P0705 ຄວາມຜິດພາດຂອງວົງຈອນເຊັນເຊີ TRS

ລະຫັດບັນຫາ OBD-II - P0705 - ລາຍລະອຽດດ້ານວິຊາການ

ຄວາມຜິດພາດຂອງວົງຈອນເຊັນເຊີຂອບເຂດການສົ່ງ (ການປ້ອນເຂົ້າ PRNDL)

ລະຫັດບັນຫາ P0705 ຫມາຍຄວາມວ່າແນວໃດ?

ອັນນີ້ແມ່ນລະຫັດສາຍສົ່ງທົ່ວໄປເຊິ່ງmeansາຍຄວາມວ່າມັນກວມເອົາທຸກລຸ້ນ / ທຸກລຸ້ນຕັ້ງແຕ່ປີ 1996 ເປັນຕົ້ນມາ. ແນວໃດກໍ່ຕາມ, ຂັ້ນຕອນການແກ້ໄຂບັນຫາສະເພາະອາດແຕກຕ່າງຈາກຍານພາຫະນະໄປຫາພາຫະນະ.

Diagnostic Trouble Code P0705 (DTC) ຫມາຍເຖິງສະວິດ, ພາຍນອກຫຼືພາຍໃນຢູ່ໃນລະບົບສາຍສົ່ງ, ຫນ້າທີ່ຂອງມັນແມ່ນສົ່ງສັນຍານໄປຫາໂມດູນຄວບຄຸມ powertrain (PCM) ຫຼືໂມດູນຄວບຄຸມລະບົບສາຍສົ່ງ (TCM) ຕໍາແຫນ່ງປ່ຽນ - P, R, N ແລະ D. (ບ່ອນຈອດລົດ, ປີ້ນກັບກັນ, ເປັນກາງແລະຂັບລົດ). ແສງໄຟປີ້ນກັບກັນຍັງສາມາດດໍາເນີນການຜ່ານ Transmission Range Sensor (TRS) ຖ້າມັນເປັນອົງປະກອບພາຍນອກ.

ລະຫັດບອກເຈົ້າວ່າຄອມພິວເຕີໄດ້ກວດພົບເຊັນເຊີ TRS ເຮັດວຽກຜິດປົກກະຕິ. ເຊັນເຊີຈະສົ່ງສັນຍານທີ່ຜິດພາດໄປຫາຄອມພິວເຕີຫຼືບໍ່ສົ່ງສັນຍານເລີຍເພື່ອກໍານົດຕໍາ ແໜ່ງ ການສົ່ງ. ຄອມພິວເຕີໄດ້ຮັບສັນຍານຈາກເຊັນເຊີຄວາມໄວຍານພາຫະນະເຊັ່ນດຽວກັນຈາກ TRS.

ເມື່ອຍານພາຫະນະເຄື່ອນທີ່ແລະຄອມພິວເຕີໄດ້ຮັບສັນຍານທີ່ຂັດແຍ້ງກັນ, ຕົວຢ່າງສັນຍານ TRS ຊີ້ໃຫ້ເຫັນວ່າລົດຈອດຢູ່, ແຕ່ເຊັນເຊີຄວາມໄວຊີ້ບອກວ່າມັນເຄື່ອນທີ່, ລະຫັດ P0705 ຖືກຕັ້ງໄວ້.

ຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງ TRS ພາຍນອກເປັນເລື່ອງປົກກະຕິກັບອາຍຸແລະການສະສົມໄມລ. ມັນມີຄວາມອ່ອນໄຫວຕໍ່ກັບສະພາບອາກາດແລະສະພາບດິນຟ້າອາກາດແລະ, ຄືກັບແຜງວົງຈອນທີ່ພິມອອກມາແລ້ວ, ຈະກັດກ່ອນເວລາ. ບວກແມ່ນວ່າເຂົາເຈົ້າບໍ່ຕ້ອງການການສ້ອມແປງລາຄາແພງແລະງ່າຍທີ່ຈະທົດແທນໄດ້ດ້ວຍປະສົບການ ໜ້ອຍ ໃນການສ້ອມແປງລົດ.

