P0989 ເຊັນເຊີຄວາມດັນຂອງນໍ້າສາຍສົ່ງ “E” ສັນຍານຕໍ່າ
ເນື້ອໃນ
P0989 – OBD-II ລະຫັດບັນຫາຄໍາອະທິບາຍທາງວິຊາການ
ລະຫັດບັນຫາ P0989 ຊີ້ບອກສັນຍານເຊັນເຊີຄວາມດັນຂອງນໍ້າສາຍສົ່ງຕໍ່າ "E".
ລະຫັດຜິດ ໝາຍ ຄວາມວ່າແນວໃດ P0989?
ລະຫັດບັນຫາ P0989 ຊີ້ໃຫ້ເຫັນວ່າເຊັນເຊີຄວາມດັນຂອງນໍ້າສາຍສົ່ງ, ທີ່ລະບຸວ່າເປັນ “E,” ແມ່ນຕໍ່າ. ຂໍ້ຜິດພາດນີ້ຊີ້ໃຫ້ເຫັນວ່າເຊັນເຊີຄວາມກົດດັນ "E" ແຮງດັນຂອງວົງຈອນຕ່ໍາກວ່າທີ່ຄາດໄວ້, ເຊິ່ງອາດຈະຊີ້ໃຫ້ເຫັນເຖິງບັນຫາໃນລະບົບໄຮໂດຼລິກລະບົບສາຍສົ່ງ. ລະບົບຕ່ອງໂສ້ນີ້ມີບົດບາດສໍາຄັນໃນລະບົບໄຮໂດຼລິກລະບົບສາຍສົ່ງ. ໂມດູນຄວບຄຸມລະບົບສາຍສົ່ງ (PCM) ກໍານົດຄວາມກົດດັນຂອງໄຮໂດຼລິກທີ່ຕ້ອງການໂດຍອີງຕາມຕົວກໍານົດການຕ່າງໆເຊັ່ນຄວາມໄວຂອງເຄື່ອງຈັກ, ຄວາມໄວຂອງຍານພາຫະນະ, ການໂຫຼດຂອງເຄື່ອງຈັກແລະຕໍາແຫນ່ງ throttle. ປ່ຽງ solenoid ຄວບຄຸມຄວາມກົດດັນຄວບຄຸມຄວາມກົດດັນນີ້. ຖ້າ PCM ກວດພົບວ່າຄວາມກົດດັນຂອງນ້ໍາທີ່ແທ້ຈິງບໍ່ແມ່ນຄ່າທີ່ຄາດໄວ້, ລະຫັດ P0989 ຈະເກີດຂື້ນ.
ສາເຫດທີ່ເປັນໄປໄດ້
ບາງເຫດຜົນທີ່ເປັນໄປໄດ້ສໍາລັບລະຫັດບັນຫາ P0989:
- Transmission Fluid Pressure Sensor (TFPS): ເຊັນເຊີຕົວມັນເອງອາດຈະມີຄວາມຜິດຫຼືຜິດປົກກະຕິ, ສົ່ງຜົນໃຫ້ລະດັບສັນຍານຕ່ໍາໃນວົງຈອນ.
- ສາຍໄຟ ແລະຕົວເຊື່ອມຕໍ່: ສາຍໄຟຫຼືຕົວເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ເຊັນເຊີຄວາມກົດດັນກັບໂມດູນຄວບຄຸມເຄື່ອງຈັກເອເລັກໂຕຣນິກ (ECM) ຫຼືໂມດູນຄວບຄຸມລະບົບສາຍສົ່ງ (TCM) ອາດຈະເສຍຫາຍ, ຫັກ, ຫຼືມີການຕິດຕໍ່ທີ່ບໍ່ດີ, ສົ່ງຜົນໃຫ້ສັນຍານຕ່ໍາ.
- ການເຮັດວຽກຜິດປົກກະຕິໃນລະບົບສາຍສົ່ງໄຮໂດຼລິກ: ບັນຫາລະບົບໄຮໂດຼລິກເຊັ່ນ: ການຮົ່ວໄຫຼຂອງນ້ໍາສົ່ງ, ການກັ່ນຕອງອຸດຕັນ, ປ່ຽງຫຼືທໍ່ລະບາຍນ້ໍາທີ່ເສຍຫາຍສາມາດເຮັດໃຫ້ຄວາມກົດດັນບໍ່ພຽງພໍແລະດັ່ງນັ້ນສັນຍານເຊັນເຊີຄວາມກົດດັນຕ່ໍາ.
