ສັນຍານຂອງປັນຫາປັplugກອິນ

ໃນກໍລະນີທີ່ມີບັນຫາກັບການເລີ່ມຕົ້ນເຄື່ອງຈັກ, ຄົນຂັບລົດສ່ວນໃຫຍ່ ຕຳ ນິແບັດເຕີຣີເປັນພຽງຜູ້ດຽວແລະເປັນຕົ້ນຕໍ. ບັນຫາອາດຈະແມ່ນແບັດເຕີຣີ, ແຕ່ນີ້ບໍ່ແມ່ນທາງເລືອກດຽວ ສຳ ລັບການເລີ່ມຕົ້ນທີ່ຫຍຸ້ງຍາກຫລືເປັນໄປບໍ່ໄດ້.

ການສັງເກດການສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າໃນອັດຕາສ່ວນໃຫຍ່ຂອງບັນດາກໍລະນີ, ບັນຫາຈະ ໝົດ ໄປຫຼືຖືກປ່ຽນແທນທີ່ບໍ່ທັນເວລາ.

ສັນຍານບົ່ງບອກເຖິງປັນຫາປັSpກ Spark

ບໍ່ແມ່ນການເລີ່ມຕົ້ນຂອງເຄື່ອງຈັກທີ່ມີບັນຫາຫລືການ ດຳ ເນີນງານທີ່ບໍ່ ໝັ້ນ ຄົງຂອງມັນແມ່ນກ່ຽວຂ້ອງກັບປັsparkກໄຟ. ນີ້ແມ່ນສັນຍານບາງຢ່າງທີ່ອາດສະແດງເຖິງສິ່ງນີ້.

ເຄື່ອງຈັກມີຄວາມຫຍາບຄາຍ

ໃນເວລາທີ່ເຄື່ອງຈັກບໍ່ເຮັດວຽກ, crankshaft ໂດຍປົກກະຕິຈະ ໝູນ ວຽນປະມານ 1000 rpm, ແລະສຽງທີ່ມໍເຕີເຮັດໃຫ້ກ້ຽງແລະມ່ວນຊື່ນກັບຫູ. ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ຖ້າຫົວທຽນບໍ່ເຮັດວຽກຢ່າງຖືກຕ້ອງ, ສຽງຈະກາຍເປັນເລື່ອງຮຸນແຮງແລະສຽງສັ່ນສະເທືອນໃນລົດກໍ່ເພີ່ມຂື້ນ.

ເປີດປັນຫາ

ດັ່ງທີ່ໄດ້ກ່າວມາໃນຕອນເລີ່ມຕົ້ນ, ໃນກໍລະນີທີ່ເລີ່ມມີປັນຫາ, ແບັດເຕີຣີອາດຈະຖືກປ່ອຍອອກມາຫຼືລະບົບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟອາດຈະມີຄວາມຜິດພາດ. ແຕ່ມັນຍັງມີຄວາມເປັນໄປໄດ້ທີ່ວ່າຫວົສຽບໄຟຕ້ອງມີການປ່ຽນແທນ. ໃນເວລາທີ່ເສຍຫາຍຫຼືຊຸດໂຊມ, ພວກມັນບໍ່ສາມາດສ້າງດອກໄຟທີ່ ຈຳ ເປັນໃນການເລີ່ມຕົ້ນເຄື່ອງຈັກຢ່າງສະບາຍ.

ການຊົມໃຊ້ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟເພີ່ມຂື້ນ

ຖ້າທ່ານສັງເກດເຫັນວ່າການໃຊ້ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟໄດ້ເພີ່ມຂື້ນ, ຈົ່ງເອົາໃຈໃສ່ກັບສະພາບຂອງ ໝໍ້ ໄຟ. ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟສາມາດເພີ່ມຂື້ນເຖິງ 30% ແລະພຽງແຕ່ຍ້ອນວ່າມັນບໍ່ໄດ້ເຮັດວຽກຢ່າງຖືກຕ້ອງແລະບໍ່ສາມາດສະ ໜອງ ການມອດໄຟທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງຂອງການປະສົມນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟທາງອາກາດ.

