P1187 (Volkswagen, Audi, Skoda, ບ່ອນນັ່ງ) Linear lambda probe, ຕົວຕ້ານທານການຊົດເຊີຍ - ວົງຈອນເປີດ
ເນື້ອໃນ
P1187 – OBD-II ລະຫັດບັນຫາຄໍາອະທິບາຍທາງວິຊາການ
ລະຫັດບັນຫາ P1187 ຊີ້ໃຫ້ເຫັນບັນຫາກັບເຊັນເຊີອົກຊີເຈນທີ່ເປັນເສັ້ນ, ຄືວົງຈອນເປີດໃນວົງຈອນຕ້ານການຊົດເຊີຍໃນ Volkswagen, Audi, Skoda, ບ່ອນນັ່ງລົດ.
ລະຫັດຜິດ ໝາຍ ຄວາມວ່າແນວໃດ P1187?
ລະຫັດບັນຫາ P1187 ຊີ້ໃຫ້ເຫັນບັນຫາກັບເຊັນເຊີອົກຊີເຈນທີ່ເປັນເສັ້ນຢູ່ໃນລະບົບຍານພາຫະນະ. ໂດຍສະເພາະ, ມັນຊີ້ໃຫ້ເຫັນວົງຈອນເປີດໃນວົງຈອນຕ້ານການຊົດເຊີຍ. ຕົວຕ້ານທານການຊົດເຊີຍແມ່ນສ່ວນຫນຶ່ງຂອງວົງຈອນທີ່ຖືກນໍາໃຊ້ເພື່ອແກ້ໄຂສັນຍານທີ່ມາຈາກເຊັນເຊີອົກຊີເພື່ອສະຫນອງການວັດແທກທີ່ຖືກຕ້ອງຂອງເນື້ອໃນອົກຊີເຈນຂອງທາດອາຍຜິດ. ການເປີດຢູ່ໃນວົງຈອນນີ້ສາມາດສົ່ງຜົນໃຫ້ຂໍ້ມູນທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງຫຼືບໍ່ຫນ້າເຊື່ອຖືຖືກສົ່ງໄປຫາຫນ່ວຍຄວບຄຸມເຄື່ອງຈັກ, ເຊິ່ງສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມຜິດປົກກະຕິຂອງເຄື່ອງຈັກ, ການປະຫຍັດນໍ້າມັນທີ່ບໍ່ດີ, ແລະການປ່ອຍອາຍພິດເພີ່ມຂຶ້ນ.
ສາເຫດທີ່ເປັນໄປໄດ້
ເຫດຜົນທີ່ເປັນໄປໄດ້ຫຼາຍອັນທີ່ລະຫັດບັນຫາ P1187 ອາດຈະເກີດຂຶ້ນ:
- ສາຍຫັກຫຼືການເຊື່ອມຕໍ່ເສຍຫາຍ: ສາຍໄຟທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ຕົວຕ້ານທານການຊົດເຊີຍກັບຫນ່ວຍຄວບຄຸມມໍເຕີອາດຈະແຕກຫຼືເສຍຫາຍ.
- ຄວາມເສຍຫາຍຕໍ່ຕົວຕ້ານທານການຊົດເຊີຍ: ຕົວຕ້ານທານການຊົດເຊີຍຕົວຂອງມັນເອງອາດຈະເສຍຫາຍ, ສົ່ງຜົນໃຫ້ວົງຈອນເປີດ.
- ການກັດກ່ອນຫຼືການຜຸພັງຂອງການເຊື່ອມຕໍ່: ການກັດເຊາະຫຼືການຜຸພັງຢູ່ pins ສາຍຫຼືຕົວເຊື່ອມຕໍ່ສາມາດເຮັດໃຫ້ການຕິດຕໍ່ທີ່ບໍ່ດີຫຼືວົງຈອນເປີດ.
