P1186 (Volkswagen, Audi, Skoda, ບ່ອນນັ່ງ) Linear lambda probe, ດິນທົ່ວໄປ, ວົງຈອນສັ້ນເຖິງບວກ
ເນື້ອໃນ
P1186 – OBD-II ລະຫັດບັນຫາຄໍາອະທິບາຍທາງວິຊາການ
ລະຫັດບັນຫາ P1186 ຊີ້ໃຫ້ເຫັນບັນຫາກັບເຊັນເຊີອົກຊີເຈນທີ່ເປັນເສັ້ນ, ຄືວົງຈອນສັ້ນເປັນບວກໃນວົງຈອນພື້ນທີ່ທົ່ວໄປໃນ Volkswagen, Audi, Skoda, ຍານພາຫະນະບ່ອນນັ່ງ.
ລະຫັດຜິດ ໝາຍ ຄວາມວ່າແນວໃດ P1186?
ລະຫັດບັນຫາ P1186 ຊີ້ໃຫ້ເຫັນບັນຫາກັບເຊັນເຊີອົກຊີເຈນທີ່ເປັນເສັ້ນ, ເຊິ່ງເປັນສ່ວນຫນຶ່ງຂອງລະບົບການຄວບຄຸມອາຍແກັສໄອເສຍ. ໃນກໍລະນີນີ້, ລະຫັດຊີ້ໃຫ້ເຫັນເຖິງວົງຈອນສັ້ນເປັນບວກໃນວົງຈອນພື້ນດິນທົ່ວໄປ, ຊຶ່ງຫມາຍຄວາມວ່າວົງຈອນພື້ນຖານທົ່ວໄປຂອງເຊັນເຊີອົກຊີເຈນທີ່ເປັນເສັ້ນແມ່ນສັ້ນລົງເປັນບວກ. ນີ້ນໍາໄປສູ່ການເຮັດວຽກຜິດປົກກະຕິຂອງເຊັນເຊີ, ເນື່ອງຈາກວ່າມັນບໍ່ສາມາດສົ່ງສັນຍານທີ່ຖືກຕ້ອງກ່ຽວກັບເນື້ອໃນອົກຊີເຈນໃນອາຍແກັສໄອເສຍ. ເມື່ອເຊັນເຊີອົກຊີເຈນແບບເສັ້ນລາຍງານຂໍ້ມູນທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງກັບໂມດູນຄວບຄຸມເຄື່ອງຈັກ, ມັນສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດການເຜົາໃຫມ້ຂອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟໃນກະບອກສູບເຄື່ອງຈັກທີ່ບໍ່ມີປະສິດທິພາບ.
ສາເຫດທີ່ເປັນໄປໄດ້
ເຫດຜົນທີ່ເປັນໄປໄດ້ສໍາລັບ DTC P1186:
- ສາຍໄຟເສຍຫາຍຫຼືຕົວເຊື່ອມຕໍ່: ສາຍໄຟເສຍຫາຍຫຼືແຕກ, ຫຼືການຜຸພັງຫຼື corrosion ໃນຕົວເຊື່ອມຕໍ່ສາມາດເຮັດໃຫ້ສັ້ນເປັນບວກ.
- ເຊັນເຊີອົກຊີເຈນທີ່ເປັນເສັ້ນຜິດປົກກະຕິ: ຖ້າເຊັນເຊີເສຍຫາຍຫຼືຜິດພາດ, ມັນອາດຈະເຮັດໃຫ້ວົງຈອນສັ້ນເປັນບວກ.
- ມີບັນຫາກັບໜ່ວຍຄວບຄຸມເຄື່ອງຈັກ (ECU): ການເຮັດວຽກຜິດປົກກະຕິໃນຫນ່ວຍຄວບຄຸມເຄື່ອງຈັກສາມາດເຮັດໃຫ້ເຊັນເຊີອົກຊີເຈນຕາມເສັ້ນເຮັດວຽກຜິດປົກກະຕິ, ລວມທັງວົງຈອນສັ້ນເປັນບວກ.
- ເສຍຫາຍກົນຈັກ: ຄວາມເສຍຫາຍທາງກາຍະພາບຕໍ່ກັບເຊັນເຊີອົກຊີເຈນທີ່ເປັນເສັ້ນຊື່ ຫຼືສາຍຂອງມັນອາດເຮັດໃຫ້ວົງຈອນສັ້ນ.
