ສາເຫດຂອງລະຫັດ P0004
ສາເຫດຂອງການປະກົດຕົວເຄື່ອງຈັກຫຼືລະບົບສາຍສົ່ງອັດຕະໂນມັດຜິດພາດ P0004:
ສາເຫດແລະ ຄຳ ແນະ ນຳ ທີ່ເປັນໄປໄດ້ ສຳ ລັບການ ກຳ ຈັດຄວາມຜິດພາດທີ່ ນຳ ໄປສູ່ຄວາມຜິດພາດ:
-----
ສາເຫດ:
ການສູນເສຍພະລັງງານຫຼືເຄື່ອງຈັກອາດຈະຢຸດເຊົາການເລີ່ມຕົ້ນທັງົດ.
ເຫດຜົນ:
- ສະພາບຜິດພາດຂອງລະບຽບການສະ ໜອງ ນໍ້າມັນ.
- ສະພາບການຜິດພາດຂອງສາຍການຄວບຄຸມນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ (ວົງຈອນສັ້ນ, ການກັດກ່ອນ, ສາຍລອກ, ຄວາມເສຍຫາຍທາງກົນຈັກອື່ນ other).
ເຄັດລັບການແກ້ໄຂບັນຫາ:
ຖ້າມີຄວາມຜິດພາດ P0004 ເກີດຂຶ້ນ, ກວດກາປະເກັນຢູ່ໃນປໍ້ານໍ້າມັນຄວາມດັນສູງ. ໃນພາຫະນະກາຊວນ, ສາເຫດອາດຈະເປັນການກັບຄືນຂອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ.
ກວດເບິ່ງສາຍໄຟ, ຕົວເຊື່ອມຕໍ່, ຟິວແລະເຄື່ອງສາຍຕໍ່ທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບວົງຈອນໄຟຟ້າຂອງເຄື່ອງຄວບຄຸມນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟແລະ ໜ່ວຍ ຄວບຄຸມເຄື່ອງຈັກອີເລັກໂທຣນິກ. ຊອກຫາຮອຍຂູດແລະຮອຍແຕກໃນສາຍໄຟ. ຖ້າພົບເຫັນ, ສ້ອມແປງສ່ວນທີ່ເສຍຫາຍຂອງສາຍໄຟ. ນອກຈາກນັ້ນ, ຖ້າຈໍາເປັນ, ໃຫ້ປ່ຽນຟິວຫຼືເຄື່ອງສົ່ງຕໍ່ທີ່ມີຂໍ້ບົກພ່ອງ.
ຖ້າບໍ່ພົບສັນຍານພາຍນອກຂອງຄວາມເສຍຫາຍ, ຕິດຕໍ່ຫາສູນບໍລິການແລະວິນິດໄສວົງຈອນຄວາມດັນສູງ.
ເຄື່ອງຈັກ DTC ຫຼືລະບົບສາຍສົ່ງອັດຕະໂນມັດຜິດພາດ P0004
ຢູ່ໃນຊັບພະຍາກອນຂອງພວກເຮົາເຈົ້າມີໂອກາດຖາມຄໍາຖາມແລະແລກປ່ຽນປະສົບການຂອງເຈົ້າເອງໃນການແກ້ໄຂບັນຫາຄວາມຜິດພາດ P0004. ຫຼັງຈາກຖາມຄໍາຖາມພາຍໃນສອງສາມມື້, ເຈົ້າສາມາດຊອກຫາຄໍາຕອບໃຫ້ກັບມັນໄດ້.
