P0557 Brake Booster Pressure Sensor ວົງຈອນປ້ອນຂໍ້ມູນຕໍ່າ
ເນື້ອໃນ
P0557 – OBD-II ລະຫັດບັນຫາຄໍາອະທິບາຍທາງວິຊາການ
ລະຫັດບັນຫາ P0577 ຊີ້ບອກສັນຍານຂາເຂົ້າຕໍ່າຈາກວົງຈອນເຊັນເຊີແຮງດັນເບຣກ.
ລະຫັດຜິດ ໝາຍ ຄວາມວ່າແນວໃດ P0557?
ລະຫັດບັນຫາ P0557 ຊີ້ບອກວ່າການປ້ອນຂໍ້ມູນວົງຈອນເຊັນເຊີແຮງດັນເບຣກເບຣກຕໍ່າ. ນີ້ຫມາຍຄວາມວ່າເຊັນເຊີຄວາມກົດດັນຂອງເຄື່ອງຫ້າມລໍ້ກໍາລັງສົ່ງສັນຍານແຮງດັນທີ່ຜິດປົກກະຕິໄປຫາ PCM (ໂມດູນຄວບຄຸມເຄື່ອງຈັກ).
ນີ້ປົກກະຕິແລ້ວຊີ້ໃຫ້ເຫັນວ່າມີຄວາມກົດດັນບໍ່ພຽງພໍໃນລະບົບເບກໃນເວລາທີ່ທ່ານກົດ pedal ຫ້າມລໍ້. ເມື່ອຄວາມຜິດພາດນີ້ເກີດຂຶ້ນ, PCM ຈະເກັບຮັກສາລະຫັດ P0557 ແລະໄຟກວດສອບເຄື່ອງຈັກຈະສະຫວ່າງຢູ່ໃນແຜງເຄື່ອງມືຂອງຍານພາຫະນະ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ມັນເປັນມູນຄ່າທີ່ສັງເກດວ່າໃນລົດບາງຕົວຊີ້ວັດນີ້ອາດຈະບໍ່ສະຫວ່າງທັນທີ, ແຕ່ວ່າພຽງແຕ່ຫຼັງຈາກຄວາມຜິດພາດໄດ້ຖືກກວດພົບຫຼາຍຄັ້ງ.
ສາເຫດທີ່ເປັນໄປໄດ້
ບາງສາເຫດທີ່ເປັນໄປໄດ້ຂອງລະຫັດບັນຫາ P0557 ແມ່ນ:
- ເຊັນເຊີແຮງດັນເບຣກທີ່ຜິດພາດ: ເຊັນເຊີອາດຈະເສຍຫາຍຫຼືມີຄວາມຜິດ, ເຮັດໃຫ້ຄວາມກົດດັນຂອງເຄື່ອງຫ້າມລໍ້ຖືກອ່ານບໍ່ຖືກຕ້ອງ.
- ສາຍໄຟ ຫຼືຕົວເຊື່ອມຕໍ່: ສາຍໄຟ, ການເຊື່ອມຕໍ່, ຫຼືຕົວເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບເຊັນເຊີຄວາມກົດດັນຂອງເບກອາດຈະໄດ້ຮັບຄວາມເສຍຫາຍ, ຫັກ, ຫຼືມີການຕິດຕໍ່ທີ່ບໍ່ດີ, ເຮັດໃຫ້ PCM ໄດ້ຮັບສັນຍານທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງ.
- ບັນຫາກັບເຄື່ອງຊ່ວຍຫ້າມລໍ້: ບັນຫາບາງຢ່າງກັບຕົວກະຕຸ້ນເບຣກຕົວມັນເອງສາມາດເຮັດໃຫ້ເຊັນເຊີຄວາມກົດດັນສົ່ງຂໍ້ມູນທີ່ຜິດພາດໄປຫາ PCM.
- PCM ຜິດປົກກະຕິ: ການເຮັດວຽກຜິດປົກກະຕິໃນ PCM ຕົວຂອງມັນເອງສາມາດເຮັດໃຫ້ເຊັນເຊີຄວາມກົດດັນຂອງເຄື່ອງຫ້າມລໍ້ອ່ານສັນຍານຜິດ.
