດຕໍ່ໄປນີ້ອາດຈະເກີດຂື້ນ:

• ການຕີຄວາມຂໍ້ມູນບໍ່ຖືກຕ້ອງ: ຄວາມຜິດພາດອາດຈະເກີດຂຶ້ນເນື່ອງຈາກການຕີຄວາມບໍ່ຖືກຕ້ອງຂອງຂໍ້ມູນທີ່ໄດ້ຮັບຈາກເຊັນເຊີລົບ. ຕົວຢ່າງ, ຖ້າຂໍ້ມູນບໍ່ໄດ້ຖືກອ່ານຢ່າງຖືກຕ້ອງເນື່ອງຈາກສຽງໄຟຟ້າຫຼືປັດໃຈອື່ນໆ, ນີ້ອາດຈະເຮັດໃຫ້ການວິນິດໄສທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງ.
• ການກວດກາບໍ່ພຽງພໍຂອງສາຍໄຟແລະການເຊື່ອມຕໍ່: ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າສາຍໄຟແລະຕົວເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ເຊັນເຊີລົບກັບໂມດູນຄວບຄຸມເຄື່ອງຈັກ (ECM) ຖືກກວດສອບຢ່າງລະມັດລະວັງສໍາລັບຄວາມເສຍຫາຍ, ການກັດກ່ອນແລະການເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງ. ການບໍ່ກວດສອບ ຫຼືລະເລີຍຂັ້ນຕອນນີ້ອາດຈະເຮັດໃຫ້ການວິນິດໄສຜິດ.
• ການທົດສອບລະບົບບໍ່ຄົບຖ້ວນ: ບາງຄັ້ງສາເຫດຂອງລະຫັດ P0331 ອາດຈະກ່ຽວຂ້ອງກັບເຄື່ອງຈັກຫຼືອົງປະກອບຂອງລະບົບຄວບຄຸມອື່ນໆ, ເຊັ່ນ: ລະບົບໄຟ, ລະບົບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ, ຫຼື ECM. ການວິນິດໄສບໍ່ຄົບຖ້ວນ ຫຼືບໍ່ຖືກຕ້ອງຂອງລະບົບເຫຼົ່ານີ້ອາດເຮັດໃຫ້ບັນຫາຖືກລະບຸຜິດ.
• ການຕີຄວາມຜິດຂອງລະຫັດຂໍ້ຜິດພາດອື່ນໆ: ບາງຄັ້ງລະຫັດຂໍ້ຜິດພາດອື່ນໆສາມາດມາພ້ອມກັບ P0331, ແລະການຕີຄວາມຜິດຂອງລະຫັດເຫຼົ່ານີ້ສາມາດນໍາໄປສູ່ການວິນິດໄສຜິດ.
• ການລະເວັ້ນສະພາບສິ່ງແວດລ້ອມ: ປັດໃຈບາງຢ່າງເຊັ່ນ: ອຸນຫະພູມທີ່ຮຸນແຮງຫຼືສະພາບຂັບຂີ່, ສາມາດສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ການເຮັດວຽກຂອງເຊັນເຊີເຄາະແລະເຮັດໃຫ້ P0331 ປາກົດ. ປັດໃຈເຫຼົ່ານີ້ຍັງຕ້ອງໄດ້ຮັບການພິຈາລະນາໃນລະຫວ່າງການວິນິດໄສ.

ເພື່ອປ້ອງກັນຄວາມຜິດພາດໃນເວລາວິນິດໄສລະຫັດບັນຫາ P0331, ທ່ານຕ້ອງກວດເບິ່ງຢ່າງລະມັດລະວັງແລະເປັນລະບົບສໍາລັບສາເຫດທີ່ເປັນໄປໄດ້ທັງຫມົດໂດຍໃຊ້ວິທີການແລະເຄື່ອງມືການວິນິດໄສທີ່ຖືກຕ້ອງ. ໃນກໍລະນີທີ່ມີຄວາມສົງໃສຫຼືຄວາມຫຍຸ້ງຍາກ, ມັນດີກວ່າທີ່ຈະຕິດຕໍ່ຜູ້ຊ່ຽວຊານທີ່ມີປະສົບການຫຼືສູນບໍລິການລົດ.

