ການແນະ ນຳ: Toyota Land Cruiser 2.8 D-4D: ຍັງເປັນລົດ

ສະນັ້ນມັນບໍ່ແປກໃຈເລີຍທີ່ Toyota ເລືອກ Iceland ເພື່ອສະແດງການຊື້ເຄື່ອງລ່າສຸດ, ເປັນກາຊວນ 2,8 ລິດ ທີ່ມີທຸກສິ່ງທີ່ທ່ານຕ້ອງການເພື່ອທົດສອບລົດ SUV, ຈາກຖະໜົນ tarmac ທີ່ສວຍງາມຈົນເຖິງຊາກຫັກພັງ, ທະເລຊາຍ ແລະ ທົ່ງ lava. ຂ້າມແມ່ນ້ໍາແລະ, ສຸດທ້າຍແຕ່ບໍ່ໄດ້ຢ່າງຫນ້ອຍ, snow ສຸດ glaciers.

Land Cruiser ລຸ້ນປະຈຸບັນໄດ້ວາງຂາຍຢູ່ໃນຕະຫຼາດເປັນເວລາສອງປີແລ້ວ, ແຕ່ນໍ້າມັນກາຊວນຂະ ໜາດ ໃຫຍ່ທີ່ເsuitsາະສົມກັບມັນທີ່ສຸດແມ່ນລ້າສະໄ when ແລ້ວເມື່ອໄດ້ຮັບການປັບປຸງໃin່ໃນປີ 2013 (ພິຈາລະນາວ່າ Land Cruiser ໃwill່ຈະຕ້ອງໄດ້ລໍຖ້າສອງສາມມື້). . ຫຼາຍປີ). ມາດຕະຖານສິ່ງແວດລ້ອມໄດ້ມີການປ່ຽນແປງ), ເນື່ອງຈາກມັນມີມາຕັ້ງແຕ່ການນໍາໃຊ້ຄົນລຸ້ນນີ້ໃນປີ 2009. ເຄື່ອງຈັກໃhad່ຕ້ອງໄດ້ລໍຖ້າຈົນຮອດປີນີ້, ແລະດຽວນີ້ Land Cruiser ມີລະບົບສາຍສົ່ງທີ່ຈະປ່ຽນໄປເປັນກາຊວນແບບງຽບ. ແລະອະນາຄົດທີ່ເອື້ອ ອຳ ນວຍ ໜ້ອຍ ລົງ.

ເມື່ອປຽບທຽບກັບລຸ້ນກ່ອນ, ສີ່ສູບໃnew່ມີການເຄື່ອນທີ່ສອງເດຊີລິດ ໜ້ອຍ ກວ່າ, ປະມານຫ້າແຮງມ້າເພີ່ມເຕີມ, ມີແຮງບິດຫຼາຍຢູ່ທີ່ຄວາມໄວຕ່ ຳ ສຸດແລະ ເໜືອ ສິ່ງທັງ,ົດ, ໄອເສຍທີ່ສະອາດຫຼາຍ. ໂຕໂຍຕ້າໄດ້ດູແລເລື່ອງນີ້ (ເປັນຄັ້ງທໍາອິດໃນການຜະລິດກາຊວນ) ດ້ວຍຕົວເລັ່ງ SCR, ນັ້ນແມ່ນໂດຍການເພີ່ມທາດຢູເຣນຽມເຂົ້າໄປໃນທໍ່ດູດ. ການບໍລິໂພກ: ຢ່າງເປັນທາງການ 7,2 ລິດຕໍ່ 100 ກິໂລແມັດ, ເຊິ່ງເປັນresultາກຜົນອັນດີເລີດຂອງລົດ SUV 2,3 ໂຕນ.

ສ່ວນທີ່ເຫຼືອຂອງເຕັກນິກບໍ່ໄດ້ມີການປ່ຽນແປງ. ນີ້meansາຍຄວາມວ່າ Land Cruiser ຍັງຄົງມີໂຄງຮ່າງແລະລະບົບຂັບເຄື່ອນທີ່ອອກແບບມາເພື່ອບໍ່ໃຫ້ປຽບທຽບກັບພື້ນດິນ. ລະບົບເກຍແລະລະບົບສາຍສົ່ງ (ອັນນີ້ແມ່ນຄູ່ມືມາດຕະຖານ, ແຕ່ອັດຕະໂນມັດມີຄ່າໃຊ້ຈ່າຍເພີ່ມເຕີມ) ແມ່ນໄດ້ຮັບການຊ່ວຍເຫຼືອຈາກການລັອກສ່ວນກາງແລະຄວາມແຕກຕ່າງຂອງແຮງບິດດ້ານຫຼັງລັອກດ້ວຍຕົນເອງ, ແລະແນ່ນອນ, ເຄື່ອງໃຊ້ໄຟຟ້າທີ່ຊ່ວຍໃນການເບຣກ. ຖ້າພວກເຮົາເພີ່ມລະບົບປີນຂຶ້ນອັດຕະໂນມັດໃສ່ໂງ່ນຫີນແລະປັບການລະງັບອາກາດລົງສູ່ພື້ນທີ່ໃຕ້ລໍ້ (ແນ່ນອນວ່າຢູ່ເທິງຫີນ, ມັນເຮັດວຽກໄດ້ແຕກຕ່າງໄປຈາກຕົວຢ່າງ, ຢູ່ເທິງເສດດິນຈີ່ໄວ), ຄວາມສາມາດປິດການໃຊ້ງານກັນສັ່ນ (KDSS) ), ການປັບເຄື່ອງເອເລັກໂຕຣນິກທັງtoົດໃຫ້ຢູ່ກັບພື້ນ. console), ການປັບລະດັບຄວາມສູງຍານພາຫະນະ ... ບໍ່, Land Cruiser ບໍ່ແມ່ນລົດ SUV ປະເພດອ່ອນ soft. ມັນຍັງຄົງເປັນລົດ SUV ຂະ ໜາດ ໃຫຍ່ແທ້ true ທີ່ມີແນວໂນ້ມທີ່ຈະຢຸດຄວາມຢ້ານຂອງຜູ້ຂັບຂີ່ຫຼາຍກວ່າທາງນອກພາຍໃຕ້ລໍ້. ແລະນັບຕັ້ງແຕ່ການປັບປຸງໃlatest່ຫຼ້າສຸດລວມເຖິງການອອກແບບພາຍນອກແລະພາຍໃນ, ລວມທັງວັດສະດຸ (ພາດສະຕິກແຂງ, ຍົກຕົວຢ່າງ, ພຽງແຕ່ຕົວຢ່າງ), ມັນຍັງເປັນເພື່ອນທີ່ດີໃນການນໍາໃຊ້ປະຈໍາວັນ.

ລາຄາ? ສໍາລັບ "Kruzerka" ລາຄາຖືກທີ່ສຸດ, ທ່ານຈະຕ້ອງຫັກອອກ 44 ພັນ (ສໍາລັບເງິນນີ້, ທ່ານຈະໄດ້ຮັບການຕັ້ງຄ່າພື້ນຖານ, ການສົ່ງຜ່ານຄູ່ມືແລະຖານລໍ້ທີ່ສັ້ນລົງປະສົມກັບຮ່າງກາຍສາມປະຕູ), ແລະສໍາລັບຫ້າປະຕູທີ່ມີອຸປະກອນຄົບຊຸດ. ລະບົບສາຍສົ່ງອັດຕະໂນມັດທ່ານຈະຕ້ອງໄດ້ກະກຽມປະມານ 62 ພັນ rubles.

Dusan Lukic, ຮູບໂດຍ Toyota