Peugeot 508 BlueHDi 180 CV GT EAT8 – ການທົດສອບເສັ້ນທາງ
ເນື້ອໃນ
Peugeot 508 BlueHDi 180 CV GT EAT8 – ການທົດສອບເສັ້ນທາງ
ພວກເຮົາໄດ້ທົດສອບລົດເກັງ Peugeot ໃin່ໃນລຸ້ນ GT ດ້ວຍເຄື່ອງຈັກກາຊວນ 2.0 ທີ່ໃຫ້ ກຳ ລັງ 180 ແຮງມ້າ.
Pagella
|
|
Peugeot 508 ມີຮູບລັກສະນະທີ່ ໜ້າ ດຶງດູດໃຈແລະເນື້ອຫາຊັ້ນ ໜຶ່ງ. ຄຸນະພາບພາຍໃນທີ່ດີເລີດແລະນະໂຍບາຍດ້ານການຂັບຂີ່ທີ່ດີ, ເປັນກິລາໂດຍບໍ່ຕ້ອງເສຍສະດວກສະບາຍ. ຜູ້ໂດຍສານດ້ານຫຼັງເທົ່ານັ້ນອາດຈະຕ້ອງການອີກສອງສາມນິ້ວພິເສດສໍາລັບຫົວຂອງພວກເຂົາ. ດັ່ງນັ້ນ, ຮຸ່ນ GT ແມ່ນມີອຸປະກອນຄົບຊຸດແລະຂອບໃຈກັບເຄື່ອງຈັກກາຊວນ BlueHDi 180 hp. ຮ່ວມກັບລະບົບສາຍສົ່ງອັດຕະໂນມັດ EAT 8, ມັນຍັງມີປະສິດທິພາບທີ່ດີ. ລາຄາບໍ່ຕໍ່າ, ແຕ່ອຸປະກອນມີຄວາມອຸດົມສົມບູນ, ເຖິງແມ່ນວ່າ, ຖ້າເຈົ້າຕ້ອງການ, ເຈົ້າສາມາດພໍໃຈກັບເຄື່ອງຈັກລະດັບກາງແລະເຄື່ອງຈັກທີ່ມີຄວາມສາມາດ 160 ແຮງມ້າ.
La Peugeot 508 ມັນເປັນລົດທີ່ໂດດເດັ່ນ. ຖ້າຮູບແບບເກົ່າບໍ່ອາຍແລະບໍ່ມີຕົວຕົນ, ມັນໃຫ້ຄວາມປະທັບໃຈກັບແgymດອອກ ກຳ ລັງກາຍຂອງລາວ. Berlinona ໄດ້ພັດທະນາຕົວຈິງເປັນລົດຕູ້ໃຫຍ່ທີ່ມີຄວາມຈິງ: ເສັ້ນແຫຼມ, ປາຍດ້ານ ໜ້າ ກ້າມຊີ້ນ, ດ້ານຫຼັງບາງແລະກວ້າງ, ແລະປະຕູທີ່ບໍ່ມີຂອບ, ແມ່ນແຕ່ທາງດ້ານຫຼັງ.
ເນື້ອໃນສອດຄ່ອງກັບຄວາມຄາດຫວັງ: ກອບ ໃຫມ່ (ຄືກັນ EMP2 3008 ແລະ 5008) ການລະງັບທາງຫຼັງ ມືຫຼາຍ (ສໍາລັບນະໂຍບາຍດ້ານການຂັບຂີ່ທີ່ດີກວ່າ) ແລະເຕັກໂນໂລຍີຫຼາຍດ້ານກ່ຽວກັບຄວາມປອດໄພແລະຄວາມສະດວກສະບາຍ.