- ການເຮັດວຽກຜິດປົກກະຕິຂອງຫນ່ວຍຄວບຄຸມເຄື່ອງຈັກ (ECU): ການເຮັດວຽກຜິດປົກກະຕິໃນຫນ່ວຍຄວບຄຸມເຄື່ອງຈັກ, ເຊິ່ງຮັບຜິດຊອບສໍາລັບການປະມວນຜົນຂໍ້ມູນຈາກເຊັນເຊີອົກຊີເຈນທີ່ເສັ້ນຊື່ແລະຕົວຕ້ານທານການຊົດເຊີຍ, ຍັງສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດລະຫັດຄວາມຜິດນີ້.
- ຄວາມເສຍຫາຍກົນຈັກຕໍ່ກັບເຊັນເຊີຫຼືການຕິດຕັ້ງຂອງມັນ: ຖ້າເຊັນເຊີອົກຊີເຈນຫຼືຕົວຍຶດຂອງມັນເສຍຫາຍ, ນີ້ອາດຈະເຮັດໃຫ້ວົງຈອນເປີດຢູ່ໃນຕົວຕ້ານທານການຊົດເຊີຍ.
ເພື່ອວິນິດໄສແລະແກ້ໄຂບັນຫາຢ່າງຖືກຕ້ອງ, ມັນແນະນໍາໃຫ້ຕິດຕໍ່ຜູ້ຊ່ຽວຊານຢູ່ສູນບໍລິການລົດທີ່ຈະສາມາດປະຕິບັດການກວດສອບແລະການສ້ອມແປງທີ່ຈໍາເປັນ.
ອາການຂອງລະຫັດຜິດແມ່ນຫຍັງ? P1187?
ອາການທີ່ອາດຈະເກີດຂື້ນກັບ DTC P1187 ອາດຈະປະກອບມີດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້:
- ປະສິດທິພາບຂອງເຄື່ອງຈັກບໍ່ສະຖຽນ: ຖ້າມີການແຕກຫັກໃນວົງຈອນຕົວຕ້ານທານການຊົດເຊີຍ, ການຄວບຄຸມການປະສົມນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ - ອາກາດອາດຈະມີຄວາມບົກຜ່ອງ, ເຊິ່ງອາດຈະເຮັດໃຫ້ການເຮັດວຽກຂອງເຄື່ອງຈັກບໍ່ສະຖຽນລະພາບ. ນີ້ອາດຈະປະກົດຕົວຂອງມັນເອງໃນຮູບແບບຂອງການດໍາເນີນງານ chaotic, tripping, ຫຼື idling rough ຂອງເຄື່ອງຈັກ.
- ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟເພີ່ມຂຶ້ນ: ການຄຸ້ມຄອງການປະສົມນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ/ອາກາດທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງສາມາດເຮັດໃຫ້ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເພີ່ມຂຶ້ນ. ນີ້ອາດຈະເປັນຍ້ອນເຄື່ອງຈັກເຮັດວຽກບໍ່ມີປະສິດທິພາບເນື່ອງຈາກສັນຍານທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງຈາກເຊັນເຊີອົກຊີເຈນ.
- ພະລັງງານເຄື່ອງຈັກຫຼຸດລົງ: ການທໍາງານຂອງປະສົມທີ່ບົກຜ່ອງກໍ່ສາມາດນໍາໄປສູ່ການຫຼຸດລົງຂອງພະລັງງານຂອງເຄື່ອງຈັກ. ລົດອາດຈະຕອບໂຕ້ຊ້າກວ່າຕໍ່ກັບ pedal ອາຍແກັສແລະມີນະໂຍບາຍດ້ານການຂັບລົດຈໍາກັດ.
- ເຄື່ອງຈັກຢຸດ ຫຼືໄຟໄໝ້ເລື້ອຍໆ: ຖ້າມີບັນຫາຮ້າຍແຮງໃນການຈັດການສ່ວນປະສົມຂອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ, ເຄື່ອງຈັກອາດຈະຢຸດເລື້ອຍໆ ຫຼືປະສົບກັບໄຟຜິດພາດ.
- ເຄື່ອງຈັກຜິດພາດ ຫຼືກວດສອບເຄື່ອງຈັກ: ໄຟກວດເຊັກເຄື່ອງຈັກ ຫຼື ໄຟເຄື່ອງກວດເຊັກຢູ່ໃນແຜງໜ້າປັດຂອງເຈົ້າອາດເປັນສັນຍານຂອງບັນຫາ, ລວມທັງລະຫັດບັນຫາ P1187.
