ປ່ຽງ Lapping

ປ່ຽງ Lapping ເຮັດມັນດ້ວຍຕົນເອງ - ຂັ້ນຕອນທີ່ງ່າຍດາຍ, ສະຫນອງໃຫ້ວ່ານັກສມັກເລ່ນອັດຕະໂນມັດມີປະສົບການໃນການປະຕິບັດວຽກງານສ້ອມແປງ. ເພື່ອ lap ບ່ອນນັ່ງປ່ຽງ, ທ່ານຈະຕ້ອງການຈໍານວນຂອງເຄື່ອງມືແລະວັດສະດຸ, ລວມທັງ lapping paste, ອຸປະກອນສໍາລັບການ dismantling valves, ເຈາະ (screwdriver), kerosene, ພາກຮຽນ spring ທີ່ຜ່ານຮູບ່ອນນັ່ງ valve ໃນເສັ້ນຜ່າກາງ. ໃນແງ່ຂອງເວລາ, ການຂັດຢູ່ໃນປ່ຽງຂອງເຄື່ອງຈັກໃນການເຜົາໃຫມ້ພາຍໃນແມ່ນເປັນຂັ້ນຕອນທີ່ມີລາຄາແພງຫຼາຍ, ເພາະວ່າເພື່ອໃຫ້ມັນສໍາເລັດ, ມັນຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ຮື້ຖອນຫົວກະບອກສູບ.

ແມ່ນຫຍັງຄື lapping ແລະເປັນຫຍັງມັນຈໍາເປັນຕ້ອງ

ວາວ lapping ເປັນຂະບວນການທີ່ຮັບປະກັນຄວາມເຫມາະສົມທີ່ສົມບູນແບບຂອງປ່ຽງ intake ແລະໄອເສຍຢູ່ໃນກະບອກສູບຂອງເຄື່ອງຈັກໃນການເຜົາໃຫມ້ພາຍໃນທີ່ນັ່ງ (saddle). ໂດຍປົກກະຕິ, ການຂັດແມ່ນປະຕິບັດໃນເວລາທີ່ປ່ຽນປ່ຽງໃຫມ່, ຫຼືຫຼັງຈາກການປັບປຸງເຄື່ອງຈັກເຜົາໃຫມ້ພາຍໃນ. ໂດຍຫລັກການແລ້ວ, ປ່ຽງ lapped ສະຫນອງຄວາມແຫນ້ນແຫນ້ນສູງສຸດໃນກະບອກສູບ (ຫ້ອງການເຜົາໃຫມ້). ນີ້, ແລະເຮັດໃຫ້ການ, ຮັບປະກັນລະດັບສູງຂອງການບີບອັດ, ປະສິດທິພາບຂອງມໍເຕີ, ການດໍາເນີນງານປົກກະຕິແລະລັກສະນະດ້ານວິຊາການ.

ໃນຄໍາສັບຕ່າງໆອື່ນໆ, ຖ້າທ່ານບໍ່ grind ໃນປ່ຽງໃຫມ່, ຫຼັງຈາກນັ້ນສ່ວນຫນຶ່ງຂອງພະລັງງານຂອງທາດອາຍຜິດທີ່ຖືກໄຟໄຫມ້ຈະສູນເສຍໄປຢ່າງບໍ່ຢຸດຢັ້ງແທນທີ່ຈະສະຫນອງພະລັງງານທີ່ເຫມາະສົມຂອງເຄື່ອງຈັກໃນການເຜົາໃຫມ້ພາຍໃນ. ໃນເວລາດຽວກັນ, ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນແນ່ນອນຈະເພີ່ມຂຶ້ນ, ແລະພະລັງງານຂອງເຄື່ອງຈັກຈະຫຼຸດລົງແນ່ນອນ. ລົດທີ່ທັນສະໄຫມບາງຄັນແມ່ນຕິດຕັ້ງດ້ວຍລະບົບຄວບຄຸມວາວອັດຕະໂນມັດ. ມັນພຽງແຕ່ grinds off ປ່ຽງ, ສະນັ້ນບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງສໍາລັບການ grinding ຄູ່ມື.

ສິ່ງທີ່ຈໍາເປັນສໍາລັບການຂັດ

ຂະບວນການ lapping ແມ່ນດໍາເນີນດ້ວຍການເອົາຫົວກະບອກສູບອອກ. ດັ່ງນັ້ນ, ນອກເຫນືອຈາກເຄື່ອງມືສໍາລັບການປ່ຽງປ່ຽງ, ເຈົ້າຂອງລົດຍັງຕ້ອງການເຄື່ອງມືສໍາລັບການຖອດຫົວກະບອກສູບ. ປົກກະຕິແລ້ວ, ເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນກະແຈ locksmith ທໍາມະດາ, screwdrivers, rags. ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ມັນຍັງມີຄວາມຕ້ອງການທີ່ຈະມີ wrench torque, ເຊິ່ງຈະມີຄວາມຈໍາເປັນໃນຂັ້ນຕອນຂອງການປະກອບຫົວເຂົ້າໄປໃນສະຖານທີ່. ຄວາມຕ້ອງການສໍາລັບການປະກົດວ່າ, ນັບຕັ້ງແຕ່ bolts mounting ຖືຫົວຢູ່ໃນບ່ອນນັ່ງຂອງຕົນຕ້ອງໄດ້ຮັບການ tightened ກັບປັດຈຸບັນສະເພາະໃດຫນຶ່ງ, ຊຶ່ງສາມາດຮັບປະກັນພຽງແຕ່ມີ wrench torque. ອີງຕາມວິທີການຂອງ lapping ປ່ຽງຈະໄດ້ຮັບການເລືອກ - ຄູ່ມືຫຼືກົນຈັກ (ກ່ຽວກັບພວກເຂົາເລັກນ້ອຍຕໍ່ມາ), ຊຸດເຄື່ອງມືສໍາລັບການເຮັດວຽກແມ່ນແຕກຕ່າງກັນ.

