ຂັບທົດສອບເບິ່ງວ່າລົດ hypercar SSC Tuatara ໄວເທົ່າໃດ
ຮູບແບບອາເມລິກາໄດ້ຢ່າງງ່າຍດາຍຕີແບບ Bugatti Veyron ໃນການແຂ່ງຂັນ.
ໃນເດືອນກຸມພາ, 10 ປີຫຼັງຈາກການພັດທະນາແລະການຜະລິດ, ສຸດທ້າຍ SSC (Shelby Super Cars) ໄດ້ເປີດເຜີຍລົດ Hypercar Tuatara ຂອງຕົນໃນການຜະລິດຊຸດທີ່ງານວາງສະແດງລົດ Florida Florida. ຮູບແບບປະຈຸບັນສາມາດເຄື່ອນຍ້າຍໄດ້ຢ່າງບໍ່ເສຍຄ່າໃນຖະ ໜົນ ສາທາລະນະ, ເນື່ອງຈາກມັນມີທຸກສິ່ງທີ່ ຈຳ ເປັນເພື່ອໃຫ້ໄດ້ຮັບໃບອະນຸຍາດ: ຂະ ໜາດ, wipers ແລະກ້ອງຫລັງເບິ່ງແທນກະຈົກແບບເກົ່າ.
ມີຂໍ້ມູນ ໜ້ອຍ ຫຼາຍກ່ຽວກັບລົດຄັນນີ້ໃນຮູບແບບຂອງການ ນຳ ສະ ເໜີ ແລະການຄ້າຢ່າງເປັນທາງການ, ບໍ່ແມ່ນການກ່າວເຖິງການທົດສອບທີ່ ດຳ ເນີນໂດຍນັກຂ່າວ. ແລະດັ່ງນັ້ນ, ໃນວິດີໂອລຸ່ມນີ້, hypercar ໃໝ່ ນີ້ໄດ້ໄປຫາ "ມະນຸດສະ ທຳ" ເພື່ອສະແດງ ອຳ ນາດແລະຄວາມໄວຂອງມັນ. ລົດ Supercar Bugatti Veyron ທີ່ເປັນມໍລະດົກເກົ່າແກ່ມີ ໜ້າ ທີ່ເປັນມະຕະ.
ຜູ້ຂຽນຂອງວິດີໂອ, YouTuber TheStradman, ບໍ່ສາມາດບັນຈຸອາລົມແລະຄວາມສຸກຂອງລາວຈາກຄວາມຈິງທີ່ວ່າລາວເປັນຫນຶ່ງໃນຄົນທໍາອິດທີ່ເຫັນການແຂ່ງຂັນກັບຊາວສະຫວັນທີ່ແທ້ຈິງຂອງອຸດສາຫະກໍາລົດແຂ່ງລົດ. ໃນຕອນທໍາອິດທ່ານສາມາດເບິ່ງ Tuatara ແລະ Veyron ເຄື່ອນຍ້າຍຮ່ວມກັນ, ແຕ່ໄວແລະມີອໍານາດເປັນຕົວແບບຂອງຝຣັ່ງ, ການສ້າງ SSC ຄ່ອຍໆແລ່ນໄປຂ້າງຫນ້າແລະໄດ້ຮັບໄຊຊະນະຢ່າງງ່າຍດາຍ. ໃນເວລາດຽວກັນ, ເຖິງແມ່ນວ່າມີການຫຼຸດລົງບາງສ່ວນຂອງ Tuatara ໃນເຄື່ອງມືຕ່ໍາ. Veyron ພຽງແຕ່ບໍ່ມີໂອກາດ.
ຈາກນັ້ນ Stradman ໂດດເຂົ້າໄປໃນບ່ອນນັ່ງຜູ້ໂດຍສານຂອງ Tuatara, ເຊິ່ງຖືກຂັບເຄື່ອນໂດຍຜູ້ກໍ່ຕັ້ງ SSC Jarod Shelby ຕົວເອງ, ປິຕິຍິນດີຄືກັບເດັກຊາຍ. ການສະແຫວງຫາເພື່ອສະແດງສິ່ງທີ່ຕົວແບບມີຄວາມສາມາດ, Shelby ເລັ່ງເຖິງ 389,4 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງໃນເວລາພຽງເຄິ່ງໄມລ໌ (ພຽງແຕ່ 800 ແມັດ). ສິ່ງທີ່ ໜ້າ ປະທັບໃຈຍິ່ງກວ່ານັ້ນ, ລົດຕຸທາລາມີເກຍທີ 7000 ທີ່ບໍ່ ໜ້າ ເຊື່ອໃນລາຄາ 7 rpm. ສຳ ລັບຂໍ້ມູນ, ລົດກະບະ hypercar ມີ 8000 ເກຍ, ແລະ "ເສັ້ນສີແດງ" ແລ່ນໃນລາຄາ XNUMX rpm.