ອາການເຫຼົ່ານີ້ສາມາດເກີດຂື້ນໃນລະດັບທີ່ແຕກຕ່າງກັນແລະໃນສະຖານະການທີ່ແຕກຕ່າງກັນ, ແລະອາດຈະເກີດຈາກບັນຫາອື່ນໆ, ດັ່ງນັ້ນມັນຈຶ່ງແນະນໍາໃຫ້ດໍາເນີນການວິນິດໄສເພື່ອກໍານົດສາເຫດທີ່ແນ່ນອນ.
ວິທີການວິນິດໄສລະຫັດຜິດ P1187?
ຂັ້ນຕອນຕໍ່ໄປນີ້ແມ່ນແນະນຳໃຫ້ກວດຫາ DTC P1187:
- ການສະແກນລະຫັດຄວາມຜິດພາດ: ການນໍາໃຊ້ເຄື່ອງສະແກນວິນິດໄສ, ອ່ານລະຫັດຂໍ້ຜິດພາດຈາກຫນ່ວຍຄວາມຈໍາຂອງຫນ່ວຍຄວບຄຸມເຄື່ອງຈັກ. ຖ້າລະຫັດ P1187 ຖືກກວດພົບ, ມັນອາດຈະຊີ້ໃຫ້ເຫັນເຖິງບັນຫາກັບຕົວຕ້ານທານການຊົດເຊີຍຂອງເຊັນເຊີອົກຊີເຈນຕາມເສັ້ນ.
- ການກວດສອບສາຍໄຟແລະການເຊື່ອມຕໍ່: ກວດກາເບິ່ງສາຍໄຟແລະຕົວເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ຕົວຕ້ານທານການຊົດເຊີຍກັບຫນ່ວຍຄວບຄຸມເຄື່ອງຈັກ. ກວດເບິ່ງພວກມັນສໍາລັບຄວາມເສຍຫາຍ, ການກັດກ່ອນຫຼືການຜຸພັງ. ຖ້າຈໍາເປັນ, ດໍາເນີນການກວດສອບຢ່າງລະອຽດກັບ multimeter ສໍາລັບການຢຸດຫຼືການເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງ.
- ການກວດສອບຕົວຕ້ານທານການຊົດເຊີຍ: ການນໍາໃຊ້ multimeter, ກວດເບິ່ງຄວາມຕ້ານທານຂອງ resistor ການຊົດເຊີຍ. ປຽບທຽບຄຸນຄ່າຂອງທ່ານກັບຂໍ້ກໍານົດທີ່ແນະນໍາຂອງຜູ້ຜະລິດ. ຖ້າຄ່າບໍ່ຖືກຕ້ອງ, ຕົວຕ້ານທານການຊົດເຊີຍອາດຈະຕ້ອງຖືກປ່ຽນແທນ.
- ການວິນິດໄສຂອງເຊັນເຊີອົກຊີເຈນຕາມເສັ້ນ: ດໍາເນີນການວິນິດໄສເພີ່ມເຕີມກ່ຽວກັບເຊັນເຊີອົກຊີເຈນຕາມເສັ້ນ, ເນື່ອງຈາກບັນຫາອາດຈະກ່ຽວຂ້ອງກັບມັນ. ກວດເບິ່ງການດໍາເນີນງານແລະວົງຈອນການເຊື່ອມຕໍ່ຂອງມັນ.
- ກວດສອບຫນ່ວຍຄວບຄຸມເຄື່ອງຈັກ (ECU): ຖ້າທຸກຂັ້ນຕອນທີ່ຜ່ານມາບໍ່ໄດ້ເປີດເຜີຍບັນຫາ, ບັນຫາອາດຈະຢູ່ກັບຫນ່ວຍຄວບຄຸມເຄື່ອງຈັກ. ກວດເບິ່ງ ECU ສໍາລັບຄວາມຜິດປົກກະຕິຫຼືຄວາມຜິດພາດ.