ລະຫັດຄວາມຜິດຮ້າຍແຮງປານໃດ? P0331?

ລະຫັດບັນຫາ P0331 ຄວນໄດ້ຮັບການປະຕິບັດຢ່າງຈິງຈັງຍ້ອນວ່າມັນຊີ້ໃຫ້ເຫັນບັນຫາກັບເຊັນເຊີເຄາະ (ເຊັນເຊີ 2, ທະນາຄານ 2). ເຊັນເຊີລົບມີບົດບາດສໍາຄັນໃນການກໍານົດເວລາຂອງການຕິດໄຟແລະປ້ອງກັນການເຄາະຂອງເຄື່ອງຈັກ. ນີ້ແມ່ນເຫດຜົນທີ່ລະຫັດນີ້ຄວນຈະຖືກປະຕິບັດຢ່າງຈິງຈັງ:

• ການສູນເສຍພະລັງງານ: ການເຮັດວຽກທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງຂອງເຊັນເຊີລົບສາມາດເຮັດໃຫ້ເຄື່ອງຈັກສູນເສຍພະລັງງານ, ເຊິ່ງສາມາດສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ການປະຕິບັດແລະປະສິດທິພາບຂອງເຄື່ອງຈັກ.
• ການເລັ່ງທີ່ບໍ່ສະຖຽນ: ການເຮັດວຽກທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງຂອງເຊັນເຊີການເຄາະສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມບໍ່ສະຖຽນລະພາບໃນລະຫວ່າງການເລັ່ງ, ເຊິ່ງສາມາດສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ຄວາມສະດວກສະບາຍໃນການຂັບຂີ່ໂດຍລວມ.
• ຄວາມສ່ຽງຂອງຄວາມເສຍຫາຍຂອງເຄື່ອງຈັກ: ການລະເບີດສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມເສຍຫາຍຕໍ່ລູກສູບ, ປ່ຽງ, ແລະອົງປະກອບທີ່ສໍາຄັນຂອງເຄື່ອງຈັກອື່ນໆຖ້າຫາກວ່າບັນຫາເຊັນເຊີເຄາະບໍ່ໄດ້ແກ້ໄຂ.
• ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເພີ່ມຂຶ້ນ: ເນື່ອງຈາກການເຮັດວຽກທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງຂອງເຊັນເຊີລົບ, ເຄື່ອງຈັກອາດຈະໃຊ້ນໍ້າມັນຫຼາຍ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເພີ່ມຂຶ້ນແລະ, ດັ່ງນັ້ນ, ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການດໍາເນີນງານສູງຂຶ້ນ.
• ຄວາມສ່ຽງຂອງຄວາມເສຍຫາຍຕໍ່ອົງປະກອບອື່ນໆ: ການເຮັດວຽກທີ່ບໍ່ເຫມາະສົມຂອງເຊັນເຊີລົບສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມຮ້ອນຂອງເຄື່ອງຈັກຫຼືບັນຫາອື່ນໆ, ເຊິ່ງສາມາດທໍາລາຍອົງປະກອບອື່ນໆຂອງຍານພາຫະນະ.

ໂດຍລວມແລ້ວ, ລະຫັດບັນຫາ P0331 ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີຄວາມສົນໃຈໃນທັນທີເພື່ອຫຼີກເວັ້ນຄວາມເສຍຫາຍຂອງເຄື່ອງຈັກທີ່ຮ້າຍແຮງ ແລະ ເຮັດໃຫ້ລົດຂອງທ່ານແລ່ນໄດ້ຢ່າງປອດໄພ ແລະ ມີປະສິດທິພາບ. ຖ້າທ່ານພົບລະຫັດຂໍ້ຜິດພາດນີ້, ແນະນໍາໃຫ້ທ່ານຕິດຕໍ່ກັບຊ່າງກົນຫຼືຮ້ານສ້ອມແປງລົດໃຫຍ່ທີ່ມີຄຸນວຸດທິເພື່ອວິນິດໄສແລະສ້ອມແປງບັນຫາ.

