P0806 Clutch Position Sensor ຊ່ວງວົງຈອນ/ປະສິດທິພາບ
ເນື້ອໃນ
P0806 – OBD-II ລະຫັດບັນຫາຄໍາອະທິບາຍທາງວິຊາການ
ລະຫັດບັນຫາ P0806 ຊີ້ບອກເຖິງຄວາມແຕກຕ່າງລະຫວ່າງຊ່ວງການເຮັດວຽກຂອງເຊັນເຊີຂອງເຊັນເຊີທີ່ຕັ້ງຄັອດ.
ລະຫັດຜິດ ໝາຍ ຄວາມວ່າແນວໃດ P0806?
ລະຫັດບັນຫາ P0806 ຊີ້ບອກວ່າຊ່ວງການເຮັດວຽກຂອງເຊັນເຊີທີ່ຕັ້ງ clutch ບໍ່ໄດ້ຢູ່ໃນຂອບເຂດສະເພາະ. ນີ້ຫມາຍຄວາມວ່າໂມດູນຄວບຄຸມເຄື່ອງຈັກ (PCM) ຫຼືໂມດູນຄວບຄຸມລະບົບສາຍສົ່ງ (TCM) ກວດພົບຄວາມແຕກຕ່າງຂອງແຮງດັນຫຼືຄວາມຕ້ານທານໃນວົງຈອນເຊັນເຊີຕໍາແຫນ່ງ clutch.
ສາເຫດທີ່ເປັນໄປໄດ້
ບາງເຫດຜົນທີ່ເປັນໄປໄດ້ສໍາລັບລະຫັດບັນຫາ P0805 ແມ່ນ:
- ເຊັນເຊີກວດຈັບຕໍາແໜ່ງຄັອດຜິດພາດ: ເຊັນເຊີຕັ້ງ clutch ຕົວຂອງມັນເອງອາດຈະເສຍຫາຍຫຼືຜິດປົກກະຕິ, ສົ່ງຜົນໃຫ້ສັນຍານທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງຫຼືບໍ່ມີ.
- ບັນຫາໄຟຟ້າ: ການເປີດ, ສັ້ນຫຼືເປີດຢູ່ໃນວົງຈອນໄຟຟ້າເຊື່ອມຕໍ່ sensor ຕໍາແຫນ່ງ clutch ກັບໂມດູນຄວບຄຸມລະບົບສາຍສົ່ງ (TCM) ຫຼືໂມດູນຄວບຄຸມເຄື່ອງຈັກ (PCM) ສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດລະຫັດ P0805.
- ການຕິດຕັ້ງເຊັນເຊີບໍ່ຖືກຕ້ອງຫຼືການປັບທຽບ: ຖ້າເຊັນເຊີກວດຈັບຕໍາແໜ່ງຂອງຄຼິດບໍ່ຖືກຕິດຕັ້ງ ຫຼືປັບຢ່າງຖືກຕ້ອງ, ມັນອາດຈະເຮັດໃຫ້ເກີດການເຮັດວຽກທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງ ແລະກະຕຸ້ນ DTC.
- ໂມດູນຄວບຄຸມລະບົບສາຍສົ່ງ (TCM) ຫຼືໂມດູນຄວບຄຸມເຄື່ອງຈັກ (PCM).: ຂໍ້ບົກພ່ອງຫຼືຄວາມຜິດປົກກະຕິໃນ TCM ຫຼື PCM ທີ່ຮັບຜິດຊອບສໍາລັບການປະມວນຜົນສັນຍານຈາກເຊັນເຊີຕໍາແຫນ່ງ clutch ຍັງສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດລະຫັດ P0805.
- ບັນຫາ Clutch: ການເຮັດວຽກທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງຫຼືຄວາມຜິດປົກກະຕິໃນ clutch, ເຊັ່ນແຜ່ນ clutch worn ຫຼືບັນຫາກັບລະບົບໄຮໂດຼລິກ, ຍັງສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດລະຫັດ P0805.
