ເປັນຫຍັງຈຶ່ງມີການເຄາະໃນ rack ພວງມາໄລໃນເວລາທີ່ການຫັນ?
ເນື້ອໃນ
ການເຄາະໃນຊັ້ນພວງມາໄລໃນເວລາຫັນພວງມາໄລຊີ້ບອກເຖິງຄວາມຜິດປົກກະຕິຂອງກົນໄກນີ້ ແລະ ຄວາມຕ້ອງການການສ້ອມແປງຢ່າງຮີບດ່ວນ. ແຕ່, ກ່ອນທີ່ທ່ານຈະເລີ່ມຕົ້ນການສ້ອມແປງລົດຂອງທ່ານ, ທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ກໍານົດຢ່າງຖືກຕ້ອງກ່ຽວກັບສາເຫດຂອງຂໍ້ບົກພ່ອງ, ເນື່ອງຈາກວ່າຄໍາສັ່ງຂອງການປະຕິບັດຕໍ່ໄປອີກແລ້ວແລະບັນຊີລາຍຊື່ຂອງອາໄຫຼ່ທີ່ຕ້ອງການສໍາລັບການສ້ອມແປງແມ່ນຂຶ້ນກັບນີ້.
ການກະທົບກະເທືອນຂອງພວງມາໄລໃນເວລາທີ່ປ່ຽນພວງມາໄລໃນເວລາທີ່ suspension ຢູ່ໃນຄໍາສັ່ງເຮັດວຽກຢ່າງເຕັມທີ່ຊີ້ໃຫ້ເຫັນເຖິງບັນຫາຂອງກົນໄກການຊີ້ນໍາ, ສະນັ້ນລົດຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການສ້ອມແປງດ່ວນ, ແລະການລະເລີຍອາການສາມາດນໍາໄປສູ່ການອຸປະຕິເຫດ.
ສິ່ງທີ່ສາມາດເຄາະໃນ rack ການຊີ້ນໍາໄດ້
ຖ້າທ່ານໄດ້ກວດກາລະບົບລະງັບທັງໝົດ ແລະ ຍັງບໍ່ພົບສາເຫດຂອງການເກີດການເຄາະ, ແລະສຽງທີ່ຜະລິດມາຈາກອຸປະກອນພວງມາໄລ, ສາເຫດຂອງພວກມັນອາດຈະເປັນ:
- fastening ຂອງ rack ກັບຮ່າງກາຍລົດໄດ້ກາຍເປັນວ່າງ;
- bearings worn ແລະແຂ້ວ gear;
- worn ພລາສຕິກ support sleeve;
- spacer ຕ້ານ friction ແມ່ນ worn ອອກ;
- ເພົາເກຍ (rack) ຂາດ.
ເຫດຜົນເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນປົກກະຕິສໍາລັບລົດທຸກຄັນທີ່ມີພວງມາໄລ rack ແລະ pinion, ໂດຍບໍ່ຄໍານຶງເຖິງການມີຫຼືບໍ່ມີເຄື່ອງຂະຫຍາຍສຽງໃດໆ (hydraulic ຫຼືໄຟຟ້າ). ຖ້າຫາກວ່າ, ດ້ວຍການ suspension ການບໍລິການຢ່າງແທ້ຈິງ, ບາງສິ່ງບາງຢ່າງເລີ່ມ knocking ໃນຂະນະທີ່ຫັນ, ຫຼັງຈາກນັ້ນຫຼັງຈາກການວິນິດໄສ, ທ່ານຈະພົບເຫັນຫນຶ່ງໃນເຫດຜົນເຫຼົ່ານີ້.
ນີ້ແມ່ນສິ່ງທີ່ rack ການຊີ້ນໍາເບິ່ງຄືວ່າ
ຊັ້ນວາງພວງມາໄລແມ່ນຕິດກັບຕົວລົດ
ການປະຕິບັດທີ່ຖືກຕ້ອງຂອງກົນໄກການຊີ້ນໍາແມ່ນເປັນໄປໄດ້ພຽງແຕ່ຖ້າທີ່ຢູ່ອາໄສ rack ຕິດກັບຕົວລົດຢ່າງປອດໄພ. ໃນເວລາທີ່ຫັນ, ຫນ່ວຍນີ້ແມ່ນຂຶ້ນກັບກໍາລັງສູງພໍສົມຄວນຈາກ suspension, ສະນັ້ນບ່ອນທີ່ bolts ບໍ່ໄດ້ tightened, ຫຼິ້ນປາກົດ, ເຊິ່ງກາຍເປັນແຫຼ່ງຂອງການລົບ.
ນີ້ແມ່ນສິ່ງທີ່ຫນຶ່ງຂອງ fasteners ຄ້າຍຄື
ໜິ້ວທີ່ສວມໃສ່ ແລະ ແຂ້ວເກຍ
ໃນກົນໄກການຊີ້ນໍາ rack ແລະ pinion, bearings ຖື shaft ກັບ gear drive ຕັ້ງຢູ່ໃນມຸມກັບ shaft ເກຍ, ເຊິ່ງເອີ້ນວ່າ rack.