- ບັນຫາການຈອດລົດ: ຄວາມຜິດໃນລະບົບສາຍດິນຂອງຍານພາຫະນະສາມາດເຮັດໃຫ້ວົງຈອນສັ້ນເປັນບວກ.
- ສິ່ງລົບກວນໄຟຟ້າຫຼື overload: ສັນຍານໄຟຟ້າທີ່ບໍ່ສາມາດຄວບຄຸມໄດ້ ຫຼື ວົງຈອນໄຟຟ້າເກີນແຮງກໍ່ສາມາດເຮັດໃຫ້ວົງຈອນສັ້ນໄດ້.
ເພື່ອກໍານົດສາເຫດຢ່າງຖືກຕ້ອງ, ແນະນໍາໃຫ້ປະຕິບັດການວິນິດໄສທີ່ສົມບູນແບບໂດຍໃຊ້ເຄື່ອງສະແກນວິນິດໄສແລະກວດສອບສາຍໄຟແລະເຊັນເຊີອົກຊີເຈນ.
ອາການຂອງລະຫັດຜິດແມ່ນຫຍັງ? P1186?
ອາການສໍາລັບລະຫັດບັນຫາ P1186 ສາມາດແຕກຕ່າງກັນໄປຕາມເງື່ອນໄຂແລະຄຸນລັກສະນະສະເພາະຂອງຍານພາຫະນະ, ບາງອາການທີ່ເປັນໄປໄດ້ແມ່ນ:
- ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟເພີ່ມຂຶ້ນ: ໄລຍະສັ້ນຫາບວກໃນວົງຈອນພື້ນທີ່ທົ່ວໄປຂອງເຊັນເຊີອົກຊີເຈນທີ່ເປັນເສັ້ນຊື່ອາດສົ່ງຜົນໃຫ້ສັນຍານທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງກ່ຽວກັບປະລິມານອົກຊີໃນທາດອາຍພິດ. ນີ້ສາມາດນໍາໄປສູ່ການປະສົມຂອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟແລະອາກາດທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງ, ເຊິ່ງສາມາດເຮັດໃຫ້ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນຂອງຍານພາຫະນະເພີ່ມຂຶ້ນ.
- ການສູນເສຍພະລັງງານຂອງເຄື່ອງຈັກ: ການເຮັດວຽກທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງຂອງເຊັນເຊີອົກຊີເຈນແບບເສັ້ນສາມາດສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ປະສິດທິພາບການເຜົາໃຫມ້, ເຊິ່ງອາດຈະເຮັດໃຫ້ການສູນເສຍພະລັງງານຂອງເຄື່ອງຈັກແລະປະສິດທິພາບຂອງເຄື່ອງຈັກໂດຍລວມທີ່ບໍ່ດີ.
- ບໍ່ໄດ້ເຮັດວຽກບໍ່ສະຖຽນ: ຖ້າມີວົງຈອນສັ້ນເປັນບວກຢູ່ໃນເຊັນເຊີອົກຊີເຈນທີ່ເປັນເສັ້ນ, ເຄື່ອງຈັກອາດຈະເຮັດວຽກທີ່ບໍ່ສະຖຽນໃນເວລາເຮັດວຽກ.
- ການເຮັດວຽກຂອງເຄື່ອງຈັກບໍ່ສະຖຽນລະພາບ: ທ່ານອາດຈະມີອາການສັ່ນ, ກະດືງ, ຫຼືສຽງຜິດປົກກະຕິອື່ນໆ ຫຼືການສັ່ນສະເທືອນໃນເວລາທີ່ເຄື່ອງຈັກກໍາລັງແລ່ນ.
- ກວດສອບໄຟເຄື່ອງຈັກປະກົດຂຶ້ນ ແລະ/ຫຼືກະພິບ: ລະຫັດບັນຫາ P1186 ຈະເປີດໃຊ້ໄຟ Check Engine ຢູ່ໃນແຜງໜ້າປັດຂອງລົດ.
ວິທີການວິນິດໄສລະຫັດຜິດ P1186?
