ການທົບທວນຄືນສະບັບສົມບູນຂອງ Nexen NFera SU1: ການທົບທວນຄືນເຈົ້າຂອງ, ຂໍ້ມູນຈໍາເພາະຂອງຢາງ

ເນື້ອໃນ

ພາບລວມລາຍລະອຽດຂອງຄຸນລັກສະນະ
ຂໍ້ດີແລະຂໍ້ເສຍຂອງຜະລິດຕະພັນ
ຜະລິດຕະພັນການຜະລິດ
ການທົບທວນຄືນຂອງເຈົ້າຂອງລົດ

ການທົບທວນຄືນຂອງຢາງ Nexen Nfera Su 1 ຈະຊ່ວຍໃຫ້ຜູ້ຊື້ທີ່ມີທ່າແຮງເຮັດໃຫ້ທາງເລືອກທີ່ເຫມາະສົມຂອງຜະລິດຕະພັນ. ແຕ່ທ່ານຍັງສາມາດຮຽນຮູ້ກ່ຽວກັບດ້ານບວກແລະດ້ານລົບຂອງຜະລິດຕະພັນຈາກຜົນການທົດສອບ. ຫນຶ່ງໃນການທົດສອບເຫຼົ່ານີ້ໄດ້ຖືກປະຕິບັດໂດຍວາລະສານໂປແລນ "ອັດຕະໂນມັດມໍເຕີ". ສໍາລັບການປຽບທຽບກັບຢາງເກົາຫຼີ, ຢາງທີ່ນິຍົມຈາກ Nokian, Michelin, Pirelli ໄດ້ຖືກເລືອກ.

ຢາງລົດຂອງຍີ່ຫໍ້ເກົາຫຼີໃຕ້ແມ່ນຊອກຫາຜູ້ຊົມເຊີຍຫຼາຍຂື້ນໃນບັນດາຜູ້ໃຊ້ລັດເຊຍ. ສໍາລັບລະດູຮ້ອນ, ຜູ້ຜະລິດໄດ້ພັດທະນາຮູບແບບທີ່ຫນ້າສົນໃຈ - ຢາງ Nexen N`Fera SU1: ການທົບທວນຄືນກ່ຽວກັບກອງປະຊຸມ motorist ຊີ້ໃຫ້ເຫັນຈຸດແຂງແລະຈຸດອ່ອນຂອງຜະລິດຕະພັນ.

ພາບລວມລາຍລະອຽດຂອງຄຸນລັກສະນະ

ຢາງພາລາ, ຜະລິດໃນຂະຫນາດທີ່ນິຍົມຫຼາຍ, ຈະຊອກຫາຜູ້ຊື້ໃນບັນດາເຈົ້າຂອງລົດໂດຍສານທີ່ມີປະສິດທິພາບ. ກ່ອນທີ່ຈະສຶກສາການທົບທວນຄືນກ່ຽວກັບຢາງ Nexen NFera SU1, ມັນຈະເປັນປະໂຫຍດທີ່ຈະຮູ້ຈັກກັບຕົວກໍານົດການປະຕິບັດງານຂອງຜະລິດຕະພັນ.

ຂໍ້ມູນຈໍາເພາະເຕັມທີ່ໄດ້ຖືກສະຫຼຸບຢູ່ໃນຕາຕະລາງ:

ການກໍ່ສ້າງ	radial
ຄວາມເຄັ່ງຕຶງ	ບໍ່ມີທໍ່
ເສັ້ນຜ່າສູນກາງແຜ່ນ	R16 ຫາ R20
ຄວາມກວ້າງຂອງຢາງ	195 ເຖິງ 285
ລະດັບຄວາມສູງຂອງຂໍ້ມູນ	35 ເຖິງ 65
ໂຫຼດດັດຊະນີ	91 ... 114 ບາດ
ໂຫຼດໃນຫນຶ່ງລໍ້, kg	615 ... 1180 ບາດ
ຄວາມໄວທີ່ອະນຸຍາດ, km/h	H–210, V–240, W–270, Y–300

ລາຄາ - ຈາກ 18 rubles. ສໍາລັບຊຸດ.

