ການທາສີ, ການຕ້ານການກັດກ່ອນແລະການຮັກສາແສງຂອງຮ່າງກາຍລົດ

ສີລົດມີສອງຫນ້າທີ່ຕົ້ນຕໍ. ຈາກທັດສະນະຂອງການດໍາເນີນງານ, ການປ້ອງກັນແມ່ນສໍາຄັນກວ່າເມື່ອສີປົກປ້ອງພື້ນຜິວຂອງຮ່າງກາຍຈາກອິດທິພົນພາຍນອກ (ສານຮຸກຮານ, ນ້ໍາ, ກ້ອນຫີນລະເບີດ ... ). ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ສໍາລັບຜູ້ຂັບຂີ່ຈໍານວນຫຼາຍ, ຄວາມປະທັບໃຈດ້ານຄວາມງາມຂອງສີແມ່ນມີຄວາມສໍາຄັນກວ່າ, ດັ່ງນັ້ນສີຂອງຍານພາຫະນະແມ່ນຫນຶ່ງໃນເງື່ອນໄຂທີ່ສໍາຄັນໃນເວລາທີ່ເລືອກມັນ.

Varnishing ເປັນການປິ່ນປົວພື້ນຜິວມີຕົ້ນກໍາເນີດໃນປະເທດຈີນແລະໄດ້ບັນລຸຈຸດສູງສຸດໃນອາຊີຕາເວັນອອກ. ລົດ​ມ້າ​ໄດ້​ເປັນ​ເຄື່ອງ​ມື​ໃນ​ການ​ຂະຫຍາຍ​ເຂດ​ຂອງ​ຮ້ານ​ສີ​ໃຫ້​ແກ່​ພາຫະນະ. ໃນເວລານັ້ນ (ສະຕະວັດທີ 18), ມັນໄດ້ຖືກພິຈາລະນາການຂົນສົ່ງສາທາລະນະ, ເຊິ່ງຕໍ່ມາໄດ້ຜ່ານຂັ້ນຕອນຕ່າງໆຂອງການພັດທະນາ. ສໍາລັບເວລາດົນນານ, ມັນແມ່ນພື້ນຖານຂອງລົດທໍາອິດ. ຈົນກ່ວາສະຕະວັດທີ XNUMX AD, ກອບຕົວລົດແມ່ນເຮັດຈາກກອບໄມ້, ເຊິ່ງຖືກປົກຄຸມດ້ວຍຫນັງສັງເຄາະ. ພຽງແຕ່ hood ແລະ fenders ເປັນໂລຫະແຜ່ນທີ່ຕ້ອງໄດ້ຮັບການ painted.

ກ່ອນຫນ້ານີ້, ລົດໄດ້ຖືກທາສີດ້ວຍມືດ້ວຍແປງ, ເຊິ່ງຕ້ອງການເວລາແລະຄຸນນະພາບຂອງວຽກງານຂອງນັກແຕ້ມ. ການແຕ້ມຮູບດ້ວຍມືໄດ້ຖືກປະຕິບັດເປັນເວລາດົນນານໃນການຜະລິດຂອງລົດໃນສາຍແອວ conveyor. ເຕັກນິກການ varnishing ທີ່ທັນສະໄຫມແລະວັດສະດຸໃຫມ່ໄດ້ຊ່ວຍເພີ່ມອັດຕະໂນມັດ, ໂດຍສະເພາະໃນອຸດສາຫະກໍາ, varnishing batch. ການດັດແປງພື້ນຖານໄດ້ຖືກປະຕິບັດໃນອາບນ້ໍາທີ່ແຊ່ນ້ໍາປະຕິບັດຕາມໂດຍການປະຕິບັດການສີດພົ່ນບຸກຄົນໂດຍໃຊ້ຫຸ່ນຍົນຄວບຄຸມດ້ວຍລະບົບໄຮໂດຼລິກ.

ການປ່ຽນເປັນຮູໂລຫະໄດ້ສະແດງໃຫ້ເຫັນປະໂຫຍດອີກຢ່າງຫນຶ່ງໃນການແຕ້ມຮູບ - ເວລາການປຸງແຕ່ງແລະການອົບແຫ້ງໄດ້ຖືກຫຼຸດລົງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ. ເຕັກນິກການແຕ້ມຮູບກໍ່ມີການປ່ຽນແປງ. ພວກເຂົາເຈົ້າໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນທີ່ຈະທາສີມັນດ້ວຍ nitro-lacquer, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ຈໍານວນຊິ້ນສ່ວນທີ່ຜະລິດເພີ່ມຂຶ້ນ. ເຖິງແມ່ນວ່າ varnish ຢາງສັງເຄາະໄດ້ຖືກ invented ໃນ 30s, ການນໍາໃຊ້ nitro varnish ໃນໂຮງງານຜະລິດແລະຮ້ານສ້ອມແປງໄດ້ສືບຕໍ່ຈົນກ່ວາ 40s. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ທັງສອງຮູບແບບໄດ້ຖືກປ່ອຍອອກມາຄ່ອຍໆກັບພື້ນຖານໂດຍເຕັກນິກໃຫມ່ - firing.

ວຽກ​ງານ​ຕົ້ນ​ຕໍ​ຂອງ​ການ​ທາ​ສີ​ລົດ​ຍົນ​ແມ່ນ​ການ​ສ້ອມ​ແປງ, ການ​ທາ​ສີ​ໃໝ່​ໃນ​ຂອບ​ເຂດ​ໜ້ອຍ, ທັງ​ແມ່ນ​ການ​ທາ​ສີ​ແລະ​ເຄື່ອງ​ໝາຍ​ພິ​ເສດ. ຝີມືທີ່ມີຄວາມຊໍານິຊໍານານຕ້ອງຮັກສາຄວາມກ້າວຫນ້າທາງດ້ານເຕັກນິກໃນການຜະລິດລົດໃຫຍ່, ໂດຍສະເພາະກັບການປ່ຽນແປງຂອງວັດສະດຸຂອງຮ່າງກາຍ (ພາດສະຕິກ, ອາລູມິນຽມ, ຮູບຮ່າງຕ່າງໆ, ໂລຫະແຜ່ນ galvanized) ຫຼືການປ່ຽນແປງສີ (ສີໃຫມ່, ວັດສະດຸທີ່ໃຊ້ນ້ໍາ) ແລະການພັດທະນາທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ. ໃນ​ດ້ານ​ການ​ສ້ອມ​ແປງ​ແລະ​ວິ​ທີ​ການ​ທາ​ສີ​.

ການ​ທາ​ສີ​ຫຼັງ​ຈາກ​ການ​ສ້ອມ​ແປງ​

ໃນບົດຄວາມນີ້, ພວກເຮົາຈະສຸມໃສ່ການທາສີພື້ນຜິວທີ່ painted ແລ້ວ, i.e. ໂດຍບໍ່ມີການທາສີພາກສ່ວນໃຫມ່, acc. ສົບລົດ. ການທາສີຊິ້ນສ່ວນໃຫມ່ແມ່ນຄວາມຮູ້ຂອງຜູ້ຜະລິດຍານພາຫະນະທຸກຄົນ, ແລະສາມາດເວົ້າໄດ້ວ່າຂະບວນການແຕ້ມຮູບດັ່ງກ່າວແມ່ນຄ້າຍຄືກັນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ, ຍົກເວັ້ນຂັ້ນຕອນເບື້ອງຕົ້ນທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບການປົກປ້ອງໂລຫະແຜ່ນ "ດິບ" ຈາກການກັດກ່ອນເຊັ່ນການແຊ່ນ້ໍາ. ໃນການແກ້ໄຂສັງກະສີ.

ຜູ້ໃຊ້ສຸດທ້າຍຂອງຍານພາຫະນະມີຄວາມເຂົ້າໃຈດີຂຶ້ນກ່ຽວກັບເຕັກນິກການທາສີຫຼັງຈາກການສ້ອມແປງສ່ວນທີ່ເສຍຫາຍຫຼືປ່ຽນແທນ. ເມື່ອທາສີລົດຂອງທ່ານຫຼັງຈາກການສ້ອມແປງ, ຈົ່ງຈື່ໄວ້ວ່າການເບິ່ງສຸດທ້າຍແມ່ນຂຶ້ນກັບປັດໃຈຈໍານວນຫນຶ່ງ. ບໍ່ພຽງແຕ່ຈາກທາງເລືອກທີ່ມີຄຸນນະພາບຂອງເຄືອບສໍາເລັດຮູບ, ແຕ່ຍັງມາຈາກຂະບວນການທັງຫມົດ, ເຊິ່ງເລີ່ມຕົ້ນດ້ວຍການກະກຽມທີ່ຖືກຕ້ອງແລະຢ່າງລະອຽດຂອງແຜ່ນ.