ເພື່ອກວດເບິ່ງວ່າລູກປືນຫຼືແຂ້ວທີ່ສວມໃສ່ເປັນສາເຫດຂອງສຽງເຄາະໃນເວລາທີ່ປ່ຽນພວງມາໄລໃນລົດທີ່ມີພວງມາໄລພະລັງງານຫຼືພວງມາໄລພະລັງງານ, ກວດເບິ່ງການຫຼີ້ນຂອງພວງມາໄລດ້ວຍການປິດໄຟ.
ນີ້ແມ່ນສິ່ງທີ່ແຂ້ວເກຍທີ່ສວມໃສ່ເບິ່ງຄື
ເພື່ອເຮັດສິ່ງນີ້, ເບິ່ງລໍ້ດ້ານຫນ້າແລະ, ດ້ວຍການເຄື່ອນໄຫວຂອງນິ້ວມືຫນຶ່ງ, ຫັນພວງມາໄລຊ້າຍແລະຂວາ 1-5 ມມ. ຖ້າຄວາມຕ້ານທານກັບການຫັນພວງມາໄລບໍ່ປາກົດໃນທັນທີ, ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ສາເຫດຂອງການ knocking rack ໄດ້ຖືກສ້າງຕັ້ງຂຶ້ນ - ມັນ worn ອອກ bearings ຫຼືແຂ້ວເກຍ. ມັນເປັນໄປໄດ້ທີ່ຈະກໍານົດໄດ້ຢ່າງຖືກຕ້ອງຫຼາຍເຖິງສາເຫດຂອງການເຄາະໃນ rack ພວງມາໄລໃນເວລາທີ່ຫັນພວງມາໄລພຽງແຕ່ຫຼັງຈາກ dismantling ແລະ disassemble ຫນ່ວຍບໍລິການ.
ເສື້ອຢືດພລາສຕິກໃສ່
ພາກສ່ວນນີ້ແມ່ນໜຶ່ງໃນສອງລູກປືນທຳມະດາທີ່ຮັກສາ shaft ເກຍຢູ່ໃນທ່າຄົງທີ່ທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບເກຍຂັບ, ອະນຸຍາດໃຫ້ rack ຍ້າຍພຽງແຕ່ຊ້າຍຫຼືຂວາ. ໃນເວລາທີ່ພຸ່ມໄມ້ແມ່ນ worn ອອກ, ແຂບຂອງ rack ທີ່ໄກທີ່ສຸດຈາກພວງມາໄລຈະສູນເສຍການ fixation ຂອງຕົນແລະເລີ່ມຕົ້ນທີ່ຈະ dangle, ເຮັດໃຫ້ເກີດສຽງ knocking ບໍ່ພຽງແຕ່ໃນເວລາທີ່ຫັນ, ແຕ່ຍັງໃນເວລາທີ່ຂັບລົດໃນພື້ນທີ່ບໍ່ສະເຫມີພາບ.
ພຸ່ມໄມ້ທີ່ເສຍຫາຍແລະສະຫນັບສະຫນູນໃຫມ່
ຜ້າກັນເປື້ອນຂັດຂັດ
ກົນໄກການຍຶດຖືເປັນລູກປືນເລື່ອນທີສອງທີ່ຖື rack toothed shaft, ແລະໃນບາງຂອບເຂດ, ຊົດເຊີຍການສັ່ນສະເທືອນທີ່ເກີດຂຶ້ນໃນ suspension ໃນລະຫວ່າງການຫັນຫຼືຂັບລົດໃນພື້ນທີ່ທີ່ບໍ່ສະເຫມີກັນ. ອາການຕົ້ນຕໍທີ່ຢືນຢັນຄວາມຜິດປົກກະຕິນີ້ແມ່ນການກະທົບກະເທືອນຂອງແກນເກຍຢູ່ຂ້າງຜູ້ຂັບຂີ່. ເພື່ອກວດສອບ ແລະ ຢືນຢັນ ຫຼື ປະຕິເສດຄວາມສົງໄສ, ໃຫ້ວາງສາຍທາງໜ້າຂອງລົດ, ຈາກນັ້ນຈັບເກຍເກຍຈາກພວງມາໄລດ້ວຍມືຂອງເຈົ້າແລ້ວເລື່ອນໄປມາ ແລະ ຂຶ້ນ ແລະ ລົງ. ເຖິງແມ່ນວ່າການຫຼິ້ນທີ່ບໍ່ຄ່ອຍສັງເກດເຫັນສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າຜ້າອັດດັງ (cracker) ໄດ້ສວມໃສ່, ຊຶ່ງຫມາຍຄວາມວ່າເຄື່ອງຈັກຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ tighten rack. ຖ້າການແຫນ້ນແຫນ້ນບໍ່ເຮັດໃຫ້ເກີດຜົນ, ຫຼັງຈາກນັ້ນທ່ານຈະຕ້ອງຖອດກົນໄກແລະປ່ຽນສາຍ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບກວດເບິ່ງສະພາບຂອງແກນເກຍ.
