Privod KPP Maz 5440 zf

ກ່ອງເກຍຂອງລົດ MAZ-64227, MAZ-53322 ໃນລະຫວ່າງການປະຕິບັດງານສະຫນອງການຕັ້ງຄ່າດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້:

• ຕໍາແໜ່ງຂອງເກຍເກຍ 3 (ຮູບ 37) ໃນທິດທາງຕາມລວງຍາວ;
• ຕໍາແຫນ່ງຂອງ lever ປ່ຽນເກຍໃນທິດທາງຂວາງ;
• ອຸປະກອນລັອກສໍາລັບ thrust ຕາມລວງຍາວຂອງອົງປະກອບ telescopic.

ເພື່ອປັບມຸມ inclination ຂອງ lever 3 ໃນທິດທາງຕາມລວງຍາວ, ມັນຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ພວນແກ່ນຂອງ screws 6 ແລະ, ຍ້າຍ rod 4 ໃນທິດທາງແກນ, ປັບມຸມ inclination ຂອງ lever ປະມານ 85 ° (ເບິ່ງຮູບທີ່. 37) ໃນຕໍາແຫນ່ງທີ່ເປັນກາງຂອງເກຍ.

ການປັບຕໍາແຫນ່ງຂອງ lever ໃນທິດທາງຂວາງແມ່ນປະຕິບັດໂດຍການປ່ຽນແປງຄວາມຍາວຂອງການເຊື່ອມຕໍ່ທາງຂວາງ 77, ເຊິ່ງມັນຈໍາເປັນຕ້ອງຕັດການເຊື່ອມຕໍ່ຫນຶ່ງໃນຄໍາແນະນໍາ 16 ແລະ, ໂດຍ unscrewing ແກ່ນ, ປັບຄວາມຍາວຂອງການເຊື່ອມຕໍ່ເພື່ອວ່າ. lever ການຄວບຄຸມຂອງເກຍແມ່ນຢູ່ໃນຕໍາແຫນ່ງທີ່ເປັນກາງຕໍ່ກັບການຫມຸນຢູ່ທີ່ 6-2 ແລະ 5 -1st gear, ມີມຸມປະມານ 90 °ກັບຍົນແນວນອນຂອງຫ້ອງໂດຍສານ (ໃນຍົນ transverse ຂອງລົດ).

ອຸ​ປະ​ກອນ​ລັອກ gearshift ຄວນ​ໄດ້​ຮັບ​ການ​ປັບ​ດັ່ງ​ຕໍ່​ໄປ​ນີ້​:

• ຍົກຫ້ອງໂດຍສານ
• ປ່ອຍ pin 23 ແລະຕັດການເຊື່ອມຕໍ່ rod 4 ຈາກສ້ອມ 22;
• ເຮັດຄວາມສະອາດຕຸ້ມຫູ 25 ແລະ rod ພາຍໃນຈາກ grease ແລະຝຸ່ນເກົ່າ;
• ກົດໃສ່ rod ພາຍໃນ 5 ຈົນກ່ວາແຂນ locking 21 ກົດ;
• ປົດລັອກຕຸ້ມຫູ 25;
• ໂດຍການສຽບ screwdriver ເຂົ້າໄປໃນຮ່ອງຂອງ rod rod ພາຍໃນ 24, unscrew ມັນຈົນກ່ວາການຫຼິ້ນເປັນລ່ຽມຂອງຕຸ້ມຫາຍໄປ;
• ໂດຍບໍ່ມີການອະນຸຍາດໃຫ້ rod 24 rotate, tighten locknut ໄດ້;
• ກວດ​ສອບ​ຄຸນ​ນະ​ພາບ​ຂອງ​ເຫມາະ​.

ເມື່ອແຂນ locking 27 ເຄື່ອນໄປຫາພາກຮຽນ spring 19, rod ພາຍໃນຄວນຈະຂະຫຍາຍອອກໂດຍບໍ່ມີການຕິດກັບຄວາມຍາວທັງຫມົດຂອງຕົນ, ແລະໃນເວລາທີ່ rod ໄດ້ຖືກກົດດັນເຂົ້າໄປໃນຮ່ອງທັງຫມົດ, ແຂນລັອກຄວນຈະຍ້າຍຢ່າງຊັດເຈນດ້ວຍການ "ຄລິກ" ຈົນກ່ວາແຂນ. rests ຕ້ານ protrusion ຕ່ໍາຂອງຕຸ້ມ.

ໃນ​ເວ​ລາ​ທີ່​ການ​ປັບ​ຂັບ​ໄດ້​, ຂໍ້​ກໍາ​ນົດ​ດັ່ງ​ຕໍ່​ໄປ​ນີ້​ຈະ​ຕ້ອງ​ໄດ້​ຮັບ​ການ​ເອົາ​ໃຈ​ໃສ່​:

• ການ​ປັບ​ຕົວ​ຕ້ອງ​ໄດ້​ຮັບ​ການ​ຍົກ​ສູງ​ຂຶ້ນ cab ແລະ​ເຄື່ອງ​ຈັກ​ໄດ້​ປິດ​;
• ຫຼີກເວັ້ນການໂຄ້ງແລະ kinks ຂອງ rods ພາຍນອກແລະພາຍໃນ;
• ເພື່ອຫຼີກເວັ້ນການແຕກ, ເຊື່ອມຕໍ່ rod 4 ກັບ fork 22 ເພື່ອໃຫ້ຂຸມໃນ shackle ສໍາລັບ pin 23 ແມ່ນຢູ່ເຫນືອແກນຕາມລວງຍາວຂອງ rod 4;
• ກວດເບິ່ງຕໍາແໜ່ງທີ່ເປັນກາງຂອງກ່ອງເກຍດ້ວຍກະເປົ໋າທີ່ຍົກຂຶ້ນມາໂດຍການເລື່ອນເກຍເກຍ 18
• gears ໃນທິດທາງຂວາງ (ກ່ຽວກັບແກນຕາມລວງຍາວຂອງລົດ). Roller 12 ໃນຕໍາແຫນ່ງທີ່ເປັນກາງຂອງກ່ອງມີການເຄື່ອນໄຫວຕາມແກນເທົ່າກັບ 30-35 ມມ; ຮູ້ສຶກວ່າການບີບອັດຂອງພາກຮຽນ spring ໄດ້.

 

MAZ gearbox drive - ວິທີການປັບ?

ເມື່ອເຮັດວຽກກັບກ່ອງເກຍ MAZ 5335, ເກຍໄດ້ຖືກປັບເພື່ອປັບປຸງການສ້ອມແຊມຂອງເກຍຄູ່. ຂະບວນການເຮັດວຽກປະກອບມີຫຼາຍຂັ້ນຕອນ. ໃນບົດຄວາມນີ້ພວກເຮົາຈະສົນທະນາໃນລາຍລະອຽດກ່ຽວກັບວິທີການປັບຕົວເກຍ MAZ 5335 ຢ່າງໄວວາ.

ພວກເຮົາແນະນໍາໃຫ້ທ່ານສ້ອມແປງ MAZ ຕາມຄໍາແນະນໍາຂອງຜູ້ຜະລິດເທົ່ານັ້ນ.

ນອກຈາກນັ້ນ, ຖ້າທ່ານບໍ່ຫມັ້ນໃຈໃນຄວາມສາມາດຂອງຕົນເອງ, ມອບໃຫ້ໄດແລະການຕິດຕັ້ງຂອງມັນໃຫ້ກັບຜູ້ຊ່ຽວຊານ.

ກວດເບິ່ງການເດີນທາງຂອງສ້ອມຂອງທ່ານທຸກຄັ້ງທີ່ທ່ານໃຫ້ບໍລິການຍານພາຫະນະຂອງທ່ານ. ເພື່ອເຮັດສິ່ງນີ້, ພວກເຮົາແນະນໍາໃຫ້ໃຊ້ lever.

ພວກເຮົາຕິດມັນຢູ່ໃນສະຖານທີ່ທີ່ເປັນກາງ.

ເຂົ້າຮ່ວມເຄື່ອງມືທໍາອິດພຽງແຕ່ຫຼັງຈາກວັດແທກໄລຍະຫ່າງລະຫວ່າງຫນ້າດິນຂອງທີ່ຢູ່ອາໄສ flywheel ແລະສ້ອມ. ເຮັດເຊັ່ນດຽວກັນສໍາລັບການປີ້ນກັບກັນ.

