P0984: Shift Solenoid Valve "E" ຄວບຄຸມໄລຍະວົງຈອນ / ປະສິດທິພາບ

P0984 – OBD-II ລະຫັດບັນຫາຄໍາອະທິບາຍທາງວິຊາການ

Shift Solenoid Valve "E" ການຄວບຄຸມໄລຍະວົງຈອນ / ປະສິດທິພາບ

ລະຫັດຜິດ ໝາຍ ຄວາມວ່າແນວໃດ P0984?

ລະຫັດບັນຫາ P0984 ຊີ້ໃຫ້ເຫັນບັນຫາກັບ "F" ການຄວບຄຸມ solenoid ໃນລະບົບສາຍສົ່ງ. ການຖອດລະຫັດຂອງລະຫັດມັກຈະຄ້າຍຄື "Shift Solenoid "F" Control Circuit High" (ລະດັບສັນຍານສູງໃນວົງຈອນຄວບຄຸມ solenoid "F"). ນີ້ ໝາຍ ຄວາມວ່າລະບົບຄວບຄຸມລະບົບສາຍສົ່ງໄດ້ກວດພົບວ່າລະດັບສັນຍານໃນວົງຈອນຄວບຄຸມ solenoid "F" ແມ່ນສູງເກີນທີ່ຄາດໄວ້.

ສາເຫດທີ່ເປັນໄປໄດ້

ສາເຫດທີ່ເປັນໄປໄດ້ຂອງບັນຫາອາດຈະປະກອບມີ:

1. Solenoid "F" ເຮັດວຽກຜິດປົກກະຕິ: solenoid "F" ຕົວຂອງມັນເອງອາດຈະມີຄວາມຜິດ, ເຮັດໃຫ້ສັນຍານສູງ.
2. ວົງຈອນສັ້ນໃນວົງຈອນຄວບຄຸມ: ມັນເປັນໄປໄດ້ວ່າວົງຈອນຄວບຄຸມ solenoid "F" ໄດ້ສັ້ນລົງ, ເຮັດໃຫ້ລະດັບສັນຍານເພີ່ມຂຶ້ນ.
3. ມີບັນຫາກັບສາຍໄຟ ແລະຕົວເຊື່ອມຕໍ່: ສາຍໄຟຫຼືຕົວເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ solenoid "F" ກັບຕົວຄວບຄຸມລະບົບສາຍສົ່ງອາດຈະເສຍຫາຍ, ເຊິ່ງກໍ່ໃຫ້ເກີດສັນຍານຮົ່ວໄຫຼ.
4. ເຄື່ອງຄວບຄຸມລະບົບສາຍສົ່ງເຮັດວຽກຜິດປົກກະຕິ: ບັນຫາກັບຕົວຄວບຄຸມການສົ່ງຜ່ານຕົວມັນເອງສາມາດສົ່ງຜົນໃຫ້ລະດັບສັນຍານສູງ.
5. ບັນຫາພະລັງງານ: ແຮງດັນສູງໃນລະບົບສາຍສົ່ງສາມາດສົ່ງຜົນໃຫ້ລະດັບສັນຍານສູງ.

ເພື່ອແກ້ໄຂບັນຫາ, ແນະນໍາໃຫ້ເຮັດການວິນິດໄສຢ່າງລະອຽດ, ລວມທັງການທົດສອບຄວາມຕ້ານທານ solenoid, ການທົດສອບວົງຈອນ, ການທົດສອບແຮງດັນ, ການວິເຄາະຂໍ້ມູນຂອງເຄື່ອງສະແກນແລະການທົດສອບ solenoid. ອີງຕາມຜົນການວິນິດໄສ, ມັນອາດຈະຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ທົດແທນອົງປະກອບທີ່ຜິດພາດ, ການສ້ອມແປງສາຍໄຟ, ຫຼືປະຕິບັດການອື່ນໆເພື່ອຟື້ນຟູການເຮັດວຽກປົກກະຕິຂອງລະບົບການຄວບຄຸມສາຍສົ່ງ.

