ທະນາຄານວົງຈອນເຊັນເຊີ P2213 NOx 2
ລະຫັດຄວາມຜິດພາດ OBD2

ທະນາຄານວົງຈອນເຊັນເຊີ P2213 NOx 2

26.05.2022 /

ທະນາຄານວົງຈອນເຊັນເຊີ P2213 NOx 2

ແຜ່ນຂໍ້ມູນ OBD-II DTC

ທະນາຄານວົງຈອນເຊັນເຊີ NOx 2

ນີ້ຫມາຍຄວາມວ່າແນວໃດ?

ນີ້ແມ່ນລະຫັດບັນຫາການວິນິໄສພະລັງງານທົ່ວໄປ (DTC) ແລະຖືກນໍາໃຊ້ທົ່ວໄປກັບພາຫະນະ OBD-II. ອັນນີ້ອາດຈະລວມມີ, ແຕ່ບໍ່ຈໍາກັດ, Ford, Mercedes Benz, BMW, VW, Audi, Chevrolet, GMC, Dodge, Ram, Sprinter, ແລະອື່ນ. ການຕັ້ງຄ່າ powertrain.

ເວົ້າໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວ, ເຄື່ອງຈັກກາຊວນຜະລິດບັນຫາການປ່ອຍມົນລະພິດ (PM) ແລະໄນໂຕຣເຈນອອກໄຊ (NOx) ຫຼາຍກ່ວາເຄື່ອງຈັກນໍ້າມັນ / ນໍ້າມັນ.

ເມື່ອພາຫະນະພັດທະນາ, ມາດຕະຖານການປ່ອຍອາຍພິດຂອງກົດstateາຍຂອງລັດ / ແຂວງເກືອບທັງົດຈະເປັນໄປໄດ້. ທຸກມື້ນີ້ວິສະວະກອນ ກຳ ລັງພັດທະນາວິທີການຫຼຸດການປ່ອຍອາຍພິດໃນຍານພາຫະນະສ່ວນໃຫຍ່ເພື່ອໃຫ້ໄດ້ຕາມແລະ / ຫຼືເກີນລະບຽບການປ່ອຍອາຍພິດ.

ECM (ໂມດູນຄວບຄຸມເຄື່ອງຈັກ) ຕິດຕາມເຊັນເຊີນັບບໍ່ຖ້ວນໃນເວລາໃດກໍ່ຕາມເພື່ອຮັກສາເຄື່ອງຈັກຂອງທ່ານໃຫ້ມີປະສິດທິພາບ, ເຊື່ອຖືໄດ້ແລະແລ່ນ. ມັນບໍ່ພຽງແຕ່ເຮັດສິ່ງທັງຫມົດນີ້, ແຕ່ມັນຍັງຄວບຄຸມການປ່ອຍອາຍພິດຢ່າງຈິງຈັງແລະໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າຈະເອົາທາດໄຮໂດຄາບອນເຫຼົ່ານີ້ເຂົ້າໄປໃນບັນຍາກາດຫນ້ອຍເທົ່າທີ່ເປັນໄປໄດ້. ECM ໃຊ້ເຊັນເຊີ NOx ເພື່ອຕິດຕາມລະດັບຂອງໄນໂຕຣເຈນອອກໄຊໃນທາດອາຍພິດເພື່ອໃຫ້ໄດ້ຄວາມຄິດກ່ຽວກັບການປ່ອຍອາຍພິດ hydrocarbon. NOx ແມ່ນຫນຶ່ງໃນ PM ຕົ້ນຕໍທີ່ຜະລິດໂດຍເຄື່ອງຈັກກາຊວນ. ECM ຕິດຕາມເຊັນເຊີນີ້ຢ່າງຈິງຈັງ ແລະປັບລະບົບຕາມຄວາມເໝາະສົມ.

