Piaggio Beverly Tourer 300ie

ຊາວເມືອງ Ljubljana ແລະຜູ້ທີ່ເດີນທາງປະຈໍາວັນເພື່ອສີຂາວ Ljubljana ພາຍໃຕ້ຄວາມກົດດັນ, ຈົ່ງລະມັດລະວັງ. scooter maxi ຫຼາຍຂື້ນຢູ່ໃນຖະຫນົນຫົນທາງ, ຍ້ອນວ່າຕົວແທນຈໍາຫນ່າຍລົດຈັກຍັງໄດ້ຢືນຢັນກັບພວກເຮົາ, ແລະໃນການສະເຫນີຂອງ Piaggi, ດາວນີ້ແມ່ນ Beverly ທີ່ແທ້ຈິງ.

ທໍາອິດ, Vespa GTS ໄດ້ຖືກຕໍາຈາກ 250 ຫາ 300 ແມັດກ້ອນແລະກາຍເປັນ Vespa ການຜະລິດທີ່ມີປະສິດທິພາບທີ່ສຸດຕະຫຼອດເວລາ. ໃນປັດຈຸບັນມັນຢູ່ໃນ Piaggio's Beverly, ເຊິ່ງຍັງມີຢູ່ໃນເຄື່ອງຈັກ 250, 400 ແລະ 500 cbm. ເປັນຫຍັງສາມຮ້ອຍກວ່າ? ແນ່ນອນ, ມີລູກຄ້າພຽງພໍທີ່ມີຄວາມຕ້ອງການທີ່ແຕກຕ່າງກັນສໍາລັບ Piaggio ທີ່ຈະສາມາດຊື້ການສະເຫນີທີ່ຫລາກຫລາຍດັ່ງກ່າວ, ນັບຕັ້ງແຕ່ຜູ້ໃຊ້ແບ່ງອອກເປັນຜູ້ທີ່ຂີ່ scooter ພຽງແຕ່ຢູ່ໃນຕົວເມືອງ, ແລະຜູ້ທີ່ຂີ່ລົດຖີບດັ່ງກ່າວເປັນເວລາຫນຶ່ງອາທິດໃນວັນພັກ. ສາມຮ້ອຍເປັນບາງບ່ອນໃນລະຫວ່າງ.

ມັນໂດດອອກຈາກຕົວເມືອງໄດ້ດີ, ແຕ່ບໍ່ຮຸກຮານຄືກັບ Vespa ເນື່ອງຈາກລໍ້ຂະຫນາດໃຫຍ່ຂອງມັນ. ມັນເລັ່ງເຖິງ 60 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງໃນສີ່ແລະເຄິ່ງຫນຶ່ງວິນາທີ, ແລະເຖິງ 12 ໃນ 13 ຂ້ອຍໄດ້ມຸ່ງຫນ້າດ້ວຍໂທລະສັບມືຖືຢູ່ໃນມືຊ້າຍຂອງຂ້ອຍ. ພວກເຮົາກໍາລັງຕັ້ງເປົ້າຫມາຍ XNUMX Clio dCi ໃຫມ່ໂດຍວິທີທາງການ, ດັ່ງນັ້ນດ້ວຍເຄື່ອງຈັກ Beverly ດັ່ງກ່າວທ່ານຈະເປັນຫນຶ່ງໃນທີ່ໄວທີ່ສຸດຈາກໄຟຈະລາຈອນ. ຄວາມໄວສູງສຸດແມ່ນເທົ່າກັບຄວາມໄວສູງສຸດທີ່ອະນຸຍາດໃຫ້ຢູ່ໃນທາງດ່ວນ, ແລະບໍ່ເກີນກິໂລແມັດ, ເຖິງແມ່ນວ່າທ່ານຈະເອື່ອຍໃສ່ກະຈົກ, ເຊິ່ງເປັນສ່ວນຫນຶ່ງຂອງອຸປະກອນເສີມມາດຕະຖານໃນຮຸ່ນ Touring.

ນອກ​ເໜືອ​ໄປ​ຈາກ​ການ​ຂັບ​ກະ​ໂດດ​ຂັ້ນ, ຄຸນ​ນະ​ພາບ​ການ​ຂັບ​ຂີ່​ທີ່​ດີ​ແທ້​ແມ່ນ​ຜົນ​ຂອງ​ກອບ​ແຂງ, ລະ​ບົບ suspension ທີ່​ດີ (ສອງ​ການ​ຊ໊ອກ​ໃນ​ດ້ານ​ຫຼັງ!) ແລະ​ລໍ້ 16 ນິ້ວ. ເມື່ອປຽບທຽບກັບລໍ້ 13 ນິ້ວທີ່ມີຂະຫນາດນ້ອຍກວ່າໃນສະກູດເຕີປົກກະຕິ, ພວກມັນສະຫນອງຄວາມຫມັ້ນຄົງຫຼາຍໃນມຸມແລະຄວາມໄວສູງ, ດັ່ງນັ້ນ Beverly ຂີ່ໄດ້ດີໃນ gravel. ກວດແລ້ວ!

