P0544 EGT Sensor Circuit Bank 1 ເຊັນເຊີ 1

ລະຫັດບັນຫາ OBD-II - P0544 - ລາຍລະອຽດດ້ານວິຊາການ

P0544 - ອຸນຫະພູມແກັດໄອເສຍ (EGT) ເຊັນເຊີວົງຈອນ (ຜິດປົກກະຕິ) ທະນາຄານ 1 ເຊັນເຊີ 1

ລະຫັດ P0544 ຫມາຍຄວາມວ່າໂມດູນຄວບຄຸມລະບົບສາຍສົ່ງໄຟຟ້າ (PCM) ໄດ້ກວດພົບບັນຫາກັບວົງຈອນເຊັນເຊີອຸນຫະພູມອາຍແກັສໄອເສຍ.

ລະຫັດບັນຫາ P0544 ຫມາຍຄວາມວ່າແນວໃດ?

ອັນນີ້ແມ່ນລະຫັດສາຍສົ່ງທົ່ວໄປເຊິ່ງmeansາຍຄວາມວ່າມັນກວມເອົາທຸກລຸ້ນ / ທຸກລຸ້ນຕັ້ງແຕ່ປີ 1996 ເປັນຕົ້ນມາ. ແນວໃດກໍ່ຕາມ, ຂັ້ນຕອນການແກ້ໄຂບັນຫາສະເພາະອາດແຕກຕ່າງຈາກຍານພາຫະນະໄປຫາພາຫະນະ.

ລະຫັດບັນຫາການວິນິດໄສ (DTC) P0544 ນີ້ຫມາຍເຖິງສະພາບຂອງເຊັນເຊີ EGT (ອຸນຫະພູມອາຍແກັສໄອເສຍ) ທີ່ຕັ້ງຢູ່ໃນທໍ່ "ເທິງ" ກ່ອນຕົວແປງ catalytic. ຈຸດປະສົງດຽວໃນຊີວິດຂອງມັນແມ່ນການປົກປ້ອງ transducer ຈາກຄວາມເສຍຫາຍເນື່ອງຈາກຄວາມຮ້ອນຫຼາຍເກີນໄປ.

ລະຫັດ P0544 otesາຍເຖິງຄວາມຜິດປົກກະຕິທົ່ວໄປທີ່ກວດພົບຢູ່ໃນວົງຈອນເຊັນເຊີອຸນຫະພູມການirູນວຽນຂອງອາຍແກັສໄອທີທີ່ບລັອກ 1, ເຊັນເຊີ # 1. DTC P0544 ນີ້toາຍເຖິງບລັອກ # 1 (ເຊິ່ງເປັນດ້ານຂ້າງຂອງເຄື່ອງຈັກບ່ອນທີ່ຖັງສູບ # 1 ຕັ້ງຢູ່). ລະຫັດທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ: P0545 (ສັນຍານຕໍ່າ) ແລະ P0546 (ສັນຍານສູງ).

ເຊັນເຊີ EGT ແມ່ນພົບເຫັນຢູ່ໃນເຄື່ອງຈັກນໍ້າມັນແອັດຊັງຫຼືກາຊວນລຸ້ນລ້າສຸດ. ມັນບໍ່ມີຫຍັງຫຼາຍກວ່າຕົວຕ້ານທານອຸນຫະພູມທີ່ປ່ຽນອຸນຫະພູມຂອງອາຍແກັສໄອເສຍໃຫ້ເປັນສັນຍານແຮງດັນສໍາລັບຄອມພິວເຕີ. ມັນໄດ້ຮັບສັນຍານ 5V ຈາກຄອມພິວເຕີຜ່ານສາຍ ໜຶ່ງ ສາຍແລະສາຍອີກສາຍແມ່ນມີພື້ນຖານ.

ອຸນຫະພູມຂອງອາຍແກັສທີ່ສູງຂຶ້ນ, ຄວາມຕ້ານທານຂອງດິນຫຼຸດລົງ, ເຮັດໃຫ້ແຮງດັນໄຟຟ້າສູງຂຶ້ນ - ກົງກັນຂ້າມ, ອຸນຫະພູມຕ່ໍາ, ຄວາມຕ້ານທານຫຼາຍຂື້ນ, ສົ່ງຜົນໃຫ້ແຮງດັນຕ່ໍາ. ຖ້າເຄື່ອງຈັກກວດພົບແຮງດັນຕ່ໍາ, ຄອມພິວເຕີຈະປ່ຽນເວລາຂອງເຄື່ອງຈັກຫຼືອັດຕາສ່ວນນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟເພື່ອຮັກສາອຸນຫະພູມພາຍໃນຂອບເຂດທີ່ຍອມຮັບໄດ້ພາຍໃນຕົວແປງ.

ໃນນໍ້າມັນກາຊວນ, EGT ແມ່ນໃຊ້ເພື່ອກໍານົດເວລາການຟື້ນຟູ PDF (Diesel Particulate Filter) ອີງຕາມການເພີ່ມຂຶ້ນຂອງອຸນຫະພູມ.

ຖ້າ, ເມື່ອຖອນຕົວປ່ຽນalyັງ catalytic, ທໍ່ໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງໂດຍບໍ່ມີຕົວປ່ຽນ catalytic, ຈາກນັ້ນ, ຕາມກົດລະບຽບ, EGT ບໍ່ໄດ້ຖືກສະ ໜອງ ໃຫ້, ຫຼືຖ້າມີທໍ່ນັ້ນ, ມັນຈະບໍ່ເຮັດວຽກໄດ້ຢ່າງຖືກຕ້ອງໂດຍບໍ່ມີຄວາມກົດດັນຫຼັງ. ນີ້ຈະຕິດຕັ້ງລະຫັດ.

ອາການຕ່າງໆ

ໄຟເຄື່ອງຈັກກວດຈະມາແລະຄອມພິວເຕີຈະຕັ້ງລະຫັດ P0544. ບໍ່ມີອາການອື່ນ will ທີ່ຈະຮັບຮູ້ໄດ້ງ່າຍ.

ສາເຫດທີ່ເປັນໄປໄດ້ຂອງລະຫັດ P0544

ເຫດຜົນສໍາລັບ DTC ນີ້ອາດຈະປະກອບມີ:

• ກວດເບິ່ງຕົວເຊື່ອມຕໍ່ຫຼືຂົ້ວທີ່ວ່າງຫຼືເສຍຫາຍ, ທີ່ພົບເຫັນທົ່ວໄປ
• ສາຍໄຟຫັກຫຼືຂາດການສນວນສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດວົງຈອນສັ້ນລົງໂດຍກົງກັບພື້ນດິນ.
• ເຊັນເຊີອາດຈະບໍ່ໄດ້ສັ່ງ
• ລະບົບໄອເສຍ Catback ໂດຍບໍ່ມີການຕິດຕັ້ງ EGT.
• ມັນເປັນໄປໄດ້, ເຖິງວ່າເປັນໄປບໍ່ໄດ້, ຄອມພິວເຕີບໍ່ມີການສັ່ງຊື້.
• ສາຍໄຟ, ຕົວເຊື່ອມຕໍ່, ຫຼື terminals ທີ່ວ່າງ, ແຕກ, corroded, ຫຼືແມ້ກະທັ້ງໄຟໄຫມ້
• ວົງຈອນສັ້ນຂອງເຊັນເຊີພາຍໃນຫຼືກັບດິນ
• ເຊັນເຊີຜິດປົກກະຕິ
• Использование выхлопная система вторичного рынка, обычно внедорожные системы, которые вызывают проблемы с давлением
• ການຮົ່ວໄຫຼທີ່ສໍາຄັນຂອງເຊັນເຊີໃນລະບົບໄອເສຍ.

ຂັ້ນຕອນການສ້ອມແປງ

• ຍົກລົດຂຶ້ນແລະຊອກຫາເຊັນເຊີ. ສຳ ລັບລະຫັດນີ້, ມັນrefersາຍເຖິງເຊັນເຊີ 1 ຂອງທະນາຄານ, ເຊິ່ງເປັນດ້ານຂ້າງຂອງເຄື່ອງຈັກທີ່ບັນຈຸກະບອກ # 1. ຕົວກອງ (DPF). ມັນແຕກຕ່າງຈາກເຊັນເຊີອົກຊີໃນນັ້ນມັນເປັນປລັກສອງສາຍ. ຢູ່ເທິງພາຫະນະທີ່ມີເຄື່ອງຈັກ turbocharged, ເຊັນເຊີຈະຕັ້ງຢູ່ໃກ້ກັບທາງເຂົ້າອາຍແກັສເທີໂບ.
• ກວດເບິ່ງຕົວເຊື່ອມຕໍ່ ສຳ ລັບຄວາມຜິດປົກກະຕິຕ່າງ such ເຊັ່ນ: ການກັດກ່ອນຫຼືຂົ້ວປາຍສາຍວ່າງ. ຕິດຕາມເສັ້ນຜົມtoູກັບຕົວເຊື່ອມຕໍ່ແລະກວດເບິ່ງມັນ.
• ຊອກຫາສັນຍານການຂາດການສນວນຫຼືສາຍໄຟທີ່ອາດຈະສັ້ນລົງກັບພື້ນໄດ້.
• ຕັດເຊື່ອມຕໍ່ຕົວເຊື່ອມຕໍ່ເທິງສຸດ ແລະຖອດເຊັນເຊີ EGT ອອກ. ກວດເບິ່ງຄວາມຕ້ານທານກັບ ohmmeter. ກວດເບິ່ງທັງສອງຕົວເຊື່ອມຕໍ່. EGT ທີ່ດີຈະມີປະມານ 150 ohms. ຖ້າຄວາມຕ້ານທານຕ່ໍາຫຼາຍ - ຕ່ໍາກວ່າ 50 ohms, ປ່ຽນເຊັນເຊີ.
• ໃຊ້ເຄື່ອງເປົ່າຜົມຫຼືປືນຄວາມຮ້ອນແລະໃຫ້ຄວາມຮ້ອນຂອງເຊັນເຊີໃນຂະນະທີ່ສັງເກດເບິ່ງ ohmmeter. ຄວາມຕ້ານທານຄວນຈະຫຼຸດລົງເມື່ອເຊັນເຊີຮ້ອນຂຶ້ນແລະລຸກຂຶ້ນເມື່ອມັນເຢັນລົງ. ຖ້າບໍ່ແມ່ນ, ປ່ຽນແທນມັນ.
• ຖ້າທຸກຢ່າງຢູ່ໃນຈຸດນີ້ດີ, ເປີດກະແຈແລະວັດແທກແຮງດັນຢູ່ໃນສາຍໄຟຈາກmotor່າຍມໍເຕີ. ຕົວເຊື່ອມຕໍ່ຄວນມີ 5 ໂວນ. ຖ້າບໍ່ແມ່ນ, ປ່ຽນຄອມພິວເຕີຄືນໃ່.

ເຫດຜົນອີກອັນ ໜຶ່ງ ສຳ ລັບການຕັ້ງລະຫັດນີ້ແມ່ນຕົວປ່ຽນ catalytic ໄດ້ຖືກແທນທີ່ດ້ວຍລະບົບການສົ່ງຄືນ. ຢູ່ໃນລັດເກືອບທັງ,ົດ, ນີ້ແມ່ນຂັ້ນຕອນທີ່ຜິດກົດthatາຍ, ຖ້າຄົ້ນພົບ, ຈະຖືກລົງໂທດດ້ວຍການປັບໃ large ອັນໃຫຍ່. ມັນໄດ້ຖືກແນະນໍາໃຫ້ກວດເບິ່ງກົດlocalາຍທ້ອງຖິ່ນແລະລັດກ່ຽວກັບການກໍາຈັດລະບົບນີ້ເພາະມັນອະນຸຍາດໃຫ້ມີການປ່ອຍອາຍພິດທີ່ຄວບຄຸມບໍ່ໄດ້ມາສູ່ບັນຍາກາດ. ມັນອາດຈະເຮັດວຽກໄດ້, ແຕ່ທຸກຄົນມີຄວາມຮັບຜິດຊອບທີ່ຈະເຮັດ ໜ້າ ທີ່ຂອງເຂົາເຈົ້າເພື່ອຮັກສາບັນຍາກາດຂອງພວກເຮົາໃຫ້ສະອາດສໍາລັບຄົນລຸ້ນຕໍ່ໄປ.

ຈົນກ່ວານີ້ໄດ້ຮັບການສ້ອມແປງ, ລະຫັດສາມາດຖືກຕັ້ງຄ່າຄືນໃby່ໄດ້ໂດຍການຊື້ເຄື່ອງຕ້ານທານການປ່ຽນແປງ 2.2ohm ຈາກຮ້ານຂາຍເຄື່ອງອີເລັກໂທຣນິກຕ່າງ any. ພຽງແຕ່ຖິ້ມເຊັນເຊີ EGT ແລະເຊື່ອມຕໍ່ຕົວຕ້ານກັບຕົວເຊື່ອມຕໍ່ໄຟຟ້າຢູ່ດ້ານຂ້າງມໍເຕີ. ຫໍ່ມັນດ້ວຍເທບແລະຄອມພິວເຕີຈະກວດສອບວ່າ EGT ກໍາລັງເຮັດວຽກຢ່າງຖືກຕ້ອງ.

ຄວາມຜິດພາດທົ່ວໄປໃນເວລາວິນິດໄສລະຫັດ P0544

ຄວາມຜິດພາດຕົ້ນຕໍທີ່ເຮັດໃນເວລາທີ່ການວິນິດໄສລະຫັດ P0544 ແມ່ນວ່ານັກວິຊາການເຊື່ອວ່າເຊັນເຊີອົກຊີເຈນແມ່ນເຊັນເຊີອຸນຫະພູມອາຍແກັສໄອເສຍຫຼືວ່າພວກມັນຖືກລວມເຂົ້າກັນເປັນຫນ່ວຍດຽວ. ອັນນີ້ບໍ່ຖືກຕ້ອງ ແລະການປ່ຽນແທນເຊັນເຊີອົກຊີບໍ່ໄດ້ລຶບລະຫັດ ຫຼືແກ້ໄຂບັນຫາ.

ລະຫັດ P0544 ຮ້າຍແຮງປານໃດ?

P0544 ບໍ່ແຊກແຊງການເຮັດວຽກຂອງຍານພາຫະນະຫຼືປ້ອງກັນການເຮັດວຽກທີ່ປອດໄພຂອງຍານພາຫະນະ, ແຕ່ມັນສາມາດນໍາໄປສູ່ບັນຫາແຮງດັນແລະໄຟຟ້າເພາະວ່າ PCM ອີງໃສ່ເຊັນເຊີເພື່ອສະຫນອງການເຮັດວຽກທີ່ດີທີ່ສຸດ. ມັນ​ຄວບ​ຄຸມ​ໄລ​ຍະ​ເວ​ລາ​ໄຟ​ໄຫມ້​ແລະ​ອັດ​ຕາ​ສ່ວນ​ອາ​ກາດ / ນໍ້າ​ມັນ​ເຊື້ອ​ໄຟ​, ທີ່​ປົກ​ປັກ​ຮັກ​ສາ​ຕົວ​ປ່ຽນ catalytic ຂອງ​ຍານ​ພາ​ຫະ​ນະ​.

ການສ້ອມແປງໃດທີ່ສາມາດແກ້ໄຂລະຫັດ P0544?

ການສ້ອມແປງທົ່ວໄປທີ່ໃຊ້ສໍາລັບລະຫັດ P0544:

• ກວດສອບລະຫັດດ້ວຍເຄື່ອງສະແກນລະຫັດ ແລະຈາກນັ້ນຣີເຊັດລະຫັດກ່ອນການທົດສອບເສັ້ນທາງ. ຖ້າລະຫັດ P0544 ກັບຄືນມາ, ຕ້ອງທົດສອບວົງຈອນເຊັນເຊີອຸນຫະພູມອາຍແກັສ.
• ຖ້າມັນຢູ່ໃນສະພາບດີ, ໂດຍສະເພາະໃນເຂດທີ່ໃກ້ຊິດກັບອົງປະກອບທີ່ຮ້ອນທີ່ສຸດຂອງລະບົບໄອເສຍ, ດໍາເນີນການວິນິດໄສ. ຖ້າມີອາການຂອງຄວາມເສຍຫາຍ, ການເຜົາໄຫມ້, ການກັດກ່ອນ, ຫຼືອາການອື່ນໆທີ່ຕ້ອງການການສ້ອມແປງ, ສ້ອມແປງແລະທົດສອບເຄື່ອງສະແກນໃຫມ່.
• ຖ້າບໍ່ມີຄວາມເສຍຫາຍ, ຕັດການເຊື່ອມຕໍ່ເຊັນເຊີແລະເອົາມັນອອກ. ການນໍາໃຊ້ ohmmeter, ວັດແທກຄວາມຕ້ານທານຂອງເຊັນເຊີແລະກວດສອບວ່າມັນຢູ່ໃນຂໍ້ກໍານົດຂອງຜູ້ຜະລິດ.
• ຖ້າມັນບໍ່ແມ່ນຢູ່ໃນສະເພາະ, ປ່ຽນເຊັນເຊີ. ຖ້າມັນປະຕິບັດຕາມມາດຕະຖານ, ທົດສອບດ້ວຍຕົນເອງດ້ວຍປືນຄວາມຮ້ອນໃນຂະນະທີ່ຕິດຕາມຄວາມຕ້ານທານໃນ ohmmeter ເພື່ອກໍານົດວ່າມັນຫຼຸດລົງຕາມຄວາມເຫມາະສົມ. ຖ້າບໍ່ແມ່ນ, ປ່ຽນເຊັນເຊີ.
• ຖ້າການສ້ອມແປງນີ້ບໍ່ສາມາດແກ້ໄຂບັນຫາໄດ້, ໃຫ້ກວດເບິ່ງແຮງດັນທີ່ຕົວເຊື່ອມຕໍ່ເຊັນເຊີດ້ວຍການຕິດໄຟຂອງລົດ. ຖ້າມັນສະແດງແຮງດັນທີ່ພຽງພໍ, ມັນເປັນບັນຫາ PCM.

ຄວາມຄິດເຫັນເພີ່ມເຕີມເພື່ອພິຈາລະນາກ່ຽວກັບລະຫັດ P0544

ຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງ PCM ເປັນເຫດການທີ່ຫາຍາກ, ແຕ່ມັນສາມາດເປັນສາເຫດຂອງລະຫັດນີ້ແລະຄວນໄດ້ຮັບການແກ້ໄຂຖ້າຫາກວ່າຂັ້ນຕອນການວິນິດໄສແລະການສ້ອມແປງລົ້ມເຫລວໃນການແກ້ໄຂລະຫັດ.

ວິທີການແກ້ໄຂ P0544 Sensor 1 ສໍາລັບ Exhaust Temp Bank 1 G235 Passat B6 2009 Senzor temp. ແນມເບິ່ງການອົບພະຍົບ

ຕ້ອງການຄວາມຊ່ວຍເຫຼືອເພີ່ມເຕີມກັບລະຫັດ p0544 ບໍ?

ຖ້າເຈົ້າຍັງຕ້ອງການຄວາມຊ່ວຍເຫຼືອກັບ DTC P0544, ປະກາດຄໍາຖາມຢູ່ໃນຄໍາເຫັນຂ້າງລຸ່ມນີ້ບົດຄວາມນີ້.

ຫມາຍ​ເຫດ​. ຂໍ້ມູນນີ້ແມ່ນສະ ໜອງ ໃຫ້ເພື່ອຈຸດປະສົງໃຫ້ຂໍ້ມູນເທົ່ານັ້ນ. ມັນບໍ່ໄດ້ມີຈຸດປະສົງເພື່ອໃຊ້ເປັນການແນະ ນຳ ການສ້ອມແປງແລະພວກເຮົາຈະບໍ່ຮັບຜິດຊອບຕໍ່ການກະ ທຳ ທີ່ເຈົ້າປະຕິບັດຕໍ່ພາຫະນະໃດ ໜຶ່ງ. ຂໍ້ມູນທັງonົດຢູ່ໃນເວັບໄຊທນີ້ແມ່ນຖືກປົກປ້ອງລິຂະສິດ.