ເປັນຫຍັງຕ້ອງເລືອກຮູບແບບ supermoto, ຫຼືລົດຈັກສໍາລັບ asphalt ແລະ off-road

supermoto (ຖ້າບໍ່ດັ່ງນັ້ນເອີ້ນວ່າ supermotard) ໄດ້ຮັບການພັດທະນາຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງນັບຕັ້ງແຕ່, ເຖິງແມ່ນວ່າຖ້າຫາກວ່າທ່ານຕ້ອງການທີ່ຈະເລີ່ມຕົ້ນການຫຼີ້ນກັບເຄື່ອງຈັກດັ່ງກ່າວ, ທັງຫມົດທີ່ທ່ານຕ້ອງການແມ່ນ enduro ແລະຊຸດຂອງລໍ້ພື້ນຜິວຮາບພຽງ.

ມັນຄຸ້ມຄ່າເລີ່ມຕົ້ນດ້ວຍກິລາຄູ່. ພວກເຮົາກໍາລັງລົມກັນກ່ຽວກັບເຄື່ອງຈັກທີ່ມີທັງລັກສະນະຂອງການທ່ອງທ່ຽວແລະລົດຖີບ off-road. ຫຼັງ​ຈາກ​ການ​ດັດ​ແກ້​ເລັກ​ນ້ອຍ​ກັບ suspension (ລວມ​ທັງ​ຢາງ), ລົດ​ສະ​ປອດ​ສອງ​ເບິ່ງ​ຄື​ແປກ​ທີ່​ມີ​ເກີບ​ແຕະ​ກ້ຽງ​ສໍາ​ລັບ​ການ​ຂັບ​ລົດ​ໃນ asphalt ໄດ້​.

ລົດ Supermoto - ພວກມັນແຕກຕ່າງກັນແນວໃດ?

ການແຂ່ງຂັນ Supermoto ແມ່ນຈັດຂຶ້ນໃນເສັ້ນທາງປູຢາງປະສົມກັບພື້ນທີ່ off-road. ອັນນີ້ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ເຄື່ອງຈັກປັບຕົວເຂົ້າກັບສະພາບການປ່ຽນແປງ. ດັ່ງນັ້ນ, ພວກມັນບໍ່ສາມາດເປັນແບບ motocross ຫຼື enduro ທົ່ວໄປໄດ້ເພາະວ່າພວກມັນມີ suspension ອ່ອນເກີນໄປ. ໃນອີກດ້ານຫນຶ່ງ, ການເສີມ suspension ຢ່າງເຕັມທີ່ແລະຕໍາແຫນ່ງ leaning ຂອງຜູ້ຂັບຂີ່ແມ່ນບໍ່ເຫມາະສົມສໍາລັບການຂັບລົດໃນໄລຍະຕໍາແລະ gravel.

Supermoto ແລະການອອກແບບຂອງເຂົາເຈົ້າ

"Supermociaki", ເປັນລົດຈັກ supermotard ຖືກເອີ້ນວ່າ, ແມ່ນງ່າຍທີ່ສຸດທີ່ຈະສັງເກດເຫັນຄັ້ງທໍາອິດໂດຍຢາງ. ເກີບແຕະທີ່ກວ້າງກວ່າທີ່ມີຄວາມກວ້າງ 150/160 ມມ ແລະຂອບຂະໜາດ 16,5/17 ນິ້ວ ຕ້ອງການສ້ອມດ້ານໜ້າກວ້າງກວ່າ. swingarm ຫລັງແມ່ນຍັງໃຫຍ່ຂຶ້ນເນື່ອງຈາກລໍ້. ຄວາມໄວໃນມຸມທີ່ສູງຂຶ້ນ ແລະເສັ້ນຊື່ຕ້ອງການເບຣກທີ່ດີ. ເພື່ອເຮັດໃຫ້ພວກມັນງ່າຍ, ພວກເຮົາມີອັນໃຫຍ່ກວ່າໃນຊູເປີໂມໂຕ ແຜ່ນຫ້າມລໍ້, ປັ໊ມແລະຕົວຍຶດທີ່ມີປະສິດທິພາບຫຼາຍຂຶ້ນ. ການປ່ຽນແປງໄດ້ສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ທັງເຄື່ອງຈັກແລະເກຍເອງ.

