P1174 (Volkswagen, Audi, Skoda, Seat) ລະບົບກໍານົດຕົວກໍານົດການປະສົມນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ, ທະນາຄານ 1 - ເວລາສີດບໍ່ຖືກຕ້ອງ
ເນື້ອໃນ
P1174 – OBD-II ລະຫັດບັນຫາຄໍາອະທິບາຍທາງວິຊາການ
ລະຫັດຄວາມຜິດ P1174 ຊີ້ໃຫ້ເຫັນວ່າລະບົບກໍານົດຕົວກໍານົດການປະສົມນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ - ອາກາດ, ທະນາຄານ 1, ໄດ້ກວດພົບໄລຍະເວລາສີດທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງໃນລົດ Volkswagen, Audi, Skoda, ແລະບ່ອນນັ່ງ.
ລະຫັດຜິດ ໝາຍ ຄວາມວ່າແນວໃດ P1174?
ລະຫັດບັນຫາ P1174 ຊີ້ໃຫ້ເຫັນບັນຫາໃນລະບົບການປະສົມນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ, ທະນາຄານ 1 ຂອງເຄື່ອງຈັກ, ໃນຍານພາຫະນະ Volkswagen, Audi, ບ່ອນນັ່ງແລະ Skoda. ລະຫັດນີ້ແມ່ນກ່ຽວຂ້ອງກັບໄລຍະເວລາການສີດນໍ້າມັນທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງ, ເຊິ່ງຖືກຄວບຄຸມໂດຍລະບົບການຄຸ້ມຄອງເຄື່ອງຈັກ. ເມື່ອລະບົບກໍານົດເວລາການສີດນໍ້າມັນບໍ່ຖືກຕ້ອງ, ມັນສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດການເຜົາໃຫມ້ຂອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟໃນກະບອກສູບຂອງເຄື່ອງຈັກ.
ສາເຫດທີ່ເປັນໄປໄດ້
ເຫດຜົນທີ່ເປັນໄປໄດ້ຫຼາຍສໍາລັບລະຫັດບັນຫາ P1174:
- ການເຮັດວຽກບໍ່ຖືກຕ້ອງຂອງເຊັນເຊີອົກຊີ (O2): ຖ້າເຊັນເຊີອົກຊີເຈນເຮັດວຽກບໍ່ຖືກຕ້ອງຫຼືກໍາລັງຜະລິດຂໍ້ມູນທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງ, ມັນສາມາດເຮັດໃຫ້ນໍ້າມັນແລະອາກາດປະສົມກັນບໍ່ຖືກຕ້ອງ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ລະຫັດ P1174 ປາກົດ.
- ມີບັນຫາກັບເຊັນເຊີນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ: ເຊັນເຊີນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟທີ່ຜິດພາດຫຼືເຊັນເຊີຄວາມດັນຂອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟສາມາດສະຫນອງຂໍ້ມູນທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງກັບລະບົບການຄຸ້ມຄອງເຄື່ອງຈັກ, ເຮັດໃຫ້ເກີດການເຜົາໃຫມ້ນໍ້າມັນທີ່ບໍ່ເຫມາະສົມ.
- ບັນຫາຂອງຫົວສີດ: ຫົວສີດທີ່ອຸດຕັນ ຫຼືຜິດປົກກະຕິສາມາດເຮັດໃຫ້ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟສີດໃສ່ກະບອກສູບທີ່ບໍ່ສະຫມໍ່າສະເຫມີ, ເຊິ່ງຈະເຮັດໃຫ້ P1174 ເຊັ່ນດຽວກັນ.
- ບັນຫາຄວາມກົດດັນຂອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ: ຄວາມກົດດັນຂອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຕ່ໍາຫຼືສູງອາດຈະເຮັດໃຫ້ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟແລະອາກາດປະສົມກັນບໍ່ຖືກຕ້ອງ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມຜິດພາດນີ້.
- ມີບັນຫາກັບລະບົບສີດນໍ້າມັນ: ຄວາມຜິດປົກກະຕິໃນລະບົບສີດນໍ້າມັນເຊັ່ນ: ຄວາມບົກຜ່ອງຂອງເຄື່ອງຄວບຄຸມຄວາມດັນຂອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ ຫຼືຫົວສີດເຮັດວຽກຜິດປົກກະຕິສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດ P1174.
