ລັງສີເສຍຫາຍບໍ? ກວດເບິ່ງອາການແນວໃດ!
ເນື້ອໃນ
ລະບົບເຮັດຄວາມເຢັນໃນລົດມີບົດບາດສໍາຄັນຫຼາຍ. ສະພາບທີ່ຮຸນແຮງຢູ່ໃນເຄື່ອງຈັກຂອງຍານພາຫະນະໃດກໍ່ຕາມຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການຮັກສາອຸນຫະພູມທີ່ດີທີ່ສຸດພາຍໃຕ້ສະຖານະການທັງຫມົດ. ລະບົບຄວາມເຢັນແມ່ນຮັບຜິດຊອບສໍາລັບການນີ້. ບັນຫາເລີ່ມຕົ້ນໃນເວລາທີ່ລະບົບລົ້ມເຫລວແລະ radiator ຮົ່ວ. ວິທີການຮັບຮູ້ອາການທໍາອິດແລະວິທີການຈັດການກັບພວກມັນ? ພວກເຮົາແນະນໍາ!
ເຈົ້າຈະຮຽນຮູ້ຫຍັງຈາກໂພສນີ້?
•ເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນເຮັດວຽກແນວໃດ?
•ວິທີການຮັບຮູ້ radiator ເສຍຫາຍ?
•ວິທີການດູແລເຄື່ອງເຢັນ?
ເວົ້າສັ້ນໆ
ຖ້າເຊັນເຊີອຸນຫະພູມຂອງເຊັນເຊີຖືກກະຕຸ້ນຫຼືມີຄວັນອອກມາຈາກພາຍໃຕ້ຝາປິດ, ມັນອາດຈະເປັນສິ່ງທີ່ຫນ້າຢ້ານກົວ. ສ່ວນຫຼາຍມັກ, ພວກເຂົາເຈົ້າ portend ບັນຫາກັບ radiator ໄດ້. ສິ່ງເຫຼົ່ານີ້ບໍ່ຄວນຖືກປະເມີນໄວ້ເນື່ອງຈາກລະບົບເຮັດຄວາມເຢັນທີ່ເຮັດວຽກບໍ່ດີເຮັດໃຫ້ເກີດບັນຫາເຄື່ອງຈັກຮ້າຍແຮງ.
ຂໍ້ເທັດຈິງຈໍານວນຫນ້ອຍກ່ຽວກັບ radiator ໄດ້
ມີເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນ ອົງປະກອບທີ່ສໍາຄັນທີ່ສຸດຂອງລະບົບເຮັດຄວາມເຢັນ... ມັນມີການໂອນຄວາມຮ້ອນ. ລາວຍັງຮັບຜິດຊອບ ການຫຼຸດລົງຂອງອຸນຫະພູມນ້ໍາສິ່ງທີ່ໄຫລຜ່ານມັນ. ມັນປະກອບດ້ວຍທໍ່ມ້ວນທີ່ອ້ອມຮອບດ້ວຍແຜ່ນຫນາທີ່ຊ່ວຍກະຈາຍຄວາມຮ້ອນ. radiator ສ່ວນຫຼາຍແມ່ນຕັ້ງຢູ່ດ້ານຫນ້າຂອງຍານພາຫະນະ. ດ້ວຍເຫດນີ້, ໃນລະຫວ່າງການເຄື່ອນໄຫວ, ອາກາດເຢັນຜ່ານທໍ່ແລະ lamellas, ອຸນຫະພູມແມ່ນຂຶ້ນກັບທາດແຫຼວທີ່ໄຫຼໃນ radiator. ຂະບວນການນີ້ ປະສິດທິຜົນເຮັດໃຫ້ອາກາດເຢັນທີ່ມີອຸນຫະພູມຕ່ໍາກວ່າອຸນຫະພູມທີ່ຈະໄປ radiator ໄດ້.
