Peugeot 107 1.4 ແບບ HDi
ບໍ່ມັນບໍ່ແມ່ນ! ຖ້າສາມຍີ່ຫໍ້ລົດທີ່ປະສົບຜົນສໍາເລັດເຊັ່ນ: Citroën, Peugeot ແລະ Toyota ມາລວມກັນ, ແລະຖ້າມັນເfitາະສົມກັບຕະຫຼາດທີ່ຖືກຕ້ອງ, ແມ່ນແຕ່ສິ່ງທີ່ເປັນບ້າເຊັ່ນນັ້ນກໍ່ສາມາດກາຍເປັນຄົນສະຫຼາດໄດ້. ໂດຍວິທີທາງການ, Citroënແລະ Peugeot ແມ່ນຜູ້ຊ່ຽວຊານທີ່ແທ້ຈິງໃນເລື່ອງນີ້. ພວກເຂົາເຈົ້າລວມກັນເປັນກຸ່ມ PSA, ເຊິ່ງໄດ້ດໍາເນີນການສໍາເລັດຜົນມາເປັນເວລາຫຼາຍປີ. ໃນເວລາດຽວກັນ, ເຂົາເຈົ້າຕິດພັນກັບຍີ່ຫໍ້ອື່ນຢູ່ສະເີ.
ຍົກຕົວຢ່າງ, ຢູ່ໃນສະ ໜາມ ລົດຕູ້ແສງສະຫວ່າງແລະລົດຕູ້ລີມູຊີນ. ເມື່ອເຄື່ອງຈັກເປັນທີ່ຮູ້ຈັກ, ກັບກຸ່ມ Ford ແລະຍີ່ຫໍ້ຂອງມັນ (Mazda, Land Rover, Jaguar (). ແລະເຈົ້າຮູ້ຫຍັງແດ່? ທຸກບ່ອນທີ່ການຮ່ວມມືຂອງເຂົາເຈົ້າເຮັດວຽກ.
ທ່ານເວົ້າວ່າ, "ເພາະວ່າເດັກນ້ອຍສາມຄົນນີ້ບໍ່ໄດ້ເບິ່ງເສັ້ນທາງຫຼາຍເທົ່າທີ່ເຈົ້າຄາດຫວັງ," ແທ້ຈິງແລ້ວ, C1, Aygo ແລະ 107 ບໍ່ແມ່ນຮູບແບບທີ່ນິຍົມທີ່ສຸດໃນເສັ້ນທາງ. ແຕ່ພວກເຮົາຕ້ອງບໍ່ລືມວ່າ Peugeot ບໍ່ຄ່ອຍໄດ້ເຂົ້າໄປໃນຕະຫຼາດ, ວ່າສາມນ້ອຍນີ້ບໍ່ໄດ້ຢູ່ໃນວົງກົມຂອງລົດຄອບຄົວທີ່ຜູ້ຊື້ມັກຈະສໍາຜັດ, ແຕ່ກັບຄົນໃນຕົວເມືອງທີ່ບໍລິສຸດ (ເພື່ອໃຫ້ພວກເຂົາສາມາດມີບົດບາດຂອງລົດອື່ນທີ່. ເຮືອນ.), ເຊັ່ນດຽວກັນກັບ Ljubljana ແລະຕົວເມືອງຂະຫນາດໃຫຍ່ອື່ນໆທີ່ຄ້າຍຄືກັນ Slovenian ຈະບໍ່ຂະຫນາດໃຫຍ່ດັ່ງນັ້ນສໍາລັບເວລາດົນນານວ່າການຂົນສົ່ງປະຈໍາວັນໃນພວກມັນຈະເປັນບັນຫາທີ່ຮ້າຍແຮງກວ່າເກົ່າ.