- ການເຮັດວຽກຜິດປົກກະຕິໃນໂມດູນຄວບຄຸມລະບົບສາຍສົ່ງ (TCM) ຫຼືໂມດູນຄວບຄຸມເຄື່ອງຈັກ (ECM): ໃນກໍລະນີທີ່ຫາຍາກ, ການເຮັດວຽກຜິດປົກກະຕິຫຼືຄວາມຜິດປົກກະຕິຂອງຫນ່ວຍຄວບຄຸມເອເລັກໂຕຣນິກສາມາດເຮັດໃຫ້ສັນຍານເຊັນເຊີຄວາມກົດດັນຕ່ໍາ.
- ບັນຫານ້ໍາສາຍສົ່ງ: ນ້ໍາສາຍສົ່ງທີ່ມີຄຸນນະພາບບໍ່ພຽງພໍຫຼືບໍ່ດີກໍ່ສາມາດສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ຄວາມກົດດັນໃນລະບົບໄຮໂດຼລິກລະບົບສາຍສົ່ງແລະເຮັດໃຫ້ເກີດ P0989.
ເຫດຜົນເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນພົບເລື້ອຍທີ່ສຸດ, ແຕ່ຈື່ໄວ້ວ່າສາເຫດທີ່ແນ່ນອນອາດຈະຂຶ້ນກັບຍານພາຫະນະສະເພາະແລະສະພາບການເຮັດວຽກຂອງມັນ.
ອາການຂອງລະຫັດຜິດແມ່ນຫຍັງ? P0989?
ອາການສໍາລັບລະຫັດບັນຫາ P0989 ອາດຈະແຕກຕ່າງກັນໄປຕາມສາເຫດສະເພາະ ແລະຄວາມຮຸນແຮງຂອງບັນຫາ, ແຕ່ອາດຈະປະກອບມີດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້:
- ລະບົບສາຍສົ່ງອັດຕະໂນມັດເຮັດວຽກຢູ່ໃນໂຫມດສຸກເສີນ: ໃນບາງກໍລະນີ, ຖ້າເຊັນເຊີຄວາມດັນຂອງລະບົບສາຍສົ່ງບໍ່ເຮັດວຽກຢ່າງຖືກຕ້ອງ, ລະບົບສາຍສົ່ງອັດຕະໂນມັດອາດຈະເຂົ້າສູ່ໂໝດອ່ອນເພຍເພື່ອປ້ອງກັນຄວາມເສຍຫາຍ.
- ການປ່ຽນແປງທີ່ຜິດປົກກະຕິໃນລັກສະນະການສົ່ງຕໍ່: ທ່ານອາດຈະປະສົບກັບການປ່ຽນເກຍທີ່ຮຸນແຮງຫຼືຜິດປົກກະຕິ, ການເລື່ອນການເລື່ອນ, ຫຼືການປ່ຽນແປງອື່ນໆໃນການປະຕິບັດລະບົບສາຍສົ່ງອັດຕະໂນມັດ.
- ກວດສອບຕົວຊີ້ວັດເຄື່ອງຈັກ: ແສງ “ກວດເຊັກເຄື່ອງຈັກ” ໃນແຜງໜ້າປັດຈະສະຫວ່າງຂຶ້ນ, ຊີ້ບອກເຖິງບັນຫາຂອງເຄື່ອງຈັກ ຫຼື ລະບົບຄວບຄຸມລະບົບສາຍສົ່ງ.
- ການເຮັດວຽກຂອງເຄື່ອງຈັກບໍ່ສະຖຽນ: ທ່ານອາດຈະປະສົບກັບການເຮັດວຽກຂອງເຄື່ອງຈັກຫຍາບຄາຍຫຼືສູນເສຍພະລັງງານເນື່ອງຈາກເກຍບໍ່ກົງກັນແລະຕົວກໍານົດການສົ່ງອື່ນໆ.
- ການເຮັດວຽກຜິດປົກກະຕິຂອງກິລາ ຫຼືໂໝດຄູ່ມື: ໃນບາງກໍລະນີ, ຍານພາຫະນະອາດຈະບໍ່ສາມາດທີ່ຈະເປີດນໍາໃຊ້ຢ່າງຖືກຕ້ອງຂອງຮູບແບບການກິລາຫຼືສາຍສົ່ງດ້ວຍຄູ່ມື.
