Ram 1500 2018 ພາບລວມ

ເຈົ້າອາດຈະເຄີຍໄດ້ຍິນຂອງ Dodge Ram 1500, ຫນຶ່ງໃນລົດກະບະອາເມລິກາທັງຫມົດ, ແຕ່ສິ່ງນັ້ນບໍ່ມີແລ້ວ. ບໍ່, ມັນຖືກເອີ້ນວ່າ Ram 1500. ດຽວນີ້ Ram ແມ່ນຍີ່ຫໍ້ແລະລົດບັນທຸກຖືກເອີ້ນວ່າ 1500 - ແມ່ນຫຍັງກ່ຽວກັບ Dodge? ດີ, ມັນເປັນຍີ່ຫໍ້ລົດກ້າມ. 

1500 ແມ່ນ "ຂະຫນາດນ້ອຍ" ໃນສາຍ Ram, ໃນຂະນະທີ່ Ram 2500 ແລະ Ram 3500 ຮຸ່ນຂະຫນາດໃຫຍ່ - ເຊິ່ງມີລັກສະນະຄ້າຍຄືລົດບັນທຸກທີ່ຖືກໃສ່ໃນເຕົາອົບແລະຫຼຸດລົງເລັກນ້ອຍ - ນັ່ງຢູ່ເຫນືອ Ram 1500. 

ບໍລິສັດ Ateco Automotive, ບໍລິສັດທີ່ຢູ່ເບື້ອງຫຼັງການນໍາເຂົ້າຂອງ Ram 1500 ລຸ້ນນີ້, ອ້າງຢ່າງກ້າຫານວ່າຮູບແບບໃຫມ່ນີ້ "ກິນອາຫານສໍາລັບອາຫານເຊົ້າ." ແຕ່ດ້ວຍປ້າຍລາຄາເປັນຮ້ອຍພັນ, ຄວາມຢາກອາຫານສໍາລັບລົດດັ່ງກ່າວສາມາດຂ້ອນຂ້າງຈໍາກັດ.

ໃນປັດຈຸບັນຂ້າພະເຈົ້າໄດ້ຊີ້ໃຫ້ເຫັນເຖິງ "ຄົນລຸ້ນນີ້" ຍ້ອນວ່າມີລົດບັນທຸກ Ram 1500 ທີ່ມີຮູບແບບໃຫມ່, ຫນ້າສົນໃຈ, ກ້າວຫນ້າແລະມີຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືກວ່າທີ່ຂາຍໃນສະຫະລັດ, ແຕ່ປະຈຸບັນມັນຈໍາກັດຢູ່ໃນຕະຫຼາດອາເມລິກາເຫນືອ. 

ແຕ່ Fiat Chrysler Automobiles, ບໍລິສັດແມ່ຂອງ Ram, ຍັງຄົງເຮັດຮຸ່ນເກົ່າທີ່ພວກເຮົາໄດ້ຮັບແລະຈະດໍາເນີນການຢ່າງຫນ້ອຍອີກສາມປີ. ອາດຈະດົນກວ່ານີ້. ແລະຈົນກ່ວາພວກເຂົາຢຸດເຊົາ, ທຸລະກິດອົດສະຕຣາລີຂອງ Ram ຈະສືບຕໍ່ນໍາພວກເຂົາເຂົ້າມາ, ປ່ຽນໃຫ້ເຂົາເຈົ້າຂັບລົດຂວາຜ່ານຍານພາຫະນະພິເສດຂອງອາເມລິກາ, ແລະຂາຍໃຫ້ເຂົາເຈົ້າສໍາລັບເງິນກ້ອນໃຫຍ່. 