ນີ້ປົກກະຕິແລ້ວແມ່ນເຫດຜົນທີ່ສໍາຄັນທີ່ສຸດວ່າເປັນຫຍັງປະຊາຊົນຊື້ລົດຂະຫນາດນ້ອຍດັ່ງກ່າວ. ຢູ່ເບື້ອງຫລັງມັນ - ແລະຂ້ອຍກ້າເວົ້າມັນດ້ວຍຄວາມຫມັ້ນໃຈ - ແມ່ນສະເຫນ່ຂອງພວກເຂົາ. ແລະໃນເວລາທີ່ຄໍາຖາມຂອງມັນເກີດຂື້ນ, ສິງໂຕສະແດງໃຫ້ເຫັນດີ. ລາວຄວນມີຄວາມຮູ້ບຸນຄຸນຫຼາຍຕໍ່ພີ່ນ້ອງຂອງລາວສໍາລັບເລື່ອງນີ້. ລົດຝຣັ່ງທີ່ມີສັນຍາລັກຂອງຊ້າງຢູ່ຂາຫລັງໄດ້ກາຍເປັນນັກ magicians ທີ່ບໍ່ເຄີຍມີມາກ່ອນໃນຊຸມປີມໍ່ໆມານີ້. ແລະຖ້າຊັ້ນທີ່ແຂງແຮງກວ່າຍັງຕ້ານທານກັບແມ່ເຫຼັກທີ່ພວກເຮົາເອີ້ນວ່າການສ້າງ, ຊັ້ນທີ່ອ່ອນກວ່າຈະ succumbs ໄດ້ຢ່າງງ່າຍດາຍ.
ສະນັ້ນຈົ່ງລະມັດລະວັງ, ອັນນີ້ສາມາດເກີດຂຶ້ນໄດ້ງ່າຍກັບເຈົ້າແມ້ແຕ່ກັບສິງໂຕນ້ອຍທີ່ສຸດ. ໂດຍສະເພາະຖ້າມັນປະກົດຢູ່ຕໍ່ ໜ້າ ເຈົ້າໃນການປະສົມສີທີ່ປົກຄອງຢູ່ໃນລົດທົດສອບ. ພາຍນອກມືດແລະພາຍໃນແຈ້ງຖືກພິຈາລະນາເປັນສູດທີ່ໄດ້ພະຍາຍາມແລະເປັນຄວາມຈິງທີ່ຖືກຮັກສະເີ. ແລະເວລານີ້ມັນເຮັດວຽກ. ມັນຄືກັນກັບອຸປະກອນທີ່ອຸດົມສົມບູນ.
Peugeot ມີຊຸດທີ່ອຸດົມສົມບູນທີ່ສຸດທີ່ເອີ້ນວ່າ Style (ວິທີອື່ນ?), ແລະມັນປະກອບມີອຸປະກອນເສີມເຊັ່ນ tachometer (ນີ້ແມ່ນຫນ້າສົນໃຈຫຼາຍຍ້ອນຄວາມຜິດປົກກະຕິຂອງມັນ - ມັນຕິດກັບເຄື່ອງວັດແທກຄວາມໄວ - ເປັນຄວາມສະດວກສະບາຍໃນການນໍາໃຊ້), ເຄື່ອງປັບອາກາດ. (ບໍ່ຕ້ອງສົງໃສວ່າເປັນຫນຶ່ງໃນທີ່ເປັນປະໂຫຍດທີ່ສຸດ, ເຖິງແມ່ນວ່າມີພຽງແຕ່ຢູ່ໃນຮູບແບບຄູ່ມື), ປ່ອງຢ້ຽມພະລັງງານຢູ່ໃນປະຕູທາງຫນ້າ, lock ກາງຫ່າງໄກສອກຫຼີກ, ພັບແລະ backrest ແຍກໃນອັດຕາສ່ວນຂອງ 50: 50 (ໂດຍວິທີທາງການ, ມັນສາມາດມາຢູ່ໃນສະດວກ, ເພາະວ່າ. ລໍາຕົ້ນແມ່ນບໍ່ໃຫຍ່) ແລະບໍ່ແມ່ນສຸດທ້າຍແຕ່ບໍ່ໄດ້ຢ່າງຫນ້ອຍ, ວິທະຍຸຫຼືລະບົບສຽງ. ແຕ່ໃນເວລາດຽວກັນ, ແຕ່ຫນ້າເສຍດາຍ, ການອອກແບບ (ປົກກະຕິຂອງ Peugeot) ມາຮອດກ່ອນ, ແລະບໍ່ແມ່ນການນໍາໃຊ້.
