ເປັນຫຍັງມັນຈຶ່ງເປັນອັນຕະລາຍທີ່ສຸດທີ່ຈະລ້າງລັງສີລົດ
ພວກເຮົາໄດ້ຖືກບອກຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງວ່າ radiators ລົດຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ອະນາໄມຝຸ່ນ, ຖ້າບໍ່ດັ່ງນັ້ນຈະມີບັນຫາກັບເຄື່ອງຈັກຫຼືລະບົບສາຍສົ່ງອັດຕະໂນມັດ. ແຕ່ບໍ່ແມ່ນທຸກໆບ່ອນຫລົ້ມຈົມແມ່ນມີປະໂຫຍດເທົ່າທຽມກັນ. ປະຕູ AutoVzglyad ເວົ້າກ່ຽວກັບສິ່ງທີ່ປະເພດຂອງຄວາມເສຍຫາຍທີ່ຂະບວນການນ້ໍາດັ່ງກ່າວສາມາດນໍາໄປສູ່.
ມັນສາມາດມີ radiators ຫຼາຍຢູ່ໃນລົດ - ລະບົບສາຍສົ່ງອັດຕະໂນມັດ, ເປັນ charger ອາກາດ cooler, condenser ເຄື່ອງປັບອາກາດແລະ, ສຸດທ້າຍ, radiator cooling ເຄື່ອງຈັກ, ເຊິ່ງໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງສຸດທ້າຍ. ນັ້ນແມ່ນ, ມັນມີແນວໂນ້ມຫນ້ອຍທີ່ສຸດທີ່ຈະຖືກລະເບີດໂດຍກະແສທີ່ຈະມາເຖິງ. ມັນເປັນຍ້ອນລາວທີ່ພວກເຂົາຈັດຕັ້ງ "moidodyr".
ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງຮູ້ວິທີການເຮັດຄວາມສະອາດ radiators, ຖ້າບໍ່ດັ່ງນັ້ນໄພພິບັດຈະເກີດຂຶ້ນ. ສິ່ງທໍາອິດທີ່ຄວນພິຈາລະນາແມ່ນຄວາມກົດດັນຂອງນ້ໍາ. ຖ້າ jet ມີຄວາມເຂັ້ມແຂງຫຼາຍ, ມັນຈະງໍ honeycombs ຂອງ radiators ຫຼາຍໃນເວລາດຽວກັນ. ແລະນີ້ຈະເຮັດໃຫ້ມັນມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກຫຼາຍທີ່ຈະລະເບີດພວກມັນອອກ. ດັ່ງນັ້ນ, ພວກເຂົາເຈົ້າຈະບໍ່ເຢັນດີກວ່າ. ໃນທາງກົງກັນຂ້າມ, ການແລກປ່ຽນຄວາມຮ້ອນຈະກາຍເປັນຮ້າຍແຮງກວ່າເກົ່າ, ແລະການ overheating ແມ່ນບໍ່ໄກ.
ແລະໃນກໍລະນີທີ່ຮ້າຍແຮງທີ່ສຸດ, ເວົ້າວ່າ, ຖ້າ radiator ເກົ່າ, jet ຈະທໍາລາຍມັນ. ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນອາໄຫຼ່ລາຄາແພງຈະຕ້ອງມີການປ່ຽນແປງຫຼື sealant poured ເຂົ້າໄປໃນລະບົບເຮັດຄວາມເຢັນ. ໂດຍວິທີທາງການ, ຖ້າການຮົ່ວໄຫຼມີຂະຫນາດໃຫຍ່, ຫຼັງຈາກນັ້ນ sealant ຈະບໍ່ຊ່ວຍ.
ຫນຶ່ງ nuance ຫຼາຍ. ຖ້າລົດບໍ່ມີເຄື່ອງປັບອາກາດ, ຫຼັງຈາກນັ້ນ, radiator ຄວາມເຢັນຂອງມັນ, ຕາມກົດລະບຽບ, ສາມາດລ້າງໄດ້ໂດຍບໍ່ຕ້ອງເອົາມັນອອກຈາກລົດ. ນີ້ແມ່ນສະດວກ, ແຕ່ທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງຄໍານຶງເຖິງວ່າໃນເວລາທີ່ລ້າງ, ຝຸ່ນຈະເຂົ້າໄປໃນພາກສ່ວນເຄື່ອງຈັກເຊັ່ນ: ສາຍແອວຂັບ, ເຄື່ອງກໍາເນີດໄຟຟ້າ, ສາຍໄຟແຮງດັນສູງແລະຫົວທຽນ. ທ່ານສາມາດຕື່ມນ້ໍາພັດລົມເຢັນໄດ້ຢ່າງງ່າຍດາຍ. ເພາະສະນັ້ນ, ທ່ານບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງເອົາສາຍນ້ໍາຈາກທໍ່ສວນໂດຍກົງໃສ່ມັນ.
ແລະເພື່ອປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ຝຸ່ນເຂົ້າໄປໃນຫ້ອງເຄື່ອງຈັກ, ມັນຈະເປັນການດີທີ່ຈະວາງຫນ້າຈໍທີ່ເຮັດດ້ວຍຮູບເງົາພາດສະຕິກຢູ່ຫລັງລັງສີ. ມັນຈະຂັດຂວາງເສັ້ນທາງຂອງນ້ໍາແລະຝຸ່ນໄປສູ່ເຄື່ອງຈັກ.
ໂດຍວິທີທາງການ, radiator ເຄື່ອງຈັກກາຍເປັນ clogged ກັບຝຸ່ນບໍ່ພຽງແຕ່ຈາກພາຍນອກ, ແຕ່ຍັງຈາກພາຍໃນ. ອະນຸພາກຂອງ rust ແລະຂະຫນາດ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບຜະລິດຕະພັນ oxidation ຂອງພາກສ່ວນອາລູມິນຽມ, ສະສົມຢູ່ໃນມັນ. ຖ້າບໍ່ໄດ້ຕິດຕາມ, ເຄື່ອງຈັກອາດຈະ overheat, ໂດຍສະເພາະໃນຄວາມຮ້ອນໃນລະດູຮ້ອນ. ດັ່ງນັ້ນ, ຕິດຕາມກວດກາໄລຍະເວລາຂອງການທົດແທນການຕ້ານການ freeze ແລະນ້ໍາເຮັດວຽກໃນ gearbox ໄດ້. ຖ້າໄລຍະທາງຂອງລົດເຂົ້າໃກ້ 60 ກິໂລແມັດ, ມັນບໍ່ເຈັບປວດທີ່ຈະປັບປຸງພວກມັນດ້ວຍການລ້າງລະບົບທີ່ບັງຄັບ.
ວຽກງານເຫຼົ່ານີ້, ຕາມກົດລະບຽບ, ແມ່ນດໍາເນີນໄປພ້ອມໆກັນກັບການທໍາຄວາມສະອາດພາຍນອກຂອງພາກສ່ວນ, ເຊິ່ງຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການຖອນ radiators. ໃນທີ່ນີ້ມັນຈໍາເປັນຕ້ອງຄໍານຶງເຖິງວ່າເພື່ອເອົາຝຸ່ນ coked, ທ່ານບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງໃຊ້ສານເຄມີທີ່ຮຸນແຮງ, ຖ້າບໍ່ດັ່ງນັ້ນມັນຈະກິນຜ່ານທໍ່ radiator ອາລູມິນຽມແລະແຜ່ນບາງໆເອົາຄວາມຮ້ອນອອກ. ທ່ານບໍ່ຄວນໃຊ້ແປງທີ່ແຂງເກີນໄປ, ເຊິ່ງຈະເຮັດໃຫ້ແຜ່ນ radiator ງໍ. ມັນດີກວ່າທີ່ຈະໃຊ້ແຊມພູລົດປົກກະຕິແລະແປງຂະຫນາດກາງ - ແຂງ.
ຫົວຂໍ້ຂອງການສົນທະນາແຍກຕ່າງຫາກແມ່ນການແລກປ່ຽນຄວາມຮ້ອນຂອງລະບົບ turbocharging ເຄື່ອງຈັກ, ຫຼື, ຍ້ອນວ່າມັນມັກຈະເອີ້ນວ່າ, intercooler. ປະເພດຂອງຮັງສີນີ້, ເນື່ອງຈາກລັກສະນະການອອກແບບຂອງລະບົບຕົວມັນເອງ, ມັກຈະຕັ້ງຢູ່ຕາມແນວນອນຢູ່ໃນຫ້ອງເຄື່ອງຈັກ. ມັນເປັນທີ່ຊັດເຈນວ່າຢູ່ໃນຕໍາແຫນ່ງດັ່ງກ່າວ, Honeycombs ຂອງມັນຈັບຕົວເອງຫຼາຍກ່ວາຝຸ່ນໃດໆທີ່ຢູ່ພາຍໃຕ້ຜ້າມ່ານ.
ນີ້ແມ່ນສັງເກດເຫັນໂດຍສະເພາະໃນຊ່ວງລຶະເບິ່ງຮ້ອນ, ເມື່ອ poplar fluff ບິນເຂົ້າມາ, ເຊິ່ງກໍ່ໃຫ້ເກີດການຂັດຂວາງການເຮັດວຽກປົກກະຕິຂອງ intercooler. ລົງປະສົມກັບຕົມທີ່ມີນ້ໍາມັນສ້າງສ່ວນປະສົມເສີມຂອງຕົນເອງ. ມັນອຸດຕັນຊ່ອງທາງນອກຂອງຈຸລັງຮັງສີຢ່າງແຫນ້ນຫນາ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ການລະບາຍຄວາມຮ້ອນຫຼຸດລົງທັນທີ. ດັ່ງນັ້ນ, ພະລັງງານຂອງເຄື່ອງຈັກຫຼຸດລົງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ. ເພື່ອແກ້ໄຂບັນຫາທີ່ທ່ານຕ້ອງຕິດຕໍ່ຜູ້ຊ່ຽວຊານ, ເຊິ່ງມີຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຫຼາຍ.
ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ມີທາງເລືອກທີ່ບໍ່ມີຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຫຼາຍສໍາລັບການທໍາຄວາມສະອາດ radiators, ສະເຫນີໂດຍບໍລິສັດເຢຍລະມັນ Liqui Moly. ນາງໄດ້ພັດທະນາອົງປະກອບ aerosol Kuhler Aussenreiniger ຕົ້ນສະບັບສໍາລັບຈຸດປະສົງນີ້. ຢາດັ່ງກ່າວມີຄວາມສາມາດເຈາະໄດ້ສູງ, ເຮັດໃຫ້ມັນມີປະສິດທິພາບໃນການປະຕິບັດຂອງຝຸ່ນທີ່ມີນ້ໍາມັນ. ຫຼັງຈາກການປຸງແຕ່ງພຽງແຕ່ສອງສາມນາທີ, ມັນ peels ອອກຈາກດ້ານນອກຂອງ Honeycomb ລັງສີແລະຫຼັງຈາກນັ້ນໄດ້ຮັບການໂຍກຍ້າຍອອກໄດ້ຢ່າງງ່າຍດາຍເຖິງແມ່ນວ່າພາຍໃຕ້ຄວາມກົດດັນຂອງນ້ໍາຕ່ໍາ. ໂດຍວິທີທາງການ, ຜະລິດຕະພັນແມ່ນເຫມາະສົມສໍາລັບການທໍາຄວາມສະອາດ intercoolers ແລະປະເພດອື່ນໆຂອງ radiators ລົດ.
