P1182 (Volkswagen, Audi, Skoda, Seat) Heated Oxygen Sensor (HO2S) 1 Bank 1 ແຮງດັນໄຟຟ້າອ້າງອີງ - ສັ້ນລົງພື້ນ.
ເນື້ອໃນ
P1182 – OBD-II ລະຫັດບັນຫາຄໍາອະທິບາຍທາງວິຊາການ
ລະຫັດບັນຫາ P1182 ຊີ້ໃຫ້ເຫັນບັນຫາກັບເຊັນເຊີອົກຊີເຈນທີ່ມີຄວາມຮ້ອນ (HO2S) 1 ທະນາຄານ 1 ໃນລົດ Volkswagen, Audi, Skoda, ບ່ອນນັ່ງ.
ລະຫັດຜິດ ໝາຍ ຄວາມວ່າແນວໃດ P1182?
ລະຫັດບັນຫາ P1182 ຫມາຍເຖິງບັນຫາກັບເຊັນເຊີອົກຊີເຈນທີ່ມີຄວາມຮ້ອນ (HO2S) 1 ທະນາຄານ 1 ທີ່ວົງຈອນອ້າງອິງແຮງດັນແມ່ນສັ້ນລົງກັບດິນ. ນີ້ຫມາຍຄວາມວ່າເຊັນເຊີເສຍຫາຍຫຼືມີບັນຫາກັບສາຍໄຟ, ສົ່ງຜົນໃຫ້ການອ່ານການປ່ອຍອາຍພິດທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງ.
ສາເຫດທີ່ເປັນໄປໄດ້
ສາເຫດທີ່ເປັນໄປໄດ້ຂອງລະຫັດບັນຫາ P1182 ອາດຈະປະກອບມີດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້:
- ເຊັນເຊີອົກຊີຄວາມຮ້ອນທີ່ເສຍຫາຍ (HO2S): ແຫຼ່ງທີ່ພົບເລື້ອຍທີ່ສຸດຂອງບັນຫາແມ່ນເຊັນເຊີອົກຊີເຈນທີ່ມີຄວາມຮ້ອນທີ່ເສຍຫາຍ ຫຼືລົ້ມເຫລວ. ນີ້ອາດຈະເກີດຈາກຄວາມເສຍຫາຍທາງດ້ານຮ່າງກາຍ, ການສວມໃສ່ຫຼື corrosion.
- ຄວາມຜິດຂອງສາຍໄຟ: ສາຍໄຟທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ເຊັນເຊີອົກຊີໃຫ້ຄວາມຮ້ອນກັບໜ່ວຍຄວບຄຸມອີເລັກໂທຣນິກ (ECU) ອາດຈະມີການແຕກ, ການກັດກ່ອນ ຫຼືການເຊື່ອມຕໍ່ວ່າງ. ອັນນີ້ອາດຈະເຮັດໃຫ້ວົງຈອນແຮງດັນກະສານອ້າງອີງສັ້ນລົງພື້ນ.
- ມີບັນຫາກັບຕົວເຊື່ອມຕໍ່: ຕົວເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງຫຼືເສຍຫາຍສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດບັນຫາກັບການສົ່ງສັນຍານລະຫວ່າງເຊັນເຊີອົກຊີເຈນທີ່ມີຄວາມຮ້ອນແລະ ECU.
- ການເຮັດວຽກຜິດປົກກະຕິໃນຫນ່ວຍຄວບຄຸມເອເລັກໂຕຣນິກ (ECU): ໃນກໍລະນີທີ່ຫາຍາກ, ບັນຫາອາດຈະເປັນຍ້ອນຄວາມຜິດປົກກະຕິຫຼືຄວາມຜິດພາດໃນຫນ່ວຍຄວບຄຸມເອເລັກໂຕຣນິກ.
- ບັນຫາຟິວ: ຟິວທີ່ເສຍຫາຍ ຫຼື ພັດຢູ່ໃນວົງຈອນອ້າງອີງແຮງດັນສາມາດເຮັດໃຫ້ດິນສັ້ນລົງ.