ການແຕ້ມຮູບ, acc. ວຽກ​ງານ​ກະ​ກຽມ​ປະ​ກອບ​ດ້ວຍ​ຫຼາຍ​ຂັ້ນ​ຕອນ​:

• ປີ້ງ
• ອະນາໄມ
• ປະທັບຕາ
• ການເປັນຕົວແທນ,
• ການ​ປົກ​ຫຸ້ມ​ຂອງ​,
• ການເຄືອບ.

ກຳ ລັງປັ້ນ

ຄວນເອົາໃຈໃສ່ເປັນພິເສດຕໍ່ການຂັດແຜ່ນແລະຊັ້ນກາງຂອງແຕ່ລະບຸກຄົນ, ເຖິງແມ່ນວ່າບາງຄັ້ງນີ້ເບິ່ງຄືວ່າເປັນເລື່ອງເລັກໆນ້ອຍໆຫຼືແມ້ກະທັ້ງການດໍາເນີນງານເລັກນ້ອຍ, ເຊິ່ງພຽງແຕ່ຕ້ອງການພື້ນທີ່ຮາບພຽງເທົ່ານັ້ນ.

ພິຈາລະນາສິ່ງຕໍ່ໄປນີ້ໃນເວລາທີ່ sanding:

• ການເລືອກທີ່ຖືກຕ້ອງຂອງກະດາດຊາຍແມ່ນຂຶ້ນກັບພື້ນທີ່ຂອງການຂັດ, ບໍ່ວ່າພວກເຮົາຈະຂັດແຜ່ນເກົ່າ / ໃຫມ່, ແຜ່ນເຫຼັກ, ອາລູມິນຽມ, ພາດສະຕິກ.
• ເມື່ອຂັດແຕ່ລະຊັ້ນຕໍ່ໄປ, ຂະຫນາດຂອງກະດາດຊາຍຄວນຈະເປັນສາມອົງສາລະອຽດກ່ວາຊັ້ນກ່ອນຫນ້າ.
• ເພື່ອບັນລຸການຂັດດິນຊາຍທີ່ເຫມາະສົມ, ລໍຖ້າຈົນກ່ວາສານລະລາຍໄດ້ evaporated ຫມົດແລະຮູບເງົາໄດ້ແຫ້ງ, ຖ້າບໍ່ດັ່ງນັ້ນວັດສະດຸຈະມ້ວນພາຍໃຕ້ກະດາດ.
• ຫຼັງຈາກການຂັດດິນຊາຍ, ພື້ນຜິວຕ້ອງຖືກອະນາໄມຢ່າງສົມບູນ, ທຸກໆການຕົກຄ້າງຂອງດິນຊາຍ, ເກືອແລະນໍ້າມັນຕ້ອງຖືກເອົາອອກ. ຢ່າແຕະພື້ນຜິວດ້ວຍມືເປົ່າ.

ອະນາໄມ

ກ່ອນທີ່ຈະທາສີ, acc. ກ່ອນທີ່ຈະໃຊ້ sealant ອີກເທື່ອຫນຶ່ງ, ຫຼືມັນເປັນສິ່ງສໍາຄັນທີ່ຈະກໍາຈັດສິ່ງປົນເປື້ອນທັງຫມົດເຊັ່ນ: ເສດດິນຊາຍ, ເກືອ residue ຈາກນ້ໍາແລະກະດາດຊາຍ, sealant ເກີນໃນກໍລະນີຂອງການຜະນຶກຫຼືການປົກປ້ອງເພີ່ມເຕີມ, grease ຈາກມື, ສ່ວນທີ່ເຫຼືອທັງຫມົດ (ລວມທັງຮ່ອງຮອຍ) ຂອງຜະລິດຕະພັນຊິລິໂຄນຕ່າງໆ. , ຖ້າມີການນໍາໃຊ້.

ດັ່ງນັ້ນ, ພື້ນຜິວຕ້ອງສະອາດແລະແຫ້ງຫມົດ, ຖ້າບໍ່ດັ່ງນັ້ນຂໍ້ບົກພ່ອງຈໍານວນຫລາຍອາດຈະເກີດຂື້ນ; craters ແລະສີແຜ່ລາມ, ຕໍ່ມາສີ cracking ແລະຟອງ. ການລົບລ້າງຂໍ້ບົກພ່ອງເຫຼົ່ານີ້ປົກກະຕິແລ້ວເປັນໄປບໍ່ໄດ້ແລະຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການຂັດຫນ້າດິນຢ່າງສົມບູນແລະການທາສີຄືນໃຫມ່. ການເຮັດຄວາມສະອາດແມ່ນເຮັດດ້ວຍເຄື່ອງເຮັດຄວາມສະອາດທີ່ຖືກນໍາໃຊ້ກັບພື້ນຜິວໃນບ່ອນແຫ້ງທີ່ສະອາດ, ຕົວຢ່າງ. ຜ້າເຊັດເຈ້ຍ. ການເຮັດຄວາມສະອາດແມ່ນຊ້ໍາອີກຫຼາຍຄັ້ງໃນລະຫວ່າງການກະກຽມການເຄືອບ.

ການຜະນຶກ

ການຜະນຶກແມ່ນວິທີການທົ່ວໄປທີ່ສຸດສໍາລັບການປັບລະດັບພາກສ່ວນຍານພາຫະນະທີ່ຂາດແລະຜິດປົກກະຕິ. ຮູບພາບຂ້າງລຸ່ມນີ້ສະແດງໃຫ້ເຫັນຈຸດເຊື່ອມຕໍ່ຂອງໄມ້ບັນທັດກັບຮ່າງກາຍ, ເຊິ່ງຕ້ອງເຕັມໄປດ້ວຍ sealant. ປົກກະຕິແລ້ວ, ສະຖານທີ່ອ້ອມຮອບ overhang ແມ່ນຫມາຍດ້ວຍ pencil, ບ່ອນທີ່ມັນເປັນສິ່ງຈໍາເປັນທີ່ຈະນໍາໃຊ້ sealant filler ໄດ້.

putty ຖືກນໍາໃຊ້ກັບພື້ນຜິວດ້ວຍ spatula ຄລາສສິກໃນສະຖານທີ່ທີ່ພວກເຮົາໄດ້ຫມາຍກ່ອນຫນ້ານີ້ດ້ວຍ pencil. ການປະທັບຕາແມ່ນໃຊ້ກັບໂລຫະເປົ່າ, ເຮັດຄວາມສະອາດໂດຍການຂັດ, ເພື່ອໃຫ້ມີຄວາມແຂງແລະຄວາມເຂັ້ມແຂງພຽງພໍ, ເຖິງແມ່ນວ່າເຄື່ອງປັ້ນດິນເຜົາທີ່ທັນສະໄຫມຕ້ອງຍຶດຫມັ້ນກັບ substrate ໃດ. ໃນຮູບຕໍ່ໄປນີ້, ດ້ານແມ່ນກຽມພ້ອມສໍາລັບຄໍາຮ້ອງສະຫມັກ filler, ຕາມລໍາດັບ. ຂະບວນການຂອງອັນທີ່ເອີ້ນວ່າການຍື່ນສະເຫນີ.

ສາເຫດແລະການປ້ອງກັນການຕື່ມຂໍ້ບົກຜ່ອງ

ຈຸດໆຢູ່ຊັ້ນເທິງ

ເຫດຜົນ:

• ການແຂງຕົວຫຼາຍເກີນໄປໃນສານປະທັບຕາ polyethylene,
• ຜະສົມຜະສານແຂງບໍ່ພຽງພໍໃນຜະສົມຜະສານ polyethylene.

ການແກ້ໄຂຂໍ້ບົກພ່ອງ:

• ດິນຊາຍໃສ່ແຜ່ນແລະປະທັບຕາໃຫມ່.

ຮູຂຸມຂົນນ້ອຍ

ເຫດຜົນ:

• ການຜະນຶກທີ່ບໍ່ເຫມາະສົມ (ມີອາກາດຫຼືຊັ້ນສ່ວນບຸກຄົນຫນາເກີນໄປ),
• ຊັ້ນໃຕ້ດິນບໍ່ແຫ້ງພຽງພໍ,
• ຊັ້ນ primer ບາງເກີນໄປ.

ການປ້ອງກັນຂໍ້ບົກພ່ອງ:

• ຊ້ວນຕ້ອງຖືກກົດຫຼາຍຄັ້ງໃນສະຖານທີ່ນີ້ເພື່ອປົດປ່ອຍອາກາດ,
• ຖ້າພວກເຮົາປະທັບຕາດ້ວຍຄວາມຫນາຫຼາຍ, ມັນຈໍາເປັນຕ້ອງໃຊ້ບາງຊັ້ນບາງໆ,
• ຕາກໃຫ້ແຫ້ງວັດສະດຸພື້ນຖານດີ.