ທາດອາຍຂອງເຄື່ອງຈັກກາຊວນແມ່ນສ່ວນໜຶ່ງທີ່ເປື້ອນທີ່ສຸດຂອງລົດ, ສະນັ້ນ ຈົ່ງຈື່ໄວ້ວ່າ. ຂີ້ຕົມທີ່ຜະລິດຢູ່ໃນທໍ່ລະບາຍອາກາດຂອງລົດກາຊວນສາມາດ, ຖ້າບໍ່ດີ, ເຊັນເຊີ "ອົບ" ແລະສະຫຼັບໃນໄອເສຍ, ຂຶ້ນກັບສະຖານທີ່ຂອງພວກເຂົາ. ມັນຈະບໍ່ສໍາຄັນຫຼາຍຖ້າ soot ບໍ່ມີຄຸນສົມບັດທີ່ໂດດເດັ່ນນີ້. ຖ້າເຊັນເຊີບໍ່ມີສິ່ງເສດເຫຼືອ, ມັນອາດຈະບໍ່ສາມາດວັດແທກໄດ້ຢ່າງຖືກຕ້ອງຕາມຄ່າທີ່ ECM (ໂມດູນຄວບຄຸມເຄື່ອງຈັກ) ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ຕັ້ງລະບົບ EVAP (ການປ່ອຍອາຍພິດລະເຫີຍ) ຂອງທ່ານເພື່ອປະຕິບັດຕາມບາງລັດຖະບານກາງ / ລັດ / ແຂວງ. ກົດໝາຍ. ບາງຄັ້ງເມື່ອຍ້າຍຈາກລັດໄປຫາລັດທີ່ມາດຕະຖານການປ່ອຍອາຍພິດແຕກຕ່າງກັນ, ບາງຄັ້ງເຊັນເຊີຫຼັງການຂາຍຖືກໃຊ້ເພື່ອຕອບສະຫນອງມາດຕະຖານການປ່ອຍອາຍພິດໃນທ້ອງຖິ່ນ.

ECM ຈະເປີດໃຊ້ P2213 ແລະລະຫັດທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ (P2214, P2215, P2216 ແລະ P2217) ເມື່ອກວດພົບຄວາມຜິດພາດຢູ່ໃນເຊັນເຊີ NOx ຫຼືວົງຈອນຂອງມັນ. ປະສົບການຂອງຂ້ອຍກັບລະຫັດນີ້ແມ່ນຈໍາກັດ, ແຕ່ຂ້ອຍເດົາວ່າມັນຈະເປັນບັນຫາທາງກົນຈັກໃນກໍລະນີສ່ວນໃຫຍ່. ໂດຍສະເພາະແມ່ນພິຈາລະນາເງື່ອນໄຂເຊັນເຊີທີ່ໄດ້ກ່າວມາກ່ອນ ໜ້າ ນີ້.

P2213 ຖືກຕັ້ງເມື່ອ ECM ກວດພົບຄວາມຜິດປົກກະຕິຢູ່ໃນເຊັນເຊີ NOx ຫຼືວົງຈອນຂອງທະນາຄານ # 2.

Eາຍເຫດ: "ທະນາຄານ 2" ຊີ້ບອກວ່າເຊັນເຊີ "ຂ້າງ" ຕັ້ງຢູ່ໃສໃນລະບົບໄອເສຍ. ອ້າງອີງເຖິງຄູ່ມືການບໍລິການຂອງເຈົ້າ ສຳ ລັບລາຍລະອຽດກ່ຽວກັບເລື່ອງນີ້. ນີ້ແມ່ນແຫຼ່ງຂໍ້ມູນຫຼັກທີ່ເຈົ້າສາມາດກໍານົດໄດ້ວ່າມີເຊັນເຊີຕ່າງ variety ທີ່ເປັນໄປໄດ້ທີ່ເຈົ້າກໍາລັງຈັດການກັບ. ພວກມັນໃຊ້ຄວາມແຕກຕ່າງຄ້າຍຄືກັນກັບເຊັນເຊີ O2 (ຍັງເອີ້ນວ່າອົກຊີ).