- ກວດສອບຄວາມເສຍຫາຍກົນຈັກ: ກວດເບິ່ງເຊັນເຊີອົກຊີເຈນແລະການຕິດຕັ້ງຂອງມັນສໍາລັບຄວາມເສຍຫາຍກົນຈັກທີ່ສາມາດສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ການເຮັດວຽກຂອງມັນ.
ຖ້າທ່ານບໍ່ແນ່ໃຈໃນການວິນິດໄສ ຫຼືບໍ່ສາມາດແກ້ໄຂບັນຫາດ້ວຍຕົນເອງໄດ້, ຂໍແນະນຳໃຫ້ທ່ານຕິດຕໍ່ກັບຊ່າງກົນຈັກລົດຍົນທີ່ມີຄຸນວຸດທິ ຫຼືສູນບໍລິການທີ່ໄດ້ຮັບອະນຸຍາດ.
ຄວາມຜິດພາດການວິນິດໄສ
ເມື່ອວິນິດໄສ DTC P1187, ຂໍ້ຜິດພາດຕໍ່ໄປນີ້ອາດຈະເກີດຂື້ນ:
- ການຕີຄວາມບໍ່ຖືກຕ້ອງຂອງລະຫັດຄວາມຜິດພາດ: ຫນຶ່ງໃນຄວາມຜິດພາດທົ່ວໄປແມ່ນການເຂົ້າໃຈຜິດຄວາມຫມາຍຂອງລະຫັດຄວາມຜິດພາດ. ກົນຈັກບາງຢ່າງອາດຈະເຮັດໃຫ້ຄວາມຜິດພາດຂອງການສົມມຸດວ່າບັນຫາແມ່ນກ່ຽວຂ້ອງ solely ກັບ resistor ການຊົດເຊີຍ, ໃນເວລາທີ່ສາເຫດອາດຈະສັບສົນຫຼາຍ.
- ຂ້າມການກວດກາສາຍຕາ: ບາງກົນຈັກອາດຈະຂ້າມການກວດກາສາຍຕາຂອງສາຍໄຟແລະການເຊື່ອມຕໍ່, ໂດຍສຸມໃສ່ພຽງແຕ່ອົງປະກອບເອເລັກໂຕຣນິກ. ນີ້ສາມາດເຮັດໃຫ້ເຈົ້າພາດບັນຫາທີ່ຊັດເຈນເຊັ່ນ: ສາຍໄຟເສຍຫາຍຫຼືຕົວເຊື່ອມຕໍ່.
- ການວິນິດໄສບໍ່ຄົບຖ້ວນຂອງເຊັນເຊີອົກຊີເຈນແບບເສັ້ນ: ລະຫັດ P1187 ສາມາດເກີດຂື້ນບໍ່ພຽງແຕ່ໂດຍວົງຈອນເປີດຢູ່ໃນຕົວຕ້ານທານການຊົດເຊີຍ, ແຕ່ຍັງມີບັນຫາອື່ນໆທີ່ມີເຊັນເຊີອົກຊີເຈນທີ່ເປັນເສັ້ນ. ການວິນິດໄສບໍ່ຄົບຖ້ວນ ຫຼືບໍ່ຖືກຕ້ອງຂອງອົງປະກອບນີ້ອາດເຮັດໃຫ້ຂາດສາເຫດພື້ນຖານ.
- ບໍ່ສົນໃຈບັນຫາທີ່ອາດຈະເກີດຂຶ້ນອື່ນໆ: ເນື່ອງຈາກລະຫັດ P1187 ແມ່ນກ່ຽວຂ້ອງກັບເຊັນເຊີອົກຊີເຈນ, ກົນຈັກສາມາດສຸມໃສ່ພຽງແຕ່ອົງປະກອບນີ້, ບໍ່ສົນໃຈບັນຫາທີ່ເປັນໄປໄດ້ກັບຫນ່ວຍຄວບຄຸມເຄື່ອງຈັກຫຼືລະບົບອື່ນໆທີ່ມີຜົນກະທົບຕໍ່ການປະຕິບັດຂອງເຄື່ອງຈັກ.
