P0639 ໄລຍະການຄວບຄຸມ/ພາຣາມິເຕີ B2
ເນື້ອໃນ
P0639 – OBD-II ລະຫັດບັນຫາຄໍາອະທິບາຍທາງວິຊາການ
ໄລຍະການຄວບຄຸມ/ການປະຕິບັດຕົວກະຕຸ້ນຕົວກະຕຸ້ນ (ທະນາຄານ 2)
ລະຫັດຜິດ ໝາຍ ຄວາມວ່າແນວໃດ P0639?
ຍານພາຫະນະທີ່ທັນສະໄຫມບາງຄັນມີລະບົບຄວບຄຸມການກະຕຸ້ນດ້ວຍສາຍໄຟທີ່ປະກອບດ້ວຍເຊັນເຊີໃນ pedal ເລັ່ງ, ໂມດູນການຄວບຄຸມພະລັງງານ / ເຄື່ອງຈັກ (PCM / ECM), ແລະມໍເຕີກະຕຸ້ນ throttle. PCM/ECM ໃຊ້ເຊັນເຊີຕໍາແຫນ່ງ throttle (TPS) ເພື່ອຕິດຕາມຕໍາແຫນ່ງ throttle ຕົວຈິງ. ຖ້າຕໍາແຫນ່ງນີ້ຢູ່ນອກຄ່າທີ່ລະບຸ, PCM/ECM ກໍານົດ DTC P0638.
ໃຫ້ສັງເກດວ່າ "ທະນາຄານ 2" ຫມາຍເຖິງດ້ານຂ້າງຂອງເຄື່ອງຈັກກົງກັນຂ້າມກັບກະບອກສູບເລກຫນຶ່ງ. ປົກກະຕິແລ້ວມີຫນຶ່ງ throttle valve ສໍາລັບແຕ່ລະທະນາຄານຂອງ cylinders. ລະຫັດ P0638 ຊີ້ໃຫ້ເຫັນບັນຫາໃນສ່ວນນີ້ຂອງລະບົບ. ຖ້າທັງສອງລະຫັດ P0638 ແລະ P0639 ຖືກກວດພົບ, ມັນອາດຈະຊີ້ບອກບັນຫາສາຍໄຟ, ການຂາດພະລັງງານ, ຫຼືບັນຫາກັບ PCM/ECM.
ປ່ຽງ throttle ສ່ວນໃຫຍ່ເຫຼົ່ານີ້ບໍ່ສາມາດສ້ອມແປງໄດ້ແລະຕ້ອງການປ່ຽນແທນ. ຮ່າງກາຍຂອງ throttle ແມ່ນປົກກະຕິແລ້ວເປີດໃນເວລາທີ່ເຄື່ອງຈັກລົ້ມເຫລວ. ຖ້າປ່ຽງ throttle ມີຄວາມຜິດຢ່າງສົມບູນ, ຍານພາຫະນະສາມາດຂັບເຄື່ອນດ້ວຍຄວາມໄວຕ່ໍາເທົ່ານັ້ນ.
ຖ້າພົບລະຫັດທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບເຊັນເຊີຕໍາແຫນ່ງ throttle, ພວກເຂົາຕ້ອງໄດ້ຮັບການແກ້ໄຂກ່ອນທີ່ຈະວິເຄາະລະຫັດ P0639. ລະຫັດນີ້ຊີ້ໃຫ້ເຫັນຄວາມຜິດພາດໃນລະບົບການຄວບຄຸມຕົວກະຕຸ້ນໃນທະນາຄານ 2 ຂອງເຄື່ອງຈັກ, ເຊິ່ງປົກກະຕິແລ້ວບໍ່ມີກະບອກສູບເລກຫນຶ່ງ. ໂມດູນຄວບຄຸມອື່ນໆອາດຈະກວດພົບຄວາມຜິດນີ້ແລະສໍາລັບພວກເຂົາລະຫັດຈະເປັນ P0639.
ສາເຫດທີ່ເປັນໄປໄດ້
ລະຫັດບັນຫາ P0639 ສາມາດເກີດຂຶ້ນໄດ້ເນື່ອງຈາກມີບັນຫາກັບການຄວບຄຸມຕົວກະຕຸ້ນ, ຕົວກະຕຸ້ນຕົວມັນເອງ, ຫຼືເຊັນເຊີກວດຈັບຕຳແໜ່ງຂອງ throttle. ນອກຈາກນີ້, ສາຍໄຟເຄືອຂ່າຍຄວບຄຸມ (CAN) ຜິດພາດ, ການລົງພື້ນດິນທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງ, ຫຼືບັນຫາກັບສາຍດິນໃນໂມດູນຄວບຄຸມສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດຂໍ້ຄວາມນີ້. ສາເຫດທີ່ເປັນໄປໄດ້ອາດຈະເປັນຄວາມບົກຜ່ອງຂອງລົດເມ CAN.