- ມີບັນຫາກັບໂມດູນຄວບຄຸມເຄື່ອງຈັກ (ECU): ການເຮັດວຽກຜິດປົກກະຕິຫຼືຄວາມຜິດພາດໃນໂມດູນຄວບຄຸມເຄື່ອງຈັກສາມາດເຮັດໃຫ້ການປະສົມນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ / ອາກາດຖືກຄວບຄຸມບໍ່ຖືກຕ້ອງ, ສົ່ງຜົນໃຫ້ລະຫັດ P1174.
ເພື່ອກໍານົດສາເຫດຂອງລະຫັດ P1174 ຢ່າງຖືກຕ້ອງ, ແນະນໍາໃຫ້ເຮັດການວິນິດໄສຢ່າງລະອຽດໂດຍໃຊ້ເຄື່ອງມືແລະອຸປະກອນທີ່ເຫມາະສົມ.
ອາການຂອງລະຫັດຜິດແມ່ນຫຍັງ? P1174?
ອາການຂອງ DTC P1174 ສາມາດແຕກຕ່າງກັນໄປຕາມເງື່ອນໄຂ ແລະຄຸນລັກສະນະສະເພາະຂອງຍານພາຫະນະ, ແຕ່ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວພວກມັນປະກອບມີດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້:
- ການສູນເສຍພະລັງງານ: ການເຜົາໃຫມ້ບໍ່ພຽງພໍ ຫຼື ບໍ່ສະໝ່ຳສະເໝີຂອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟໃນກະບອກສູບຂອງເຄື່ອງຈັກສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດການສູນເສຍພະລັງງານເມື່ອເລັ່ງ ຫຼື ມີການໂຫຼດເພີ່ມຂຶ້ນ.
- ການເຮັດວຽກຂອງເຄື່ອງຈັກບໍ່ສະຫມໍ່າສະເຫມີ: ການຜະສົມນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ ແລະ ອາກາດທີ່ບໍ່ເໝາະສົມສາມາດເຮັດໃຫ້ເຄື່ອງຈັກແລ່ນຫຍາບຄາຍ, ເຊິ່ງອາດສົ່ງຜົນໃຫ້ເກີດການສັ່ນສະເທືອນ, ໄລຍະຫ່າງທີ່ຫຍຸ້ງຍາກ, ຫຼືການສັ່ນສະເທືອນທີ່ຜິດປົກກະຕິ.
- ບໍ່ໄດ້ເຮັດວຽກບໍ່ສະຖຽນ: ຖ້າການປະສົມນໍ້າມັນ/ອາກາດບໍ່ສົມດູນກັນພໍດີ, ມັນສາມາດສົ່ງຜົນໃຫ້ເກີດການກະວົນກະວາຍ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ຜູ້ຂັບຂີ່ຮູ້ສຶກວ່າເຄື່ອງຈັກບໍ່ປົກກະຕິ.
- ການຊົມໃຊ້ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟເພີ່ມຂື້ນ: ການເຜົາໃຫມ້ນໍ້າມັນທີ່ບໍ່ເຫມາະສົມອາດຈະເຮັດໃຫ້ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເພີ່ມຂຶ້ນເນື່ອງຈາກການໃຊ້ນໍ້າມັນບໍ່ມີປະສິດທິພາບ.
- ຂໍ້ຜິດພາດທີ່ປາກົດຢູ່ໃນລະບົບການຄຸ້ມຄອງເຄື່ອງຈັກ (Check Engine): ເມື່ອລະຫັດບັນຫາ P1174 ປະກົດຂຶ້ນໃນລະບົບການຈັດການເຄື່ອງຈັກ, ແສງ “Check Engine” ໃນແຜງໜ້າປັດອາດຈະເກີດຂຶ້ນ.
- ກິ່ນເໝັນຜິດປົກກະຕິ: ການເຜົາໃຫມ້ເຊື້ອໄຟທີ່ບໍ່ເໝາະສົມອາດເຮັດໃຫ້ເກີດກິ່ນເໝັນຜິດປົກກະຕິທີ່ຜູ້ຂັບຂີ່ ຫຼືຜູ້ອື່ນສັງເກດເຫັນໄດ້.
ວິທີການວິນິດໄສລະຫັດຜິດ P1174?