ການແກ້ໄຂຂໍ້ບົກພ່ອງ:

• ດິນຊາຍໃສ່ແຜ່ນແລະປະທັບຕາໃຫມ່.

ຮອຍແຕກ

ເຫດຜົນ:

• ຂັດຝາຜະຫນັງດ້ວຍເຈ້ຍຊາຍທີ່ບໍ່ເຫມາະສົມ (ຫຍາບເກີນໄປ),
• ຂັດສີເກົ່າດ້ວຍກະດາດຊາຍທີ່ບໍ່ເຫມາະສົມ.

ການປ້ອງກັນຂໍ້ບົກພ່ອງ:

• ໃຊ້ກະດາດຊາຍທີ່ມີຂະຫນາດຂອງເມັດພືດ (ຄວາມຫນາແຫນ້ນ),
• ດິນຊາຍເປັນຮ່ອງໃຫຍ່ດ້ວຍເຈ້ຍ emery ລະອຽດ.

ການແກ້ໄຂຂໍ້ບົກພ່ອງ:

• ດິນຊາຍໃສ່ແຜ່ນແລະປະທັບຕາໃຫມ່.

ການປະຕິບັດ

ການຖອກນ້ໍາແມ່ນຂັ້ນຕອນການເຮັດວຽກທີ່ສໍາຄັນກ່ອນທີ່ຈະໃຊ້ເສື້ອຄຸມຊັ້ນເທິງ. ສິ່ງທ້າທາຍແມ່ນການປົກຫຸ້ມແລະນໍາໃຊ້ຊັ້ນບາງໆຂອງຮອຍແຕກແລະຮອຍຂີດຂ່ວນທີ່ເຫັນໄດ້ຊັດ, ແລະປົກປິດແລະແຍກພື້ນທີ່ທີ່ພິມອອກ.

ປະເພດຕ່າງໆຂອງ filler ແມ່ນໃຊ້ສໍາລັບຈຸດປະສົງທີ່ແຕກຕ່າງກັນ:

• 2K polyurethane / acrylate ອີງ filler,
• Fillers ແຜ່ນຫນາ (ຫນາແຫນ້ນ),
• ເຄື່ອງເຕີມນໍ້າ,
• fillers ປຽກຊຸ່ມ,
• ການ​ຕື່ມ​ສີ​,
• ການກັ່ນຕອງໂປ່ງໃສ (Fillsealer).

ໂຄງການ Camouflage

ທຸກໆພາກສ່ວນທີ່ບໍ່ໄດ້ທາສີ ແລະ ພື້ນຜິວຂອງຍານພາຫະນະຕ້ອງຖືກປົກຄຸມ, ລວມທັງແຖບຕົກແຕ່ງ, ເຊິ່ງບໍ່ເສື່ອມເສຍ ຫຼື ເປື່ອຍ.

ຄວາມຕ້ອງການ:

• ແຜ່ນກາວແລະແຜ່ນປົກຕ້ອງທົນທານຕໍ່ຄວາມຊຸ່ມຊື່ນແລະໃນເວລາດຽວກັນທົນທານຕໍ່ຄວາມຮ້ອນ,
• ກະດາດຕ້ອງຖືກ impervious ເພື່ອບໍ່ໃຫ້ຫມຶກເຈາະຜ່ານມັນ.

ແຕ້ມ

• ອຸ່ນລົດໃຫ້ຮ້ອນໃສ່ອຸນຫະພູມຫ້ອງ (18˚C) ກ່ອນທີ່ຈະທາສີ.
• ສີ ແລະ ອົງປະກອບປະກອບ (ແຂງ ແລະ ບາງກວ່າ) ຄວນຢູ່ໃນອຸນຫະພູມຫ້ອງ.
• ຄວາມແຂງຂອງນ້ໍາຈືດຄວນຈະຕໍ່າທີ່ສຸດເທົ່າທີ່ເປັນໄປໄດ້. ນ້ ຳ ທີ່ຕົກຄ້າງຕ້ອງຖືກເຊັດອອກຢ່າງລະມັດລະວັງ, ເພາະວ່າເກືອທີ່ຕົກຄ້າງສາມາດເຮັດໃຫ້ຜິວ ໜັງ ເປື່ອຍ.
• ອາກາດທີ່ຖືກບີບອັດຕ້ອງແຫ້ງແລະສະອາດ. ເຄື່ອງແຍກນ້ໍາຕ້ອງຖືກເປົ່າເປັນປະຈໍາ.
• ຖ້າພວກເຮົາບໍ່ມີຕູ້ສີດພົ່ນແລະພວກເຮົາທາສີໃນ garage, ພວກເຮົາຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ລະມັດລະວັງເປັນພິເສດກ່ຽວກັບຄວາມຊຸ່ມຊື່ນຂອງອາກາດ (ຕົວຢ່າງເຊັ່ນ, ບໍ່ໃຫ້ນ້ໍາພື້ນເຮືອນແລະຫຼັງຈາກນັ້ນເປີດ radiators ສູງສຸດ). ຖ້າຄວາມຊຸ່ມຊື່ນສູງເກີນໄປ, ຟອງຈະເກີດຂື້ນຕາມຄວາມເຫມາະສົມ. clamps acc. ສີ matting. ມັນຄືກັນກັບຂີ້ຝຸ່ນ. ພື້ນເຮືອນຄວນຈະສະອາດແລະແຫ້ງແລະການໄຫຼວຽນຂອງອາກາດຄວນຈະຕໍ່າທີ່ສຸດເທົ່າທີ່ເປັນໄປໄດ້.
• ຕູ້ທາສີ ແລະ ຕູ້ອົບແຫ້ງຄວນມີອຸປະກອນສະໜອງອາກາດສົດ, ເຄື່ອງກອງຂີ້ຝຸ່ນ ແລະ ທໍ່ລະບາຍຄວາມຮ້ອນ ເພື່ອປ້ອງກັນການຕົກແຕ່ງຂອງສີ ຫຼື ຂີ້ຝຸ່ນທີ່ສະສົມຢູ່ເທິງສີ.
• ພື້ນທີ່ດິນຊາຍທັງຫມົດຕ້ອງໄດ້ຮັບການປ້ອງກັນຄືນໃຫມ່ຈາກການກັດກ່ອນ.
• ແຕ່ລະຊຸດມີຄໍາແນະນໍາສໍາລັບການນໍາໃຊ້ໃນຮູບແບບຂອງ pictograms. ຂໍ້ມູນທັງຫມົດແມ່ນໃຫ້ສໍາລັບອຸນຫະພູມຄໍາຮ້ອງສະຫມັກຂອງ 20 ° C. ຖ້າອຸນຫະພູມສູງກວ່າຫຼືຕ່ໍາ, ການດໍາເນີນງານຕ້ອງໄດ້ຮັບການປັບຕົວກັບເງື່ອນໄຂຕົວຈິງ. ນີ້ແມ່ນສິ່ງສໍາຄັນຫຼາຍສໍາລັບຊີວິດຂອງຫມໍ້ແລະເວລາແຫ້ງ, ເຊິ່ງສາມາດສັ້ນລົງໃນອຸນຫະພູມທີ່ສູງຂຶ້ນ, ຕາມລໍາດັບ. ຢູ່ທີ່ອຸນຫະພູມຕ່ໍາກວ່າທີ່ກໍານົດໄວ້.
• ຄວາມຊຸ່ມຊື່ນທີ່ກ່ຽວຂ້ອງຍັງມີຄວາມສໍາຄັນຫຼາຍ, ເຊິ່ງບໍ່ຄວນສູງກວ່າ 80%, ຍ້ອນວ່ານີ້ເຮັດໃຫ້ການແຫ້ງແລ້ງຊ້າລົງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍແລະຍັງສາມາດນໍາໄປສູ່ການແຫ້ງແລ້ງທີ່ບໍ່ສົມບູນຂອງຮູບເງົາສີ. ດັ່ງນັ້ນ, ສໍາລັບ sealants PE, ຈະມີ gluing ຫຼື. ການອຸດຕັນຂອງເຈ້ຍຊາຍ, ໃນ 2K ເຄືອບຫຼັງຈາກນັ້ນ blistering ເນື່ອງຈາກປະຕິກິລິຍາກັບນ້ໍາ. ເມື່ອນໍາໃຊ້ການເຄືອບຫຼາຍອົງປະກອບແລະນໍາໃຊ້ລະບົບການສ້ອມແປງທີ່ສົມບູນ, ພຽງແຕ່ຜະລິດຕະພັນຈາກຜູ້ຜະລິດຫນຶ່ງຄວນຖືກນໍາໃຊ້ແລະຄໍາແນະນໍາຄວນໄດ້ຮັບການປະຕິບັດຕາມ, ເພາະວ່ານີ້ແມ່ນວິທີດຽວທີ່ຈະບັນລຸຜົນທີ່ຕ້ອງການ. ຖ້າບໍ່ດັ່ງນັ້ນ, ພື້ນຜິວອາດຈະ wrinkle. ຂໍ້ບົກຜ່ອງນີ້ບໍ່ໄດ້ເກີດມາຈາກຄຸນນະພາບຂອງວັດສະດຸທີ່ບໍ່ພຽງພໍ, ແຕ່ຍ້ອນຄວາມຈິງທີ່ວ່າວັດສະດຸໃນລະບົບບໍ່ເຂົ້າກັນໄດ້. ໃນບາງກໍລະນີ, wrinkles ບໍ່ປາກົດໃນທັນທີ, ແຕ່ວ່າພຽງແຕ່ຫຼັງຈາກທີ່ໃຊ້ເວລາສະເພາະໃດຫນຶ່ງ.