ອາການຂອງລະຫັດຜິດແມ່ນຫຍັງ? P0984?

ອາການສຳລັບບັນຫາລະຫັດ P0984 (Shift Solenoid “F” Control Circuit High) ອາດຈະປະກອບມີ:

1. ບັນ​ຫາ Gearshift​: ການ​ປ່ຽນ​ເກຍ​ບໍ່​ຖືກ​ຕ້ອງ ຫຼື​ຊັກ​ຊ້າ​ອາດ​ເກີດ​ຂຶ້ນ, ເຊິ່ງ​ອາດ​ຈະ​ເຮັດ​ໃຫ້​ກະ​ຕຸ້ນ, ຄວາມ​ລັງ​ເລ​ໃຈ, ຫຼື​ການ​ເຄື່ອນ​ທີ່​ຜິດ​ປົກ​ກະ​ຕິ​ອື່ນໆ.
2. ສຽງ​ຜິດ​ປົກ​ກະ​ຕິ​: ບັນຫາກັບ solenoid "F" ສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດສຽງຜິດປົກກະຕິໃນການສົ່ງ, ເຊັ່ນ: ເຄາະ, squeaking, ຫຼື humming.
3. ຄວາມ​ຜິດ​ພາດ​ໃນ​ຮູບ​ແບບ Limp​: ໃນກໍລະນີທີ່ມີບັນຫາລະບົບສາຍສົ່ງຮ້າຍແຮງ, ຍານພາຫະນະອາດຈະເຂົ້າໄປໃນ Limp Mode (ໂຫມດປະຕິບັດການບູລິມະສິດ), ເຊິ່ງຈະຈໍາກັດການປະຕິບັດແລະຄວາມໄວເພື່ອປ້ອງກັນຄວາມເສຍຫາຍຕື່ມອີກ.
4. ກວດເຊັກໄຟເຄື່ອງຈັກ: ແສງ Check Engine ທີ່ສະຫວ່າງຢູ່ໃນ dashboard ຂອງທ່ານແມ່ນສັນຍານປົກກະຕິຂອງບັນຫາກ່ຽວກັບລະບົບການຄວບຄຸມລະບົບສາຍສົ່ງທີ່ຕ້ອງການຄວາມສົນໃຈແລະການວິນິດໄສ.
5. ຄວາມຜິດພາດໃນການເຮັດວຽກຂອງເຄື່ອງຈັກ: ລະດັບສັນຍານທີ່ສູງໃນວົງຈອນຄວບຄຸມ solenoid "F" ສາມາດເຮັດໃຫ້ການສົ່ງຜ່ານຜິດປົກກະຕິ, ເຊິ່ງສາມາດສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ການເຮັດວຽກຂອງເຄື່ອງຈັກ. ນີ້ອາດຈະລວມເຖິງການໂຫຼດເພີ່ມເຕີມ, ການປ່ຽນແປງຄວາມໄວໃນການເຮັດວຽກ, ຫຼືແມ້ກະທັ້ງຄວາມຜິດພາດຂອງເຄື່ອງຈັກ.

ຖ້າທ່ານສັງເກດເຫັນອາການເຫຼົ່ານີ້ຫຼືແສງ Check Engine ສະຫວ່າງຢູ່ໃນ dashboard ຂອງທ່ານ, ມັນແນະນໍາໃຫ້ທ່ານຕິດຕໍ່ກັບເຄື່ອງຈັກອັດຕະໂນມັດທີ່ມີຄຸນວຸດທິເພື່ອວິນິດໄສແລະສ້ອມແປງບັນຫາ.

ວິທີການວິນິດໄສລະຫັດຜິດ P0984?

