ຂັບລົດທົດສອບ Nissan X-Trail

ລັອກ clutch, ລະບົບສະຖຽນລະພາບແລະ slippage ສັ້ນ-ພວກເຮົາໄຖຖະຫນົນຫົນທາງລະດູຫນາວໂດຍບໍ່ມີການ snow ສຸດ Nissan X-Trail

ບ່ອນຈອດລົດທີ່ສະອາດຂອງສີສົ້ມທີ່ສວຍງາມ ດຳ ນ້ ຳ ດ້ວຍລໍ້ເບື້ອງຂວາຂອງມັນເຂົ້າໄປໃນຂີ້ຕົມເລິກ, ແລ້ວລ່ອງເລັກນ້ອຍຢູ່ໃນເສັ້ນທາງທີ່ເປື້ອນທີ່ເປື້ອນ, ຖີ້ມຂີ້ຕົມແຫຼວຈາກພາຍໃຕ້ລໍ້ແລະສາມາດເອົາຊະນະໂຄ້ງທີ່ ໜ້າ ປະທັບໃຈໄດ້ງ່າຍ. ຂັ້ນຕອນການຈັດການກັບ dachas ທີ່ປິດຖະ ໜົນ ໃນລະດູ ໜາວ ສິ້ນສຸດລົງຢູ່ທີ່ນີ້ - ໂດຍບໍ່ມີຫິມະຕົກໃສ່ຢາງໃນລະດູ ໜາວ ທີ່ມີກະເປົາທີ່ດີ, X-Trail ໄປຮອດແຈທີ່ສະຫງວນໂດຍບໍ່ມີບັນຫາຫຍັງ. ນັ້ນແມ່ນສິ່ງທີ່ບໍ່ສະອາດອີກແລ້ວ.

ໃນເສັ້ນທາງເປື້ອນ, ລົດກະໂພກແມ່ນມັກທີ່ຈະຍາງ, ແລະໃນກໍລະນີດັ່ງກ່າວ, ການແຊກແຊງຂອງເຄື່ອງເອເລັກໂຕຣນິກ belay ແມ່ນ ເໝາະ ສົມທີ່ສຸດ. ບໍ່ມີການຂາດເຂີນແຮງດຶງດູດຢູ່ທີ່ນີ້, ເຄື່ອງຈັກສຸດຍອດທີ່ມີປະລິມານ 2,5 ລິດແລະຄວາມອາດສາມາດ 177 ລິດ. ກັບ. ຕອບສະຫນອງດີກັບອາຍແກັສແລະເຮັດໃຫ້ຄວາມຮູ້ສຶກຂອງ headroom ເຖິງແມ່ນວ່ານອກເສັ້ນທາງ. ຕົວປ່ຽນແປງເຮັດໃຫ້ການເຄື່ອນໄຫວລຽບແລະຍືດຍາວ, ແລະໃນສະພາບທີ່ເບົາບາງນີ້ມັນກໍ່ສະບາຍ.

ການຂັບເຄື່ອນສີ່ລໍ້ແມ່ນງ່າຍດາຍ - ເພົາດ້ານຫລັງແມ່ນເຊື່ອມຕໍ່ໂດຍໃຊ້ເຄື່ອງຍຶດຫຼາຍແຜ່ນ. ການຢຸດການເດີນທາງບໍ່ແມ່ນສິ່ງທີ່ຍິ່ງໃຫຍ່, ສະນັ້ນມັນຂ້ອນຂ້າງງ່າຍທີ່ຈະຈັບທາງຂວາງທີ່ວາງສາຍເທິງເສັ້ນທາງທີ່ເປື້ອນ. ແລະນີ້ເອເລັກໂຕຣນິກອີກເທື່ອ ໜຶ່ງ ເຂົ້າມາຫຼີ້ນ, ເບກລໍ້ເລື່ອນ. ສິ່ງທີ່ ສຳ ຄັນແມ່ນບໍ່ຄວນເຮັດໃຫ້ມັນເກີນໄປແລະບໍ່ໃຫ້ຄວາມຮ້ອນຂອງເພດານ, ເຊິ່ງ, ເພື່ອຈຸດປະສົງໃນການປ້ອງກັນ, ສາມາດປ່ອຍເພົາດ້ານຫຼັງໂດຍບໍ່ມີການແທກໃນເວລາສັ້ນໆ. ມັນຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີຄວາມລຽບແລະຂາດການເຄື່ອນໄຫວຢ່າງກະທັນຫັນ, ເຄື່ອງເອເລັກໂຕຣນິກຈະເບິ່ງແຍງສ່ວນທີ່ເຫຼືອ.