ສາເຫດແລະການປ້ອງກັນຂໍ້ບົກພ່ອງໃນເວລາທີ່ສະຫມັກ primers acc. ສີ

ການສ້າງຟອງ

ເຫດຜົນ:

• ເວລາລະບາຍອາກາດສັ້ນເກີນໄປລະຫວ່າງຊັ້ນ,
• ຊັ້ນ primer ຫນາເກີນໄປ,
• ນ້ໍາຕົກຄ້າງຫຼັງຈາກການຂັດໃນມຸມ, ແຄມ, ໂຄ້ງ,
• ນ້ໍາແມ່ນແຂງເກີນໄປທີ່ຈະ grind,
• ອາກາດອັດແໜ້ນ,
• condensation ເນື່ອງຈາກການເຫນັງຕີງຂອງອຸນຫະພູມ.

ການປ້ອງກັນຂໍ້ບົກພ່ອງ:

• ເວລາລະບາຍອາກາດລະຫວ່າງເສື້ອຄຸມຈະຕ້ອງມີຢ່າງຫນ້ອຍ 10 ນາທີຢູ່ທີ່ 20 ° C,
• ຢ່າປ່ອຍໃຫ້ນ້ໍາຕົກຄ້າງຫຼັງຈາກດິນຊາຍແຫ້ງ, ພວກມັນຕ້ອງເຊັດອອກ,
• ອາກາດທີ່ຖືກບີບອັດຕ້ອງແຫ້ງແລະສະອາດ.

ການແກ້ໄຂຂໍ້ບົກພ່ອງ:

• ດິນຊາຍໃສ່ແຜ່ນແລະໃຊ້ໃຫມ່.

ບໍ່ດີ, acc. ການຍຶດເກາະບໍ່ພຽງພໍກັບ substrate

ເຫດຜົນ:

• ຊັ້ນໃຕ້ດິນທີ່ກະກຽມບໍ່ດີ, ຮ່ອງຮອຍຂອງໄຂມັນ, ລາຍນິ້ວມື, ຂີ້ຝຸ່ນ,
• ການເຈືອຈາງຂອງວັດສະດຸດ້ວຍເຄື່ອງບາງໆທີ່ບໍ່ເໝາະສົມ (ບໍ່ແມ່ນຕົ້ນສະບັບ).

ແກ້ໄຂຂໍ້ຜິດພາດ:

• ອະນາໄມພື້ນຜິວໃຫ້ດີກ່ອນທາສີ,
• ການນໍາໃຊ້ຂອງ diluents ກໍານົດ.

ການແກ້ໄຂຂໍ້ບົກພ່ອງ:

• ດິນຊາຍໃສ່ແຜ່ນແລະໃຊ້ໃຫມ່.

ການລະລາຍ substrate ໄດ້

ເຫດຜົນ:

• ການທາສີກ່ອນໜ້ານີ້ບໍ່ໄດ້ແຫ້ງ, ບໍ່ໄດ້ຮັກສາ,
• ຊັ້ນຂອງສີເກົ່າແມ່ນຫນາເກີນໄປ.

ການປ້ອງກັນຂໍ້ບົກພ່ອງ:

• ປະຕິບັດຕາມເວລາແຫ້ງທີ່ກໍານົດໄວ້
• ປະຕິບັດຕາມຄວາມຫນາຂອງເຄືອບທີ່ກໍານົດໄວ້

ການແກ້ໄຂຂໍ້ບົກພ່ອງ:

• ດິນຊາຍໃສ່ແຜ່ນແລະໃຊ້ໃຫມ່

ສາເຫດແລະການປ້ອງກັນການແຕ່ງງານດ້ວຍການແຕ້ມຮູບສອງຊັ້ນແລະສາມຊັ້ນ

ຈຸດ

ເຫດຜົນ:

• ເຕັກນິກການສະຫມັກທີ່ບໍ່ພໍໃຈ ( nozzle, ຄວາມກົດດັນ),
• ເວລາລະບາຍອາກາດສັ້ນເກີນໄປ,
• ໃຊ້ thinner ທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງ,
• ພື້ນຜິວທີ່ຖືກທາສີບໍ່ຢູ່ໃນອຸນຫະພູມທີ່ເຫມາະສົມ (ເຢັນເກີນໄປ, ອົບອຸ່ນເກີນໄປ).

ການປ້ອງກັນຂໍ້ບົກພ່ອງ:

• ການ​ນໍາ​ໃຊ້​ເຕັກ​ນິກ​ການ​ນໍາ​ໃຊ້​ທີ່​ກໍາ​ນົດ​ໄວ້​,
• ການ​ນໍາ​ໃຊ້​ເປັນ thinner ຕາມ​ກໍາ​ນົດ​ໄວ້​,
• ຮັບປະກັນອຸນຫະພູມຫ້ອງທີ່ເຫມາະສົມແລະພື້ນຜິວທີ່ຈະທາສີ (18-20 ° C) ແລະຄວາມຊຸ່ມຊື່ນສູງສຸດຂອງ 40-60%.

ການແກ້ໄຂຂໍ້ບົກພ່ອງ:

• ດິນຊາຍໃສ່ຖານແລະທາສີອີກເທື່ອຫນຶ່ງ.

ນ້ຳຕົກ

ເຫດຜົນ:

• ຄວາມຫນືດທີ່ບໍ່ເຫມາະສົມຂອງຖານ HYDRO,
• HYDRO Substrate ຫນາເກີນໄປ,
• ປືນສີດທີ່ບໍ່ເຫມາະສົມ (ຫົວສີດ), ຄວາມກົດດັນ,
• ວັດສະດຸເຢັນເກີນໄປ, ພື້ນຖານຕ່ໍາເກີນໄປຫຼືອຸນຫະພູມຫ້ອງ,
• ໃຊ້ thinner ທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງ.

ການປ້ອງກັນຂໍ້ບົກພ່ອງ:

• ການປະຕິບັດຕາມຄໍາແນະນໍາດ້ານວິຊາການສໍາລັບການນໍາໃຊ້,
• ການນໍາໃຊ້ປືນສີດທີ່ເຫມາະສົມ,
• ວັດຖຸແລະວັດສະດຸຖືກເຮັດໃຫ້ຄວາມຮ້ອນໃນຫ້ອງ + 20 ° C,
• ການນໍາໃຊ້ diluent ທີ່ກໍານົດໄວ້.

ການແກ້ໄຂຂໍ້ບົກພ່ອງ:

• ດິນຊາຍໃສ່ຖານແລະທາສີອີກເທື່ອຫນຶ່ງ.

ປະເພດຂອງສີ

ສີທີ່ບໍ່ຊ້ໍາກັນ ແມ່ນສີຕົ້ນຕໍທີ່ຖືກນໍາໃຊ້ຢ່າງດຽວຫຼືປະສົມກັບສີອື່ນໆເພື່ອສ້າງຮົ່ມໃຫມ່ຫຼືເປັນເຄືອບພື້ນຖານສໍາລັບຮົ່ມພິເສດແລະຜົນກະທົບ. ພວກມັນມັກຈະຖືກນໍາໃຊ້ກັບສີທີ່ໂປ່ງໃສ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ສີ opaque ເປັນຮົ່ມແສງສະຫວ່າງຕາມຄວາມຕ້ອງການແລະແນວຄວາມຄິດ, ໂດຍກົງໂດຍການປະສົມສີເຫຼົ່ານີ້ຫຼືໂດຍການໃຊ້ຊັ້ນໂປ່ງໃສໂດຍກົງກັບສີ opaque. ເສັ້ນຜ່າສູນກາງຫົວຫົວທີ່ແນະນຳເມື່ອໃຊ້ສີຈືດໆແມ່ນ 0,3 ມມ ຫຼືຫຼາຍກວ່ານັ້ນ. ຖ້າສີແມ່ນເຈືອຈາງຫຼາຍ, ສາມາດໃຊ້ຫົວສີ 0,2 ມມ.