ເພື່ອວິນິດໄສລະຫັດບັນຫາ P0984 (Shift Solenoid “F” Control Circuit High), ພວກເຮົາແນະນຳໃຫ້ເຮັດຕາມຂັ້ນຕອນສະເພາະ:

1. ການສະແກນລະຫັດຂໍ້ຜິດພາດ: ໃຊ້ເຄື່ອງສະແກນວິນິດໄສເພື່ອອ່ານລະຫັດຂໍ້ຜິດພາດໃນເຄື່ອງຈັກ ແລະລະບົບຄວບຄຸມລະບົບສາຍສົ່ງ. ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າລະຫັດ P0984 ມີຢູ່.
2. ການ​ກວດ​ກາ​ເບິ່ງ​ສາຍ​ແລະ​ຕົວ​ເຊື່ອມ​ຕໍ່​: ກວດເບິ່ງສາຍໄຟ ແລະຕົວເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ solenoid “F” ກັບຕົວຄວບຄຸມສາຍສົ່ງ. ກວດເບິ່ງຄວາມເສຍຫາຍ, ການກັດກ່ອນຫຼືແຕກ.
3. ການວັດແທກຄວາມຕ້ານທານ: ໃຊ້ multimeter ເພື່ອວັດແທກຄວາມຕ້ານທານໃນວົງຈອນຄວບຄຸມ solenoid "F". ຄວາມຕ້ານທານປົກກະຕິອາດຈະຖືກລະບຸໄວ້ໃນຄູ່ມືການບໍລິການສໍາລັບຍານພາຫະນະສະເພາະຂອງທ່ານ.
4. ກວດສອບແຮງດັນ: ວັດແທກແຮງດັນທີ່ວົງຈອນຄວບຄຸມ solenoid "F" ໂດຍໃຊ້ multimeter. ແຮງດັນສູງອາດຈະຊີ້ບອກບັນຫາກັບວົງຈອນໄຟຟ້າ.
5. ການ​ກວດ​ສອບ​ການ​ເຊື່ອມ​ຕໍ່​: ກວດເບິ່ງຕົວເຊື່ອມຕໍ່ສໍາລັບການກັດກ່ອນຫຼືຕິດຕໍ່ທີ່ບໍ່ດີ. ຕັດການເຊື່ອມຕໍ່ແລະເຊື່ອມຕໍ່ຕົວເຊື່ອມຕໍ່ໃຫມ່ເພື່ອຮັບປະກັນການຕິດຕໍ່ທີ່ເຫມາະສົມ.
6. ກວດເບິ່ງ solenoid "F": ທົດສອບ "F" solenoid ຕົວຂອງມັນເອງ, ບາງທີໂດຍການປ່ຽນມັນຊົ່ວຄາວຫຼືໃຊ້ເຄື່ອງມືທົດສອບພິເສດ.
7. ການ​ກວດ​ສອບ​ຄວາມ​ກົດ​ດັນ​ສາຍ​ສົ່ງ​: ໃຊ້ເຄື່ອງມືສະແກນວິນິດໄສເພື່ອຕິດຕາມຄວາມກົດດັນຂອງລະບົບສາຍສົ່ງໃນຂະນະທີ່ລົດແລ່ນ. ນີ້ອາດຈະຊ່ວຍກໍານົດບັນຫາຄວາມກົດດັນທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບ solenoid "F".
8. ການວິນິດໄສແບບມືອາຊີບ: ໃນ​ກໍ​ລະ​ນີ​ທີ່​ມີ​ຄວາມ​ຫຍຸ້ງ​ຍາກ​ຫຼື​ຖ້າ​ຫາກ​ວ່າ​ສາ​ເຫດ​ຂອງ​ການ​ຜິດ​ປົກ​ກະ​ຕິ​ບໍ່​ສາ​ມາດ​ໄດ້​ຮັບ​ການ​ແນະ​ນໍາ​ໃຫ້​ຕິດ​ຕໍ່​ຫາ​ກົນ​ໄກ​ລົດ​ຍົນ​ມື​ອາ​ຊີບ​ຫຼື​ສູນ​ບໍ​ລິ​ການ​. ພວກເຂົາອາດຈະໃຊ້ເຄື່ອງມືພິເສດເພື່ອເຮັດໃຫ້ການວິນິດໄສທີ່ຖືກຕ້ອງກວ່າ.