ຢ່າງໃດກໍຕາມ, Beverly ມີຂໍ້ເສຍຍ້ອນລໍ້ຂະຫນາດໃຫຍ່: ຖ້າບໍ່ດັ່ງນັ້ນບ່ອນເກັບກະເປົ໋າຍາວພາຍໃຕ້ບ່ອນນັ່ງ (ເປີດໂດຍປຸ່ມພາຍໃຕ້ການພວງມາໄລຫຼື lever ເຊື່ອງໄວ້ໃນລິ້ນຊັກຢູ່ທາງຫນ້າຂອງຫົວເຂົ່າ) ແມ່ນຕື້ນ, ສະນັ້ນພຽງແຕ່ກືນກິນສອງ. ຫມວກກັນກະທົບ jet ຂະຫນາດນ້ອຍ, ຂະຫນາດໃຫຍ່ (XL), ຫມວກກັນກະທົບຫນຶ່ງຊິ້ນທີ່ເຊື່ອງໄວ້ຢູ່ໃນພວກມັນແມ່ນພຽງແຕ່ຄວາມຝັນ. ພວກເຮົາແນະນໍາໃຫ້ມີກະເປົາເດີນທາງ. ເຂົາເຈົ້າບໍ່ໄດ້ສະແດງຄວາມເອື້ອເຟື້ອເພື່ອແຜ່ຫຼາຍກັບ legroom ຍ້ອນວ່າມັນໄດ້ຖືກລັກໂດຍ comb ກາງ.

ຮູບຮ່າງຂອງດ້ານຫລັງຂອງ scooter ແມ່ນຍັງຕໍານິຕິຕຽນຄວາມຈິງທີ່ວ່າປະລິມານຂອງຫ້ອງ luggage ແມ່ນຂະຫນາດນ້ອຍ. ອັນນີ້ມີຄວາມກະທັດຮັດທີ່ສະຫງ່າງາມແລະຍ້ອນສາຍ retro ຂອງມັນເບິ່ງຄືວ່າມັນຈະມີແນວໂນ້ມສໍາລັບທົດສະວັດທີ່ຈະມາເຖິງ. scooter ແມ່ນມີການຕິດຕັ້ງດ້ານຂ້າງແລະກາງ, ທີ່ຖືກະເປົ໋າແລະ dashboard ທີ່ດີ (ຄວາມໄວ, ສອງ odometers, ລະດັບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟແລະອຸນຫະພູມ coolant, ໂມງ). ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນໃນການທົດສອບແມ່ນ 4 ລິດຕໍ່ຮ້ອຍກິໂລແມັດ, ແຕ່ scooter ແມ່ນປະຕິບັດໃຫມ່, ດັ່ງນັ້ນພວກເຮົາຍັງຫວັງວ່າເບກຫນ້າຈະປະຕິບັດພຽງເລັກນ້ອຍ. ການຢຸດແຫຼມຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການຈັບແຫຼມຢູ່ໃນ lever.

ມາ, ຢ່າງຫນ້ອຍໃຫ້ມັນພະຍາຍາມ. ຂ້າພະເຈົ້າບໍ່ຮູ້ວ່າຜູ້ໃດທີ່ບໍ່ປະທັບໃຈກັບການທົດສອບ maxi scooter ໃນຝູງຊົນ (Ljubljana). ໂດຍການຕິດຕັ້ງກອງມືທີ່ອົບອຸ່ນແລະຜ້າຄຸມຕີນ, ທ່ານສາມາດຂະຫຍາຍລະດູການຂອງການນໍາໃຊ້ເກືອບຕະຫຼອດປີ. ມັນຈະເປັນການຍຸດຕິທຳທີ່ຈະໃຫ້ບ່ອນຈອດລົດແກ່ພວກເຮົາຫຼາຍບ່ອນ, ບໍ່ແມ່ນບໍ? ເຈົ້າຄອງນະຄອນ, ເຈົ້າມັກ Tuareg XNUMX ຄັນ ຫຼື XNUMX ຄັນຂອງສະກູດເຕີເຫຼົ່ານີ້ຢູ່ໃນບ່ອນຈອດລົດບ່ອນດຽວບໍ?

Piaggio Beverly Tourer 300ie

ທົດສອບລາຄາລົດ: 4.099 EUR

ການໂອນພະລັງງານ: clutch ອັດຕະໂນມັດ, variomat.

ຂອບ: ເຫຼັກທໍ່, cage double.

Brakes: ວົງ ໜ້າ? 260 ມມ, ລູກສູບຄູ່, ແຜ່ນດ້ານຫຼັງ? 260 ມມ, ລູກສູບລູກສູບດ່ຽວ.

ການລະງັບ: ສ້ອມໜ້າ? 35 ມມ, ການເດີນທາງ 104 ມມ, ຫລັງສອງເຄື່ອງດູດຊ໊ອກໄຮໂດຼລິກ, ສີ່ຂັ້ນຕອນທີ່ສາມາດປັບໄດ້ preload, ການເດີນທາງ 90 ມມ.

ຢາງລົດ: 110/70-16, 140/70-16.

ຄວາມສູງຂອງບ່ອນນັ່ງຈາກພື້ນດິນ: 790 ມມ.

ຖັງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ: 10 l

ລົດເຂັນ: 1.470 ມມ.

ນ້ໍາຫນັກ: 165 kg (ມີນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ).

ຕົວແທນ: PVG, Vangalenska cesta 14, 6000 Koper, 05/629 01 50, www.pvg.si.

ພວກເຮົາຍ້ອງຍໍແລະ ຕຳ ນິ

+ ຮູບ​ຮ່າງ​ຄລາ​ສ​ສິກ elegant​

+ ເຕັ້ນໄປຫາ

+ ປະສິດທິພາບການຂັບຂີ່

+ ການນໍາໃຊ້

+ ປ້ອງກັນລົມທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້

– ບໍ່ມີບ່ອນຫວ່າງສຳລັບໝວກກັນກະທົບແບບປະສົມປະສານພາຍໃຕ້ບ່ອນນັ່ງ

- ຂານ້ອຍ

– ເບກໜ້າສາມາດແຂງແຮງຂຶ້ນ

Matevž Hribar, ຮູບ:? Ales Pavletić