- ມີບັນຫາກັບລະບົບໄຟຟ້າຂອງລົດ: ບາງບັນຫາກັບລະບົບໄຟຟ້າຂອງຍານພາຫະນະເຊັ່ນ: ພະລັງງານບໍ່ພຽງພໍຫຼືສຽງໄຟຟ້າ, ຍັງສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດ P0805.
ເພື່ອກໍານົດສາເຫດຂອງຄວາມຜິດປະກະຕິຢ່າງຖືກຕ້ອງ, ແນະນໍາໃຫ້ເຮັດການວິນິດໄສໂດຍໃຊ້ອຸປະກອນພິເສດຫຼືຕິດຕໍ່ກັບເຄື່ອງຈັກອັດຕະໂນມັດທີ່ມີຄຸນວຸດທິ.
ອາການຂອງລະຫັດຜິດແມ່ນຫຍັງ? P0806?
ອາການຂອງ DTC P0806 ອາດຈະປະກອບມີດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້:
- ບັນຫາການປ່ຽນເກຍ: ການປ່ຽນເກຍອາດຈະກາຍເປັນເລື່ອງຍາກຫຼືເປັນໄປບໍ່ໄດ້ເນື່ອງຈາກການເຮັດວຽກທີ່ບໍ່ເຫມາະສົມຂອງ clutch ຫຼືລະບົບສາຍສົ່ງ.
- ຕົວເລີ່ມຕົ້ນທີ່ບໍ່ເຄື່ອນໄຫວ: ຖ້າລົດຂອງເຈົ້າມີລະບົບເກຍຄູ່ມື, ເຊັນເຊີກວດຈັບຕຳແໜ່ງຂອງຄັອດອາດຈະເຊື່ອມຕໍ່ກັບລະບົບເລີ່ມເຄື່ອງຈັກ. ບັນຫາກັບເຊັນເຊີນີ້ອາດຈະເຮັດໃຫ້ມັນເປັນໄປບໍ່ໄດ້ທີ່ຈະເລີ່ມຕົ້ນເຄື່ອງຈັກ.
- ການປ່ຽນແປງໃນພຶດຕິກໍາ clutch: ການເຮັດວຽກທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງຂອງເຊັນເຊີຕໍາແໜ່ງຂອງຄຼິດສ໌ອາດຈະສົ່ງຜົນໃຫ້ເກີດການປ່ຽນແປງໃນການປະຕິບັດການຂອງ clutch. ນີ້ອາດຈະສະແດງຕົວຂອງມັນເອງເປັນການປ່ຽນແປງໃນຈຸດກະຕຸ້ນຂອງ clutch ຫຼືລັກສະນະຂອງມັນ.
- ການຫຼຸດຜ່ອນປະສິດທິພາບແລະປະສິດທິພາບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ: ການເຮັດວຽກຂອງ clutch ຫຼືລະບົບສາຍສົ່ງທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງສາມາດສົ່ງຜົນໃຫ້ການປະຕິບັດຍານພາຫະນະທີ່ບໍ່ດີແລະການເພີ່ມຂຶ້ນຂອງການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເນື່ອງຈາກການປ່ຽນເກຍທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງແລະການຖ່າຍທອດພະລັງງານໄປຫາລໍ້.
- ຕົວຊີ້ວັດການເຮັດວຽກຜິດປົກກະຕິ (MIL): ເມື່ອ DTC P0806 ຖືກເປີດໃຊ້, ໂມດູນຄວບຄຸມເຄື່ອງຈັກ (PCM) ຫຼືໂມດູນຄວບຄຸມລະບົບສາຍສົ່ງ (TCM) ອາດຈະເປີດຕົວຊີ້ບອກການເຮັດວຽກຜິດປົກກະຕິໃນແຜງເຄື່ອງມື.