ການວິນິດໄສການສົ່ງຜ່ານຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີປະສົບການແລະເຄື່ອງມືພິເສດບາງຢ່າງ, ດັ່ງນັ້ນຖ້າທ່ານບໍ່ມີປະສົບການທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ, ມັນກໍ່ດີກວ່າທີ່ຈະຫັນໄປຫາຜູ້ຊ່ຽວຊານ.

ຄວາມຜິດພາດການວິນິດໄສ

ເມື່ອວິນິດໄສບັນຫາລະຫັດ P0984 (Shift Solenoid “F” Control Circuit High), ຄວາມຜິດພາດທົ່ວໄປຕໍ່ໄປນີ້ອາດຈະເກີດຂຶ້ນ:

1. ການວິນິດໄສສາຍໄຟບໍ່ພຽງພໍ: ຄວາມລົ້ມເຫຼວໃນການກວດສອບສາຍໄຟແລະຕົວເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ solenoid "F" ກັບຕົວຄວບຄຸມການສົ່ງໄຟຟ້າອາດຈະເຮັດໃຫ້ວົງຈອນໄຟຟ້າຂາດຫາຍໄປຫຼືແຕກຫັກ.
2. ການປ່ຽນ solenoid ໂດຍບໍ່ມີການກວດສອບຄັ້ງທໍາອິດ: ການປ່ຽນ solenoid "F" ໂດຍບໍ່ມີການປະຕິບັດການວິນິດໄສລະອຽດອາດຈະບໍ່ມີປະສິດທິພາບຖ້າວ່າບັນຫາແມ່ນຂຶ້ນກັບສາຍໄຟ, ຕົວເຊື່ອມຕໍ່, ຫຼືອົງປະກອບຂອງລະບົບອື່ນໆ.
3. ການລະບຸສາເຫດທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງ: ການແປລະຫັດ P0984 ເປັນ solenoid "F" ທີ່ຜິດພາດໂດຍບໍ່ໄດ້ພິຈາລະນາສາເຫດທີ່ເປັນໄປໄດ້ອື່ນໆເຊັ່ນ: ບັນຫາກັບສາຍໄຟ, ຕົວເຊື່ອມຕໍ່, ຕົວຄວບຄຸມສາຍສົ່ງ, ຫຼືແມ້ກະທັ້ງຄວາມກົດດັນຂອງສາຍສົ່ງ.
4. ບໍ່ສົນໃຈລະຫັດວິນິດໄສອື່ນໆ: ບາງຄັ້ງລະຫັດຄວາມຜິດພາດເພີ່ມເຕີມອາດຈະປາກົດກ່ຽວຂ້ອງກັບອົງປະກອບອື່ນໆຂອງລະບົບສາຍສົ່ງຫຼືເຄື່ອງຈັກ. ການລະເລີຍລະຫັດເຫຼົ່ານີ້ອາດຈະເຮັດໃຫ້ບັນຫາທີ່ກ່ຽວຂ້ອງຖືກພາດ.
5. ການທົດສອບ Solenoid "F" ລົ້ມເຫລວ: ການທົດສອບ solenoid ທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງຫຼືບໍ່ມີການທົດສອບໃດໆສາມາດເຮັດໃຫ້ການທົດແທນທີ່ຜິດພາດຂອງອົງປະກອບທີ່ເຮັດວຽກ.
6. ຄວາມລົ້ມເຫຼວໃນການກວດສອບຄວາມກົດດັນລະບົບສາຍສົ່ງ: ຄວາມບໍ່ພຽງພໍໃນການກວດສອບຄວາມກົດດັນຂອງລະບົບສາຍສົ່ງອາດຈະເຮັດໃຫ້ບັນຫາທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບການປະຕິບັດລະບົບໄຮໂດຼລິກຂາດ.

ເພື່ອປະສົບຜົນສໍາເລັດໃນການວິນິດໄສແລະແກ້ໄຂບັນຫາ, ແນະນໍາໃຫ້ເຮັດການກວດກາທີ່ສົມບູນແບບ, ລວມທັງການກວດສອບສາຍໄຟ, ຕົວເຊື່ອມຕໍ່, ຄວາມກົດດັນສາຍສົ່ງ, ແລະການທົດສອບ solenoid "F". ຖ້າທ່ານບໍ່ສາມາດລະບຸສາເຫດໄດ້ຢ່າງເປັນອິດສະຫຼະ, ຂໍແນະນຳໃຫ້ຕິດຕໍ່ກັບຊ່າງກົນຈັກລົດມືອາຊີບ ຫຼື ສູນບໍລິການ.