ໃນກໍລະນີໃດກໍ່ຕາມ, ພວກເຮົາຕ້ອງສະແດງຄວາມຍິນດີກັບຜູ້ອອກແບບ, ຍ້ອນວ່າເຂົາເຈົ້າສາມາດຊັກຊວນນັກວິສະວະກອນທີ່ພວກເຂົາເລືອກທີ່ຈະໃສ່ປຸ່ມໃນສະຖານທີ່ບ່ອນທີ່ລູກບິດປະລິມານ rotary ຕັ້ງຢູ່, ເຊິ່ງ, ຈາກທັດສະນະຂອງການອອກແບບ, ແນ່ນອນ, ເຫມາະສົມກວ່າ. . ແຕ່ບໍ່ມີອີກແລ້ວ. ມັນຈະແຈ້ງຢ່າງໄວວາວ່າການຮຽກຮ້ອງຂອງພວກເຮົາແມ່ນຄວາມຈິງ. ທີ່ສຸດທີ່ທ່ານສາມາດຄິດເຖິງໃນ Peugeot 107 ພາຍໃຕ້ອຸປະກອນການສື່ສານແມ່ນວິທະຍຸທີ່ມີເຄື່ອງຫຼີ້ນ CD ແລະລໍາໂພງສອງອັນ.
ການປ້ອງກັນສຽງບໍ່ຄ່ອຍໄດ້ມາດຕະຖານ (ຂ້ອນຂ້າງເຂົ້າໃຈໄດ້ກັບລົດຂະ ໜາດ ນ້ອຍ). ແຕ່ໃນທີ່ສຸດ, ນີ້meansາຍຄວາມວ່າເຈົ້າຕ້ອງໄດ້ປັບລະດັບສຽງຂອງວິທະຍຸຢູ່ສະເີຕາມຄວາມໄວຂອງການເຄື່ອນທີ່. ແນວໃດກໍ່ຕາມ, ເຊື່ອຂ້ອຍ, ມັນຈົບລົງກາຍເປັນວຽກທີ່ ໜ້າ ລໍາຄານສໍາລັບພະຍາມານ. ບາງຄົນອາດຈະພາດລິ້ນຊັກຫຼືບ່ອນທີ່ຢູ່ພາຍໃນບ່ອນທີ່ເຂົາເຈົ້າສາມາດເຊື່ອງສິ່ງຂອງນ້ອຍ from ຈາກສາຍຕາຂອງຜູ້ຄົນທີ່ຍ່າງຜ່ານໄປມາ. ຖ້າບໍ່ດັ່ງນັ້ນ, ເຈົ້າຈະສະບາຍໃຈຫຼາຍຢູ່ໃນສິງໂຕນ້ອຍທີ່ສຸດ. ແມ້ແຕ່ຢູ່ໃນເສັ້ນທາງທີ່ຍາວກວ່າເລັກນ້ອຍ.