ຖ້າທ່ານເຫັນວ່າເສັ້ນເລືອດຕັນໃນບໍ່ເກີນສິບສອງມມ, ທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງປັບເກຍ MAZ ດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້:

• ຍ້າຍ lever ກັບຕໍາແຫນ່ງ "ເປັນກາງ";
• ເອົາປາຍເລກຫ້າອອກຈາກຕຸ້ມຫູຢ່າງລະມັດລະວັງ ແລະອອກຈາກເຂັມປັກ. ໃຫ້ສັງເກດວ່າ lever ແມ່ນພຽງແຕ່ຢູ່ໃນຕໍາແຫນ່ງທີ່ເປັນກາງແລະສ້ອມຢູ່ໃນຕໍາແຫນ່ງຕັ້ງ;
• ຢຸດວິດີໂອເລກສິບສາມ. ເພື່ອເຮັດສິ່ງນີ້, ທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ screw ອົງປະກອບເຂົ້າໄປໃນຮູທີ່ສອດຄ້ອງກັນຈົນກ່ວາມັນຢຸດເຊົາ. ມັນຢູ່ເທິງມ້ວນ;

• ຖອດປະຕູທັງໝົດອອກໃຫ້ຫຼາຍເທົ່າທີ່ເປັນໄປໄດ້. ການນໍາໃຊ້ປາຍ, thrust ສຸດສິບແມ່ນປັບ. ກະ​ລຸ​ນາ​ສັງ​ເກດ​: ນິ້ວ​ມື​ຫົກ​ຕ້ອງ​ໄດ້​ຮັບ​ການ​ໃສ່​ໃນ​ຮູ​ຂອງ​ສ້ອມ​ເລກ​ແປດ​, ຕຸ້ມ​ສ້ອມ​. ທັງສອງຮູຕ້ອງສອດຄ່ອງກັນ.
• ເຊື່ອມຕໍ່ຕຸ້ມຫູແລະປາຍ;
• ເມື່ອປັບກະເປົ໋າເກຍ MAZ, ມັນຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ເຄັ່ງຄັດທັງຫມົດອົງປະກອບ coupling;
• Bolt #12 ຂະຫຍາຍ 8 ລ້ຽວ. ໃນຕອນທ້າຍ, ຮັບປະກັນມັນດ້ວຍຫມາກແຫ້ງເປືອກແຂງ;

 

ທິວທັດໃນ MAZ

ການເຊື່ອມຕໍ່ກະເປົ໋າເກຍແມ່ນກົນໄກການປະກອບຫຼາຍຕົວເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ lever ປ່ຽນເກຍແລະ rod ທີ່ສະຫນອງໃຫ້ແກ່ກະປ໋ອງ. ສະຖານທີ່ຂອງ scenes, ຕາມກົດລະບຽບ, ແມ່ນເຮັດພາຍໃຕ້ດ້ານລຸ່ມຂອງລົດ, ຢູ່ໃນສະຖານທີ່ດຽວກັນກັບ suspension. ການຈັດວາງນີ້ອະນຸຍາດໃຫ້ຝຸ່ນເຂົ້າໄປໃນກົນໄກ, ເຊິ່ງຈະເຮັດໃຫ້ການເສື່ອມສະພາບຂອງຄຸນສົມບັດຂອງນ້ໍາມັນຫລໍ່ລື່ນແລະ, ດັ່ງນັ້ນ, ການສວມໃສ່ຂອງກົນໄກ.

 

ຈຸດປະສົງຂອງດ່ານ

ໃນກ່ອງເກຍມີອົງປະກອບເຊັ່ນເກຍ, ປົກກະຕິແລ້ວມີຫຼາຍອັນ, ພວກມັນເຊື່ອມຕໍ່ກັບລີເວີການປ່ຽນເກຍແລະມັນແມ່ນຍ້ອນພວກມັນປ່ຽນເກຍ. ການປ່ຽນເກຍຄວບຄຸມຄວາມໄວຂອງຍານພາຫະນະ.

ດັ່ງນັ້ນ, ໃນຄໍາສັບຕ່າງໆອື່ນໆ, ເຄື່ອງມືແມ່ນເຄື່ອງມື. ພວກເຂົາເຈົ້າມີຂະຫນາດທີ່ແຕກຕ່າງກັນແລະຄວາມໄວການຫມຸນທີ່ແຕກຕ່າງກັນ. ໃນຂະບວນການເຮັດວຽກ, ສິ່ງຫນຶ່ງຕິດກັບອີກຢ່າງຫນຶ່ງ. ລະບົບການເຮັດວຽກດັ່ງກ່າວແມ່ນເນື່ອງມາຈາກຄວາມຈິງທີ່ວ່າເກຍໃຫຍ່ຕິດກັບຂະຫນາດນ້ອຍກວ່າ, ເພີ່ມການຫມຸນ, ແລະໃນເວລາດຽວກັນຄວາມໄວຂອງຍານພາຫະນະ MAZ. ໃນກໍລະນີທີ່ເກຍນ້ອຍຕິດຢູ່ກັບຂະຫນາດໃຫຍ່, ຄວາມໄວ, ໃນທາງກົງກັນຂ້າມ, ຫຼຸດລົງ. ກ່ອງມີ 4 ຄວາມໄວບວກກັບປີ້ນກັບກັນ. ທໍາອິດແມ່ນຖືວ່າຕ່ໍາສຸດແລະດ້ວຍການເພີ່ມແຕ່ລະເກຍ, ລົດເລີ່ມເຄື່ອນທີ່ໄວຂຶ້ນ.

ກ່ອງແມ່ນຕັ້ງຢູ່ເທິງລົດ MAZ ລະຫວ່າງ crankshaft ແລະ driveshaft. ທໍາອິດແມ່ນມາຈາກເຄື່ອງຈັກໂດຍກົງ. ອັນທີສອງແມ່ນເຊື່ອມຕໍ່ໂດຍກົງກັບລໍ້ແລະກໍານົດໃຫ້ພວກເຂົາຢູ່ໃນການເຄື່ອນໄຫວ. ບັນຊີລາຍຊື່ຂອງວຽກງານທີ່ນໍາໄປສູ່ການປັບຄວາມໄວ:

1. ເຄື່ອງຈັກຂັບເຄື່ອນລະບົບສາຍສົ່ງແລະ crankshaft.
2. ເກຍໃນກ່ອງເກຍໄດ້ຮັບສັນຍານ ແລະເລີ່ມເຄື່ອນທີ່.
3. ການນໍາໃຊ້ lever gearshift, ຄົນຂັບເລືອກຄວາມໄວທີ່ຕ້ອງການ.
4. ຄວາມໄວທີ່ເລືອກໂດຍຜູ້ຂັບຂີ່ແມ່ນຖືກສົ່ງໄປຫາ driveshaft, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ລໍ້.
5. ຍານພາຫະນະຍັງສືບຕໍ່ເຄື່ອນທີ່ດ້ວຍຄວາມໄວທີ່ເລືອກ.

 

ປັບ MAZ backstage

ດັ່ງນັ້ນ, ມັນເປັນສິ່ງສໍາຄັນທີ່ຈະກວດສອບແລະປັບຕົວເຊື່ອມຕໍ່ສາຍສົ່ງເປັນປະຈໍາ. ໃນເບື້ອງຕົ້ນ, ມັນ ຈຳ ເປັນຕ້ອງປັບຄວາມສະ ເໝີ ພາບແລະຮັບປະກັນພື້ນຖານຂອງ lever, ນີ້ຊ່ວຍໃຫ້ທ່ານສາມາດ ກຳ ຈັດການຫລໍ່ລື່ນຂອງການປ່ຽນເກຍທີ່ເກີດຂື້ນໃນໄລຍະເວລາໃນລະຫວ່າງການເຮັດວຽກຂອງລົດ.

ເຊືອກນີ້ປະກອບດ້ວຍຄໍາແນະນໍາພິເສດສອງຢ່າງທີ່ຄວບຄຸມການເຄື່ອນໄຫວຂອງ lever ໃນທິດທາງອອກຕາມລວງນອນ, ນັ້ນແມ່ນ, ຖ້າ, ເມື່ອປະຕິບັດການຫັນເປັນແຖວທີ່ສຸດ, lever ພົບກັບ "ອຸປະສັກ", ມັນຈໍາເປັນຕ້ອງຍືດໄມ້ໃຫ້ຍາວ. ຖ້າການເຊື່ອມຕໍ່ກ່ອງເກຍພົບກັບ "ອຸປະສັກ" ໃນເວລາຂອງການຫັນໄປຂ້າງຫນ້າ, ມັນຈໍາເປັນຕ້ອງຂະຫຍາຍ "ປືນ" ທັງຫມົດ. ແລະໂດຍການ "ຢຸດ" ປີກໃນການເຄື່ອນໄຫວຂອງການໂຈມຕີແນວຕັ້ງ, ນັ້ນແມ່ນ, ກັບຄືນໄປບ່ອນແລະດັງນີ້ຕໍ່ໄປ, ມັນຈໍາເປັນຕ້ອງຫຼຸດຜ່ອນຄວາມຍາວຂອງອາວຸດ.