- ການເສື່ອມສະພາບໃນການຈັດການຍານພາຫະນະ: ບັນຫາກັບລະບົບ clutch ສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດການປ່ຽນແປງໃນການຈັດການຂອງຍານພາຫະນະ, ໂດຍສະເພາະໃນເວລາທີ່ພະຍາຍາມປ່ຽນເກຍ.
ຖ້າທ່ານປະສົບກັບອາການເຫຼົ່ານີ້, ແນະນໍາໃຫ້ທ່ານຕິດຕໍ່ກັບເຄື່ອງຈັກລົດໃຫຍ່ທີ່ມີຄຸນວຸດທິສໍາລັບການວິນິດໄສແລະການສ້ອມແປງ.
ວິທີການວິນິດໄສລະຫັດຜິດ P0806?
ຂັ້ນຕອນຕໍ່ໄປນີ້ແມ່ນແນະນຳໃຫ້ກວດຫາ DTC P0806:
- ກຳລັງເຊື່ອມຕໍ່ເຄື່ອງສະແກນວິນິດໄສ: ໃຊ້ເຄື່ອງມືສະແກນວິນິດໄສເພື່ອອ່ານລະຫັດຂໍ້ຜິດພາດ P0806 ແລະລະຫັດຂໍ້ຜິດພາດເພີ່ມເຕີມອື່ນໆທີ່ອາດຈະຖືກເກັບໄວ້ໃນລະບົບ.
- ກວດເບິ່ງອາການ: ກວດເບິ່ງລົດ ແລະ ສັງເກດອາການຕ່າງໆ ເຊັ່ນ: ບັນຫາການເຄື່ອນທີ່, ການເລີ່ມຕົ້ນທີ່ບໍ່ເຄື່ອນໄຫວ ຫຼື ການປ່ຽນແປງໃນການເຮັດວຽກຂອງຄັອດ.
- ກໍາລັງກວດສອບເຊັນເຊີຕໍາແໜ່ງ Clutch: ທົດສອບເຊັນເຊີຕໍາແໜ່ງຂອງຄັອດໂດຍໃຊ້ multimeter ຫຼືເຄື່ອງມືພິເສດອື່ນໆເພື່ອກໍານົດການເຮັດວຽກຂອງມັນ. ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າມັນສົ່ງສັນຍານທີ່ຖືກຕ້ອງເມື່ອທ່ານກົດແລະປ່ອຍ pedal clutch.
- ການກວດສອບວົງຈອນໄຟຟ້າ: ກວດເບິ່ງການເຊື່ອມຕໍ່ໄຟຟ້າ ແລະຕົວເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ຕິດພັນກັບເຊັນເຊີຕໍາແໜ່ງ clutch ແລະ ທົດສອບວົງຈອນໄຟຟ້າເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພ ແລະ ບໍ່ເປີດ ຫຼື ສັ້ນ.
- ໂມດູນຄວບຄຸມລະບົບສາຍສົ່ງ (TCM) ຫຼືໂມດູນຄວບຄຸມເຄື່ອງຈັກ (PCM).: ຖ້າການກວດສອບທັງຫມົດຂ້າງເທິງບໍ່ໄດ້ເປີດເຜີຍບັນຫາ, ການວິນິດໄສອາດຈະຕ້ອງການແລະໂມດູນລະບົບສາຍສົ່ງຫຼືການຄວບຄຸມເຄື່ອງຈັກອາດຈະຕ້ອງໄດ້ຮັບການທົດແທນຫຼື reprogrammed.
- ການກວດສອບອົງປະກອບທີ່ກ່ຽວຂ້ອງອື່ນໆ: ບາງຄັ້ງບັນຫາສາມາດກ່ຽວຂ້ອງກັບອົງປະກອບອື່ນໆຂອງລະບົບສາຍສົ່ງຫຼືລະບົບການຄວບຄຸມເຄື່ອງຈັກ, ເຊັ່ນ: ປ່ຽງ, solenoids, ຫຼືສາຍໄຟ. ກວດເບິ່ງອົງປະກອບເຫຼົ່ານີ້ສໍາລັບຄວາມຜິດ.