Ram 1500 2018: ດ່ວນ (4X4)
ການຈັດອັນດັບຄວາມປອດໄພ	-
ປະເພດຂອງເຄື່ອງຈັກ	5.7L
ປະເພດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ	ນໍ້າມັນແອັດຊັງທຳມະດາ
ປະສິດທິພາບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ	12.2l / 100 ກິໂລແມັດ
ທີ່ດິນ	5 ນັ່ງ
ລາຄາ	$59,200

ມີສິ່ງທີ່ຫນ້າສົນໃຈກ່ຽວກັບການອອກແບບຂອງມັນບໍ? 6/10

ມັນປະທັບໃຈແນ່ນອນ. ນີ້ຈະເກີດຂຶ້ນເມື່ອມິຕິພາຍນອກຂອງລົດເຈົ້າໃຫຍ່ກວ່າສ່ວນທີ່ເຫຼືອຂອງລົດແທັກຊີ່ຄູ່.

ນັ້ນແມ່ນຍ້ອນວ່າຮູບແບບນີ້ເປັນສິ່ງຈໍາເປັນທີ່ຈະກ້າວໄປຂ້າງຫນ້າຂອງຄວາມມັກຂອງ Ford Ranger ແລະ Toyota HiLux. ມັນຈະເປັນທໍາມະຊາດຫຼາຍກວ່າທີ່ຈະແຂ່ງຂັນກັບ Ford F-150 ແລະ Toyota Tundra, ແຕ່ Ateco ກໍາລັງວາງມັນເປັນຄູ່ແຂ່ງທີ່ມີອໍານາດສໍາລັບຜູ້ຊື້ທີ່ມີເງິນສົດ.

The 1500 Express ຖືກອອກແບບມາສໍາລັບລູກຄ້າທີ່ຕ້ອງການຮູບແບບກິລາທີ່ມີຄວາມຮູ້ສຶກທີ່ເຫມາະສົມກັບເຮືອນໃນເວລາທີ່ towing ເຮືອ. ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ນີ້ແມ່ນສິ່ງທີ່ຂ້ອຍເຫັນຢູ່ໃນຕົວແບບເຫຼົ່ານີ້. ບໍ່ມີຊຸດຮ່າງກາຍໃຫຍ່ຢູ່ທີ່ນີ້, ບໍ່ມີ spoiler ດ້ານຫນ້າຫຼືກະໂປງຂ້າງ, ແຕ່ທ່ານໄດ້ຮັບຂັ້ນຕອນຂ້າງທີ່ສະດວກໃນການປີນເຂົ້າໄປໃນຫ້ອງໂດຍສານທີ່ບິນສູງ. 

The 1500 Express ແມ່ນສໍາລັບຜູ້ຊື້ທີ່ຕ້ອງການລົດກິລາ.

ຮຸ່ນ Express ມີຕົວເຄື່ອງ Quad Cab ທີ່ມີຄວາມກວ້າງ 6 ຟຸດ 4 ໃນ (1939 ມມ) ແລະຕົວແບບ Ram 1500 ທັງຫມົດມີຕົວເຄື່ອງກວ້າງ 1687 ມມ (ມີຊ່ອງໂຄ້ງຂອງລໍ້ 1295 ມມ, ເຮັດໃຫ້ມັນໃຫຍ່ພໍທີ່ຈະໂຫລດພາເລດອົດສະຕາລີ). ໃນ). ຄວາມເລິກຂອງຮ່າງກາຍແມ່ນ 511mm ສໍາລັບ Express ແລະ 509mm ສໍາລັບ Laramie.

ຄວາມກວ້າງຂອງຕົວເຄື່ອງແມ່ນ 1270 ມມ ຖ້າທ່ານເລືອກໃຊ້ RamBoxes, ຄູ່ຂອງກ່ອງທີ່ສາມາດລັອກໄດ້ທີ່ມີ insulated ຂ້າງເທິງ arches ທີ່ສະຫນອງການເກັບຮັກສາທີ່ປອດໄພ. ແລະຕົວແບບທີ່ມີກ່ອງພິເສດເຫຼົ່ານັ້ນໄດ້ຮັບຝາອັດປາກຂຸມສໍາລັບດ້ານຫລັງ, ທີ່ເອີ້ນວ່າ "ລໍາຕົ້ນສາມເທົ່າ" - ໃນຄວາມເປັນຈິງ, ມັນເກືອບຄ້າຍຄືແຜ່ນແຂງ, ແລະໃຊ້ຄວາມພະຍາຍາມຫຼາຍທີ່ຈະເອົາອອກຫຼາຍກ່ວາ vinyl ປົກກະຕິ. 