ເມື່ອມືຈັບຂອງລະບົບເປີດ-ປິດກະເປົ໋າເກຍບິດຊ້າຍ ແລະຂວາ ແລະບໍ່ມີຈຸດໃດໃນການແກ້ໄຂ, ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ຢູ່ເທິງສຸດຂອງຕົວລູກກອກ, ທ່ານຈຳເປັນຕ້ອງຖອດກະແຈລັອກອອກ ແລະໃຊ້ສະກູເພື່ອຖອດສະກູອອກເລັກນ້ອຍ, ເຊິ່ງຈະ ຕັ້ງແຮງບິດຂອງ rod ເລືອກເກຍຢູ່ໃນຕໍາແຫນ່ງທີ່ເປັນກາງ. ຫຼັງຈາກນີ້, ທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງກວດເບິ່ງຄວາມສາມາດຂອງ lever ທີ່ຈະຍ້າຍອອກໄປຈົນກ່ວາພາກຮຽນ spring ຢຸດເຊົາຫມົດ, ຫຼັງຈາກນັ້ນທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງ unscrew screw ຈົນກ່ວາ rod ເລີ່ມຕົ້ນທີ່ຈະຍ້າຍອອກຢ່າງແຂງແຮງແລະກົດ.

ອ່ານເພີ່ມເຕີມ: ແມ່ນຫຍັງຄືຄວາມແຕກຕ່າງລະຫວ່າງຂັບລໍ້ mono-wheel ແລະ drive-wheel drive

ການປັບຕົວ rocker ຂອງ KAMAZ 4308 KAMAZ

KAMAZ ບໍ່ເປີດຄວາມໄວ

ZF gearbox ສໍາລັບ KAMAZ 6520. ສະຖານທີ່ແລະການປ່ຽນເກຍ.

ປັບກະເປົ໋າ KAMAZ clutch

Gearbox ໃນຍານພາຫະນະ KAMAZ (ແຜນວາດສະຫຼັບ) ສໍາລັບຜູ້ຈອງ

 

ຍານພາຫະນະ KAMAZ ທີ່ມີເຄື່ອງຈັກ Cummins Cummins ISLe340/375

ການປັບປ່ຽງ KAMAZ - ວິທີການໃຫມ່

ການທົບທວນຄືນ Kamaz 65115 Restyling

ນີ້ແມ່ນວິທີການປ່ຽນເກຍໃນລົດ

 

• ວິທີການກວດສອບການເລີ່ມຕົ້ນຂອງ KAMAZ armature
• ຂ້ອຍຕ້ອງການ KAMAZ ທີ່ມີລົດພ່ວງ
• ວິດີໂອລົດບັນທຸກ KAMAZ ທົດລອງ
• ສິ່ງທີ່ KAMAZ ເບິ່ງຄືວ່າໂດຍບໍ່ມີການ trailer
• ນໍ້າມັນພາດສະຕິກ KAMAZ
• ຍຶດຕິດຖັງນໍ້າມັນ KAMAZ
• ສິ່ງທີ່ຕົ້ນໄມ້ຖອກໃສ່ຂົວ KAMAZ
• ເກຍກະປຸກ KAMAZ 4310 ນ້ຳໜັກ
• ວິທີການເອົາຕົວຍົກປ່ອງຢ້ຽມອອກຈາກ KAMAZ ເອີໂຣ
• ເຄື່ອງຈັກ KAMAZ ສໍາລັບ EC 2
• 2008 KAMAZ ຢຸດ
• ວິທີການເປີດປະຕູໃນ KamAZ ໂດຍບໍ່ມີກະແຈ
• ເປັນຫຍັງລູກສູບ KAMAZ ຈຶ່ງໄໝ້ໝົດ?
• ຊຸດສ້ອມແປງເຄື່ອງດູດຊ໊ອກ KAMAZ
• ວິທີການລະບາຍອາກາດໃສ່ລົດພ່ວງ KAMAZ

YMZ ຄວບຄຸມການຂັບລົດເກຍສໍາລັບລົດ Maz-5516, Maz-5440

ກ່ອງເກຍຂອງລົດ Maz-5516, Maz-5440, 64229, Maz-54323, 54329 ແລະ YaMZ-239 ແມ່ນສະແດງຢູ່ໃນຮູບທີ 4. ໃນລະຫວ່າງການປະຕິບັດງານ, ຖ້າຈໍາເປັນ, ການປັບກະເປົ໋າຕໍ່ໄປນີ້ແມ່ນເຮັດ:

- ການປັບຕໍາແຫນ່ງ lever ໃນທິດທາງຕາມລວງຍາວ;

— ການ​ປັບ​ຕໍາ​ແຫນ່ງ​ຂອງ lever ໃນ​ທິດ​ທາງ​ຂວາງ​;

— ການ​ປັບ​ອຸ​ປະ​ກອນ locking ຂອງ​ອົງ​ປະ​ກອບ​ໄດ telescopic​.

ຂັ້ນຕອນການປັບການຄວບຄຸມຂອງເກຍ YaMZ-239 ຂອງ Maz-5516, Maz-5440, 64229, Maz-54323, 54329 ຍານພາຫະນະແມ່ນດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້:

— ເອົາ lever 2 ຢູ່ໃນຕໍາແຫນ່ງທີ່ເປັນກາງ;

— ໂດຍ​ການ​ເຄື່ອນ​ຍ້າຍ​ແຜ່ນ 16 ອອກ​ຕາມ​ລວງ​ຍາວ​ດ້ວຍ​ປະຕູ 17 ທີ່​ປ່ອຍ​ອອກ​ມາ, ປັບ​ມຸມ a ຂອງ lever 1;

— ປ່ຽນຄວາມຍາວຂອງ rod 3 ເພື່ອປັບມຸມ.

ຖ້າຈັງຫວະຂອງແຜ່ນ 16 ຫຼືໄລຍະການປັບຕົວຂອງ rod 3 ບໍ່ພຽງພໍ, ຖອດ bolts 5, ຍ້າຍຫຼື rotate rod 6 ທຽບກັບ rod 4, tighten bolts 5 ແລະເຮັດເລື້ມຄືນການປັບມຸມ a, b, ເປັນ. ຊີ້ບອກຂ້າງເທິງ.

ມຸມ a ຄວນເປັນ 80°, ມຸມ b ຄວນເປັນ 90°.

ອຸປະກອນ locking ສໍາລັບອົງປະກອບ telescopic ຂອງກະເປົ໋າ YaMZ-239 ຂອງ Maz-5516, Maz-5440, 64229, Maz-54323, 54329 ຍານພາຫະນະທີ່ມີ cab ຍົກຂຶ້ນມາໄດ້ຖືກປັບດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້:

— ປ່ອຍ pin 8 ແລະຕັດການເຊື່ອມຕໍ່ rod 6 ຈາກສ້ອມ 9 ຂອງ lever ປ່ຽນເກຍ;

— ພວນ locknut 13 ແລະ unscrew rod 14 ຈົນກ່ວາ thread ຢຸດເຊົາ;

— ຍ້າຍ rod ພາຍໃນ 6 ຈົນກ່ວາ protrusions ຂອງຕຸ້ມ 12 ຢຸດເຂົ້າໄປໃນຮ່ອງຂອງປາຍ 15;

— ຖື​ກົນ​ໄກ​ຢູ່​ໃນ​ສະ​ພາບ​ບີບ​ອັດ​, screw rod ຈົນ​ກ​່​ວາ​ກົນ​ໄກ​ໄດ້​ຖືກ​ລັອກ​ດ້ວຍ​ແຂນ K​) ພາຍ​ໃຕ້​ການ​ປະ​ຕິ​ບັດ​ຂອງ​ພາກ​ຮຽນ spring 11​:

— tighten locknut 13, ກວດເບິ່ງຄວາມຊັດເຈນຂອງກົນໄກການລັອກ. ເມື່ອກົນໄກຖືກລັອກ, ການຫຼິ້ນຕາມແກນແລະມຸມຄວນຈະມີຫນ້ອຍ.

ໃນຕໍາແຫນ່ງປົດລັອກ, ເສອແຂນ 10 ຍ້າຍໄປທາງຊ້າຍ. ການເຄື່ອນໄຫວຂອງການຂະຫຍາຍຕ້ອງລຽບ, ໂດຍບໍ່ມີການ jamming, ແລະກົນໄກການລັອກຕ້ອງຮັບປະກັນການແກ້ໄຂຢ່າງຈະແຈ້ງຂອງການຂະຫຍາຍ rod ໃນຕໍາແຫນ່ງຕົ້ນສະບັບຂອງຕົນ.

ເມື່ອເຊື່ອມຕໍ່ການເຊື່ອມຕໍ່ 6 ກັບ fork 9, ຂຸມໃນ shackle ສໍາລັບ pin 8 ຄວນຕັ້ງຢູ່ຂ້າງເທິງແກນຕາມລວງຍາວຂອງການເຊື່ອມຕໍ່ 6. ປັບເກຍກັບເຄື່ອງຈັກປິດ.

ໃນເວລາທີ່ cabin ໄດ້ຖືກຍົກຂຶ້ນມາ, ນ້ໍາມັນພາຍໃຕ້ຄວາມກົດດັນຈາກປັ໊ມຍົກຫ້ອງໂດຍສານໄດ້ຖືກສະຫນອງຜ່ານທໍ່ 7 ໄປຫາກະບອກລັອກແລະກົນໄກ 6 ຖືກປົດລັອກ.