ຜ້າກັນເປື້ອນ
ເພົາເກຍ
ເລື້ອຍໆຢູ່ໃນລົດເກົ່າ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບລົດທີ່ບໍ່ໄດ້ຮັບການບໍາລຸງຮັກສາທີ່ມີຄຸນນະພາບ, shaft rack toothed ສູນເສຍຮູບຮ່າງຮອບຂອງຕົນເນື່ອງຈາກການຂັດໃນຫນຶ່ງຫຼືຫຼາຍພື້ນທີ່. ອາການຕົ້ນຕໍຂອງຂໍ້ບົກພ່ອງດັ່ງກ່າວແມ່ນການຫຼີ້ນຢູ່ເບື້ອງຊ້າຍແລະ / ຫຼືດ້ານຂວາ, ດັ່ງນັ້ນນັກວິນິດໄສທີ່ບໍ່ມີປະສົບການອາດຈະສະຫຼຸບຜິດ, ຕັດສິນໃຈວ່າບັນຫາແມ່ນພຸ່ມໄມ້ພລາສຕິກທີ່ສວມໃສ່ຫຼືຊຸດຊັ້ນຕ້ານການຂັດຂືນ.
ໃນລະຫວ່າງການສ້ອມແປງ, ຖ້າຜູ້ທີ່ປະຕິບັດມັນມີປະສົບການພຽງພໍ, ມັນຈະຄົ້ນພົບວ່ານອກຈາກຂໍ້ບົກພ່ອງເຫຼົ່ານີ້, ລົດໄຟເອງຍັງເສຍຫາຍ, ດັ່ງນັ້ນທ່ານຈະຕ້ອງເອົາອຸປະກອນທັງຫມົດອອກເພື່ອທົດແທນຫຼືຟື້ນຟູອົງປະກອບທີ່ເສຍຫາຍ. ຖ້າບໍ່ມີປະສົບການພຽງພໍ, ບັນຫາຈະຖືກຄົ້ນພົບຫຼັງຈາກການສ້ອມແປງ, ເພາະວ່າການຫຼີ້ນຈະບໍ່ຫາຍໄປຫມົດ, ເຖິງແມ່ນວ່າມັນຈະກາຍເປັນຂະຫນາດນ້ອຍ, ເຊິ່ງເປັນເຫດຜົນທີ່ວ່າການເຄາະດຽວກັນຈະປາກົດໃນລະຫວ່າງການຫັນ.
ນີ້ແມ່ນສິ່ງທີ່ໃສ່ເກຍ shaft ເບິ່ງຄືວ່າ
ສິ່ງທີ່ຕ້ອງເຮັດ
ເນື່ອງຈາກສາເຫດຂອງການເຄາະ rack ການຊີ້ນໍາທີ່ເກີດຂື້ນໃນລະຫວ່າງການລ້ຽວແມ່ນບາງປະເພດຂອງຄວາມບົກຜ່ອງໃນອຸປະກອນນີ້, ວິທີດຽວທີ່ຈະກໍາຈັດມັນແມ່ນການສ້ອມແປງຫນ່ວຍ. ບົດຄວາມຈະປາກົດຢູ່ໃນເວັບໄຊທ໌ຂອງພວກເຮົາທີ່ບອກກ່ຽວກັບວິທີການຕ່າງໆໃນການສ້ອມແປງ rack ພວງມາໄລ; ຍ້ອນວ່າພວກເຂົາຖືກເຜີຍແຜ່, ພວກເຮົາຈະຂຽນລິ້ງໄປຫາພວກມັນຢູ່ທີ່ນີ້ແລະທ່ານສາມາດໄປທີ່ນັ້ນໄດ້ໂດຍບໍ່ຕ້ອງຊອກຫາດົນ.
ສະຫລຸບ
ການເຄາະໃນຊັ້ນພວງມາໄລໃນເວລາຫັນພວງມາໄລຊີ້ບອກເຖິງຄວາມຜິດປົກກະຕິຂອງກົນໄກນີ້ ແລະ ຄວາມຕ້ອງການການສ້ອມແປງຢ່າງຮີບດ່ວນ. ແຕ່, ກ່ອນທີ່ທ່ານຈະເລີ່ມຕົ້ນການສ້ອມແປງລົດຂອງທ່ານ, ທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ກໍານົດຢ່າງຖືກຕ້ອງກ່ຽວກັບສາເຫດຂອງຂໍ້ບົກພ່ອງ, ເນື່ອງຈາກວ່າຄໍາສັ່ງຂອງການປະຕິບັດຕໍ່ໄປອີກແລ້ວແລະບັນຊີລາຍຊື່ຂອງອາໄຫຼ່ທີ່ຕ້ອງການສໍາລັບການສ້ອມແປງແມ່ນຂຶ້ນກັບນີ້.