ສີໂປ່ງໃສ ສີທີ່ແປດ້ວຍຜົນກະທົບເຄິ່ງເງົາ. ພວກເຂົາສາມາດປະສົມກັບສີປະເພດອື່ນໆຫຼືນໍາໃຊ້ໂດຍກົງກັບສີປະເພດອື່ນໆ. ພວກເຂົາເຈົ້າແມ່ນ versatile ແລະຖືກນໍາໃຊ້ເພື່ອບັນລຸຜົນກະທົບຈໍານວນຫລາຍ. ການປະສົມກັບປະເພດອື່ນໆ, ທ່ານສາມາດບັນລຸຮົ່ມທີ່ຕ້ອງການ. ຍົກ​ຕົວ​ຢ່າງ. ໂດຍການປະສົມສີທີ່ໂປ່ງໃສກັບສີອາລູມິນຽມ, ການເຮັດໂລຫະຂອງຮົ່ມໃດກໍ່ຕາມແມ່ນບັນລຸໄດ້. ເພື່ອສ້າງສີເງົາທີ່ມີ glitter, ສີໂປ່ງໃສແລະສີ Hot Rod (ທີ່ໄດ້ກ່າວມາຂ້າງລຸ່ມນີ້) ແມ່ນປະສົມ. ສີທີ່ໂປ່ງໃສຍັງສາມາດເພີ່ມສີເລັກນ້ອຍໃຫ້ກັບສີທີ່ opaque, ສ້າງສີໃຫມ່ຕາມຄວາມມັກຂອງທ່ານ. ສີສາມາດປະສົມກັນໂດຍກົງຫຼືໃຊ້ໂປ່ງໃສຫຼື opaque. ເສັ້ນຜ່າສູນກາງຫົວຫົວທີ່ແນະນຳເມື່ອໃຊ້ສີໂປ່ງໃສແມ່ນ 0,3 ມມ ຫຼືຫຼາຍກວ່ານັ້ນ. ຖ້າສີໄດ້ຖືກເຈືອຈາງຫຼາຍ, ທໍ່ທີ່ມີເສັ້ນຜ່າກາງ 0,2 ມມສາມາດຖືກນໍາໃຊ້.

ສີ fluorescent translucent, ສີ neon ທີ່ມີຜົນກະທົບເຄິ່ງເງົາ. ພວກມັນຖືກສີດໃສ່ພື້ນຫລັງສີຂາວຫຼືພື້ນຫລັງແສງສະຫວ່າງທີ່ສ້າງຂຶ້ນດ້ວຍສີ opaque ຫຼືໂປ່ງໃສ. ສີ fluorescent ແມ່ນທົນທານຕໍ່ລັງສີ UV ຈາກແສງແດດຫນ້ອຍກວ່າສີທໍາມະດາ. ດັ່ງນັ້ນ, ພວກເຂົາຕ້ອງການ varnish ທີ່ມີການປ້ອງກັນ UV. ເສັ້ນຜ່າສູນກາງຫົວຫົວທີ່ແນະນຳສຳລັບສີ fluorescent ແມ່ນ 0,5 ມມ ຫຼືຫຼາຍກວ່ານັ້ນ. ເສັ້ນຜ່າສູນກາງ Nozzle 0,3 resp. ທ່ານສາມາດນໍາໃຊ້ 0,2 ມມຖ້າຫາກວ່າສີແມ່ນ diluted ຫຼາຍ.

ສີໄຂ່ມຸກ ພວກມັນສາມາດຖືກໃຊ້ຢ່າງດຽວສໍາລັບຜົນກະທົບ shimmer pearly ຫຼືກັບສີອື່ນໆ. ໂດຍການປະສົມກັບສີທີ່ໂປ່ງໃສ, ທ່ານສາມາດສ້າງສີ shimmery ໃນຮົ່ມຂອງທ່ານເອງ. ພວກມັນຍັງຖືກໃຊ້ເປັນເຄືອບພື້ນສໍາລັບສີເຂົ້າຫນົມອົມ, ເຮັດໃຫ້ສີ pearlescent ສົດໃສໃນຮົ່ມຕ່າງໆ. ເພື່ອສ້າງຜົນກະທົບເປັນເງົາ, ສີເຂົ້າຫນົມອົມແມ່ນໃຊ້ໃນສອງຫາສີ່ເປືອກຫຸ້ມນອກໂດຍກົງໃສ່ສີ pearlescent. ເສັ້ນຜ່າສູນກາງຂອງ nozzle ແນະນໍາສໍາລັບສີ pearlescent ແມ່ນ 0,5 ມມຫຼືຫຼາຍກວ່ານັ້ນ. ເສັ້ນຜ່າສູນກາງ Nozzle 0,3 resp. ທ່ານສາມາດນໍາໃຊ້ 0,2 ມມຖ້າຫາກວ່າສີແມ່ນ diluted ຫຼາຍ.

ໂລຫະ ໃຊ້ຢ່າງດຽວຫຼືປະສົມປະສານກັບສີອື່ນໆ. ສີເຫຼົ່ານີ້ໂດດເດັ່ນທີ່ສຸດຕໍ່ກັບພື້ນຫຼັງທີ່ມືດ (ສີດຳເປັນສີທີ່ຈືດໆ). ພວກມັນຍັງສາມາດໃຊ້ເປັນເຄືອບພື້ນຖານສໍາລັບສີທີ່ຊັດເຈນຫຼືເຂົ້າຫນົມອົມເພື່ອສ້າງຮົ່ມໂລຫະທີ່ສ້າງຂຶ້ນໂດຍພຽງແຕ່ນໍາໃຊ້ສອງຫາສີ່ເປືອກຫຸ້ມນອກຂອງສີສະອາດ / ເຂົ້າຫນົມອົມໂດຍກົງໃສ່ໂລຫະ. ເສັ້ນຜ່າສູນກາງຫົວຫົວທີ່ແນະນຳສຳລັບສີໂລຫະແມ່ນ 0,5 ມມ ຫຼືຫຼາຍກວ່ານັ້ນ. ເສັ້ນຜ່າສູນກາງ Nozzle 0,3 resp. ທ່ານສາມາດນໍາໃຊ້ 0,2 ມມຖ້າຫາກວ່າສີແມ່ນ diluted ຫຼາຍ.

ສີຂອງຮຸ້ງ ພວກມັນສາມາດຖືກນໍາໃຊ້ດ້ວຍຕົນເອງເພື່ອສ້າງຜົນກະທົບ rainbow subtle ທີ່ເຮັດໃຫ້ການໂຍນສີມີການປ່ຽນແປງໃນເວລາທີ່ສໍາຜັດກັບແສງສະຫວ່າງ, ຫຼືເປັນພື້ນຖານສໍາລັບປະເພດອື່ນໆຂອງສີ. ພວກມັນມັກຈະຖືກໃຊ້ເປັນເປືອກຫຸ້ມນອກສໍາລັບສີທີ່ຊັດເຈນຫຼືເຂົ້າຫນົມອົມ, ເຊິ່ງພວກເຂົາສາມາດສ້າງຮົ່ມຂອງຕົນເອງຂອງສີທີ່ມີຜົນກະທົບ rainbow (ໂດຍການໃສ່ສອງຫາສີ່ເປືອກຫຸ້ມນອກຂອງສີທີ່ຊັດເຈນ / ເຂົ້າຫນົມອົມໂດຍກົງໃສ່ສີ rainbow). ເສັ້ນຜ່າສູນກາງຫົວຫົວທີ່ແນະນຳສຳລັບສີຮຸ້ງແມ່ນ 0,5 ມມ ຫຼືຫຼາຍກວ່ານັ້ນ. ເສັ້ນຜ່າສູນກາງ Nozzle 0,3 resp. ທ່ານສາມາດນໍາໃຊ້ 0,2 ມມຖ້າຫາກວ່າສີແມ່ນ diluted ຫຼາຍ.

ສີ Hi-Lite ພວກມັນສາມາດໃຊ້ກັບພື້ນຫຼັງສີໃດກໍໄດ້ເພື່ອບັນລຸຜົນການເພີ່ມສີທີ່ໂດດເດັ່ນ. ພວກມັນຖືກອອກແບບເພື່ອໃຊ້ໃນຈໍານວນນ້ອຍໆໃນຫນຶ່ງຫາສາມເປືອກຫຸ້ມນອກ. ເອັບເຟັກການປ່ຽນສີແມ່ນມີຄວາມຊັດເຈນໜ້ອຍກວ່າໃນສີ Hi-Lite ກວ່າໃນຊຸດ emerald. ສີ Hi-Lite ແມ່ນເຫມາະສົມສໍາລັບການສ້າງເອັບເຟັກໄຮໄລ້ທີ່ລະອຽດອ່ອນທີ່ເຫັນໄດ້ດີທີ່ສຸດໃນແສງແດດກາງເວັນຫຼືແສງທຽມໂດຍກົງ. ສີສາມາດຖືກປະສົມໂດຍກົງກັບສີທີ່ໂປ່ງໃສ. ດັ່ງນັ້ນ, ສີຈະປ່ຽນແປງໄດ້ງ່າຍ. ການປະສົມສີຫຼາຍເກີນໄປຈະສູນເສຍຜົນກະທົບນີ້ ແລະສີຈະມີເອັບເຟັກ pastel milky. ສີ Hi-Lite ໂດດເດັ່ນຫຼາຍຕໍ່ກັບພື້ນຫຼັງທີ່ມືດ ເຊັ່ນ: ສີດຳທີ່ຈືດໆ. ເສັ້ນຜ່າສູນກາງຫົວຫົວທີ່ແນະນຳສຳລັບສີ Hi-Lite ແມ່ນ 0,5 ມມ ຫຼືໃຫຍ່ກວ່າ. ເສັ້ນຜ່າສູນກາງ Nozzle 0,3 resp. ທ່ານສາມາດນໍາໃຊ້ 0,2 ມມຖ້າຫາກວ່າສີແມ່ນ diluted ຫຼາຍ.