ມັນແມ່ນສໍາລັບ lapping ປ່ຽງທີ່ເຈົ້າຂອງລົດຈະຕ້ອງການ:

• ຜູ້ຖືວາວຄູ່ມື. ໃນຮ້ານຂາຍລົດຍົນ ຫຼືຮ້ານສ້ອມແປງລົດຍົນ, ຜະລິດຕະພັນດັ່ງກ່າວທີ່ພ້ອມທີ່ຈະເຮັດແມ່ນວາງຂາຍ. ຖ້າ​ຫາກ​ວ່າ​ສໍາ​ລັບ​ເຫດ​ຜົນ​ບາງ​ຢ່າງ​ທີ່​ທ່ານ​ບໍ່​ຕ້ອງ​ການ​ຫຼື​ບໍ່​ສາ​ມາດ​ຊື້​ຖື​ດັ່ງ​ກ່າວ​, ຫຼັງ​ຈາກ​ນັ້ນ​ທ່ານ​ສາ​ມາດ​ເຮັດ​ໃຫ້​ມັນ​ຕົວ​ທ່ານ​ເອງ​. ວິທີການແຜ່ພັນແມ່ນໄດ້ອະທິບາຍໃນພາກຕໍ່ໄປ. ຜູ້ຖືວາວຄູ່ມືແມ່ນໃຊ້ໃນເວລາທີ່ວາງປ່ຽງດ້ວຍມື.
• ວາວ Lapping Paste. ໃນກໍລະນີຫຼາຍທີ່ສຸດ, ເຈົ້າຂອງລົດຊື້ທາດປະສົມທີ່ກຽມພ້ອມ, ເພາະວ່າໃນປັດຈຸບັນມີເງິນທຶນເຫຼົ່ານີ້ຈໍານວນຫລາຍໃນຮ້ານຂາຍລົດ, ລວມທັງລາຄາທີ່ແຕກຕ່າງກັນ. ໃນກໍລະນີທີ່ຮ້າຍແຮງ, ທ່ານສາມາດຜະລິດອົງປະກອບທີ່ຄ້າຍຄືກັນຕົວທ່ານເອງຈາກຊິບຂັດ.
• ເຈາະຫຼື screwdriver ກັບຄວາມເປັນໄປໄດ້ຂອງການປີ້ນກັບກັນ (ສໍາລັບການ grinding ກົນຈັກ). ປົກກະຕິແລ້ວ, ການຂັດແມ່ນປະຕິບັດໃນທັງສອງທິດທາງຂອງການຫມຸນ, ດັ່ງນັ້ນການເຈາະ (screwdriver) ຕ້ອງ rotate ທັງໃນທິດທາງດຽວແລະໃນອື່ນໆ. ທ່ານຍັງສາມາດໃຊ້ເຄື່ອງເຈາະມື, ເຊິ່ງຕົວມັນເອງສາມາດຫມຸນໄປໃນທິດທາງດຽວແລະອີກດ້ານຫນຶ່ງ.

• ທໍ່ແລະພາກຮຽນ spring. ອຸປະກອນເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນມີຄວາມຈໍາເປັນສໍາລັບການ lapping ກົນຈັກ. ພາກຮຽນ spring ຄວນມີຄວາມເຂັ້ມງວດຕ່ໍາ, ແລະເສັ້ນຜ່າກາງແມ່ນສອງຫາສາມມິນລິແມັດຂະຫນາດໃຫຍ່ກ່ວາເສັ້ນຜ່າກາງຂອງລໍາປ່ຽງ. ເຊັ່ນດຽວກັນ, ທໍ່, ໃນຄໍາສັ່ງທີ່ມັນສາມາດໃສ່ butt ສຸດ rod ໄດ້. ທ່ານຍັງສາມາດໃຊ້ clamp ຂະຫນາດນ້ອຍເພື່ອຮັບປະກັນມັນ. ບາງ rod ໂລຫະສັ້ນຍັງມີຄວາມຈໍາເປັນໃນເສັ້ນຜ່າກາງຄ້າຍຄືກັນກັບ piston rod, ເພື່ອໃຫ້ມັນເຫມາະ snugly ເຂົ້າໄປໃນທໍ່ຢາງ.
• ນ້ ຳ ມັນເຄມີ. ມັນຖືກນໍາໃຊ້ເປັນເຄື່ອງເຮັດຄວາມສະອາດແລະຕໍ່ມາເພື່ອກວດກາເບິ່ງຄຸນນະພາບຂອງ lapping ປະຕິບັດ.
• "ຊາໂຣຊກາ". ນີ້ແມ່ນເຄື່ອງມືພິເສດທີ່ຖືກອອກແບບມາເພື່ອເອົາໂລຫະທີ່ເສຍຫາຍຢູ່ໃນບ່ອນນັ່ງປ່ຽງ. ອຸປະກອນດັ່ງກ່າວແມ່ນມີຂາຍແລ້ວໃນຮ້ານຂາຍລົດ. ໃນປັດຈຸບັນ, ໃນຮ້ານຂາຍລົດ, ທ່ານສາມາດຊອກຫາສ່ວນນີ້ສໍາລັບເກືອບທຸກເຄື່ອງຈັກໃນການເຜົາໃຫມ້ພາຍໃນ (ໂດຍສະເພາະສໍາລັບລົດທົ່ວໄປ).
• ຜ້າແພ. ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ດ້ວຍການຊ່ວຍເຫຼືອຂອງມັນ, ມັນຈະມີຄວາມຈໍາເປັນທີ່ຈະເຊັດຫນ້າທີ່ຖືກປິ່ນປົວແຫ້ງ (ໃນເວລາດຽວກັນກັບມື).
• ທາດລະລາຍ. ຕ້ອງການເຮັດຄວາມສະອາດຫນ້າດິນ.
• Scotch tape. ມັນເປັນອົງປະກອບທີ່ຈໍາເປັນໃນເວລາທີ່ປະຕິບັດຫນຶ່ງໃນວິທີການທໍາຄວາມສະອາດກົນຈັກ.