ຕົວຢ່າງຂອງເຊັນເຊີ NOx (ໃນກໍລະນີນີ້ສໍາລັບຍານພາຫະນະ GM): ທະນາຄານວົງຈອນເຊັນເຊີ P2213 NOx 2

ຄວາມຮຸນແຮງຂອງ DTC ນີ້ແມ່ນຫຍັງ?

ຂ້ອຍຈະເວົ້າວ່າໃນກໍລະນີຫຼາຍທີ່ສຸດ, ລະຫັດ outlier ຈະຂ້ອນຂ້າງຕໍ່າຢູ່ໃນລະດັບຄວາມຮຸນແຮງ. ໂດຍສະເພາະເມື່ອປຽບທຽບກັບບາງອັນຕະລາຍທີ່ອາດເກີດຂຶ້ນຢູ່ໃນລະບົບຍານພາຫະນະອື່ນເຊັ່ນ: ການຊີ້ນໍາ, ການລະງັບ, ເບກ, ແລະອື່ນ The. ແນວໃດກໍ່ຕາມ, ຄວາມຜິດພາດທາງດ້ານໄຟຟ້າຕ້ອງໄດ້ຮັບການແກ້ໄຂທັນທີ.

ອາການຂອງລະຫັດແມ່ນຫຍັງ?

ອາການຂອງລະຫັດບັນຫາ P2213 ອາດຈະປະກອບມີ:

  • ການປ່ອຍອາຍພິດຄາໂບໄຮເດຣດເພີ່ມຂຶ້ນ
  • ກວດເບິ່ງໄຟເຄື່ອງຈັກ
  • ປະຫຍັດນໍ້າມັນທີ່ບໍ່ເາະສົມ
  • ບໍ່ໄດ້ເຮັດວຽກບໍ່ສະຖຽນ
  • ຄວັນຢາສູບຫຼາຍເກີນໄປ

ອັນໃດເປັນສາເຫດທົ່ວໄປຂອງລະຫັດ?

ເຫດຜົນສໍາລັບລະຫັດຕັດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ P2213 ນີ້ອາດຈະລວມມີ:

  • ເຊັນເຊີ NOx ມີຂໍ້ບົກຜ່ອງຫຼືເສຍຫາຍ
  • ເຊັນເຊີເຊັນເຊີ້ເປື້ອນ
  • ສາຍໄຟເສຍຫາຍ
  • ບັນຫາ ECM ພາຍໃນ
  • ບັນຫາຕົວເຊື່ອມຕໍ່

ມີຂັ້ນຕອນອັນໃດແດ່ເພື່ອແກ້ໄຂບັນຫາ P2213?

ກວດກາເຊັນເຊີແລະເຄື່ອງສາຍ. ບາງຄັ້ງອົງປະກອບທີ່ພວກເຮົາຕັ້ງໃຈໃສ່ລົດຂອງພວກເຮົາເປັນສາເຫດຂອງຄວາມຜິດຂອງເຈົ້າ. ຂ້ອຍໄດ້ເຫັນເຊັນເຊີຄືກັບນີ້ຖ່າຍຮູບຫີນ, ກີດຂວາງ, ຫິມະແລະນ້ ຳ ກ້ອນ, ສະນັ້ນກວດໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າເຊັນເຊີຢູ່ຄືເກົ່າແລະເບິ່ງຄືວ່າດີ. ກະລຸນາຮັບຊາບວ່າສາຍເຊືອກເຫຼົ່ານີ້ບາງອັນອາດຈະຖືກ ນຳ ເຂົ້າໄປໃນບໍລິເວນໃກ້ຄຽງກັບທໍ່ໄອເສຍ, ດັ່ງນັ້ນມີຄວາມສ່ຽງທີ່ຈະໄburning້ / ເຮັດໃຫ້ສາຍໄຟລະລາຍແລະເຮັດໃຫ້ເກີດບັນຫາທຸກປະເພດ.

ຄຳ ແນະ ນຳ: ປ່ອຍໃຫ້ເຄື່ອງຈັກເຢັນກ່ອນການເຮັດວຽກໃກ້ກັບລະບົບໄອເສຍ.