- ຄວາມເສຍຫາຍກົນຈັກຫຼືການ overheating ເຄື່ອງຈັກ: ເຄື່ອງຈັກທີ່ບໍ່ສາມາດຄວບຄຸມຄວາມຮ້ອນເກີນ ຫຼືຄວາມເສຍຫາຍທາງກົນໃນບໍລິເວນເຊັນເຊີສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມຜິດປົກກະຕິຂອງເຊັນເຊີ.
ເພື່ອກໍານົດສາເຫດຂອງລະຫັດບັນຫາ P1182 ຢ່າງຖືກຕ້ອງ, ແນະນໍາໃຫ້ເຮັດການທົດສອບການວິນິດໄສທີ່ສົມບູນແບບ, ລວມທັງການກວດສອບເຊັນເຊີ, ສາຍໄຟ, ຕົວເຊື່ອມຕໍ່, ຟິວແລະການເຮັດວຽກຂອງ ECU.
ອາການຂອງລະຫັດຜິດແມ່ນຫຍັງ? P1182?
ດ້ວຍ DTC P1182, ທ່ານອາດຈະປະສົບກັບອາການດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້:
- ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟເພີ່ມຂຶ້ນ: ການເຮັດວຽກທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງຂອງເຊັນເຊີອົກຊີເຈນທີ່ໃຫ້ຄວາມຮ້ອນອາດເຮັດໃຫ້ເກີດການປະສົມນໍ້າມັນ/ອາກາດທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງ, ເຊິ່ງອາດຈະເຮັດໃຫ້ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເພີ່ມຂຶ້ນ.
- ການສູນເສຍພະລັງງານ: ການປະສົມທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງອາດຈະເຮັດໃຫ້ເຄື່ອງຈັກສູນເສຍພະລັງງານ ຫຼືແລ່ນຫຍາບຄາຍ.
- ຫຍາບຄາຍ ຫຼື ສັ່ນບໍ່ເຮັດວຽກ: ນໍ້າມັນ ແລະ ການໄຫຼຂອງອາກາດບໍ່ສະໝ່ຳສະເໝີ ສາມາດເຮັດໃຫ້ເຄື່ອງຈັກເຮັດວຽກບໍ່ຄ່ອງຕົວ, ສົ່ງຜົນໃຫ້ເກີດການສັ່ນສະເທືອນ ຫຼື ການສັ່ນສະເທືອນ.
- ຄວາມບໍ່ສະຖຽນລະພາບເລີ່ມຕົ້ນເຢັນ: ຖ້າການປະສົມຂອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟແລະອາກາດບໍ່ຖືກຕ້ອງ, ມັນອາດຈະເປັນການຍາກທີ່ຈະເລີ່ມຕົ້ນເຄື່ອງຈັກໃນສະພາບເຢັນ.
- ການປ່ອຍອາຍພິດເພີ່ມຂຶ້ນຂອງສານທີ່ເປັນອັນຕະລາຍ: ການປະສົມທີ່ບໍ່ໄດ້ຄວບຄຸມອາດຈະເຮັດໃຫ້ການປ່ອຍອາຍພິດເພີ່ມຂຶ້ນຂອງສານທີ່ເປັນອັນຕະລາຍເຊັ່ນ: ໄນໂຕຣເຈນອອກໄຊ (NOx) ແລະໄຮໂດຄາບອນ, ເຊິ່ງອາດຈະສັງເກດເຫັນໃນລະຫວ່າງການກວດກາຫຼືການວິເຄາະອາຍແກັສສະຫາຍ.
- ການອ່ານເຊັນເຊີອົກຊີຜິດປົກກະຕິ: ໃນບາງກໍລະນີ, ລະບົບການຈັດການເຄື່ອງຈັກອາດຈະບັນທຶກການອ່ານທີ່ຜິດປົກກະຕິຈາກເຊັນເຊີອົກຊີເຈນ, ເຊິ່ງອາດຈະສະແດງຢູ່ໃນແຖບເຄື່ອງມືຫຼືຜ່ານເຄື່ອງມືສະແກນວິນິດໄສ.
ຖ້າທ່ານສັງເກດເຫັນອາການດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້, ແນະນໍາໃຫ້ທ່ານກວດຫາໂຣກນີ້ທັນທີແລະແກ້ໄຂບັນຫາທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບລະຫັດບັນຫາ P1182 ເພື່ອປ້ອງກັນຜົນສະທ້ອນທີ່ເປັນໄປໄດ້ຕໍ່ການປະຕິບັດເຄື່ອງຈັກແລະປະສິດທິພາບຂອງຍານພາຫະນະ.
