Peugeot Partner 2.0 HDi
ພຽງແຕ່ລາຄາຂັດຂວາງຄວາມສໍາພັນອັນດີງາມ. ເມື່ອປຽບທຽບກັບເຄື່ອງຈັກນໍ້າມັນ 1 ລິດ, ລົດຄັນ ໜຶ່ງ ມີລາຄາແພງກວ່າ 4 ພັນໂຕນ. ເພື່ອເອົາຄືນການລົງທຶນຂອງເຈົ້າໃນເຄື່ອງຈັກທີ່ດີກວ່າແລະປະຢັດນໍ້າມັນຫຼາຍຂຶ້ນ, ເຈົ້າຈະຕ້ອງຂັບລົດຫຼາຍ miles ກິໂລແມັດຕໍ່ປີ. ແນວໃດກໍ່ຕາມ, ຄະນິດສາດອັນບໍລິສຸດບໍ່ຄວນມີບົດບາດຫຼັກໃນການເລືອກ, ເພາະວ່າການຂັບເຄື່ອງຈັກກາຊວນແມ່ນມີຄວາມສຸກຫຼາຍກວ່າເຊັ່ນກັນ.
Peugeot Partner ມີຄວາມຕ້ານທານຕໍ່ອາກາດສູງເນື່ອງຈາກພື້ນຜິວດ້ານ ໜ້າ ຂອງມັນໃຫຍ່ແລະບໍ່ມີອາກາດດີເລີດ. ເຄື່ອງຈັກກາຊວນເກືອບຈະສາມາດຮັບມືກັບແຮງນີ້ໄດ້ເນື່ອງຈາກແຮງບິດທີ່ໃຫຍ່ແລະແຈກຢາຍເທົ່າທຽມກັນ. ເຄື່ອງຈັກຮູ້ສຶກດີທີ່ສຸດຢູ່ໃນຊ່ວງ 2000 ຫາ 3700 rpm. ຄວາມຮູ້ສຶກຂອງພະລັງງານແມ່ນຢູ່ທີ່ 1500 rpm, ແຕ່ວ່າມັນແມ່ນ dumber. ມັນupຸນເຖິງ 4700 rpm, ແຕ່ມັນບໍ່ໃຫ້ອັນໃດທີ່ເປັນປະໂຫຍດໂດຍສະເພາະຍົກເວັ້ນສຽງລົບກວນ.
ເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນຂອງເຄື່ອງຈັກຍັງເປັນທີ່ຍົກຍ້ອງເນື່ອງຈາກມັນສັ້ນແລະສະຫຼາດຫຼາຍ, ນັ້ນາຍຄວາມວ່າມັນສາມາດປັບຕົວເຂົ້າກັບອຸນຫະພູມຂອງເຄື່ອງຈັກໄດ້.
ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟແມ່ນ ໜ້າ ສົນໃຈ. ບໍ່ຄືກັບລົດສ່ວນໃຫຍ່, ມັນນ້ອຍທີ່ສຸດເມື່ອຂັບລົດຢູ່ໃນຕົວເມືອງແລະໃຫຍ່ທີ່ສຸດເມື່ອເດີນທາງໄປຕາມທາງຫຼວງ, ບ່ອນທີ່ມັນສາມາດເກີນນໍ້າມັນກາຊວນໄດ້ 10 ລິດຕໍ່ຮ້ອຍກິໂລແມັດ. ເຫດຜົນ, ແນ່ນອນ, ແມ່ນອີກເທື່ອ ໜຶ່ງ ຢູ່ໃນຄວາມຕ້ານທານອາກາດສູງ, ເຊິ່ງດ້ວຍຄວາມໄວ 160 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງມີສ່ວນຮ່ວມກັບທະຫານກອງທັບທີ 90 ທັງົດ. ສະນັ້ນ, ມັນມີເຫດຜົນຫຼາຍກວ່າທີ່ຈະຂັບດ້ວຍຄວາມໄວ 130 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ, ແລະການບໍລິໂພກຈະຫຼຸດລົງເປັນ 8 ລິດ / 100 ກິໂລແມັດໃນທັນທີ. ສຽງລົບກວນທີ່ເກີດຂຶ້ນຈາກອາກາດທີ່irlຸນວຽນອ້ອມຕົວຂອງລົດຕູ້ຈະຖືກຫຼຸດລົງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ. ເພື່ອແກ້ໄຂບັນຫາການຕໍ່ຕ້ານອາກາດສູງ, ກ່ອງທີ່ ໜ້າ ຮັກນີ້ມີການໃຊ້ພື້ນທີ່ພາຍໃນເປັນພິເສດ.