ສີ Emerald ເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນສີທີ່ມີເມັດສີພິເສດທີ່ເຮັດວຽກບົນພື້ນຖານຂອງມຸມຂອງການພັກຜ່ອນ, ເຊິ່ງນໍາໄປສູ່ການປ່ຽນແປງທີ່ເຂັ້ມແຂງໃນຮົ່ມສີ. ສີ Emerald ປ່ຽນສີຂອງເຂົາເຈົ້າຢ່າງຫຼວງຫຼາຍຂຶ້ນຢູ່ກັບມຸມຂອງການສະຫວ່າງ. ສີເຫຼົ່ານີ້ໂດດເດັ່ນທີ່ສຸດຕໍ່ກັບພື້ນຫຼັງຊ້ໍາ (ສີດໍາ opaque). ຮົ່ມນີ້ຖືກສ້າງຂື້ນໂດຍການໃຊ້ຫນຶ່ງຫາສອງຊັ້ນບາງໆຂອງສີພື້ນຖານຊ້ໍາຕາມດ້ວຍສອງຫາສີ່ເປືອກຫຸ້ມນອກຂອງສີ emerald. ການທາສີເຫຼົ່ານີ້ບໍ່ຖືກແນະນໍາ, ແຕ່ຖ້າຈໍາເປັນ, ບາງໆແມ່ນເພີ່ມພຽງແຕ່ໃນປະລິມານຫນ້ອຍເພື່ອຫຼີກເວັ້ນການບາງເກີນໄປຂອງສີ. ເສັ້ນຜ່າສູນກາງຫົວຫົວທີ່ແນະນຳສຳລັບສີ Emerald ແມ່ນ 0,5 ມມ ຫຼືໃຫຍ່ກວ່າ.

ສີ flair ແມ່ນສີທີ່ມີເມັດສີພິເສດທີ່ປະຕິບັດບົນພື້ນຖານຂອງມຸມແຕກ, ເຊິ່ງນໍາໄປສູ່ການປ່ຽນແປງທີ່ເຂັ້ມແຂງໃນຮົ່ມສີ. ການຫັນປ່ຽນສີຂອງສີເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນກ້ຽງແລະເຫັນໄດ້ຊັດເຈນເຖິງແມ່ນວ່າຢູ່ໃນແສງສະຫວ່າງຕ່ໍາ, ແລະຜົນກະທົບແມ່ນຍັງ pronounced ຫຼາຍກ່ຽວກັບວັດຖຸທີ່ບໍ່ສະເຫມີມີ creases ແຫຼມ. ສີສົດໃສແມ່ນໂດດເດັ່ນທີ່ສຸດຕໍ່ກັບພື້ນຫຼັງຊ້ໍາ (ສີພື້ນຫລັງສີດໍາ). ຜົນກະທົບທີ່ຕ້ອງການແມ່ນບັນລຸໄດ້ໂດຍການນໍາໃຊ້ຫນຶ່ງຫາສອງເປືອກຫຸ້ມນອກບາງໆຂອງສີຖານສີດໍາທີ່ມີສອງຫາສີ່ເປືອກຫຸ້ມນອກຂອງສີ Flair. ການທາສີເຫຼົ່ານີ້ບໍ່ຖືກແນະນໍາໃຫ້ບາງໆ, ແຕ່ໃຫ້ໃສ່ບາງໆພຽງແຕ່ໃນປະລິມານຫນ້ອຍຖ້າຈໍາເປັນເພື່ອຫຼີກເວັ້ນການສີບາງເກີນໄປ. ເສັ້ນຜ່າສູນກາງຫົວຫົວທີ່ແນະນຳສຳລັບສີ Emerald ແມ່ນ 0,5 ມມ ຫຼືໃຫຍ່ກວ່າ.

ສີປະກາຍ ເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນສີທີ່ມີ shimmer ເລັກນ້ອຍ. ຂະໜາດອະນຸພາກຂອງພວກມັນນ້ອຍກວ່າສີ Hot Rod. ສີເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນແປດ້ວຍລັກສະນະເຄິ່ງເຫຼື້ອມເປັນເງົາ. ພວກມັນໂດດເດັ່ນທີ່ສຸດຕໍ່ກັບພື້ນຫຼັງມືດ (ສີພື້ນຫຼັງສີດຳ). ການໃຊ້ primer ສີດໍາຫນຶ່ງຫາສອງຊັ້ນບາງໆແລະສອງຫາສີ່ຊັ້ນຂອງສີ glitter ຈະບັນລຸຜົນກະທົບທີ່ຕ້ອງການ. ເສັ້ນຜ່າສູນກາງຫົວຫົວທີ່ແນະນຳສຳລັບສີທີ່ເຫຼື້ອມເປັນເງົາແມ່ນ 0,5 ມມ ຫຼືຫຼາຍກວ່ານັ້ນ. ເສັ້ນຜ່າສູນກາງ Nozzle 0,3 resp. ທ່ານສາມາດນໍາໃຊ້ 0,2 ມມຖ້າຫາກວ່າສີແມ່ນ diluted ຫຼາຍ.

ສີ cosmic ເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນສີທີ່ມີຜົນກະທົບຂອງ stardust ດີ. ຂະໜາດອະນຸພາກຂອງພວກມັນນ້ອຍກວ່າສີ Hot Rod. ສີເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນໂປ່ງໃສທີ່ມີລັກສະນະເຄິ່ງເງົາ. ພວກມັນໂດດເດັ່ນທີ່ສຸດຕໍ່ກັບພື້ນຫຼັງມືດ (ສີພື້ນຫຼັງສີດຳ). ຜົນກະທົບທີ່ຕ້ອງການແມ່ນບັນລຸໄດ້ໂດຍການນໍາໃຊ້ຫນຶ່ງຫາສອງເປືອກຫຸ້ມນອກບາງໆຂອງສີຖານສີດໍາທີ່ມີສອງຫາສີ່ເປືອກຫຸ້ມນອກຂອງສີ Cosmic. ເພື່ອບັນລຸສີທີ່ເຫຼື້ອມເປັນເງົາ, ສີ Cosmic ແມ່ນປະສົມກັບສີທີ່ຊັດເຈນຫຼືເຂົ້າຫນົມອົມ. ເພື່ອທາສີໃຫ້ເກີດ, ສອງຫາຫ້າເປືອກຂອງສີໂປ່ງໃສຕ້ອງຖືກໃຊ້ກັບພື້ນຖານສີ Cosmic. ສີອະວະກາດຍັງສາມາດປະສົມກັບກັນແລະກັນເພື່ອບັນລຸຜົນກະທົບສີທີ່ສົດໃສກວ່າ. ນອກນັ້ນທ່ານຍັງສາມາດນໍາໃຊ້ຜົນກະທົບ shimmering ຂອງເຂົາເຈົ້າແລະນໍາໃຊ້ກັບ substrate ຂອງສີ opaque ໃດ. ເສັ້ນຜ່າສູນກາງຂອງ nozzle ແນະນໍາສໍາລັບສີ Cosmic ແມ່ນ 0,5 ມມຫຼືຫຼາຍກວ່ານັ້ນ. ເສັ້ນຜ່າສູນກາງ Nozzle 0,3 resp. ທ່ານສາມາດນໍາໃຊ້ 0,2 ມມຖ້າຫາກວ່າສີແມ່ນ diluted ຫຼາຍ.