ຂັ້ນຕອນຕໍ່ໄປນີ້ແມ່ນແນະນຳໃຫ້ກວດຫາ DTC P1174:
- ລະບົບສະແກນ: ໃຊ້ເຄື່ອງສະແກນ OBD-II ເພື່ອອ່ານລະຫັດຂໍ້ຜິດພາດຈາກໂມດູນຄວບຄຸມເຄື່ອງຈັກ. ກວດສອບວ່າລະຫັດ P1174 ມີຢູ່ແທ້.
- ກຳລັງກວດສອບຂໍ້ມູນເຊັນເຊີ: ປະເມີນຂໍ້ມູນເຊັນເຊີອົກຊີ (O2) ແລະນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟໂດຍໃຊ້ເຄື່ອງສະແກນ OBD-II ຫຼືອຸປະກອນພິເສດ. ກວດເບິ່ງວ່າພວກເຂົາສອດຄ່ອງກັບຄ່າທີ່ຄາດໄວ້ພາຍໃຕ້ເງື່ອນໄຂການເຮັດວຽກຂອງເຄື່ອງຈັກທີ່ແຕກຕ່າງກັນ.
- ກວດສອບຄວາມກົດດັນຂອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ: ກວດເບິ່ງຄວາມດັນນໍ້າມັນດ້ວຍເຄື່ອງວັດແທກຄວາມດັນ. ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າຄວາມກົດດັນແມ່ນຢູ່ໃນຂໍ້ກໍານົດຂອງຜູ້ຜະລິດ.
- ການກວດສອບການເຮັດວຽກຂອງ injectors: ກວດເບິ່ງຫົວສີດວ່າມີການອຸດຕັນ ຫຼື ຄວາມຜິດປົກກະຕິທີ່ອາດເຮັດໃຫ້ນໍ້າມັນສີດບໍ່ຖືກວິທີ.
- ການກວດສອບລະບົບສູນຍາກາດ: ກວດເບິ່ງສະພາບແລະຄວາມສົມບູນຂອງທໍ່ສູນຍາກາດແລະວາວທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບລະບົບສີດນໍ້າມັນ.
- ການກວດສອບການເຊື່ອມຕໍ່ໄຟຟ້າ: ກວດກາສາຍໄຟ ແລະ ຕົວເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ຕິດພັນກັບລະບົບສີດນໍ້າມັນ ແລະ ເຊັນເຊີເພື່ອຮັບປະກັນວ່າພວກມັນບໍ່ສະອາດ ແລະ ບໍ່ມີສານກັດກ່ອນ.
- ໂມດູນຄວບຄຸມເຄື່ອງຈັກ (ECU) ການວິນິໄສ: ຖ້າຈໍາເປັນ, ປະຕິບັດການທົດສອບເພີ່ມເຕີມເພື່ອກວດສອບການເຮັດວຽກຂອງໂມດູນຄວບຄຸມເຄື່ອງຈັກ.
- ການທົດສອບເພີ່ມເຕີມ: ຖ້າຈໍາເປັນ, ປະຕິບັດການທົດສອບອື່ນໆຕາມຄໍາແນະນໍາຂອງຜູ້ຜະລິດຫຼືນໍາໃຊ້ເຄື່ອງມືແລະອຸປະກອນພິເສດ.
ຫຼັງຈາກການວິນິດໄສແລະການກໍານົດສາເຫດຂອງລະຫັດຂໍ້ຜິດພາດ P1174, ປະຕິບັດຂັ້ນຕອນການສ້ອມແປງທີ່ຈໍາເປັນເພື່ອແກ້ໄຂບັນຫາ.
ຄວາມຜິດພາດການວິນິດໄສ
ເມື່ອວິນິດໄສ DTC P1174, ຂໍ້ຜິດພາດຕໍ່ໄປນີ້ອາດຈະເກີດຂື້ນ:
- ການຕີຄວາມຜິດຂອງຂໍ້ມູນ: ຫນຶ່ງໃນຄວາມຜິດພາດຕົ້ນຕໍສາມາດເປັນການຕີຄວາມບໍ່ຖືກຕ້ອງຂອງອົກຊີເຈນ (O2) ແລະຂໍ້ມູນເຊັນເຊີນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ. ການຕີຄວາມບໍ່ຖືກຕ້ອງສາມາດນໍາໄປສູ່ການວິນິດໄສທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງແລະການທົດແທນອົງປະກອບທີ່ບໍ່ຈໍາເປັນ.