ຂັ້ນຕອນຕໍ່ໄປນີ້ແມ່ນແນະນຳໃຫ້ກວດຫາ DTC P1186:
- ກວດເບິ່ງລະຫັດຂໍ້ຜິດພາດ: ໃຊ້ເຄື່ອງມືສະແກນເພື່ອອ່ານລະຫັດຄວາມຜິດ P1186 ຈາກໜ່ວຍຄວາມຈຳຂອງໂມດູນຄວບຄຸມເຄື່ອງຈັກ.
- ກວດເບິ່ງສາຍໄຟແລະຕົວເຊື່ອມຕໍ່: ກວດກາສາຍໄຟ ແລະຕົວເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ເຊັນເຊີອົກຊີເຈນຕາມເສັ້ນກັບໂມດູນຄວບຄຸມເຄື່ອງຈັກເພື່ອຄວາມເສຍຫາຍ, ການແຕກຫັກ ຫຼື corrosion. ນອກຈາກນີ້ຍັງກວດເບິ່ງສະພາບຂອງສາຍດິນແລະການເຊື່ອມຕໍ່.
- ກວດເບິ່ງ Linear Oxygen Sensor: ໃຊ້ multimeter ເພື່ອກວດສອບຄວາມຕ້ານທານຂອງເຊັນເຊີອົກຊີເຈນແລະໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າມັນກົງກັບຂໍ້ກໍານົດຂອງຜູ້ຜະລິດ.
- ການວິນິດໄສຂອງໜ່ວຍຄວບຄຸມເຄື່ອງຈັກ (ECU): ກວດເບິ່ງການເຮັດວຽກຂອງຫນ່ວຍງານຄວບຄຸມເຄື່ອງຈັກສໍາລັບຄວາມຜິດປົກກະຕິທີ່ເປັນໄປໄດ້ທີ່ສາມາດນໍາໄປສູ່ວົງຈອນສັ້ນເປັນບວກໃນວົງຈອນພື້ນທີ່ທົ່ວໄປ.
- ການທົດສອບລະບົບສາຍດິນ: ກວດເບິ່ງລະບົບສາຍດິນຂອງລົດເພື່ອການເຮັດວຽກທີ່ຖືກຕ້ອງ ແລະ ບໍ່ມີຄວາມເສຍຫາຍ.
- ທົດສອບໃນເວລາຈິງ: ໃຊ້ເຄື່ອງມືສະແກນວິນິດໄສເພື່ອຕິດຕາມຂໍ້ມູນໃນເວລາຈິງເພື່ອປະເມີນປະສິດທິພາບຂອງເຊັນເຊີອົກຊີເຈນແບບເສັ້ນ ແລະ ອົງປະກອບລະບົບການຈັດການເຄື່ອງຈັກອື່ນໆ ໃນຂະນະທີ່ເຄື່ອງຈັກກຳລັງແລ່ນຢູ່.
ຖ້າທ່ານບໍ່ແນ່ໃຈກ່ຽວກັບຂັ້ນຕອນເຫຼົ່ານີ້, ແນະນໍາໃຫ້ທ່ານຕິດຕໍ່ກັບສູນບໍລິການກົນຈັກລົດຍົນທີ່ມີຄຸນວຸດທິເພື່ອການວິນິດໄສແລະການສ້ອມແປງຕື່ມອີກ.
ຄວາມຜິດພາດການວິນິດໄສ
ເມື່ອວິນິດໄສ DTC P1186, ຂໍ້ຜິດພາດຕໍ່ໄປນີ້ອາດຈະເກີດຂື້ນ:
- ບໍ່ກວດພົບສາຍໄຟ ຫຼືຕົວເຊື່ອມຕໍ່ຂັດຂ້ອງ: ຖ້າສາຍໄຟແລະຕົວເຊື່ອມຕໍ່ຖືກກວດສອບບໍ່ຄົບຖ້ວນຫຼືບໍ່ຖືກຕ້ອງ, ສາເຫດທີ່ແທ້ຈິງຂອງສາຍໄຟສັ້ນຫາບວກອາດຈະພາດ.