ຮ່າງກາຍຂອງ Quad Cab ແມ່ນນ້ອຍລົງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍໃນແງ່ຂອງພື້ນທີ່ບ່ອນນັ່ງທາງຫລັງ, ແຕ່ພື້ນທີ່ທີ່ສູນເສຍໄປນັ້ນແມ່ນສ້າງຂຶ້ນໂດຍຖາດທີ່ຍາວກວ່າ. ທັງລາວແລະ Laramie ມີຄວາມຍາວລວມດຽວກັນ (5816 ມມ), ຄວາມກວ້າງ (2018 ມມ) ແລະຄວາມສູງ (1924 ມມ).

1500 Laramie ມີການຕັດດ້ານນອກທີ່ທັນສະໄໝກວ່າດ້ວຍລາຍລະອຽດຂອງໂຄມຽມຢູ່ໜ້າຕາໜ່າງ, ກະຈົກ, ມືຈັບປະຕູ ແລະລໍ້, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບກັນໄພໂຄມຽມທີ່ມີຄວາມຍາວເຕັມ ແລະຂັ້ນໄດຂ້າງ. ຖ້າຂ້ອຍຕ້ອງສະແດງຮູບປະທຳທີ່ໜຶ່ງໃນຕົວແບບເຫຼົ່ານີ້ຈະເຫັນໄດ້, ມັນຈະເປັນເຫດການຂີ່ມ້າທີ່ລອຍຕົວແບບ triaxial ຕິດຢູ່.

1500 Laramie ມີເຄື່ອງສໍາອາງດ້ານນອກທີ່ທັນສະໄໝກວ່າ, ລວມທັງລາຍລະອຽດຂອງ chrome.

Laramie ມີຮ່າງກາຍ Crew Cab ໃຫ້ພື້ນທີ່ບ່ອນນັ່ງທາງຫລັງຫຼາຍຂື້ນເນື່ອງຈາກຂະຫນາດພາຍໃນທີ່ໃຫຍ່ກວ່າ (ບໍ່ເວົ້າເຖິງພາຍໃນຫນັງ), ແຕ່ມີຕົວສັ້ນ 5ft 7in (1712mm). 

ບັນຫາທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດຂອງຂ້ອຍກັບການອອກແບບຂອງ Ram 1500 ແມ່ນວ່າມັນ "ເກົ່າ". Ram 1500 ລຸ້ນໃໝ່ທັງໝົດໄດ້ຖືກປ່ອຍອອກມາໃນສະຫະລັດ ແລະມີລັກສະນະທັນສະໄໝກວ່າ. ຕົວຈິງແລ້ວມັນຂ້ອນຂ້າງດຶງດູດໃຈເມື່ອມັນ - ດີ, ມັນຄ້າຍຄືລົດບັນທຸກທີ່ເລີ່ມຕົ້ນການຜະລິດໃນປີ 2009 ...

ພື້ນທີ່ພາຍໃນປະຕິບັດໄດ້ແນວໃດ? 9/10

ດັ່ງທີ່ໄດ້ກ່າວມາຂ້າງເທິງ, ຮ່າງກາຍຂອງ Laramie's Crew Cab ເຮັດໃຫ້ມີຄວາມແຕກຕ່າງທີ່ໃຫຍ່ຫຼວງກ່ຽວກັບພື້ນທີ່ບ່ອນນັ່ງຫລັງ - ມັນຄ້າຍຄືກັບຈາກ Commodore ໄປຫາ Caprice. 