ຂໍ້ດີແລະຂໍ້ເສຍຂອງຜະລິດຕະພັນ

ການທົບທວນຄືນສໍາເລັດຂອງ Nexen NFera SU1 ແບບ: ການທົບທວນຄືນເຈົ້າຂອງ, ຂໍ້ມູນຈໍາເພາະຂອງຢາງ

ຢາງ Nexen NFera SU1

ໃນບັນດາຍີ່ຫໍ້ທີ່ມີຊື່ສຽງ, ຜູ້ຜະລິດເກົາຫຼີໄດ້ສະແດງຕົວເອງວ່າເປັນ "ຊາວກະສິກອນກາງທີ່ມີຄວາມຫມັ້ນໃຈ". ຄວາມແຕກຕ່າງພຽງແຕ່ແມ່ນລະດັບສຽງ. ການຈັດການແລະການເບກຢູ່ເທິງທາງຍ່າງແຫ້ງໄດ້ກາຍເປັນຮ້າຍແຮງກວ່າຄົນອື່ນ. ໃນລະບຽບວິໄນອື່ນໆ (ເສດຖະກິດ, ພຶດຕິກໍາໃນຖະຫນົນຫົນທາງຊຸ່ມ, ຄວາມຫມັ້ນຄົງດ້ານຂ້າງ, aquaplaning), ຢາງໄດ້ສະແດງໃຫ້ເຫັນຜົນໄດ້ຮັບສະເລ່ຍທີ່ຫມັ້ນຄົງ.

ສະຖານະການນີ້ບໍ່ເຮັດໃຫ້ຂໍ້ດີຂອງຢາງຫຼຸດລົງ: ໃນທາງກົງກັນຂ້າມ, ມັນຊີ້ໃຫ້ເຫັນເຖິງຄຸນນະພາບແລະຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືຂອງຜະລິດຕະພັນ.

ຜະລິດຕະພັນການຜະລິດ

ໃນການພັດທະນາແລະການຜະລິດຢາງ, ຜູ້ຜະລິດຢາງພາສາເກົາຫຼີໄດ້ນໍາໃຊ້ເຕັກໂນໂລຊີທີ່ທັນສະໄຫມແລະພື້ນຖານວິຊາການທີ່ມີອໍານາດ. ນອກຈາກນັ້ນ, ramps ໄດ້ຜ່ານການທົດສອບຫຼາຍລະດັບສໍາລັບການສວມໃສ່, ຄວາມທົນທານ, ການຕໍ່ຕ້ານການຜິດປົກກະຕິແບບເຄື່ອນໄຫວຖາວອນ.

ຄວາມສະດວກສະບາຍແລະຄວາມປອດໄພຂອງການເຄື່ອນໄຫວແມ່ນບູລິມະສິດ, ດັ່ງນັ້ນຜູ້ຜະລິດ, ກ່ອນອື່ນ ໝົດ, ປັບປຸງວັດສະດຸ. ຫຼາຍຂອງຊິລິກາໄດ້ຖືກເພີ່ມເຂົ້າໄປໃນ batch - ເພື່ອເພີ່ມຄວາມຍືດຫຍຸ່ນ, ແລ່ນອ່ອນໆແລະການຈັບແຫນ້ນທີ່ດີກວ່າໃນພື້ນທີ່ຖະຫນົນທີ່ປຽກ. ການຕໍ່ຕ້ານການສວມໃສ່ໄດ້ຖືກເພີ່ມຍ້ອນຊິລິໂຄນທີ່ປັບປຸງໃນ "cocktail".

ເຂດຕິດຕໍ່ໄດ້ຖືກລະບາຍອອກໂດຍ sipes 3D ໃຫມ່, ສີ່ຊ່ອງຕາມລວງຍາວກວ້າງແລະຮ່ອງຈໍານວນຫລາຍລະຫວ່າງອົງປະກອບ tread. ລະບົບລະບາຍນ້ໍາທີ່ມີຄວາມຄິດທີ່ດີ, ທົນທານຕໍ່ aquaplaning, ແມ່ນສາມາດຮອງຮັບແລະເອົານ້ໍາຈໍານວນຫລາຍອອກຈາກພາຍໃຕ້ລໍ້ຂອງລົດ.

Lamels ປະຕິບັດວຽກງານດ້ານວິຊາການຫຼາຍ:

ປັບປຸງການຍຶດຫມັ້ນໃນສະພາບທີ່ຊຸ່ມຊື່ນ, ເຊິ່ງມັກຈະສັງເກດເຫັນໂດຍການທົບທວນຄືນຂອງຢາງ Nexen N Fera SU1;
ຫ້າມບໍ່ໃຫ້ຄື້ນສຽງຄວາມຖີ່ຕໍ່າແຕກຜ່ານຢາງ;
ເອົາຄວາມຮ້ອນສ່ວນເກີນອອກຈາກ tread ເທົ່າທຽມກັນ;
ດູດເອົາການສັ່ນສະເທືອນຈາກການຕໍາຖະຫນົນຫົນທາງ.