ການສ້ອມແປງໃດທີ່ຈະແກ້ໄຂລະຫັດ P0331?

ລະຫັດບັນຫາ P0331 ອາດຈະຕ້ອງການຂັ້ນຕອນຕໍ່ໄປນີ້ເພື່ອແກ້ໄຂ:

1. ການ​ປ່ຽນ​ເຊັນ​ເຊີ​ເຄາະ: ຖ້າ​ເຊັນ​ເຊີ​ເຄາະ​ເກີດ​ຄວາມ​ຜິດ​ພາດ ຫຼື​ເສຍ​ຫາຍ, ມັນ​ຕ້ອງ​ໄດ້​ປ່ຽນ​ເຄື່ອງ​ໃໝ່. ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າເຊັນເຊີໃຫມ່ກົງກັບຂໍ້ກໍານົດຂອງຜູ້ຜະລິດ.
2. ການກວດກາ ແລະສ້ອມແປງສາຍໄຟ ແລະຕົວເຊື່ອມຕໍ່: ກວດເບິ່ງສາຍໄຟ, ການເຊື່ອມຕໍ່, ແລະຕົວເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບເຊັນເຊີລົບ. ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າສາຍໄຟແມ່ນ intact, ເຊື່ອມຕໍ່ເຊື່ອມຕໍ່ຢ່າງປອດໄພແລະບໍ່ມີການກັດກ່ອນ. ສ້ອມແປງຫຼືປ່ຽນອົງປະກອບທີ່ເສຍຫາຍຕາມຄວາມຈໍາເປັນ.
3. ການກວດສອບແລະອາດຈະປ່ຽນໂມດູນຄວບຄຸມເຄື່ອງຈັກ (ECM): ໃນກໍລະນີທີ່ຫາຍາກ, ບັນຫາອາດຈະເປັນຍ້ອນ ECM ທີ່ຜິດພາດ. ຖ້າບັນຫາຍັງຄົງຢູ່ຫຼັງຈາກກວດເບິ່ງອົງປະກອບອື່ນໆທັງຫມົດ, ECM ອາດຈະຕ້ອງໄດ້ຮັບການວິນິດໄສແລະປ່ຽນແທນ.
4. ກວດສອບແລະສາມາດປ່ຽນອົງປະກອບອື່ນໆໄດ້: ນອກຈາກເຊັນເຊີເຄາະ, ອົງປະກອບອື່ນໆຂອງລະບົບໄຟໄຫມ້, ລະບົບການສົ່ງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟແລະອົງປະກອບອື່ນໆທີ່ກ່ຽວຂ້ອງຄວນໄດ້ຮັບການກວດກາ. ທົດແທນສ່ວນທີ່ສວມໃສ່ຫຼືເສຍຫາຍ.
5. ການທົດສອບເພີ່ມເຕີມ: ດໍາເນີນການທົດສອບເພີ່ມເຕີມແລະການວິນິດໄສເພື່ອຮັບປະກັນວ່າບັນຫາໄດ້ຖືກແກ້ໄຂຢ່າງສົມບູນ.

ເມື່ອການສ້ອມແປງທີ່ຈໍາເປັນສໍາເລັດແລ້ວ, ແນະນໍາໃຫ້ທ່ານເຊື່ອມຕໍ່ເຄື່ອງມືສະແກນຄືນໃຫມ່ແລະທົດສອບສໍາລັບ DTC P0331. ຖ້າລະຫັດບໍ່ປາກົດ, ບັນຫາໄດ້ຖືກແກ້ໄຂຢ່າງສໍາເລັດຜົນ. ຖ້າລະຫັດຍັງມີຢູ່, ມັນແນະນໍາໃຫ້ທ່ານເຮັດການວິນິດໄສເພີ່ມເຕີມຫຼືຕິດຕໍ່ກັບຊ່າງກົນທີ່ມີຄຸນວຸດທິເພື່ອດໍາເນີນການຕໍ່ໄປ.