ແລະໃນປັດຈຸບັນຄໍາຖາມທີ່ເກີດຂື້ນ: ມັນຄຸ້ມຄ່າທີ່ຈະຈ່າຍພິເສດສໍາລັບກາຊວນບໍ? ຄວາມຄິດເຫັນຂອງຂ້ອຍແມ່ນບໍ່. ຍິ່ງໄປກວ່ານັ້ນ, ຄວາມແຕກຕ່າງໃນການບໍລິໂພກແມ່ນຫນ້ອຍທີ່ 350 ພັນການຈ່າຍເງິນເກີນຈະບໍ່ຖືກສົ່ງຄືນໃຫ້ທ່ານ. ທ່ານຕ້ອງຈ່າຍຄວາມແຕກຕ່າງນີ້ຕົ້ນຕໍແມ່ນຍ້ອນເຕັກໂນໂລຢີທີ່ມີລາຄາແພງກວ່າທີ່ເຄື່ອງກາຊວນທີ່ທັນສະໄຫມຕ້ອງໃສ່ຖ້າພວກເຂົາເຮັດວຽກຂອງພວກເຂົາສະອາດພຽງພໍແລະ, ເຫນືອສິ່ງອື່ນໃດ, ເປັນທີ່ຫນ້າພໍໃຈຂອງເຄື່ອງຈັກນໍ້າມັນ.
ຂໍໃຫ້ຍ້າຍໄປຫາຂໍ້ເທັດຈິງ. ນອກ ເໜືອ ຈາກນໍ້າມັນກາຊວນ, ມີເຄື່ອງຈັກອີກເຄື່ອງ ໜຶ່ງ ທີ່ມີຢູ່ໃນ Peugeot ນີ້, ຄືເຄື່ອງຈັກນໍ້າມັນຂະ ໜາດ ນ້ອຍກວ່າ. ມັນເປັນສາມສູບ, ບໍ່ມີເທີໂບ, ເພາະສະນັ້ນ, ມີສີ່ວາວຕໍ່ກະບອກ (ກາຊວນມີພຽງສອງເຄື່ອງ) ແລະພະລັງງານ 68 ແຮງມ້າ. ດັ່ງນັ້ນຢູ່ທີ່ 14 hp. ຫຼາຍກວ່າເຄື່ອງຈັກກາຊວນສາມາດຮັບມືໄດ້. ກາຊວນຊະນະໃນແຮງບິດ; ແທນ 93 ໃຫ້ 130 Nm. ແຕ່ໃນພາກປະຕິບັດຕົວຈິງ, ອັນນີ້ຍັງບໍ່ພຽງພໍທີ່ຈະເອົາຊະນະພະນັກງານປ້ ຳ ນ້ ຳ ມັນໄດ້. ການວັດແທກຂອງພວກເຮົາສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າເຄື່ອງຈັກນໍ້າມັນສາມສູບເລັ່ງຈາກການຢຸດເຊົາເຖິງ 100 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງໃນ 12 ວິນາທີ.
ດັ່ງນັ້ນ, ໄວກວ່າກາຊວນ 2 ວິນາທີ, ຄວາມແຕກຕ່າງຫຼັງຈາກກິໂລແມັດທໍາອິດຍັງເກືອບຄືກັນ. ແລະຄວາມໄວສຸດທ້າຍແມ່ນຢູ່ໃນເງື່ອນໄຂຂອງການຕື່ມນໍ້າມັນ. ດ້ວຍມັນ, ເຈົ້າຈະເກີນຂີດ ຈຳ ກັດ 5 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ (160 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ), ດ້ວຍເຄື່ອງຈັກກາຊວນເຈົ້າຈະບໍ່ປະສົບຄວາມ ສຳ ເລັດ (162 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ). ຢ່າງຫນ້ອຍບໍ່ຢູ່ໃນລະດັບ. ແນວໃດກໍ່ຕາມ, ກາຊວນມີຄວາມຍືດຍຸ່ນດີກວ່າ. ແຕ່ອີກເທື່ອ ໜຶ່ງ, ບໍ່ຫຼາຍປານໃດທີ່ພວກເຮົາສາມາດອຸທິດຕົນເອງຢ່າງເຕັມທີ່ເພື່ອການພັກຜ່ອນຢ່ອນອາລົມ. ແຮງບິດ 156 Nm ທີ່ຄວາມໄວ 130 rpm ທີ່ພຽງພໍແມ່ນພຽງພໍສໍາລັບການລ່ອງເຮືອທີ່ ໜ້າ ຊື່ນຊົມຢູ່ຕາມຖະ ໜົນ ຫົນທາງທ້ອງຖິ່ນ, ແຕ່ໃນທາງທີ່ຊັນເຈົ້າຈະຕ້ອງໃຊ້ເຄື່ອງມືຈັບເກຍເກືອບເທົ່າກັບເຄື່ອງຈັກນໍ້າມັນ.