ນະໂຍບາຍດ້ານທີ່ອ່ອນແອ

ຖ້າລົດ ກຳ ລັງເລັ່ງຊ້າຫລືບໍ່ຕ້ອງການເລັ່ງ, ມັນກໍ່ອາດຈະເປັນສັນຍານວ່າມັນເຖິງເວລາທີ່ທ່ານຕ້ອງໄດ້ພິຈາລະນາເບິ່ງສະພາບຂອງ ໝໍ້ ໄຟ.

ເປັນຫຍັງປັsparkກ spark ຈຶ່ງລົ້ມເຫລວ?

ອົງປະກອບເຫຼົ່ານີ້ຂອງລະບົບໄຟ ໄໝ້ ຍານພາຫະນະປະຕິບັດງານພາຍໃຕ້ສະພາບການເພີ່ມຂື້ນຂອງຄວາມຮ້ອນແລະໄຟຟ້າ. ພວກມັນຍັງໄດ້ຮັບຜົນກະທົບຈາກຄວາມກົດດັນສູງແລະການໂຈມຕີທາງເຄມີຂອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ.

ຈຸດປະກາຍທີ່ເຂົາເຈົ້າສ້າງໄດ້ເຖິງ 18 ຫາ 20 ພັນ volts, ເຊິ່ງນໍາໄປສູ່ການ overheating ແລະ burnout ຂອງອົງປະກອບຂອງເຂົາເຈົ້າ. ການເພີ່ມຮູບແບບການຂັບຂີ່ແລະສະພາບການເຮັດວຽກຂອງລົດ, ມັນຈະກາຍເປັນທີ່ຊັດເຈນວ່າຫົວທຽນສາມາດຫມົດເວລາ.

ເວລາໃດທ່ານຄວນທົດແທນ ໝໍ້ ໄຟ?

ເຖິງວ່າຈະມີແນວພັນທີ່ຍິ່ງໃຫຍ່ຂອງມັນ, ປັsparkກໄຟຖືກແບ່ງອອກເປັນສົນທິສັນຍາແບບ ທຳ ມະດາແລະທົນທານ. ໃນປື້ມຄູ່ມືກ່ຽວກັບພາຫະນະ, ຜູ້ຜະລິດລະບຸໄລຍະການປ່ຽນແປງປັsparkກອິນທີ່ແນະ ນຳ.

ໂດຍປົກກະຕິແລ້ວ, ເມື່ອເວົ້າເຖິງຫົວທຽນແບບດັ້ງເດີມ, ແນະນໍາໃຫ້ປ່ຽນແທນທຸກໆ 30 ຫາ 000 ກິໂລແມັດ. ສໍາລັບຫົວທຽນທີ່ມີອາຍຸຍືນ (platinum, iridium, ແລະອື່ນໆ), ແນະນໍາໃຫ້ປ່ຽນທຸກໆ 50-000 ກິໂລແມັດ, ຂຶ້ນກັບປະເພດຂອງລົດແລະເຄື່ອງຈັກ.

ແນ່ນອນ, ມັນອາດຈະມີຄວາມ ຈຳ ເປັນຢູ່ສະ ເໝີ ທີ່ຈະທົດແທນປັsparkກອິນທີ່ໄວກວ່າທີ່ຄາດໄວ້ຖ້າມີບັນຫາພົບກັບພວກມັນ.

ຂ້ອຍຈະປ່ຽນແປງປັsparkກໄຟໄດ້ແນວໃດ?