ວິທີການເລີ່ມຕົ້ນດ້ວຍລົດຈັກ supermoto?

ໂດຍພື້ນຖານແລ້ວ, ມີສອງວິທີ - ທ່ານສາມາດຊື້ supermoto Yamaha ຫຼື Husqvarna ທີ່ກຽມພ້ອມຫຼືທ່ານສາມາດສົນໃຈໃນການດັດແປງລົດຈັກ enduro ຕົວທ່ານເອງ. ທາງເລືອກທໍາອິດແມ່ນແນ່ນອນສະດວກກວ່າ, ເພາະວ່າທ່ານໄດ້ຮັບລົດກະກຽມສໍາລັບການກິລາ. ທ່ານບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງເຮັດການປ່ຽນແປງທີ່ພວກເຮົາຂຽນກ່ຽວກັບ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ທ່ານຈະຕ້ອງຈ່າຍເພີ່ມເຕີມແລະທ່ານຈະບໍ່ສາມາດໄດ້ຮັບການອະນຸມັດ. ດ້ວຍsupermotards ໄດ້ຖືກສ້າງຂື້ນເພື່ອຈຸດປະສົງການແຂ່ງລົດແບບປົກກະຕິແລະບໍ່ມີ, ສໍາລັບຕົວຢ່າງ, ກະຈົກ.

ຄົນອັບເດດ: Supermoto

ດັ່ງນັ້ນ, ໃນໄລຍະຕົ້ນຂອງການຜະຈົນໄພຂອງທ່ານ, ກ່ອນທີ່ທ່ານຈະຕີການຕິດຕາມສໍາລັບການທີ່ດີແລະເຂົ້າຮ່ວມສະໂມສອນ, ທ່ານສາມາດໃສ່ລໍ້ SM ສຸດ enduro ຂອງທ່ານ. ໃນບາງກໍລະນີ, ນີ້ອາດຈະເປັນພຽງແຕ່ການດັດແກ້ທີ່ເຈົ້າຕ້ອງການໃນຕອນເລີ່ມຕົ້ນ. ທ່ານໄດ້ຮັບຫຍັງອີກແດ່ກັບການປ່ຽນໃຈເຫລື້ອມໃສນີ້? ຈື່ໄວ້ວ່າ dualsport ຫຼື enduro ມີສະເປັກຂອງເຄື່ອງຈັກທີ່ອ່ອນກວ່າ, ຖ້າບໍ່ດັ່ງນັ້ນບໍ່ເຄັ່ງຄັດ, ຕົວຢ່າງ, ຫນ່ວຍ motocross. ນີ້ຫມາຍຄວາມວ່າການບໍລິການຫນ້ອຍແລະຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຕ່ໍາ.

Suzuki, Ducati, KTM, ຫຼືອາດຈະເປັນ Husqvarna, ຫຼືທີ່ເຈົ້າຄວນເລືອກ supermoto?

ນີ້ບໍ່ແມ່ນວຽກງ່າຍ, ແລະຫຼາຍຂື້ນກັບປະສົບການຂອງເຈົ້າ. ຖ້າທ່ານບໍ່ເຄີຍຂີ່ລົດຈັກມາກ່ອນ ແລະພຽງແຕ່ໄດ້ຮັບໃບອະນຸຍາດເມື່ອບໍ່ດົນມານີ້, ມັນດີທີ່ສຸດທີ່ຈະບໍ່ລອງເຄື່ອງຈັກທີ່ມີປະສິດທິພາບ. Powerslides ແລະເປີດໃນຖະຫນົນຫົນທາງໄວພຽງແຕ່ເບິ່ງຄືວ່າງ່າຍຢູ່ glance ທໍາອິດ. ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ມັນດີກວ່າທີ່ຈະວາງເດີມພັນໃນ 125 ຫຼື 250 ຫຼາຍກວ່າ 450 ຫຼືຫຼາຍກວ່ານັ້ນ. Supermoto ຕ້ອງການເຕັກນິກການຂັບລົດທີ່ບໍ່ມີເລີດ, ປະຕິບັດໃນແບບຕ່າງໆ. ສະນັ້ນມັນງ່າຍຫຼາຍທີ່ຈະສູນເສຍຄວາມສົມດູນ, ຫຼຸດລົງຫຼືບັນຫາອື່ນໆ.