ໃນທີ່ສຸດກາຊວນຈະບໍລິໂພກ ໜ້ອຍ ລົງ ໜ້ອຍ ໜຶ່ງ. ແຕ່ເຖິງແມ່ນວ່າຢູ່ທີ່ນີ້ມັນບໍ່ເປັນຄວາມຈິງທີ່ວ່າ 350 ພັນເຄື່ອງupາຍຈະຖືກສົ່ງຄືນໃນໄລຍະສັ້ນem. ໃນລະຫວ່າງການຂັບຂີ່ປົກກະຕິ, ເຈົ້າສາມາດຄາດຫວັງວ່ານໍ້າມັນແອັດຊັງທີ່ດີຕໍ່ລິດ ໜ້ອຍ ໜຶ່ງ ຮ້ອຍກິໂລແມັດ, ໃນທາງກົງກັນຂ້າມ, ຄ່າບໍາລຸງຮັກສາທີ່ສູງກວ່າທີ່ຕ້ອງການສໍາລັບເຄື່ອງຈັກກາຊວນແລະກິ່ນກາຊວນທີ່ຈະຫາຍໄປທຸກຄັ້ງທີ່ເຈົ້າອອກຈາກປໍ້ານໍ້າມັນ. ...
ເພາະສະນັ້ນ, ການໂຕ້ຖຽງສົມຄວນພິຈາລະນາ. ໂດຍສະເພາະກ່ຽວກັບກິ່ນຂອງນໍ້າມັນອາຍແກັສ, ເຊິ່ງບໍ່ມີຫຍັງກ່ຽວຂ້ອງກັບການອຸທອນທີ່ພວກເຮົາmeanາຍເຖິງໃນຊື່.
Matevž Koroshec
ຮູບພາບ: AlešPavletič.
Peugeot 107 1.4 ແບບ HDi
ຂໍ້ມູນພື້ນຖານ
| ການຂາຍ: | Peugeot Slovenia doo |
|---|---|
| ລາຄາພື້ນຖານ: | 10.257,05 € |
| ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຕົວແບບທົດສອບ: | 11.997,16 € |
| ຄິດໄລ່ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງການປະກັນໄພລົດຍົນ | |
| ພະລັງງານ: | 40kW (54 KM) |
| ການເລັ່ງ (0-100 ກມ / ຊມ): | 15,6 ສ |
| ຄວາມໄວສູງສຸດ: | 154 ກມ / ຊມ |
| ການບໍລິໂພກ ECE, ວົງຈອນປະສົມ: | 4,1 ລິດ / 100 ກິໂລແມັດ |
ຂໍ້ມູນດ້ານວິຊາການ
| ເຄື່ອງຈັກ: | 4-cylinder - 4-stroke - in-line - direct injection turbodiesel - displacement 1398 cm3 - ພະລັງງານສູງສຸດ 40 kW (54 hp) ທີ່ 4000 rpm - ແຮງບິດສູງສຸດ 130 Nm ທີ່ 1750 rpm. |
|---|---|
| ການໂອນພະລັງງານ: | ເຄື່ອງຈັກຂັບລົດທາງຫນ້າ - ລະບົບເກຍຄູ່ມື 5 ຄວາມໄວ - ຢາງ 155/65 R 14 T (Continental ContiEcoContact 3). |
| ຄວາມຈຸ: | ຄວາມໄວສູງສຸດ 154 km / h - ຄວາມເລັ່ງ 0-100 km / h ໃນ 15,6 s - ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ (ECE) 5,3 / 3,4 / 4,1 l / 100 km. |