- ບັນຫາກ່ຽວກັບລະບົບເບກ: ຄວາມກົດດັນຂອງລະບົບເບກທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງທີ່ເກີດຈາກບັນຫາເບກສາມາດເຮັດໃຫ້ລະຫັດຄວາມຜິດພາດນີ້ປາກົດຂຶ້ນ.
ມັນເປັນສິ່ງສໍາຄັນທີ່ຈະດໍາເນີນການວິນິດໄສຢ່າງລະອຽດເພື່ອກໍານົດສາເຫດສະເພາະຂອງລະຫັດ P0557.
ອາການຂອງລະຫັດຜິດແມ່ນຫຍັງ? P0557?
ອາການຕໍ່ໄປນີ້ອາດຈະເກີດຂຶ້ນກັບ DTC P0557:
- ພຶດຕິກໍາທີ່ຜິດປົກກະຕິຂອງ pedal ເບກ: ເບກເບຣກອາດຈະຮູ້ສຶກແຂງ ຫຼື ອ່ອນຜິດປົກກະຕິເມື່ອຖືກກົດ.
- ເບກບໍ່ດີ: ຍານພາຫະນະອາດຈະເບກບໍ່ດີ ຫຼືຕ້ອງການແຮງດັນເພີ່ມໃສ່ເບຣກເພື່ອຢຸດ.
- ແສງ Check Engine ມາ: ເມື່ອລະຫັດບັນຫາ P0557 ເກີດຂຶ້ນ, ເຄື່ອງຈັກກວດເຊັກ ຫຼື ໄຟ ABS (ຖ້າມີ) ອາດຈະສະຫວ່າງຢູ່ແຖບເຄື່ອງມື, ສະແດງເຖິງບັນຫາກັບລະບົບເບກ.
- ການເປີດໃຊ້ລະບົບເບກຕ້ານການລັອກ (ABS): ຖ້າລະດັບຄວາມດັນຂອງເຄື່ອງຫ້າມລໍ້ເບຣກຕໍ່າເກີນໄປ, ມັນອາດຈະເຮັດໃຫ້ລະບົບ ABS ເປີດໃຊ້ງານໃນສະຖານະການທີ່ບໍ່ຄາດຄິດເຊັ່ນ: ໃນເວລາເບກປົກກະຕິ.
- ສິ່ງລົບກວນ ແລະ ການສັ່ນສະເທືອນໃນເວລາເບກ: ຄວາມດັນເບຣກຕໍ່າສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດສຽງລົບກວນ ຫຼືການສັ່ນສະເທືອນໃນເວລາເບກ.
- ການຕອບສະ ໜອງ ເບກທີ່ບໍ່ດີ: ຍານພາຫະນະອາດຈະຕອບສະຫນອງຊ້າກັບຄໍາສັ່ງຫ້າມລໍ້, ເຊິ່ງອາດຈະເພີ່ມຄວາມສ່ຽງຂອງອຸປະຕິເຫດ.
ຖ້າທ່ານປະສົບກັບອາການໃດໆທີ່ລະບຸໄວ້ຂ້າງເທິງ, ແນະນໍາໃຫ້ທ່ານຕິດຕໍ່ຜູ້ຊ່ຽວຊານດ້ານລົດຍົນທີ່ມີຄຸນວຸດທິໃນທັນທີເພື່ອວິນິດໄສແລະສ້ອມແປງບັນຫາ.
ວິທີການວິນິດໄສລະຫັດຜິດ P0557?
ເມື່ອວິນິດໄສ DTC P0557, ປະຕິບັດຕາມຂັ້ນຕອນເຫຼົ່ານີ້:
- ກວດເບິ່ງສະພາບທາງດ້ານຮ່າງກາຍຂອງເຊັນເຊີ: ກວດເບິ່ງສະພາບຂອງເຊັນເຊີແຮງດັນເບກ. ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າມັນຖືກຕິດຕັ້ງຢ່າງຖືກຕ້ອງແລະບໍ່ມີຄວາມເສຍຫາຍຫຼືການກັດກ່ອນ.
- ກວດເບິ່ງວົງຈອນໄຟຟ້າ: ກວດເບິ່ງການເຊື່ອມຕໍ່ໄຟຟ້າ, ສາຍໄຟແລະຕົວເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບເຊັນເຊີຄວາມກົດດັນຂອງເຄື່ອງຫ້າມລໍ້. ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າການເຊື່ອມຕໍ່ທັງຫມົດແມ່ນປອດໄພແລະບໍ່ມີສາຍໄຟເສຍຫາຍຫຼື corrosion.