Valve Lapping Tool

ຖ້າເຈົ້າຂອງລົດບໍ່ມີໂອກາດ / ຄວາມປາຖະຫນາທີ່ຈະຊື້ອຸປະກອນໂຮງງານສໍາລັບການປ່ຽງປ່ຽງດ້ວຍມືຂອງຕົນເອງ (ດ້ວຍຕົນເອງ), ອຸປະກອນທີ່ຄ້າຍຄືກັນສາມາດຜະລິດເປັນເອກະລາດໂດຍໃຊ້ວິທີການ improvised. ເພື່ອເຮັດສິ່ງນີ້, ທ່ານຈະຕ້ອງ:

• ທໍ່ໂລຫະທີ່ມີຮູຢູ່ພາຍໃນ. ຄວາມຍາວຂອງມັນຄວນຈະເປັນປະມານ 10 ... 20 ຊຕມ, ແລະເສັ້ນຜ່າກາງຂອງຮູພາຍໃນຂອງທໍ່ຄວນຈະເປັນ 2 ... 3 ມມຂະຫນາດໃຫຍ່ກ່ວາເສັ້ນຜ່າກາງຂອງລໍາຕົ້ນວາວຂອງເຄື່ອງຈັກໃນການເຜົາໃຫມ້ພາຍໃນ.
• ເຄື່ອງເຈາະໄຟຟ້າ (ຫຼື screwdriver) ແລະເຈາະໂລຫະທີ່ມີເສັ້ນຜ່າກາງ 8,5 ມມ.
• ຕິດຕໍ່ຫຼືການເຊື່ອມໂລຫະອາຍແກັສ.
• ຫມາກແຫ້ງເປືອກແຂງແລະ bolt ມີເສັ້ນຜ່າກາງ 8 ມມ.

ສູດການຄິດໄລ່ສໍາລັບການຜະລິດອຸປະກອນການຂັດວາວຈະເປັນດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້:

• ການນໍາໃຊ້ເຄື່ອງເຈາະຢູ່ໃນໄລຍະປະມານ 7 ... 10 ມມຈາກຫນຶ່ງຂອງແຄມ, ທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງເຈາະຮູຂອງເສັ້ນຜ່າກາງທີ່ລະບຸໄວ້ຂ້າງເທິງ.
• ການນໍາໃຊ້ການເຊື່ອມໂລຫະ, ທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ເຊື່ອມຫມາກແຫ້ງເປືອກແຂງຢ່າງແທ້ຈິງຜ່ານຂຸມເຈາະ. ໃນກໍລະນີນີ້, ທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງເຮັດວຽກຢ່າງລະມັດລະວັງເພື່ອບໍ່ທໍາລາຍກະທູ້ຂອງຫມາກແຫ້ງເປືອກແຂງ.
• screw bolt ເຂົ້າໄປໃນຫມາກແຫ້ງເປືອກແຂງເພື່ອໃຫ້ແຂບຂອງມັນໄປຮອດດ້ານໃນຂອງກໍາແພງທໍ່ກົງກັນຂ້າມກັບຮູ.
• ໃນຖານະທີ່ຈັບສໍາລັບທໍ່, ທ່ານສາມາດງໍຊິ້ນສ່ວນກົງກັນຂ້າມຂອງທໍ່ຢູ່ໃນມຸມຂວາ, ຫຼືທ່ານຍັງສາມາດເຊື່ອມທໍ່ຫນຶ່ງຊິ້ນຫຼືສ່ວນໂລຫະອື່ນໆທີ່ມີຮູບຮ່າງຄ້າຍຄືກັນ (ກົງ).
• ຖອດສະລັອດອອກຄືນ, ແລະສຽບທໍ່ປ່ຽງເຂົ້າໄປໃນທໍ່, ແລະໃຊ້ບານປະຕູໃຫ້ແຫນ້ນແຫນ້ນດ້ວຍ wrench.

ໃນປັດຈຸບັນ, ອຸປະກອນທີ່ເຮັດຈາກໂຮງງານທີ່ຄ້າຍຄືກັນສາມາດພົບເຫັນຢູ່ໃນຮ້ານອອນໄລນ໌ຈໍານວນຫຼາຍ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ບັນຫາແມ່ນວ່າພວກເຂົາເຈົ້າແມ່ນ overpriced ຢ່າງຊັດເຈນ. ແຕ່ຖ້າຜູ້ທີ່ມີຄວາມກະຕືລືລົ້ນຂອງລົດບໍ່ຕ້ອງການທີ່ຈະປະຕິບັດຂັ້ນຕອນການຜະລິດດ້ວຍຕົວເອງ, ທ່ານສາມາດຊື້ອຸປະກອນສໍາລັບການປ່ຽງປ່ຽງໄດ້ຢ່າງສົມບູນ.

ວິທີການ Lapping Valve

ໃນຄວາມເປັນຈິງ, ມີສອງວິທີທີ່ຈະ grind ປ່ຽງ - ຄູ່ມືແລະກົນຈັກ. ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ການບີບດ້ວຍມືແມ່ນຂະບວນການທີ່ຫຍຸ້ງຍາກແລະໃຊ້ເວລາຫຼາຍ. ດັ່ງນັ້ນ, ມັນດີກວ່າທີ່ຈະໃຊ້ວິທີກົນຈັກທີ່ເອີ້ນວ່າເຈາະຫຼື screwdriver. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ພວກເຮົາຈະວິເຄາະຫນຶ່ງແລະວິທີການອື່ນໆໃນຄໍາສັ່ງ.

ໂດຍບໍ່ຄໍານຶງເຖິງວິທີການ lapping ທີ່ເລືອກ, ຂັ້ນຕອນທໍາອິດແມ່ນການຮື້ວາວອອກຈາກຫົວກະບອກ (ມັນຍັງຕ້ອງໄດ້ dismantly ລ່ວງຫນ້າ). ເພື່ອເອົາປ່ຽງອອກຈາກທໍ່ຄູ່ມືຂອງຫົວກະບອກ, ທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງເອົາປ່ຽງປ່ຽງອອກ. ເພື່ອເຮັດສິ່ງນີ້, ໃຊ້ອຸປະກອນພິເສດ, ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນເອົາ "crackers" ອອກຈາກແຜ່ນຂອງພາກຮຽນ spring.