ໃນຄວາມເປັນຈິງ, ລົດບັນທຸກຂອງ Ram 1500 ແມ່ນຄວາມສະດວກສະບາຍທີ່ສຸດຂອງລົດກະບະຄູ່ທີ່ຂ້າພະເຈົ້າໄດ້ຂັບລົດ, ແຕ່ແນ່ນອນວ່າມັນກ່ຽວຂ້ອງກັບຂະຫນາດພິເສດຂອງລົດບັນທຸກນີ້ເມື່ອທຽບກັບ cab double ຂະຫນາດນ້ອຍກວ່າ. 

ພື້ນທີ່ບ່ອນນັ່ງຫລັງໃນ Laramie ແມ່ນເຮັດໃຫ້ປະລາດ. ໃນລະຫວ່າງການເດີນທາງຂອງຂ້ອຍ, ຂ້ອຍມີຜູ້ຊາຍທີ່ເຄັ່ງຄັດສອງຄົນກັບຂ້ອຍຢູ່ເທິງ lap triple ແລະບໍ່ມີການຮ້ອງທຸກຈາກຜູ້ໂດຍສານທາງຫນ້າ 182 ຊຕມຂອງຂ້ອຍຫຼືຜູ້ຊາຍໃຫຍ່ຢູ່ຫລັງ (ຜູ້ທີ່ມີປະມານ 185 ຊຕມ). ພວກເຮົາຍັງສັງເກດເຫັນວ່າຄວາມກວ້າງຂອງຫ້ອງໂດຍສານໄດ້ຖືກຍົກຍ້ອງ, ແລະໃນແຖວຫລັງພວກເຮົາກໍ່ສາມາດເຫມາະກັບພວກເຮົາສາມຄົນ.

Legroom ແມ່ນພິເສດ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບຫ້ອງຫົວແລະບ່າ, ແຕ່ສິ່ງທີ່ຫນ້າປະທັບໃຈກວ່ານັ້ນແມ່ນຄວາມຈິງທີ່ວ່າບ່ອນຮອງແມ່ນສະດວກສະບາຍແລະບໍ່ຕັ້ງຊື່ເກີນໄປຄືກັບ cabs ສອງຄູ່ຂະຫນາດນ້ອຍ. ມີບ່ອນວາງແຂນກາງພັບລົງກັບທີ່ຖືຈອກ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບຄູ່ຖືຈອກຢູ່ເທິງພື້ນຢູ່ທາງຫນ້າຂອງບ່ອນນັ່ງ. 

ພື້ນທີ່ເກັບຮັກສາທາງຫນ້າແມ່ນດີເລີດ, ມີກະເປົ໋າປະຕູຂະຫນາດໃຫຍ່ລວມທັງຜູ້ຖືຂວດແລະບ່ອນຖືຈອກລະຫວ່າງບ່ອນນັ່ງທາງຫນ້າ, ແລະຖັງຂີ້ເຫຍື້ອຂະຫນາດໃຫຍ່ຢູ່ເທິງຄອນໂຊນກາງ. ມີແມ້ກະທັ້ງກ່ອງສາຍເຄເບີ້ນທີ່ມີປະໂຫຍດສໍາລັບການເຊື່ອມຕໍ່ໂທລະສັບສະຫຼາດ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບສອງພອດ USB (ຖ້າທ່ານຕ້ອງການ, ທ່ານສາມາດປ່ຽນລະຫວ່າງພວກມັນໂດຍໃຊ້ຫນ້າຈໍມັນຕິມີເດຍ).

ຫນ້າຈໍສື່ມວນຊົນແມ່ນງ່າຍທີ່ຈະໃຊ້, ແລະຫນ້າຈໍຂໍ້ມູນໄດເວີດິຈິຕອນແມ່ນໃຊ້ງ່າຍຫຼາຍ - ມີເມນູຫຼັງຈາກເມນູ, ຊຶ່ງຫມາຍຄວາມວ່າທ່ານຈະສາມາດຊອກຫາຂໍ້ມູນໃດກໍ່ຕາມທີ່ທ່ານຕ້ອງການຢູ່ທີ່ນັ້ນ. 