ສິ່ງທີ່ສໍາຄັນທີ່ສຸດໃນເວລາທີ່ເລີ່ມຕົ້ນໃນລົດຖີບຂຸມ?

ເຄື່ອງຈັກຂອງລົດແມ່ນມີຄວາມສໍາຄັນ, ແລະພະລັງງານມີຫຼາຍຢ່າງທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບການປະຕິບັດແລະ, ແນ່ນອນ, ຄວາມເພີດເພີນ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ນີ້ບໍ່ແມ່ນບັນຫາສໍາຄັນສໍາລັບຜູ້ເລີ່ມຕົ້ນ. ທ່ານຕ້ອງໄດ້ສຶກສາລົດແລະຮຽນຮູ້ວິທີການຂັບລົດມັນຢູ່ໃນສະພາບທີ່ແຕກຕ່າງກັນ, ແລະມັນໃຊ້ເວລາຫຼາຍ laps. ສະນັ້ນລົດໃດທີ່ເຈົ້າຄວນພິຈາລະນາເພື່ອເລີ່ມຕົ້ນ? ຍີ່ຫໍ້ລົດຈັກທີ່ແນະນໍາໃນສະຖານທີ່ທໍາອິດ:

• Ducati;
• ຊູຊູກິ;
• ຢາມາຮາ;
• Huskvarna.

 ນີ້ແມ່ນຄຳແນະນຳສະເພາະທີ່ເຈົ້າສາມາດຊອກຫາໄດ້ໃນຫຼາຍເວທີໃນອິນເຕີເນັດ.

Suzuki Supermoto DR 125

ຕົວກໍານົດການຂອງເຄື່ອງຈັກແມ່ນ 131 ກິໂລນ້ໍາຫນັກຕ້ານ 11 ມ້າ. ບໍ່ແມ່ນຜົນໄດ້ຮັບທີ່ຫນ້າປະທັບໃຈຫຼາຍ, ແຕ່ພຽງພໍສໍາລັບການເລີ່ມຕົ້ນ. ໜ່ວຍຄວາມເຢັນດ້ວຍລົມສູບດ່ຽວ, ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນປະມານ 3 ລິດ/100 ກິໂລແມັດ. ມັນມີຂະຫນາດນ້ອຍຫຼາຍແລະທ່ານສາມາດກວມເອົາໄລຍະນີ້ໂດຍບໍ່ມີການຢຸດ. Suzuki DR 125 SM ແມ່ນຍັງເປັນມິດກັບຜູ້ໂດຍສານ, ເຊິ່ງບໍ່ແມ່ນເລື່ອງທົ່ວໄປໃນລົດສອງລໍ້ນີ້. ເຖິງວ່າຈະມີນ້ໍາຫນັກຫຼາຍ, suspension ຂອງລົດນີ້ໄດ້ຖືກປັບຢ່າງສະຫຼາດແລະບໍ່ລອຍຢູ່ໃນມຸມຄວາມໄວສູງ. ມັນມີຄວາມຫມັ້ນຄົງແລະຄາດເດົາໄດ້, ດັ່ງນັ້ນມັນກໍ່ດີສໍາລັບການຮຽນຮູ້.

Husqvarna Supermoto 125 2T

ນີ້​ແມ່ນ​ຮູບ​ແບບ​ທີ່​ອີງ​ໃສ່ enduro ຫຼາຍ​ທີ່​ມີ​ສາຍ​ແຫຼມ​ຫຼາຍ​ແລະ​ຮຸກ​ຮານ​. ມັນມີນ້ໍາຫນັກເບົາກວ່າຄູ່ແຂ່ງຂ້າງເທິງແລະເຂັ້ມແຂງເລັກນ້ອຍ, ເຊິ່ງຄວນຈະໃຫ້ການປະຕິບັດທີ່ດີກວ່າ. ແລະແທ້ຈິງແລ້ວ - ຄວາມໄວສູງສຸດໃນເສັ້ນຊື່ແມ່ນສູງກວ່າ 20 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ. ອີງຕາມຜູ້ຂັບຂີ່ລົດຈັກທີ່ມີປະສົບການ, ນີ້ແມ່ນລົດທີ່ດີທີ່ຈະເລີ່ມຕົ້ນ. ມັນສະຫນອງການປະຕິບັດການຂັບລົດທີ່ດີເລີດແລະ cornering ງ່າຍ. ເຄື່ອງຈັກຂະຫນາດນ້ອຍບໍ່ໄດ້ລົບກວນຢູ່ທີ່ນີ້, ເພາະວ່າຍ້ອນພະລັງງານຂອງ 15 hp. ມັນອະນຸຍາດໃຫ້ທ່ານສາມາດຫຼິ້ນ freely. ພຽງແຕ່ຈື່ກ່ຽວກັບອັດຕາສ່ວນເກຍຍາວແລະທ້າຍດ້ານຫນ້າທີ່ອ່ອນໂຍນກ່ຽວກັບການຕໍາ.

Yamaha WR 250X - supermoto ອະເນກປະສົງ?

ເຖິງແມ່ນວ່າມັນບໍ່ແມ່ນລົດລາຄາຖືກທີ່ສຸດໃນປະເພດຂອງມັນ (ລາຄາຫຼາຍກວ່າ PLN 15), ມັນມີເຄື່ອງຈັກທີ່ດີເລີດແລະການຈັດການທີ່ດີຫຼາຍ. ມັນວ່ອງໄວຄືກັບ scooter, ແຕ່ມີພະລັງຫຼາຍ ແລະມ່ວນກວ່າທີ່ຈະຂີ່. ເຖິງແມ່ນວ່າຢູ່ໃນການຈະລາຈອນຕິດຂັດ, ທ່ານຮັບມືກັບມັນຢ່າງມີຄວາມຮູ້ສຶກ, ແລະຕົວເມືອງແມ່ນສະພາບແວດລ້ອມທໍາມະຊາດຂອງມັນ - 31 hp. ແລະນ້ໍາຫນັກ 136 ກິໂລເວົ້າສໍາລັບຕົນເອງ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ນີ້ບໍ່ໄດ້ຫມາຍຄວາມວ່າລົດນີ້ບໍ່ມີຫຍັງທີ່ຈະຊອກຫາ off-road. suspension ແມ່ນດີຫຼາຍ, ເຖິງແມ່ນວ່າ fans ຂອງ braking ແຂງແລະຮຸກຮານສາມາດໄດ້ຮັບການ annoyed ໂດຍ throb ເລິກ.

supermoto ເປັນທາງເລືອກທີ່ດີທີ່ຈະເລີ່ມຕົ້ນດ້ວຍ?

ແມ່ນ​ແລະ​ບໍ່​ແມ່ນ. ເປັນຫຍັງ? ການຂາດປະສົບການໃດໆບໍ່ແມ່ນພັນທະມິດຂອງເຈົ້າ, ເຊິ່ງບໍ່ໄດ້ຫມາຍຄວາມວ່າເຈົ້າຄວນຍອມແພ້ກັບລົດຖີບຂຸມ. ແນວໃດກໍ່ຕາມ, ເຈົ້າຕ້ອງຈື່ໄວ້ວ່າ ການເຄື່ອນຍ້າຍມັນຈະຕ້ອງໃຊ້ທັກສະອັນຍິ່ງໃຫຍ່ຈາກເຈົ້າ, ແລະ ຍິ່ງເຄື່ອງຈັກມີພະລັງຫຼາຍເທົ່າໃດ, ມັນກໍຈະຄວບຄຸມໄດ້ຍາກ. ດັ່ງນັ້ນ, ຖ້າທ່ານຕັດສິນໃຈໄປ supermoto, ຢ່າ overdo ມັນດ້ວຍພະລັງງານ.

ດັ່ງທີ່ທ່ານສາມາດເຫັນໄດ້, supermoto ສາມາດເປັນຂໍ້ສະເຫນີທີ່ຫນ້າສົນໃຈຫຼາຍ. ຖ້າທ່ານຍັງສົງໄສວ່າຕົວແບບທີ່ພວກເຮົາໄດ້ນໍາສະເຫນີມີລັກສະນະແນວໃດ, ກະລຸນາໃສ່ "ຮູບວໍເປເປີ supermoto" ແລະຊື່ຂອງຕົວແບບ. ບາງທີຮູບວໍເປເປີໃນຫນ້າຈໍຈະຊ່ວຍໃຫ້ທ່ານຕັດສິນໃຈໄວຂຶ້ນກ່ຽວກັບການຊື້ລົດຈັກທີ່ຫນ້າສົນໃຈເຫຼົ່ານີ້.