- ບໍ່ສົນໃຈບັນຫາອື່ນໆ: ເນື່ອງຈາກລະຫັດ P1174 ຊີ້ໃຫ້ເຫັນການປະສົມນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟແລະອາກາດທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງ, ການສຸມໃສ່ພຽງແຕ່ອົງປະກອບຂອງລະບົບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟອາດຈະເຮັດໃຫ້ການລະເລີຍບັນຫາທີ່ອາດຈະເກີດຂຶ້ນອື່ນໆເຊັ່ນການເຮັດວຽກທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງຂອງອົກຊີເຈນ, ຄວາມກົດດັນຂອງກັງຫັນ, ຫຼືເຊັນເຊີການໄຫຼຂອງອາກາດ.
- ການວິນິດໄສບໍ່ຖືກຕ້ອງຂອງ injectors: ຄວາມຜິດພາດຍັງສາມາດເປັນການວິນິດໄສທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງຂອງຫົວສີດນໍ້າມັນ. ການເຮັດວຽກຜິດປົກກະຕິໃນຫົວສີດສາມາດນໍາໄປສູ່ການເຜົາໃຫມ້ນໍ້າມັນທີ່ບໍ່ເຫມາະສົມ, ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ລະຫັດ P1174 ຈະບໍ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບຫົວສີດ.
- ການລະເລີຍການກວດສອບຄວາມດັນນໍ້າມັນ: ຄວາມຜິດພາດທົ່ວໄປຫນຶ່ງແມ່ນການລະເລີຍການກວດສອບຄວາມກົດດັນຂອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ. ຄວາມກົດດັນຂອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຕ່ໍາຫຼືສູງສາມາດເຮັດໃຫ້ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟແລະອາກາດປະສົມກັນບໍ່ໄດ້.
- ການກວດສອບການເຊື່ອມຕໍ່ໄຟຟ້າບໍ່ພຽງພໍ: ຄວາມລົ້ມເຫຼວໃນການກວດສອບການເຊື່ອມຕໍ່ໄຟຟ້າແລະສາຍໄຟຢ່າງຖືກຕ້ອງອາດຈະເຮັດໃຫ້ເກີດບັນຫາທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບການເຮັດວຽກທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງຂອງເຊັນເຊີຫຼືໂມດູນຄວບຄຸມເຄື່ອງຈັກທີ່ຈະພາດ.
ເພື່ອຫຼີກເວັ້ນຄວາມຜິດພາດເຫຼົ່ານີ້, ມັນເປັນສິ່ງສໍາຄັນທີ່ຈະປະຕິບັດການວິນິດໄສທີ່ສົມບູນແບບເຊິ່ງລວມມີການທົດສອບອົງປະກອບແລະລະບົບທີ່ກ່ຽວຂ້ອງທັງຫມົດ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບການວິເຄາະຂໍ້ມູນຢ່າງລະມັດລະວັງຈາກເຄື່ອງສະແກນ OBD-II ແລະເຄື່ອງມືວິນິດໄສອື່ນໆ.
ລະຫັດຄວາມຜິດຮ້າຍແຮງປານໃດ? P1174?
ລະຫັດບັນຫາ P1174 ສະແດງເຖິງການປະສົມນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ ແລະ ອາກາດທີ່ບໍ່ເໝາະສົມໃນລະບົບສີດນໍ້າມັນ. ເຖິງແມ່ນວ່ານີ້ອາດຈະເຮັດໃຫ້ການສູນເສຍພະລັງງານ, roughness ຂອງເຄື່ອງຈັກແລະການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເພີ່ມຂຶ້ນ, ມັນບໍ່ແມ່ນບັນຫາສໍາຄັນທີ່ຈະເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງເຄື່ອງຈັກໃນທັນທີຫຼືປິດ. ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ການບໍ່ສົນໃຈບັນຫານີ້ສາມາດນໍາໄປສູ່ຜົນສະທ້ອນທີ່ຮ້າຍແຮງກວ່າເກົ່າ, ເຊັ່ນຄວາມເສຍຫາຍຕໍ່ຕົວແປງ catalytic ຫຼືການສ້ອມແປງຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຕໍ່ລະບົບສີດນໍ້າມັນ. ດັ່ງນັ້ນ, ເຖິງແມ່ນວ່າລະຫັດ P1174 ບໍ່ແມ່ນຄວາມຜິດພາດທີ່ຮ້າຍແຮງ, ມັນຍັງຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການເອົາໃຈໃສ່ແລະການສ້ອມແປງທັນເວລາ.
