P0960 ປ່ຽງ solenoid ຄວບຄຸມຄວາມກົດດັນ "A" ເປີດວົງຈອນຄວບຄຸມ
ເນື້ອໃນ
P0960 – OBD-II ລະຫັດບັນຫາຄໍາອະທິບາຍທາງວິຊາການ
ລະຫັດບັນຫາ P0960 ສະແດງເຖິງວົງຈອນເປີດຢູ່ໃນວົງຈອນຄວບຄຸມ solenoid valve "A" ຄວາມກົດດັນ.
ລະຫັດຜິດ ໝາຍ ຄວາມວ່າແນວໃດ P0960?
ລະຫັດບັນຫາ P0960 ສະແດງເຖິງການເປີດຢູ່ໃນວົງຈອນຄວບຄຸມ solenoid valve "A". ນີ້ຫມາຍຄວາມວ່າໂມດູນຄວບຄຸມເຄື່ອງຈັກ (ECM) ໄດ້ຮັບສັນຍານວ່າມີບັນຫາກັບການຄວບຄຸມຄວາມກົດດັນຂອງລະບົບສາຍສົ່ງ.
ໃນຍານພາຫະນະທີ່ມີລະບົບສາຍສົ່ງອັດຕະໂນມັດ, ປ່ຽງ solenoid ຄວບຄຸມຄວາມກົດດັນຄວບຄຸມຄວາມກົດດັນຂອງໄຮໂດຼລິກ. ຄວາມກົດດັນນີ້ຖືກສ້າງຂື້ນໂດຍປັ໊ມທີ່ຖືກຂັບເຄື່ອນໂດຍເຄື່ອງຈັກໂດຍຜ່ານທີ່ຢູ່ອາໄສຂອງຕົວແປງ torque.
P0960 ເກີດຂື້ນເມື່ອໂມດູນຄວບຄຸມການສົ່ງຜ່ານ (TCM) ກວດພົບຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງວາວ, ວົງຈອນເປີດ, ຫຼືການຂາດແຮງດັນໄຟຟ້າທີ່ຕ້ອງການເພື່ອປະຕິບັດງານຍານພາຫະນະຢ່າງຖືກຕ້ອງ.
ສາເຫດທີ່ເປັນໄປໄດ້
ບາງເຫດຜົນທີ່ເປັນໄປໄດ້ສໍາລັບລະຫັດບັນຫາ P0960:
- ສາຍໄຟເປີດຫຼືເສຍຫາຍຢູ່ໃນວາວ solenoid ຄວບຄຸມຄວາມກົດດັນ "A" ວົງຈອນຄວບຄຸມ.
- ປ່ຽງ solenoid "A" ຕົວຂອງມັນເອງມີຄວາມຜິດ.
- ມີບັນຫາກັບໂມດູນຄວບຄຸມເຄື່ອງຈັກ (ECM) ຫຼືໂມດູນຄວບຄຸມລະບົບສາຍສົ່ງ (TCM).
- ແຮງດັນບໍ່ພຽງພໍໃນວົງຈອນຄວບຄຸມປ່ຽງ “A”.
- ບັນຫາກັບລະບົບໄຮໂດຼລິກລະບົບສາຍສົ່ງ, ທີ່ເກີດຈາກການຮົ່ວໄຫຼຂອງນ້ໍາຫຼືຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງປັ໊ມ.
ອາການຂອງລະຫັດຜິດແມ່ນຫຍັງ? P0960?
ອາການສໍາລັບລະຫັດບັນຫາ P0960 ອາດຈະແຕກຕ່າງກັນໄປຕາມເງື່ອນໄຂສະເພາະແລະການກໍາຫນົດຄ່າຍານພາຫະນະ, ບາງອາການທີ່ເປັນໄປໄດ້ແມ່ນ:
- ບັນຫາການເຄື່ອນຍ້າຍ: ຍານພາຫະນະອາດຈະມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກໃນການປ່ຽນເກຍຫຼືອາດຈະຊັກຊ້າໃນການປ່ຽນ.
