ເສັ້ນທາງທີ່ເສຍຄ່າທາງໃນລັດເຊຍ 2014 ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍແລະສະຖານທີ່ຂອງພວກເຂົາ

ເສັ້ນທາງເສຍຄ່າທາງສໍາລັບລັດເຊຍຍັງເປັນປະກົດການໃຫມ່, ແຕ່ຜູ້ຂັບຂີ່ຫຼາຍຄົນເລີ່ມເຂົ້າໃຈຂໍ້ດີຂອງເສັ້ນທາງທີ່ເສຍຄ່າຫຼາຍກວ່າເສັ້ນທາງປົກກະຕິ:

• ດ້ານດີ;
• ຄວາມໄວສູງສຸດທີ່ອະນຸຍາດ 130-150 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ;
• ການຕອບສະຫນອງຢ່າງໄວວາຂອງການບໍລິການທາງຖະຫນົນຕໍ່ກັບອຸປະຕິເຫດໃດໆແລະສະພາບອາກາດທີ່ບໍ່ດີ;
• ມີບໍລິການລົດເຂັນໃຫ້ຟຣີ.

ໃນປັດຈຸບັນ, ບໍ່ມີພາກສ່ວນທີ່ເສຍຄ່າທາງຫຼາຍໃນປະເທດຂອງພວກເຮົາ:

• ທາງດ່ວນ M4 "Don" - ໃນເຂດ Moscow ແລະ Lipetsk ມີພາກສ່ວນຂະຫນາດນ້ອຍທີ່ທ່ານຈະຕ້ອງຈ່າຍເງິນໃນການເດີນທາງ;
• ສ່ວນຫນຶ່ງຂອງເສັ້ນທາງ bypass ໃນ St. Petersburg, ຍາວ 8 ກິໂລແມັດ;
• ໃນເສັ້ນທາງຫຼວງທີ່ນໍາໄປສູ່ລັດເວຍແລະເບລາຣູດແລະຜ່ານພາກພື້ນ Pskov.

ຄວາມຍາວທັງໝົດຂອງພາກສ່ວນເສຍຄ່າທາງແມ່ນຍັງນ້ອຍ ແລະມີພຽງແຕ່ສາມຮ້ອຍກວ່າກິໂລແມັດ. ການກໍ່ສ້າງເສັ້ນທາງເສຍຄ່າທາງໃຫມ່ Moscow-St. Petersburg ກໍາລັງດໍາເນີນຢ່າງເຂັ້ມງວດ, ແລະພາກສ່ວນຂອງ M4 ແລະທາງລັດຖະບານກາງອື່ນໆ, ເຊິ່ງມີແຜນທີ່ຈະສ້າງເສັ້ນທາງເສຍຄ່າທາງ, ກໍາລັງກໍ່ສ້າງຄືນໃຫມ່.

ຄ່າໂດຍສານຂອງລົດໂດຍສານແມ່ນ:

• 10 rubles ໃນມື້ແລະ 30 ໃນຕອນກາງຄືນສໍາລັບການເດີນທາງໃນພາກ 8 ກິໂລແມັດຂອງເສັ້ນຜ່າກາງຕາເວັນຕົກໃນ St.
• 1 ຮູເບີນຕໍ່ກິໂລແມັດໃນສ່ວນທີ່ເສຍຄ່າທາງຂອງ M4 ໃນເຂດ Moscow ແລະ Lipetsk - 23 ແລະ 55 rubles, ຕາມລໍາດັບ;
• ປະມານ 5 ຮູເບີນຕໍ່ກິໂລແມັດໃນສ່ວນທີ່ເສຍຄ່າທາງຂອງເສັ້ນທາງໃນເຂດ Pskov.

ສໍາລັບການຂົນສົ່ງສິນຄ້າ, ຄ່າໂດຍສານແມ່ນຂຶ້ນກັບໂຕນແລະຈໍານວນຂອງແກນແລະການປະກົດຕົວຂອງ trailer ຫຼື semi-trailer ແລະສາມາດບັນລຸເຖິງ 17 rubles ຕໍ່ກິໂລແມັດ.

ການຈ່າຍເງິນແມ່ນເຮັດໃນຫຼາຍວິທີ:

• ເງິນສົດຢູ່ດ່ານ;
• ຜ່ານຈຸດພິເສດທີ່ມີບັດທະນາຄານ ແລະບັດອັດສະລິຍະ;
• ການ​ນໍາ​ໃຊ້​ສະ​ຕິກ​ເກີ​ທີ່​ມີ​ຮູບ​ເງົາ​ແມ່​ເຫຼັກ​ກ່ຽວ​ກັບ windshield ໄດ້​;
• ການນໍາໃຊ້ transponders - ອຸປະກອນຂະຫນາດນ້ອຍສໍາລັບການຊໍາລະ contactless.

ບັນຫາກ່ຽວກັບເສັ້ນທາງທີ່ເສຍຄ່າ, ໂດຍສະເພາະພາກສ່ວນຂອງ M4, ແມ່ນການສັນຈອນຕິດຂັດຍາວຢູ່ຕໍ່ຫນ້າຈຸດເສຍຄ່າທາງທີ່ລະດັບຄວາມສູງຂອງ dacha ແລະວັນພັກ, ເມື່ອ Muscovites ຫຼາຍຮ້ອຍພັນຄົນໄປ dachas ຂອງເຂົາເຈົ້າຫຼືພາກໃຕ້ໄປ Rostov.

ກຳ ລັງໂຫລດ ...