Lo ສະຖານທີ່ຫຼາຍ, ແຕ່ອັນທີ່ສູງກວ່າຈາກເບື້ອງຫຼັງແຕະທ້ອງຟ້າດ້ວຍຫົວຂອງເຂົາເຈົ້າ. ໃນ ລໍາຕົ້ນ ແທນທີ່ຈະ, ມັນເປັນການເຮັດໃຫ້ປະລາດ ຄວາມຈຸ (487 / 1.537 ລິດ) ແລະຂອບໃຈກັບ tailgate ຂະ ໜາດ ໃຫຍ່, ມັນເຂົ້າຫາໄດ້ງ່າຍຫຼາຍ. ພວກເຮົາໄດ້ພະຍາຍາມໃຊ້ເຄື່ອງຈັກກາຊວນ BlueHDi EAT180 GT 8 HP, ສຸດທ້າຍ, ແຕ່ຍັງມີກາຊວນ 1.5 ທີ່ມີ 131 ແຮງມ້າ. (ຍັງມີລະບົບສາຍສົ່ງຄູ່ມື) ແລະກາຊວນ 2.0 ທີ່ມີຄວາມແຮງ 160 ແຮງມ້າ. ຖ້າຕ້ອງການ, ມັນຍັງມີນໍ້າມັນ 1.6 ທີ່ມີຄວາມຈຸ 181 ຫຼື 224 ແຮງມ້າ.
ຮ້ອງຂໍການສະ ເໜີ ລາຄາແລະການທົດສອບເສັ້ນທາງ
TOWN
ໃນຕົວເມືອງ Peugeot 508 ເຈົ້າຊື່ນຊົມກັບຄວາມຫວານ ລະບົບສາຍສົ່ງອັດຕະໂນມັດ EAT8 ແລະການປ້ອງກັນສຽງທີ່ດີເລີດ. ໃນ ເຄື່ອງປັບອາກາດປັບໄດ້ (ມາດຕະຖານໃນ GT) ເຂົາເຈົ້າດູດເອົາຕໍາເຊັ່ນ: cushions ອ່ອນ, ເຖິງວ່າຈະມີລໍ້ 19 ນິ້ວທາງເລືອກ (ມາດຕະຖານ 18 ນິ້ວ). ດັ່ງນັ້ນເຄື່ອງຈັກກາຊວນ 2.0 ມີຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືແລະມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນໃນລະດັບຕ່ໍາແລະຊ່ວຍໃຫ້ 508 ເຄື່ອນທີ່ດ້ວຍຄວາມວ່ອງໄວ.
ນອກຈາກນັ້ນ ພວງມາໄລແສງສະຫວ່າງ ແລະການຫຼຸດຜ່ອນພື້ນທີ່ການເຄື່ອນໄຫວທີ່ເປັນປະໂຫຍດຫຼາຍໃນການເຄື່ອນໄຫວ, ແຕ່ ຂະ ໜາດ ເຮືອທົງ (ຄວາມຍາວ 478 ຊມ) ເຮັດໃຫ້ບ່ອນຈອດລົດຫຍຸ້ງຍາກ.
ຢູ່ໃນປະເທດ
Lo ການຊີ້ນໍາໂດຍກົງ ແລະການຕັ້ງຄ່າທີ່ສົມບູນແບບ ການລະງັບ ເຮັດໃຫ້ມັນໃຫມ່ Peugeot 508 ງາມທີ່ຈະຂັບເຄື່ອນເຖິງແມ່ນວ່າປະສົມ. ເຄື່ອງດູດiveຸ່ນທີ່ສາມາດປັບໄດ້ແມ່ນຖືມ້ວນໄດ້ດີຫຼາຍໂດຍບໍ່ຕ້ອງໂດດຂ້າມຂຸມຄືກັບແມງກະເບື້ອ. ແທ້ ວ່ອງໄວແລະພ້ອມ ລະຫວ່າງເສັ້ນໂຄ້ງ, ແລະບໍ່ຈົ່ມເຖິງແມ່ນວ່າຈະຖືກປະຕິບັດ. ໃນ ເຄື່ອງຈັກ BlueHDi 2.0 ແຮງມ້າ 180 ແຮງມ້າ ມັນບໍ່ມີການເຂົ້າເຖິງທີ່ໃຫຍ່ຫຼາຍ, ແຕ່ມັນມີແຮງບິດຫຼາຍຢູ່ທີ່ຄວາມແຮງຕໍ່າແລະຍູ້ມັນຄືກັບງົວເຖິກ.