- ໃຊ້ເຄື່ອງສະແກນວິນິດໄສ: ໃຊ້ເຄື່ອງສະແກນວິນິດໄສເພື່ອອ່ານຂໍ້ມູນເພີ່ມເຕີມກ່ຽວກັບລະຫັດ P0557. ກວດເບິ່ງຂໍ້ມູນເຊັນເຊີຄວາມກົດດັນຂອງເບກເພື່ອໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າມັນຢູ່ໃນຄ່າທີ່ຄາດໄວ້ພາຍໃຕ້ເງື່ອນໄຂການເຮັດວຽກຂອງຍານພາຫະນະຕ່າງໆ.
- ກວດເບິ່ງລະດັບນໍ້າມັນເບກ: ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າລະດັບນໍ້າມັນເບກຢູ່ໃນລະບົບແມ່ນຢູ່ໃນລະດັບທີ່ກໍານົດໄວ້. ລະດັບນ້ໍາຕ່ໍາສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມກົດດັນບໍ່ພຽງພໍໃນລະບົບເບກ.
- ກວດສອບການເຮັດວຽກຂອງເຄື່ອງເສີມຫ້າມລໍ້: ກວດເບິ່ງການເຮັດວຽກຂອງເຄື່ອງຫ້າມລໍ້ສໍາລັບບັນຫາຫຼືການເຮັດວຽກຜິດປົກກະຕິ. ເຄື່ອງຫ້າມລໍ້ເບກທີ່ເຮັດວຽກຜິດປົກກະຕິສາມາດເຮັດໃຫ້ລະຫັດ P0557 ປາກົດ.
- ກວດເບິ່ງສະພາບຂອງທໍ່ສູນຍາກາດ: ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າທໍ່ສູນຍາກາດທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບຕົວກະຕຸ້ນເບກບໍ່ເສຍຫາຍແລະຖືກເຊື່ອມຕໍ່ຢ່າງຖືກຕ້ອງ.
- ກວດສອບຄວາມສົມບູນ PCM: ດໍາເນີນການວິນິດໄສເພີ່ມເຕີມເພື່ອຮັບປະກັນວ່າ PCM ເຮັດວຽກຢ່າງຖືກຕ້ອງແລະບໍ່ແມ່ນແຫຼ່ງຂອງບັນຫາ.
ຫຼັງຈາກການວິນິດໄສແລະການກໍານົດສາເຫດຂອງຄວາມຜິດປົກກະຕິ, ທ່ານສາມາດເລີ່ມຕົ້ນມາດຕະການສ້ອມແປງທີ່ຈໍາເປັນ. ຖ້າຈໍາເປັນ, ປ່ຽນເຊັນເຊີຄວາມດັນຂອງເບກເບກຫຼືດໍາເນີນການສ້ອມແປງອື່ນໆໂດຍອີງຕາມບັນຫາທີ່ໄດ້ກໍານົດ.
ຄວາມຜິດພາດການວິນິດໄສ
ເມື່ອວິນິດໄສ DTC P0557, ຂໍ້ຜິດພາດຕໍ່ໄປນີ້ອາດຈະເກີດຂື້ນ:
- ການຕີຄວາມຜິດຂອງອາການ: ອາການບາງຢ່າງເຊັ່ນ: ຄວາມຮູ້ສຶກຂອງເບກເບກຜິດປົກກະຕິ ຫຼືສຽງທີ່ຜິດປົກກະຕິ, ສາມາດເຮັດໃຫ້ເຂົ້າໃຈຜິດ ແລະນໍາໄປສູ່ການວິນິດໄສຜິດ.
- ການກວດກາສາຍໄຟບໍ່ພຽງພໍ: ຖ້າສາຍໄຟ, ການເຊື່ອມຕໍ່ແລະຕົວເຊື່ອມຕໍ່ບໍ່ໄດ້ຖືກກວດສອບຢ່າງລະມັດລະວັງ, ມີຄວາມສ່ຽງທີ່ຈະຂາດສາຍໄຟທີ່ອາດຈະເປັນສາເຫດຂອງບັນຫາ.