ລໍາຕົ້ນຈະເຫມາະກັບກະເປົ໋າຂອງຄອບຄົວທີ່ພັກຜ່ອນໄດ້ຢ່າງງ່າຍດາຍ. ຄວາມຮູ້ສຶກທີ່ສະບາຍຂອງການນັ່ງທີ່ສູງຂຶ້ນເລັກນ້ອຍແມ່ນປະກອບດ້ວຍເພດານສູງ, ພາຍໃຕ້ການທີ່ຜູ້ນບ້ວງຄວນຈະມີຄວາມຍິນດີ. ສິ່ງດຽວທີ່ເຮັດໃຫ້ເກີດບັນຫາເລັກນ້ອຍແມ່ນພວງມາໄລທີ່ບາງໆແລະບໍ່ ergonomic, ເຊິ່ງສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າພວກເຂົາປະຫຍັດເລັກນ້ອຍ.
ຄູ່ຮ່ວມງານ Peugeot ບໍ່ແມ່ນລົດທີ່ເຈົ້າຂອງຕ້ອງການທີ່ຈະບັນລຸຄວາມກ້າວຫນ້າໃນບໍລິສັດຂອງນັກສະເຫຼີມສະຫຼອງ, ແຕ່ເປັນລົດສໍາລັບປັນຍາຊົນຜູ້ທີ່ຮູ້ບ່ອນທີ່ຈະມີມູນຄ່າສູງສຸດສໍາລັບເງິນຂອງພວກເຂົາແລະພ້ອມທີ່ຈະບໍ່ສົນໃຈກັບຂໍ້ບົກຜ່ອງໃດໆຢູ່ທີ່ນີ້ແລະບ່ອນນັ້ນ.
Uro ПPotoкnik
ຮູບພາບ: Urosh Potocnik.
Peugeot Partner 2.0 HDi
ຂໍ້ມູນພື້ນຖານ
| ການຂາຍ: | Peugeot Slovenia doo |
|---|---|
| ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຕົວແບບທົດສອບ: | 14.786,35 € |
| ຄິດໄລ່ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງການປະກັນໄພລົດຍົນ | |
| ພະລັງງານ: | 66kW (90 KM) |
| ການເລັ່ງ (0-100 ກມ / ຊມ): | 13,1 ສ |
| ຄວາມໄວສູງສຸດ: | 159 ກມ / ຊມ |
| ການບໍລິໂພກ ECE, ວົງຈອນປະສົມ: | 5,5 ລິດ / 100 ກິໂລແມັດ |
ຂໍ້ມູນດ້ານວິຊາການ
| ເຄື່ອງຈັກ: | 4-cylinder - in-line - displacement 1997 cm3 - ພະລັງງານສູງສຸດ 66 kW (90 hp) ທີ່ 4000 rpm - ແຮງບິດສູງສຸດ 205 Nm ທີ່ 1900 rpm |
|---|---|
| ການໂອນພະລັງງານ: | ລໍ້ຫນ້າ - synchro 5 ຄວາມໄວ - ຢາງ 175/65 R 14 Q (Michelin) |
| ຄວາມຈຸ: | ຄວາມໄວສູງສຸດ 159 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ - ເລັ່ງ 0-100 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ 13,1 (15,3) s - ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ (ECE) 7,0 / 4,7 / 5,5 ລິດ / 100 ກິໂລແມັດ (ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ) |
| ມະຫາຊົນ: | ລົດເປົ່າ 1280 kg |
| ຂະ ໜາດ ພາຍນອກ: | ຍາວ 4108 mm - ກວ້າງ 1719 mm - ສູງ 1802 mm - wheelbase 2690 mm - ຫນ້າດິນ 11,3 m |
| ຂະ ໜາດ ພາຍໃນ: | ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ 55 l |
| ກ່ອງ: | ປົກກະຕິ 664-2800 ລິດ |
ການປະເມີນຜົນ
ເຄື່ອງຈັກ turbodiesel ທີ່ທັນສະໄຫມທີ່ມີເຕັກໂນໂລຊີລົດໄຟທົ່ວໄປແມ່ນທາງເລືອກທີ່ສົມບູນແບບສໍາລັບຄູ່ຮ່ວມງານ Peugeot. ລົດຕົວມັນເອງ, ແນວໃດກໍ່ຕາມ, ແມ່ນການປະນີປະນອມທີ່ສົມບູນແບບລະຫວ່າງລົດຄອບຄົວທີ່ກວ້າງຂວາງແລະລົດຕູ້ໃນເມືອງ.
ພວກເຮົາຍ້ອງຍໍແລະ ຕຳ ນິ
ການປ່ຽນທໍ່ຢູ່ໃນ lever ລໍ້ການຊີ້ນໍາ
ພວງມາໄລທີ່ບໍ່ມີປະໂຫຍດ
ຕັ່ງນັ່ງຫຼັງບໍ່ມີແສງສະຫວ່າງ