ທັງສອງແບບໄດ້ຖືກພິຈາລະນາເປັນແບບ double cab, ເຖິງແມ່ນວ່າ "Express Quad Cab" ເບິ່ງຄືວ່າເປັນລົດກະບະຂະຫນາດໃຫຍ່ພິເສດ (ແລະຕົວຈິງແລ້ວເບິ່ງຄືວ່າເປັນລົດກະບະຄູ່ຂະຫນາດປົກກະຕິ). ບໍ່ມີທາງເລືອກ cab ອື່ນ, ດັ່ງນັ້ນທ່ານສາມາດລືມກ່ຽວກັບຄວາມເປັນໄປໄດ້ຂອງການຂາຍແບບ cab ດຽວໃນອົດສະຕາລີ, ຢ່າງຫນ້ອຍສໍາລັບໃນປັດຈຸບັນ. 

ຖ້າ 1.6m1.4 ຂອງພື້ນທີ່ສິນຄ້າໃນ Express ຫຼື 3m1500 ໃນ Laramie ແມ່ນບໍ່ພຽງພໍ, ທ່ານອາດຈະຕ້ອງການພິຈາລະນາ rack ມຸງ. ບໍ່ມີລາງລົດໄຟທີ່ສ້າງຂຶ້ນຢູ່ເທິງສຸດຂອງ Ram XNUMX, ແຕ່ມັນກໍ່ເປັນໄປໄດ້ທີ່ຈະຕິດຕັ້ງ racks ມຸງ.

Laramie ທີ່ສະແດງຢູ່ທີ່ນີ້ມີຄວາມອາດສາມາດຂອງ 1.4m3 ເມື່ອທຽບກັບ 1.6m ທີ່ທ່ານໄດ້ຮັບກັບ Express.

ເຊັ່ນດຽວກັນ, ຖ້າທ່ານຕ້ອງການເຮືອນຍອດເພື່ອຮັບໃຊ້ເປັນທີ່ພັກອາໄສຫຼືປົກຫຸ້ມສໍາລັບສິ່ງຂອງຂອງເຈົ້າ, ທ່ານຈະຕ້ອງເບິ່ງສິ່ງທີ່ມີຢູ່ນອກສະຫະລັດ.

ມັນເປັນຕົວແທນຂອງມູນຄ່າທີ່ດີສໍາລັບເງິນບໍ? ມັນມີຫນ້າທີ່ໃດແດ່? 7/10

ນີ້ແມ່ນ ute ໃຫຍ່, ມີປ້າຍລາຄາໃຫຍ່. ດັ່ງນັ້ນ Ram 1500 ລາຄາເທົ່າໃດ? ມັນຢູ່ນອກຂອບເຂດລາຄາຂອງເຈົ້າບໍ? ນີ້ແມ່ນບັນຊີລາຍຊື່ຂອງສິ່ງທີ່ທ່ານຈະຈ່າຍແລະສິ່ງທີ່ທ່ານຈະໄດ້ຮັບ. 

ຊ່ວງເລີ່ມຕົ້ນທີ່ $79,950 ສໍາລັບຕົວແບບດ່ວນລະດັບເລີ່ມຕົ້ນ (ມັນເປັນແບບຈໍາລອງລາຄາພຽງແຕ່ໃນຂະນະນີ້). ຕໍ່ໄປໃນ lineup ແມ່ນ Ram 1500 Express ກັບ RamBox, ແລະຮູບແບບນີ້ມີລາຄາບັນຊີລາຍຊື່ຂອງ $ 84,450 ບວກກັບຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການເດີນທາງ.

Ram 1500 Express ສາມາດໃຊ້ໄດ້ກັບຊຸດກິລາສີດໍາ, ປະກອບດ້ວຍການຕັດພາຍນອກສີດໍາ, ໂຄມໄຟດ້ານນອກ, ປ້າຍສີດໍາແລະເຄື່ອງກິລາ. ລຸ້ນນີ້ມີມູນຄ່າ $89,450 ບວກຄ່າເດີນທາງ, ຫຼື $93,950 ກັບ RamBox.