- ເຊັນເຊີຜິດປົກກະຕິ: ຄວາມຜິດອາດຈະຖືກລະບຸບໍ່ຖືກຕ້ອງຫຼືພາດໃນລະຫວ່າງການວິນິດໄສເນື່ອງຈາກການທົດສອບບໍ່ພຽງພໍຂອງເຊັນເຊີຕົວມັນເອງ.
- ບັນຫາກັບເຄື່ອງຊ່ວຍຫ້າມລໍ້: ຖ້າບັນຫາແມ່ນກ່ຽວຂ້ອງກັບຕົວກະຕຸ້ນເບກ, ແຕ່ນີ້ບໍ່ໄດ້ຖືກພິຈາລະນາໃນການວິນິດໄສ, ນີ້ອາດຈະນໍາໄປສູ່ການປ່ຽນເຊັນເຊີໂດຍບໍ່ມີການລົບລ້າງສາເຫດຂອງບັນຫາ.
- PCM ຜິດປົກກະຕິ: ຖ້າ PCM (ໂມດູນຄວບຄຸມພະລັງງານ) ບໍ່ໄດ້ຖືກກວດສອບຫຼືຖືກຕັດສິນວ່າເປັນສາເຫດທີ່ເປັນໄປໄດ້, ມັນສາມາດສົ່ງຜົນໃຫ້ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທີ່ບໍ່ຈໍາເປັນເພື່ອທົດແທນເຊັນເຊີໃນເວລາທີ່ບັນຫາຕົວຈິງແມ່ນ PCM.
ລະຫັດຄວາມຜິດຮ້າຍແຮງປານໃດ? P0557?
ລະຫັດບັນຫາ P0557, ເຊິ່ງຊີ້ໃຫ້ເຫັນວ່າການປ້ອນຂໍ້ມູນວົງຈອນເຊັນເຊີຄວາມກົດດັນຂອງເບກຕ່ໍາ, ແມ່ນຮ້າຍແຮງເພາະວ່າມັນກ່ຽວຂ້ອງກັບການປະຕິບັດຂອງລະບົບເບກຂອງຍານພາຫະນະ. ຄວາມກົດດັນເບຣກຕ່ໍາສາມາດສົ່ງຜົນໃຫ້ການປະຕິບັດການເບກບໍ່ດີ, ຊຶ່ງໃນນັ້ນກໍ່ເພີ່ມຄວາມສ່ຽງຂອງອຸປະຕິເຫດ. ນອກຈາກນັ້ນ, ການປະກົດຕົວຂອງລະຫັດນີ້ຍັງສາມາດນໍາໄປສູ່ການເປີດໃຊ້ງານຂອງ Check Engine ຫຼືໄຟ ABS ໃນແຜງເຄື່ອງມື, ເຊິ່ງສາມາດສ້າງບັນຫາເພີ່ມເຕີມແລະຄວາມບໍ່ສະດວກສໍາລັບຜູ້ຂັບຂີ່. ດັ່ງນັ້ນ, ມັນເປັນສິ່ງສໍາຄັນທີ່ຈະຕິດຕໍ່ຜູ້ຊ່ຽວຊານທັນທີເພື່ອວິນິດໄສແລະແກ້ໄຂບັນຫານີ້.
ການສ້ອມແປງອັນໃດຈະຊ່ວຍກໍາຈັດລະຫັດ? P0557?
ເພື່ອແກ້ໄຂບັນຫາລະຫັດ P0557, ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວນັກວິຊາການປະຕິບັດຕາມຂັ້ນຕອນເຫຼົ່ານີ້:
- ການກວດສອບເຊັນເຊີຄວາມກົດດັນຂອງເບກ: ທໍາອິດ, ນັກວິຊາການຈະກວດເບິ່ງເຊັນເຊີຕົວເອງສໍາລັບຄວາມເສຍຫາຍ, ການກັດກ່ອນ, ຫຼືຂໍ້ບົກພ່ອງດ້ານຮ່າງກາຍອື່ນໆ. ຖ້າເຊັນເຊີເສຍຫາຍ, ມັນຕ້ອງຖືກປ່ຽນແທນ.