ເພື່ອໃຫ້ເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນເຮັດວຽກໄດ້ດີ, ທາດແຫຼວແມ່ນມີຄວາມຈໍາເປັນ... ສ່ວນຫຼາຍມັກຈະເປັນ ການແກ້ໄຂ monoethylene glycol, ເຊິ່ງບາງຄັ້ງກໍ່ເພີ່ມນ້ໍາເພື່ອຮັກສາລະດັບຂອງແຫຼວ.
ອາການຂອງຮັງສີທີ່ເສຍຫາຍແມ່ນຫຍັງ?
ຜູ້ຂັບຂີ່ຫຼາຍຄົນບໍ່ສົນໃຈອາການເບື້ອງຕົ້ນຂອງຄວາມຜິດປົກກະຕິຂອງຮັງສີ.y. ຮູ້ວ່າສິ່ງທີ່ຄວນລົບກວນທ່ານເພື່ອຕອບສະຫນອງຢ່າງໄວວາ. ເລື້ອຍໆລາຍງານບັນຫາກັບ radiator ເຊັນເຊີອຸນຫະພູມເຄື່ອງຈັກ, ເຊິ່ງຕັ້ງຢູ່ເທິງກະດານຂອງຜູ້ຂັບຂີ່. ຖ້າມັນບໍ່ຢູ່ໃນລົດຂອງເຈົ້າ, ຟັງຊັນນີ້ຖືກປະຕິບັດໂດຍໂຄມໄຟທີ່ສະຫວ່າງຂຶ້ນເມື່ອອຸນຫະພູມໃນລະບົບເຮັດຄວາມເຢັນສູງຂຶ້ນ.... ນີ້ແມ່ນພຽງແຕ່ສັນຍານເຕືອນ, ແຕ່ຄຸ້ມຄ່າ ຢຸດລົດຢູ່ຂ້າງຖະໜົນ ແລະເປີດກະເປົ໋າ ຫຼືເປີດເຄື່ອງທຳຄວາມຮ້ອນໃນລົດດ້ວຍວິທີນີ້, ມັນຈະດູດເອົາອາກາດຮ້ອນຢູ່ອ້ອມຮອບເຄື່ອງຈັກ.
ຈະເກີດຫຍັງຂຶ້ນຖ້າທ່ານບໍ່ສົນໃຈຄໍາເຕືອນຂອງຕົວຊີ້ວັດ? ສະຖານະການເປັນໄປໄດ້ໃນເວລາທີ່ ຄວັນໄຟຈະເລີ່ມອອກມາຈາກໃຕ້ກະໂປງຂອງລົດ.... ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ທ່ານຕ້ອງ ດຶງໄປຂ້າງທາງໃນທັນທີທີ່ເປັນໄປໄດ້, ປິດເຄື່ອງຈັກແລະເປີດ hood.
ນີ້ແມ່ນບັນຫາທົ່ວໄປ coolant ຮົ່ວ... ພວກເຂົາເຈົ້າສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດ ປລັກສຽບຂາດ ຫຼືຮົ່ວ, ເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນທີ່ເສຍຫາຍ, ທໍ່ຢາງຮົ່ວ, ຫຼືທໍ່ຢາງທີ່ເສຍຫາຍພາຍໃຕ້ຫົວ... ອາການຂອງເຂົາເຈົ້າ ຂາດນ້ໍາໃນອ່າງເກັບນ. ນອກຈາກການເຮັດມັນ, ທ່ານຍັງຄວນພະຍາຍາມເພື່ອຊອກຫາເຫດຜົນສໍາລັບມັນ.