ຮູບແບບ Laramie ລາຄາ $99,950 ຫຼື $104,450 ກັບ RamBox.

ຢູ່ເທິງສຸດຂອງລະດັບແມ່ນຮູບແບບ Laramie, ເຊິ່ງມີລາຄາ $99,950 ຫຼື $104,450 ກັບ RamBox.

ໃນເວລາທີ່ມັນມາກັບການປຽບທຽບແບບຈໍາລອງ, ມັນເປັນການແຜ່ກະຈາຍທີ່ຍຸດຕິທໍາໃນແງ່ຂອງລາຄາ - ແລະຊ່ອງຫວ່າງໃນ specs ແມ່ນພຽງແຕ່ຂະຫນາດໃຫຍ່.

ລຸ້ນດ່ວນມາພ້ອມກັບລະບົບ infotainment ໜ້າຈໍສຳຜັດຂະໜາດ 5.0 ນິ້ວ, ວິທະຍຸ AM/FM, ໂທລະສັບ Bluetooth ທີ່ມີການຖ່າຍທອດສຽງ ແລະການເຊື່ອມຕໍ່ USB, ແລະລະບົບສຽງ 1500 ລຳໂພງ. Ram XNUMX ບໍ່ມີເຄື່ອງຫຼິ້ນ CD. ມີ cruise control, ແຕ່ມັນບໍ່ແມ່ນການປັບຕົວ, ແລະທັງສອງຮຸ່ນໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງດ້ວຍການຊີ້ນໍາພະລັງງານໄຟຟ້າ. 

ຫນ້າຈໍຂໍ້ມູນໄດເວີດິຈິຕອນແມ່ນໃຊ້ງ່າຍຫຼາຍ.

ເບາະນັ່ງແບບຜ້າ, ແຜງອຸປະກອນເຮັດດ້ວຍຫນັງ, ຂອບສີ ແລະກັນໄພ, ຂັ້ນຕອນຂ້າງ, ການທາສີປ່ອງຢ້ຽມ, ໄຟໜ້າຮາໂລເຈນ ແລະ ໄຟໝອກ, ຜ້າປູບ່ອນສີດພົ່ນ, ລໍ້ 20 ນິ້ວ ແລະ ຢາງລົດໜັກ. ມີສາຍສາຍ XNUMX pin. ທ່ານຈະຕ້ອງຈ່າຍຄ່າພິເສດສໍາລັບຊຸດຄວບຄຸມເບກ trailer. 

ຈະເປັນແນວໃດກ່ຽວກັບອຸປະກອນປ້ອງກັນ? ທຸກໆຕົວແບບມີການຄວບຄຸມຄວາມສະຖຽນທາງອີເລັກໂທຣນິກ ແລະ ການຊ່ວຍເຫຼືອໃນການເລີ່ມຂຶ້ນເນີນພູ, ແຕ່ສິ່ງຕ່າງໆເຊັ່ນເຄື່ອງກວດຈັບຈຸດຕາບອດບໍ່ໄດ້ຢູ່ໃນລາຍການ. ອ່ານລາຍລະອຽດເຕັມຢູ່ໃນພາກສ່ວນຄວາມປອດໄພຂ້າງລຸ່ມນີ້.

ຄວາມແຕກຕ່າງຂອງການເລື່ອນແບບຈຳກັດແມ່ນມາດຕະຖານ (Ram ເອີ້ນວ່າມັນວ່າເປັນຄວາມແຕກຕ່າງຂອງເພົາຫຼັງຕ້ານການເລື່ອນ), ແຕ່ທັງສອງລຸ້ນບໍ່ມີການຕິດຕັ້ງລັອກຄວາມແຕກຕ່າງດ້ານໜ້າ ຫຼືດ້ານຫຼັງ.

