ຜູ້ຕາງ ໜ້າ Mazda ໄດ້ກ່າວເຖິງຄວາມເສຍຫາຍດ້ານສິ່ງແວດລ້ອມທີ່ເກີດຈາກພາຫະນະໄຟຟ້າ
ການເປີດເຜີຍຈາກ Mazda: ລົດຍົນໄຟຟ້າແມ່ນເປັນອັນຕະລາຍຕໍ່ສິ່ງແວດລ້ອມຄືກັບພາຫະນະແບບເກົ່າ. ໂດຍອີງໃສ່ສິ່ງດັ່ງກ່າວ, ຜູ້ຜະລິດລົດຍົນກໍ່ໄດ້ເປີດຕົວລົດໃຊ້ພະລັງງານແບັດເຕີຣີລຸ້ນ ທຳ ອິດດ້ວຍຂອບເຂດ ຈຳ ກັດການສະ ໜອງ ພະລັງງານ.
ເຫດຜົນສໍາລັບການຕັດສິນໃຈນີ້ແມ່ນອັນຕະລາຍທີ່ແບດເຕີຣີເຮັດໃຫ້ເກີດສິ່ງແວດລ້ອມ. ນີ້ໄດ້ຖືກປະກາດໂດຍ Christian Schultz, ຜູ້ທີ່ຖືຕໍາແຫນ່ງຫົວຫນ້າສູນຄົ້ນຄວ້າ Mazda. ຜູ້ຕາງຫນ້າຂອງບໍລິສັດໄດ້ສັງເກດເຫັນວ່າລົດຫມໍ້ໄຟເປັນອັນຕະລາຍຕໍ່ດາວເຄາະບໍ່ຫນ້ອຍ (ຫຼືແມ້ກະທັ້ງຫຼາຍ) ກ່ວາແບບຄລາສສິກກ່ຽວກັບນໍ້າມັນແອັດຊັງຫຼືກາຊວນ.
ການປຽບທຽບໄດ້ຖືກຜະລິດຈາກປະລິມານຂອງຄາບອນໄດອອກໄຊທີ່ຖືກປ່ອຍອອກມາໂດຍ hatchback ກາຊວນ Mazda3 ແລະ ໝໍ້ ໄຟ MX-30 ຂະ ໜາດ ນ້ອຍ. ຜົນໄດ້ຮັບ: ແບດເຕີລີ່ສ້າງສານທີ່ເປັນອັນຕະລາຍຫຼາຍເທົ່າກັບລົດກາຊວນ.
ຜົນກະທົບນີ້ຍັງບໍ່ສາມາດປະຕິບັດໄດ້ເທື່ອ. ເຖິງແມ່ນວ່າຫລັງຈາກປ່ຽນແບັດເຕີຣີ ໃໝ່ ແລ້ວ, ບັນຫາກໍ່ຍັງມີຢູ່.
ເຊັ່ນດຽວກັບແບດເຕີຣີ້ 95 kWh, ເຊິ່ງຕົວຢ່າງແມ່ນຖືກຕິດຕັ້ງດ້ວຍ Tesla Model S: ພວກມັນຈະປ່ອຍກາກບອນໄດອອກໄຊອອກຫຼາຍເທົ່ານັ້ນ.
ຂໍ້ມູນຈາກການຄົ້ນຄ້ວາຂອງບໍລິສັດ Mazda ຫຼຸດລົງໃນແງ່ມູມມອງວ່າຍານພາຫະນະທີ່ໃຊ້ແບັດເຕີຣີແມ່ນປອດໄພຕໍ່ສິ່ງແວດລ້ອມ. ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ນີ້ແມ່ນຄວາມຄິດເຫັນຂອງຜູ້ຕາງ ໜ້າ ຄົນດຽວຂອງຕະຫຼາດລົດຍົນ. ບັນຫາຄວາມປອດໄພຂອງລົດໄຟຟ້າຍັງ ກຳ ລັງສຶກສາຢູ່: ພວກເຮົາຈະລໍຖ້າຂໍ້ມູນ ໃໝ່.