- ການເຄື່ອນທີ່ບໍ່ສະເໝີພາບຫຼືກະຕຸ້ນ: ເກຍອາດປ່ຽນບໍ່ສະເໝີພາບຫຼືກະຕຸ້ນ, ເຊິ່ງສາມາດສ້າງປະສົບການການຂັບລົດທີ່ບໍ່ພໍໃຈ.
- ການສູນເສຍພະລັງງານ: ຍານພາຫະນະອາດຈະສູນເສຍພະລັງງານເນື່ອງຈາກການປ່ຽນເກຍທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງຫຼືການເຮັດວຽກຂອງລະບົບສາຍສົ່ງທີ່ຜິດພາດ.
- ເປີດການແກ້ໄຂບັນຫາ: ໄຟ ຫຼືໄຟຂອງເຄື່ອງຈັກກວດເຊັກອາດຈະມາຢູ່ໃນ dashboard ຂອງທ່ານ, ສະແດງເຖິງບັນຫາກັບລະບົບສາຍສົ່ງ.
ອາການເຫຼົ່ານີ້ອາດຈະປາກົດເປັນສ່ວນບຸກຄົນຫຼືປະສົມປະສານ, ຂຶ້ນກັບລັກສະນະສະເພາະແລະຄວາມຮ້າຍແຮງຂອງບັນຫາ.
ວິທີການວິນິດໄສລະຫັດຜິດ P0960?
ຂັ້ນຕອນຕໍ່ໄປນີ້ແມ່ນແນະນຳໃຫ້ກວດຫາ DTC P0960:
- ການກວດສອບການເຊື່ອມຕໍ່ແລະວົງຈອນຂອງປ່ຽງຄວບຄຸມຄວາມກົດດັນ: ກວດເບິ່ງການເຊື່ອມຕໍ່ແລະສະພາບວົງຈອນຂອງປ່ຽງ solenoid ຄວບຄຸມຄວາມກົດດັນ. ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າການເຊື່ອມຕໍ່ຖືກຍຶດຢ່າງປອດໄພແລະບໍ່ມີຄວາມເສຍຫາຍທີ່ເຫັນໄດ້. ກວດເບິ່ງການເຊື່ອມຕໍ່ໄຟຟ້າສໍາລັບການກັດກ່ອນຫຼືແຕກ.
- ການກວດສອບແຮງດັນການສະຫນອງ: ການນໍາໃຊ້ multimeter, ກວດເບິ່ງແຮງດັນການສະຫນອງຢູ່ທີ່ວາວ solenoid ຄວບຄຸມຄວາມກົດດັນ. ແຮງດັນປົກກະຕິຄວນຈະຢູ່ໃນຂໍ້ກໍານົດຂອງຜູ້ຜະລິດຍານພາຫະນະ. ບໍ່ມີຫຼືແຮງດັນຕ່ໍາອາດຈະຊີ້ໃຫ້ເຫັນບັນຫາກັບວົງຈອນພະລັງງານ.
- ການທົດສອບຄວາມຕ້ານທານ: ກວດເບິ່ງຄວາມຕ້ານທານຂອງປ່ຽງ solenoid ຄວບຄຸມຄວາມກົດດັນ. ຄວາມຕ້ານທານຕ້ອງຕອບສະຫນອງຄວາມສະເພາະຂອງຜູ້ຜະລິດ. ຄວາມຕ້ານທານຜິດປົກກະຕິອາດຈະຊີ້ໃຫ້ເຫັນເຖິງບັນຫາກັບປ່ຽງຂອງມັນເອງ.
- ການວິນິດໄສໂດຍໃຊ້ເຄື່ອງສະແກນລົດ: ການນໍາໃຊ້ເຄື່ອງສະແກນຍານພາຫະນະ, ອ່ານລະຫັດຜິດພາດແລະເບິ່ງຕົວກໍານົດການປະຕິບັດການສາຍສົ່ງ. ກວດເບິ່ງລະຫັດຂໍ້ຜິດພາດອື່ນໆທີ່ອາດຈະຊ່ວຍກໍານົດສາເຫດຂອງບັນຫາວາວຄວບຄຸມຄວາມກົດດັນ.