ຖ້າທ່ານປະສົບກັບອາການຂ້າງເທິງນີ້, ມັນແນະນໍາໃຫ້ທ່ານມີການວິນິດໄສກົນຈັກທີ່ມີຄຸນວຸດທິແລະສ້ອມແປງບັນຫາທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບລະຫັດບັນຫາ P0989.
ວິທີການວິນິດໄສລະຫັດຜິດ P0989?
ເພື່ອວິນິດໄສ DTC P0989, ປະຕິບັດຕາມຂັ້ນຕອນເຫຼົ່ານີ້:
- ການສະແກນລະຫັດຂໍ້ຜິດພາດ: ໃຊ້ເຄື່ອງສະແກນວິນິດໄສ OBD-II ເພື່ອກໍານົດການປະກົດຕົວຂອງ P0989 ແລະລະຫັດບັນຫາທີ່ກ່ຽວຂ້ອງອື່ນໆ. ນີ້ຈະຊ່ວຍໃຫ້ທ່ານແຄບການຊອກຫາຂອງທ່ານແລະກໍານົດບັນຫາທີ່ເປັນໄປໄດ້.
- ການກວດສອບເຊັນເຊີຄວາມດັນຂອງນ້ໍາສາຍສົ່ງ (TFPS): ກວດເບິ່ງເຊັນເຊີຄວາມກົດດັນ TFPS ສໍາລັບຄວາມເສຍຫາຍ, ການກັດກ່ອນ, ຫຼືຄວາມລົ້ມເຫຼວ. ນອກຈາກນັ້ນ, ກວດເບິ່ງສາຍໄຟແລະການເຊື່ອມຕໍ່ຂອງມັນສໍາລັບຄວາມເສຍຫາຍຫຼືການເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ບໍ່ດີ.
- ການວັດແທກແຮງດັນຂອງເຊັນເຊີ: ໃຊ້ມັນຕິມິເຕີເພື່ອວັດແທກແຮງດັນຢູ່ທີ່ຈຸດເຊັນເຊີຄວາມກົດດັນ TFPS. ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າແຮງດັນກົງກັບຂໍ້ກໍານົດຂອງຜູ້ຜະລິດໃນເວລາທີ່ເຄື່ອງຈັກກໍາລັງແລ່ນແລະເກຍກໍາລັງຖືກປ່ຽນ.
- ກວດສອບລະບົບໄຮໂດຼລິກສາຍສົ່ງ: ກວດເບິ່ງລະດັບຂອງນ້ໍາສາຍສົ່ງແລະສະພາບ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບການກັ່ນຕອງສາຍສົ່ງສໍາລັບການຮົ່ວໄຫຼ, ຝຸ່ນຫຼືການອຸດຕັນ, ເຊິ່ງອາດຈະເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມກົດດັນຂອງລະບົບຕ່ໍາ.
- ການວິນິດໄສຂອງຫນ່ວຍຄວບຄຸມເອເລັກໂຕຣນິກ: ກວດເບິ່ງໂມດູນຄວບຄຸມລະບົບສາຍສົ່ງອີເລັກໂທຣນິກ (TCM) ຫຼືໂມດູນຄວບຄຸມເຄື່ອງຈັກ (ECM) ສໍາລັບຄວາມຜິດພາດຫຼືຄວາມຜິດປົກກະຕິທີ່ສາມາດເຮັດໃຫ້ເຊັນເຊີຄວາມກົດດັນຕ່ໍາ.
- ການກວດສອບຜົນກະທົບພາຍນອກ: ກວດເບິ່ງລົດສໍາລັບອາການຂອງຄວາມເສຍຫາຍພາຍນອກ, ເຊັ່ນ: ຜົນກະທົບຫຼືສາຍໄຟເສຍຫາຍ, ທີ່ສາມາດເຮັດໃຫ້ສັນຍານ sensor ຕ່ໍາ.