ປັSpກ Spark ສາມາດຖືກທົດແທນໃນກອງປະຊຸມຫຼືເປັນອິດສະຫຼະ. ມັນຂື້ນກັບຄວາມຮູ້ແລະທັກສະທີ່ເຈົ້າຂອງລົດມີເທົ່ານັ້ນ. ຖ້າທ່ານ ໝັ້ນ ໃຈໃນຄວາມຮູ້ດ້ານວິຊາການຂອງທ່ານແລະມີທັກສະທີ່ ຈຳ ເປັນ, ທ່ານສາມາດທົດແທນ ໝໍ້ ໄຟໂດຍການປະຕິບັດຕາມຂັ້ນຕອນເຫຼົ່ານີ້.

ການກະກຽມເບື້ອງຕົ້ນ

ກວດເບິ່ງຄູ່ມືພາຫະນະຂອງທ່ານແລະຊື້ປັsກໄຟທີ່ແນະ ນຳ ຂອງຜູ້ຜະລິດ. ຖ້າທ່ານບໍ່ສາມາດຊອກຫາຂໍ້ມູນທີ່ທ່ານ ກຳ ລັງຊອກຫາ, ໃຫ້ຕິດຕໍ່ກັບພະນັກງານຊ່າງກົນຈັກທີ່ມີຊື່ສຽງຫຼືພະນັກງານຊິ້ນສ່ວນລົດຍົນ.

ເຄື່ອງ​ມື​ທີ່​ທ່ານ​ຈະ​ຕ້ອງ​ການ​ແມ່ນ wrench ສຽບ​ຫົວ​, wrench torque​, rag ທີ່​ສະ​ອາດ​ຫຼື​ແປງ​ທໍາ​ຄວາມ​ສະ​ອາດ​.
ປັsparkກໄຟຖືກທົດແທນຕາມ ລຳ ດັບຕໍ່ໄປນີ້

ຊອກຮູ້ວ່າທຽນໄຂຢູ່ໃສ

ເມື່ອທ່ານຍົກຫົວລົດຂອງທ່ານ, ທ່ານຈະເຫັນສາຍໄຟ 4 ຫຼື 8 ສາຍ (ສາຍໄຟ) ທີ່ ນຳ ໄປສູ່ຈຸດແຕກຕ່າງຂອງເຄື່ອງຈັກ. ປະຕິບັດຕາມສາຍໄຟທີ່ນໍາທ່ານໄປສູ່ສາຍໄຟ.

ຖ້າເຄື່ອງຈັກແມ່ນ 4 ກະບອກ, ຫົວທຽນມີແນວໂນ້ມທີ່ຈະຕັ້ງຢູ່ດ້ານເທິງຫລືດ້ານຂ້າງຂອງເຄື່ອງຈັກ. ຖ້າມັນແມ່ນຖັງ 6, ຫຼັງຈາກນັ້ນການຈັດແຈງຂອງພວກມັນອາດຈະແຕກຕ່າງກັນ.

ເຄື່ອງຈັກຕັດຂາດຈາກແບັດເຕີຣີ

ທຸກຄັ້ງທີ່ທ່ານເຮັດວຽກກ່ຽວກັບລົດ, ທ່ານຕ້ອງຮັບປະກັນວ່າທ່ານຄວນຖອດສາຍໄຟແບັດເຕີຣີແລະເຄື່ອງຈັກຂອງລົດຈະຖືກປິດແລະເຮັດໃຫ້ເຢັນ ໝົດ.

ຖອດສາຍໄຟທີ່ມີແຮງດັນສູງ ທຳ ອິດຈາກທຽນ

ທ່ານສາມາດຖອດລວດທັງ ໝົດ ໃນເວລາດຽວກັນ, ແຕ່ພວກມັນ ຈຳ ເປັນຕ້ອງໄດ້ນັບເລກແລະຈື່ ຈຳ ວ່າສາຍໃດເຊື່ອມຕໍ່ກັບບ່ອນໃດ. ນີ້ແມ່ນເພື່ອຫລີກລ້ຽງຄວາມສັບສົນຂອງ ລຳ ດັບໃນເວລາທີ່ຕິດຕັ້ງປັsparkກໄຟ ໃໝ່.