- ກວດເຊັກ: ປະຕິບັດການວິນິດໄສເພີ່ມເຕີມໃນຄutch ເພື່ອກໍານົດຄວາມຜິດປົກກະຕິທີ່ອາດສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ການເຮັດວຽກຂອງເຊັນເຊີຕັ້ງ clutch.
ຂັ້ນຕອນເຫຼົ່ານີ້ສະແດງເຖິງວິທີການທົ່ວໄປໃນການວິນິດໄສ, ແລະທ່ານອາດຈະຕ້ອງປຶກສາກັບຊ່າງກົນຈັກລົດໃຫຍ່ທີ່ມີຄຸນວຸດທິຫຼືໃຊ້ອຸປະກອນພິເສດສໍາລັບການວິນິດໄສແລະການສ້ອມແປງທີ່ຖືກຕ້ອງກວ່າ.
ຄວາມຜິດພາດການວິນິດໄສ
ເມື່ອວິນິດໄສ DTC P0806, ຂໍ້ຜິດພາດຕໍ່ໄປນີ້ອາດຈະເກີດຂື້ນ:
- ການທົດສອບເຊັນເຊີຕໍາແຫນ່ງ Clutch ບໍ່ຄົບຖ້ວນ: ການທົດສອບທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງຫຼືບໍ່ຄົບຖ້ວນຂອງເຊັນເຊີຕໍາແຫນ່ງ clutch ອາດຈະເຮັດໃຫ້ບໍ່ສາມາດກວດພົບຫຼືການຕີຄວາມຫມາຍຂອງຜົນການທົດສອບທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງ.
- ການທົດສອບບໍ່ພຽງພໍຂອງວົງຈອນໄຟຟ້າ: ການເຊື່ອມຕໍ່ໄຟຟ້າແລະວົງຈອນທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບເຊັນເຊີຕໍາແຫນ່ງ clutch ຕ້ອງໄດ້ຮັບການກວດກາຢ່າງລະອຽດແລະທົດສອບເພື່ອຮັບປະກັນວ່າພວກເຂົາມີຄວາມຫມັ້ນຄົງແລະເຮັດວຽກຢ່າງຖືກຕ້ອງ.
- ການຕີຄວາມບໍ່ຖືກຕ້ອງຂອງຜົນການວິນິດໄສ: ຄວາມຜິດພາດອາດເກີດຂຶ້ນຍ້ອນການຕີຄວາມໝາຍຜິດຂອງຜົນການວິນິດໄສ ຫຼືການໃຊ້ວິທີການທົດສອບທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງ. ຕົວຢ່າງ, ການປັບຕົວມັລຕິມິເຕີບໍ່ຖືກຕ້ອງຫຼືໃຊ້ເຄື່ອງມືວິນິດໄສທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງສາມາດນໍາໄປສູ່ການສະຫລຸບທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງ.
- ມີບັນຫາກັບໂມດູນຄວບຄຸມລະບົບສາຍສົ່ງ (TCM) ຫຼືໂມດູນຄວບຄຸມເຄື່ອງຈັກ (PCM): ບັນຫາກັບ TCM ຫຼື PCM ອາດຈະເຮັດໃຫ້ເກີດການຕີຄວາມໝາຍຂອງສັນຍານທີ່ຜິດພາດຈາກເຊັນເຊີຕໍາແໜ່ງຂອງ clutch ຫຼືການວິນິດໄສຜິດ.
- ມີບັນຫາກັບອົງປະກອບອື່ນໆ: ບາງຄັ້ງບັນຫາສາມາດກ່ຽວຂ້ອງກັບອົງປະກອບອື່ນໆຂອງລະບົບສາຍສົ່ງຫຼືລະບົບການຄວບຄຸມເຄື່ອງຈັກ, ເຊັ່ນ: ປ່ຽງ, solenoids, ຫຼືສາຍໄຟ. ການບໍ່ກວດສອບອົງປະກອບເຫຼົ່ານີ້ຫຼືຍົກເວັ້ນພວກມັນຈາກການວິນິດໄສອາດຈະເຮັດໃຫ້ການວິນິດໄສທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງ.