ຫຼັງຈາກປະຕິບັດຂັ້ນຕອນການວິນິດໄສເຫຼົ່ານີ້, ທ່ານຈະສາມາດກໍານົດສາເຫດແລະກໍານົດການສ້ອມແປງທີ່ຈໍາເປັນເພື່ອແກ້ໄຂບັນຫາລະຫັດ P0989. ຖ້າທ່ານບໍ່ມີປະສົບການຫຼືອຸປະກອນທີ່ຈໍາເປັນເພື່ອປະຕິບັດຂັ້ນຕອນການວິນິດໄສເຫຼົ່ານີ້, ແນະນໍາໃຫ້ທ່ານຕິດຕໍ່ກັບຊ່າງກົນຫຼືຮ້ານສ້ອມແປງລົດໃຫຍ່ທີ່ມີຄຸນວຸດທິ.
ຄວາມຜິດພາດການວິນິດໄສ
ເມື່ອວິນິດໄສ DTC P0989, ຂໍ້ຜິດພາດຕໍ່ໄປນີ້ອາດຈະເກີດຂື້ນ:
- ຂ້າມການກວດສອບເຊັນເຊີ: ການທົດສອບທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງຫຼືການວິນິດໄສບໍ່ຄົບຖ້ວນຂອງເຊັນເຊີຄວາມກົດດັນຂອງນ້ໍາສາຍສົ່ງອາດຈະນໍາໄປສູ່ການກໍານົດສາເຫດທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງ.
- ການລະເລີຍລະຫັດຂໍ້ຜິດພາດທີ່ກ່ຽວຂ້ອງອື່ນໆ: P0989 ສາມາດເຊື່ອມໂຍງກັບລະຫັດບັນຫາອື່ນໆເຊັ່ນ P0988 (Pressure Sensor High) ຫຼື P0987 (Pressure Sensor Control Circuit Open), ດັ່ງນັ້ນການລະເລີຍລະຫັດອື່ນອາດຈະເຮັດໃຫ້ການວິນິດໄສບໍ່ຄົບຖ້ວນ.
- ການຕີຄວາມໝາຍຂອງຂໍ້ມູນບໍ່ຖືກຕ້ອງ: ຄວາມເຂົ້າໃຈທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງຂອງຂໍ້ມູນທີ່ໄດ້ຮັບຈາກເຊັນເຊີຄວາມດັນຂອງນ້ໍາສາຍສົ່ງສາມາດນໍາໄປສູ່ການວິນິດໄສທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງແລະການຄັດເລືອກການສ້ອມແປງທີ່ບໍ່ເຫມາະສົມ.
- ການກວດສອບລະບົບໄຮໂດຼລິກລະບົບສາຍສົ່ງບໍ່ພຽງພໍ: ການກວດສອບສະພາບແລະຄວາມກົດດັນຂອງລະບົບໄຮໂດຼລິກລະບົບສາຍສົ່ງບໍ່ພຽງພໍອາດຈະເຮັດໃຫ້ເກີດບັນຫາຄວາມກົດດັນຕ່ໍາ.
- ການລະເລີຍສະພາບຂອງນໍ້າສາຍສົ່ງ: ສະພາບແລະລະດັບຂອງນ້ໍາສາຍສົ່ງສາມາດສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ການປະຕິບັດຂອງເຊັນເຊີຄວາມກົດດັນ, ດັ່ງນັ້ນການບໍ່ສົນໃຈພວກມັນອາດຈະເຮັດໃຫ້ບັນຫາຂາດຫາຍໄປ.
ຫຼີກເວັ້ນຄວາມຜິດພາດເຫຼົ່ານີ້ໂດຍການປະຕິບັດການວິນິດໄສຢ່າງລະອຽດແລະເປັນລະບົບ, ຄໍານຶງເຖິງທຸກດ້ານຂອງລະບົບສາຍສົ່ງແລະອົງປະກອບທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ກັນ.
ລະຫັດຄວາມຜິດຮ້າຍແຮງປານໃດ? P0989?