ຫຼັງຈາກລົດຕູ້ຫຼຸດລົງ, ເພື່ອແກ້ໄຂກົນໄກການ telescopic 6 ໃນຕໍາແຫນ່ງລັອກຢ່າງປອດໄພ, ມັນຈໍາເປັນຕ້ອງຍ້າຍເກຍເກຍ 1 ໄປຂ້າງຫນ້າໃນທິດທາງຂອງການເດີນທາງຂອງຍານພາຫະນະໃນການເຄື່ອນໄຫວທີ່ຄ້າຍຄືກັນກັບການປ່ຽນເກຍ. ໃນກໍລະນີນີ້, ກົນໄກໄດ້ຖືກສະກັດ, ຫຼັງຈາກນັ້ນມັນກຽມພ້ອມສໍາລັບການປະຕິບັດງານ.

ສໍາລັບແຜນວາດການປ່ຽນເກຍຂອງເກຍຂອງລົດ Maz-5516, Maz-5440, 64229, Maz-54323, 54329 ແລະ YaMZ-239, ເບິ່ງຮູບ 5.

ຮູບ 4. ຫນ່ວຍຄວບຄຸມສໍາລັບກະເປົ໋າ YaMZ ຂອງ Maz-5516, 64229, Maz-54323, 54329

1 - lever; 2 - lever; 3,4 - thrust; 5.17 - bolt; 6 — traction (ກົນໄກ telescopic); 7 - ທໍ່; 8 - ນິ້ວມື; 9 - ສ້ອມ; 10 - ພຸ່ມໄມ້; 11 - ພາກຮຽນ spring; 12 - ຄ້ອຍ; 13 - lock ຫມາກແຫ້ງເປືອກແຂງ; 14 - ລໍາຕົ້ນ; 15 - ປາຍ; 16 - ແຜ່ນ; 18 - ສະຫຼັບ

ຫນ່ວຍຄວບຄຸມ Gearbox ສໍາລັບ Maz-5516, Maz-5440, 64229, Maz-54323, 54329 ຍານພາຫະນະທີ່ມີເຄື່ອງຈັກ MAN

ກ່ອງເກຍຂອງລົດ MAZ-64227, MAZ-53322 ໃນລະຫວ່າງການປະຕິບັດງານສະຫນອງການຕັ້ງຄ່າດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້:

• ຕໍາແໜ່ງຂອງເກຍເກຍ 3 (ຮູບ 37) ໃນທິດທາງຕາມລວງຍາວ;
• ຕໍາແຫນ່ງຂອງ lever ປ່ຽນເກຍໃນທິດທາງຂວາງ;
• ອຸປະກອນລັອກສໍາລັບ thrust ຕາມລວງຍາວຂອງອົງປະກອບ telescopic.

ເພື່ອປັບມຸມ inclination ຂອງ lever 3 ໃນທິດທາງຕາມລວງຍາວ, ມັນຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ພວນແກ່ນຂອງ screws 6 ແລະ, ຍ້າຍ rod 4 ໃນທິດທາງແກນ, ປັບມຸມ inclination ຂອງ lever ປະມານ 85 ° (ເບິ່ງຮູບທີ່. 37) ໃນຕໍາແຫນ່ງທີ່ເປັນກາງຂອງເກຍ.

ການປັບຕໍາແຫນ່ງຂອງ lever ໃນທິດທາງຂວາງແມ່ນປະຕິບັດໂດຍການປ່ຽນແປງຄວາມຍາວຂອງການເຊື່ອມຕໍ່ທາງຂວາງ 77, ເຊິ່ງມັນຈໍາເປັນຕ້ອງຕັດການເຊື່ອມຕໍ່ຫນຶ່ງໃນຄໍາແນະນໍາ 16 ແລະ, ໂດຍ unscrewing ແກ່ນ, ປັບຄວາມຍາວຂອງການເຊື່ອມຕໍ່ເພື່ອວ່າ. lever ການຄວບຄຸມຂອງເກຍແມ່ນຢູ່ໃນຕໍາແຫນ່ງທີ່ເປັນກາງຕໍ່ກັບການຫມຸນຢູ່ທີ່ 6-2 ແລະ 5 -1st gear, ມີມຸມປະມານ 90 °ກັບຍົນແນວນອນຂອງຫ້ອງໂດຍສານ (ໃນຍົນ transverse ຂອງລົດ).

ອຸ​ປະ​ກອນ​ລັອກ gearshift ຄວນ​ໄດ້​ຮັບ​ການ​ປັບ​ດັ່ງ​ຕໍ່​ໄປ​ນີ້​:

• ຍົກຫ້ອງໂດຍສານ
• ປ່ອຍ pin 23 ແລະຕັດການເຊື່ອມຕໍ່ rod 4 ຈາກສ້ອມ 22;
• ເຮັດຄວາມສະອາດຕຸ້ມຫູ 25 ແລະ rod ພາຍໃນຈາກ grease ແລະຝຸ່ນເກົ່າ;
• ກົດໃສ່ rod ພາຍໃນ 5 ຈົນກ່ວາແຂນ locking 21 ກົດ;
• ປົດລັອກຕຸ້ມຫູ 25;
• ໂດຍການສຽບ screwdriver ເຂົ້າໄປໃນຮ່ອງຂອງ rod rod ພາຍໃນ 24, unscrew ມັນຈົນກ່ວາການຫຼິ້ນເປັນລ່ຽມຂອງຕຸ້ມຫາຍໄປ;
• ໂດຍບໍ່ມີການອະນຸຍາດໃຫ້ rod 24 rotate, tighten locknut ໄດ້;
• ກວດ​ສອບ​ຄຸນ​ນະ​ພາບ​ຂອງ​ເຫມາະ​.

ເມື່ອແຂນ locking 27 ເຄື່ອນໄປຫາພາກຮຽນ spring 19, rod ພາຍໃນຄວນຈະຂະຫຍາຍອອກໂດຍບໍ່ມີການຕິດກັບຄວາມຍາວທັງຫມົດຂອງຕົນ, ແລະໃນເວລາທີ່ rod ໄດ້ຖືກກົດດັນເຂົ້າໄປໃນຮ່ອງທັງຫມົດ, ແຂນລັອກຄວນຈະຍ້າຍຢ່າງຊັດເຈນດ້ວຍການ "ຄລິກ" ຈົນກ່ວາແຂນ. rests ຕ້ານ protrusion ຕ່ໍາຂອງຕຸ້ມ.

ໃນ​ເວ​ລາ​ທີ່​ການ​ປັບ​ຂັບ​ໄດ້​, ຂໍ້​ກໍາ​ນົດ​ດັ່ງ​ຕໍ່​ໄປ​ນີ້​ຈະ​ຕ້ອງ​ໄດ້​ຮັບ​ການ​ເອົາ​ໃຈ​ໃສ່​:

• ການ​ປັບ​ຕົວ​ຕ້ອງ​ໄດ້​ຮັບ​ການ​ຍົກ​ສູງ​ຂຶ້ນ cab ແລະ​ເຄື່ອງ​ຈັກ​ໄດ້​ປິດ​;
• ຫຼີກເວັ້ນການໂຄ້ງແລະ kinks ຂອງ rods ພາຍນອກແລະພາຍໃນ;
• ເພື່ອຫຼີກເວັ້ນການແຕກ, ເຊື່ອມຕໍ່ rod 4 ກັບ fork 22 ເພື່ອໃຫ້ຂຸມໃນ shackle ສໍາລັບ pin 23 ແມ່ນຢູ່ເຫນືອແກນຕາມລວງຍາວຂອງ rod 4;
• ກວດເບິ່ງຕໍາແໜ່ງທີ່ເປັນກາງຂອງກ່ອງເກຍດ້ວຍກະເປົ໋າທີ່ຍົກຂຶ້ນມາໂດຍການເລື່ອນເກຍເກຍ 18
• gears ໃນທິດທາງຂວາງ (ກ່ຽວກັບແກນຕາມລວງຍາວຂອງລົດ). Roller 12 ໃນຕໍາແຫນ່ງທີ່ເປັນກາງຂອງກ່ອງມີການເຄື່ອນໄຫວຕາມແກນເທົ່າກັບ 30-35 ມມ; ຮູ້ສຶກວ່າການບີບອັດຂອງພາກຮຽນ spring ໄດ້.

ການປັບຕົວ rocker ໃນ MAZ

ທິວທັດໃນ MAZ

ການເຊື່ອມຕໍ່ກະເປົ໋າເກຍແມ່ນກົນໄກການປະກອບຫຼາຍຕົວເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ lever ປ່ຽນເກຍແລະ rod ທີ່ສະຫນອງໃຫ້ແກ່ກະປ໋ອງ. ສະຖານທີ່ຂອງ scenes, ຕາມກົດລະບຽບ, ແມ່ນເຮັດພາຍໃຕ້ດ້ານລຸ່ມຂອງລົດ, ຢູ່ໃນສະຖານທີ່ດຽວກັນກັບ suspension. ການຈັດວາງນີ້ອະນຸຍາດໃຫ້ຝຸ່ນເຂົ້າໄປໃນກົນໄກ, ເຊິ່ງຈະເຮັດໃຫ້ການເສື່ອມສະພາບຂອງຄຸນສົມບັດຂອງນ້ໍາມັນຫລໍ່ລື່ນແລະ, ດັ່ງນັ້ນ, ການສວມໃສ່ຂອງກົນໄກ.