ທ່ານຍັງສາມາດພົບກັບ ຄວາມເສຍຫາຍຂອງເຄື່ອງຄວບຄຸມອຸນຫະພູມ – ນ້ໍາທີ່ຖືກສະກັດຢູ່ໃນຕໍາແຫນ່ງເປີດຢູ່ສະເຫມີຈະໄຫຼຜ່ານ radiator, ຊຶ່ງໃນນັ້ນຈະນໍາໄປສູ່ຄວາມຈິງທີ່ວ່າ ມັນຈະໃຊ້ເວລາດົນກວ່າທີ່ຈະອົບອຸ່ນເຄື່ອງຈັກ. ຖ້າຂອງແຫຼວບໍ່ໄປຫາ radiator ເລີຍ, ເຄື່ອງຈັກຈະ overheat. ນອກຈາກນີ້, ບັນຫາກັບ ຈັກສູບນ້ ຳ ເປັນຜົນມາຈາກນາງ ຈັບ ຫຼື ໃສ່... ມັກຈະມາພ້ອມກັບສິ່ງນີ້ ນ້ ຳ ຮົ່ວໃນພື້ນທີ່ປັ໊ມ.
ວິທີການດູແລ cooler ຂອງທ່ານ?
ວິທີການດູແລ cooler ຂອງທ່ານ? ເຫນືອທັງຫມົດ ກວດເບິ່ງລະດັບຄວາມເຢັນໃນອ່າງເກັບນ້ໍາຢ່າງຫນ້ອຍຫນຶ່ງຄັ້ງຕໍ່ເດືອນ. ມັນຄວນຈະລົບກວນເຈົ້າ ການປະກົດຕົວຂອງນ້ໍາມັນຫຼືຟອງຂອງແຫຼວຊີ້ໃຫ້ເຫັນເຖິງຄວາມຕ້ອງການທີ່ຈະທົດແທນການ gasket ຫົວກະບອກ.
ທ່ານຕ້ອງມີຂອງແຫຼວໃນ radiator ໄດ້ ທົດແທນທຸກໆ 3-5 ປີແລະກວດເບິ່ງສະພາບຂອງມັນເປັນປົກກະຕິ ແລະອະສັງຫາລິມະສັບ, ເຊັ່ນຮ້ານສ້ອມແປງລົດ. ນີ້ສາມາດນໍາໄປສູ່ອຸນຫະພູມຂອງແຫຼວສູງເກີນໄປ. freezing ຂອງແຫຼວແລະເປັນຜົນໄດ້ຮັບ ການທໍາລາຍ radiator ໄດ້ ຫຼື ຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງຫນ່ວຍງານພະລັງງານ... ໃນທາງກັບກັນ, ອຸນຫະພູມຕ່ໍາເກີນໄປສາມາດນໍາໄປສູ່ການ ຄວາມກົດດັນເພີ່ມຂຶ້ນໃນລະບົບຄວາມເຢັນ ໂອຣາສ ເຄື່ອງຈັກຮ້ອນເກີນໄປ.
ຈະເປັນແນວໃດຖ້າ radiator ເສຍຫາຍ? ເຖິງແມ່ນວ່າສ່ວນນີ້ສາມາດສ້ອມແປງໄດ້, ມັນດີທີ່ສຸດທີ່ຈະປ່ຽນມັນດ້ວຍເຄື່ອງໃຫມ່.
ຖ້າຫາກວ່າ ທ່ານກໍາລັງຊອກຫາອາໄຫຼ່ສໍາລັບລະບົບຄວາມເຢັນຂອງລົດຂອງທ່ານ, ກວດເບິ່ງການສະເຫນີຂອງພວກເຮົາຢູ່ avtotachki.com. ໃນບັນດາສິ່ງອື່ນໆ, ທ່ານຈະພົບເຫັນ: ເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນ, ພັດລົມ, ເຄື່ອງຄວບຄຸມອຸນຫະພູມແລະທໍ່ລະບາຍຄວາມຮ້ອນ, ເຊັນເຊີອຸນຫະພູມນ້ໍາ, ປັ໊ມນ້ໍາແລະແກັດ, ເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນແລະເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນນ້ໍາມັນ.
ເຈົ້າຢາກຮູ້ເພີ່ມເຕີມບໍ? ກວດສອບ:
ວິທີການປ້ອງກັນການ overheating ຂອງເຄື່ອງຈັກໃນສະພາບອາກາດຮ້ອນ?
ນ້ໍາ radiator ໃດທີ່ຈະເລືອກເອົາ?