ຕົວຢ່າງຂອງເຊັນເຊີຂອບເຂດການສົ່ງສັນຍານພາຍນອກ (TRS): ຮູບພາບຂອງ TRS ໂດຍ Dorman

ຮຸ່ນຕໍ່ມາທີ່ມີເຊັນເຊີໄລຍະການສົ່ງຕໍ່ທີ່ຕັ້ງຢູ່ໃນຮ່າງກາຍປ່ຽງແມ່ນເກມທີ່ແຕກຕ່າງກັນ. ເຊັນເຊີໄລຍະແມ່ນແຍກອອກຈາກສະວິດຄວາມປອດໄພທີ່ເປັນກາງແລະສະຫຼັບປີ້ນກັບກັນ. ພາລະກິດຂອງມັນແມ່ນຄືກັນ, ແຕ່ການທົດແທນໄດ້ກາຍເປັນເລື່ອງທີ່ຮ້າຍແຮງກວ່າທັງໃນຄວາມສັບສົນແລະຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ. ວິທີທີ່ງ່າຍທີ່ສຸດທີ່ຈະກໍານົດປະເພດທີ່ຍານພາຫະນະຂອງທ່ານມີແມ່ນເພື່ອຊອກຫາພາກສ່ວນຢູ່ໃນເວັບໄຊທ໌ຂອງພາກສ່ວນລົດຍົນທ້ອງຖິ່ນຂອງທ່ານ. ຖ້າມັນບໍ່ຢູ່ໃນລາຍຊື່, ມັນແມ່ນພາຍໃນ.

ມີສາມປະເພດຂອງເຊັນເຊີໄລຍະການສົ່ງແມ່ນ:

1. ປະເພດການຕິດຕໍ່, ເຊິ່ງເປັນຊຸດທີ່ງ່າຍດາຍຂອງສະຫວິດທີ່ບອກ ECM ຕໍາແຫນ່ງທີ່ແນ່ນອນຂອງລະດັບສາຍສົ່ງ. ປະເພດນີ້ໃຊ້ກະທູ້ທີ່ແຕກຕ່າງກັນສໍາລັບແຕ່ລະຕໍາແຫນ່ງສະຫຼັບ.
2. ສະວິດລະດັບຄວາມດັນແມ່ນ bolted ກັບຮ່າງກາຍປ່ຽງສາຍສົ່ງ. ມັນເປີດແລະປິດ passages ນ້ໍາສາຍສົ່ງຫຼາຍຄັ້ງຍ້ອນວ່າ shift lever ຖືກຍ້າຍ. ເມື່ອຕໍາແໜ່ງເກຍເຄື່ອນທີ່, ທາງຜ່ານຂອງນໍ້າສົ່ງອື່ນຈະຖືກເປີດໃຊ້ ແລະກວດພົບໂດຍເຊັນເຊີການໄຫຼຂອງປະເພດນີ້.
3. ຮູບຮ່າງຂອງຕົວຕ້ານທານທີ່ປ່ຽນແປງໄດ້ແມ່ນທີສາມໃນຄອບຄົວຂອງເຊັນເຊີໄລຍະການສົ່ງຕໍ່. ປະກອບດ້ວຍຊຸດຂອງຕົວຕ້ານທານທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ກັບແຮງດັນຜົນຜະລິດດຽວກັນ. ຕົວຕ້ານທານໄດ້ຖືກອອກແບບເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນແຮງດັນທີ່ແນ່ນອນ. ແຕ່ລະເກຍມີຕົວຕ້ານທານໃນວົງຈອນຂອງມັນ ແລະຈະຖືກນໍາໃຊ້ໂດຍອີງໃສ່ການຈັດວາງເກຍ (PRNDL).

ອາການຕ່າງໆ

ໃນບາງກໍລະນີ, ລົດອາດຈະລົ້ມເຫລວ. ເພື່ອຄວາມປອດໄພຂອງຜູ້ຂັບຂີ່, TRS ພຽງແຕ່ອະນຸຍາດໃຫ້ເລີ່ມຕົ້ນໃນບ່ອນຈອດລົດຫຼືເປັນກາງ. ຄຸນສົມບັດນີ້ໄດ້ຖືກເພີ່ມເຂົ້າເພື່ອປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ລົດເລີ່ມແຕ່ເຈົ້າຂອງຈະຂັບລົດ ແລະພ້ອມທີ່ຈະຄວບຄຸມລົດຢ່າງເຕັມທີ່.

ອາການຂອງລະຫັດບັນຫາ P0705 ອາດຈະປະກອບມີ:

• ໂຄມໄຟຕົວຊີ້ວັດການເຮັດວຽກຜິດພາດ (MIL) ສະຫວ່າງກັບຊຸດ DTC P0705
• ໄຟ ສຳ ຮອງອາດຈະບໍ່ເຮັດວຽກ
• ມັນອາດຈະມີຄວາມຈໍາເປັນທີ່ຈະຍ້າຍຄັນເລື່ອນເລັກນ້ອຍຂຶ້ນແລະລົງເພື່ອໃຫ້ມີການຕິດຕໍ່ທີ່ດີກວ່າສໍາລັບມໍເຕີເລີ່ມເພື່ອເຂົ້າຮ່ວມແລະເລີ່ມເຄື່ອງຈັກ.
• ມັນອາດຈະເປັນໄປບໍ່ໄດ້ທີ່ຈະເປີດເຄື່ອງເລີ່ມຕົ້ນ
• ໃນບາງກໍລະນີ, ເຄື່ອງຈັກຈະເລີ່ມພຽງແຕ່ເປັນກາງ.
• ສາມາດເລີ່ມໄດ້ໃນເກຍໃດ ໜຶ່ງ
• ການປະຕິວັດການປ່ຽນແປງທີ່ບໍ່ສະໍ່າສະເີ
• ເສດຖະກິດນໍ້າມັນຫຼຸດລົງ
• ການສົ່ງຕໍ່ອາດຈະສະແດງການມີສ່ວນພົວພັນທີ່ຊັກຊ້າ.
• ຍານພາຫະນະຂອງໂຕໂຍຕ້າ, ລວມທັງລົດບັນທຸກ, ອາດຈະສະແດງການອ່ານຜິດພາດ

ສາເຫດທີ່ເປັນໄປໄດ້ຂອງລະຫັດ P0705

ເຫດຜົນສໍາລັບ DTC ນີ້ອາດຈະປະກອບມີ:

• TRS ວ່າງແລະບໍ່ຖືກປັບຕົວໃຫ້ຖືກຕ້ອງ
• ເຊັນເຊີຊ່ວງການສົ່ງມີຂໍ້ບົກຜ່ອງ
• ຕົວເຊື່ອມຕໍ່ບໍ່ດີຢູ່ເທິງ TRS ພາຍນອກ, ເຂັມວ່າງ, ກັດຫຼືກັດ
• ວົງຈອນສັ້ນໃນສາຍສາກທີ່ເຊັນເຊີພາຍນອກເນື່ອງຈາກການຂັດກັນຂອງລະບົບສາຍສົ່ງ
• ອຸປະກອນ TRS ພາຍໃນທີ່ອຸດຕັນຂອງຮ່າງກາຍວາວຫຼືເຊັນເຊີທີ່ຜິດພາດ
• ເປີດຫຼືສັ້ນໃນວົງຈອນ TRS
• ECM ຫຼື TCM ຜິດພາດ
• ການ​ຕິດ​ຕັ້ງ​ເກຍ​ບໍ່​ຖືກ​ຕ້ອງ​
• ນ້ໍາສາຍສົ່ງເປື້ອນຫຼືປົນເປື້ອນ
• ຮ່າງກາຍປ່ຽງສາຍສົ່ງຜິດປົກກະຕິ

ຂັ້ນຕອນການວິນິດໄສແລະວິທີແກ້ໄຂທີ່ເປັນໄປໄດ້

ການປ່ຽນແທນ TRS ພາຍໃນຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການນໍາໃຊ້ເຕັກນິກ II ສໍາລັບການວິນິດໄສຕາມມາດ້ວຍການຖອດລະບົບເກຍອອກແລະເອົາບ່ອນດູດນໍ້າອອກ. ເຊັນເຊີຕັ້ງຢູ່ດ້ານລຸ່ມຂອງຮ່າງກາຍວາວ, ເຊິ່ງຮັບຜິດຊອບຕໍ່ທຸກ ໜ້າ ທີ່ການສົ່ງ. ເຊັນເຊີຖືກedັງຢູ່ໃນນໍ້າໄຮໂດຼລິກຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງເຊິ່ງກໍ່ໃຫ້ເກີດບັນຫາ. ປົກກະຕິແລ້ວການໄຫຼຂອງໄຮໂດຼລິກແມ່ນມີຈໍາກັດຫຼືບັນຫາເກີດຈາກ O-ring.

ໃນກໍລະນີໃດກໍ່ຕາມ, ອັນນີ້ແມ່ນຂະບວນການທີ່ຊັບຊ້ອນແລະຖືກປະໄວ້ໃຫ້ກັບຜູ້ຊ່ຽວຊານດ້ານພະລັງງານໄຟຟ້າ.