- ກວດເບິ່ງສາຍໄຟ ແລະ ການເຊື່ອມຕໍ່ໄຟຟ້າ: ກວດເບິ່ງສາຍໄຟ ແລະ ການເຊື່ອມຕໍ່ໄຟຟ້າ, ລວມທັງຕົວເຊື່ອມຕໍ່ ແລະ ຕິດຕໍ່ທີ່ເຊັນເຊີແຮງດັນ ແລະ PCM. ການຕິດຕໍ່ທີ່ບໍ່ດີຫຼືສາຍໄຟທີ່ແຕກຫັກສາມາດເຮັດໃຫ້ສັນຍານຜິດປົກກະຕິແລະເຮັດໃຫ້ລະຫັດ P0557 ປາກົດ.
- ການປ່ຽນເຊັນເຊີຄວາມກົດດັນ: ຖ້າເຊັນເຊີຄວາມດັນແມ່ນດີ, ໃຫ້ກວດເບິ່ງລະບົບເບກເກີສໍາລັບບັນຫາອື່ນໆເຊັ່ນ: ນ້ໍາໄຮໂດຼລິກຮົ່ວຫຼືບັນຫາປັ໊ມ. ຖ້າພົບບັນຫາອື່ນໆ, ພວກເຂົາຕ້ອງໄດ້ຮັບການກໍາຈັດ.
- PCM Check and Reprogram: ໃນບາງກໍລະນີ, PCM ອາດຈະຕ້ອງໄດ້ຮັບການກວດສອບ ແລະ reprogrammed ເພື່ອແກ້ໄຂບັນຫາ.
- ການກວດສອບແລະການທົດສອບຄືນໃຫມ່: ຫຼັງຈາກການສ້ອມແປງທີ່ຈໍາເປັນທັງຫມົດໄດ້ຖືກສໍາເລັດ, ທົດສອບໃຫມ່ເພື່ອຮັບປະກັນວ່າລະຫັດ P0557 ບໍ່ປາກົດອີກຕໍ່ໄປແລະລະບົບເບກເຮັດວຽກຢ່າງຖືກຕ້ອງ.
ເນື່ອງຈາກວ່າການສ້ອມແປງແມ່ນຂຶ້ນກັບສາເຫດສະເພາະຂອງລະຫັດ P0557, ແນະນໍາໃຫ້ທ່ານມີເຄື່ອງກົນຈັກລົດໃຫຍ່ທີ່ມີຄຸນວຸດທິຫຼືສູນບໍລິການປະຕິບັດການວິນິດໄສແລະການສ້ອມແປງ.
P0557 - ຂໍ້ມູນສະເພາະຂອງຍີ່ຫໍ້
ລະຫັດບັນຫາ P0557 ສາມາດພົບເຫັນຢູ່ໃນຍີ່ຫໍ້ຕ່າງໆຂອງລົດ, ບັນຊີລາຍຊື່ຂອງບາງຍີ່ຫໍ້ທີ່ມີຄວາມຫມາຍຂອງເຂົາເຈົ້າ:
- Chevrolet: ເຊັນເຊີແຮງດັນເບຣກເກີດຄວາມຜິດພາດ.
- ຟອດ: ມີບັນຫາກັບເຊັນເຊີແຮງດັນເບຣກ.
- ໂຕໂຍຕ້າ: ລະດັບສັນຍານຕໍ່າຂອງເຊັນເຊີຄວາມດັນໃນລະບົບເບກ.
- ຮອນດ້າ: ຄວາມດັນບໍ່ພຽງພໍໃນລະບົບເບກ.
- Volkswagen: ມີບັນຫາກັບເຊັນເຊີແຮງດັນເບຣກ.
- BMW: ການປ້ອນຂໍ້ມູນວົງຈອນເຊັນເຊີແຮງດັນເບຣກເບຣກຕໍ່າ.
- Mercedes-Benz (Mercedes-Benz): ມີບັນຫາກັບເຊັນເຊີແຮງດັນເບຣກ.
ຜູ້ຜະລິດແຕ່ລະຄົນອາດມີຄໍາອະທິບາຍສະເພາະຂອງຕົນເອງກ່ຽວກັບລະຫັດບັນຫາ, ແຕ່ຄວາມຫມາຍທົ່ວໄປຂອງລະຫັດ P0557 ຍັງຄົງຢູ່ປະມານດຽວກັນໃນທົ່ວທຸກການຜະລິດຂອງຍານພາຫະນະ.