ວິທີການແກ້ໄຂລະຫັດເຄື່ອງຈັກ P0331 ໃນ 2 ນາທີ [1 ວິທີ DIY / ພຽງແຕ່ $10.58]

P0331 - ຂໍ້​ມູນ​ສະ​ເພາະ​ຂອງ​ຍີ່​ຫໍ້​

ລະ​ຫັດ​ບັນ​ຫາ P0331 ສາ​ມາດ​ມີ​ຄວາມ​ຫມາຍ​ທີ່​ແຕກ​ຕ່າງ​ກັນ​ຂຶ້ນ​ກັບ​ການ​ຜະ​ລິດ​ແລະ​ຮູບ​ແບບ​ຂອງ​ຍານ​ພາ​ຫະ​ນະ​ຂອງ​ທ່ານ​. ຄໍາອະທິບາຍຂອງລະຫັດນີ້ສໍາລັບບາງຍີ່ຫໍ້ສະເພາະ:

1. ໂຕໂຍຕ້າ: “ເຊັນເຊີກອດ 2 ວົງຈອນຂາເຂົ້າຕໍ່າ (ທະນາຄານ 2). ນີ້ຫມາຍຄວາມວ່າກິດຈະກໍາຕ່ໍາໄດ້ຖືກກວດພົບໃນວົງຈອນເຊັນເຊີ knock 2 ໃນທະນາຄານກະບອກສູບທີສອງ.
2. ຮອນດ້າ: “ເຊັນເຊີ Knock 2 ຮອບວົງຈອນ/ປະສິດທິພາບ (ທະນາຄານ 2). ນີ້ຫມາຍຄວາມວ່າໄລຍະຫຼືບັນຫາການປະຕິບັດໄດ້ຖືກກວດພົບກັບວົງຈອນເຊັນເຊີເຄາະ 2 ໃນທະນາຄານກະບອກສູບທີສອງ.
3. Ford: “ເຊັນເຊີ Knock 2 Circuit Low Input (Bank 2). ນີ້ແມ່ນຄ້າຍຄືກັນກັບການຖອດລະຫັດຂອງໂຕໂຍຕ້າ, ຊີ້ໃຫ້ເຫັນກິດຈະກໍາຕ່ໍາໃນວົງຈອນເຊັນເຊີລົບ 2 ໃນທະນາຄານທີສອງຂອງກະບອກ.
4. Chevrolet: “Knock Sensor 2 Circuit Low Input (Bank 2)”. ຍັງຊີ້ບອກການເຄື່ອນໄຫວຕໍ່າໃນວົງຈອນເຊັນເຊີເຄາະ 2 ໃນທະນາຄານກະບອກສູບທີສອງ.
5. BMW: “Knock Sensor 2 Circuit Low Input (Bank 2)”. ເຊັ່ນດຽວກັນ, ຊີ້ບອກການເຄື່ອນໄຫວຕໍ່າໃນວົງຈອນເຊັນເຊີເຄາະ 2 ໃນທະນາຄານກະບອກສູບທີສອງ.
6. Mercedes-Benz: “Knock Sensor 2 Circuit Low Input (Bank 2)”. ອັນນີ້ຍັງຊີ້ບອກເຖິງການເຄື່ອນໄຫວຕໍ່າໃນວົງຈອນເຊັນເຊີລົບ 2 ໃນທະນາຄານກະບອກສູບທີສອງ.

ເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນພຽງແຕ່ບາງຕົວຢ່າງ, ແລະຄວາມຫມາຍສະເພາະຂອງລະຫັດ P0331 ອາດຈະແຕກຕ່າງກັນໄປຕາມຮູບແບບແລະປີຂອງຍານພາຫະນະ. ຂໍແນະນຳໃຫ້ທ່ານປຶກສາການສ້ອມແປງ ຫຼື ຄູ່ມືການບໍລິການສຳລັບການຜະລິດ ແລະ ຮຸ່ນສະເພາະຂອງພາຫະນະສຳລັບຂໍ້ມູນທີ່ຖືກຕ້ອງ.