Ram 1500 Laramie ເພີ່ມເຄື່ອງຫຼູຫຼາເຊັ່ນ: ບ່ອນນັ່ງຫນັງ, ຜ້າປູທີ່ສູງ, ບ່ອນນັ່ງທາງຫນ້າທີ່ມີຄວາມຮ້ອນແລະເຢັນ, ບ່ອນນັ່ງຫລັງທີ່ມີຄວາມຮ້ອນ, ການຄວບຄຸມສະພາບອາກາດ, ພວງມາໄລທີ່ມີຄວາມຮ້ອນແລະ pedals ປັບພະລັງງານ. ເຄື່ອງປັບອາກາດແມ່ນລະບົບຄວບຄຸມສະພາບອາກາດສອງເຂດ. ຕົວແບບ Laramie ຍັງມີເຄື່ອງພ້ອມດ້ວຍປຸ່ມກົດເຂົ້າແບບບໍ່ມີປຸ່ມກົດ.

ຢູ່ເຄິ່ງກາງຂອງ dash ແມ່ນຫນ້າຈໍ multimedia 8.4 ນິ້ວທີ່ມີ GPS ນໍາທາງ, Apple CarPlay ແລະ Android Auto (ບໍ່ມີຢູ່ໃນຮູບແບບ Express), ແລະລະບົບສຽງ 10 ລໍາໂພງທີ່ມີ subwoofer. ແນວໃດກໍ່ຕາມ, ບໍ່ມີ Wi-Fi ຮັອດສະປອດ ຫຼືເຄື່ອງຫຼິ້ນດີວີດີຢູ່ໃນຊຸດ infotainment.

ສ່ວນເພີ່ມເຕີມອື່ນໆທີ່ Laramie ເພີ້ມໃສ່ໃນລົດ Express ລວມມີ ມຸງຫຼັງຄາລົມ (ເຖິງວ່າບໍ່ແມ່ນບ່ອນມີແດດແບບພາໂນຣາມາເຕັມ), ກະຈົກເບິ່ງຫຼັງມີແສງອັດຕະໂນມັດ, ແວ່ນຈັບຝົນອັດຕະໂນມັດ, ຊ່ອງລະບາຍອາກາດທາງຫຼັງ, ແລະການເລີ່ມຕົ້ນເຄື່ອງຈັກທາງໄກ. ໂຄມໄຟສາຍໂປຣເຈັກເຕີໃນລົດຍົນແມ່ນຕອບສະໜອງໄດ້ສະເພາະນີ້, ແຕ່ທັງສອງລຸ້ນບໍ່ໄດ້ຕິດຕັ້ງດອກໄຟ HID, Xenon ຫຼື LED, ແລະບໍ່ມີດອກໄຟກາງເວັນໃນຕົວແບບ. ຈໍານວນຜູ້ຖືຈອກສໍາລັບທາງເລືອກທັງຫມົດແມ່ນ 18. ສິບແປດ!

ສ່ວນເພີ່ມເຕີມອື່ນໆທີ່ Laramie ຕື່ມໃສ່ໃນ Express ປະກອບມີ sunroof ພະລັງງານ.

ລະບົບຝາປິດ Trifold Trunk ແມ່ນ $1795, ແຕ່ຖ້າທ່ານຕ້ອງການຝາປິດແຂງ / ລໍາຕົ້ນແຂງ, ທ່ານອາດຈະຕ້ອງຊອກຫາຫນຶ່ງໃນສະຫະລັດ. ແຕ່ຜູ້ຊື້ໃນທ້ອງຖິ່ນ (ແລະແຟນ HSV ຫຼື FPV ອະດີດ) ອາດຈະດີໃຈທີ່ຮູ້ວ່າມີທາງເລືອກໃນການດູດຊືມກິລາ. 