ວິທີການ lapping ຄູ່ມື

ເພື່ອຂັດປ່ຽງຂອງເຄື່ອງຈັກເຜົາໃຫມ້ພາຍໃນຂອງລົດ, ທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງປະຕິບັດຕາມສູດການຄິດໄລ່ຂ້າງລຸ່ມນີ້:

• ຫຼັງຈາກ dismantling ປ່ຽງ, ທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ອະນາໄມຢ່າງລະອຽດຈາກເງິນຝາກກາກບອນ. ເພື່ອເຮັດສິ່ງນີ້, ມັນດີກວ່າທີ່ຈະໃຊ້ສານທໍາຄວາມສະອາດພິເສດ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບພື້ນຜິວຂັດເພື່ອກໍາຈັດ plaque, grease, ແລະຝຸ່ນອອກຈາກຫນ້າດິນ.
• ທາແຜ່ນບາງໆຕໍ່ເນື່ອງໃສ່ໜ້າປ່ຽງ (ນຳມາທາເປັນເມັດໆກ່ອນ, ແລ້ວນຳມາທາລະອຽດ).

• ຖ້າອຸປະກອນທີ່ເຮັດດ້ວຍມືທີ່ອະທິບາຍຂ້າງເທິງນີ້ຖືກນໍາໃຊ້, ມັນຈໍາເປັນຕ້ອງໃສ່ປ່ຽງເຂົ້າໄປໃນບ່ອນນັ່ງຂອງມັນ, ຫັນຫົວກະບອກ, ແລະເອົາຕົວຍຶດໃສ່ປ່ຽງທີ່ຢູ່ໃນແຂນປ່ຽງແລະ lubricated ດ້ວຍຝາປິດ. ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ tighten bolt ເພື່ອແກ້ໄຂປ່ຽງໃນທໍ່ໄດ້ແຫນ້ນເທົ່າທີ່ເປັນໄປໄດ້.
• ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ຫມຸນອຸປະກອນ lapping ຮ່ວມກັນກັບປ່ຽງສະລັບກັນໃນທັງສອງທິດທາງໂດຍເຄິ່ງຫນຶ່ງເປັນລ້ຽວ (ປະມານ ± 25 °). ຫຼັງ​ຈາກ​ຫນຶ່ງ​ຫຼື​ສອງ​ນາ​ທີ​, ທ່ານ​ຈໍາ​ເປັນ​ຕ້ອງ​ໄດ້​ຫັນ​ປ່ຽງ 90 °​ຕາມ​ເຂັມ​ໂມງ​ຫຼື counterclockwise​, ເຮັດ​ເລ​ື້ມ​ຄືນ​ການ​ເຄື່ອນ​ໄຫວ lapping ກັບ​ຄືນ​ໄປ​ບ່ອນ​. ປ່ຽງຕ້ອງໄດ້ຮັບການ lapped, ເປັນໄລຍະໆກົດມັນກັບບ່ອນນັ່ງ, ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນປ່ອຍມັນ, ເຮັດຊ້ໍາຂັ້ນຕອນການຮອບວຽນ.
• ຕ້ອງມີການວາງປ່ຽງດ້ວຍມື ປະຕິບັດຈົນກ່ວາ matte ສີຂີ້ເຖົ່າເຖິງແມ່ນວ່າສາຍແອວ monochromatic ປາກົດຢູ່ໃນ chamfer ໄດ້. ຄວາມກວ້າງຂອງມັນແມ່ນປະມານ 1,75 ... 2,32 ມມສໍາລັບປ່ຽງ intake, ແລະ 1,44 ... 1,54 mm ສໍາລັບປ່ຽງໄອເສຍ. ຫຼັງຈາກ lapping, ແຖບສີຂີ້ເຖົ່າ matte ຂອງຂະຫນາດທີ່ເຫມາະສົມຄວນຈະປາກົດບໍ່ພຽງແຕ່ຢູ່ໃນປ່ຽງຕົວມັນເອງ, ແຕ່ຍັງຢູ່ເທິງບ່ອນນັ່ງຂອງມັນ.
• ສັນຍານອື່ນທີ່ຄົນຫນຶ່ງສາມາດຕັດສິນໂດຍທາງອ້ອມວ່າການ lapping ສາມາດສໍາເລັດແມ່ນການປ່ຽນແປງໃນສຽງຂອງຂັ້ນຕອນ. ຖ້າໃນຕອນເລີ່ມຕົ້ນຂອງການຖູມັນຈະເປັນ "ໂລຫະ" ບໍລິສຸດແລະດັງ, ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ໃນຕອນທ້າຍສຽງຈະຫຼາຍຂື້ນ. ນັ້ນແມ່ນ, ເມື່ອບໍ່ມີໂລຫະ rubs ເທິງໂລຫະ, ແຕ່ໂລຫະໃນດ້ານ matte. ໂດຍປົກກະຕິ, ຂະບວນການ lapping ໃຊ້ເວລາ 5-10 ນາທີ (ຂຶ້ນກັບສະຖານະການສະເພາະແລະສະຖານະຂອງກົນໄກປ່ຽງ).
• ໂດຍປົກກະຕິ, ການຖອກໃສ່ແມ່ນປະຕິບັດໂດຍໃຊ້ເມັດທີ່ມີຂະຫນາດທີ່ແຕກຕ່າງກັນ. ທໍາອິດ, ນໍາໃຊ້ເມັດຫຍາບ, ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນເປັນເມັດລະອຽດ. ສູດການຄິດໄລ່ສໍາລັບການນໍາໃຊ້ພວກມັນແມ່ນຄືກັນ. ແນວໃດກໍ່ຕາມ, ຝຸ່ນທີ່ສອງສາມາດຖືກນໍາໃຊ້ພຽງແຕ່ຫຼັງຈາກ paste ທໍາອິດໄດ້ຖືກ sanded ດີແລະແຂງ.
• ຫຼັງຈາກ lapped, ມັນຈໍາເປັນຕ້ອງເຊັດປ່ຽງແລະບ່ອນນັ່ງຂອງມັນຢ່າງລະອຽດ, ແລະທ່ານຍັງສາມາດລ້າງຫນ້າຂອງປ່ຽງເພື່ອເອົາສິ່ງເສດເຫຼືອຂອງຝາປິດອອກຈາກຫນ້າດິນຂອງມັນ.
• ກວດເບິ່ງຄຸນນະພາບຂອງ lapping ໂດຍການກວດສອບຄວາມເຂັ້ມຂົ້ນຂອງສະຖານທີ່ຂອງແຜ່ນປ່ຽງແລະບ່ອນນັ່ງຂອງມັນ. ເພື່ອເຮັດສິ່ງນີ້, ນໍາໃຊ້ຊັ້ນບາງໆຂອງ graphite ກັບ chamfer ຂອງຫົວປ່ຽງດ້ວຍ pencil. ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ປ່ຽງທີ່ຖືກຫມາຍຕ້ອງຖືກໃສ່ເຂົ້າໄປໃນແຂນຄູ່ມື, ກົດເລັກນ້ອຍຕໍ່ກັບບ່ອນນັ່ງ, ຫຼັງຈາກນັ້ນຫັນ. ອີງຕາມຮ່ອງຮອຍຂອງ graphite ທີ່ໄດ້ຮັບ, ຫນຶ່ງສາມາດຕັດສິນຄວາມເຂັ້ມຂົ້ນຂອງສະຖານທີ່ຂອງປ່ຽງແລະບ່ອນນັ່ງຂອງມັນ. ຖ້າ lapping ດີ, ຫຼັງຈາກນັ້ນຈາກຫນຶ່ງຫັນຂອງປ່ຽງທັງຫມົດ dashes ນໍາໃຊ້ຈະຖືກລົບອອກ. ຖ້າສິ່ງນີ້ບໍ່ເກີດຂຶ້ນ, ການຂັດຕ້ອງຖືກຊ້ໍາຈົນກ່ວາເງື່ອນໄຂທີ່ລະບຸໄວ້. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ການກວດສອບຢ່າງເຕັມທີ່ແມ່ນດໍາເນີນໂດຍວິທີການອື່ນ, ອະທິບາຍຂ້າງລຸ່ມນີ້.
• ເມື່ອສໍາເລັດການ laps ຂອງປ່ຽງ, ພື້ນຜິວທີ່ເຮັດວຽກທັງຫມົດຂອງພາກສ່ວນໄດ້ຖືກລ້າງດ້ວຍ kerosene ເພື່ອເອົາສິ່ງເສດເຫຼືອແລະຝຸ່ນ. ທໍ່ປ່ຽງແລະແຂນເສື້ອແມ່ນ lubricated ດ້ວຍນ້ໍາມັນເຄື່ອງຈັກ. ນອກຈາກນັ້ນ, ປ່ຽງໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງຢູ່ໃນບ່ອນນັ່ງຂອງພວກເຂົາໃນຫົວກະບອກ.