ລະຫັດຄວາມຜິດຮ້າຍແຮງປານໃດ? P0984?

ລະຫັດບັນຫາ P0984 (Shift Solenoid “F” Control Circuit High) ສະແດງເຖິງບັນຫາໄຟຟ້າກັບວົງຈອນຄວບຄຸມ solenoid "F" ຂອງລະບົບສາຍສົ່ງ. ຄວາມຮ້າຍແຮງຂອງລະຫັດນີ້ອາດຈະແຕກຕ່າງກັນໄປຕາມສະຖານະການ ແລະອາການສະເພາະ. ນີ້ແມ່ນບາງດ້ານທີ່ຈະພິຈາລະນາ:

1. ບັນຫາລະບົບສາຍສົ່ງ: ລະຫັດ P0984 ສາມາດສົ່ງຜົນໃຫ້ມີການເຄື່ອນທີ່ທີ່ບໍ່ເໝາະສົມ ຫຼືຊັກຊ້າ, ເຊິ່ງສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດການກະຕຸກ, ຄວາມລັງເລ ຫຼືພຶດຕິກຳການສົ່ງຕໍ່ທີ່ບໍ່ຕ້ອງການອື່ນໆ.
2. ຂໍ້​ຈໍາ​ກັດ​ຂອງ​ການ​ຄວບ​ຄຸມ​ຍານ​ພາ​ຫະ​ນະ​: ໃນ​ກໍ​ລະ​ນີ​ທີ່​ມີ​ບັນ​ຫາ​ລະ​ບົບ​ສາຍ​ສົ່ງ​ທີ່​ຮ້າຍ​ແຮງ​, ຍານ​ພາ​ຫະ​ນະ​ອາດ​ຈະ​ເຂົ້າ​ໄປ "Limp Mode​,​" ການ​ຈໍາ​ກັດ​ການ​ປະ​ຕິ​ບັດ​ແລະ​ຄວາມ​ໄວ​ຂອງ​ຕົນ​ເພື່ອ​ປ້ອງ​ກັນ​ຄວາມ​ເສຍ​ຫາຍ​ເພີ່ມ​ເຕີມ​.
3. ຄວາມ​ເສຍ​ຫາຍ​ການ​ສົ່ງ​ຕໍ່​ທີ່​ເປັນ​ໄປ​ໄດ້​: ການເຮັດວຽກທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງຂອງ solenoid "F" ສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດການສວມໃສ່ຫຼາຍເກີນໄປແລະຄວາມເສຍຫາຍຕໍ່ອົງປະກອບລະບົບສາຍສົ່ງພາຍໃນ.
4. ຜົນກະທົບຕໍ່ການເຮັດວຽກຂອງເຄື່ອງຈັກ: ບັນຫາລະບົບສາຍສົ່ງສາມາດສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ການປະຕິບັດໂດຍລວມຂອງເຄື່ອງຈັກ, ເຊິ່ງສາມາດສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ການປະຫຍັດນໍ້າມັນ, ປະສິດທິພາບແລະຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖື.
5. ກວດເຊັກໄຟເຄື່ອງຈັກ: ແສງ Check Engine ທີ່ສະຫວ່າງຢູ່ໃນ dashboard ຂອງທ່ານແມ່ນສັນຍານຂອງບັນຫາກັບລະບົບການຄວບຄຸມລະບົບສາຍສົ່ງທີ່ຕ້ອງການຄວາມສົນໃຈແລະການວິນິດໄສ.