- ການກວດສອບນ້ໍາມັນສາຍສົ່ງ: ກວດເບິ່ງລະດັບແລະສະພາບຂອງນ້ໍາມັນສາຍສົ່ງ. ລະດັບນ້ໍາມັນຕ່ໍາຫຼືປົນເປື້ອນຍັງສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດບັນຫາກັບປ່ຽງຄວບຄຸມຄວາມກົດດັນ.
- ການກວດສອບອົງປະກອບກົນຈັກ: ກວດເບິ່ງສະພາບຂອງອົງປະກອບລະບົບສາຍສົ່ງກົນຈັກ, ເຊັ່ນ solenoids ແລະ valves, ສໍາລັບຄວາມເສຍຫາຍຫຼືການອຸດຕັນ.
ຫຼັງຈາກສໍາເລັດຂັ້ນຕອນເຫຼົ່ານີ້, ທ່ານສາມາດກໍານົດສາເຫດແລະເຮັດໃຫ້ການສ້ອມແປງທີ່ຈໍາເປັນເພື່ອແກ້ໄຂບັນຫາລະຫັດ P0960. ຖ້າທ່ານບໍ່ສາມາດກໍານົດບັນຫາດ້ວຍຕົນເອງ, ແນະນໍາໃຫ້ທ່ານຕິດຕໍ່ກັບຊ່າງກົນຈັກລົດໃຫຍ່ທີ່ມີຄຸນວຸດທິຫຼືສູນບໍລິການ.
ຄວາມຜິດພາດການວິນິດໄສ
ເມື່ອວິນິດໄສ DTC P0960, ຂໍ້ຜິດພາດຕໍ່ໄປນີ້ອາດຈະເກີດຂື້ນ:
- ການຕີຄວາມຜິດຂອງອາການ: ອາການບາງຢ່າງ, ເຊັ່ນບັນຫາການປ່ຽນ, ອາດເກີດຈາກບັນຫາອື່ນນອກຈາກວາວຄວບຄຸມຄວາມດັນທີ່ຜິດພາດ. ການຕີຄວາມຜິດຂອງອາການອາດຈະນໍາໄປສູ່ການວິນິດໄສແລະການສ້ອມແປງທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງ.
- ການກວດສອບການເຊື່ອມຕໍ່ໄຟຟ້າບໍ່ພຽງພໍ: ການກວດກາບໍ່ພຽງພໍຂອງການເຊື່ອມຕໍ່ໄຟຟ້າ, ລວມທັງສາຍໄຟແລະຕົວເຊື່ອມຕໍ່, ອາດຈະເຮັດໃຫ້ການວິນິດໄສທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງ. ມັນເປັນສິ່ງ ສຳ ຄັນທີ່ຈະຕ້ອງກວດກາເບິ່ງວົງຈອນໄຟຟ້າແລະດິນຢ່າງສົມບູນແລະກວດເບິ່ງການກັດກ່ອນຫຼືແຕກຫັກ.
- ການລະເລີຍລະຫັດຂໍ້ຜິດພາດອື່ນໆ: ບາງຄັ້ງບັນຫາຫນຶ່ງສາມາດເຮັດໃຫ້ລະຫັດຄວາມຜິດພາດຫຼາຍປາກົດ. ດັ່ງນັ້ນ, ມັນເປັນສິ່ງສໍາຄັນທີ່ຈະບໍ່ສົນໃຈລະຫັດຄວາມຜິດພາດອື່ນໆທີ່ອາດຈະກ່ຽວຂ້ອງກັບການເຮັດວຽກຂອງລະບົບສາຍສົ່ງຫຼືລະບົບໄຟຟ້າຂອງຍານພາຫະນະ.
- ຕ້ອງການອຸປະກອນພິເສດ: ການວິນິດໄສທີ່ຖືກຕ້ອງແລະການສ້ອມແປງບາງອົງປະກອບລະບົບສາຍສົ່ງອາດຈະຕ້ອງການອຸປະກອນພິເສດທີ່ບໍ່ມີຢູ່ໃນເຮືອນສະເຫມີ. ໃນກໍລະນີດັ່ງກ່າວ, ມັນດີກວ່າທີ່ຈະຕິດຕໍ່ຜູ້ຊ່ຽວຊານທີ່ມີຄຸນວຸດທິ.
