ເປັນຫຍັງເອເລັກໂຕຣນິກລົດຍົນມັກຕົວະ

ລົດຂອງພວກເຮົາບໍ່ໄດ້ໃຫ້ຂໍ້ມູນທີ່ຖືກຕ້ອງສະ ເໝີ ໄປ, ແຕ່ມີຄົນ ຈຳ ນວນ ໜ້ອຍ ຄິດກ່ຽວກັບເລື່ອງນີ້. ມັນເປັນຄວາມຈິງທີ່ວ່າລົດທີ່ທັນສະ ໄໝ ມີອຸປະກອນທີ່ແຕກຕ່າງກັນເຊັ່ນດຽວກັນກັບລະບົບເຄື່ອງຊ່ວຍເຫລືອທີ່ທັນສະ ໄໝ, ແຕ່ວ່າຕົວເລກ ຈຳ ນວນ ໜຶ່ງ ແມ່ນບໍ່ຖືກຕ້ອງ. ເປັນຫຍັງເຫດການນີ້ເກີດຂື້ນ?

ຄວາມໄວບໍ່ຖືກຕ້ອງ

ເວົ້າຍາກໃຜກໍ່ບໍ່ຮູ້ວ່າໃນທຸກໆລົດທີ່ໃຊ້ເວລາແມ່ນບໍ່ມີຄວາມໄວແທ້. ມັນຄວນຈະໄດ້ຮັບຍົກໃຫ້ເຫັນວ່າເຄື່ອງວັດແທກຄວາມໄວໃຫ້ຄຸນຄ່າສູງກ່ວາເຄື່ອງທີ່ແທ້ຈິງ. ເປັນເລື່ອງແປກທີ່ມັນຟັງ, ນີ້ແມ່ນຕ້ອງການໂດຍມາດຕະຖານແລະຖືກເຮັດເພື່ອເຫດຜົນດ້ານຄວາມປອດໄພ. ສະນັ້ນ, ໄລຍະທາງແມ່ນຖືກປັບຂື້ນ 6-8 ກມ / ຊມ, ເຊິ່ງຫຼາຍເປີເຊັນສູງກວ່າຄວາມໄວທີ່ແທ້ຈິງ.

ຜິດໄລຍະທີ XNUMX

ແຕ່ຫນ້າເສຍດາຍ, ມັນເຮັດວຽກຄືກັນກັບໄມ. ມັນວັດແທກ ຈຳ ນວນຂອງການ ໝູນ ວຽນຂອງລໍ້ແລະປ້າຍ ກຳ ນົດສະແດງຄວາມຍາວຂອງຍານພາຫະນະ. ສ່ວນກົນຈັກຂອງແມັດຍັງໃຫ້ຂໍ້ມູນທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງໃນຂອບເຂດປະມານ 5-15% ຂອງໄລຍະການວັດແທກຕົວຈິງ.

ແຕ່ໂຊກບໍ່ດີ, ຕົວເລກເຫລົ່ານີ້ຍັງຂື້ນກັບເສັ້ນຜ່າສູນກາງຂອງວົງລໍ້. ແລະຖ້າລົດມີຢາງຂະ ໜາດ ໃຫຍ່, ຫຼັງຈາກນັ້ນການອ່ານຈະບໍ່ຖືກຕ້ອງ, ແຕ່ບໍ່ແມ່ນບວກ, ແຕ່ເປັນລົບ. ຖ້າທ່ານໄດ້ຂີ່ລົດໃຫຍ່ 60 ກິໂລແມັດ, ໄລຍະທາງແມ່ນ 62 ກິໂລແມັດ.

ລະດັບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ

ຖັງກgasາຊແມ່ນຢູ່ກັບທ່ານຄືກັນ, ເພາະວ່າຕົວເລກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟທີ່ຍັງເຫຼືອແມ່ນເກືອບບໍ່ເຄີຍເປັນຄວາມຈິງເລີຍ. ບັນຫານີ້, ເຊິ່ງແມ່ນບັນຫາທົ່ວໄປທີ່ສຸດ, ຍັງມີຜົນກະທົບຕໍ່ຄົນຂັບລົດ ຈຳ ນວນ ໜຶ່ງ ຍ້ອນວ່າພວກເຂົາບໍ່ສາມາດຄິດໄລ່ໄດ້ຢ່າງຖືກຕ້ອງວ່າພວກມັນມີນ້ ຳ ມັນເຊື້ອໄຟເທົ່າໃດ. ແລະດັ່ງນັ້ນພວກເຂົາຈຶ່ງສ່ຽງທີ່ຈະຕິດຢູ່ໃນເສັ້ນທາງ.

ພາລະບົດບາດຕົ້ນຕໍໃນກໍລະນີນີ້ແມ່ນມີຄົນຫຼິ້ນໂດຍລະບົບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ - ມັນສາມາດມີຂະຫນາດທີ່ແຕກຕ່າງກັນແລະການຕື່ມຂອງມັນເຮັດໃຫ້ຄວາມຜິດພາດໃນການອ່ານເຄື່ອງມື. ນອກຈາກນັ້ນ, ເຊັນເຊີລະດັບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟບໍ່ແມ່ນຄວາມຖືກຕ້ອງທີ່ສຸດ, ແຕ່ຜູ້ຜະລິດຈໍານວນຫຼາຍພິຈາລະນາຄ່າສະເລ່ຍຂອງມັນບໍ່ພຽງພໍ.

ສະຫລຸບ

ຢ່າເຊື່ອຖືເຄື່ອງອີເລັກໂທຣນິກຫຼາຍເກີນໄປ, ແຕ່ໃນເວລາດຽວກັນ, ຢ່າຄິດວ່າມັນເຮັດໃຫ້ທ່ານມີຂໍ້ມູນທີ່ຜິດຢູ່ສະ ເໝີ. ເຄື່ອງມືສ່ວນໃຫຍ່ໃນລົດສະແດງຂໍ້ມູນຈິງ, ແຕ່ໂດຍສະເລ່ຍ.