ສ່ວນຫຼາຍມັກ, ລະຫັດ P0639 ແມ່ນກ່ຽວຂ້ອງກັບ:
- ບັນຫາແມ່ນກັບເຊັນເຊີຕໍາແຫນ່ງ pedal ອາຍແກັສ.
- ມີບັນຫາກັບເຊັນເຊີຕໍາແຫນ່ງ throttle.
- Throttle motor ຄວາມລົ້ມເຫຼວ.
- ຮ່າງກາຍ throttle ເປື້ອນ.
- ບັນຫາສາຍໄຟ, ລວມທັງການເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ອາດຈະເປື້ອນຫຼືວ່າງ.
- PCM/ECM (ໂມດູນຄວບຄຸມເຄື່ອງຈັກ) ເຮັດວຽກຜິດປົກກະຕິ.
ຖ້າລະຫັດ P0639 ເກີດຂຶ້ນ, ການວິນິດໄສຢ່າງລະອຽດຕ້ອງໄດ້ຮັບການປະຕິບັດເພື່ອກໍານົດສາເຫດສະເພາະແລະດໍາເນີນການແກ້ໄຂທີ່ເຫມາະສົມ.
ອາການຂອງລະຫັດຜິດແມ່ນຫຍັງ? P0639?
ອາການຕໍ່ໄປນີ້ອາດຈະເກີດຂຶ້ນກັບ DTC P0639:
- ບັນຫາການເລີ່ມຕົ້ນເຄື່ອງຈັກ.
- ຄວາມຜິດພາດ, ໂດຍສະເພາະໃນເຄື່ອງມືທີ່ເປັນກາງ.
- ເຄື່ອງຈັກຢຸດໂດຍບໍ່ມີການເຕືອນ.
- ການປ່ອຍຄວັນສີດຳອອກຈາກລະບົບໄອເສຍໃນເວລາເລີ່ມລົດ.
- ການເສື່ອມສະພາບຂອງການເລັ່ງ.
- ໄຟ Check Engine ມາ.
- ຮູ້ສຶກລັງເລເມື່ອເລັ່ງ.
ວິທີການວິນິດໄສລະຫັດຜິດ P0639?
ແກັບຕໍາ ແໜ່ງ pedal ແກັດ ຕັ້ງຢູ່ເທິງ pedal ຕົວຂອງມັນເອງແລະມັກຈະເຊື່ອມຕໍ່ຜ່ານສາມສາຍ: 5 V ແຮງດັນໄຟຟ້າ, ດິນແລະສັນຍານ. ກວດເບິ່ງສາຍໄຟສໍາລັບການເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ປອດໄພແລະບໍ່ມີຈຸດວ່າງ. ນອກຈາກນີ້ຍັງກວດເບິ່ງຫນ້າດິນໂດຍໃຊ້ volt-ohmmeter ແລະແຮງດັນໄຟຟ້າ 5V ຈາກ PCM.
ແຮງດັນສັນຍານຄວນແຕກຕ່າງກັນຈາກ 0,5 V ເມື່ອ pedal ບໍ່ໄດ້ຖືກກົດດັນເປັນ 4,5 V ເມື່ອມັນເປີດຢ່າງເຕັມທີ່. ມັນອາດຈະຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ກວດເບິ່ງສັນຍານທີ່ PCM ເພື່ອໃຫ້ກົງກັບເຊັນເຊີ. multimeter ກຣາຟິກຫຼື oscilloscope ສາມາດຊ່ວຍກໍານົດຄວາມລຽບຂອງການປ່ຽນແປງແຮງດັນໃນທົ່ວຂອບເຂດທັງຫມົດຂອງການເຄື່ອນໄຫວ.
ເຊັນເຊີ ຕຳ ແໜ່ງ ແບບ Throttle ຍັງມີສາມສາຍແລະຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການກວດສອບການເຊື່ອມຕໍ່, ດິນ, ແລະແຮງດັນການອ້າງອິງ 5V. ສັງເກດເບິ່ງການປ່ຽນແປງແຮງດັນໃນເວລາທີ່ທ່ານກົດ pedal ອາຍແກັສ. ກວດເບິ່ງມໍເຕີ throttle ສໍາລັບຄວາມຕ້ານທານ, ເຊິ່ງຄວນຈະຢູ່ໃນຂໍ້ກໍານົດຂອງໂຮງງານ. ຖ້າຄວາມຕ້ານທານບໍ່ປົກກະຕິ, ມໍເຕີອາດຈະບໍ່ເຄື່ອນທີ່ຕາມທີ່ຄາດໄວ້.
ມໍເຕີ throttle ດໍາເນີນການໂດຍອີງໃສ່ສັນຍານຈາກຕໍາແຫນ່ງ pedal ແລະຕົວກໍານົດການທີ່ກໍານົດໄວ້ລ່ວງຫນ້າຄວບຄຸມໂດຍ PCM / ECM. ກວດເບິ່ງຄວາມຕ້ານທານຂອງມໍເຕີໂດຍການຖອດຕົວເຊື່ອມຕໍ່ແລະໃຊ້ volt-ohmmeter ເພື່ອຮັບປະກັນວ່າມັນຢູ່ໃນຂໍ້ກໍານົດຂອງໂຮງງານ. ນອກຈາກນັ້ນ, ກວດເບິ່ງສາຍໄຟໂດຍໃຊ້ແຜນວາດຂອງໂຮງງານເພື່ອຊອກຫາສາຍໄຟທີ່ຖືກຕ້ອງ.
ສໍາລັບຮອບວຽນໜ້າທີ່ຂອງເຄື່ອງຈັກ, ໃຫ້ໃຊ້ graphing multimeter ຫຼື oscilloscope ເພື່ອຮັບປະກັນວ່າມັນກົງກັບເປີເຊັນທີ່ຕັ້ງໂດຍ PCM/ECM. ເຄື່ອງມືສະແກນຂັ້ນສູງອາດຈະຕ້ອງການສໍາລັບການກວດສອບທີ່ຖືກຕ້ອງ.
ກວດສອບ throttle ຮ່າງກາຍ ສໍາລັບການປະກົດຕົວຂອງສິ່ງກີດຂວາງ, ຝຸ່ນຫຼືໄຂມັນທີ່ອາດຈະຂັດຂວາງການເຮັດວຽກປົກກະຕິຂອງມັນ.
ສຳຫຼວດ PCM/ECM ການນໍາໃຊ້ເຄື່ອງມື scan ເພື່ອກວດກາເບິ່ງວ່າສັນຍານປ້ອນຂໍ້ມູນທີ່ຕ້ອງການ, ຕໍາແຫນ່ງ throttle ຕົວຈິງ, ແລະຕໍາແຫນ່ງຂອງເຄື່ອງຈັກເປົ້າຫມາຍກົງກັນ. ຖ້າຄ່າບໍ່ກົງກັນ, ອາດຈະມີບັນຫາການຕໍ່ຕ້ານໃນສາຍໄຟ.
ສາຍໄຟສາມາດກວດສອບໄດ້ໂດຍການຖອດເຊັນເຊີແລະຕົວເຊື່ອມຕໍ່ PCM/ECM ແລະໃຊ້ volt-ohmmeter ເພື່ອກວດເບິ່ງຄວາມຕ້ານທານຂອງສາຍໄຟ. ຄວາມຜິດພາດຂອງສາຍໄຟສາມາດເຮັດໃຫ້ການສື່ສານບໍ່ຖືກຕ້ອງກັບ PCM/ECM ແລະສົ່ງຜົນໃຫ້ລະຫັດຄວາມຜິດພາດ.
ຄວາມຜິດພາດການວິນິດໄສ
ໃນເວລາທີ່ການວິນິດໄສລະຫັດບັນຫາ P0639, ກົນຈັກຈໍານວນຫຼາຍມັກຈະເຮັດຜິດພາດຂອງການສຸມໃສ່ພຽງແຕ່ກ່ຽວກັບອາການແລະລະຫັດເກັບຮັກສາໄວ້. ວິທີທີ່ມີປະສິດທິພາບທີ່ສຸດໃນການແກ້ໄຂບັນຫານີ້ແມ່ນການໂຫຼດຂໍ້ມູນກອບ freeze ແລະວິເຄາະລະຫັດໃນຄໍາສັ່ງທີ່ພວກເຂົາຖືກເກັບໄວ້. ນີ້ຈະຊ່ວຍໃຫ້ທ່ານສາມາດກໍານົດໄດ້ຢ່າງຖືກຕ້ອງແລະລົບລ້າງສາເຫດຂອງຄວາມຜິດພາດ P0639.
ລະຫັດຄວາມຜິດຮ້າຍແຮງປານໃດ? P0639?
