ສູນເສຍຄວາມກົດດັນນ້ໍາມັນໃນ VAZ 2112

ຫນຶ່ງໃນ lamas ທີ່ເປັນຕາຕົກໃຈທີ່ສຸດໃນກະດານເຄື່ອງມື VAZ 2110-2112 ແມ່ນໂຄມໄຟສຸກເສີນຄວາມກົດດັນນ້ໍາມັນ. ເມື່ອໄຟຖືກເປີດ, ມັນຈໍາເປັນຕ້ອງມີໄຟຂຶ້ນ, ເຊິ່ງຊີ້ໃຫ້ເຫັນເຖິງການບໍລິການຂອງມັນ.

ແຕ່ຫຼັງຈາກເລີ່ມຕົ້ນເຄື່ອງຈັກ, ມັນຄວນຈະອອກໄປຖ້າທຸກສິ່ງທຸກຢ່າງເປັນປົກກະຕິກັບຄວາມກົດດັນໃນເຄື່ອງຈັກ.

ຖ້າຢູ່ໃນລົດຂອງທ່ານ, ໂຄມໄຟນີ້ສະຫວ່າງຂຶ້ນເມື່ອເຄື່ອງຈັກແລ່ນ, ແຕ່ເຄື່ອງຈັກຕ້ອງຖືກປິດທັນທີ, ຖ້າບໍ່ດັ່ງນັ້ນມັນກໍ່ອາດຈະຕິດຂັດໂດຍການຫັນຫນ້າໃສ່.

ໂດຍທົ່ວໄປ, ບັນຫາສາມາດຮ້າຍແຮງຫຼາຍ. ໃນການປະຕິບັດຂອງຄົນຮູ້ຈັກຫຼາຍຄົນ, ເຫດຜົນຕົ້ນຕໍສໍາລັບການສູນເສຍຄວາມກົດດັນຂອງນ້ໍາມັນສາມາດເປັນ:

ນ້ ຳ ມັນເຄື່ອງຈັກຫຼຸດລົງຢ່າງກະທັນຫັນ. ຍ້ອນວ່າພວກເຂົາເວົ້າວ່າ, ບໍ່ມີນ້ໍາມັນ - ບໍ່ມີຄວາມກົດດັນ, ລາວສາມາດມາຈາກໃສ. ກວດເບິ່ງລະດັບຂອງ dipstick ໃນທັນທີ. ຖ້າຝາອັດປາກມົດລູກ "ແຫ້ງ", ມັນຈໍາເປັນຕ້ອງຕື່ມນ້ໍາມັນໃນລະດັບທີ່ກໍານົດໄວ້, ແລະພະຍາຍາມເລີ່ມຕົ້ນເຄື່ອງຈັກ, ແຕ່ຢ່າງລະມັດລະວັງ, ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າໂຄມໄຟອອກທັນທີ.
Worn ຕົ້ນຕໍແລະເຊື່ອມຕໍ່ bearings rod. ໂດຍປົກກະຕິແລ້ວ, ຊິ້ນສ່ວນຂອງເຄື່ອງຈັກເຫຼົ່ານີ້ບໍ່ໄດ້ສວມໃສ່ໃນທັນທີແລະດັ່ງນັ້ນ, ໂຄມໄຟຄວາມກົດດັນອາດຈະສະຫວ່າງເທື່ອລະກ້າວ. ໃນຕອນທໍາອິດ, ມັນຈະກະພິບຢູ່ໃນເຄື່ອງຈັກທີ່ອົບອຸ່ນ, ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນມັນກໍ່ອາດຈະສະຫວ່າງຂຶ້ນໃນເວລາບໍ່ເຮັດວຽກ. ໃນກໍລະນີນີ້, ມັນເປັນສິ່ງຈໍາເປັນທີ່ຈະບໍ່ພຽງແຕ່ປ່ຽນສາຍ, ແຕ່ຍັງ, ສ່ວນຫຼາຍອາດຈະ, ເຈາະ crankshaft ໄດ້. ໃນກໍລະນີນີ້, ຫຼັງຈາກນັ້ນທ່ານຈະຕ້ອງເລືອກຫູຟັງທີ່ມີຂະຫນາດທີ່ເຫມາະສົມ.
ຄວາມກົດດັນຫຼຸດລົງໃນລະຫວ່າງການເລີ່ມຕົ້ນລະດູຫນາວ. ມັນອາດຈະມີຫຼາຍເຫດຜົນສໍາລັບການນີ້. ຫນຶ່ງໃນນັ້ນແມ່ນ "ການແຊ່ແຂງ" ຂອງນ້ໍາມັນ, ຍ້ອນວ່າມັນຫນາແຫນ້ນແລະປັ໊ມບໍ່ສາມາດສູບມັນຜ່ານລະບົບໄດ້. ນີ້ມັກຈະເກີດຂື້ນຖ້ານ້ໍາມັນແຮ່ທາດຖືກຕື່ມໃສ່. ນອກຈາກນີ້, ບັນຫາອາດຈະເປັນດັ່ງນີ້: ໃນບາງທາງ (ບາງທີໃນໄລຍະການປ່ຽນແປງນ້ໍາມັນລະດູຫນາວ), condensate ສ້າງຕັ້ງຂຶ້ນໃນແຊ່ແລະກາຍເປັນກ້ອນໃນອາກາດຫນາວຮ້າຍແຮງ, ດັ່ງນັ້ນການອຸດຕັນຂອງຕາຫນ່າງປັ໊ມນ້ໍາມັນ. ໃນກໍລະນີນີ້, ປັ໊ມຈະຢຸດເຊົາການສູບ, ແລະແນ່ນອນ, ຄວາມກົດດັນຈະຫາຍໄປ!

ເຫດຜົນອື່ນໆແມ່ນເປັນໄປໄດ້, ແຕ່ພື້ນຖານແລະສໍາຄັນທີ່ສຸດໄດ້ຖືກລະບຸໄວ້ຂ້າງເທິງ, ເຊິ່ງຄວນຈະເອົາໃຈໃສ່. ຖ້າທ່ານສາມາດເພີ່ມເອກະສານ, ຫຼັງຈາກນັ້ນຍົກເລີກການຈອງໃນຄໍາເຫັນ!