- ການຕີຄວາມບໍ່ຖືກຕ້ອງຂອງຂໍ້ມູນເຄື່ອງສະແກນ: ບາງຕົວກໍານົດການສົ່ງຕໍ່ອາດຈະຖືກຕີຄວາມບໍ່ຖືກຕ້ອງໃນເວລາທີ່ໃຊ້ເຄື່ອງມືສະແກນ. ນີ້ອາດຈະນໍາໄປສູ່ການວິນິດໄສທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງແລະການທົດແທນອົງປະກອບທີ່ບໍ່ຈໍາເປັນ.
ຫຼີກເວັ້ນຄວາມຜິດພາດເຫຼົ່ານີ້, ປະຕິບັດຕາມຂະບວນການວິນິດໄສ, ໃຊ້ອຸປະກອນທີ່ເຫມາະສົມ.
ລະຫັດຄວາມຜິດຮ້າຍແຮງປານໃດ? P0960?
ລະຫັດບັນຫາ P0960 ສະແດງເຖິງບັນຫາທີ່ເປີດຢູ່ກັບປ່ຽງຄວບຄຸມແຮງດັນຂອງລະບົບສາຍສົ່ງ solenoid valve “A”. ນີ້ແມ່ນບັນຫາທີ່ຮ້າຍແຮງເພາະວ່າປ່ຽງ solenoid ມີບົດບາດສໍາຄັນໃນການດໍາເນີນງານທີ່ເຫມາະສົມຂອງລະບົບສາຍສົ່ງໂດຍການຄວບຄຸມເກຍແລະຄວາມກົດດັນຂອງໄຮໂດຼລິກ. ຖ້າປ່ຽງບໍ່ເຮັດວຽກຢ່າງຖືກຕ້ອງເນື່ອງຈາກວົງຈອນເປີດ, ມັນສາມາດເຮັດໃຫ້ການສົ່ງຜ່ານຜິດປົກກະຕິ, ເຊິ່ງສາມາດນໍາໄປສູ່ສະພາບຂັບຂີ່ທີ່ເປັນອັນຕະລາຍແລະຄວາມເສຍຫາຍຂອງຍານພາຫະນະ.
ນອກຈາກນັ້ນ, ບັນຫາດັ່ງກ່າວສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມເສຍຫາຍຕໍ່ອົງປະກອບສາຍສົ່ງອື່ນໆແລະຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການສ້ອມແປງລາຄາແພງກວ່າ. ດັ່ງນັ້ນ, ລະຫັດ P0960 ຄວນຖືວ່າເປັນບັນຫາທີ່ຮ້າຍແຮງທີ່ຕ້ອງການຄວາມສົນໃຈແລະການວິນິດໄສທັນທີ.
ການສ້ອມແປງອັນໃດຈະຊ່ວຍກໍາຈັດລະຫັດ? P0960?
ເພື່ອແກ້ໄຂ DTC P0960, ປະຕິບັດຕາມຂັ້ນຕອນເຫຼົ່ານີ້:
- ການວິນິດໄສແລະການສ້ອມແປງວົງຈອນເປີດ: ທໍາອິດ, ທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ວິນິດໄສຂອງວົງຈອນການຄວບຄຸມ solenoid valve "A" ຄວາມກົດດັນ. ນີ້ອາດຈະປະກອບມີການກວດສອບສາຍໄຟສໍາລັບການແຕກຫັກ, ຄວາມເສຍຫາຍຫຼື corrosion. ເມື່ອມີບັນຫາສາຍໄຟຖືກລະບຸ, ມັນຕ້ອງຖືກປ່ຽນຫຼືສ້ອມແປງ.
- ການປ່ຽນປ່ຽງ solenoid: ຖ້າບັນຫາບໍ່ແມ່ນບັນຫາສາຍໄຟ, ປ່ຽງ solenoid ຄວບຄຸມຄວາມກົດດັນ "A" ຕົວມັນເອງອາດຈະຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ປ່ຽນແທນ.
- ການກວດສອບໂມດູນຄວບຄຸມລະບົບສາຍສົ່ງ (TCM): ບາງຄັ້ງສາເຫດອາດຈະເປັນຍ້ອນຄວາມຜິດປົກກະຕິຂອງໂມດູນຄວບຄຸມລະບົບສາຍສົ່ງເອງ. ຖ້າຈໍາເປັນ, ມັນຕ້ອງໄດ້ຮັບການສ້ອມແປງຫຼືປ່ຽນແທນ.