ວິທີການວິນິດໄສລະຫັດຜິດ P1182?
ຂັ້ນຕອນຕໍ່ໄປນີ້ແມ່ນແນະນຳໃຫ້ກວດຫາ DTC P1182:
- ໃຊ້ເຄື່ອງສະແກນວິນິດໄສ: ເຊື່ອມຕໍ່ເຄື່ອງສະແກນວິນິດໄສກັບຜອດກວດວິນິດໄສຂອງລົດ ແລະອ່ານລະຫັດບັນຫາ. ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າລະຫັດ P1182 ຢູ່ໃນບັນຊີລາຍຊື່ຄວາມຜິດພາດ.
- ກວດເບິ່ງອາການ: ກວດເບິ່ງລົດສໍາລັບອາການທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບລະຫັດ P1182, ເຊັ່ນ: ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເພີ່ມຂຶ້ນ, ການສູນເສຍພະລັງງານ, idling rough, ແລະອື່ນໆ.
- ການກວດສອບເຊັນເຊີອົກຊີເຈນທີ່ມີຄວາມຮ້ອນ: ໃຊ້ multimeter ເພື່ອກວດສອບຄວາມຕ້ານທານຂອງເຊັນເຊີອົກຊີເຈນທີ່ມີຄວາມຮ້ອນ (HO2S). ປຽບທຽບຄ່າທີ່ໄດ້ຮັບກັບຄ່າທີ່ແນະນໍາຂອງຜູ້ຜະລິດ. ຖ້າຄ່າບໍ່ກົງກັນ, ເຊັນເຊີອາດຈະເສຍຫາຍແລະຕ້ອງການປ່ຽນແທນ.
- ການກວດສອບສາຍໄຟແລະຕົວເຊື່ອມຕໍ່: ກວດກາສາຍໄຟ ແລະຕົວເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ເຊັນເຊີອົກຊີໃຫ້ຄວາມຮ້ອນກັບໜ່ວຍຄວບຄຸມເອເລັກໂຕຣນິກ (ECU). ກວດເບິ່ງຄວາມເສຍຫາຍ, ການແຕກ, ການກັດກ່ອນຫຼືການເຊື່ອມຕໍ່ວ່າງ.
- ການກວດສອບຟິວ: ກວດເບິ່ງຟິວທີ່ສະໜອງພະລັງງານໃຫ້ກັບເຊັນເຊີອົກຊີທີ່ໃຫ້ຄວາມຮ້ອນ. ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າພວກມັນ intact ແລະເຮັດວຽກຢ່າງຖືກຕ້ອງ.
- ການທົດສອບເພີ່ມເຕີມ: ປະຕິບັດການທົດສອບເພີ່ມເຕີມຕາມຄວາມຈໍາເປັນ, ເຊັ່ນ: ການກວດສອບການເຮັດວຽກຂອງອົງປະກອບລະບົບການຄຸ້ມຄອງເຄື່ອງຈັກອື່ນໆຫຼືການວິເຄາະອົງປະກອບຂອງອາຍແກັສໄອເສຍ.
- ອັບເດດຊອບແວ ECU: ກວດເບິ່ງການປັບປຸງຊອບແວສໍາລັບຫນ່ວຍຄວບຄຸມເອເລັກໂຕຣນິກ (ECU). ອັບເດດຖ້າຈໍາເປັນເພາະອັນນີ້ອາດຈະຊ່ວຍແກ້ໄຂບາງບັນຫາໄດ້.
ເມື່ອປະຕິບັດການວິນິດໄສ, ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າທ່ານໃຊ້ເຄື່ອງມືທີ່ຖືກຕ້ອງແລະປະຕິບັດຕາມຄໍາແນະນໍາຂອງຜູ້ຜະລິດ. ຖ້າທ່ານບໍ່ຫມັ້ນໃຈໃນທັກສະຂອງທ່ານ, ມັນດີກວ່າທີ່ຈະຕິດຕໍ່ກັບຊ່າງກົນຈັກລົດໃຫຍ່ທີ່ມີຄຸນວຸດທິ.
