ດູແລຢາງລົດໃໝ່
ພຽງ ແຕ່ ຫຼັງ ຈາກ ສອງ ສາມ ຮ້ອຍ ກິ ໂລ ແມັດ , ຢາງ ໃຫມ່ ເປີດ ເຜີຍ ທ່າ ແຮງ ຂອງ ຕົນ , ລົດ ຂັບ ລົດ ທີ່ ແຕກ ຕ່າງ ກັນ ພຽງ ເລັກ ນ້ອຍ , ເພາະ ວ່າ ຢາງ ທີ່ ມີ ອົງ ປະ ກອບ ທີ່ ແຕກ ຕ່າງ ກັນ ເລັກ ນ້ອຍ ແລະ tread ເອົາ ຊະ ນະ ມຸມ ແລະ ຕໍາ ແຕກ ຕ່າງ ກັນ .
ພວກເຮົາອາດຈະໄດ້ຮັບຄວາມປະທັບໃຈທີ່ວ່າລົດບໍ່ຕິດກັບຖະຫນົນ - ໂຊກດີ, ນີ້ແມ່ນພຽງແຕ່ພາບລວງຕາ.
- ລາບ – ພາຫະນະທີ່ໃສ່ຢາງລົດໃໝ່ໃນລະດູໜາວຄວນຂັບຂີ່ຢ່າງລະມັດລະວັງກ່ອນ, ຫຼີກລ້ຽງການຂັບຂີ່ດ້ວຍຄວາມໄວສູງ. ຫຼັງຈາກສອງສາມຮ້ອຍກິໂລແມັດ, ມັນຄຸ້ມຄ່າທີ່ຈະກວດເບິ່ງຍອດລໍ້
- ຢາງທີ່ຄືກັນຢູ່ໃນແກນ – ການນໍາໃຊ້ຢາງທີ່ມີຄວາມສໍາຄັນໂດຍສະເພາະແມ່ນສໍາລັບສະພາບການຂັບລົດທີ່ດີທີ່ສຸດແລະຄວາມປອດໄພ. ສໍາລັບຕົວຢ່າງ, ການຕິດຕັ້ງຢາງທີ່ແຕກຕ່າງກັນສາມາດນໍາໄປສູ່ການ skids ທີ່ບໍ່ຄາດຄິດ. ສະນັ້ນ, ຢາງລົດລະດູໜາວທັງ 4 ລຸ້ນ ຕ້ອງມີປະເພດ ແລະ ການອອກແບບດຽວກັນສະເໝີ! ຖ້າຫາກວ່ານີ້ເປັນໄປບໍ່ໄດ້, ພະຍາຍາມຕິດຕັ້ງຢາງສອງຂະຫນາດດຽວກັນ, ລັກສະນະການແລ່ນ, ຮູບຮ່າງແລະຄວາມເລິກ tread ໃນແຕ່ລະເພົາ.
- ຄວາມກົດດັນຂອງຢາງລົດ – ປັ໊ມເຖິງຄວາມກົດດັນທີ່ລະບຸໄວ້ໃນເອກະສານດ້ານວິຊາການຂອງລົດ. ໃນກໍລະນີໃດກໍ່ຕາມ, ຄວາມກົດດັນອາກາດໃນລໍ້ຄວນຈະຖືກຫຼຸດລົງເພື່ອເພີ່ມຄວາມແຫນ້ນຫນາຂອງກ້ອນແລະຫິມະ! ແນະນໍາໃຫ້ກວດເບິ່ງຄວາມດັນຢາງລົດເລື້ອຍໆ
- ຄວາມເລິກຂອງ tread ຕໍາ່ສຸດທີ່ – ໃນຫຼາຍປະເທດມີມາດຕະຖານລະດັບຄວາມເລິກ tread ພິເສດສໍາລັບຍານພາຫະນະທີ່ຂັບລົດຢູ່ໃນເສັ້ນທາງພູເຂົາແລະຫິມະ. ໃນອອສເຕີຍ 4 ມມ, ແລະໃນສວີເດນ, ນໍເວແລະຟິນແລນ 3 ມມ. ໃນປະເທດໂປແລນ, ມັນແມ່ນ 1,6 ມີລີແມັດ, ແຕ່ຢາງລະດູຫນາວທີ່ມີ tread ຂະຫນາດນ້ອຍດັ່ງກ່າວແມ່ນບໍ່ສາມາດປະຕິບັດໄດ້.
- ຫັນທິດທາງ - ເອົາໃຈໃສ່ວ່າທິດທາງຂອງລູກສອນຢູ່ຂ້າງ sidewalls ຂອງຢາງສອດຄ່ອງກັບທິດທາງຂອງການຫມຸນຂອງລໍ້
- ດັດຊະນີຄວາມໄວ - ສໍາລັບຢາງລະດູຫນາວແຕ່ລະໄລຍະ, i.e. ສໍາລັບຢາງລະດູຫນາວ, ອາດຈະຕ່ໍາກວ່າມູນຄ່າທີ່ກໍານົດໄວ້ໃນຂໍ້ມູນດ້ານວິຊາການຂອງລົດ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ໃນກໍລະນີນີ້, ຜູ້ຂັບຂີ່ບໍ່ຄວນເກີນຄວາມໄວຕ່ໍາ.
- ພືດຫມູນວຽນ - ຢາງໃນລໍ້ຄວນປ່ຽນເປັນປະຈຳ, ຂັບປະມານ 10 - 12 ພັນ. ກິໂລແມັດ.
- ການປ່ຽນຢາງໃນລະດູຮ້ອນດ້ວຍຢາງລະດູຫນາວ ກວດເບິ່ງຂະໜາດຢາງທີ່ຖືກຕ້ອງຢູ່ໃນເອກະສານເຕັກນິກຂອງລົດສະເໝີ. ຖ້າເອກະສານບໍ່ແນະນໍາຂະຫນາດສະເພາະສໍາລັບຢາງລະດູຫນາວ, ໃຫ້ໃຊ້ຂະຫນາດດຽວກັນກັບຢາງໃນລະດູຮ້ອນ. ມັນບໍ່ໄດ້ຖືກແນະນໍາໃຫ້ໃຊ້ຢາງຂະຫນາດໃຫຍ່ຫຼືແຄບກວ່າຢາງໃນລະດູຮ້ອນ. ຂໍ້ຍົກເວັ້ນພຽງແຕ່ແມ່ນລົດກິລາທີ່ມີຢາງໃນລະດູຮ້ອນກວ້າງຫຼາຍ.
