ອັນຕະລາຍທີ່ເປັນໄປໄດ້ຂອງແບດເຕີຣີ Lithium-ion
ໃນຂະນະທີ່ຜູ້ຜະລິດຍານພາຫະນະໄຟຟ້າທັງຫມົດອີງໃສ່ປະສິດທິພາບຂອງຫມໍ້ໄຟ lithium-ion, ນັກຄົ້ນຄວ້າ CNRS ປຶກສາຫາລືກ່ຽວກັບອັນຕະລາຍໄຟທີ່ອາດຈະເກີດຂຶ້ນໃນແຫຼ່ງພະລັງງານນີ້.
ແບັດເຕີຣີ Lithium-ion: ມີພະລັງ, ແຕ່ອາດເປັນອັນຕະລາຍ
ນັບຕັ້ງແຕ່ປີ 2006, ມີການໂຕ້ວາທີຫຼາຍກ່ຽວກັບຄວາມປອດໄພຂອງຫມໍ້ໄຟ lithium-ion, ແຫຼ່ງພະລັງງານທີ່ຖືກນໍາໃຊ້ຫຼາຍທີ່ສຸດໃນຍານພາຫະນະໄຟຟ້າ. Michel Armandຜູ້ຊ່ຽວຊານດ້ານເຄມີເຄມີຈາກ CNRS, ໄດ້ຕໍ່ອາຍຸການໂຕ້ວາທີນີ້ໃນວັນທີ 29 ເດືອນມິຖຸນາໃນບົດຄວາມທີ່ຕີພິມໃນ Le Monde. ອັນຕະລາຍທີ່ກ່າວໂດຍນັກຄົ້ນຄ້ວານີ້ອາດຈະສັ່ນສະເທືອນໂລກທີ່ພັດທະນາຢ່າງໄວວາຂອງຍານພາຫະນະໄຟຟ້າ ...
ອີງຕາມທ່ານ Michel Armand, ແຕ່ລະອົງປະກອບຂອງແບດເຕີລີ່ lithium-ion ສາມາດຕິດໄຟໄດ້ງ່າຍໃນກໍລະນີທີ່ເກີດໄຟຟ້າຊອດ, ໄຟຟ້າເກີນຫຼືໃນລະຫວ່າງການປະກອບທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງ. ການເລີ່ມຕົ້ນຂອງໄຟນີ້ສາມາດເຜົາໄຫມ້ເຊນຫມໍ້ໄຟທັງຫມົດ. ດັ່ງນັ້ນ, ຜູ້ຂັບຂີ່ຍານພາຫະນະຈະຫາຍໃຈເອົາ hydrogen fluoride, ອາຍແກັສຕາຍອອກມາເມື່ອອົງປະກອບທາງເຄມີຂອງຈຸລັງເຜົາໄຫມ້.
ຜູ້ຜະລິດຕ້ອງການຮັບປະກັນ
Renault ເປັນຜູ້ທໍາອິດທີ່ຕອບສະຫນອງຕໍ່ຄໍາເຕືອນນີ້, ຢືນຢັນວ່າສະພາບຂອງຫມໍ້ໄຟຂອງຕົວແບບຂອງມັນໄດ້ຖືກຕິດຕາມຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງໂດຍລະບົບເອເລັກໂຕຣນິກເທິງເຮືອ. ດັ່ງນັ້ນ, ຍີ່ຫໍ້ເພັດຍັງສືບຕໍ່ການໂຕ້ຖຽງຂອງຕົນ. ອີງຕາມການທົດສອບໃນຍານພາຫະນະຂອງຕົນ, fumes ທີ່ປ່ອຍອອກມາໂດຍຈຸລັງໃນກໍລະນີທີ່ເກີດໄຟຍັງຢູ່ຕ່ໍາມາດຕະຖານທີ່ອະນຸຍາດໃຫ້.
ເຖິງວ່າຈະມີຄໍາຕອບເຫຼົ່ານີ້, ນັກຄົ້ນຄວ້າ CNRS ແນະນໍາໃຫ້ໃຊ້ຫມໍ້ໄຟ lithium iron phosphate, ເຕັກໂນໂລຢີທີ່ປອດໄພກວ່າທີ່ເກືອບມີປະສິດທິພາບເທົ່າກັບ lithium-ion manganese. ອາຫານໃໝ່ແມ່ນຢູ່ໃນການພັດທະນາຢູ່ຫ້ອງທົດລອງ CEA ແລະຖືກນຳໃຊ້ຢ່າງກວ້າງຂວາງໃນປະເທດຈີນ.
ທີ່ມາ: l'expansion