ສຳ ລັບສະຖານະການທີ່ສັບສົນກວ່ານີ້, ມີ ໂໝດ ລັອກທີ່ມີ clutch. ປຸ່ມ X-Trail ມີປຸ່ມຊ່ວຍເຫຼືອທີ່ສືບເຊື້ອສາຍເຊິ່ງຊ່ວຍໃຫ້ທ່ານສາມາດຖືລໍ້ທັງສີ່ລໍ້ແລະລົງຊ້າໆ. ແລະຄວາມສາມາດນອກເສັ້ນທາງຂອງເສັ້ນທາງ X-Trail ແມ່ນມີ ຈຳ ກັດ ໜ້ອຍ ໜຶ່ງ ໂດຍກະປຸກທາງ ໜ້າ ຍາວແລະທ່າອຽງຂອງຕົວປ່ຽນແປງທີ່ຈະເຮັດໃຫ້ຮ້ອນເກີນໄປໃນໄລຍະຄວາມຍາວ. ມັນຍັງເປັນສິ່ງທີ່ດີທີ່ວ່າຂຸມແລະຄວາມບໍ່ສະຫມໍ່າສະເຫມີຂອງການລະງັບພະລັງງານທີ່ແລ່ນໄດ້ມີຊື່ສຽງ, ແຕ່ວ່າລົດບໍ່ມັກຮ່ອງຕາມລວງນອນທີ່ເລິກ.

ໃນສະພາບອາກາດທີ່ບໍ່ດີ, ນັ້ນແມ່ນ, ປະມານເກົ້າເດືອນຕໍ່ປີ, ມັນດີກວ່າທີ່ຈະປ່ອຍຕົວຜູ້ຂັບສີ່ລໍ້ໃນ ຕຳ ແໜ່ງ ອັດຕະໂນມັດ. ແຕ່ວ່າຢູ່ໃນຕົວເມືອງມັນມີປະໂຫຍດພຽງແຕ່ສອງສາມເທື່ອຕໍ່ປີ. ໃນທີ່ນີ້ການເກັບກູ້ພື້ນດິນແລະເລຂາຄະນິດທີ່ດີແມ່ນມີຄວາມ ສຳ ຄັນກວ່າ. ລົດ X-Trail ບໍ່ມີລັກສະນະຄ້າຍຄືກັບລົດ SUV, ແຕ່ວ່າມັນໄດ້ຮັບການປົກປ້ອງຢ່າງພຽງພໍຈາກການບັງຄັບແລະຫິມະ.

ໃນເສັ້ນທາງປູຢາງ, ເສັ້ນທາງ X-Trail ແລ່ນໄປມາຢ່າງສະດວກ, ເຖິງແມ່ນວ່າມັນຈະ ໝາຍ ເຖິງຂໍ້ຕໍ່ແລະຂໍ່. ມ້ວນໃນມຸມແມ່ນຮູ້ສຶກວ່າມີພຽງເລັກນ້ອຍ, ແຕ່ວ່າການຈັດການຂອງ crossover ໄດ້ຖືກສ້າງຕັ້ງຂຶ້ນຢ່າງບໍ່ຢຸດຢັ້ງ. ລະບົບສະຖຽນລະພາບແຊກແຊງໃນຕອນຕົ້ນແລະບໍ່ໄດ້ປິດການໃຊ້ງານ ໝົດ, ແຕ່ ສຳ ລັບລົດຄອບຄົວ, ການຕັ້ງຄ່າດັ່ງກ່າວແມ່ນທາງເລືອກທີ່ດີທີ່ສຸດ. ພໍ່ແມ່ບໍ່ໄດ້ເບື່ອຫນ່າຍແລະຜູ້ໂດຍສານແມ່ນປອດໄພ. ການກະຕຸ້ນຂອງເຄື່ອງຈັກຂະ ໜາດ 2,5 ລິດບາງຄັ້ງກໍ່ເຮັດໃຫ້ລໍາໄສ້ປັ່ນປ່ວນ, ແຕ່ວ່າມັນເກືອບຈະມີການຕອບສະ ໜອງ ຢ່າງຮຸນແຮງຕໍ່ອາຍແກັສ.

ຖ້າທ່ານບໍ່ແມ່ນຄວາມຮູ້ສຶກທີ່ບໍ່ ສຳ ຄັນຂອງສາຍຂອງບໍລິສັດຍີ່ປຸ່ນ, ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ລົດນິດສັນ X-Trail ຢູ່ເທິງຖະ ໜົນ ສາມາດສັບສົນໄດ້ຢ່າງງ່າຍດາຍກັບ Murano ທີ່ທັນສະ ໄໝ ແລະລາຄາແພງກວ່າ - ນີ້ແມ່ນວິທີທີ່ລົດ ເໝາະ ສົມກັບແນວໂນ້ມການອອກແບບລ້າສຸດຂອງ ຍີ່ຫໍ້. ຮູບຊົງເລຂາຄະນິດຂອງຮ່າງກາຍເປັນຮູບກົມ, ຫົວໂຄມໄຟໄດ້ຫຍໍ້ມາດົນແລ້ວ, ແລະກ້າມກ້າມຂອງນັກອອກແບບໄດ້ຕັດຜ່ານທາງຂ້າງ.

ພາຍໃນ, ລົດທີ່ມີພາຍໃນຫນັງ beige ທີ່ມີບ່ອນນັ່ງທີ່ແຕກຫັກເບິ່ງຫຼາຍຄືກັບ Murano, ແຕ່ວ່າພຽງແຕ່ເບິ່ງ ທຳ ອິດ. ເຖິງວ່າຈະມີການຕົກແຕ່ງ ໜັງ, ພື້ນທີ່ກວ້າງຂວາງແລະບ່ອນນັ່ງໄຟຟ້າກໍ່ຕາມ, ແຕ່ຮູບພາບຈະຖືກຝັງຢູ່ດ້ວຍແຜ່ນຈາລຶກໃຫຍ່ໆໃສ່ກະດານກະດານແລະປະຕູ. ຍົກຕົວຢ່າງ, ຊາວເກົາຫຼີໄດ້ຮຽນຮູ້ມາດົນແລ້ວໃນການຮຽນແບບພລາສຕິກທີ່ແຂງຢູ່ພາຍໃຕ້ພາດສະຕິກທີ່ອ່ອນ, ສະນັ້ນນັກອອກແບບຂອງນິດສັນຈຶ່ງມີບາງສິ່ງບາງຢ່າງທີ່ຕ້ອງເຮັດ.

ຢູ່ເທິງພວງມາໄລ - ປຸ່ມເຕັມທີ່ສາມາດຄວບຄຸມຈໍສະແດງເທິງເຮືອ, ຄວບຄຸມເຮືອແລະເພັງ. ເຄື່ອງສັບປ່ຽນທັງ ໝົດ ມີຂະ ໜາດ ໃຫຍ່, ມີຂະ ໜານ ແລະມີສຽງລະລຶກເຖິງໂທລະສັບປຸ່ມກົດປຸ່ມໃຫຍ່ຂອງແມ່ຕູ້. Nissan ອາດຈະຮູ້ກ່ຽວກັບຄວາມເປັນຢູ່ຂອງປຸ່ມ ສຳ ພັດ, ແຕ່, ແນ່ນອນ, ພວກເຂົາມັກຮັກພວກມັນ ສຳ ລັບລົດລຸ້ນລຸ້ນຕໍ່ໄປ. ບໍ່ມີການປ້ອນຂໍ້ມູນ USB-C ເທື່ອ, ເຊິ່ງມັນດີເລີດ - ທ່ານສາມາດເຊື່ອມຕໍ່ເຄື່ອງ gadget ໃດກໍ່ໄດ້ດ້ວຍສາຍເຊືອກປົກກະຕິ.

ລະບົບສື່ Yandex.Auto ຂະ ໜາດ ແປດນິ້ວໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງໃສ່ລຸ້ນກາງຂອງ SE Yandex ແລະເທິງ LE Yandex ທີ່ມີລາຄາແພງກວ່າ. ອຸປະກອນດັ່ງກ່າວມີລະບົບ 4G-modem ພ້ອມດ້ວຍອັດຕາພາສີປະ ຈຳ ປີທີ່ຈ່າຍລ່ວງ ໜ້າ, ແລະການ ທຳ ງານບໍ່ແຕກຕ່າງຈາກລະບົບຕ່າງໆໃນເຄື່ອງຈັກລົດ. Yandex ຮັບຜິດຊອບຜູ້ ນຳ ທາງ, ດົນຕີເຄືອຂ່າຍແລະວິທະຍຸ, ແລະຫຸ່ນຍົນ Alice ຍັງອາໃສຢູ່ທີ່ນັ້ນ, ເຊິ່ງໄດ້ທັກທາຍຜູ້ຂັບຂີ່ແລະເວົ້າລົມກ່ຽວກັບດິນຟ້າອາກາດ.

ທ່ານຍັງສາມາດຄວບຄຸມ Yandex ໃນ X-Trail ຜ່ານປຸ່ມທາງດ້ານຮ່າງກາຍຢູ່ສອງຂ້າງຂອງ ໜ້າ ຈໍ. ແຕ່ເຖິງວ່າ ໜຶ່ງ ປີຫຼັງຈາກແນະ ນຳ ລະບົບດັ່ງກ່າວ, ນາງຍັງບໍ່ທັນຮຽນຮູ້ທີ່ຈະເຮັດວຽກກັບກ້ອງຖ່າຍຮູບດ້ານຫຼັງ. ເຖິງແມ່ນວ່າຢູ່ໃນການຕັ້ງຄ່າທີ່ລາຄາແພງ, ພ້ອມກັບໂບນັດທີ່ເປັນທາງເລືອກທັງ ໝົດ ຈາກຜູ້ຊ່ວຍຈອດລົດ, ມີພຽງແຕ່ເຊັນເຊີທີ່ຈອດລົດເທົ່ານັ້ນ. ໂດຍວິທີທາງການ, ທ່ານບໍ່ສາມາດເຮັດໄດ້ໂດຍບໍ່ມີພວກມັນ, ເພາະວ່າຈາກທາງໃນລົດເບິ່ງຄືວ່າມັນໃຫຍ່ກວ່າຂ້າງນອກ.

ມີພື້ນທີ່ຫຼາຍ ສຳ ລັບທຸກຄົນແລະ ສຳ ລັບທຸກສິ່ງທຸກຢ່າງ - ປະຕູທີ່ກ້ວາງຂວາງ, ບ່ອນວາງແຂນໃຫຍ່ແລະເລິກ, ລຳ ຕົ້ນໃຫຍ່. ສຳ ລັບຜູ້ໂດຍສານດ້ານຫລັງ, ຫ້ອງໂດຍສານກໍ່ສ້າງໄດ້ງ່າຍກວ່າເກົ່າ: ຜູ້ໂດຍສານນັ່ງສູງ, ຫ້ອງໂຖງໃຫຍ່ປະທັບໃຈ, ແລະເກືອບບໍ່ມີອຸໂມງທາງກາງ. ສ່ວນເບົ້າຂອງເກົ້າອີ້ສາມາດເຄື່ອນຍ້າຍໄດ້, ແລະດ້ານຫລັງຂອງພວກມັນສາມາດອຽງໄດ້. ຕູ້ໃສ່ກະເປົາຕາມຕົວເລກບັນຈຸໄດ້ 497 ລິດ, ແລະຖ້າຝາຫລັງຫລັງພັບແລະຜ້າມ່ານຖືກຖອດອອກ, ປະລິມານເພີ່ມຂື້ນສາມເທົ່າ.

ເຄື່ອງຂັບ ລຳ ຕົ້ນໄຟຟ້າທີ່ມີເຊັນເຊີສະແຕນຕີນພາຍໃຕ້ກະເປົາດ້ານຫລັງເປັນສິ່ງທີ່ສາມາດໃຊ້ໄດ້, ໂດຍສະເພາະແມ່ນການພິຈາລະນາວ່າທ່ານຍັງສາມາດປິດມັນໄດ້ໂດຍບໍ່ຕ້ອງ ສຳ ຜັດກັບ ລຳ ຕົ້ນ. ຕົວເລືອກນີ້ມີຢູ່ໃນທຸກລະດັບຂອງການຕັດ, ຍົກເວັ້ນສອງເບື້ອງຕົ້ນ. ປະຕູຍັງສາມາດເປີດດ້ວຍປຸ່ມໃນ saloon ຫຼືມີກຸນແຈ.

ໃນລະດັບຕັດທີ່ສູງກວ່າ, ລົດມີລະບົບຮັກສາຄວາມປອດໄພທີ່ ເໝາະ ສົມຈາກການຕິດຕາມຈຸດບອດແລະການຄວບຄຸມທາງຍ່າງໄປສູ່ການຕິດຕາມອຸປະສັກທີ່ຢູ່ທາງ ໜ້າ ລົດແລະເວລາກັບຄືນ. ແຕ່ວ່າລະບົບທັງ ໝົດ ນີ້ມີແຕ່ເຕືອນເທົ່ານັ້ນ, ແລະບໍ່ແຊກແຊງຂະບວນການດັ່ງກ່າວ. ປຸ່ມອັດຕະໂນມັດຖື, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ສະຖານີຈອດລົດຈອດຢູ່ໃນສະພາບການສັນຈອນໂດຍບໍ່ຖືເບກ, ແລະການຄວບຄຸມເຮືອໂດຍສານປັບຕົວແມ່ນຂາດແຄນ. ແຕ່ພາສາຍີ່ປຸ່ນມີບາງສິ່ງບາງຢ່າງທີ່ຄວນຢ້ານກົວ: ເຖິງວ່າຈະມີຫົວຂໍ້ວ່າເປັນຕົວເມືອງຂ້າມເມືອງ, ລາວກໍ່ຍັງສາມາດສະແດງຕົວລະຄອນໃນຖະ ໜົນ ຫົນທາງ.

ປະ​ເພດ​ຮ່າງ​ກາຍ	SUV
ຂະ ໜາດ (ຄວາມຍາວ, ຄວາມກວ້າງ, ຄວາມສູງ), ມມ	4640/1820/1710
ລົດເຂັນ, ມມ	2705
ຄວບຄຸມນໍ້າ ໜັກ, ກິໂລ	1649
ປະລິມານ ລຳ ຕົ້ນ, ທ	417-1507
ປະເພດຂອງເຄື່ອງຈັກ	ປໍ້ານໍ້າມັນ
ປະລິມານການເຮັດວຽກ, ແມັດກ້ອນ ຊັງ​ຕີ​ແມັດ	2488
ພະລັງງານ, hp ກັບ. ໃນ rpm	171/6000
ສູງສຸດທີ່ເຄຍ. ເຢັນ. ປັດຈຸບັນ, Nm ຢູ່ rpm	233/4000
ການສົ່ງຕໍ່, ຂັບ	Xtronic CVT ເຕັມແລ້ວ
ສູງສຸດທີ່ເຄຍ. ຄວາມໄວ, km / h	190
ຄວາມເລັ່ງ 0-100 ກມ / ຊມ, ຊມ	10,5
ການຊົມໃຊ້ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ (ວົງຈອນປະສົມ), l	8,3
ລາຄາຈາກ, USD	23 600