ລະຫັດບັນຫາ P0989 ຊີ້ບອກສັນຍານເຊັນເຊີຄວາມດັນຂອງນໍ້າສາຍສົ່ງຕໍ່າ. ນີ້ສາມາດເປັນບັນຫາທີ່ຮ້າຍແຮງຍ້ອນວ່າຄວາມກົດດັນຂອງນ້ໍາສາຍສົ່ງຕ່ໍາສາມາດເຮັດໃຫ້ລະບົບສາຍສົ່ງອັດຕະໂນມັດເຮັດວຽກຜິດປົກກະຕິ. ຄວາມກົດດັນຕໍ່າສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດການປ່ຽນແປງທີ່ຜິດພາດ, ກະວົນກະວາຍຫຼືຄວາມລ່າຊ້າໃນການເຄື່ອນຍ້າຍ, ເຊິ່ງສາມາດຫຼຸດຜ່ອນການປະຕິບັດຍານພາຫະນະຢ່າງຫຼວງຫຼາຍແລະເພີ່ມຄວາມສ່ຽງຕໍ່ການເກີດອຸປະຕິເຫດຕາມຖະຫນົນ.
ນອກຈາກນັ້ນ, ການດໍາເນີນງານລະບົບສາຍສົ່ງທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດການສວມໃສ່ແລະຄວາມເສຍຫາຍຂອງອົງປະກອບ, ເຊິ່ງສາມາດນໍາໄປສູ່ການສ້ອມແປງຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ. ດັ່ງນັ້ນ, ມັນຈໍາເປັນຕ້ອງໃຊ້ລະຫັດ P0989 ຢ່າງຈິງຈັງແລະວິນິດໄສແລະສ້ອມແປງບັນຫາໄວເທົ່າທີ່ຈະໄວໄດ້ເພື່ອຫຼີກເວັ້ນຜົນສະທ້ອນທີ່ຮ້າຍແຮງກວ່າເກົ່າ.
ການສ້ອມແປງອັນໃດຈະຊ່ວຍກໍາຈັດລະຫັດ? P0989?
ການສ້ອມແປງທີ່ຈໍາເປັນເພື່ອແກ້ໄຂລະຫັດ P0989 ຈະຂຶ້ນກັບສາເຫດສະເພາະຂອງສັນຍານເຊັນເຊີຄວາມດັນຂອງນ້ໍາສົ່ງຕ່ໍາ, ບາງການປະຕິບັດທີ່ເປັນໄປໄດ້ທີ່ອາດຈະຊ່ວຍແກ້ໄຂລະຫັດບັນຫານີ້ແມ່ນ:
- ການປ່ຽນເຊັນເຊີຄວາມດັນຂອງນ້ໍາສາຍສົ່ງ: ຖ້າເຊັນເຊີຄວາມກົດດັນ TFPS ມີຄວາມຜິດຫຼືເຮັດວຽກຜິດປົກກະຕິ, ມັນຕ້ອງຖືກປ່ຽນໃຫມ່ທີ່ເຫມາະສົມສໍາລັບຮູບແບບສະເພາະແລະການຜະລິດຂອງຍານພາຫະນະ.
- ການສ້ອມແປງຫຼືປ່ຽນສາຍໄຟແລະຕົວເຊື່ອມຕໍ່: ກວດເບິ່ງສາຍໄຟແລະຕົວເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ເຊັນເຊີຄວາມກົດດັນກັບໂມດູນຄວບຄຸມເຄື່ອງຈັກເອເລັກໂຕຣນິກ (ECM) ຫຼືໂມດູນຄວບຄຸມລະບົບສາຍສົ່ງ (TCM). ຖ້າພົບຄວາມເສຍຫາຍຫຼືການເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ບໍ່ດີ, ສ້ອມແປງຫຼືປ່ຽນອົງປະກອບທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ.
- ການວິນິດໄສແລະການສ້ອມແປງລະບົບສາຍສົ່ງໄຮໂດຼລິກ: ຖ້າບັນຫາແມ່ນຄວາມກົດດັນຕ່ໍາໃນລະບົບໄຮໂດຼລິກລະບົບສາຍສົ່ງ, ການວິນິດໄສແລະການສ້ອມແປງເພີ່ມເຕີມຈະຕ້ອງດໍາເນີນການ, ລວມທັງການກວດສອບລະດັບແລະສະພາບຂອງນ້ໍາສາຍສົ່ງ, ການປ່ຽນການກັ່ນຕອງ, ການສ້ອມແປງການຮົ່ວໄຫຼຫຼືການອຸດຕັນແລະການສ້ອມແປງອົງປະກອບທີ່ເສຍຫາຍ.