- ການນໍາໃຊ້ອາໄຫຼ່ທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງ: ການປ່ຽນອົງປະກອບທີ່ບໍ່ມີການວິນິດໄສທີ່ຖືກຕ້ອງຫຼືໃຊ້ອາໄຫຼ່ທີ່ມີຄຸນນະພາບຕ່ໍາຫຼືບໍ່ເຫມາະສົມອາດຈະບໍ່ແກ້ໄຂບັນຫາແລະອາດຈະສ້າງຄວາມຫຍຸ້ງຍາກເພີ່ມເຕີມ.
ເພື່ອຫຼີກເວັ້ນຄວາມຜິດພາດເຫຼົ່ານີ້, ແນະນໍາໃຫ້ເຮັດການວິນິດໄສດ້ວຍຄວາມເຂົ້າໃຈຢ່າງລະອຽດກ່ຽວກັບລະບົບສາຍສົ່ງແລະ clutch, ແລະນໍາໃຊ້ວິທີການແລະເຄື່ອງມືທີ່ຖືກຕ້ອງເພື່ອກໍານົດແລະແກ້ໄຂບັນຫາ.
ລະຫັດຄວາມຜິດຮ້າຍແຮງປານໃດ? P0806?
ລະຫັດບັນຫາ P0806 ເປັນບັນຫາທີ່ຮ້າຍແຮງ, ໂດຍສະເພາະເນື່ອງຈາກວ່າມັນຊີ້ໃຫ້ເຫັນເຖິງບັນຫາກັບ clutch ຂອງຍານພາຫະນະຫຼືລະບົບສາຍສົ່ງ ມີຫຼາຍເຫດຜົນວ່າເປັນຫຍັງລະຫັດນີ້ສາມາດຮ້າຍແຮງ:.
- ບັນຫາການປ່ຽນເກຍ: ການເຮັດວຽກທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງຂອງເຊັນເຊີຕໍາແໜ່ງ clutch ອາດຈະເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມຫຍຸ້ງຍາກ ຫຼືບໍ່ສາມາດປ່ຽນເກຍໄດ້, ເຊິ່ງອາດຈະເຮັດໃຫ້ລົດບໍ່ສາມາດໃຊ້ງານໄດ້.
- ຄວາມປອດໄພ: ການເຮັດວຽກທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງຂອງ clutch ຫຼືລະບົບສາຍສົ່ງສາມາດຫຼຸດຜ່ອນການຄວບຄຸມຍານພາຫະນະຢ່າງຫຼວງຫຼາຍແລະເພີ່ມຄວາມສ່ຽງຕໍ່ການເກີດອຸປະຕິເຫດ, ໂດຍສະເພາະໃນເວລາທີ່ຂັບລົດດ້ວຍຄວາມໄວສູງ.
- ຄວາມສ່ຽງຕໍ່ຄວາມເສຍຫາຍຕໍ່ອົງປະກອບອື່ນໆ: ສືບຕໍ່ນຳໃຊ້ລົດທີ່ມີຄັອດ ຫຼືລະບົບສາຍສົ່ງທີ່ຜິດພາດສາມາດທໍາລາຍອົງປະກອບອື່ນໆຂອງຍານພາຫະນະເຊັ່ນ: ລະບົບສາຍສົ່ງ, ຄັອດ, ແລະແມ້ກະທັ້ງເຄື່ອງຈັກ.
- ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟແລະປະສິດທິພາບ: ການເຮັດວຽກຂອງ clutch ຫຼືລະບົບສາຍສົ່ງທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງສາມາດເຮັດໃຫ້ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເພີ່ມຂຶ້ນແລະການປະຕິບັດລົດຫຼຸດລົງເນື່ອງຈາກການປ່ຽນເກຍທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງແລະການຖ່າຍທອດພະລັງງານໄປຫາລໍ້.
- ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການສ້ອມແປງເພີ່ມຂຶ້ນ: ການບໍ່ສົນໃຈບັນຫາຫຼືການສ້ອມແປງຊັກຊ້າສາມາດສົ່ງຜົນເສຍຫາຍຮ້າຍແຮງກວ່າເກົ່າແລະ, ດັ່ງນັ້ນ, ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການສ້ອມແປງສູງຂຶ້ນ.
ດັ່ງນັ້ນ, ບັນຫາລະຫັດ P0806 ຄວນຖືວ່າເປັນບັນຫາທີ່ຮ້າຍແຮງທີ່ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການເອົາໃຈໃສ່ແລະການສ້ອມແປງທັນທີເພື່ອປ້ອງກັນຜົນສະທ້ອນທີ່ຮ້າຍແຮງກວ່າເກົ່າ.
ການສ້ອມແປງອັນໃດຈະຊ່ວຍກໍາຈັດລະຫັດ? P0806?
ການແກ້ໄຂບັນຫາລະຫັດ P0806 ແມ່ນຂຶ້ນກັບສາເຫດສະເພາະຂອງການເກີດຂຶ້ນຂອງຕົນ, ການດໍາເນີນການສ້ອມແປງທີ່ເປັນໄປໄດ້ຫຼາຍ:
- ການປ່ຽນ ຫຼື ປັບເຊັນເຊີຕໍາແໜ່ງຄັອດ: ຖ້າເຊັນເຊີຕັ້ງ clutch ຜິດພາດຫຼືການອ່ານຂອງມັນບໍ່ຖືກຕ້ອງ, ການປ່ຽນຫຼືປັບມັນອາດຈະຊ່ວຍແກ້ໄຂບັນຫາໄດ້.
- ກວດສອບແລະສ້ອມແປງວົງຈອນໄຟຟ້າ: ການວິນິດໄສແລະແກ້ໄຂບັນຫາກ່ຽວກັບວົງຈອນໄຟຟ້າ, ການເຊື່ອມຕໍ່ແລະຕົວເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບເຊັນເຊີຕໍາແຫນ່ງ clutch.
- ໂມດູນຄວບຄຸມລະບົບສາຍສົ່ງ (TCM) ຫຼືໂມດູນຄວບຄຸມເຄື່ອງຈັກ (PCM) ການວິນິດໄສແລະການສ້ອມແປງ: ຖ້າບັນຫາແມ່ນເນື່ອງມາຈາກໂມດູນຄວບຄຸມທີ່ຜິດພາດ, ມັນອາດຈະຕ້ອງໄດ້ຮັບການສ້ອມແປງ, reprogrammed, ຫຼືປ່ຽນແທນ.
- ກວດສອບ Clutch ແລະສ້ອມແປງ: ຖ້າບັນຫາກ່ຽວຂ້ອງກັບຄວາມຜິດປົກກະຕິຂອງ clutch ຕົວຂອງມັນເອງ, ມັນຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ວິນິດໄສແລະປະຕິບັດການສ້ອມແປງຫຼືການທົດແທນທີ່ເຫມາະສົມ.
- ການປັບປຸງຊອບແວ: ໃນບາງກໍລະນີ, ບັນຫາອາດຈະຖືກແກ້ໄຂໂດຍການປັບປຸງຊອບແວໃນໂມດູນລະບົບສາຍສົ່ງຫຼືເຄື່ອງຈັກ.
- ການກວດສອບອົງປະກອບທີ່ກ່ຽວຂ້ອງອື່ນໆ: ດໍາເນີນການວິນິດໄສເພີ່ມເຕີມກ່ຽວກັບອົງປະກອບອື່ນໆເຊັ່ນ: ປ່ຽງ, solenoids, ສາຍໄຟ, ແລະອື່ນໆທີ່ອາດຈະມີຜົນກະທົບ clutch ຫຼືປະສິດທິພາບລະບົບສາຍສົ່ງ.
