ກົດ ໝາຍ ຈາລະຈອນ. ການພັດທະນາ.

14.1

ຍານພາຫະນະທີ່ບໍ່ແມ່ນທາງລົດໄຟແມ່ນອະນຸຍາດໃຫ້ຢູ່ເບື້ອງຊ້າຍເທົ່ານັ້ນ.

* (ໝາຍ ເຫດ: ຂໍ້ 14.1 ຖືກຍົກອອກຈາກກົດລະບຽບຈະລາຈອນໂດຍມະຕິຂອງຫ້ອງວ່າການລັດຖະມົນຕີເລກທີ 111 ຂອງວັນທີ 11.02.2013)

14.2

ກ່ອນທີ່ຈະເລີ່ມຕົ້ນເກີນ, ຜູ້ຂັບຂີ່ຕ້ອງຮັບປະກັນວ່າ:

a)	ບໍ່ມີຜູ້ຂັບຂີ່ພາຫະນະໃດທີ່ຂັບຂີ່ທາງຫລັງລາວແລະຜູ້ທີ່ອາດຈະກີດຂວາງໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນຂື້ນມາ;
b)	ຜູ້ຂັບຂີ່ຍານພາຫະນະທີ່ຂັບຂີ່ຢູ່ທາງ ໜ້າ ທາງເລນດຽວກັນບໍ່ໄດ້ສັນຍານວ່າລາວຕ້ອງການທີ່ຈະລ້ຽວ (ຈັດແຈງ) ເບື້ອງຊ້າຍ;
c)	ເສັ້ນທາງການຈະລາຈອນທີ່ຈະມາເຖິງ, ເຊິ່ງລາວຈະອອກໄປ, ແມ່ນບໍ່ມີພາຫະນະຢູ່ໃນໄລຍະທາງທີ່ພຽງພໍ ສຳ ລັບການລື່ນກາຍ;
ງ)	ຫຼັງຈາກທີ່ຂ້າມໄປ, ລາວຈະສາມາດກັບຄືນສູ່ເສັ້ນທາງທີ່ຄອບຄອງໄດ້ໂດຍບໍ່ສ້າງອຸປະສັກໃຫ້ແກ່ຍານພາຫະນະທີ່ລາວ ກຳ ລັງລື່ນກາຍ.

14.3

ຜູ້ຂັບຂີ່ຍານພາຫະນະຖືກຫ້າມບໍ່ໃຫ້ກີດຂວາງການໄປໂດຍການເພີ່ມຄວາມໄວຫລືການກະ ທຳ ອື່ນໆ.

14.4

ຖ້າຢູ່ທາງນອກການຕັ້ງຖິ່ນຖານ, ສະຖານະການຈະລາຈອນບໍ່ອະນຸຍາດໃຫ້ເຄື່ອງຈັກກະເສດເກີນ, ຄວາມກວ້າງເກີນກວ່າ 2,6 ແມັດ, ລົດໄວຫຼືຂະ ໜາດ ໃຫຍ່, ຜູ້ຂັບຂີ່ຂອງມັນຄວນຈະຍ້າຍໄປໄກໄປທາງຂວາເທົ່າທີ່ຈະເປັນໄປໄດ້, ແລະຖ້າ ຈຳ ເປັນກໍ່ຄວນຢຸດຢູ່ຂ້າງທາງແລະໃຫ້ການຂົນສົ່ງ ຫມາຍຄວາມວ່າການເຄື່ອນຍ້າຍຫລັງມັນ.

14.5

ຄົນຂັບລົດທີ່ຂີ່ໄປມາອາດຈະຍັງຄົງຢູ່ໃນເສັ້ນທາງທີ່ຈະມາເຖິງຖ້າຫລັງຈາກກັບຄືນສູ່ເສັ້ນທາງທີ່ຖືກຄອບຄອງໃນເມື່ອກ່ອນ, ລາວຕ້ອງເລີ່ມລື່ນກາຍອີກຄັ້ງ, ເພາະວ່າລາວບໍ່ເປັນອັນຕະລາຍຕໍ່ຍານພາຫະນະທີ່ ກຳ ລັງຈະມາ, ແລະຍັງບໍ່ໄດ້ກີດຂວາງພາຫະນະທີ່ຍ້າຍໄປທາງຫລັງຂອງລາວ ດ້ວຍຄວາມໄວສູງກວ່າ.

14.6

ຫ້າມຫ້າມ:ກັບໄປທີ່ຕາຕະລາງເນື້ອໃນ

a)	ຢູ່ທາງແຍກ;
b)	ໃນລະດັບຂ້າມແລະໃກ້ກວ່າ 100 ແມັດຕໍ່ ໜ້າ ພວກມັນ;
c)	ໃກ້ກ່ວາ 50 ແມັດກ່ອນທີ່ຄົນຍ່າງຂ້າມນ້ ຳ ໃນພື້ນທີ່ສ້າງແລະ 100 ແມັດຢູ່ນອກພື້ນທີ່ກໍ່ສ້າງ;
ງ)	ໃນຕອນທ້າຍຂອງຈຸດສູງສຸດ, ຢູ່ເທິງຂົວ, ທາງຂ້າມ, ຂ້າມທາງ, ລ້ຽວແລະສ່ວນອື່ນໆຂອງເສັ້ນທາງທີ່ມີການເບິ່ງເຫັນມີ ຈຳ ກັດຫລືໃນສະພາບທີ່ບໍ່ສາມາດເບິ່ງເຫັນໄດ້ຢ່າງພຽງພໍ;
e)	ຍານພາຫະນະທີ່ໄປລົ້ນຫລືທາງອ້ອມ;
d)	ໃນອຸໂມງ;
e)	ຢູ່ຖະ ໜົນ ທີ່ມີສອງເລນຫຼືຫຼາຍເສັ້ນທາງ ສຳ ລັບການສັນຈອນໄປໃນທິດທາງດຽວກັນ;
ແມ່ນ)	ຂະບວນລົດຂອງຍານພາຫະນະທີ່ຢູ່ເບື້ອງຫຼັງທີ່ຍານພາຫະນະ ກຳ ລັງເຄື່ອນທີ່ດ້ວຍໄຟສັນຍານເປີດ (ຍົກເວັ້ນສີສົ້ມ).

ກັບໄປທີ່ຕາຕະລາງເນື້ອໃນ