ສີ Hotrod ພວກເຂົາເຈົ້າ revive ອັນທີ່ເອີ້ນວ່າ "ສີ Retro" ຂອງ 50-60 ລົດ. ປີ, ສ້າງຜົນກະທົບ shimmering ທີ່ຫນ້າປະທັບໃຈຫຼາຍທີ່ glows ແລະ sparkles ໃນແສງສະຫວ່າງໂດຍກົງ. ສີເຫຼົ່ານີ້ໂດດເດັ່ນທີ່ສຸດຕໍ່ກັບພື້ນຫຼັງຊ້ໍາ (ສີພື້ນຫລັງສີດໍາ). ຜົນກະທົບທີ່ຕ້ອງການແມ່ນບັນລຸໄດ້ໂດຍການໃຊ້ຫນຶ່ງຫາສອງເຄືອບບາງໆຂອງສີຖານສີດໍາຕາມດ້ວຍສອງຫາສີ່ເປືອກຫຸ້ມນອກຂອງສີ Hot Rod. ເພື່ອບັນລຸຄວາມສະຫວ່າງ, ສີ Hot Rod ຄວນຖືກປະສົມໂດຍກົງກັບສີທີ່ຊັດເຈນຫຼືເຂົ້າຫນົມອົມ. ເພື່ອແຕະສີທີ່ໄດ້ຮັບຜົນ, ນໍາໃຊ້ຫນຶ່ງຫາສີ່ເປືອກຫຸ້ມນອກຂອງສີທີ່ຊັດເຈນໃດໆໃສ່ຖານ Hot Rod. ສີ Rod ຮ້ອນຍັງສາມາດຖືກປະສົມກັບກັນແລະກັນເພື່ອຜົນກະທົບຂອງສີທີ່ສົດໃສກວ່າ. ເສັ້ນຜ່າສູນກາງຫົວຫົວທີ່ແນະນຳສຳລັບສີ Hot Rod ແມ່ນ 0,5 ມມ ຫຼືໃຫຍ່ກວ່າ. ເສັ້ນຜ່າສູນກາງ Nozzle 0,3 resp. ທ່ານສາມາດນໍາໃຊ້ 0,2 ມມຖ້າຫາກວ່າສີແມ່ນ diluted ຫຼາຍ.

ສີເຂົ້າຫນົມຕ່າງໆ ແມ່ນສີທີ່ມີຄວາມເຂັ້ມຂຸ້ນສູງ, ເຊິ່ງ, ເຖິງແມ່ນວ່າຫຼັງຈາກເວລາແຫ້ງແລ້ວ, ເບິ່ງຄືວ່າສີທີ່ສີດສົດໆ (ຜົນກະທົບເປັນເງົາເຕັມທີ່ປາກົດພຽງແຕ່ຫຼັງຈາກໃຊ້ຊັ້ນເທິງ). ເຖິງແມ່ນວ່າສີເຂົ້າຫນົມອົມຖືກນໍາໃຊ້ເປັນພື້ນຖານສໍາລັບ primer, ພວກເຂົາແຕກຕ່າງກັນໃນຫຼາຍວິທີຈາກສີພື້ນຖານຄລາສສິກ. ສີເຂົ້າຫນົມອົມທີ່ບໍ່ມີ varnish ແມ່ນມີຄວາມອ່ອນໄຫວຫຼາຍທີ່ຈະທໍາລາຍແລະບໍ່ຄວນໃສ່ຫນ້າກາກໂດຍກົງ (ພວກມັນຕ້ອງແຫ້ງຫມົດແລະສີກ່ອນທີ່ຈະເຮັດຫນ້າກາກ). ເມື່ອໃຊ້ສີເຂົ້າຫນົມອົມ, ມັນຈໍາເປັນຕ້ອງໃຊ້ເປືອກຫຸ້ມເທິງໄວເທົ່າທີ່ເປັນໄປໄດ້, ຍ້ອນວ່າມັນປົກປ້ອງສີຈາກຝຸ່ນແລະຮອຍນິ້ວມື, ເຊິ່ງສີນີ້ແມ່ນມີຄວາມອ່ອນໄຫວຫຼາຍ. ໃນເວລາທີ່ສີດພື້ນທີ່ຂະຫນາດໃຫຍ່, ແນະນໍາໃຫ້ປະສົມສີເຂົ້າຫນົມອົມທີ່ມີພື້ນຖານໂປ່ງໃສເນື່ອງຈາກຄວາມເຂັ້ມຂົ້ນສູງ. ມັນເປັນສິ່ງຈໍາເປັນທີ່ສີຈະແຫ້ງຫມົດ, ໃນອາກາດເປີດມັນສາມາດໃຊ້ເວລາຫຼາຍຊົ່ວໂມງ. ເສັ້ນຜ່າສູນກາງຫົວຫົວທີ່ແນະນຳສຳລັບສີເຂົ້າໜົມແມ່ນ 0,5 ມມ ຫຼືຫຼາຍກວ່ານັ້ນ. ເສັ້ນຜ່າສູນກາງ Nozzle 0,3 resp. ຖ້າສີແມ່ນເຈືອຈາງຫຼາຍ, 0 ມມສາມາດຖືກນໍາໃຊ້.

ສີອາລູມິນຽມ ມີຢູ່ໃນສາມຊັ້ນຮຽນທີ່ແຕກຕ່າງກັນຂຶ້ນຢູ່ກັບຂະຫນາດເມັດ: ປັບໄຫມ, ຂະຫນາດກາງ, ຫຍາບ. ມັນສະທ້ອນໃຫ້ເຫັນສູງແລະມີຈຸດປະສົງຕົ້ນຕໍເປັນພື້ນຖານສໍາລັບດອກໄມ້ເຂົ້າຫນົມອົມ. ມັນສາມາດຖືກນໍາໃຊ້ຢ່າງດຽວເພື່ອສ້າງຜົນກະທົບຂອງອາລູມິນຽມຫຼືໂລຫະ, ຫຼືເປັນເຄືອບພື້ນຖານສໍາລັບສີທີ່ໂປ່ງໃສເພື່ອສ້າງຮົ່ມໃດໆທີ່ມີຜົນກະທົບສະທ້ອນ. ຄໍາຮ້ອງສະຫມັກທີ່ເປັນໄປໄດ້ອີກອັນຫນຶ່ງແມ່ນການສີດສີອາລູມິນຽມປະເພດຕ່າງໆ (ລະອຽດ, ຂະຫນາດກາງ, ຫຍາບ) ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນໃຊ້ສີເຂົ້າຫນົມຕ່າງໆ. ຜົນໄດ້ຮັບແມ່ນສີເຫຼື້ອມເປັນເງົາທີ່ມີການຫັນປ່ຽນລະຫວ່າງເມັດອາລູມິນຽມທີ່ມີຂະຫນາດທີ່ແຕກຕ່າງກັນ. ສີອາລູມິນຽມກວມເອົາດີແລະຫນຶ່ງເປືອກຫຸ້ມນອກປົກກະຕິແມ່ນພຽງພໍສໍາລັບການສີທັງຫມົດ. ເສັ້ນຜ່າສູນກາງຂອງ nozzle ແນະນໍາສໍາລັບສີອາລູມິນຽມແມ່ນ 0,5 ມມຫຼືຫຼາຍກວ່ານັ້ນ. ເສັ້ນຜ່າສູນກາງ Nozzle 0,3 resp. ທ່ານສາມາດນໍາໃຊ້ 0,2 ມມຖ້າຫາກວ່າສີແມ່ນ diluted ຫຼາຍ.

ສີດ

ເວລາທີ່ໄວໃນປັດຈຸບັນກໍາລັງບັງຄັບໃຫ້ເຈົ້າຂອງຍານພາຫະນະຕ້ອງໃຊ້ປະໂຫຍດຫຼາຍທີ່ສຸດຈາກເພື່ອນຮ່ວມເຄື່ອງຈັກຂອງພວກເຂົາແລະໃຊ້ປະໂຫຍດສູງສຸດ. ມັນຍັງເພີ່ມຄວາມກົດດັນຕໍ່ອັດຕາການສ້ອມແປງ, ລວມທັງການທາສີ. ຖ້ານີ້ແມ່ນຄວາມເສຍຫາຍເລັກນ້ອຍ, ມັນຖືກນໍາໃຊ້ເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນເວລາແລະຫຼຸດຜ່ອນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງອັນທີ່ເອີ້ນວ່າການສ້ອມແປງບາງສ່ວນສໍາລັບການທາສີ - ສີດ. ມີບໍລິສັດພິເສດໃນຕະຫຼາດທີ່ມີການພັດທະນາລະບົບທີ່ຊ່ວຍໃຫ້ທ່ານສາມາດເຮັດວຽກໃນລັກສະນະນີ້.