 

ປັບ MAZ backstage

ດັ່ງນັ້ນ, ມັນເປັນສິ່ງສໍາຄັນທີ່ຈະກວດສອບແລະປັບຕົວເຊື່ອມຕໍ່ສາຍສົ່ງເປັນປະຈໍາ. ໃນເບື້ອງຕົ້ນ, ມັນ ຈຳ ເປັນຕ້ອງປັບຄວາມສະ ເໝີ ພາບແລະຮັບປະກັນພື້ນຖານຂອງ lever, ນີ້ຊ່ວຍໃຫ້ທ່ານສາມາດ ກຳ ຈັດການຫລໍ່ລື່ນຂອງການປ່ຽນເກຍທີ່ເກີດຂື້ນໃນໄລຍະເວລາໃນລະຫວ່າງການເຮັດວຽກຂອງລົດ.

ເຊືອກນີ້ປະກອບດ້ວຍຄໍາແນະນໍາພິເສດສອງຢ່າງທີ່ຄວບຄຸມການເຄື່ອນໄຫວຂອງ lever ໃນທິດທາງອອກຕາມລວງນອນ, ນັ້ນແມ່ນ, ຖ້າ, ເມື່ອປະຕິບັດການຫັນເປັນແຖວທີ່ສຸດ, lever ພົບກັບ "ອຸປະສັກ", ມັນຈໍາເປັນຕ້ອງຍືດໄມ້ໃຫ້ຍາວ. ຖ້າການເຊື່ອມຕໍ່ກ່ອງເກຍພົບກັບ "ອຸປະສັກ" ໃນເວລາຂອງການຫັນໄປຂ້າງຫນ້າ, ມັນຈໍາເປັນຕ້ອງຂະຫຍາຍ "ປືນ" ທັງຫມົດ. ແລະໂດຍການ "ຢຸດ" ປີກໃນການເຄື່ອນໄຫວຂອງການໂຈມຕີແນວຕັ້ງ, ນັ້ນແມ່ນ, ກັບຄືນໄປບ່ອນແລະດັງນີ້ຕໍ່ໄປ, ມັນຈໍາເປັນຕ້ອງຫຼຸດຜ່ອນຄວາມຍາວຂອງອາວຸດ.

ເມື່ອມືຈັບຂອງລະບົບເປີດ-ປິດກະເປົ໋າເກຍບິດຊ້າຍ ແລະຂວາ ແລະບໍ່ມີຈຸດໃດໃນການແກ້ໄຂ, ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ຢູ່ເທິງສຸດຂອງຕົວລູກກອກ, ທ່ານຈຳເປັນຕ້ອງຖອດກະແຈລັອກອອກ ແລະໃຊ້ສະກູເພື່ອຖອດສະກູອອກເລັກນ້ອຍ, ເຊິ່ງຈະ ຕັ້ງແຮງບິດຂອງ rod ເລືອກເກຍຢູ່ໃນຕໍາແຫນ່ງທີ່ເປັນກາງ. ຫຼັງຈາກນີ້, ທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງກວດເບິ່ງຄວາມສາມາດຂອງ lever ທີ່ຈະຍ້າຍອອກໄປຈົນກ່ວາພາກຮຽນ spring ຢຸດເຊົາຫມົດ, ຫຼັງຈາກນັ້ນທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງ unscrew screw ຈົນກ່ວາ rod ເລີ່ມຕົ້ນທີ່ຈະຍ້າຍອອກຢ່າງແຂງແຮງແລະກົດ.

ຫຼັງຈາກເວລາໃດຫນຶ່ງ, ເມື່ອເຮັດວຽກກັບ lever, ມີໂອກາດທີ່ຈະຊອກຫາຮູ "ກ້ອງສ່ອງທາງໄກ". ບັນຫາ​ນີ້​ເກີດ​ຂຶ້ນ​ເມື່ອ​ນຳ​ໃຊ້​ພາຫະນະ​ເປັນ​ປະຈຳ​ຢູ່​ໃນ​ຕົວ​ເມືອງ​ໃຫຍ່​ທີ່​ມັກ​ມີ​ການ​ສັນຈອນ​ຕິດ​ຂັດ. ເພື່ອເອົາມັນອອກ, ທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ພວນຫມາກແຫ້ງເປືອກແຂງໃນຕອນທ້າຍຂອງ "ກ້ອງສ່ອງແສງ" lock ແລະ unscrew ສ້ອມຂອງສ້ອມທີ່ fasten ຈໍານວນຂອງການຫັນ. ນີ້ຈະຊ່ວຍໃຫ້ທ່ານສາມາດແກ້ໄຂການປ່ຽນເກຍຢູ່ໃນສະຖານະ "ແຂງ" ຫຼາຍຂຶ້ນແລະເພີ່ມຄວາມຊັດເຈນຂອງການປ່ຽນເກຍ.

ເພື່ອສະຫຼຸບ, ມັນຄວນຈະສັງເກດວ່າການປັບແຕ່ງເບື້ອງຫລັງແມ່ນເກີດຂື້ນຫຼັງຈາກບາງບັນຫາເລັກນ້ອຍປາກົດ. ເຊັ່ນ​ວ່າ​ການ​ອ່ອນ​ແອ​ຂອງ​ການ​ດຶງ​, ການ​ເສື່ອມ​ຄວາມ​ຊັດ​ເຈນ​ຂອງ​ການ​ປ່ຽນ​ເກຍ​, "ການ​ສູນ​ເສຍ​ຂຸມ​" ທີ່​ເປັນ​ໄປ​ໄດ້​ສໍາ​ລັບ​ການ​ປ່ຽນ​ເກຍ​, ແລະ​ອື່ນໆ​. ເຄື່ອງ rocker ເຮັດວຽກ, ແນ່ນອນ, ບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງມີການປັບຕົວ, ແຕ່ການຮັກສາມັນໄວ້ໃນ "ສະພາບທີ່ເຫມາະສົມ" ແມ່ນຄວາມຮັບຜິດຊອບຂອງຜູ້ຂັບຂີ່ທຸກໆຄົນ, ເພາະວ່າຄຸນນະພາບຂອງ rocker ມີຜົນກະທົບໂດຍກົງຕໍ່ຄຸນນະພາບຂອງການປ່ຽນເກຍ.

ວິທີການປັບ slide ໃນ maz

 

ກ່ອງເກຍຂອງລົດ Maz-5516, Maz-5440, 64229, Maz-54323, 54329 ແລະ YaMZ-239 ແມ່ນສະແດງຢູ່ໃນຮູບທີ 4. ໃນລະຫວ່າງການປະຕິບັດງານ, ຖ້າຈໍາເປັນ, ການປັບກະເປົ໋າຕໍ່ໄປນີ້ແມ່ນເຮັດ:

- ການປັບຕໍາແຫນ່ງ lever ໃນທິດທາງຕາມລວງຍາວ;

— ການ​ປັບ​ຕໍາ​ແຫນ່ງ​ຂອງ lever ໃນ​ທິດ​ທາງ​ຂວາງ​;

— ການ​ປັບ​ອຸ​ປະ​ກອນ locking ຂອງ​ອົງ​ປະ​ກອບ​ໄດ telescopic​.

ຂັ້ນຕອນການປັບການຄວບຄຸມຂອງເກຍ YaMZ-239 ຂອງ Maz-5516, Maz-5440, 64229, Maz-54323, 54329 ຍານພາຫະນະແມ່ນດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້:

— ເອົາ lever 2 ຢູ່ໃນຕໍາແຫນ່ງທີ່ເປັນກາງ;

— ໂດຍ​ການ​ເຄື່ອນ​ຍ້າຍ​ແຜ່ນ 16 ອອກ​ຕາມ​ລວງ​ຍາວ​ດ້ວຍ​ປະຕູ 17 ທີ່​ປ່ອຍ​ອອກ​ມາ, ປັບ​ມຸມ a ຂອງ lever 1;

— ປ່ຽນຄວາມຍາວຂອງ rod 3 ເພື່ອປັບມຸມ.

ຖ້າຈັງຫວະຂອງແຜ່ນ 16 ຫຼືໄລຍະການປັບຕົວຂອງ rod 3 ບໍ່ພຽງພໍ, ຖອດ bolts 5, ຍ້າຍຫຼື rotate rod 6 ທຽບກັບ rod 4, tighten bolts 5 ແລະເຮັດເລື້ມຄືນການປັບມຸມ a, b, ເປັນ. ຊີ້ບອກຂ້າງເທິງ.

ມຸມ a ຄວນເປັນ 80°, ມຸມ b ຄວນເປັນ 90°.