| ມະຫາຊົນ: | ຍານພາຫະນະເປົ່າ 890 ກິໂລ - ນ້ໍາຫນັກລວມທີ່ອະນຸຍາດ 1245 ກິໂລ. |
| ຂະ ໜາດ ພາຍນອກ: | ຍາວ 3430 ມ.ມ - ກວ້າງ 1630 ມ.ม. - ສູງ 1465 ມ. |
| ຂະ ໜາດ ພາຍໃນ: | ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ 35 l. |
| ກ່ອງ: | 139 712-l |
ການວັດແທກຂອງພວກເຮົາ
| T = 9 ° C / p = 1010 mbar / rel. ຄວາມເປັນເຈົ້າຂອງ: 83% / ສະພາບ, ກິໂລແມັດແມັດ: 1471 ກມ | |
| ຄວາມໄວ 0-100 ກິໂລແມັດ: | 15,4 |
|---|---|
| ຫ່າງຈາກຕົວເມືອງ 402 ແມັດ: | 19,5 ປີ ( 111 ກມ / ຊມ) |
| ຫ່າງຈາກຕົວເມືອງ 1000 ແມັດ: | 36,5 ປີ ( 139 ກມ / ຊມ) |
| ຄວາມຍືດຫຍຸ່ນ 50-90km / h: | 12,7 |
| ຄວາມຍືດຫຍຸ່ນ 80-120km / h: | 24,3 |
| ຄວາມໄວສູງສຸດ: | 156 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ (V. ) |
| ການບໍລິໂພກການທົດສອບ: | 6,4 l / 100km |
| ໄລຍະທາງເບຣກທີ່ 100 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ: | 44,3m |
| ຕາຕະລາງ AM: | 45m |
ການປະເມີນຜົນ
ຢູ່ໃນຕົວເມືອງຂອງສະໂລເວເນຍ, ຍັງບໍ່ທັນມີຄວາມຕ້ອງການລົດຂະ ໜາດ ນ້ອຍດັ່ງກ່າວເທື່ອ, ສະນັ້ນມັນຈະແຈ້ງວ່າເຈົ້າຈະຊື້ ໜຶ່ງ ໃນສາມເດັກນ້ອຍເປັນຫຼັກເພາະເຈົ້າມັກພວກມັນ, ບໍ່ແມ່ນຍ້ອນວ່າເຈົ້າຕ້ອງການແທ້ really. ເຊິ່ງໃນທີ່ສຸດ, ຈະຂຶ້ນກັບຄວາມດຶງດູດແລະລາຄາເປັນສ່ວນໃຫຍ່. ຖ້າເຈົ້າຕ້ອງການຄໍາແນະນໍາ, ພວກເຮົາສາມາດໄວ້ວາງໃຈເຈົ້າວ່າ 107 ມີບາງທາງເລືອກທີ່ດີໃນເລື່ອງນີ້.
ພວກເຮົາຍ້ອງຍໍແລະ ຕຳ ນິ
ການລວບລວມ
ເມືອງຂະຫນາດນ້ອຍ
ຫ້າປະຕູ
ພື້ນທີ່ລ່ວງ ໜ້າ
ຊຸດອຸປະກອນ
ບໍ່ມີກ່ອງປິດ
ພຽງແຕ່ສອງລໍາໂພງ
ແທນທີ່ລູກບິດ,ຸນ, ຕັ້ງລະດັບສຽງວິທະຍຸ
ການຈັບບ່ອນນັ່ງດ້ານຂ້າງ
(ຍັງ) ຄວາມສະຫວ່າງຂອງ dashboard ທີ່ລະອຽດອ່ອນ