- ການກວດສອບອົງປະກອບສາຍສົ່ງອື່ນໆ: ເມື່ອບັນຫາ solenoid valve ແລະວົງຈອນຄວບຄຸມໄດ້ຖືກແກ້ໄຂແລ້ວ, ອົງປະກອບສາຍສົ່ງອື່ນໆຄວນໄດ້ຮັບການກວດສອບຄວາມເສຍຫາຍຫຼືຄວາມຜິດປົກກະຕິທີ່ອາດຈະເກີດຂື້ນຍ້ອນບັນຫາວົງຈອນເປີດ.
- ການລຶບລະຫັດຂໍ້ຜິດພາດ ແລະການທົດສອບ: ຫຼັງຈາກສໍາເລັດການສ້ອມແປງ, ທ່ານຕ້ອງລ້າງລະຫັດຄວາມຜິດພາດຈາກຫນ່ວຍຄວາມຈໍາຂອງໂມດູນຄວບຄຸມແລະທົດສອບການຂັບລົດຍານພາຫະນະເພື່ອຮັບປະກັນວ່າບັນຫາໄດ້ຖືກແກ້ໄຂຢ່າງສໍາເລັດຜົນ.
ມັນແນະນໍາໃຫ້ເຮັດວຽກນີ້ໂດຍໃຊ້ອຸປະກອນການວິນິດໄສແລະການຊ່ວຍເຫຼືອຂອງຜູ້ຊ່ຽວຊານທີ່ມີຄຸນວຸດທິ.
P0960 - ຂໍ້ມູນສະເພາະຂອງຍີ່ຫໍ້
ລະຫັດບັນຫາ P0960 ສາມາດເກີດຂຶ້ນກັບຍານພາຫະນະທີ່ແຕກຕ່າງກັນ. ຂ້າງລຸ່ມນີ້ແມ່ນບັນຊີລາຍຊື່ຂອງຍີ່ຫໍ້ລົດທີ່ມີການຖອດລະຫັດຂອງເຂົາເຈົ້າ:
- Acura: ບັນຫາກັບປ່ຽງ solenoid ຄວບຄຸມຄວາມກົດດັນ “A”.
- Audi: ປ່ຽງ Solenoid “A” ເປີດວົງຈອນຄວບຄຸມ.
- BMW: ເຄື່ອງຄວບຄຸມຄວາມກົດດັນ (PC) solenoid "A" ວົງຈອນຄວບຄຸມເປີດ
- Chevrolet: ບັນຫາກັບປ່ຽງ solenoid ຄວບຄຸມຄວາມກົດດັນ “A”.
- Ford: ປ່ຽງ solenoid ຄວບຄຸມຄວາມກົດດັນ “A” ເປີດວົງຈອນຄວບຄຸມ.
- Honda: ເຄື່ອງຄວບຄຸມຄວາມກົດດັນ (PC) solenoid "A" ວົງຈອນຄວບຄຸມເປີດ
- Mercedes-Benz: ບັນຫາກັບປ່ຽງ solenoid ຄວບຄຸມຄວາມກົດດັນ “A”.
- ໂຕໂຍຕ້າ: ເຄື່ອງຄວບຄຸມຄວາມກົດດັນ (PC) solenoid "A" ວົງຈອນຄວບຄຸມເປີດ
ກະລຸນາຈື່ຈໍາວ່າຄວາມຫມາຍສະເພາະແລະການຕີຄວາມຫມາຍຂອງລະຫັດອາດຈະແຕກຕ່າງກັນຂຶ້ນກັບແບບແລະປີຂອງຍານພາຫະນະ. ສໍາລັບການວິນິດໄສແລະການສ້ອມແປງທີ່ຖືກຕ້ອງ, ແນະນໍາໃຫ້ທ່ານຕິດຕໍ່ກັບສູນບໍລິການທີ່ໄດ້ຮັບອະນຸຍາດຫຼືເຄື່ອງຈັກລົດຍົນທີ່ມີຄຸນວຸດທິ.