ໃນ​ເວ​ລາ​ທີ່​ທາ​ສີ​ພື້ນ​ຖານ​, ພວກ​ເຮົາ​ປະ​ເຊີນ​ກັບ​ສາມ​ບັນ​ຫາ​:

• ການບ່ຽງເບນຂອງຮົ່ມຂອງພື້ນຖານໃຫມ່ທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບການເຄືອບຕົ້ນສະບັບ - ມັນໄດ້ຮັບຜົນກະທົບຈາກປັດໃຈເກືອບທັງຫມົດ: ອຸນຫະພູມ, ຄວາມຫນືດ, ຄວາມກົດດັນ, ຄວາມຫນາຂອງຊັ້ນ, ແລະອື່ນໆ.
• ຮູບລັກສະນະຂອງ streak ອ່ອນໆຂອງພື້ນຖານກ່ຽວກັບພາກສ່ວນທີ່ພວກເຮົາສີດ (ຜົງ) ແລະພະຍາຍາມສ້າງສີດພົ່ນ.
• ປະສົມປະສານສີທີ່ຊັດເຈນໃຫມ່ກັບສີເກົ່າ, ບໍ່ເສຍຫາຍ.

ບັນຫານີ້ສາມາດຫຼີກເວັ້ນໄດ້ໂດຍການປະຕິບັດຕາມຄໍາແນະນໍາສໍາລັບການກະກຽມດ້ານທີ່ເຫມາະສົມກ່ອນທີ່ຈະທາສີແລະນໍາໃຊ້ວັດສະດຸທີ່ມີຈຸດປະສົງສໍາລັບການສີດັ່ງກ່າວ.

ໂຄງການສີດ

ການສ້ອມແປງຮ່າງກາຍ

ການ​ສ້ອມ​ແປງ​ຮ່າງ​ກາຍ​ໂດຍ​ວິ​ທີ PDR (ບໍ່​ມີ​ການ​ທາ​ສີ dents​)

ການນໍາໃຊ້ວິທີການ PDR, ມັນເປັນໄປໄດ້ທີ່ຈະຈັດວາງຊິ້ນສ່ວນໂລຫະແຜ່ນເຢັນທີ່ມີຄວາມເສຍຫາຍເລັກນ້ອຍທີ່ເກີດຈາກ, ສໍາລັບການຍົກຕົວຢ່າງ, ຊ໊ອກໃນຂະນະທີ່ຈອດ, ປະຕູລົດອື່ນ, ການໂຈມຕີ, ການໂຈມຕີ, ຫິມະ, ແລະອື່ນໆ. ວິທີການ PDR ບໍ່ພຽງແຕ່ໄດ້ພັດທະນາຢ່າງໄວວາແລະເປັນມືອາຊີບ ສ້ອມແປງຄວາມເສຍຫາຍເຫຼົ່ານີ້ດ້ວຍຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທີ່ຕໍ່າ, ແຕ່ເຫນືອສິ່ງທັງຫມົດແມ່ນເພື່ອຮັກສາສີຕົ້ນສະບັບແລະສີໂດຍບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງມີດິນຊາຍ, ຂັດແລະທາສີຄືນໃຫມ່ຂອງພື້ນທີ່ເສຍຫາຍ.

ຕົ້ນກໍາເນີດຂອງວິທີການ PDR ມາຮອດປີ 80, ໃນເວລາທີ່ນັກວິຊາການ Ferrari ໄດ້ທໍາລາຍປະຕູຂອງຫນຶ່ງໃນແບບທີ່ຜະລິດແລະບໍ່ມີເງິນທີ່ຈໍາເປັນສໍາລັບການສ້ອມແປງຕໍ່ມາ. ດັ່ງນັ້ນ, ລາວພະຍາຍາມຟື້ນຟູປະຕູໂດຍການບີບແຜ່ນດ້ວຍ lever ທາດເຫຼັກ. ຫຼັງຈາກນັ້ນລາວໄດ້ໃຊ້ເຕັກນິກນີ້ຫຼາຍຄັ້ງແລະດັ່ງນັ້ນຈຶ່ງປັບປຸງມັນຈົນເຖິງຈຸດທີ່ລາວຮັບຮູ້ເຖິງຄວາມເປັນໄປໄດ້ຂອງ spontaneous ຫຼາຍ, ຕາມລໍາດັບ. ການນໍາໃຊ້ວິທີການນີ້ຢ່າງກວ້າງຂວາງແລະຕັດສິນໃຈທີ່ຈະໄປສະຫະລັດອາເມລິກາແລະນໍາໃຊ້ເຕັກໂນໂລຢີນີ້ເພື່ອຫາເງິນ, ໃນຂະນະທີ່ໄດ້ຮັບສິດທິບັດ. ພຽງແຕ່ໃນ XNUMX ປີຂ້າງຫນ້າ, ວິທີການນີ້ໄດ້ແຜ່ຂະຫຍາຍໄປໃນທະວີບເອີຣົບ, ບ່ອນທີ່, ໃນອາເມລິກາ, ມັນປະສົບຜົນສໍາເລັດຢ່າງຫຼວງຫຼາຍແລະຖືກນໍາໃຊ້ຢ່າງກວ້າງຂວາງ.

Преимущества:

• ການຮັກສາສີຕົ້ນສະບັບ, ບໍ່ມີ putty, aerosols ແລະອື່ນໆ, ແມ່ນມີຄວາມສໍາຄັນຫຼາຍ, ໂດຍສະເພາະສໍາລັບລົດໃຫມ່ແລະໃຫມ່. ເຫດຜົນແມ່ນເຫັນໄດ້ຊັດເຈນ: ໃນຫຼາຍໆກໍລະນີມັນເປັນໄປໄດ້ທີ່ຈະຮັກສາສີຕົ້ນສະບັບຈາກໂຮງງານກ່ອນທີ່ຈະສີດ, ເຊິ່ງເປັນສິ່ງສໍາຄັນຫຼາຍສໍາລັບລົດໃຫມ່, ຍັງບໍ່ທັນໄດ້ຂາຍ.
• ການຫຼຸດຜ່ອນເວລາການສ້ອມແປງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ, ເມື່ອປຽບທຽບກັບການແຕ້ມຮູບແບບທໍາມະດາ, ວິທີການສ້ອມແປງນີ້ແມ່ນປະຕິບັດຫຼາຍຄັ້ງໄວ.
• ຫຼຸດຄ່າສ້ອມແປງ – ໃຊ້ເວລາໜ້ອຍລົງໃນການສ້ອມແປງ ແລະໃຊ້ວັດສະດຸໜ້ອຍລົງ ຫຼຸດຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການສ້ອມແປງ.
• ຫຼັງຈາກການສ້ອມແປງ, ຈະບໍ່ມີຮ່ອງຮອຍທີ່ເຫລືອ - ຫຼັງຈາກສໍາເລັດການສ້ອມແປງດັ່ງກ່າວ, ພື້ນຜິວຂອງສ່ວນຈະຄ້າຍຄືໃຫມ່.
• ບໍ່ມີ sealant ຖືກນໍາໃຊ້, ດັ່ງນັ້ນພື້ນທີ່ທີ່ຈະສ້ອມແປງແມ່ນທົນທານຕໍ່ກັບພາກສ່ວນອື່ນໆຂອງການໂຫຼດຕ່າງໆ, ໂດຍບໍ່ມີການຄວາມສ່ຽງທີ່ຈະ cracking sealant ໄດ້.
• ຄວາມເປັນໄປໄດ້ທີ່ຈະເຮັດໃຫ້ການສ້ອມແປງໂດຍກົງໃນສະຖານທີ່ຂອງລູກຄ້າ. ເນື່ອງຈາກການສ້ອມແປງສ່ວນຫຼາຍແມ່ນຕ້ອງໃຊ້ມືທີ່ຊໍານິຊໍານານຂອງຊ່າງກົນຈັກ ແລະເຄື່ອງມືບໍ່ຫຼາຍປານໃດ, ພື້ນທີ່ເສຍຫາຍສາມາດສ້ອມແປງໄດ້ເກືອບທຸກບ່ອນ ແລະທຸກເວລາ.

ຂັ້ນຕອນການສ້ອມແປງ

ຂັ້ນຕອນການສ້ອມແປງແມ່ນອີງໃສ່ການບີບຄ່ອຍໆອອກຈາກໂລຫະແຜ່ນທີ່ແຕກຫັກອອກຈາກພາຍໃນຂອງຮ່າງກາຍໂດຍບໍ່ມີການທໍາລາຍການທາສີ. ນັກວິຊາການຕິດຕາມພື້ນຜິວຂອງຕົວລົດໃນແສງສະຫວ່າງຂອງໂຄມໄຟແກ້ໄຂ. ຄວາມບໍ່ສະຫມໍ່າສະເຫມີຂອງຫນ້າດິນບິດເບືອນການສະທ້ອນຂອງແສງສະຫວ່າງ, ດັ່ງນັ້ນນັກວິຊາການສາມາດກໍານົດສະຖານທີ່ທີ່ແນ່ນອນແລະລະດັບຂອງການ overflow. ການພິມຕົວມັນເອງເກີດຂຶ້ນເທື່ອລະກ້າວ, ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີທັກສະແລະການນໍາໃຊ້ເຄື່ອງມືພິເສດແລະອຸປະກອນຂອງຮູບຮ່າງຕ່າງໆ.