ໂດຍລວມ, ລະຫັດ P0984 ຄວນຖືກປະຕິບັດຢ່າງຈິງຈັງຍ້ອນວ່າບັນຫາລະບົບສາຍສົ່ງສາມາດມີຜົນກະທົບຢ່າງຫຼວງຫຼາຍຕໍ່ຄວາມປອດໄພແລະການປະຕິບັດຂອງຍານພາຫະນະ. ມັນແນະນໍາໃຫ້ທ່ານຕິດຕໍ່ກັບຊ່າງກົນຈັກລົດໃຫຍ່ທີ່ມີຄຸນວຸດທິສໍາລັບການວິນິດໄສແລະການສ້ອມແປງ, ໂດຍສະເພາະຖ້າອາການຂອງບັນຫາປາກົດຂຶ້ນ.

ການສ້ອມແປງອັນໃດຈະຊ່ວຍກໍາຈັດລະຫັດ? P0984?

ການ​ແກ້​ໄຂ​ບັນ​ຫາ​ລະ​ຫັດ P0984 (Shift Solenoid “F​” Control Circuit High​) ຈະ​ຮຽກ​ຮ້ອງ​ໃຫ້​ມີ​ການ​ວິ​ນິດ​ໄສ​ລະ​ອຽດ​ເພື່ອ​ກໍາ​ນົດ​ສາ​ເຫດ​ສະ​ເພາະ​ຂອງ​ບັນ​ຫາ​. ນີ້ແມ່ນບາງຂັ້ນຕອນການສ້ອມແປງທີ່ເປັນໄປໄດ້:

1. ການປ່ຽນ solenoid "F": ຖ້າການວິນິດໄສຊີ້ໃຫ້ເຫັນວ່າ solenoid "F" ມີຄວາມຜິດ, ມັນຄວນຈະຖືກປ່ຽນແທນ. ນີ້ອາດຈະຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການໂຍກຍ້າຍແລະ disassembly ຂອງ torque converter. ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າ solenoid ໃຫມ່ແມ່ນເຫມາະສົມກັບຍານພາຫະນະຂອງທ່ານ.
2. ການສ້ອມແປງຫຼືປ່ຽນສາຍໄຟແລະຕົວເຊື່ອມຕໍ່: ກວດເບິ່ງສາຍໄຟ ແລະຕົວເຊື່ອມຕໍ່ຢ່າງລະມັດລະວັງທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ solenoid “F” ກັບຕົວຄວບຄຸມສາຍສົ່ງ. ຖ້າພົບຄວາມເສຍຫາຍ, corrosion ຫຼືແຕກ, ສ້ອມແປງຫຼືປ່ຽນອົງປະກອບທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ.
3. ການ​ກວດ​ສອບ​ການ​ຄວບ​ຄຸມ​ສາຍ​ສົ່ງ​: ຖ້າການວິນິດໄສຊີ້ໃຫ້ເຫັນບັນຫາກັບຕົວຄວບຄຸມການສົ່ງຕໍ່, ມັນອາດຈະຕ້ອງໄດ້ຮັບການປ່ຽນແທນຫຼືຕັ້ງໂຄງການ.
4. ການ​ກວດ​ສອບ​ຄວາມ​ກົດ​ດັນ​ສາຍ​ສົ່ງ​: ການວັດແທກຄວາມກົດດັນຂອງລະບົບສາຍສົ່ງຂອງທ່ານສາມາດເປັນຂັ້ນຕອນທີ່ສໍາຄັນ. ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າຄວາມກົດດັນຢູ່ໃນຂອບເຂດປົກກະຕິ.
5. ກວດເບິ່ງອົງປະກອບລະບົບສາຍສົ່ງອື່ນໆ: ກວດເບິ່ງອົງປະກອບອື່ນໆ, ເຊັ່ນເຊັນເຊີທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບລະບົບສາຍສົ່ງແລະອົງປະກອບລະບົບໄຟຟ້າອື່ນໆ.
6. ການວິນິດໄສແບບມືອາຊີບ: ຖ້າທ່ານບໍ່ສາມາດກໍານົດແລະແກ້ໄຂບັນຫາດ້ວຍຕົນເອງ, ແນະນໍາໃຫ້ທ່ານຕິດຕໍ່ກັບຊ່າງກົນຈັກມືອາຊີບຫຼືສູນບໍລິການ. ເຂົາເຈົ້າອາດຈະໃຊ້ເຄື່ອງມືພິເສດ ແລະອຸປະກອນເພື່ອເຮັດໃຫ້ການວິນິດໄສທີ່ຖືກຕ້ອງຫຼາຍຂຶ້ນ.

