Peugeot e-208 - ການທົບທວນຄືນລົດ

ປະຕູຂອງອັງກິດ Autocar ໄດ້ເຜີຍແຜ່ການທົດສອບທີ່ສົມບູນແບບຂອງ Peugeot e-208. ລົດໄດ້ຮັບການຍົກຍ້ອງສໍາລັບອັດຕາສ່ວນລາຄາ / ຄຸນນະພາບທີ່ດີແລະພາຍໃນທີ່ມີຄວາມສຸກ. ການຫຼຸດລົງແມ່ນຄວາມຮູ້ສຶກທີ່ຫນັກຫນ່ວງ, ຊ້າຢູ່ໃນທາງດ່ວນແລະຫ້ອງນ້ອຍສໍາລັບຜູ້ໂດຍສານບ່ອນນັ່ງຫລັງ.

ຂໍ້ມູນດ້ານວິຊາການ Peugeot e-208:

ພາກສ່ວນ: B (ລົດຕົວເມືອງ),
ຄວາມອາດສາມາດຫມໍ້ໄຟ: 45 (50) kWh, .
ການຕ້ອນຮັບ: 340 ຫນ່ວຍ WLTP, ໄລຍະຕົວຈິງຂອງປະມານ 290 ກິໂລແມັດໃນຮູບແບບປະສົມ,
ຂັບ: ດ້ານຫນ້າ (FWD),
ພະລັງງານ: 100 kW (136 HP)
ແຮງບິດ: 260 Nm,
ຄວາມສາມາດໃນການໂຫຼດ: 311 ລິດ
ນໍ້າ ໜັກ: 1 ກິໂລ, +455 ກິໂລກ່ຽວກັບສະບັບການເຜົາໄຫມ້,
ລາຄາ: ຈາກ PLN 124,
ການແຂ່ງຂັນ: Opel Corsa-e (ຖານດຽວກັນ), Renault Zoe (ຫມໍ້ໄຟຂະຫນາດໃຫຍ່), BMW i3 (ລາຄາແພງກວ່າ), Hyundai Kona Electric (ສ່ວນ B-SUV), Kia e-Soul (ສ່ວນ B-SUV).

Peugeot e-208 = ຮູບແບບທີ່ມີປະສິດທິພາບທີ່ສຸດໃນຂອບເຂດ 208

Peugeot 208 ໄຟຟ້າເປັນແບບດຽວໃນຊຸດ 208 ໃຫມ່ທີ່ສະເຫນີໃຫ້ເປັນ GT variant (ບໍ່ຄວນສັບສົນກັບສາຍ GT). ມັນບໍ່ແປກໃຈທີ່ລົດມີແຮງຂັບເຄື່ອນທີ່ມີແຮງບິດສູງສຸດ. ສິ່ງທີ່ຢູ່ໃນເຄື່ອງຈັກການເຜົາໃຫມ້ພາຍໃນຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການໃຊ້ turbine [ຂະຫນາດໃຫຍ່] ແລະເພີ່ມການເຜົາໃຫມ້, ໃນລົດໄຟຟ້ານີ້ແມ່ນສິ່ງທີ່ເຮັດໄດ້.

ປະສົບການການຂັບຂີ່ແມ່ນຄ້າຍຄືກັນກັບຊ່າງໄຟຟ້າຄົນອື່ນໆ: ລົດ Peugeot e-208 ສາມາດບິນອອກມາຈາກກ້ອງໄຟໜ້າ, ເຮັດໃຫ້ລົດຕິດໄຟຢູ່ທາງຫຼັງ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ລົດຮູ້ສຶກດີທີ່ສຸດໃນເວລາທີ່ຂັບລົດຊ້າໆແລະປົກກະຕິ. ດ້ວຍຄວາມໄວສູງກວ່າ 80 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ, ການເລັ່ງແບບເຄື່ອນໄຫວຢຸດ., ຊ່າງໄຟຟ້າກາຍເປັນຄືກັບອ້າຍນ້ອງຂອງລາວໃນນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ.

Peugeot e-208 - ການທົບທວນຄືນລົດ

ນີ້ແມ່ນສັງເກດເຫັນໂດຍສະເພາະກ່ຽວກັບທາງດ່ວນ. ການຂັບລົດຢູ່ໃນຂອບເຂດຈໍາກັດຄວາມໄວແມ່ນເປັນໄປໄດ້, ແຕ່ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີຄວາມກົດດັນ "ເປັນເລື່ອງແປກທີ່ຍາກ" ກ່ຽວກັບ pedal ເລັ່ງແລະຜົນກະທົບຕໍ່ໄລຍະ. ລົດມີສຽງດີ, ອຸປະກອນມາດຕະຖານ - windshield acoustic, i.e. ແກ້ວດູດສຽງ.