ມັນງ່າຍກວ່າຫຼາຍທີ່ຈະຍິງພວກເຂົາເທື່ອລະອັນ. ຖອດສາຍໄຟ ທຳ ອິດອອກໂດຍການຖອກທຽນທີ່ຄ່ອຍໆ (ຫົວທີ່ຂື້ນໄປເທິງທຽນ). ເອົາກະແຈທຽນແລະໃຊ້ມັນເພື່ອຖອກທຽນ.

ເຮັດຄວາມສະອາດຂອບຂອງທຽນໃຫ້ດີ

ກ່ອນທີ່ຈະຕິດຕັ້ງສຽບ ໃໝ່, ອະນາໄມພື້ນທີ່ອ້ອມຮອບປັsparkກໄຟດ້ວຍຜ້າທີ່ສະອາດ.

ພວກເຮົາກວດເບິ່ງຊ່ອງຫວ່າງແລະຖ້າ ຈຳ ເປັນກໍ່ຕ້ອງປັບປ່ຽນ

ປັsparkກໄຟ ໄໝ້ ທີ່ທັນສະ ໄໝ ໄດ້ຖືກສະ ໜອງ ໂດຍຜູ້ຜະລິດດ້ວຍຊ່ອງຫວ່າງທີ່ຖືກຕ້ອງ, ແຕ່ວ່າມັນຍັງຄຸ້ມຄ່າໃນການກວດສອບວ່າປອດໄພດີ. ຖ້າຫາກວ່າຊ່ອງຫວ່າງລະຫວ່າງກະແສໄຟຟ້າໃຫຍ່ເກີນໄປຫຼືນ້ອຍເກີນໄປ, ກໍ່ຕ້ອງແກ້ມັນ.

ທ່ານສາມາດວັດແທກໄດ້ດ້ວຍການຄົ້ນຄວ້າພິເສດ. ການແກ້ໄຂແມ່ນເຮັດໄດ້ໂດຍການໂຄ້ງໄຟຟ້າເລັກນ້ອຍແລະຄ່ອຍໆປັບໄລຍະຫ່າງ.

ການຕິດຕັ້ງປັsparkກໄຟ ໃໝ່

ເພື່ອຕິດຕັ້ງປັsparkກໄຟ ໃໝ່, ໃຫ້ສຽບດອກໄຟ spark ອີກເທື່ອ ໜຶ່ງ, ສຽບຫົວທຽນເຂົ້າໄປໃນເຕົ້າສຽບແລະ ແໜ້ນ. ຢ່າເຮັດໃຫ້ທຽນໃນນໍ້າດີເກີນໄປ.

ມັນຄວນຈະຖືກຫໍ່ດ້ວຍດີເທົ່ານັ້ນ, ແຕ່ເພື່ອໃຫ້ກະທູ້ບໍ່ແຕກ. ສໍາລັບການຕິດຕັ້ງທີ່ຖືກຕ້ອງກວ່າ, ທ່ານສາມາດໃຊ້ wrench ແຮງບິດ.

ການຕິດຕັ້ງສາຍໄຟ

ສາຍໄຟແຮງດັນສູງແມ່ນງ່າຍທີ່ຈະຕິດຕັ້ງ. ພຽງ​ແຕ່​ເອົາ​ແທ່ງ​ທຽນ​ໃສ່​ເທິງ​ທຽນ​ໄຂ​ແລະ​ກົດ​ມັນ​ທຸກ​ທາງ (ທ່ານ​ຄວນ​ຈະ​ໄດ້​ຍິນ​ການ​ຄລິກ​ທີ່​ແຕກ​ຕ່າງ​ກັນ​ຫຼື​ສອງ​, ຂຶ້ນ​ກັບ​ການ​ອອກ​ແບບ​ຂອງ​ທຽນ​ໄຂ​)​.