ການປ່ຽນແທນເຊັນເຊີຂອບເຂດການສົ່ງພາຍນອກ:

• ຂັດຂວາງລໍ້ແລະ ນຳ ໃຊ້ເບກຈອດລົດ.
• ວາງລະບົບສາຍສົ່ງຢູ່ທີ່ເປັນກາງ.
• ຊອກຫາ lever ປ່ຽນເກຍ. ຢູ່ເທິງພາຫະນະຂັບເຄື່ອນລໍ້ ໜ້າ, ມັນຈະຕັ້ງຢູ່ເທິງສຸດຂອງລະບົບສາຍສົ່ງ. ຢູ່ເທິງພາຫະນະຂັບລໍ້ດ້ານຫຼັງ, ມັນຈະຢູ່ທາງຂ້າງຄົນຂັບ.
• ດຶງຕົວເຊື່ອມຕໍ່ໄຟຟ້າອອກຈາກເຊັນເຊີ TRS ແລະກວດກາມັນຢ່າງລະມັດລະວັງ. ຊອກຫາເຂັມຂັດ, ກັດ, ຫຼືຫຼຸດລົງ (ຂາດ) ຢູ່ໃນເຊັນເຊີ. ກວດເບິ່ງຕົວເຊື່ອມຕໍ່ຢູ່ເທິງສາຍລວດສໍາລັບອັນດຽວກັນ, ແຕ່ໃນກໍລະນີນີ້, ປາຍຍິງຄວນຢູ່ກັບທີ່. ຕົວເຊື່ອມຕໍ່ສາຍສາມາດຖືກປ່ຽນໃseparately່ໄດ້ແຍກຕ່າງຫາກຖ້າມັນບໍ່ສາມາດກູ້ຄືນໄດ້ໂດຍການທໍາຄວາມສະອາດຫຼືເຮັດໃຫ້ຕົວເຊື່ອມຕໍ່ຂອງແມ່ຍິງຊື່. ນຳ ໃຊ້ນໍ້າມັນໄຟຟ້າຂະ ໜາດ ນ້ອຍໃສ່ກັບຕົວເຊື່ອມຕໍ່ກ່ອນເຊື່ອມຕໍ່ຄືນໃ່.
• ຊອກຫາທີ່ຕັ້ງຂອງສາຍສາກໄຟແລະເບິ່ງໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າມັນບໍ່ໄດ້ຖູກັບເຄື່ອງເລື່ອນ. ກວດເບິ່ງສາຍໄຟທີ່ແຕກຫັກຫຼືສາຍສັ້ນເພື່ອເປັນສນວນກັນ.
• ກວດເບິ່ງເຊັນເຊີສໍາລັບການຮົ່ວໄຫລ. ຖ້າບໍ່ຮັດ ແໜ້ນ, ໃຊ້ເບກຈອດລົດແລະປ່ຽນການສົ່ງໄຟຟ້າໃຫ້ເປັນກາງ. ເປີດປຸ່ມແລະເປີດ TRS ຈົນກ່ວາໄຟຫາງມາ. ໃນຈຸດນີ້, ໃຫ້ ແໜ້ນ ທັງສອງໄລປະຕູໃສ່ TRS. ຖ້າຍານພາຫະນະແມ່ນໂຕໂຍຕ້າ, ເຈົ້າຕ້ອງຫັນລົດ TRS ຈົນກ່ວາເຄື່ອງເຈາະ 5mm ເຂົ້າໄປໃນຮູໃນຮ່າງກາຍກ່ອນທີ່ຈະມັດມັນໃຫ້ ແໜ້ນ.
• ຖອດnutາກແຫ້ງເປືອກແຂງທີ່ຖື lever shift ອອກແລະເອົາ lever shift ອອກ.
• ຖອດສາຍເຊື່ອມຕໍ່ໄຟຟ້າອອກຈາກເຊັນເຊີ.
• ຖອດປັກທັງສອງອອກທີ່ຖືເຊັນເຊີເຂົ້າກັບລະບົບສາຍສົ່ງ. ຖ້າເຈົ້າບໍ່ຕ້ອງການmagicຶກເວດມົນແລະຫັນວຽກສິບນາທີນີ້ເປັນຫຼາຍຊົ່ວໂມງ, ຢ່າຖິ້ມໄລປະຕູສອງອັນເຂົ້າໄປໃນເຂດທີ່ເປັນກາງ.
• ຖອດເຊັນເຊີອອກຈາກລະບົບສາຍສົ່ງ.
• ຊອກຫາເຊັນເຊີໃand່ແລະກວດໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າເຄື່ອງາຍຢູ່ເທິງເພົາແລະຮ່າງກາຍບ່ອນທີ່ມັນຖືກmarkedາຍວ່າກົງກັນ“ ເປັນກາງ”.
• ຕິດຕັ້ງເຊັນເຊີຢູ່ເທິງເພົາ lever shift, ຕິດຕັ້ງແລະຕິດ ແໜ້ນ ທັງສອງໄລປະຕູ.
• ສຽບປລັກສຽບໄຟຟ້າ
• ຕິດຕັ້ງ lever shift gear ແລະບີບtheາກແຫ້ງໃຫ້ ແໜ້ນ.