ຄໍານຶງເຖິງຄວາມຈິງທີ່ວ່າຄວາມຜິດພາດຂອງ OBD2 ໃນການເຮັດວຽກຂອງເຄື່ອງຈັກຫຼືລະບົບເອເລັກໂຕຣນິກອື່ນ of ຂອງລົດບໍ່ໄດ້ຊີ້ໃຫ້ເຫັນເຖິງອົງປະກອບທີ່ບໍ່ສາມາດດໍາເນີນການໄດ້ໂດຍກົງສະເີ, ແລະຄວາມຈິງທີ່ວ່າຍີ່ຫໍ້ແລະຮູບແບບລົດທີ່ແຕກຕ່າງກັນຄວາມຜິດພາດອັນດຽວກັນສາມາດເກີດຂຶ້ນໄດ້ຈາກ ຄວາມຜິດປົກກະຕິຂອງອົງປະກອບທີ່ແຕກຕ່າງກັນທັງofົດຂອງລະບົບເອເລັກໂຕຣນິກ, ພວກເຮົາສ້າງລະບົບວິທີການນີ້ເພື່ອຄວາມຊ່ວຍເຫຼືອແລະແລກປ່ຽນຂໍ້ມູນທີ່ເປັນປະໂຫຍດ.
ພວກເຮົາຫວັງວ່າ, ດ້ວຍຄວາມຊ່ວຍເຫຼືອຂອງເຈົ້າ, ເພື່ອສ້າງສາຍພົວພັນລະຫວ່າງເຫດແລະຜົນສໍາລັບການປະກົດຕົວຂອງຄວາມຜິດພາດ OBD2 ຢູ່ໃນລົດໂດຍສະເພາະ (ສ້າງແລະຕົວແບບ). ດັ່ງທີ່ປະສົບການໄດ້ສະແດງໃຫ້ເຫັນ, ຖ້າພວກເຮົາພິຈາລະນາຮູບແບບຍີ່ຫໍ້ໃດ ໜຶ່ງ ຂອງລົດ, ສະນັ້ນ, ໃນກໍລະນີສ່ວນໃຫຍ່ທີ່ຄອບງໍາ, ສາເຫດຂອງຄວາມຜິດພາດແມ່ນຄືກັນ.
ຖ້າຂໍ້ຜິດພາດຊີ້ບອກຕົວກໍານົດທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງ (ຄ່າສູງຫຼືຕ່ໍາ) ຂອງເຊັນເຊີຫຼືຕົວວິເຄາະ, ສ່ວນຫຼາຍອາດຈະເຮັດໃຫ້ອົງປະກອບນີ້ເຮັດວຽກ, ແລະບັນຫາຕ້ອງໄດ້ຮັບການຊອກຫາ, ດັ່ງນັ້ນການເວົ້າ, "ນ້ໍາ", ໃນອົງປະກອບຂອງອົງປະກອບຂອງ. sensor ຫຼື probe ວິເຄາະການເຮັດວຽກ.
ຖ້າຂໍ້ຜິດພາດສະແດງເຖິງປ່ຽງເປີດຫຼືປິດຖາວອນ, ຈາກນັ້ນເຈົ້າຕ້ອງເຂົ້າຫາບັນຫາຢ່າງສະຫຼາດ, ແລະບໍ່ປ່ຽນແປງອົງປະກອບນີ້ໂດຍບໍ່ຄິດ. ອາດຈະມີຫຼາຍເຫດຜົນ: ວາວຖືກອຸດຕັນ, ວາວຕິດຂັດ, ວາວຮັບສັນຍານທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງຈາກສ່ວນປະກອບທີ່ຜິດພາດອື່ນ other.