ເຮັດຄວາມສະອາດແກັບ. ກວດໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າເຈົ້າຮູ້ວ່າເຊັນເຊີທີ່ຕິດຕັ້ງໃສ່ທໍ່ໄອເສຍຈະຜ່ານຮອບວຽນຄວາມຮ້ອນແລະຄວາມເຢັນທີ່ນັບບໍ່ຖ້ວນ. ຜົນສະທ້ອນ, ເຂົາເຈົ້າຂະຫຍາຍແລະເຮັດສັນຍາຫຼາຍຈົນບາງຄັ້ງພວກເຂົາຍຶດເອົາປັsensorກເຊັນເຊີ (ຮູທີ່ມີເສັ້ນກຽວ) ໃສ່ທໍ່ລະບາຍອາກາດ.

ໃນກໍລະນີນີ້, ເຈົ້າອາດຈະຕ້ອງໄດ້ໃຫ້ຄວາມຮ້ອນຂອງກະທູ້ແລະບໍ່ຕິດໃສ່ເຊັນເຊີໂດຍກົງ, ເຈົ້າມີຄວາມສ່ຽງທີ່ຈະທໍາລາຍເຊັນເຊີ NOx ດ້ວຍວິທີນີ້. ຖ້າເຈົ້າບໍ່ເຄີຍໃຊ້ຄວາມຮ້ອນເພື່ອເຮັດໃຫ້ປ່ອຍແກ່ນorາກໄມ້ຫຼືໄລປະຕູອອກໄດ້ງ່າຍ, ຂ້ອຍຈະແນະນໍາເຈົ້າບໍ່ໃຫ້ເລີ່ມຕົ້ນຢູ່ທີ່ນັ້ນ. ສິ່ງທີ່ຖືກເວົ້າ, ຖ້າເຈົ້າມີຂໍ້ສົງໄສກ່ຽວກັບທັກສະ / ຄວາມສາມາດຂອງເຈົ້າ, ເຈົ້າຄວນນໍາລົດຂອງເຈົ້າໄປຫາສະຖານີບໍລິການທີ່ມີຊື່ສຽງຢູ່ສະເີ.

ການສົນທະນາ DTC ທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ

  • ປະຈຸບັນບໍ່ມີຫົວຂໍ້ທີ່ກ່ຽວຂ້ອງຢູ່ໃນເວທີສົນທະນາຂອງພວກເຮົາ. ປະກາດຫົວຂໍ້ໃon່ຢູ່ໃນເວທີສົນທະນາດຽວນີ້.

ຕ້ອງການຄວາມຊ່ວຍເຫຼືອເພີ່ມເຕີມກັບລະຫັດ P2213 ບໍ?

ຖ້າເຈົ້າຍັງຕ້ອງການຄວາມຊ່ວຍເຫຼືອກັບ DTC P2213, ປະກາດຄໍາຖາມຢູ່ໃນຄໍາເຫັນຂ້າງລຸ່ມນີ້ບົດຄວາມນີ້.

ຫມາຍ​ເຫດ​. ຂໍ້ມູນນີ້ແມ່ນສະ ໜອງ ໃຫ້ເພື່ອຈຸດປະສົງໃຫ້ຂໍ້ມູນເທົ່ານັ້ນ. ມັນບໍ່ໄດ້ມີຈຸດປະສົງເພື່ອໃຊ້ເປັນການແນະ ນຳ ການສ້ອມແປງແລະພວກເຮົາຈະບໍ່ຮັບຜິດຊອບຕໍ່ການກະ ທຳ ທີ່ເຈົ້າປະຕິບັດຕໍ່ພາຫະນະໃດ ໜຶ່ງ. ຂໍ້ມູນທັງonົດຢູ່ໃນເວັບໄຊທນີ້ແມ່ນຖືກປົກປ້ອງລິຂະສິດ.

ເພີ່ມຄວາມຄິດເຫັນ