- ການຕີຄວາມບໍ່ຖືກຕ້ອງຂອງຂໍ້ມູນເຊັນເຊີອົກຊີເຈນໝາຍເຫດ: ການແປຂໍ້ມູນເຊັນເຊີອົກຊີຕ້ອງການປະສົບການ ແລະຄວາມຮູ້ການວິນິດໄສ. ການອ່ານຂໍ້ມູນຜິດ ຫຼືຕີຄວາມໝາຍຜິດອາດເຮັດໃຫ້ການລະບຸບັນຫາບໍ່ຖືກຕ້ອງ.
- ເຊັນເຊີອົກຊີເຈນທີ່ເປັນເສັ້ນຜິດພາດ: ໃນກໍລະນີທີ່ບໍ່ມີການວິນິດໄສແລະການທົດສອບເພີ່ມເຕີມ, ການສົມມຸດຕິຖານອາດຈະຜິດພາດທີ່ເຊັນເຊີອົກຊີເຈນທີ່ເສັ້ນຊື່ມີຄວາມຜິດ, ເມື່ອຄວາມຈິງບັນຫາອາດຈະຢູ່ໃນສາຍໄຟ, ຕົວເຊື່ອມຕໍ່ຫຼືຫນ່ວຍຄວບຄຸມເຄື່ອງຈັກ.
- ບໍ່ສົນໃຈສາເຫດທີ່ເປັນໄປໄດ້ອື່ນໆ: ການບໍ່ພິຈາລະນາ ແລະ ກວດສອບອົງປະກອບລະບົບການຈັດການເຄື່ອງຈັກອື່ນໆ ເຊັ່ນ: ໜ່ວຍຄວບຄຸມເຄື່ອງຈັກ (ECU) ຫຼື ລະບົບສາຍດິນ, ອາດຈະເຮັດໃຫ້ການວິນິດໄສບໍ່ຖືກຕ້ອງ.
- ການແກ້ໄຂບັນຫາຜິດພາດ: ການຕັດສິນໃຈທົດແທນອົງປະກອບທີ່ບໍ່ມີການວິນິດໄສແລະການກວດກາທີ່ເຫມາະສົມອາດຈະເຮັດໃຫ້ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການສ້ອມແປງທີ່ບໍ່ຈໍາເປັນ.
ເພື່ອປ້ອງກັນຄວາມຜິດພາດເຫຼົ່ານີ້, ມັນເປັນສິ່ງສໍາຄັນທີ່ຈະປະຕິບັດການບົ່ງມະຕິຢ່າງສົມບູນແລະເປັນລະບົບໂດຍໃຊ້ອຸປະກອນແລະເຕັກນິກທີ່ຖືກຕ້ອງ.
ລະຫັດຄວາມຜິດຮ້າຍແຮງປານໃດ? P1186?
ລະຫັດບັນຫາ P1186 ແມ່ນຮ້າຍແຮງເນື່ອງຈາກວ່າມັນຊີ້ໃຫ້ເຫັນບັນຫາກັບເຊັນເຊີອົກຊີເຈນທີ່ເສັ້ນຊື່ແລະວົງຈອນສັ້ນເປັນບວກໃນວົງຈອນພື້ນທີ່ທົ່ວໄປ. ເຊັນເຊີນີ້ມີບົດບາດສໍາຄັນໃນການຕິດຕາມປະລິມານອົກຊີເຈນຂອງທາດອາຍຜິດແລະໃນການເຮັດວຽກທີ່ຖືກຕ້ອງຂອງລະບົບການຄຸ້ມຄອງເຄື່ອງຈັກ.
ການເຮັດວຽກທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງຂອງເຊັນເຊີອົກຊີເຈນແບບເສັ້ນສາມາດນໍາໄປສູ່ການເຜົາໃຫມ້ນໍ້າມັນບໍ່ມີປະສິດທິພາບ, ການສູນເສຍພະລັງງານຂອງເຄື່ອງຈັກ, ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເພີ່ມຂຶ້ນ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບການປ່ອຍອາຍພິດເພີ່ມຂຶ້ນຂອງສານທີ່ເປັນອັນຕະລາຍເຂົ້າໄປໃນບັນຍາກາດ. ຍິ່ງໄປກວ່ານັ້ນ, ມັນສາມາດສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ການປະຕິບັດໂດຍລວມແລະຄວາມທົນທານຂອງເຄື່ອງຈັກ.