ມັນເປັນສິ່ງສໍາຄັນທີ່ຈະປະຕິບັດການວິນິດໄສໂດຍໃຊ້ອຸປະກອນພິເສດແລະຕິດຕໍ່ກັບຊ່າງກົນຈັກລົດໃຫຍ່ທີ່ມີຄຸນວຸດທິເພື່ອດໍາເນີນການສ້ອມແປງ. ພຽງແຕ່ຜູ້ຊ່ຽວຊານທີ່ມີປະສົບການເທົ່ານັ້ນທີ່ຈະສາມາດກໍານົດສາເຫດຂອງບັນຫາໄດ້ຢ່າງຖືກຕ້ອງແລະດໍາເນີນການສ້ອມແປງຢ່າງຖືກຕ້ອງ.
P0806 - ຂໍ້ມູນສະເພາະຂອງຍີ່ຫໍ້
ລະຫັດບັນຫາ P0806 ອາດຈະມີຄວາມຫມາຍທີ່ແຕກຕ່າງກັນຂຶ້ນກັບຜູ້ຜະລິດລົດ, ບາງຄວາມຫມາຍສໍາລັບຍີ່ຫໍ້ທີ່ນິຍົມແມ່ນ:
- Ford, Lincoln, Mercury: ລະຫັດ P0806 ສາມາດໝາຍເຖິງ “ໄລຍະວົງຈອນເຊັນເຊີກວດຈັບຕຳແໜ່ງ Clutch / ປະສິດທິພາບ” ຫຼື “ໄລຍະວົງຈອນເຊັນເຊີ Clutch Position Sensor”.
- Chevrolet, GMC, Cadillac, Buick: ສໍາລັບຍີ່ຫໍ້ເຫຼົ່ານີ້, P0806 ອາດຈະກ່ຽວຂ້ອງກັບ "ໄລຍະວົງຈອນເຊັນເຊີຈຸດຕໍາແຫນ່ງຂອງ Clutch / ປະສິດທິພາບ" ຫຼື "ໄລຍະວົງຈອນເຊັນເຊີຕໍາແຫນ່ງ Clutch / ປະສິດທິພາບ".
- Toyota, Lexus, Scion: ສໍາລັບຍີ່ຫໍ້ເຫຼົ່ານີ້, ລະຫັດ P0806 ອາດຈະຫມາຍຄວາມວ່າ "Clutch Position Sensor Range/Performance."
- Honda, Acura: ສໍາລັບ Honda ແລະ Acura, P0806 ອາດຈະຊີ້ບອກວ່າ "ໄລຍະວົງຈອນຂອງເຊັນເຊີ Clutch Position / ປະສິດທິພາບ."
- Volkswagen, Audi, Skoda, ບ່ອນນັ່ງ: ສໍາລັບຍີ່ຫໍ້ເຫຼົ່ານີ້, P0806 ອາດຈະກ່ຽວຂ້ອງກັບ "ໄລຍະວົງຈອນເຊັນເຊີຈຸດຕໍາແຫນ່ງຂອງ Clutch / ປະສິດທິພາບ" ຫຼື "ໄລຍະວົງຈອນເຊັນເຊີຕໍາແຫນ່ງ Clutch / ປະສິດທິພາບ".
ເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນຄໍານິຍາມທົ່ວໄປ, ແລະຄວາມຫມາຍສະເພາະຂອງລະຫັດ P0806 ອາດຈະແຕກຕ່າງກັນໄປຕາມຮູບແບບແລະປີຂອງຍານພາຫະນະ. ຂໍແນະນຳໃຫ້ທ່ານປຶກສາກັບຄູ່ມືການສ້ອມແປງ ແລະ ການບໍລິການສຳລັບການຜະລິດ ແລະ ຮຸ່ນສະເພາະຂອງຍານພາຫະນະສຳລັບຂໍ້ມູນທີ່ຖືກຕ້ອງ.