ອຸປະກອນ locking ສໍາລັບອົງປະກອບ telescopic ຂອງກະເປົ໋າ YaMZ-239 ຂອງ Maz-5516, Maz-5440, 64229, Maz-54323, 54329 ຍານພາຫະນະທີ່ມີ cab ຍົກຂຶ້ນມາໄດ້ຖືກປັບດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້:

— ປ່ອຍ pin 8 ແລະຕັດການເຊື່ອມຕໍ່ rod 6 ຈາກສ້ອມ 9 ຂອງ lever ປ່ຽນເກຍ;

— ພວນ locknut 13 ແລະ unscrew rod 14 ຈົນກ່ວາ thread ຢຸດເຊົາ;

— ຍ້າຍ rod ພາຍໃນ 6 ຈົນກ່ວາ protrusions ຂອງຕຸ້ມ 12 ຢຸດເຂົ້າໄປໃນຮ່ອງຂອງປາຍ 15;

— ຖື​ກົນ​ໄກ​ຢູ່​ໃນ​ສະ​ພາບ​ບີບ​ອັດ​, screw rod ຈົນ​ກ​່​ວາ​ກົນ​ໄກ​ໄດ້​ຖືກ​ລັອກ​ດ້ວຍ​ແຂນ K​) ພາຍ​ໃຕ້​ການ​ປະ​ຕິ​ບັດ​ຂອງ​ພາກ​ຮຽນ spring 11​:

— tighten locknut 13, ກວດເບິ່ງຄວາມຊັດເຈນຂອງກົນໄກການລັອກ. ເມື່ອກົນໄກຖືກລັອກ, ການຫຼິ້ນຕາມແກນແລະມຸມຄວນຈະມີຫນ້ອຍ.

ໃນຕໍາແຫນ່ງປົດລັອກ, ເສອແຂນ 10 ຍ້າຍໄປທາງຊ້າຍ. ການເຄື່ອນໄຫວຂອງການຂະຫຍາຍຕ້ອງລຽບ, ໂດຍບໍ່ມີການ jamming, ແລະກົນໄກການລັອກຕ້ອງຮັບປະກັນການແກ້ໄຂຢ່າງຈະແຈ້ງຂອງການຂະຫຍາຍ rod ໃນຕໍາແຫນ່ງຕົ້ນສະບັບຂອງຕົນ.

ເມື່ອເຊື່ອມຕໍ່ການເຊື່ອມຕໍ່ 6 ກັບ fork 9, ຂຸມໃນ shackle ສໍາລັບ pin 8 ຄວນຕັ້ງຢູ່ຂ້າງເທິງແກນຕາມລວງຍາວຂອງການເຊື່ອມຕໍ່ 6. ປັບເກຍກັບເຄື່ອງຈັກປິດ.

ໃນເວລາທີ່ cabin ໄດ້ຖືກຍົກຂຶ້ນມາ, ນ້ໍາມັນພາຍໃຕ້ຄວາມກົດດັນຈາກປັ໊ມຍົກຫ້ອງໂດຍສານໄດ້ຖືກສະຫນອງຜ່ານທໍ່ 7 ໄປຫາກະບອກລັອກແລະກົນໄກ 6 ຖືກປົດລັອກ.

ຫຼັງຈາກລົດຕູ້ຫຼຸດລົງ, ເພື່ອແກ້ໄຂກົນໄກການ telescopic 6 ໃນຕໍາແຫນ່ງລັອກຢ່າງປອດໄພ, ມັນຈໍາເປັນຕ້ອງຍ້າຍເກຍເກຍ 1 ໄປຂ້າງຫນ້າໃນທິດທາງຂອງການເດີນທາງຂອງຍານພາຫະນະໃນການເຄື່ອນໄຫວທີ່ຄ້າຍຄືກັນກັບການປ່ຽນເກຍ. ໃນກໍລະນີນີ້, ກົນໄກໄດ້ຖືກສະກັດ, ຫຼັງຈາກນັ້ນມັນກຽມພ້ອມສໍາລັບການປະຕິບັດງານ.

ສໍາລັບແຜນວາດການປ່ຽນເກຍຂອງເກຍຂອງລົດ Maz-5516, Maz-5440, 64229, Maz-54323, 54329 ແລະ YaMZ-239, ເບິ່ງຮູບ 5.

ຮູບ 4. ຫນ່ວຍຄວບຄຸມສໍາລັບກະເປົ໋າ YaMZ ຂອງ Maz-5516, 64229, Maz-54323, 54329

1 - lever; 2 - lever; 3,4 - thrust; 5.17 - bolt; 6 — traction (ກົນໄກ telescopic); 7 - ທໍ່; 8 - ນິ້ວມື; 9 - ສ້ອມ; 10 - ພຸ່ມໄມ້; 11 - ພາກຮຽນ spring; 12 - ຄ້ອຍ; 13 - lock ຫມາກແຫ້ງເປືອກແຂງ; 14 - ລໍາຕົ້ນ; 15 - ປາຍ; 16 - ແຜ່ນ; 18 - ສະຫຼັບ

ຫນ່ວຍຄວບຄຸມ Gearbox ສໍາລັບ Maz-5516, Maz-5440, 64229, Maz-54323, 54329 ຍານພາຫະນະທີ່ມີເຄື່ອງຈັກ MAN

ໃນເວລາທີ່ເຮັດວຽກກັບເກຍຂອງ Maz-5516, Maz-5440, 64229, Maz-54323, 54329 ຍານພາຫະນະ, ໄດ້ຮັບການຊີ້ນໍາດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້:

— ກ່ອງເກຍຫຼັກ ແລະ ເກຍເກຍແມ່ນຄວບຄຸມໂດຍໃຊ້ເກຍເກຍຕາມແຜນວາດທີ່ສະແດງໃນຮູບທີ 19 (ກ່ອງເກຍ ZF).

— ການ​ຫັນ​ປ່ຽນ​ຈາກ​ການ​ຊ້າ​ໄປ​ເປັນ​ໄລ​ຍະ​ໄວ​ຂອງ​ເກຍ​ແມ່ນ​ເຮັດ​ໄດ້​ໂດຍ​ການ​ຍ້າຍ lever ໃນ​ຕໍາ​ແຫນ່ງ​ເປັນ​ກາງ​ຫ່າງ​ໄກ​ຈາກ​ທ່ານ​, ເອົາ​ຊະ​ນະ​ການ​ກົດ​ດັນ​, ຈາກ​ໄວ​ກັບ​ໄລ​ຍະ​ຊ້າ - ໃນ​ຄໍາ​ສັ່ງ​ປີ້ນ​ກັບ​ກັນ​.

- ຕົວແບ່ງແມ່ນຄວບຄຸມດ້ວຍທຸງຢູ່ມືຈັບເກຍເກຍ. ການຫັນປ່ຽນຈາກຊ່ວງຊ້າ (L) ໄປຫາຊ່ວງໄວ (S) ແລະໃນທາງກັບກັນແມ່ນປະຕິບັດໂດຍການກົດດັນ clutch ຢ່າງເຕັມສ່ວນຫຼັງຈາກຍ້າຍທຸງໄປຫາຕໍາແຫນ່ງທີ່ເຫມາະສົມ. ການເຄື່ອນທີ່ແມ່ນເປັນໄປໄດ້ໂດຍບໍ່ມີການປິດເກຍໃນເກຍຫຼັກ.

ການປັບຕົວຄວບຄຸມການຂັບຂີ່ລົດເກຍຂອງ Maz-5516, Maz-5440, 64229, Maz-54323, 54329 ຍານພາຫະນະ

ໃນ​ລະ​ຫວ່າງ​ການ​ດໍາ​ເນີນ​ງານ​, ຖ້າ​ຫາກ​ວ່າ​ຈໍາ​ເປັນ​, ການ​ປັບ​ດັ່ງ​ຕໍ່​ໄປ​ນີ້​ແມ່ນ​ເຮັດ​ໃຫ້​ກະ​ເປົ໋າ​ຂອງ Maz-5516​, Maz-5440​, 64229​, Maz-54323​, 54329 ສໍາ​ລັບ​ເຄື່ອງ​ຈັກ MAN​:

- ການປັບຕໍາແຫນ່ງ lever ໃນທິດທາງຕາມລວງຍາວ;

— ການ​ປັບ​ຕໍາ​ແຫນ່ງ​ຂອງ lever ໃນ​ທິດ​ທາງ​ຂວາງ​;

— ການ​ປັບ​ອຸ​ປະ​ກອນ locking ຂອງ​ອົງ​ປະ​ກອບ​ໄດ telescopic​.

ຕໍາແຫນ່ງຂອງ lever 1 (ຮູບ 7) ໃນທິດທາງຕາມລວງຍາວແລະທາງຂວາງໄດ້ຖືກປັບໂດຍການເຄື່ອນຍ້າຍແລະຫັນ rod 5 ສຸດ rod 6 ກັບ bolts 7 ປ່ອຍອອກມາເມື່ອ.

ໃນກໍລະນີນີ້, ມຸມ a ຄວນເທົ່າກັບ 85°, ມຸມ e=90°. ມຸມ a ຍັງສາມາດປັບໄດ້ໂດຍການຍ້າຍແຜ່ນ 3 ເມື່ອ bolts 2 ຖືກປ່ອຍ.