ການສ້ອມແປງອັນໃດຈະຊ່ວຍກໍາຈັດລະຫັດ? P1174?
ເພື່ອແກ້ໄຂ DTC P1174, ປະຕິບັດຂັ້ນຕອນການສ້ອມແປງຕໍ່ໄປນີ້:
- ກຳລັງກວດສອບ ແລະປ່ຽນເຊັນເຊີອົກຊີ (O2).: ຖ້າເຊັນເຊີອົກຊີເຈນໃຫ້ຂໍ້ມູນທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງ, ມັນຄວນຈະຖືກກວດສອບແລະຖ້າຈໍາເປັນ, ປ່ຽນແທນ.
- ການກວດສອບແລະການປ່ຽນແປງເຊັນເຊີຄວາມດັນນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ: ກວດເບິ່ງເຊັນເຊີຄວາມດັນນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟສໍາລັບການເຮັດວຽກທີ່ຖືກຕ້ອງ. ທົດແທນມັນຖ້າຈໍາເປັນ.
- ການກວດສອບແລະການປ່ຽນແປງ injectors ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ: ກວດເບິ່ງຫົວສີດວ່າມີການອຸດຕັນ ຫຼື ເຮັດວຽກຜິດປົກກະຕິ. ຖ້າພົບບັນຫາ, ແນະນໍາໃຫ້ປ່ຽນແທນ.
- ກວດສອບຄວາມກົດດັນຂອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ: ກວດເບິ່ງຄວາມກົດດັນນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟແລະໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າມັນກົງກັບຂໍ້ກໍານົດຂອງຜູ້ຜະລິດ. ຖ້າຈໍາເປັນ, ປັບຫຼືປ່ຽນອົງປະກອບຂອງລະບົບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ.
- ກວດສອບແລະທໍາຄວາມສະອາດລະບົບການກິນໄດ້: ກວດເບິ່ງສະພາບຂອງລະບົບການກິນສໍາລັບການອຸດຕັນຫຼືຄວາມເສຍຫາຍ. ຖ້າຈໍາເປັນ, ເຮັດຄວາມສະອາດມັນຫຼືປ່ຽນອົງປະກອບທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ.
- ກວດສອບແລະປ່ຽນແປງເຊັນເຊີ throttle: ກວດເບິ່ງ sensors ຕໍາແຫນ່ງ throttle ສໍາລັບການເຮັດວຽກທີ່ເຫມາະສົມ. ປ່ຽນແທນພວກມັນຖ້າຈໍາເປັນ.
- ການກວດສອບແລະເຮັດຄວາມສະອາດການເຊື່ອມຕໍ່ໄຟຟ້າ: ກວດເບິ່ງສະພາບແລະຄວາມສົມບູນຂອງການເຊື່ອມຕໍ່ໄຟຟ້າທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບລະບົບສີດນໍ້າມັນແລະເຊັນເຊີ. ຖ້າຈໍາເປັນ, ເຮັດຄວາມສະອາດຜູ້ຕິດຕໍ່ຫຼືປ່ຽນສາຍໄຟ.
- Reprogramming ໂມດູນຄວບຄຸມເຄື່ອງຈັກ (ECU): ໃນບາງກໍລະນີ, ມັນອາດຈະຈໍາເປັນຕ້ອງ reprogram ຫຼືປັບປຸງຊອບແວໂມດູນການຄວບຄຸມເຄື່ອງຈັກເພື່ອແກ້ໄຂບັນຫາ.
ຫຼັງຈາກດໍາເນີນການສ້ອມແປງທີ່ຈໍາເປັນ, ແນະນໍາໃຫ້ສະແກນລະບົບອີກເທື່ອຫນຶ່ງແລະລ້າງລະຫັດຂໍ້ຜິດພາດເພື່ອຮັບປະກັນວ່າຄວາມຜິດ P1174 ໄດ້ຖືກແກ້ໄຂຢ່າງສໍາເລັດຜົນ.