ຄວາມຜິດພາດການວິນິດໄສ
ເມື່ອວິນິດໄສ DTC P1182, ຂໍ້ຜິດພາດຕໍ່ໄປນີ້ອາດຈະເກີດຂື້ນ:
- ຂ້າມຂັ້ນຕອນການວິນິດໄສ: ຄວາມຜິດພາດທົ່ວໄປອັນໜຶ່ງແມ່ນການຂ້າມ ຫຼື ປະຕິບັດຂັ້ນຕອນການວິນິດໄສບໍ່ຖືກຕ້ອງ. ການປະຕິບັດຂັ້ນຕອນໃນຄໍາສັ່ງທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງຫຼືຂ້າມການກວດສອບໃດໆສາມາດນໍາໄປສູ່ການສະຫຼຸບທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງແລະການຄົ້ນຫາທີ່ຍາວນານສໍາລັບສາເຫດຂອງບັນຫາ.
- ການຕີຄວາມຜິດຂອງຂໍ້ມູນ: ການຕີຄວາມບໍ່ຖືກຕ້ອງຂອງຂໍ້ມູນທີ່ໄດ້ຮັບຈາກເຄື່ອງສະແກນວິນິດໄສ ຫຼືເຄື່ອງມັລຕິມິເຕີ ອາດຈະເຮັດໃຫ້ການກຳນົດສາເຫດຂອງການເຮັດວຽກຜິດປົກກະຕິໄດ້ບໍ່ຖືກຕ້ອງ. ມັນເປັນສິ່ງຈໍາເປັນທີ່ຈະວິເຄາະແຫຼ່ງຂໍ້ມູນຢ່າງຖືກຕ້ອງແລະປຽບທຽບກັບຄໍາແນະນໍາຂອງຜູ້ຜະລິດ.
- ຂໍ້ຜິດພາດໃນເວລາກວດສອບສາຍໄຟແລະຕົວເຊື່ອມຕໍ່: ການກວດສອບບໍ່ເຫມາະສົມຂອງສາຍໄຟແລະຕົວເຊື່ອມຕໍ່, ເຊັ່ນ: ການກວດສອບບໍ່ພຽງພໍສໍາລັບການແຕກ, corrosion, ຫຼືການເຊື່ອມຕໍ່ວ່າງ, ອາດຈະເຮັດໃຫ້ຂາດສາເຫດຂອງບັນຫາ.
- ຄວາມຊ່ຽວຊານບໍ່ພຽງພໍ: ປະສົບການ ຫຼື ຄວາມຮູ້ບໍ່ພຽງພໍໃນດ້ານການສ້ອມແປງລົດຍົນສາມາດນໍາໄປສູ່ການສະຫຼຸບທີ່ຜິດພາດແລະການແກ້ໄຂບັນຫາທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງ. ມັນເປັນສິ່ງສໍາຄັນທີ່ຈະມີປະສົບການຫຼືຕິດຕໍ່ຜູ້ຊ່ຽວຊານທີ່ມີຄຸນສົມບັດທີ່ເຫມາະສົມ.
- ການທົດແທນອົງປະກອບທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງ: ການປ່ຽນອົງປະກອບທີ່ບໍ່ມີການວິນິດໄສທີ່ພຽງພໍສາມາດເປັນຄວາມຜິດພາດ, ໂດຍສະເພາະຖ້າສາເຫດຂອງບັນຫາແມ່ນຢູ່ບ່ອນອື່ນ. ນີ້ອາດຈະເຮັດໃຫ້ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທີ່ບໍ່ຈໍາເປັນແລະຄວາມລົ້ມເຫຼວທີ່ຈະແກ້ໄຂບັນຫາ.
- ບໍ່ສົນໃຈຄໍາແນະນໍາຂອງຜູ້ຜະລິດ: ການບໍ່ປະຕິບັດຕາມຄໍາແນະນໍາຂອງຜູ້ຜະລິດຍານພາຫະນະຫຼືອຸປະກອນການວິນິດໄສອາດຈະນໍາໄປສູ່ການປະຕິບັດທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງແລະຂາດຈຸດສໍາຄັນໃນການວິນິດໄສ.