ໃນຮູບແບບການຊີ້ນໍາບໍ່ສົມມາດຕະຖານຂອງເປີ້ນພູ, ຕັນສີ່ຫລ່ຽມໂຄງສ້າງແມ່ນຈໍາແນກຢ່າງຈະແຈ້ງ. ຢູ່ໃນພາກກາງຂອງເຄື່ອງແລ່ນ, ເຂົາເຈົ້າສ້າງສາມກະດູກແຂງທີ່ໃຫ້ລົດມີສະຖຽນລະພາບທິດທາງທີ່ດີໃນເສັ້ນຊື່ຮາບພຽງ.

ການຫັນກ້ຽງ, maneuvering, rolling resistance ແມ່ນສະຫນອງໃຫ້ໂດຍ checkers ຂອງເຂດ shoulder. ອົງປະກອບຂະຫນາດໃຫຍ່ແມ່ນຕັ້ງຢູ່ທົ່ວການເຄື່ອນໄຫວຂອງລົດ, ເຊິ່ງເພີ່ມເຕີມຕໍ່ກັບການເຄື່ອນໄຫວທີ່ຫມັ້ນຄົງທີ່ຫມັ້ນຄົງ.

ການທົບທວນຄືນຂອງເຈົ້າຂອງລົດ

ຄົນຂັບລົດ, ແລ່ນໃນຢາງເກົາຫຼີ, ອອກຈາກການທົບທວນຄືນກ່ຽວກັບຢາງ Nexen SU1 ຢູ່ໃນກະດານສົນທະນາ. ຄວາມຄິດເຫັນຂອງຜູ້ໃຊ້ທີ່ແທ້ຈິງແມ່ນໄດ້ຖືກເກັບກໍາກ່ຽວກັບຊັບພະຍາກອນທີ່ແຕກຕ່າງກັນ:

ອ່ານຍັງ: ການຈັດອັນດັບຂອງຢາງໃນລະດູຮ້ອນທີ່ມີ sidewall ທີ່ເຂັ້ມແຂງ - ແບບທີ່ດີທີ່ສຸດຂອງຜູ້ຜະລິດທີ່ນິຍົມ

ການທົບທວນຄືນຂອງ Nexen NFera SU1

ຄໍາເຫັນກ່ຽວກັບຢາງ Nexen NFera SU1

ຄວາມຄິດເຫັນກ່ຽວກັບ Nexen NFera SU1

ການຈັດອັນດັບ Nexen NFera SU1

ຂໍ້ເສຍຂອງ Nexen NFera SU1

ການວິເຄາະຄວາມຄິດເຫັນກ່ຽວກັບຢາງ Nexen NFera SU1 ເຮັດໃຫ້ມີການສະຫລຸບດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້:

ຢາງພາລາພາຍນອກທີ່ດຶງດູດ, ຄຸນນະພາບສູງ;
ໃນແງ່ຂອງຄວາມໄວ, ຄຸນສົມບັດເບກ, ຕົວຊີ້ວັດແມ່ນ decent;
ຢາງບໍ່ຖືກອອກແບບສໍາລັບການຂັບຂີ່ທີ່ຮຸກຮານ;
ລະບົບລະບາຍນ້ໍາແມ່ນຜົນຜະລິດ: ລົດຜ່ານ puddles ຄວາມຫມັ້ນໃຈ, ໂດຍບໍ່ມີການຢ້ານກົວຂອງ aquaplaning;
ການຍຶດຕິດກັບຖະຫນົນຫົນທາງປຽກແມ່ນດີເລີດ;
ການດຸ່ນດ່ຽງ ເປີ້ນພູ ກູ້ຢືມດ້ວຍຕົນເອງໂດຍບໍ່ມີບັນຫາ;
ຢາງໃນແຜ່ນນັ່ງແຫນ້ນ;
ການສວມໃສ່ໃນລະຫວ່າງການນໍາໃຊ້ຢ່າງເຂັ້ມຂຸ້ນກາຍເປັນທີ່ສັງເກດເຫັນແລ້ວຢູ່ທີ່ 8 ພັນກິໂລແມັດ, ດັ່ງນັ້ນທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງຂັບຂີ່ຢ່າງສະຫງົບແລະຢູ່ໃນເສັ້ນທາງທີ່ດີ;
ຢາງລົດງຽບ, ຕິດຕາມຢ່າງໝັ້ນໃຈ.

ການທົບທວນຄືນຂອງຢາງ Nexen NFera SU1 ບໍ່ໄດ້ເປີດເຜີຍຂໍ້ບົກຜ່ອງທີ່ຊັດເຈນ. ຜະລິດຕະພັນທີ່ໄດ້ຮັບການຈັດອັນດັບສະເລ່ຍຈາກຄົນຂັບລົດ - 4 ໃນ 5 ຈຸດ.

NEXEN N'fera SU1 /// ການທົບທວນຄືນ