- ການທົດແທນອົງປະກອບໂດຍບໍ່ມີການວິນິດໄສເພີ່ມເຕີມ: ບາງຄັ້ງກົນຈັກອາດຈະແນະນໍາການທົດແທນອົງປະກອບ (ເຊັ່ນ: ຕົວຕ້ານທານການຊົດເຊີຍຫຼືເຊັນເຊີອົກຊີເຈນ) ໂດຍບໍ່ມີການທໍາອິດປະຕິບັດການວິນິດໄສຢ່າງເຕັມທີ່. ນີ້ອາດຈະນໍາໄປສູ່ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທີ່ບໍ່ຈໍາເປັນແລະບໍ່ໄດ້ແກ້ໄຂບັນຫາພື້ນຖານ.
ເພື່ອຫຼີກເວັ້ນຄວາມຜິດພາດເຫຼົ່ານີ້, ມັນເປັນສິ່ງສໍາຄັນທີ່ຈະປະຕິບັດການວິນິດໄສຢ່າງສົມບູນແລະເປັນລະບົບ, ລວມທັງການກວດສອບສາຍຕາ, ການທົດສອບອົງປະກອບແລະການວິເຄາະຂໍ້ມູນຂອງເຄື່ອງສະແກນ.
ລະຫັດຄວາມຜິດຮ້າຍແຮງປານໃດ? P1187?
ລະຫັດບັນຫາ P1187 ຊີ້ໃຫ້ເຫັນບັນຫາກັບວົງຈອນຕົວຕ້ານທານອົກຊີເຈນທີ່ເສັ້ນຊື່. ອີງຕາມເຫດຜົນສະເພາະຂອງລະຫັດນີ້, ຄວາມຮຸນແຮງຂອງບັນຫາອາດຈະແຕກຕ່າງກັນ.
ໃນບາງກໍລະນີ, ຖ້າວົງຈອນເປີດຂອງຕົວຕ້ານທານການຊົດເຊີຍແມ່ນເກີດຈາກຄວາມເສຍຫາຍທາງກົນຈັກຕໍ່ສາຍໄຟຫຼືເຊັນເຊີ, ມັນສາມາດນໍາໄປສູ່ການເຮັດວຽກຂອງເຄື່ອງຈັກທີ່ບໍ່ສະຖຽນລະພາບ, ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເພີ່ມຂຶ້ນ, ຫຼືແມ້ກະທັ້ງບັນຫາການລະບາຍ, ເຮັດໃຫ້ບັນຫາຂ້ອນຂ້າງຮ້າຍແຮງແລະຕ້ອງການຄວາມສົນໃຈໃນທັນທີ.
ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ຖ້າຫາກວ່າສາເຫດແມ່ນບັນຫາໄຟຟ້າ, ເຊັ່ນ: ການເຊື່ອມຕໍ່ corroded ຫຼືແຕກເລັກນ້ອຍ, ນີ້ອາດຈະມີຄວາມສໍາຄັນຫນ້ອຍແລະຈະບໍ່ເຮັດໃຫ້ເກີດຜົນສະທ້ອນທີ່ຮ້າຍແຮງຕໍ່ການເຮັດວຽກຂອງເຄື່ອງຈັກ.
ໃນກໍລະນີໃດກໍ່ຕາມ, ແນະນໍາໃຫ້ໃຊ້ຄວາມລະມັດລະວັງແລະປະຕິບັດການວິນິດໄສແລະການສ້ອມແປງທັນທີເພື່ອຫຼີກເວັ້ນບັນຫາຕື່ມອີກແລະຮັບປະກັນການເຮັດວຽກຂອງເຄື່ອງຈັກປົກກະຕິ.
ການສ້ອມແປງອັນໃດຈະຊ່ວຍກໍາຈັດລະຫັດ? P1187?