ເຮັດຊ້ ຳ ອີກຂັ້ນຕອນກັບປັsparkກອື່ນໆ

ຖ້າທ່ານສາມາດຈັດການເພື່ອທົດແທນທຽນທຽນ ທຳ ອິດ, ທ່ານສາມາດຈັດການກັບສ່ວນທີ່ເຫຼືອ. ທ່ານພຽງແຕ່ຕ້ອງປະຕິບັດຕາມ ລຳ ດັບດຽວກັນ.

ພວກເຮົາເລີ່ມຕົ້ນເຄື່ອງຈັກ

ຫຼັງຈາກປ່ຽນແທນປັsparkກໄຟທັງ ໝົດ, ໃຫ້ເລີ່ມຕົ້ນເຄື່ອງຈັກເພື່ອໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າປັsparkກໄຟຖືກຕິດຕັ້ງຢ່າງຖືກຕ້ອງແລະເຮັດວຽກໄດ້ດີ.

ຖ້າທ່ານບໍ່ແນ່ໃຈວ່າທ່ານສາມາດຈັດການມັນໄດ້, ຫຼືຖ້າຫົວທຽນຂອງທ່ານຢູ່ໃນບ່ອນທີ່ຍາກທີ່ຈະເຂົ້າເຖິງ, ທ່ານສາມາດຕິດຕໍ່ສູນບໍລິການ. ການປ່ຽນຫົວທຽນໃນກອງປະຊຸມແມ່ນບໍ່ແພງເກີນໄປແລະປະຫຍັດເວລາແລະເສັ້ນປະສາດຂອງທ່ານ.

ມັນເປັນປະໂຫຍດທີ່ຈະຮູ້ວ່າຄ່າໃຊ້ຈ່າຍສຸດທ້າຍຂອງການທົດແທນແມ່ນຂື້ນກັບທັງປະເພດຂອງ ໝໍ້ ໄຟແລະການອອກແບບເຄື່ອງຈັກ. ຕົວຢ່າງເຊັ່ນຖ້າລົດຂອງທ່ານມີເຄື່ອງຈັກ 4 ສູບມາດຕະຖານ, ການທົດແທນປັsparkກອິນແມ່ນວຽກທີ່ຂ້ອນຂ້າງກົງໄປກົງມາ. ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ຖ້າມັນມີເຄື່ອງຈັກ V6, ເພື່ອທີ່ຈະເຂົ້າໄປໃນຫົວທຽນ, ປະລິມານການດູດຊືມຕ້ອງຖືກເອົາອອກກ່ອນ, ເຊິ່ງເພີ່ມເວລາເຮັດວຽກແລະຕາມຄວາມ ເໝາະ ສົມ, ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທາງດ້ານວັດຖຸ ສຳ ລັບປ່ຽນແທນຫົວທຽນ.

ຄໍາຖາມທີ່ພົບເລື້ອຍທີ່ສຸດກ່ຽວກັບການປ່ຽນທຽນ

ປັsparkກທັງ ໝົດ ຄວນຖືກປ່ຽນແທນດ້ວຍກັນບໍ?

ແມ່ນແລ້ວ, ມັນເຫມາະສົມທີ່ຈະປ່ຽນຫົວສຽບໄຟທັງຫມົດໃນເວລາດຽວກັນ. ນີ້ແມ່ນວິທີດຽວທີ່ທ່ານສາມາດແນ່ໃຈວ່າຫົວສຽບໄຟທັງຫມົດຢູ່ໃນຄໍາສັ່ງທີ່ດີ.

ສາຍໄຟຕ້ອງມີການປ່ຽນແທນພ້ອມກັບປັsparkກໄຟບໍ?

ນີ້ບໍ່ ຈຳ ເປັນ, ແຕ່ຜູ້ຊ່ຽວຊານບາງທ່ານແນະ ນຳ ໃຫ້ປ່ຽນສາຍໄຟພ້ອມກັບປັsparkກໄຟ. ເມື່ອເວລາຜ່ານໄປ, ສາຍໄຟທີ່ມີແຮງດັນສູງຈະແຕກ, ກາຍເປັນເປື້ອນ, ສະນັ້ນພວກມັນຄວນຈະຖືກທົດແທນ.