Peugeot e-208 - ການທົບທວນຄືນລົດ

ສາຍຕາ, Peugeot e-208 ເບິ່ງດີຫຼາຍ. ຜູ້ທົບທວນຍັງພິຈາລະນາມັນ Peugeot ຂະຫນາດນ້ອຍທີ່ປະສົບຜົນສໍາເລັດຫຼາຍທີ່ສຸດໃນຊຸມປີທີ່ຜ່ານມາ. ນອກຈາກນີ້ພາຍໃນແມ່ນໄດ້ຄິດອອກໄດ້ດີແລະຄວາມງາມ, ເຖິງແມ່ນວ່າເປັນສະເຫມີໄປມີຫົວຂໍ້ counter ໄດ້. ຜູ້ຜະລິດໄດ້ຕັດສິນໃຈວ່າພວກເຂົາຄວນຈະຕັ້ງຢູ່ຂ້າງເທິງຂອງພວງມາໄລ, ດັ່ງນັ້ນດ້ວຍການຕັ້ງຄ່າບາງຢ່າງ, ພາກສ່ວນເທິງປິດບັງຂໍ້ມູນທີ່ສະແດງ.

ມັນເປັນເລື່ອງທີ່ຫນ້າອັບອາຍ, ເພາະວ່າການຕັດທີ່ສູງກວ່າມີແມັດທີ່ສະແດງຂໍ້ມູນໃນມຸມເບິ່ງ 3D ແບບຈໍາລອງ.

Peugeot e-208 - ການທົບທວນຄືນລົດ

ບ່ອນນັ່ງແມ່ນອ່ອນແລະສະດວກສະບາຍ, ຕໍາແໜ່ງຄົນຂັບແມ່ນຂ້ອນຂ້າງຕໍ່ານີ້ເຮັດໃຫ້ຫຼາຍ headroom. ນີ້ສະຫນອງການຕິດຕໍ່ກັບມະນຸດກັບຍານພາຫະນະທີ່ດີ, ຜູ້ທົບທວນກ່າວວ່າ, ໃນຂະນະທີ່ພວກເຮົາຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ຄຸ້ນເຄີຍກັບຄວາມຮູ້ສຶກທີ່ຖືກໂຈະຢູ່ເທິງຖະຫນົນ.

ຜູ້ໂດຍສານດ້ານຫລັງຈະມີຄວາມແຫນ້ນຫນາ. ພຽງແຕ່ກັບ suspension ປັບອ່ອນໆເຊິ່ງ, ແນວໃດກໍ່ຕາມ, ສາມາດນໍາໄປສູ່ການມ້ວນຮ່າງກາຍຫຼາຍເກີນໄປກ່ຽວກັບຖະຫນົນຫົນທາງ winding.

> Renault Zoe ZE 50 - ຂໍ້ດີແລະຂໍ້ເສຍຂອງໄຟຟ້າຮຸ່ນໃຫມ່ [ວິດີໂອ]

ພາດສະຕິກຢູ່ໃນພາຍໃນມີຄຸນນະພາບດີ, ເຖິງແມ່ນວ່າຜ້າອັດດັງລາຄາຖືກສາມາດທໍາລາຍຜົນກະທົບໂດຍລວມ. ມີບ່ອນເກັບມ້ຽນຫຼາຍໃນຫ້ອງໂດຍສານ, ແລະບ່ອນເກັບກະເປົາມີຄວາມຈຸ 311 ລິດ (1 ລິດທີ່ມີບ່ອນນັ່ງພັບລົງ) - ຄືກັນກັບເຄື່ອງຈັກເຜົາໃຫມ້.

ປົກກະຕິແລ້ວ Peugeot e-208 ໄດ້ຮັບ 4 ຄະແນນຈາກ 5. ແລະມັນໄດ້ຖືກພົບເຫັນເພື່ອສົມທົບຮູບລັກສະນະທີ່ຍິ່ງໃຫຍ່, ການປະຕິບັດ, ຄວາມຮູ້ສຶກການຂັບລົດແລະລະດັບ, ເຖິງແມ່ນວ່າມັນຍັງຂາດການປະຕິບັດຂອງລົດນະຄອນອື່ນໆ.

Peugeot e-208 - ການທົບທວນຄືນລົດ