EAT 8 ຍັງເປັນເຄື່ອງແລກປ່ຽນທີ່ດີເລີດ., ໄວແລະອ່ອນກວ່າ EAT6 ກ່ອນ ໜ້າ, ແຕ່ບໍ່ສະດວກສະບາຍໃນການຂັບຂີ່ແບບສະປອດ, ເຖິງວ່າຈະມີ 508 ສະ ເໜີ ຄວາມສາມາດໃນການປ່ຽນເຄື່ອງຈັກ, ພວງມາໄລ, ລະບົບເກຍແລະລະບົບລະງັບ. ນອກຈາກນັ້ນ, ລົດຕູ້ທີ່ສ້ອມແປງຢູ່ທາງຫຼັງຖັນຍັງນ້ອຍເກີນໄປແລະສູງເກີນໄປ.
ທາງດ່ວນ
La Peugeot 508 ເidealາະ ສຳ ລັບການເດີນທາງໄກ: 130 ກມ / ຊມ ມັນແລ່ນຢ່າງງຽບຢູ່ທີ່ຄວາມໄວຕໍ່າກວ່າ 2.000 rpm, ບ່ອນນັ່ງມີຄວາມສະດວກສະບາຍແລະລະບົບການຊ່ວຍເຫຼືອຄົນຂັບແມ່ນມີການແຈ້ງເຕືອນແລະມີປະສິດທິພາບ. ການບໍລິໂພກກໍ່ດີເຊັ່ນກັນ: ດ້ວຍຄວາມໄວໃນການລ່ອງເຮືອ ສະເລ່ຍ 16 ກິໂລແມັດ / ລິດ.
ຊີວິດຢູ່ໃນກະດານ
Peugeot i-Cockpit Peugeot 508 ຕອບສະ ໜອງ ໄດ້ມາດຕະຖານທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງຫຼາຍຄື: ໄມ້, ອາລູມີນຽມ, ພາດສະຕິກອ່ອນ, ການຕັດຫຍິບ, ພາດສະຕິກແຂງຂອງworkີມືແລະworkີມືທີ່ດີເລີດ, ປະຕິບັດໄດ້ຢ່າງຖືກຕ້ອງ. Premium ຍັງຈະເປັນຄໍາທີ່ໃຊ້ທົ່ວໄປເພື່ອພັນລະນາເຖິງຄຸນນະພາບນີ້, ແຕ່ເວລານີ້ມັນເappropriateາະສົມ. ຢູ່ທີ່ນັ້ນ dashboardນັ້ນແມ່ນ, ໂດຍສະເພາະແມ່ນແຮງບັນດານໃຈ: ຂຸດອອກເປັນຮູແລະແກະສະຫຼັກ, ມີອຸໂມງຢູ່ທາງກາງທີ່ສວຍງາມເພື່ອເບິ່ງແລະສໍາຜັດໄດ້, ເຊິ່ງສູງຂຶ້ນແລະສິ້ນສຸດລົງ. ໜ້າ ຈໍ ສຳ ພັດ 10 ນີ້ວ ຮູບແບບຮູບເງົາ. ອັນນີ້ລວມເອົາ ໜ້າ ທີ່ເກືອບທັງtheົດຂອງລົດ, ແຕ່ສາມາດໃຊ້ປຸ່ມລັດແປ້ນພິມໄດ້.
ຂໍ້ບົກພ່ອງ? ໃນ ລໍ້ການຊີ້ນໍາຂະ ໜາດ ນ້ອຍແລະສີ່ຫຼ່ຽມ (ເສັ້ນຜ່າສູນກາງ 32 ຊມ) ປົກຄຸມ ໜ່ວຍ ເຄື່ອງມືດິຈິຕອລ 12 ນິ້ວສະເslightlyີ, ໃນຂະນະທີ່ຜູ້ໂດຍສານທາງຫຼັງບໍ່ສະດວກສະບາຍຫຼາຍ, ໂດຍສະເພາະຢູ່ສ່ວນຫົວ. ໃນທາງກົງກັນຂ້າມ, ກຸ່ມລັດຖະບານໄດ້ວາງຂໍ້ ຈຳ ກັດບາງຢ່າງ.