ໃນຂະບວນການຂອງປ່ຽງ lapping, ທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ກໍາຈັດປະເພດຂອງຂໍ້ບົກພ່ອງດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້:

• ເງິນຝາກຄາບອນຢູ່ໃນ chamfers ທີ່ບໍ່ນໍາໄປສູ່ການຜິດປົກກະຕິຂອງ chamfer (ວາວ).
• ເງິນຝາກຄາບອນຢູ່ໃນ chamfers, ເຊິ່ງນໍາໄປສູ່ການຜິດປົກກະຕິ. ຄື, ພື້ນຜິວທີ່ມີຂັ້ນໄດປາກົດຢູ່ເທິງຮູບຈວຍຂອງພວກມັນ, ແລະ chamfer ຕົວມັນເອງກາຍເປັນມົນ.

ກະລຸນາສັງເກດວ່າຖ້າໃນກໍລະນີທໍາອິດ, ປ່ຽງພຽງແຕ່ສາມາດເຂົ້າໄປໃນດິນ, ຫຼັງຈາກນັ້ນໃນຄັ້ງທີສອງມັນເປັນສິ່ງຈໍາເປັນທີ່ຈະເຮັດໃຫ້ຮ່ອງຂອງມັນ. ໃນບາງກໍລະນີ, lapping ແມ່ນດໍາເນີນໃນຫຼາຍຂັ້ນຕອນ. ສໍາລັບຕົວຢ່າງ, ການຂັດຫຍາບແມ່ນດໍາເນີນຈົນກ່ວາແກະແລະຮອຍຂີດຂ່ວນທັງຫມົດອອກຈາກພື້ນຜິວຂອງ workpiece ໄດ້. ປົກກະຕິແລ້ວ, ການວາງດ້ວຍລະດັບ grit ທີ່ແຕກຕ່າງກັນແມ່ນຖືກນໍາໃຊ້ສໍາລັບການ lapping. ເຄື່ອງຂັດຫຍາບໄດ້ຖືກອອກແບບເພື່ອເອົາຄວາມເສຍຫາຍທີ່ສໍາຄັນ, ແລະອັນດີແມ່ນສໍາລັບການສໍາເລັດຮູບ. ຕາມ​ນັ້ນ​ແລ້ວ, ການ​ຂັດ​ທີ່​ລະອຽດ​ກວ່າ​ທີ່​ໃຊ້​ແລ້ວ, ການ​ຂັດ​ຂອງ​ປ່ຽງ​ຈະ​ຖືກ​ພິຈາລະນາ​ດີ​ຂຶ້ນ. ປົກກະຕິແລ້ວ pastes ມີຕົວເລກ. ຕົວຢ່າງ, 1 - ສໍາເລັດຮູບ, 2 - rough. ມັນເປັນ undesirable ສໍາລັບ paste abrasive ເພື່ອໃຫ້ໄດ້ຮັບກ່ຽວກັບອົງປະກອບອື່ນໆຂອງກົນໄກປ່ຽງ. ຖ້ານາງມາຮອດ - ລ້າງມັນອອກດ້ວຍນໍ້າມັນກາຊວນ.