ເພື່ອຫຼີກເວັ້ນຄວາມຜິດພາດເຫຼົ່ານີ້, ມັນເປັນສິ່ງສໍາຄັນທີ່ຈະປະຕິບັດຕາມຂັ້ນຕອນການວິນິດໄສມາດຕະຖານ, ມີປະສົບການແລະຄວາມຮູ້ພຽງພໍ, ແລະນໍາໃຊ້ອຸປະກອນການວິນິດໄສທີ່ມີຄຸນນະພາບ.
ລະຫັດຄວາມຜິດຮ້າຍແຮງປານໃດ? P1182?
ລະຫັດບັນຫາ P1182, ເຊິ່ງສະແດງເຖິງແຮງດັນໄຟຟ້າອ້າງອີງຂອງເຊັນເຊີອົກຊີທີ່ມີຄວາມຮ້ອນທີ່ສັ້ນລົງກັບພື້ນດິນ, ສາມາດແຕກຕ່າງກັນໄປຕາມສາເຫດສະເພາະ ແລະສະພາບການເຮັດວຽກຂອງຍານພາຫະນະ. ໂດຍທົ່ວໄປ, ນີ້ບໍ່ແມ່ນຄວາມຜິດທີ່ສໍາຄັນທີ່ຈະຢຸດເຄື່ອງຈັກໃນທັນທີຫຼືເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມເສຍຫາຍຮ້າຍແຮງ. ການບໍ່ສົນໃຈບັນຫານີ້ສາມາດນໍາໄປສູ່ຜົນສະທ້ອນທາງລົບຈໍານວນຫນຶ່ງ:
- ການເສື່ອມສະພາບປະສິດທິພາບ: ການປະສົມນໍ້າມັນ/ອາກາດບໍ່ຖືກຕ້ອງທີ່ເກີດຈາກເຊັນເຊີອົກຊີເຈນທີ່ເຮັດຄວາມຮ້ອນເຮັດວຽກຜິດປົກກະຕິສາມາດສົ່ງຜົນໃຫ້ສູນເສຍພະລັງງານ ແລະປະສິດທິພາບຂອງຍານພາຫະນະບໍ່ດີ.
- ການປ່ອຍອາຍພິດເພີ່ມຂຶ້ນຂອງສານທີ່ເປັນອັນຕະລາຍ: ການປະສົມທີ່ບໍ່ໄດ້ຄວບຄຸມອາດຈະເຮັດໃຫ້ການປ່ອຍອາຍພິດເພີ່ມຂຶ້ນຂອງສານທີ່ເປັນອັນຕະລາຍໃນອາຍແກັສໄອເສຍ, ເຊິ່ງອາດຈະມີຜົນກະທົບທາງລົບຕໍ່ສິ່ງແວດລ້ອມແລະນໍາໄປສູ່ຜົນໄດ້ຮັບທີ່ບໍ່ຫນ້າພໍໃຈໃນລະຫວ່າງການກວດກາດ້ານວິຊາການ.
- ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟເພີ່ມຂຶ້ນ: ການປະສົມທີ່ບໍ່ເຫມາະສົມຍັງສາມາດເພີ່ມການບໍລິໂພກນໍ້າມັນຂອງລົດຂອງທ່ານເນື່ອງຈາກການເຜົາໃຫມ້ນໍ້າມັນບໍ່ມີປະສິດທິພາບ.
- ຄວາມເສຍຫາຍທີ່ອາດເກີດຂຶ້ນກັບອົງປະກອບອື່ນໆ: ການເຮັດວຽກທີ່ບໍ່ເຫມາະສົມຂອງລະບົບການຄຸ້ມຄອງເຄື່ອງຈັກສາມາດມີຜົນກະທົບທາງລົບຕໍ່ອົງປະກອບເຄື່ອງຈັກອື່ນໆເຊັ່ນ: ຕົວແປງ catalytic ຫຼື probes ອົກຊີເຈນ.
ເຖິງແມ່ນວ່າລະຫັດ P1182 ມັກຈະບໍ່ສໍາຄັນ, ມັນແນະນໍາໃຫ້ທ່ານຕິດຕໍ່ກັບຊ່າງກົນຈັກທີ່ມີຄຸນວຸດທິທັນທີເພື່ອວິນິດໄສແລະສ້ອມແປງບັນຫາ. ເມື່ອພົບຄວາມຜິດໄວຂຶ້ນ ແລະແກ້ໄຂໄດ້ໄວຂຶ້ນ, ຄວາມເປັນໄປໄດ້ໜ້ອຍທີ່ຈະເກີດບັນຫາເພີ່ມເຕີມ ແລະຄ່າສ້ອມແປງຈະເພີ່ມຂຶ້ນ.