ແນວຄວາມຄິດຂອງ tailgate "ໜຶ່ງ ສິ້ນ" (ປະກອບດ້ວຍໄຟຟ້າແນ່ນອນ) ສຳ ລັບ ລໍາຕົ້ນ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ການເຂົ້າເຖິງງ່າຍຂຶ້ນ. ຄວາມສາມາດແມ່ນກວ້າງຂວາງ: 487-1537 ລ.
ລາຄາແລະຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ
La Peugeot 508 ມີລາຄາເລີ່ມຕົ້ນພຽງແຕ່ຫຼາຍກວ່າ€ 30.000, ແຕ່ ກາຊວນ GT ຜະລິດ 180 ແຮງມ້າ. EAT8 ສ່ວນຫນຶ່ງຂອງ 45.150 ເອີໂຣ.
ທການຝຶກອົບຮົມ ມັນມີຄວາມອຸດົມສົມບູນຫຼາຍແລະຍັງລວມເຖິງ ໜ້າ ຈໍ 10 ນິ້ວ, ລຳ ໂພງສະເຕີລິໂອແບບພຣີມຽມ 10 ລຳ ໂພງ, ເຄື່ອງດູດactiveຸ່ນທີ່ໃຊ້ງານໄດ້ແລະລະບົບຄວາມປອດໄພທັງlikeົດເຊັ່ນ: ເລນຮັກສາການຊ່ວຍເຫຼືອແລະການຄວບຄຸມເບຣກອັດຕະໂນມັດທີ່ຄວບຄຸມທາງໄກ.
ການບໍລິໂພກທີ່ດີ: ດ້ວຍການຊີ້ນໍາຢ່າງລະມັດລະວັງ, ເຈົ້າສາມາດເຮັດໄດ້ 14-15 ກມ / ລິດ ລະຫວ່າງຖະ ໜົນ ຫຼວງ, ທາງຫຼວງເມືອງແລະທາງຫຼວງ.
ຄວາມ ໝັ້ນ ຄົງ
ບັນຊີລາຍຊື່ ລະບົບການຊ່ວຍເຫຼືອຄົນຂັບ ມັນຍາວຫຼາຍແລະປະກອບມີລະບົບສາຍຕາໃນຕອນກາງຄືນ, ການຫ້າມລໍ້ອັດຕະໂນມັດດ້ວຍການກວດຈັບຄົນຍ່າງແລະຄົນຂີ່ລົດຈັກ, ການຄວບຄຸມການລ່ອງເຮືອແບບປັບຕົວໄດ້ດ້ວຍຟັງຊັນ Stop & Go, ລະບົບຮັກສາເລນແລະລະບົບຈອດເຕັມອັດຕະໂນມັດ Assist ພ້ອມກັບ Flankguard.
ລາຍລະອຽດທາງເທັກນິກ
DIMENSIONS
| ຄວາມຍາວ | 475 cm |
| width | 185 cm |
| ຄວາມສູງ | 140 cm |
| ລຳ ຕົ້ນ | ຂະ ໜາດ 487-1537 ລິດ |
ເທັກນິກ
| ເຄື່ອງຈັກ | ກາຊວນ 4 ເສັ້ນໃນ |
| ອະຄະຕິ | 1997 cm |
| ອອກອາກາດ | 8- ຄວາມໄວດ້ວຍຕົວປ່ຽນແຮງບິດ |
| ຄວາມສາມາດ | 177 CV ແລະນ້ ຳ ໜັກ 3750 |
| ຄູ່ຮັກ | 400 Nm ຫາ 2.000 ການປ້ອນຂໍ້ມູນ |
ຜູ້ເຮັດວຽກ
| 0-100 ກມ / ຊມ | 8,3 cm |
| Velocità Massima | 235 ກມ / ຊມ |
| ການບໍລິໂພກ | 23 ກິໂລແມັດ / ລິດ |