ປ່ຽງ Lapping ດ້ວຍເຄື່ອງເຈາະ

ປ່ຽງ Lapping ດ້ວຍເຄື່ອງເຈາະແມ່ນທາງເລືອກທີ່ດີທີ່ສຸດ, ເຊິ່ງທ່ານສາມາດປະຫຍັດເວລາແລະຄວາມພະຍາຍາມ. ຫຼັກການຂອງມັນແມ່ນຄ້າຍຄືກັນກັບການຂັດດ້ວຍມື. ສູດການຄິດໄລ່ສໍາລັບການປະຕິບັດຂອງມັນແມ່ນດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້:

• ເອົາເຊືອກເຫຼັກທີ່ກຽມໄວ້ແລ້ວເອົາທໍ່ຢາງທີ່ມີເສັ້ນຜ່າສູນກາງທີ່ເຫມາະສົມໃສ່ມັນ. ສໍາລັບການແກ້ໄຂທີ່ດີກວ່າ, ທ່ານສາມາດນໍາໃຊ້ clamp ຂອງເສັ້ນຜ່າກາງທີ່ເຫມາະສົມ.
• ສ້ອມເຕັນໂລຫະທີ່ໄດ້ກ່າວມາດ້ວຍທໍ່ຢາງທີ່ຕິດຢູ່ໃນຫົວຂອງເຈາະໄຟຟ້າ (ຫຼື screwdriver).
• ເອົາປ່ຽງແລະໃສ່ພາກຮຽນ spring ໃສ່ລໍາຂອງມັນ, ຫຼັງຈາກນັ້ນຕິດຕັ້ງມັນຢູ່ໃນບ່ອນນັ່ງຂອງມັນ.
• ຍູ້ປ່ຽງເລັກນ້ອຍອອກຈາກຫົວກະບອກ, ນໍາໃຊ້ຈໍານວນນ້ອຍໆຂອງຝາອັດປາກມົດລູກໃສ່ຊ່ອງຫວ່າງຮອບໆຂອງແຜ່ນຂອງມັນ.
• ໃສ່ທໍ່ປ່ຽງເຂົ້າໄປໃນທໍ່ຢາງ. ຖ້າຈໍາເປັນ, ຍັງໃຊ້ clamp ຂອງເສັ້ນຜ່າກາງທີ່ເຫມາະສົມສໍາລັບການ fastening ທີ່ດີກວ່າ.
• ເຈາະດ້ວຍຄວາມໄວຕໍ່າ ເລີ່ມ lapping ປ່ຽງຢູ່ໃນບ່ອນນັ່ງຂອງຕົນ. ໃນກໍລະນີນີ້, ທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງຍ້າຍມັນໄປແລະອອກໄປ, ໃນຕົວຈິງແລ້ວ, ພາກຮຽນ spring ທີ່ຕິດຕັ້ງຈະຊ່ວຍໄດ້. ຫຼັງຈາກສອງສາມວິນາທີຂອງການຫມຸນໃນທິດທາງດຽວ, ທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ປ່ຽນການເຈາະກັບປີ້ນກັບກັນ, ແລະຫມຸນມັນໃນທິດທາງກົງກັນຂ້າມ.
• ປະຕິບັດຂັ້ນຕອນໃນແບບດຽວກັນ, ຈົນກ່ວາສາຍແອວ matte ປາກົດຢູ່ໃນຮ່າງກາຍປ່ຽງ.
• ເມື່ອສໍາເລັດການ lapping, ລະມັດລະວັງເຊັດປ່ຽງຈາກຊາກຂອງ paste ໄດ້, ມັກດ້ວຍ solvent. ຍິ່ງໄປກວ່ານັ້ນ, ມັນເປັນສິ່ງຈໍາເປັນທີ່ຈະເອົາການວາງບໍ່ພຽງແຕ່ອອກຈາກ chamfer ຂອງປ່ຽງ, ແຕ່ຍັງອອກຈາກບ່ອນນັ່ງຂອງມັນ.

ວາງປ່ຽງໃໝ່

ນອກນັ້ນຍັງມີການປິດປ່ຽງໃໝ່ອັນໜຶ່ງຢູ່ເທິງຫົວກະບອກສູບ. ສູດການຄິດໄລ່ສໍາລັບການປະຕິບັດຂອງມັນແມ່ນດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້:

• ການນໍາໃຊ້ rag ແຊ່ນ້ໍາໃນ solvent, ເອົາຝຸ່ນແລະເງິນຝາກຢູ່ໃນ chamfers ຂອງປ່ຽງໃຫມ່ທັງຫມົດ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບກ່ຽວກັບບ່ອນນັ່ງຂອງເຂົາເຈົ້າ (ບ່ອນນັ່ງ). ມັນເປັນສິ່ງສໍາຄັນທີ່ພື້ນຜິວຂອງພວກມັນສະອາດ.
• ເອົາ tape ສອງດ້ານແລະຕິດມັນໃສ່ແຜ່ນຂອງປ່ຽງ lapped (ແທນທີ່ຈະເປັນ tape ສອງດ້ານ, ທ່ານສາມາດເອົາຫນຶ່ງປົກກະຕິ, ແຕ່ທໍາອິດເຮັດໃຫ້ວົງອອກຈາກມັນແລະບີບມັນໃຫ້ຮາບພຽງ, ດັ່ງນັ້ນ. ປ່ຽນເປັນສອງດ້ານ).
• lubricate ປາຍຂອງ rod ດ້ວຍນ້ໍາມັນເຄື່ອງຈັກ, ແລະຕິດຕັ້ງມັນໃສ່ບ່ອນນັ່ງບ່ອນທີ່ມັນຄວນຈະ grind ອຸປະກອນ.
• ເອົາວາວອື່ນທີ່ມີເສັ້ນຜ່າກາງດຽວກັນແລະໃສ່ມັນເຂົ້າໄປໃນ chuck ຂອງ screwdriver ຫຼືເຈາະ.
• ຈັດວາງແຜ່ນຂອງສອງປ່ຽງເພື່ອໃຫ້ພວກມັນຕິດກັນດ້ວຍເທບກາວ.
• ກົດເລັກນ້ອຍໃສ່ເຄື່ອງເຈາະຫຼື screwdriver ໃນຄວາມໄວຕ່ໍາ, ເລີ່ມຕົ້ນ grinding. ເຄື່ອງໃຊ້ຈະຫມຸນປ່ຽງຫນຶ່ງ, ແລະ, ໃນທາງກັບກັນ, ຈະສົ່ງການເຄື່ອນໄຫວຫມຸນໄປສູ່ປ່ຽງ lapping. ການຫມຸນຕ້ອງເປັນທັງດ້ານໜ້າ ແລະ ປີ້ນ.
• ອາການຂອງການສິ້ນສຸດຂອງຂັ້ນຕອນແມ່ນຄ້າຍຄືກັນກັບທີ່ອະທິບາຍຂ້າງເທິງ.