ເພື່ອແກ້ໄຂ DTC P1187, ທ່ານອາດຈະຕ້ອງເຮັດສິ່ງຕໍ່ໄປນີ້, ຂຶ້ນກັບບັນຫາທີ່ພົບເຫັນ:
- ການທົດແທນການຕ້ານການຊົດເຊີຍ: ຖ້າການວິນິດໄສຊີ້ໃຫ້ເຫັນວ່າບັນຫາແມ່ນກ່ຽວຂ້ອງໂດຍກົງກັບຕົວຕ້ານທານການຊົດເຊີຍ, ມັນອາດຈະຕ້ອງໄດ້ຮັບການທົດແທນ. ນີ້ປົກກະຕິແລ້ວເປັນຂັ້ນຕອນທີ່ຂ້ອນຂ້າງງ່າຍດາຍທີ່ສາມາດປະຕິບັດໄດ້ດ້ວຍຈໍານວນຕໍາ່ສຸດທີ່ຂອງເຄື່ອງມື.
- ການສ້ອມແປງຫຼືປ່ຽນສາຍໄຟແລະຕົວເຊື່ອມຕໍ່: ຖ້າສາເຫດຂອງວົງຈອນເປີດແມ່ນຍ້ອນສາຍໄຟຫຼືຕົວເຊື່ອມຕໍ່ເສຍຫາຍ, ອົງປະກອບທີ່ເສຍຫາຍຕ້ອງໄດ້ຮັບການສ້ອມແປງຫຼືປ່ຽນແທນ. ນີ້ອາດຈະຕ້ອງການເວລາເພີ່ມເຕີມແລະການກວດສອບຢ່າງລະມັດລະວັງເພື່ອຮັບປະກັນການເຊື່ອມຕໍ່ທັງຫມົດຖືກເຮັດຢ່າງຖືກຕ້ອງ.
- ການວິນິດໄສ ແລະ ການປ່ຽນເຊັນເຊີອົກຊີເຈນຕາມເສັ້ນ: ຖ້າບັນຫາຍັງຄົງຢູ່ຫຼັງຈາກກວດເບິ່ງຕົວຕ້ານທານການຊົດເຊີຍ, ເຊັນເຊີອົກຊີເຈນແບບເສັ້ນຕ້ອງໄດ້ຮັບການກວດກາເພີ່ມເຕີມ. ຖ້າພົບບັນຫາເຊັ່ນການກັດກ່ອນຫຼືຄວາມເສຍຫາຍ, ເຊັນເຊີອາດຈະຕ້ອງຖືກປ່ຽນແທນ.
- ກວດສອບແລະການຟື້ນຟູຫນ່ວຍຄວບຄຸມເຄື່ອງຈັກ (ECU): ໃນບາງກໍລະນີ, ບັນຫາອາດຈະເນື່ອງມາຈາກຫນ່ວຍບໍລິການຂອງເຄື່ອງຈັກທີ່ຜິດພາດ. ຖ້າອົງປະກອບອື່ນໆທັງຫມົດຢູ່ໃນຄໍາສັ່ງ, ມັນອາດຈະຈໍາເປັນຕ້ອງດໍາເນີນການວິນິດໄສເພີ່ມເຕີມຂອງຫນ່ວຍຄວບຄຸມແລະ, ຖ້າຈໍາເປັນ, ປ່ຽນມັນຫຼື flash ຊອບແວ.
ມັນເປັນສິ່ງສໍາຄັນທີ່ຈະສັງເກດວ່າເພື່ອປະສົບຜົນສໍາເລັດໃນການແກ້ໄຂບັນຫາແລະລະຫັດບັນຫາ P1187, ແນະນໍາໃຫ້ດໍາເນີນການວິນິດໄສລະບົບເພື່ອກໍານົດສາເຫດທີ່ແນ່ນອນຂອງບັນຫາແລະຫຼີກເວັ້ນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທີ່ບໍ່ຈໍາເປັນໃນການປ່ຽນອົງປະກອບການເຮັດວຽກ. ຖ້າທ່ານບໍ່ຫມັ້ນໃຈໃນການປະຕິບັດການສ້ອມແປງດ້ວຍຕົນເອງ, ມັນດີກວ່າທີ່ຈະຕິດຕໍ່ກັບຊ່າງກົນຈັກລົດໃຫຍ່ທີ່ມີປະສົບການຫຼືສູນບໍລິການ.
