Peugeot e-208 - ການທົບທວນ Autogefuehl. ສິ່ງທີ່ດີໃຈ, "ສະບັບໄຟຟ້າແມ່ນດີທີ່ສຸດ"! [VIDEO]

ສື່ມວນຊົນລົດຍົນທີ່ດີທີ່ສຸດໃນໂລກໄດ້ທົດສອບ Peugeot e-208 ແລ້ວ. ໃນປອກຕຸຍການ, ແລະອື່ນໆ, Messenger ຂອງຊ່ອງທາງ Autogefuehl. ຄວາມຄິດເຫັນຂອງລາວ? ລາວມີຄວາມປະຫລາດໃຈກັບໄຟຟ້າ 208, ລາວຍັງໄດ້ຕັດສິນໃຈວ່າລົດທີ່ຂັບລົດໄດ້ດີກວ່າເຄື່ອງຈັກການເຜົາໃຫມ້ຂອງມັນແມ້ແຕ່ຢູ່ໃນໂຫມດ Eco, ແລະແບດເຕີຣີ້ໃຫຍ່ຈະເຮັດໃຫ້ຜູ້ຂັບຂີ່ຢຸດກັງວົນກ່ຽວກັບໄລຍະທີ່ເສຍຊີວິດກ່ອນຕາຂອງພວກເຮົາ.

ຂໍໃຫ້ເຕືອນຂໍ້ມູນດ້ານວິຊາການຂອງລົດ:

• ພາກສ່ວນ: B
• ແບັດເຕີຣີ: 50 kWh (ພະ​ລັງ​ງານ​ທັງ​ຫມົດ​),
• ພະ​ລັງ​ງານ​ເຄື່ອງ​ຈັກ​: 100 kW (136 HP)
• ການເລັ່ງເຖິງ 100 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ: 8,1 ວິນາທີ
• WLTP: 340 km
• ຂອບເຂດທີ່ແທ້ຈິງ: ປະມານ 290-310 ກິໂລແມັດ [ຄິດໄລ່ໂດຍ www.elektrowoz.pl],
• ລາຄາໃນປະເທດໂປແລນ: ຈາກ 124 zlotys.

> Peugeot e-208: PRICE ໃນໂປແລນຈາກ 124 PLN ສໍາລັບຮຸ່ນ Active

ອີງຕາມນັກຂ່າວ Autogefuehl, ມັນແມ່ນ Peugeot e-208 - ໄຟຟ້າ 208 - ຕົວແທນທີ່ດີທີ່ສຸດຂອງຊຸດນີ້. ໃນແຕ່ລະຕົວແປ, ຮູບແບບແມ່ນມີຄວາມທັນສະໄຫມ, ທັງຫມົດທີ່ສ້າງຂຶ້ນໃນເວທີດຽວກັນກັບ CMP, ແຕ່ວ່າພຽງແຕ່ e-208 ເປັນການເຮັດວຽກທີ່ສົມບູນແລະປິດໂດຍບໍ່ມີຂໍ້ບົກພ່ອງໃດໆ. ເຖິງແມ່ນວ່າຫມໍ້ໄຟທີ່ມີນໍ້າຫນັກຂອງຕົວມັນເອງກໍ່ເປັນສິ່ງທີ່ຂາດບໍ່ໄດ້ໃນຂະນະທີ່ກໍາລັງເຄື່ອນທີ່. ເມື່ອລາວບໍ່ຢູ່ທີ່ນັ້ນ, ຈຸດສູນກາງຂອງແຮງໂນ້ມຖ່ວງຈະສູງຂຶ້ນ, ແລະຜູ້ຂັບຂີ່ເລີ່ມຮູ້ສຶກບໍ່ສົມດຸນ.

> ຫມໍ້ໄຟ Peugeot e-208 ໂດຍບໍ່ມີຄວາມລັບ: ນ້ໍາຫນັກ 350 ກິໂລ, 18 ໂມດູນ, ພະລັງງານ 50 kWh. Ditto ສໍາລັບ e-2008 ແລະ Corsa-e

youtuber ທົດສອບລົດຕ້ອງ "ບັນລຸໄລຍະຫຼາຍກວ່າ 322 ກິໂລແມັດ (200 ໄມ)", i.e. ຕົວເລກທີ່, ສໍາລັບຜູ້ໃຊ້ຈໍານວນຫຼາຍ, ແມ່ນຂອບເຂດທາງຈິດໃຈລະຫວ່າງການຍອມຮັບແລະການປະຕິເສດຊ່າງໄຟຟ້າ. ໃນປະເທດໂປແລນ, ມັນອາດຈະຢູ່ພາຍໃນ 300-400 ກິໂລແມັດຕໍ່ການສາກໄຟຄັ້ງດຽວ.

ຜູ້ຜະລິດ, ຜູ້ທີ່ຖືກອ້າງໂດຍນັກຂ່າວ, ຄວນເນັ້ນຫນັກວ່າຄົນສ່ວນໃຫຍ່ຂັບລົດເຖິງ 50 ກິໂລແມັດຕໍ່ມື້ໂດຍລົດ. ດັ່ງນັ້ນ, ກັບ E-208 ໄດໄຟຟ້າ ຈໍານວນຜູ້ຊື້ [ທ່າແຮງ] ຈໍານວນຫຼວງຫຼາຍອາດຈະເຕັມໃຈທີ່ຈະຄິດຄ່າບໍລິການຫນຶ່ງຄັ້ງຕໍ່ອາທິດ... ຫຼືສຽບລົດຂອງທ່ານໃສ່ປລັກສຽບໄຟປົກກະຕິໃນຄືນເພື່ອຂະຫຍາຍໄລຍະການໄດ້ 10-100 ກິໂລແມັດຫຼັງຈາກ 150 ຊົ່ວໂມງທີ່ບໍ່ມີການເຄື່ອນໄຫວ.