ລະຫັດບັນຫາ P0639, ໃນຂະນະທີ່ບໍ່ສະເຫມີເຮັດໃຫ້ເກີດບັນຫາທັນທີທັນໃດກັບການປະຕິບັດຂອງຍານພາຫະນະ, ຄວນໄດ້ຮັບການວິນິດໄສແລະສ້ອມແປງໄວເທົ່າທີ່ເປັນໄປໄດ້. ຖ້າປະໄວ້ໂດຍບໍ່ໄດ້ຮັບການແກ້ໄຂ, ລະຫັດນີ້ສາມາດນໍາໄປສູ່ບັນຫາທີ່ຮ້າຍແຮງກວ່າເກົ່າເຊັ່ນເຄື່ອງຈັກບໍ່ເລີ່ມຕົ້ນຫຼືຢຸດຜິດປົກກະຕິ. ດັ່ງນັ້ນ, ແນະນໍາໃຫ້ປະຕິບັດການວິນິດໄສແລະການສ້ອມແປງເພື່ອປ້ອງກັນອາການແຊກຊ້ອນທີ່ອາດຈະເກີດຂື້ນ.
ການສ້ອມແປງອັນໃດຈະຊ່ວຍກໍາຈັດລະຫັດ? P0639?
ເພື່ອແກ້ໄຂບັນຫາ ແລະຕັ້ງລະຫັດ P0639 ຄືນໃໝ່, ແນະນຳໃຫ້ຊ່າງສ້ອມແປງຂອງທ່ານເຮັດຂັ້ນຕອນການສ້ອມແປງຕໍ່ໄປນີ້:
- ທົດແທນສາຍເຄເບີນ, ຕົວເຊື່ອມຕໍ່ ຫຼືອົງປະກອບທີ່ບົກພ່ອງ ຫຼືເສຍຫາຍໃດໆທີ່ຕິດພັນກັບລະບົບ throttle.
- ຖ້າກວດພົບຄວາມຜິດປົກກະຕິຂອງມໍເຕີປ່ຽງ throttle valve, ມັນຄວນຈະຖືກປ່ຽນແທນດ້ວຍເຄື່ອງທີ່ເຮັດວຽກ.
- ຖ້າຈໍາເປັນ, ໃຫ້ປ່ຽນຮ່າງກາຍຂອງ throttle ທັງຫມົດ, ລວມທັງເຊັນເຊີຕໍາແຫນ່ງ throttle, ຕາມການແນະນໍາໂດຍຜູ້ຜະລິດ.
- ເມື່ອປ່ຽນຕົວເຄື່ອງກະຕຸ້ນ, ກົນຈັກຄວນພິຈາລະນາການປ່ຽນເຊັນເຊີ pedal, ຖ້າລະບຸ.
- ປ່ຽນແທນທຸກໂມດູນຄວບຄຸມທີ່ຜິດພາດ, ຖ້າພົບເຫັນ.
- ເຊື່ອມຕໍ່ຫຼືປ່ຽນອຸປະກອນເຊື່ອມຕໍ່ໄຟຟ້າທີ່ວ່າງ, corroded ຫຼືເສຍຫາຍໃນລະບົບ.
- ປ່ຽນສາຍໄຟທີ່ຜິດພາດໃນສາຍລົດເມ CAN ຖ້າພວກມັນຖືກລະບຸວ່າເປັນແຫຼ່ງຂອງບັນຫາ.
ການວິນິດໄສຢ່າງລະມັດລະວັງແລະການປະຕິບັດມາດຕະການທີ່ລະບຸໄວ້ຈະຊ່ວຍລົບລ້າງລະຫັດ P0639 ແລະກັບຄືນລົດໄປສູ່ການເຮັດວຽກປົກກະຕິ.
P0639 - ຂໍ້ມູນສະເພາະຂອງຍີ່ຫໍ້
ລະຫັດບັນຫາ P0639 ບໍ່ມີຄວາມຫມາຍສະເພາະສໍາລັບຍີ່ຫໍ້ລົດສະເພາະ. ລະຫັດນີ້ຊີ້ໃຫ້ເຫັນບັນຫາກັບ pedal ອາຍແກັສຫຼືເຊັນເຊີຕໍາແຫນ່ງ throttle ແລະສາມາດເກີດຂຶ້ນໃນອຸປະກອນແລະຮູບແບບທີ່ແຕກຕ່າງກັນຂອງຍານພາຫະນະ. ການຖອດລະຫັດແລະການແກ້ໄຂບັນຫາແມ່ນຂຶ້ນກັບຍານພາຫະນະສະເພາະແລະລະບົບການຄວບຄຸມຂອງມັນ. ສໍາລັບຂໍ້ມູນທີ່ຖືກຕ້ອງແລະການແກ້ໄຂບັນຫາ, ແນະນໍາໃຫ້ຕິດຕໍ່ກັບເອກະສານການບໍລິການຫຼືຜູ້ຊ່ຽວຊານດ້ານການສ້ອມແປງລົດທີ່ມີຄວາມຊ່ຽວຊານໃນຍີ່ຫໍ້ສະເພາະ.