ສາມາດເຮັດຄວາມສະອາດສຽບໄຟໄດ້ບໍ?

ປັsparkກໄຟເກົ່າ ໆ ສາມາດເຮັດຄວາມສະອາດໄດ້. ປັsparkກໄຟ ໃໝ່ ມີອາຍຸການບໍລິການທີ່ຍາວນານແລະຖືກປ່ຽນແທນດ້ວຍເຄື່ອງ ໃໝ່ ຫຼັງຈາກໄລຍະນີ້.

ມັນດີບໍທີ່ຈະທົດແທນປັreplaceກ spark ກ່ອນເວລາ?

ມັນຂື້ນກັບໄລຍະທາງ, ວິທີການແລະເງື່ອນໄຂການຂັບຂີ່. ຖ້າທຸກຢ່າງເບິ່ງຄືວ່າດີໃນການກວດກາເປັນປະ ຈຳ, ແລະຖ້າທ່ານບໍ່ສັງເກດເຫັນອາການໃດໆທີ່ລະບຸຢູ່ຂ້າງເທິງ, ບໍ່ ຈຳ ເປັນຕ້ອງທົດແທນຫົວທຽນກ່ອນ ໜ້າ ນີ້ກ່ວາຜູ້ຜະລິດທີ່ລະບຸ.

ຄຳ ຖາມແລະ ຄຳ ຕອບ:

ວິທີການເຂົ້າໃຈວ່າທຽນໄຂໄດ້ກາຍເປັນສິ່ງທີ່ບໍ່ສາມາດໃຊ້ໄດ້? ມໍເຕີເລີ່ມເລີ່ມຕົ້ນດ້ວຍຄວາມຫຍຸ້ງຍາກ. ເລື້ອຍໆ​ທຽນ​ໄຂ​ຖ້ວມ (ບໍ່​ພຽງ​ແຕ່​ບັນ​ຫາ​ແມ່ນ​ຢູ່​ໃນ​ທຽນ​ໄຂ​)​, troit ຂອງ​ເຄື່ອງ​ຈັກ​, ນະ​ໂຍ​ບາຍ​ດ້ານ​ຂອງ​ລົດ​ໄດ້​ຫຼຸດ​ລົງ​, ຈາກ​ກິ່ນ​ອາຍ​ຂອງ​ນ​້​ໍ​າ​ອາຍ​ແກ​ັ​ສ unburned​. ໃນເວລາທີ່ທ່ານກົດອາຍແກັສ, ການປະຕິວັດລົ້ມເຫລວ.

ທໍ່ຫົວໄຟມີຜົນກະທົບຕໍ່ການເລີ່ມຕົ້ນຂອງເຄື່ອງຈັກແນວໃດ? ດອກໄຟທີ່ຜິດປົກກະຕິຈະສ້າງປະກາຍໄຟທີ່ອ່ອນແອ ຫຼືບໍ່ມີການໄຫຼອອກລະຫວ່າງ electrodes. ຖ້າປະກາຍໄຟບາງໆ, ອຸນຫະພູມຂອງມັນບໍ່ພຽງພໍທີ່ຈະຕິດໄຟ HTS, ດັ່ງນັ້ນມໍເຕີເຮັດວຽກຮ້າຍແຮງກວ່າເກົ່າ.

ເຈົ້າຮູ້ໄດ້ແນວໃດວ່າເວລາປ່ຽນປລັກສຽບໄຟ? ການວັດແທກແຮງດັນທີ່ຕິດຕໍ່ຂອງຫົວທຽນ (ແຮງດັນຫຼຸດລົງເຖິງແມ່ນວ່າຫນຶ່ງ volt ແມ່ນເຫດຜົນສໍາລັບການປ່ຽນຫົວທຽນ). ຕາຕະລາງສໍາລັບການທົດແທນຂອງທຽນໄຂໄດ້ວາງແຜນໄວ້ປະມານ 60 ພັນ.