ການສ້ອມແປງຈະຂຶ້ນກັບສາເຫດສະເພາະຂອງບັນຫາ, ແລະມັນເປັນສິ່ງສໍາຄັນທີ່ຈະເຮັດການວິນິດໄສເພື່ອກໍານົດອົງປະກອບທີ່ຕ້ອງການຄວາມສົນໃຈ.

ລະຫັດເຄື່ອງຈັກ P0984 ແມ່ນຫຍັງ [ຄູ່ມືດ່ວນ]

P0984 - ຂໍ້​ມູນ​ສະ​ເພາະ​ຂອງ​ຍີ່​ຫໍ້​

ລະຫັດບັນຫາ P0984 (Shift Solenoid “F” Control Circuit High) ອາດຈະມີຄວາມໝາຍຄ້າຍຄືກັນສຳລັບພາຫະນະທີ່ແຕກຕ່າງກັນ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ຄໍາທີ່ແນ່ນອນອາດຈະແຕກຕ່າງກັນເລັກນ້ອຍຂຶ້ນຢູ່ກັບຜູ້ຜະລິດ. ນີ້ແມ່ນບາງຕົວຢ່າງຂອງການຖອດລະຫັດສໍາລັບຍີ່ຫໍ້ຕ່າງໆ:

1. Ford, Lincoln, Mercury:
   • P0984: Shift Solenoid “F” ຄວບຄຸມວົງຈອນສູງ
2. Chevrolet, GMC, Cadillac, Buick:
   • P0984: Shift Solenoid “F” ຄວບຄຸມວົງຈອນສູງ
3. ໂຕໂຍຕ້າ, Lexus:
   • P0984: Shift Solenoid “F” ຄວບຄຸມວົງຈອນສູງ
4. Honda, Acura:
   • P0984: Shift Solenoid “F” ຄວບຄຸມວົງຈອນສູງ
5. Nissan, Infiniti:
   • P0984: Shift Solenoid “F” ຄວບຄຸມວົງຈອນສູງ
6. Volkswagen, Audi, Porsche:
   • P0984: Shift Solenoid “F” ຄວບຄຸມວົງຈອນສູງ
7. BMW, Mini:
   • P0984: Shift Solenoid “F” ຄວບຄຸມວົງຈອນສູງ
8. Mercedes-Benz:
   • P0984: Shift Solenoid “F” ຄວບຄຸມວົງຈອນສູງ
9. ຊູບາຣູ
   • P0984: Shift Solenoid “F” ຄວບຄຸມວົງຈອນສູງ
10. Hyundai, Kia:
    • P0984: Shift Solenoid “F” ຄວບຄຸມວົງຈອນສູງ

ກະ​ລຸ​ນາ​ສັງ​ເກດ​ວ່າ​ການ​ບັນ​ທຶກ​ການ​ເຫຼົ່າ​ນີ້​ແມ່ນ​ມີ​ລັກ​ສະ​ນະ​ທົ່ວ​ໄປ​ແລະ​ອາດ​ຈະ​ມີ​ຄວາມ​ແຕກ​ຕ່າງ​ກັນ​ເລັກ​ນ້ອຍ​ຂຶ້ນ​ຢູ່​ກັບ​ແບບ​ສະ​ເພາະ​ແລະ​ປີ​ຂອງ​ຍານ​ພາ​ຫະ​ນະ​. ສໍາລັບຂໍ້ມູນທີ່ຖືກຕ້ອງ, ແນະນໍາໃຫ້ອ້າງອີງເຖິງຊັບພະຍາກອນທີ່ເປັນທາງການຂອງຜູ້ຜະລິດຫຼືຄູ່ມືການບໍລິການ.