Noteາຍເຫດເພີ່ມເຕີມ: ເຊັນເຊີ TR ພາຍນອກທີ່ພົບເຫັນຢູ່ໃນລົດ Ford ບາງຄັນສາມາດພົວພັນກັບເຊັນເຊີຕໍາ ແໜ່ງ lever ຄວບຄຸມເຄື່ອງຈັກຫຼືເຊັນເຊີຕໍາ ແໜ່ງ lever ມື.

ລະຫັດເຊັນເຊີລະດັບການສົ່ງສັນຍານທີ່ກ່ຽວຂ້ອງແມ່ນ P0705, P0706, P0707, P0708, ແລະ P0709.

ຂໍ້ຜິດພາດທົ່ວໄປເມື່ອວິນິດໄສລະຫັດ P0705

ທໍາອິດ, ຖ້າບັນຫານີ້ເກີດຂຶ້ນ, ກວດເບິ່ງຄວາມສະອາດຂອງນ້ໍາສາຍສົ່ງ. ນ້ໍາສາຍສົ່ງເປື້ອນຫຼືປົນເປື້ອນແມ່ນສາເຫດຂອງບັນຫາລະບົບສາຍສົ່ງສ່ວນໃຫຍ່.

ລະຫັດ P0705 ຮ້າຍແຮງປານໃດ?

• ມັນບໍ່ດີເກີນໄປ, ຍົກເວັ້ນວ່າທ່ານບໍ່ສາມາດຜ່ານການກວດກາດ້ວຍໄຟ Check Engine.
• ອາດຈະບໍ່ມີສະພາບເລີ່ມຕົ້ນພ້ອມກັບໄຟ Check Engine.
• ການເຄື່ອນໄຫວທີ່ບໍ່ສອດຄ່ອງແມ່ນເປັນໄປໄດ້.
• ລົດອາດຈະເຂົ້າສູ່ໂໝດນອນຫຼັບ, ປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ເຈົ້າໄປຮອດ 40 mph.

ການສ້ອມແປງອັນໃດສາມາດແກ້ໄຂລະຫັດ P0705?

• ສ້ອມແປງເປີດຫຼືສັ້ນໃນວົງຈອນ TRS.
• ການປ່ຽນ TCM ທີ່ຜິດພາດ
• ການປ່ຽນເຄື່ອງຄອມພິວເຕີທີ່ຜິດພາດ
• ການປ່ຽນແປງຂອງນ້ໍາສາຍສົ່ງແລະການກັ່ນຕອງ
• ການປັບຕົວເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ lever shift ກ່ຽວກັບການສົ່ງກັບ lever ການປ່ຽນແປງພາຍໃນຍານພາຫະນະ.

ຄຳເຫັນເພີ່ມເຕີມເພື່ອລະວັງລະຫັດ P0705

ກ່ອນທີ່ຈະປ່ຽນຊິ້ນສ່ວນໃດໆ, ແນະນໍາໃຫ້ກວດເບິ່ງການປັບຕົວ lever ແລະສະພາບຂອງນ້ໍາສາຍສົ່ງ.

P0705 ກວດເບິ່ງອັນນີ້ກ່ອນກ່ອນທີ່ທ່ານຈະໃຊ້ເງິນກັບ PARTS--TUTORIAL

ຕ້ອງການຄວາມຊ່ວຍເຫຼືອເພີ່ມເຕີມກັບລະຫັດ p0705 ບໍ?

ຖ້າເຈົ້າຍັງຕ້ອງການຄວາມຊ່ວຍເຫຼືອກັບ DTC P0705, ປະກາດຄໍາຖາມຢູ່ໃນຄໍາເຫັນຂ້າງລຸ່ມນີ້ບົດຄວາມນີ້.

ຫມາຍ​ເຫດ​. ຂໍ້ມູນນີ້ແມ່ນສະ ໜອງ ໃຫ້ເພື່ອຈຸດປະສົງໃຫ້ຂໍ້ມູນເທົ່ານັ້ນ. ມັນບໍ່ໄດ້ມີຈຸດປະສົງເພື່ອໃຊ້ເປັນການແນະ ນຳ ການສ້ອມແປງແລະພວກເຮົາຈະບໍ່ຮັບຜິດຊອບຕໍ່ການກະ ທຳ ທີ່ເຈົ້າປະຕິບັດຕໍ່ພາຫະນະໃດ ໜຶ່ງ. ຂໍ້ມູນທັງonົດຢູ່ໃນເວັບໄຊທນີ້ແມ່ນຖືກປົກປ້ອງລິຂະສິດ.