- ການວິນິດໄສແລະການສ້ອມແປງຫນ່ວຍຄວບຄຸມເອເລັກໂຕຣນິກ: ຖ້າບັນຫາແມ່ນເນື່ອງມາຈາກໂມດູນຄວບຄຸມລະບົບສາຍສົ່ງອີເລັກໂທຣນິກ (TCM) ຫຼືໂມດູນຄວບຄຸມເຄື່ອງຈັກ (ECM), ການວິນິດໄສແລະການສ້ອມແປງເພີ່ມເຕີມຫຼື reprogramming ຂອງຫນ່ວຍຄວບຄຸມອາດຈະຕ້ອງການ.
ມັນເປັນສິ່ງສໍາຄັນທີ່ຈະມີສາເຫດຂອງລະຫັດ P0989 ການວິນິດໄສຢ່າງເປັນມືອາຊີບກ່ອນທີ່ຈະເລີ່ມຕົ້ນການສ້ອມແປງ. ເມື່ອບັນຫາໄດ້ຖືກລະບຸ, ມາດຕະການທີ່ເຫມາະສົມຄວນໄດ້ຮັບການປະຕິບັດເພື່ອແກ້ໄຂບັນຫາແລະຟື້ນຟູການດໍາເນີນງານລະບົບສາຍສົ່ງປົກກະຕິ. ຖ້າທ່ານບໍ່ມີປະສົບການຫຼືອຸປະກອນທີ່ຈໍາເປັນໃນການວິນິດໄສແລະການສ້ອມແປງ, ແນະນໍາໃຫ້ທ່ານຕິດຕໍ່ກັບຊ່າງກົນຫຼືຮ້ານສ້ອມແປງລົດໃຫຍ່ທີ່ມີຄຸນວຸດທິ.
P0989 - ຂໍ້ມູນສະເພາະຂອງຍີ່ຫໍ້
ລະຫັດບັນຫາ P0989 ກ່ຽວກັບລະບົບການຄວບຄຸມສາຍສົ່ງແລະສາມາດເກີດຂຶ້ນໃນການຜະລິດຕ່າງໆແລະຮູບແບບຂອງລົດ, ບັນຊີລາຍຊື່ຂອງລົດບາງຍີ່ຫໍ້ທີ່ມີຄໍາອະທິບາຍລະຫັດ P0989:
- ໂຕໂຍຕ້າ / Lexus: ວົງຈອນເຊັນເຊີຄວາມກົດດັນຕ່ໍາ "E".
- Honda/Acura: ເຊັນເຊີຄວາມດັນຂອງນໍ້າສາຍສົ່ງ “E” ວົງຈອນຕໍ່າ.
- ຟອດ: ເຊັນເຊີຄວາມດັນຂອງນໍ້າສາຍສົ່ງ “E” ວົງຈອນຕໍ່າ.
- Chevrolet / GMC: ວົງຈອນເຊັນເຊີຄວາມກົດດັນຕ່ໍາ "E".
- BMW: ເຊັນເຊີຄວາມດັນຂອງນໍ້າສາຍສົ່ງ “E” ວົງຈອນຕໍ່າ.
- Mercedes-Benz: ເຊັນເຊີຄວາມດັນຂອງນໍ້າສາຍສົ່ງ “E” ວົງຈອນຕໍ່າ.
- Volkswagen / Audi: ວົງຈອນເຊັນເຊີຄວາມກົດດັນຕ່ໍາ "E".
ເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນມີພຽງແຕ່ຈໍານວນຫນ້ອຍຂອງຍານພາຫະນະທີ່ເປັນໄປໄດ້ທີ່ລະຫັດ P0989 ບັນຫາອາດຈະເກີດຂຶ້ນ. ການຖອດລະຫັດຂອງລະຫັດອາດຈະແຕກຕ່າງກັນເລັກນ້ອຍຂຶ້ນຢູ່ກັບຜູ້ຜະລິດແລະຮູບແບບລົດສະເພາະ. ຖ້າທ່ານປະສົບກັບລະຫັດນີ້, ແນະນໍາໃຫ້ທ່ານຕິດຕໍ່ກັບຕົວແທນຈໍາຫນ່າຍຫຼືສູນບໍລິການທີ່ໄດ້ຮັບອະນຸຍາດຂອງທ່ານເພື່ອກວດວິນິດໄສແລະສ້ອມແປງທີ່ຖືກຕ້ອງກວ່າ.