ຄວາມຜິດພາດໃນການເຮັດວຽກຂອງເຄື່ອງຈັກ OBD2 ແລະລະບົບຍານພາຫະນະອື່ນ ((ELM327) ບໍ່ໄດ້ສະແດງເຖິງອົງປະກອບທີ່ບໍ່ສາມາດເຮັດວຽກໄດ້ໂດຍກົງ. ຂໍ້ຜິດພາດຂອງມັນເອງແມ່ນຂໍ້ມູນທາງອ້ອມກ່ຽວກັບການເຮັດວຽກຜິດພາດຂອງລະບົບ, ໃນແງ່ ໜຶ່ງ, ເປັນຄໍາແນະນໍາ, ແລະພຽງແຕ່ໃນບາງກໍລະນີທີ່ຫາຍາກເປັນການຊີ້ບອກໂດຍກົງຂອງອົງປະກອບທີ່ຜິດພາດ, ເຊັນເຊີຫຼືບາງສ່ວນ. ຂໍ້ຜິດພາດ (ລະຫັດຂໍ້ຜິດພາດ) ທີ່ໄດ້ຮັບຈາກອຸປະກອນ, ເຄື່ອງສະແກນຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການຕີຄວາມຂໍ້ມູນທີ່ຖືກຕ້ອງ, ເພື່ອບໍ່ໃຫ້ເສຍເວລາແລະເງິນໄປກັບການປ່ຽນແທນອົງປະກອບການເຮັດວຽກຂອງລົດ. ບັນຫາມັກຈະເຂົ້າໄປເລິກກວ່າການພົບກັບຕາ. ອັນນີ້ແມ່ນເນື່ອງມາຈາກສະພາບການທີ່ຂໍ້ຄວາມໃຫ້ຂໍ້ມູນບັນຈຸ, ດັ່ງທີ່ໄດ້ກ່າວມາຂ້າງເທິງ, ຂໍ້ມູນທາງອ້ອມກ່ຽວກັບການຂັດຂວາງຂອງລະບົບ.
ນີ້ແມ່ນສອງສາມຕົວຢ່າງທົ່ວໄປ. ຖ້າຂໍ້ຜິດພາດຊີ້ໃຫ້ເຫັນພາລາມິເຕີທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງ (ຄ່າສູງຫຼືຕ່ໍາ) ຂອງເຊັນເຊີຫຼືຕົວວິເຄາະ, ສ່ວນຫຼາຍອາດຈະເຮັດໃຫ້ອົງປະກອບນີ້ເຮັດວຽກ, ເພາະວ່າມັນວິເຄາະ (ໃຫ້ຕົວກໍານົດການຫຼືຄ່າທີ່ແນ່ນອນ), ແລະບັນຫາຕ້ອງໄດ້ຮັບການຊອກຫາ, ດັ່ງນັ້ນ. ເວົ້າ, "upstream", ໃນອົງປະກອບທີ່ເຮັດວຽກໄດ້ຖືກວິເຄາະໂດຍ sensor ຫຼື probe.
ຖ້າຂໍ້ຜິດພາດສະແດງເຖິງປ່ຽງເປີດຫຼືປິດຖາວອນ, ຈາກນັ້ນເຈົ້າຕ້ອງເຂົ້າຫາບັນຫາຢ່າງສະຫຼາດ, ແລະບໍ່ປ່ຽນແປງອົງປະກອບນີ້ໂດຍບໍ່ຄິດ. ອາດຈະມີຫຼາຍເຫດຜົນ: ວາວຖືກອຸດຕັນ, ວາວຕິດຂັດ, ວາວຮັບສັນຍານທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງຈາກສ່ວນປະກອບທີ່ຜິດພາດອື່ນ other.
ອີກຈຸດຫນຶ່ງທີ່ຂ້ອຍຢາກສັງເກດແມ່ນຄວາມສະເພາະຂອງຍີ່ຫໍ້ແລະແບບຈໍາລອງສະເພາະ. ດັ່ງນັ້ນ, ໂດຍໄດ້ຮຽນຮູ້ຄວາມຜິດພາດໃນການເຮັດວຽກຂອງເຄື່ອງຈັກຫຼືລະບົບອື່ນໆຂອງລົດຂອງທ່ານ, ຢ່າຟ້າວຕັດສິນໃຈຢ່າງຮີບດ່ວນ, ແຕ່ເຂົ້າຫາບັນຫາຢ່າງລະອຽດ.
ເວທີສົນທະນາຂອງພວກເຮົາໄດ້ຖືກສ້າງຂຶ້ນສໍາລັບຜູ້ໃຊ້ທຸກຄົນ, ຈາກຜູ້ທີ່ມັກລົດທໍາມະດາຈົນເຖິງຊ່າງໄຟຟ້າໃນລົດມືອາຊີບ. ຫຼຸດລົງເທື່ອລະອັນຈາກແຕ່ລະຄົນແລະທຸກຄົນຈະເປັນປະໂຫຍດ.