ເມື່ອຂັບລົດຕ່ໍາກວ່າ 90 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ, ທ່ານອາດຈະໄດ້ຍິນວ່າ ສຽງດັງແຂງພໍສົມຄວນເຖິງຮ້ານເສີມສວຍຜູ້ທົບທວນສຽງດັງຂອງລາວດ້ວຍສະຕິປັນຍາ (ກວດເບິ່ງລະຫວ່າງ 31:00 ຫາ 31:30). ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ລາວຄິດວ່າການຂັບຂີ່ແມ່ນມີຄວາມມ່ວນແລະແຮງບິດທີ່ມີຢູ່ຕັ້ງແຕ່ເລີ່ມຕົ້ນ - ຄືກັບລົດໄຟຟ້າ - ແມ່ນຫນ້າປະຫລາດໃຈ. ຂໍຂອບໃຈກັບສິ່ງດັ່ງກ່າວ, Peugeot e-208 ຊ່ວຍໃຫ້ທ່ານສາມາດເລັ່ງໄດ້ຢ່າງຫມັ້ນໃຈແລະສັງເກດເຫັນໃນຄວາມໄວໃດໆ [ໃນຕົວເມືອງ].

ແມ້ແຕ່ຢູ່ໃນໂໝດ Eco, ລົດຮູ້ສຶກມີຊີວິດຊີວາ ແລະໄວກວ່າການເຜົາໃຫມ້ຂອງມັນ.

silhouette ຂອງລົດ (ໃນທຸກລຸ້ນ) ແມ່ນແບບເຄື່ອນໄຫວ. ສາຍທີ່ອອກແບບມາດີ ແລະແຜງຮ່າງກາຍເຊື່ອງຮູບຮ່າງໂຄ້ງຂອງຮ່າງກາຍ. ຫ້ອງໂດຍສານຕົວມັນເອງໄດ້ຖືກວາງແຜນໄວ້ເປັນຢ່າງດີ, ແລະມີຫ້ອງພຽງພໍສໍາລັບພາກສ່ວນ, ລວມທັງບ່ອນນັ່ງຫລັງ. ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ປະລິມານການໃສ່ເກີບໄດ້ຫຼຸດລົງ: 265 ລິດໃນປະຈຸບັນແມ່ນ 20 ລິດຫນ້ອຍກ່ວາລຸ້ນກ່ອນ.

ໃນຂະນະທີ່ຂັບຂີ່, ຜູ້ຂັບຂີ່ໄດ້ພິຈາລະນາລົດທີ່ມີຄວາມສົມດູນກັນດີ, ໃນຄວາມຈຸຂອງຫມໍ້ໄຟ (50 kWh), ກໍາລັງສາກໄຟ (ເຖິງ 100 kW ຈາກການສາກໄຟໄວ) ແລະລະດັບຜົນໄດ້ຮັບໄດ້ຖືກເລືອກຢ່າງຖືກຕ້ອງ. ດັ່ງນັ້ນ, ໃນຄວາມຄິດເຫັນຂອງລາວ, ຜູ້ຊື້ e-208 ອາດຈະບໍ່ຕ້ອງເຂົ້າໄປໃນຄວາມພະຍາຍາມຫຼາຍເກີນໄປທີ່ຈະວາງແຜນການເດີນທາງຂອງພວກເຂົາຕາມສາຍສາກ.ດັ່ງທີ່ເຄີຍມີມາກັບລົດທີ່ມີໄລຍະທາງບໍ່ຮອດ 200 ກິໂລແມັດ.

ຜົນລວມ

ອີງຕາມການທົບທວນ Peugeot e-208 ເປັນລົດໄຟຟ້າທໍາອິດທີ່ກາຍເປັນລົດດຽວໃນຄອບຄົວ ແລະທີ່ສາມາດໄດ້ຮັບການພິຈາລະນາເປັນການທົດແທນຢ່າງເຕັມທີ່ສໍາລັບລົດການເຜົາໃຫມ້ພາຍໃນ. ແລ້ວ, ມັນເວົ້າຫຼາຍ! ໃນຄວາມຄິດເຫັນຂອງລາວ, ໃນຂອບເຂດທັງຫມົດ, ທາງເລືອກທີ່ດີທີ່ສຸດແມ່ນຊ່າງໄຟຟ້າ.

ແນ່ນອນວ່າ, ໃນໄລຍະສອງສາມປີຂ້າງຫນ້າ, ຄວາມຜິດພາດຂອງລາວຈະບໍ່ປາກົດ ...

ຄວນເບິ່ງ (ເລີ່ມຕົ້ນດ້ວຍຂໍ້ມູນດ້ານວິຊາການແລະຈາກ 28: 26):

ອັນນີ້ອາດຈະສົນໃຈເຈົ້າ: