ເປັນຫຍັງໃນລະດູຫນາວເຄື່ອງຈັກມັກຈະເລີ່ມບິດ, ແລະຄວາມໄວ "ລອຍ"

ທັນໃດນັ້ນ, ອອກມາຈາກບ່ອນໃດບ່ອນໜຶ່ງ, ປະກົດວ່າ... ລົດບໍ່ຍອມເລັ່ງ, ການປະຕິວັດກໍ່ເລື່ອນຈາກຂະໜາດນ້ອຍ 600 ມາເປັນ 1000 ໝູນວຽນ, ແລະເມື່ອ pedal ອາຍແກັສຕົກຕໍ່າ, ກະຕຸກກໍ່ເລີ່ມຂຶ້ນ. ສິ່ງທີ່ຕ້ອງເຮັດແລະບ່ອນທີ່ຈະດໍາເນີນການ, ປະຕູ AvtoVzglyad ຈະບອກ.

ໄລຍະເວລາຂອງການປ່ຽນແປງຈາກຝົນໄປສູ່ຫິມະແມ່ນມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກສະເຫມີສໍາລັບ "ມ້າເຫຼັກ": ໄຟຟ້າແມ່ນ "ບໍ່ສະບາຍ", ເຂັມຂັດ, ສຽງດັງຂອງ suspension. ເພື່ອຄວາມຢູ່ລອດ "ມື້ນີ້" ແລະໄປຕື່ມອີກ, ພຽງແຕ່ຕອນນີ້ມັນເປັນໄປບໍ່ໄດ້ທີ່ຈະໄປ. ແທນທີ່ຈະຫຼິ້ນແລະຂັບ - jerks ແລະ twitches. ທ່ານກົດໃສ່ແກັດ, ແລະລົດອາດຈະຊ້າລົງຫຼືຢຸດ. ໂນດໃດໄປ "ຮອດຮຸ້ງ" ແລະລາຄາເທົ່າໃດ? ປະເພດໃດແດ່ຂອງ "ວິຕາມິນ" ຈະຖືກກໍານົດຢູ່ໃນສະຖານີບໍລິການ? ຫຼືພວກເຂົາຈະຖືກສົ່ງທັນທີເພື່ອ "ຜ່າຕັດ"?

ແນ່ນອນ, ສິ່ງທໍາອິດໃນສາຍສໍາລັບການຢັ້ງຢືນແມ່ນເຊັນເຊີຄວາມໄວບໍ່ໄດ້ເຮັດວຽກ, ເພາະວ່າຄວາມໄວຈະລອຍເຖິງແມ່ນວ່າໃນເວລາທີ່ກ່ອງຢູ່ໃນບ່ອນຈອດລົດຫຼືເປັນກາງ. ແຕ່ບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງມີຈິດໃຈຫຼາຍ: ພວກເຂົາເຮັດຄວາມສະອາດມັນ, ຕາກໃຫ້ແຫ້ງແລະເອົາໃສ່ບ່ອນຂອງມັນ. ແມ່ນແລ້ວ, ເຖິງແມ່ນວ່າພວກເຂົາປ່ຽນແທນມັນ - ບັນຫາຍັງມີຢູ່, ມັນບໍ່ໄດ້ໄປທຸກບ່ອນ. ນີ້ຫມາຍຄວາມວ່າມັນໄວເກີນໄປທີ່ຈະຖິ້ມເຊັນເຊີເກົ່າ, ມັນບໍ່ແມ່ນຄວາມຜິດຂອງ "ໄຊຊະນະ". ພວກເຮົາຕ້ອງຂຸດເລິກຕື່ມອີກ.

ເຈົ້າຂອງລົດຫຼາຍຄົນໃຫ້ເຫດຜົນວ່າ ພຶດຕິກຳຂອງລົດຄັນນີ້ ເປັນການສວມໃສ່ປໍ້ານໍ້າມັນ ຫຼື ທໍ່ນໍ້າມັນທີ່ອຸດຕັນ: ເຂົາເຈົ້າບອກວ່າ ແຮງດັນບໍ່ຄືກັນ, ແລະ ເຄື່ອງຈັກກໍກໍາລັງເຄື່ອນ. ແລ່ນຢູ່ໃນສ່ວນປະສົມທີ່ບໍ່ສະບາຍ. ແຕ່ເຖິງແມ່ນວ່າໃນທີ່ນີ້ມີການວິນິດໄສງ່າຍດາຍ: ມັນພຽງພໍທີ່ຈະ unscrew ທຽນໄຂເພື່ອເຂົ້າໃຈສະຖານະຂອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ "cocktail". ການກວດສອບດັ່ງກ່າວສາມາດປະຕິບັດໄດ້ບໍ່ພຽງແຕ່ຢູ່ໃນ garage - ຢູ່ທາງເຂົ້າ, ໂດຍບໍ່ມີການເຖິງແມ່ນວ່າມືຂອງທ່ານເປື້ອນ.