ກະ​ລຸ​ນາ​ສັງ​ເກດ​ວ່າ​ເຄື່ອງ​ຈັກ​ທີ່​ທັນ​ສະ​ໄຫມ​ຈໍາ​ນວນ​ຫຼາຍ​ແມ່ນ​ບໍ່​ສາ​ມາດ​ປັບ​ປຸງ​ການ​ປິດ​ວາວ​. ນີ້ແມ່ນຍ້ອນຄວາມຈິງທີ່ວ່າພວກມັນເຮັດດ້ວຍອາລູມິນຽມ, ແລະຖ້າອົງປະກອບຂອງເຄື່ອງຈັກໃນການເຜົາໃຫມ້ພາຍໃນໄດ້ຮັບຄວາມເສຍຫາຍຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ, ມີຄວາມສ່ຽງຕໍ່ການປ່ຽນວາວເລື້ອຍໆ. ດັ່ງນັ້ນ, ເຈົ້າຂອງລົດຍົນທີ່ທັນສະໄໝຂອງຕ່າງປະເທດຄວນໃຫ້ຄວາມກະຈ່າງແຈ້ງຕື່ມກ່ຽວກັບຂໍ້ມູນນີ້ ຫຼື ຂໍຄວາມຊ່ວຍເຫຼືອຈາກການບໍລິການລົດໃຫ້ດີກວ່າ.

ຈົ່ງຈື່ໄວ້ວ່າຫຼັງຈາກ lapping, ທ່ານບໍ່ສາມາດປ່ຽນປ່ຽງໃນສະຖານທີ່, ເນື່ອງຈາກວ່າ lapping ແມ່ນປະຕິບັດສໍາລັບແຕ່ລະປ່ຽງເປັນສ່ວນບຸກຄົນ.

ວິທີການກວດສອບບ່ອນນັ່ງປ່ຽງ

ໃນຕອນທ້າຍຂອງປ່ຽງ, ມັນຈໍາເປັນຕ້ອງກວດເບິ່ງຄຸນນະພາບຂອງຝາປິດ. ນີ້ສາມາດເຮັດໄດ້ໂດຍໃຊ້ຫນຶ່ງໃນສອງວິທີ.

ວິ​ທີ​ການ​ຫນຶ່ງ​

ວິທີການທີ່ອະທິບາຍຂ້າງລຸ່ມນີ້ແມ່ນທົ່ວໄປທີ່ສຸດ, ແຕ່ມັນຈະບໍ່ສະແດງໃຫ້ເຫັນຜົນໄດ້ຮັບທີ່ຖືກຕ້ອງສະເຫມີກັບການຮັບປະກັນ 100%. ນອກຈາກນີ້, ມັນບໍ່ສາມາດຖືກໃຊ້ເພື່ອກວດກາເບິ່ງຄຸນນະພາບຂອງປ່ຽງປ່ຽງໃນ ICEs ທີ່ຕິດຕັ້ງດ້ວຍປ່ຽງ EGR.

ດັ່ງນັ້ນ, ເພື່ອປະຕິບັດການກວດສອບ, ທ່ານ ຈຳ ເປັນຕ້ອງວາງຫົວກະບອກຢູ່ຂ້າງຂອງມັນ, ເພື່ອໃຫ້ຮູຂອງນ້ ຳ ທີ່ມີທໍ່ນ້ ຳ ຕານເຊື່ອມຕໍ່ "ເບິ່ງ". ດັ່ງນັ້ນ, ປ່ຽງຈະຕັ້ງຢູ່ໃນຍົນແນວນອນ, ແລະການປົກຫຸ້ມຂອງພວກມັນຈະຕັ້ງຢູ່ໃນແນວຕັ້ງ. ກ່ອນທີ່ຈະກວດສອບການປິດປ່ຽງຂອງປ່ຽງ, ມັນຈໍາເປັນຕ້ອງເຮັດໃຫ້ທໍ່ປ່ຽງປ່ຽງແຫ້ງດ້ວຍການຊ່ວຍເຫຼືອຂອງເຄື່ອງອັດເພື່ອໃຫ້ການເບິ່ງເຫັນການຮົ່ວໄຫຼຂອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟທີ່ອາດຈະເກີດຂຶ້ນຈາກພາຍໃຕ້ພວກມັນ (ນັ້ນແມ່ນ, ເພື່ອໃຫ້ຝາຕັ້ງແຫ້ງ).

ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງຖອກນ້ໍາມັນອາຍແກັສເຂົ້າໄປໃນນ້ໍາຕັ້ງ (ແລະນໍ້າມັນກາຊວນກໍ່ດີກວ່າ, ເພາະວ່າມັນມີນ້ໍາທີ່ດີກວ່າ). ຖ້າປ່ຽງສະຫນອງຄວາມແຫນ້ນຫນາ, ຫຼັງຈາກນັ້ນ poured kerosene ຈາກພາຍໃຕ້ພວກມັນຈະບໍ່ຮົ່ວໄຫຼອອກ. ໃນກໍລະນີທີ່ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟເຖິງແມ່ນວ່າໃນປະລິມານຫນ້ອຍຮົ່ວໄຫຼອອກຈາກປ່ຽງ, ການຂັດເພີ່ມເຕີມຫຼືວຽກງານສ້ອມແປງອື່ນໆແມ່ນມີຄວາມຈໍາເປັນ (ຂຶ້ນກັບສະຖານະການສະເພາະແລະການວິນິດໄສ). ປະໂຫຍດຂອງວິທີການນີ້ແມ່ນວ່າມັນງ່າຍທີ່ຈະປະຕິບັດ.

ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ວິທີການນີ້ຍັງມີຂໍ້ເສຍຂອງມັນ. ດັ່ງນັ້ນ, ດ້ວຍການຊ່ວຍເຫຼືອຂອງມັນ, ມັນເປັນໄປບໍ່ໄດ້ທີ່ຈະກວດສອບຄຸນນະພາບຂອງການຂັດຂອງປ່ຽງໃນເວລາທີ່ເຄື່ອງຈັກໃນການເຜົາໃຫມ້ພາຍໃນກໍາລັງປະຕິບັດການພາຍໃຕ້ການໂຫຼດ (ການຮົ່ວໄຫຼຂອງອາຍແກັສພາຍໃຕ້ການໂຫຼດ). ນອກຈາກນີ້, ມັນບໍ່ສາມາດຖືກນໍາໃຊ້ສໍາລັບ ICEs ທີ່ມີວາວ USR, ເນື່ອງຈາກວ່າການອອກແບບຂອງພວກມັນຫມາຍເຖິງການມີປ່ຽງທີ່ສອດຄ້ອງກັນຢູ່ໃນຫນຶ່ງຫຼືຫຼາຍກວ່າກະບອກສູບທີ່ນໍ້າມັນຈະຖອກອອກ. ດັ່ງນັ້ນ, ມັນເປັນໄປບໍ່ໄດ້ທີ່ຈະກວດສອບຄວາມແຫນ້ນແຫນ້ນດ້ວຍວິທີນີ້.

ວິ​ທີ​ທີ່​ສອງ​

ວິທີການທີສອງຂອງການກວດສອບຄຸນນະພາບຂອງປ່ຽງປ່ຽງແມ່ນທົ່ວໄປແລະເຊື່ອຖືໄດ້ທີ່ສຸດ, ເນື່ອງຈາກວ່າມັນຊ່ວຍໃຫ້ທ່ານສາມາດກວດສອບການໄຫຼຂອງທາດອາຍຜິດຜ່ານປ່ຽງພາຍໃຕ້ການໂຫຼດ. ເພື່ອປະຕິບັດການກວດສອບທີ່ເຫມາະສົມ, ມັນຈໍາເປັນຕ້ອງຕັ້ງຫົວກະບອກ "upside ລົງ", ນັ້ນແມ່ນ, ເພື່ອໃຫ້ຮູ (ຮູ) ຂອງປ່ຽງຢູ່ເທິງ, ແລະຮູຂອງຂຸມເກັບແມ່ນຢູ່ດ້ານຂ້າງ. ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງຖອກນໍ້າມັນຈໍານວນນ້ອຍ (ໃນກໍລະນີນີ້, ມັນບໍ່ສໍາຄັນວ່າອັນໃດ, ແລະເຖິງແມ່ນວ່າສະພາບຂອງມັນບໍ່ສໍາຄັນ) ເຂົ້າໄປໃນຮູປ່ຽງປ່ຽງ (ປະເພດຂອງແຜ່ນ).

ເອົາເຄື່ອງອັດອາກາດແລະໃຊ້ມັນເພື່ອສະຫນອງ jet ຂອງອາກາດ compressed ຂ້າງໄດ້ດີ. ຍິ່ງໄປກວ່ານັ້ນ, ມັນຈໍາເປັນຕ້ອງສະຫນອງອາກາດທີ່ຖືກບີບອັດທັງກັບທໍ່ທໍ່ລະບາຍອາກາດແລະທໍ່ລະບາຍອາກາດ. ຖ້າການວາງປ່ຽງຖືກເຮັດດ້ວຍຄຸນນະພາບສູງ, ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ຟອງອາກາດຈະບໍ່ອອກມາຈາກພາຍໃຕ້ພວກມັນເຖິງແມ່ນວ່າພາຍໃຕ້ການໂຫຼດໂດຍເຄື່ອງອັດ. ຖ້າມີຟອງອາກາດ, ຫຼັງຈາກນັ້ນບໍ່ມີຄວາມແຫນ້ນຫນາ. ຕາມ​ນັ້ນ​ແລ້ວ, ການ​ຊັກ​ໄດ້​ດຳ​ເນີນ​ໄປ​ບໍ່​ດີ, ​ແລະ​ຕ້ອງ​ໄດ້​ປັບປຸງ. ວິທີການທີ່ອະທິບາຍໄວ້ໃນພາກນີ້ແມ່ນປະສິດທິພາບທີ່ສຸດແລະ versatile ແລະສາມາດຖືກນໍາໃຊ້ໃນ ICE ໃດ.

ສະຫລຸບ

Lapping valves ແມ່ນຂັ້ນຕອນງ່າຍໆທີ່ເຈົ້າຂອງລົດສ່ວນໃຫຍ່ສາມາດຈັດການໄດ້, ໂດຍສະເພາະຜູ້ທີ່ມີທັກສະການສ້ອມແປງ. ສິ່ງທີ່ສໍາຄັນແມ່ນຕ້ອງມີເຄື່ອງມືແລະວັດສະດຸທີ່ເຫມາະສົມ. ທ່ານສາມາດເຮັດນ້ໍາຈືດຂອງທ່ານເອງ, ຫຼືທ່ານສາມາດຊື້ເຄື່ອງພ້ອມ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ທາງເລືອກທີສອງແມ່ນດີກວ່າ. ເພື່ອກວດກາເບິ່ງຄຸນນະພາບຂອງຝາປິດທີ່ປະຕິບັດ, ມັນແມ່ນຄວາມປາຖະຫນາທີ່ຈະໃຊ້ເຄື່ອງອັດອາກາດທີ່ສະຫນອງການທົດສອບການຮົ່ວໄຫຼພາຍໃຕ້ການໂຫຼດ, ນີ້ແມ່ນວິທີການທີ່ດີກວ່າ.