ຮູບທີ 5. ແຜນວາດການປ່ຽນເກຍສຳລັບລົດ Maz-5516, Maz-5440, 64229, Maz-54323, 54329, YaMZ-239

ອ່ານເພີ່ມເຕີມ: Drive dvd rw apple usb superdrive zml macbook md564zm a

M - ຊ່ວງຊ້າ; B - ລະດັບໄວ.

ຮູບ 6. ແຜນວາດການປ່ຽນເກຍຂອງເກຍ ZF ສໍາລັບ Maz-5516, Maz-5440, 64229, Maz-54323, 54329

L - ຊ່ວງຊ້າ; S - ລະດັບໄວ.

ຮູບ 7. ຫນ່ວຍຄວບຄຸມ Gearbox ສໍາລັບ Maz-5516, Maz-64229, Maz-54323, 54329 ລົດ.

1 - lever; 2, 7 - bolt; 3 - ແຜ່ນ; 4 - ທໍ່; 5 - ກົນໄກລະດັບກາງ; 6 - ລໍາຕົ້ນ; 8 - growl

ກ່ອງເກຍຂອງລົດ Maz-5440 ແມ່ນສະແດງຢູ່ໃນຮູບ 8.

ກ່ອງຕົ້ນຕໍແມ່ນມີການປ່ຽນແປງໂດຍໃຊ້ lever 1 ຂອງກົນໄກການຄວບຄຸມໄລຍະໄກ. ກ່ອງເພີ່ມເຕີມແມ່ນຄວບຄຸມໂດຍສະວິດໄລຍະ 18 ທີ່ຕັ້ງຢູ່ເທິງເກຍເກຍ 1.

ເມື່ອສະຫຼັບໄລຍະຢູ່ໃນຕໍາແຫນ່ງລົງ, ພາກສະຫນາມເພີ່ມເຕີມຈະເປີດໄລຍະໄວ, ແລະຢູ່ໃນຕໍາແຫນ່ງຂຶ້ນ, ຊ່ວງຊ້າ.

ໃນ​ລະ​ຫວ່າງ​ການ​ດໍາ​ເນີນ​ງານ​, ຖ້າ​ຫາກ​ວ່າ​ມີ​ຄວາມ​ຈໍາ​ເປັນ​, ການ​ປັບ​ດັ່ງ​ຕໍ່​ໄປ​ນີ້​ແມ່ນ​ເຮັດ​ໃຫ້​ເກຍ​ຂອງ​ຍານ​ພາ​ຫະ​ນະ Maz-5440​:

— ການ​ປັບ​ມຸມ​ຂອງ inclination ຂອງ lever 1 ໃນ​ທິດ​ທາງ​ຍາວ​;

— ການ​ປັບ​ມຸມ​ຂອງ inclination ຂອງ lever 1 ໃນ​ທິດ​ທາງ​ຂວາງ​;

— ການ​ປັບ​ອຸ​ປະ​ກອນ locking ຂອງ​ກົນ​ໄກ telescopic​. ເພື່ອປັບມຸມຂອງ inclination ຂອງ lever ໃນທິດທາງຕາມລວງຍາວ, ທ່ານຕ້ອງ:

— ວາງ lever 2 ໃນ​ຕໍາ​ແຫນ່ງ​ເປັນ​ກາງ​ໂດຍ​ການ​ເຄັ່ງ​ຄັດ​ທີ່​ລັອກ​ຕໍາ​ແຫນ່ງ​ເປັນ​ກາງ​ກ່ຽວ​ກັບ​ກົນ​ໄກ​ການ​ປ່ຽນ​ແປງ 20 (ສໍາ​ລັບ​ກະ​ເປົ໋າ YaMZ-238M​)​.

ກວດເບິ່ງຕໍາແຫນ່ງທີ່ເປັນກາງຂອງເກຍ MAZ-5440 ໂດຍການເຄື່ອນຍ້າຍແກນຂອງ lever 2 ໃນທິດທາງແກນແລະກົດມັນດ້ວຍມືຂອງທ່ານ. ໃນກໍລະນີນີ້, roller ຄວນຍ້າຍ 30-35 ມມ;

— ຖອດສະກູ 17 ແລະ, ຍ້າຍແຜ່ນ 16, ປັບມຸມ “a” ໃນທິດທາງຕາມລວງຍາວເຖິງ 90 ອົງສາ;

- ຖ້າຈັງຫວະຂອງຈານ 16 ບໍ່ພຽງພໍ, ຖອດສະກູ 5 ອອກ, ເລື່ອນ 6 ທຽບກັບ rod 4, ຮັດສະກູ 5 ແລະເຮັດຊ້ໍາການປັບມຸມ "a", ຍ້າຍແຜ່ນ 16.

ການປັບຕົວຂອງ lever 1 ໃນທິດທາງຂວາງແມ່ນປະຕິບັດໂດຍການປ່ຽນແປງຄວາມຍາວຂອງການເຊື່ອມຕໍ່ທາງຂວາງ 3 ໂດຍການຕັດການເຊື່ອມຕໍ່ຫນຶ່ງຂອງປາຍ, unscrewing ຫມາກແຫ້ງເປືອກແຂງຈາກ fastening ຂອງຕົນ, ຫຼັງຈາກນັ້ນປັບຄວາມຍາວເພື່ອໃຫ້ lever 1 ໃຊ້ເວລາຕໍາແຫນ່ງຕັ້ງ.

ຫຼັງຈາກການປັບຕົວ, ກັບຄືນ lock ຕໍາແຫນ່ງທີ່ເປັນກາງກັບຕໍາແຫນ່ງເດີມຂອງມັນ (ສໍາລັບກ່ອງເກຍ YaMZ-238M).

ການປັບອຸປະກອນລັອກຂອງກ່ອງເກຍ telescopic ຂອງຍານພາຫະນະ Maz-5440 ຄວນປະຕິບັດດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້:

— ຖອດປັກສຽບ, ຖອດໝວກອອກ, ເອົາເຂັມປັກສຽບອອກ ແລະຖອດຕອດ 6 ຈາກສ້ອມ 9 ຂອງລີເວີປ່ຽນເກຍ;

— ພວນ locknut 13 ແລະ unscrew rod 14 ຈົນກ່ວາ thread ຢຸດເຊົາ;

— ຍູ້ rod ພາຍໃນ 6 ຈົນກ່ວາ protrusions ຂອງ earrings ຢຸດເຊົາເຂົ້າໄປໃນຮ່ອງຂອງປາຍ 15;

- ຖືກົນໄກຢູ່ໃນສະພາບທີ່ຖືກບີບອັດ, screw ໃນ rod 14 ຈົນກ່ວາກົນໄກໄດ້ຖືກລັອກໂດຍແຂນ 10 ພາຍໃຕ້ການປະຕິບັດຂອງພາກຮຽນ spring 11;

— tighten locknut 13, ກວດເບິ່ງຄວາມຊັດເຈນຂອງກົນໄກການລັອກ. ເມື່ອກົນໄກຖືກລັອກ, ການຫຼິ້ນຕາມແກນແລະມຸມຄວນຈະມີຫນ້ອຍ. ໃນຕໍາແຫນ່ງປົດລັອກ (ເສອແຂນ 10 ຖືກເລື່ອນໄປທາງຂວາ), ການເຊື່ອມຕໍ່ພາຍໃນຄວນໄດ້ຮັບການຂະຫຍາຍອອກໂດຍພາກຮຽນ spring ກັບຄືນໂດຍ 35-50 ມມ.

ການເຄື່ອນໄຫວຕໍ່ໄປຂອງການຂະຫຍາຍຕ້ອງລຽບ, ໂດຍບໍ່ມີການ jamming, ແລະກົນໄກການລັອກຕ້ອງຮັບປະກັນການແກ້ໄຂຢ່າງຈະແຈ້ງຂອງ rod ຂະຫຍາຍຢູ່ໃນຕໍາແຫນ່ງຕົ້ນສະບັບຂອງຕົນ.

ຫ້າມບໍ່ໃຫ້ການເຊື່ອມຕໍ່ສາຍສົ່ງ ຫຼືອົງປະກອບ telescopic ງໍ ຫຼື flex. ປັບເກຍເກຍດ້ວຍການປິດເຄື່ອງຈັກ.

ຮູບ 8. ຫນ່ວຍຄວບຄຸມ Gearbox ຂອງລົດ MAZ-5440

1,2 - lever; 3, 4, 6 - ຍູ້; 5, 7, 17 — ໂບ; 8 - ນິ້ວມື; 10 - ພຸ່ມໄມ້; 11 - ພາກຮຽນ spring; 12 - ຄ້ອຍ; 13 - ຫມາກແຫ້ງເປືອກແຂງ; 14 - ລໍາຕົ້ນ; 15 - ປາຍ; 16 - ແຜ່ນ; 18 — ສະ​ຫຼັບ 19 — ລູກ​; 20 - ກົນໄກການສະຫຼັບ.

ວິທີການປັບ slide ໃນ maz

ການບໍາລຸງຮັກສາແລະການປັບຕົວຂອງເກຍ YaMZ-238A ຂອງຍານພາຫະນະ MAZ-64227, MA3-54322

ການດູແລກ່ອງເກຍກ່ຽວຂ້ອງກັບການກວດສອບລະດັບນ້ໍາມັນແລະປ່ຽນມັນຢູ່ໃນ crankcase. ລະດັບນ້ໍາມັນຢູ່ໃນ crankcase ຕ້ອງກົງກັບຮູກວດກາ. ນໍ້າມັນຄວນໄຫຼຮ້ອນຜ່ານຮູລະບາຍນ້ໍາທັງຫມົດ. ຫຼັງຈາກລະບາຍນ້ໍາມັນອອກ, ທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງເອົາຝາປິດຢູ່ດ້ານລຸ່ມຂອງ crankcase, ເຊິ່ງຕົວຈັບນ້ໍາມັນປັ໊ມນ້ໍາມັນຖືກຕິດຢູ່ດ້ວຍແມ່ເຫຼັກ, ລ້າງໃຫ້ພວກເຂົາດີແລະຕິດຕັ້ງຢູ່ໃນສະຖານທີ່. ໃນກໍລະນີນີ້, ມັນເປັນສິ່ງຈໍາເປັນເພື່ອຮັບປະກັນວ່າສາຍນ້ໍາມັນບໍ່ໄດ້ຖືກສະກັດໂດຍສຽບຫຼື gasket ຂອງມັນ.

ເພື່ອລ້າງກ່ອງເກຍ, ແນະນໍາໃຫ້ໃຊ້ນ້ໍາມັນອຸດສາຫະກໍາ 2,5-3 ລິດ I-12A ຫຼື I-20A ຕາມ GOST 20799-75. ດ້ວຍກະບອກເກຍຄວບຄຸມຢູ່ໃນທ່າທີ່ເປັນກາງ, ເລີ່ມຕົ້ນເຄື່ອງຈັກໃນເວລາ 7-8 ນາທີ, ຫຼັງຈາກນັ້ນໃຫ້ຢຸດ, ລະບາຍນ້ໍາມັນ flushing ແລະຖອກນ້ໍາມັນທີ່ລະບຸໄວ້ໃນບັດ lubrication ເຂົ້າໄປໃນກ່ອງເກຍ. ມັນບໍ່ສາມາດຍອມຮັບໄດ້ທີ່ຈະລ້າງກ່ອງເກຍດ້ວຍນໍ້າມັນກາຊວນຫຼືນໍ້າມັນກາຊວນ.

ເມື່ອ​ກະ​ເປົ໋າ​ເກຍ​ຂັບ​ເຄື່ອນ, ທ່ານ​ສາ​ມາດ​ປັບ​ຕົວ​ໄດ້: ຕຳ​ແໜ່ງ​ຂອງ​ກະ​ເປົ໋າ 3 (ເບິ່ງ​ຮູບ​ທີ 47).

ປ່ຽນເກຍໃນທິດທາງຕາມລວງຍາວ;

ຕໍາແຫນ່ງຂອງ lever ປ່ຽນເກຍໃນທິດທາງຂວາງແມ່ນອຸປະກອນສໍາລັບການສະກັດອົງປະກອບ telescopic ຂອງ rod ຕາມລວງຍາວ.

ເພື່ອປັບມຸມຂອງ inclination ຂອງ lever 3 ໃນທິດທາງຕາມລວງຍາວ, ມັນຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ພວນຫມາກແຫ້ງເປືອກແຂງໃນ bolts 6 ແລະ, ຍ້າຍ rod 4 ໃນທິດທາງແກນ, ປັບມຸມ inclination ຂອງ lever ປະມານ 85 ° (ເບິ່ງຮູບທີ່. 47) ຢູ່ໃນຕໍາແຫນ່ງທີ່ເປັນກາງຂອງກ່ອງເກຍ.

ການປັບຕໍາແຫນ່ງຂອງ lever ໃນທິດທາງຂວາງແມ່ນປະຕິບັດໂດຍການປ່ຽນແປງຄວາມຍາວຂອງການເຊື່ອມຕໍ່ທາງຂວາງ 17, ເຊິ່ງມັນຈໍາເປັນຕ້ອງຕັດການເຊື່ອມຕໍ່ຫນຶ່ງໃນຄໍາແນະນໍາ 16 ແລະ, ໂດຍ unscrewing ແກ່ນ, ປັບຄວາມຍາວຂອງການເຊື່ອມຕໍ່ເພື່ອວ່າ. lever ຄວບຄຸມຂອງເກຍ, ຢູ່ໃນຕໍາແຫນ່ງທີ່ເປັນກາງ, ກົງກັນຂ້າມກັບການມີສ່ວນຮ່ວມຂອງເກຍ 6-2 ແລະ 5-1, ມີມຸມປະມານ 90 °ກັບຍົນແນວນອນຂອງຫ້ອງໂດຍສານ (ໃນຍົນຂວາງຂອງລົດ).

ອຸ​ປະ​ກອນ​ລັອກ gearshift ຄວນ​ໄດ້​ຮັບ​ການ​ປັບ​ດັ່ງ​ຕໍ່​ໄປ​ນີ້​:

ຍົກຫ້ອງໂດຍສານ

ປ່ອຍ pin 23 ແລະຕັດການເຊື່ອມຕໍ່ rod 4 ຈາກສ້ອມ 22

ເຮັດຄວາມສະອາດຕຸ້ມຫູ 25 ແລະ rod ພາຍໃນຈາກ grease ແລະຝຸ່ນເກົ່າ;

ຍູ້ rod ພາຍໃນຈົນກ່ວາແຂນ locking 15 ຄລິກ;

ປົດລັອກຕຸ້ມຫູ 25 ແລະ, ໃສ່ screwdriver ເຂົ້າໄປໃນຮ່ອງຂອງ rod ເຊື່ອມຕໍ່ພາຍໃນ, unscrew ມັນຈົນກ່ວາການຫຼິ້ນເປັນລ່ຽມຂອງຕຸ້ມຫາຍໄປ;

ໂດຍບໍ່ມີການອະນຸຍາດໃຫ້ rod 24 rotate, tighten locknut ໄດ້;

ກວດ​ສອບ​ຄຸນ​ນະ​ພາບ​ຂອງ​ເຫມາະ​. ເມື່ອແຂນ locking 21 ເຄື່ອນໄປຫາພາກຮຽນ spring 19, rod ພາຍໃນຄວນຈະຂະຫຍາຍອອກໂດຍບໍ່ມີການຕິດກັບຄວາມຍາວທັງຫມົດຂອງຕົນ, ແລະໃນເວລາທີ່ rod ໄດ້ຖືກກົດດັນເຂົ້າໄປໃນຮ່ອງທັງຫມົດ, ແຂນລັອກຄວນຈະຍ້າຍອອກຢ່າງຊັດເຈນດ້ວຍ "ຄລິກ" ຈົນກ່ວາແຂນ. rests ຕ້ານ protrusion ຕ່ໍາຂອງຕຸ້ມ.

ໃນເວລາທີ່ປັບການຂັບ, ຄວາມຕ້ອງການດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້ຕ້ອງໄດ້ຮັບການສັງເກດເຫັນ;

ການ​ປັບ​ຕົວ​ຕ້ອງ​ໄດ້​ຮັບ​ການ​ຍົກ​ສູງ​ຂຶ້ນ cab ແລະ​ເຄື່ອງ​ຈັກ​ໄດ້​ປິດ​;

ຫຼີກເວັ້ນການໂຄ້ງແລະ kinks ຂອງ rods ພາຍນອກແລະພາຍໃນ;

ເພື່ອຫຼີກເວັ້ນການແຕກ, ເຊື່ອມຕໍ່ rod 4 ກັບສ້ອມ 22 ເພື່ອໃຫ້ຮູໃນ shackle ສໍາລັບ pin 23 ແມ່ນຢູ່ເຫນືອແກນຕາມລວງຍາວຂອງ rod 4.

ກວດເບິ່ງຕໍາແໜ່ງທີ່ເປັນກາງຂອງກະເປົ໋າດ້ວຍກະເປົ໋າທີ່ຍົກຂຶ້ນມາໂດຍການເລື່ອນເກຍເກຍ 18 ໃນທິດທາງຂວາງ (ທຽບກັບແກນຕາມລວງຍາວຂອງລົດ). Roller 12 ໃນຕໍາແຫນ່ງທີ່ເປັນກາງຂອງກ່ອງມີການເຄື່ອນໄຫວຕາມແກນເທົ່າກັບ 30-35 ມມ; ຮູ້ສຶກວ່າການບີບອັດຂອງພາກຮຽນ spring ໄດ້.

ການປັບຕົວໄດເກຍເກຍທີ່ອະທິບາຍຂ້າງເທິງນີ້ຕ້ອງເຮັດເມື່ອຖອດແລະຕິດຕັ້ງເຄື່ອງຈັກແລະ cab.

ຄວາມຜິດປົກກະຕິທີ່ເປັນໄປໄດ້ຂອງເກຍເກຍແລະການຂັບຂອງມັນ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບວິທີການກໍາຈັດພວກມັນ, ແມ່ນໃຫ້ຢູ່ໃນຕາຕະລາງ. 5.