ການສ້ອມແປງອັນໃດຈະຊ່ວຍກໍາຈັດລະຫັດ? P1182?
ການແກ້ໄຂບັນຫາລະຫັດ P1182 ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການກໍານົດສາເຫດສະເພາະຂອງບັນຫາ. ອີງຕາມຂໍ້ບົກພ່ອງທີ່ກວດພົບ, ມາດຕະການສ້ອມແປງຕໍ່ໄປນີ້ອາດຈະຕ້ອງການ:
- ການປ່ຽນເຊັນເຊີອົກຊີໃຫ້ຄວາມຮ້ອນ (HO2S).: ຖ້າກວດພົບວ່າເຊັນເຊີມີຄວາມຜິດ, ຄວນປ່ຽນເຄື່ອງໃຫມ່. ໂດຍປົກກະຕິ, ເຊັນເຊີດັ່ງກ່າວບໍ່ສາມາດສ້ອມແປງໄດ້, ສະນັ້ນການທົດແທນແມ່ນການສ້ອມແປງມາດຕະຖານ.
- ການສ້ອມແປງຫຼືປ່ຽນສາຍໄຟແລະຕົວເຊື່ອມຕໍ່: ຖ້າພົບຄວາມເສຍຫາຍ, ການແຕກ, ການກັດກ່ອນຫຼືການເຊື່ອມຕໍ່ວ່າງຢູ່ໃນສາຍໄຟຫຼືຕົວເຊື່ອມຕໍ່, ພວກເຂົາຕ້ອງໄດ້ຮັບການສ້ອມແປງຫຼືປ່ຽນແທນ.
- ການກວດສອບແລະການປ່ຽນແປງ fuses: ຖ້າບັນຫາກ່ຽວຂ້ອງກັບຟິວ, ທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງກວດເບິ່ງສະພາບຂອງມັນແລະ, ຖ້າຈໍາເປັນ, ທົດແທນສິ່ງທີ່ເສຍຫາຍ.
- ການວິນິດໄສ ແລະສ້ອມແປງ ECU: ໃນກໍລະນີທີ່ຫາຍາກ, ສາເຫດອາດຈະເປັນຍ້ອນຫນ່ວຍຄວບຄຸມເອເລັກໂຕຣນິກທີ່ຜິດພາດ. ໃນກໍລະນີນີ້, ການວິນິດໄສເພີ່ມເຕີມແມ່ນຈໍາເປັນແລະອາດຈະສ້ອມແປງຫຼືປ່ຽນ ECU.
- ການກວດສອບແລະແກ້ໄຂບັນຫາອື່ນໆ: ຫຼັງຈາກກໍາຈັດສາເຫດຂອງບັນຫາ, ທ່ານຄວນກວດເບິ່ງການເຮັດວຽກຂອງອົງປະກອບລະບົບການຈັດການເຄື່ອງຈັກອື່ນໆ, ເຊັ່ນຕົວແປງ catalytic ແລະເຊັນເຊີອື່ນໆ, ເພື່ອແກ້ໄຂບັນຫາທີ່ກ່ຽວຂ້ອງທີ່ເປັນໄປໄດ້.
ມັນເປັນສິ່ງສໍາຄັນທີ່ຈະເຮັດການວິນິດໄສໂດຍໃຊ້ເຄື່ອງມືແລະເຕັກນິກທີ່ຖືກຕ້ອງເພື່ອຊີ້ໃຫ້ເຫັນສາເຫດຂອງບັນຫາແລະດໍາເນີນການສ້ອມແປງທີ່ເຫມາະສົມ. ຖ້າທ່ານບໍ່ຫມັ້ນໃຈໃນທັກສະຫຼືປະສົບການຂອງທ່ານ, ມັນດີກວ່າທີ່ຈະຕິດຕໍ່ກັບຊ່າງກົນຈັກມືອາຊີບຫຼືຮ້ານສ້ອມແປງລົດໃຫຍ່ສໍາລັບການສ້ອມແປງທີ່ມີຄຸນນະພາບແລະເຊື່ອຖືໄດ້.