ດັ່ງນັ້ນ, ເມື່ອລະຫັດບັນຫາ P1186 ປະກົດຂຶ້ນ, ມັນແນະນໍາໃຫ້ເລີ່ມຕົ້ນການວິນິດໄສແລະການສ້ອມແປງໃນທັນທີເພື່ອປ້ອງກັນຜົນສະທ້ອນທາງລົບທີ່ເປັນໄປໄດ້ສໍາລັບການເຮັດວຽກຂອງເຄື່ອງຈັກແລະຄວາມປອດໄພຂອງສິ່ງແວດລ້ອມ.
ການສ້ອມແປງອັນໃດຈະຊ່ວຍກໍາຈັດລະຫັດ? P1186?
ການແກ້ໄຂບັນຫາລະຫັດ P1186 ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການວິນິດໄສລະບົບແລະ, ຂຶ້ນກັບບັນຫາທີ່ພົບເຫັນ, ອາດຈະຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີຂັ້ນຕອນດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້:
- ການກວດສອບສາຍໄຟແລະຕົວເຊື່ອມຕໍ່: ຂັ້ນຕອນທໍາອິດແມ່ນການກວດສອບສາຍໄຟແລະຕົວເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ເຊັນເຊີອົກຊີເຈນທີ່ມີເສັ້ນຊື່ກັບໂມດູນຄວບຄຸມເຄື່ອງຈັກ. ຖ້າຈໍາເປັນ, ປ່ຽນຫຼືສ້ອມແປງສາຍໄຟຫຼືຕົວເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ເສຍຫາຍ.
- ການປ່ຽນເຊັນເຊີອົກຊີເຈນຕາມເສັ້ນ: ຖ້າກວດພົບວ່າເຊັນເຊີອົກຊີເຈນມີຄວາມຜິດ, ມັນຕ້ອງໄດ້ຮັບການປ່ຽນແທນດ້ວຍເຄື່ອງໃຫມ່ທີ່ສອດຄ່ອງກັບຂໍ້ກໍານົດຂອງຜູ້ຜະລິດຕົ້ນສະບັບ.
- ກວດສອບຫນ່ວຍຄວບຄຸມເຄື່ອງຈັກ (ECU): ຖ້າທ່ານສົງໃສວ່າໜ່ວຍຄວບຄຸມເຄື່ອງຈັກຜິດພາດ, ໃຫ້ເຮັດການກວດສອບເພີ່ມເຕີມ ແລະ ຖ້າຈຳເປັນ, ໃຫ້ປ່ຽນ ຫຼື ປັບປຸງລະບົບ ECU.
- ການກວດສອບລະບົບພື້ນດິນ: ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າລະບົບສາຍດິນຂອງລົດເຮັດວຽກໄດ້ຢ່າງຖືກຕ້ອງ, ແລະຖ້າຈໍາເປັນ, ດໍາເນີນການກວດກາເພີ່ມເຕີມແລະຟື້ນຟູສາຍດິນ.
- ລົບລ້າງຄວາມຜິດພາດແລະການວິນິດໄສຄືນໃຫມ່: ຫຼັງຈາກດໍາເນີນການສ້ອມແປງ ແລະປ່ຽນອົງປະກອບ, ໃຫ້ໃຊ້ເຄື່ອງມືສະແກນວິນິດໄສເພື່ອລຶບ DTC P1186 ອອກຈາກຫນ່ວຍຄວາມຈໍາ ECU. ຫຼັງຈາກນີ້, retest ລະບົບເພື່ອຮັບປະກັນວ່າມັນເຮັດວຽກຖືກຕ້ອງແລະບໍ່ມີບັນຫາເພີ່ມເຕີມ.
ການສ້ອມແປງແລະການແກ້ໄຂລະຫັດ P1186 ຄວນດໍາເນີນການໂດຍຊ່າງກົນຈັກລົດໃຫຍ່ທີ່ມີຄຸນວຸດທິຫຼືສູນບໍລິການທີ່ໄດ້ຮັບອະນຸຍາດ, ໂດຍສະເພາະຖ້າການທົດແທນອົງປະກອບຫຼືການແຊກແຊງກັບລະບົບໄຟຟ້າຂອງຍານພາຫະນະແມ່ນຕ້ອງການ.