ໃນສາມໃນສີ່ກໍລະນີ, ອາການທີ່ຄ້າຍຄືກັນແມ່ນຜົນມາຈາກປ່ຽງນໍ້າມັນທີ່ອຸດຕັນ. ຈືຂໍ້ມູນການ carburetor ເກົ່າແລະເຕັ້ນລໍາກັບ tambourine ເພື່ອເຮັດຄວາມສະອາດມັນ? ເວລາທີ່ມີການປ່ຽນແປງ, ອົງປະກອບທີ່ສົມຄວນແລະເຄື່ອງປະກອບໄປພັກຜ່ອນ, ຕື່ມຂໍ້ມູນໃສ່ຊັ້ນວາງຂອງຫໍພິພິທະພັນ, ແຕ່ບັນຫາຕ່າງໆຍັງຄົງຢູ່ຄືກັນ. ບໍ່ວ່ານ້ຳມັນເຊື້ອໄຟມີຄຸນນະພາບສູງ ແລະ ແພງປານໃດທີ່ທ່ານຕື່ມໃສ່, ເຄື່ອງດູດນ້ຳຍັງຕ້ອງການຄວາມສົນໃຈ.

ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ມັນບໍ່ແມ່ນເລື່ອງຍາກແລະບໍ່ແພງທີ່ຈະແກ້ໄຂບັນຫາ: damper ຕ້ອງໄດ້ເອົາອອກ - ນີ້ແມ່ນເລື່ອງຂອງ 15 ນາທີທີ່ມີຄວັນຢາສູບຫນຶ່ງ - ເຮັດຄວາມສະອາດດ້ວຍເຄື່ອງເຮັດຄວາມສະອາດ carburetor ດຽວກັນທີ່ໄດ້ລວບລວມຂີ້ຝຸ່ນຢູ່ເທິງຊັ້ນວາງຂອງບ່ອນຈອດລົດສໍາລັບຫຼາຍໆຄົນ. ປີ, ຟັນມັນດ້ວຍເຄື່ອງອັດແລະໃສ່ມັນ. ມີພຽງແຕ່ຫນຶ່ງ trick: ທ່ານສາມາດ rub ຝຸ່ນ, ເຊິ່ງຈະມີຫຼາຍພາຍໃນ, ພຽງແຕ່ມີ rag ອ່ອນ, ບໍ່ມີ microfiber. ຖ້າ "ເງິນຝາກ" ບໍ່ອອກ, ທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງປ່ອຍໃຫ້ເຄື່ອງມືເຮັດວຽກ, ແລະ node - ສົ້ມ.

ມີລັກສະນະທີ່ສໍາຄັນອີກຢ່າງຫນຶ່ງ: throttles ຫຼາຍຕ້ອງການຫຼັງຈາກກໍານົດໂປຣໄຟລ. ຫຼືແທນທີ່ຈະ, ການຕັ້ງຄ່າ. ອີງຕາມຕົວແບບຂອງລົດແລະເຄື່ອງຈັກ, ທ່ານຈະຕ້ອງເອົາຍານພາຫະນະໄປສະຖານີບໍລິການ. ແຕ່ກ່ອນທີ່ທ່ານຈະແລ່ນໄປຫາພະນັກງານເກັບເງິນ, ທ່ານຄວນສຶກສາເວທີສົນທະນາ: ເຄື່ອງຈັກບາງ, ຕົວຢ່າງ, Nissan ແລະ Infiniti, ປັບ throttle ຂອງຕົນເອງຫຼັງຈາກແລ່ນ 200 ກິໂລແມັດ. ຕົວແທນຈໍາຫນ່າຍຈະໃຊ້ເວລາຢ່າງຫນ້ອຍ 8 rubles ສໍາລັບການດໍາເນີນງານດັ່ງກ່າວ, ແລະມັນບໍ່ແມ່ນຄວາມຈິງທີ່ວ່າລາວຈະຮັບມືກັບຫນ້າວຽກ.

ໃນສະພາບອາກາດທີ່ຫນາວເຢັນ, ເຈົ້າຂອງທີ່ດີຈະບໍ່ປ່ອຍໃຫ້ຫມາອອກໄປຕາມຖະຫນົນ, ແລະແມ້ກະທັ້ງ "ມ້າເຫຼັກ" ສາມາດເຂົ້າໄປໃນພາບເຄື່ອນໄຫວທີ່ໂຈະລະດູຫນາວທີ່ຍາວນານ. ເພື່ອປ້ອງກັນການເກີດນີ້, ທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງຕິດຕາມລົດຢ່າງລະມັດລະວັງ, ປະຕິບັດການວິນິດໄສເປັນປົກກະຕິແລະບໍ່ຫ້ອຍດັງຢູ່ໃນໂອກາດທໍາອິດ. ທຸກສິ່ງທຸກຢ່າງສາມາດແກ້ໄຂໄດ້, ແລະ, ເລື້ອຍໆ, ເຖິງແມ່ນວ່າດ້ວຍຕົນເອງ.