ພົບກັບລົດ hypercar ທີ່ຈະໂຄ່ນລົ້ມລົດ hypercar ທັງໝົດ - SSC Tuatara vs my Bugatti Veyron
ຫນ້າທີ່ເຄື່ອນໄຫວທີ່ຫນ້າຕື່ນຕາຕື່ນໃຈເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນສະຫນອງໃຫ້ໂດຍເຄື່ອງຈັກ V5,9 8 ລິດທີ່ມີສອງ turbochargers ແລະ 1750 horsepower ໃນເວລາທີ່ແລ່ນ E85 - ປະສົມຂອງ 85% ethanol ແລະ 15% gasoline. ພະລັງງານກ່ຽວກັບນ້ໍາອາຍແກັສທີ່ມີຄະແນນ octane ຂອງ 91 ແມ່ນ 1350 ມ້າ. ເຄື່ອງຈັກແມ່ນຈັບຄູ່ກັບລະບົບສາຍສົ່ງຄວາມໄວສູງຈາກວິສະວະກໍາ Automac ຂອງອິຕາລີ, ເຊິ່ງປ່ຽນເກຍໃນເວລາຫນ້ອຍກວ່າ 100 ມິນລິວິນາທີໃນໂຫມດປົກກະຕິ, ແລະໃນເວລາຫນ້ອຍກວ່າ 50 ມິນລິວິນາທີດ້ວຍການຕັ້ງຄ່າການຕິດຕາມ.
ນ້ ຳ ໜັກ Tuatara ມີນ້ ຳ ໜັກ ພຽງແຕ່ 1247 ກິໂລກຼາມຍ້ອນການ ນຳ ໃຊ້ເສັ້ນໃຍກາກບອນຢູ່ໃນໂມໂນໂມໂກ, ຊິ້ນສ່ວນແລະສ່ວນຂອງຮ່າງກາຍແລະແມ້ແຕ່ລໍ້ຂະ ໜາດ 20 ນີ້ວ. ຈາກ hypercar ທີ່ມີເອກະລັກສະເພາະ, ຈຳ ນວນທັງ ໝົດ 100 ສະບັບຈະຖືກຜະລິດ, ລາຄາພື້ນຖານທີ່ປະກາດໂດຍບໍລິສັດຈະເປັນ 1,6 ລ້ານໂດລາ.
ບໍລິສັດ SSC ເປີດໃຈວ່າຕ້ອງການຍູ້ Tuatara ໃຫ້ມີຄວາມໄວເກີນ 300 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ (482 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ), ແລະ ຖ້າປະສົບຜົນສຳເລັດ, ມັນຈະເປັນລົດຊຸບເປີ້ລົດລຸ້ນທຳອິດທີ່ທຳລາຍອຸປະສັກດັ່ງກ່າວ. ຮູບແບບດັ່ງກ່າວແມ່ນຜູ້ສືບທອດຂອງ SSC Ultimate Aero TT coupe, ເຊິ່ງໄດ້ກໍານົດສະຖິຕິການຜະລິດລົດຂອງ 2007 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງໃນປີ 412. ນັບຕັ້ງແຕ່ນັ້ນມາ, ເຈົ້າຂອງຄວາມສໍາເລັດໄດ້ປ່ຽນແປງຫຼາຍຄັ້ງແລະປະຈຸບັນເປັນຂອງ Koenigsegg Agera RS hypercar (457,1). ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ). ບໍ່ໄດ້ກ່າວເຖິງ Bugatti Chiron coupe ທີ່ມີເອກະລັກສະເພາະ, ດັດແປງໂດຍ Dallara, ມີເຄື່ອງຈັກທີ່ມີປະສິດທິພາບຫຼາຍ, ຮ່າງກາຍຍາວກວ່າແລະລະບົບ suspension ຕ່ໍາ, ບັນລຸຄວາມໄວ 490,48 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ.
