ລັດຖະບານຍີ່ປຸ່ນຊຸກຍູ້ການລວມຕົວ Nissan-Honda
ລັດຖະບານຍີ່ປຸ່ນພະຍາຍາມຊຸກຍູ້ Nissan ແລະ Honda ເຂົ້າໄປໃນການເຈລະຈາການລວມຕົວເພາະວ່າມັນຢ້ານວ່າພັນທະມິດ Nissan-Renault-Mitsubishi ສາມາດລົ້ມລະລາຍແລະເຮັດໃຫ້ Nissan ມີຄວາມສ່ຽງ.
ໃນທ້າຍປີກາຍນີ້, ບັນດາເຈົ້າໜ້າທີ່ອາວຸໂສຂອງຍີ່ປຸ່ນ ໄດ້ພະຍາຍາມໄກ່ເກ່ຍການສົນທະນາກ່ຽວກັບການລວມຕົວ ໃນຂະນະທີ່ເຂົາເຈົ້າເປັນຫ່ວງກ່ຽວກັບຄວາມສຳພັນລະຫວ່າງ Nissan ແລະ Renault ທີ່ຊຸດໂຊມລົງ.
ທີ່ປຶກສາຂອງນາຍົກລັດຖະມົນຕີຍີ່ປຸ່ນ ທ່ານ Shinzo Abe ລາຍງານວ່າ ຢ້ານວ່າສາຍພົວພັນດັ່ງກ່າວໄດ້ “ຊຸດໂຊມລົງຢ່າງໜັກໜ່ວງ” ແລະອາດຈະລົ້ມລົງ ແລະ ເຮັດໃຫ້ Nissan ຕົກຢູ່ໃນສະພາບທີ່ມີຄວາມສ່ຽງ. ເພື່ອເສີມສ້າງຍີ່ຫໍ້, ມີການສະເໜີໃຫ້ມີການຜູກມັດກັບ Honda.
ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ການເຈລະຈາການລວມຕົວໄດ້ລົ້ມລົງເກືອບທັນທີ: ທັງ Nissan ແລະ Honda ໄດ້ປະຖິ້ມຄວາມຄິດ, ແລະຫຼັງຈາກໂລກລະບາດ, ທັງສອງບໍລິສັດໄດ້ປ່ຽນຄວາມສົນໃຈຂອງພວກເຂົາໄປບ່ອນອື່ນ.
Nissan, Honda ແລະ ສໍານັກງານນາຍົກລັດຖະມົນຕີຍີ່ປຸ່ນ ປະຕິເສດທີ່ຈະໃຫ້ຄວາມເຫັນ.
ໃນຂະນະທີ່ເຫດຜົນຂອງຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງການເຈລະຈາບໍ່ໄດ້ຮັບການຢືນຢັນ, ມັນອາດຈະເປັນຍ້ອນຄວາມຈິງທີ່ວ່າການອອກແບບວິສະວະກໍາທີ່ເປັນເອກະລັກຂອງ Honda ເຮັດໃຫ້ມັນຍາກທີ່ຈະແບ່ງປັນຊິ້ນສ່ວນແລະເວທີກັບ Nissan, ຊຶ່ງຫມາຍຄວາມວ່າການລວມຕົວ Nissan-Honda ຈະບໍ່ສ້າງຄວາມປະຫຍັດຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ.
ອຸປະສັກເພີ່ມເຕີມຕໍ່ກັບສະຫະພັນທີ່ປະສົບຜົນສໍາເລັດແມ່ນວ່າທັງສອງຍີ່ຫໍ້ມີຮູບແບບທຸລະກິດທີ່ແຕກຕ່າງກັນຫຼາຍ. ທຸລະກິດຫຼັກຂອງ Nissan ແມ່ນເນັ້ນໃສ່ລົດຍົນ, ໃນຂະນະທີ່ຄວາມຫຼາກຫຼາຍຂອງ Honda ຫມາຍເຖິງຕະຫຼາດເຊັ່ນ: ລົດຈັກ, ເຄື່ອງມືໄຟຟ້າ ແລະອຸປະກອນສວນ ມີບົດບາດໃຫຍ່ກວ່າໃນທຸລະກິດໂດຍລວມ.
ໃນຊຸມປີມໍ່ໆມານີ້, ຜູ້ຜະລິດລົດໃຫຍ່ຫຼາຍກວ່າແລະຫຼາຍໄດ້ເຂົ້າຮ່ວມໃນຄວາມພະຍາຍາມເພື່ອເສີມສ້າງຕໍາແຫນ່ງຂອງພວກເຂົາໃນຕະຫຼາດໂລກທີ່ຊຸດໂຊມລົງ. ປີທີ່ຜ່ານມາ, ກຸ່ມ PSA ແລະ Fiat Chrysler Automobiles ໄດ້ຢືນຢັນການລວມຕົວທີ່ຈະສ້າງ Stellantis, ຜູ້ຜະລິດລົດໃຫຍ່ທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດອັນດັບສີ່ຂອງໂລກ.
ຫວ່າງມໍ່ໆມານີ້, Ford ແລະ Volkswagen ໄດ້ເຂົ້າສູ່ການເປັນພັນທະມິດທົ່ວໂລກຢ່າງຮອບດ້ານກັບທັງສອງບໍລິສັດທີ່ເຮັດວຽກຮ່ວມກັນກ່ຽວກັບພາຫະນະໄຟຟ້າ, ລົດກະບະ, ລົດຕູ້ ແລະ ເຕັກໂນໂລຊີອັດຕະໂນມັດ.