ທາງເລືອກສີ (ຫຼືຄວນຈະເປັນສີ?) ແມ່ນກວ້າງພຽງພໍ, ແຕ່ວ່າພຽງແຕ່ Flame Red ແລະສີຂາວສົດໃສແມ່ນທາງເລືອກຟຣີ: ເງິນສົດໃສ (ໂລຫະ), Max Steel (ໂລຫະສີຂີ້ເຖົ່າສີຟ້າ), Granite Crystal (ໂລຫະສີຂີ້ເຖົ່າເຂັ້ມ), Blue Streak (ມຸກ), ສີຟ້າແທ້ (ມຸກ), ສີແດງ Delmonico (ໄຂ່ມຸກ), ທັງສອງແນວພັນມີລາຄາພິເສດ. ແບບ Laramie ຍັງມີຢູ່ໃນ Brilliant Black (ໂລຫະ). ບໍ່ມີສີສົ້ມ, ສີເຫຼືອງຫຼືສີຂຽວ. 

ຖ້າທ່ານຕ້ອງການໃຊ້ຈ່າຍຫຼາຍກວ່າເກົ່າໃນ Ram 1500 ຂອງທ່ານ, ທ່ານຈະຕ້ອງຊອກຫາຜູ້ຂາຍຫຼັງການຂາຍສໍາລັບຄຸນນະສົມບັດເຊັ່ນ: ແຖບປ້ອງກັນຄວາມຫມັ້ນຄົງ, winch, ແຖບກິລາ, snorkel, ແຖບ LED, ໄຟຂັບລົດ, ຫຼື halogen bulbs ໃຫມ່. 

ທ່ານບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງຊື້ໃນລາຍການອຸປະກອນເສີມຊັ້ນຕົ້ນສະບັບ - ລະດັບການຕັດທັງຫມົດໄດ້ຮັບມາດຕະຖານ - ແຕ່ຖ້າທ່ານກັງວົນກ່ຽວກັບປັດໃຈພາຍນອກ, ເຖິງແມ່ນວ່າຂອບຂະຫນາດໃຫຍ່ອາດຈະມາຮອດໃນອະນາຄົດ. ທາງເລືອກອື່ນໃນບັນຊີລາຍຊື່ອຸປະກອນເສີມປະກອບມີ kickstand (ເພື່ອຊ່ວຍໃຫ້ທ່ານເຂົ້າໄປໃນຖາດ), ລະບົບການແຍກສິນຄ້າ, ຮາວຖາດ, ທາງຍ່າງຂອງສິນຄ້າ, ແລະ trim chrome ຫຼາຍເພື່ອໃຫ້ກົງກັບລໍ້ 20 ນິ້ວຂອງໂຮງງານ.

ຄຸນລັກສະນະຕົ້ນຕໍຂອງເຄື່ອງຈັກແລະລະບົບສາຍສົ່ງແມ່ນຫຍັງ? 9/10

ຖ້າທ່ານກໍາລັງຊື້ Ram, ໂອກາດທີ່ທ່ານກໍາລັງຊື້ລະດັບ 1500 ເພາະວ່າທ່ານຕ້ອງການເຄື່ອງຈັກນ້ໍາມັນ V8 ແທ້ໆ. ຫຼັງຈາກການຢຸດເຊົາຂອງ Holden Ute ແລະ Ford Falcon Ute, ບໍ່ມີທາງເລືອກເຄື່ອງຈັກ V8 ອື່ນນອກເຫນືອຈາກ Toyota LandCruiser 70 Series ແລະມັນເປັນກາຊວນແທນທີ່ຈະເປັນນໍ້າມັນ.

ດັ່ງນັ້ນສິ່ງທີ່ຂັບລົດ Ram 1500 lineup? ເຄື່ອງຈັກ 5.7 ລິດ Hemi V8 ມີສຽງແນວໃດ? ແລະເຄື່ອງຈັກທີ່ມີພະລັງງານ 291 kW (ຢູ່ທີ່ 5600 rpm) ແລະແຮງບິດຂອງ 556 Nm (ຢູ່ທີ່ 3950 rpm). ນີ້ແມ່ນພະລັງງານທີ່ຮຸນແຮງ, ແລະຄຸນລັກສະນະຂອງແຮງບິດແມ່ນແຂງແຮງ. 

ເຄື່ອງຈັກໄດ້ຖືກປະສົມກັບລະບົບເກຍອັດຕະໂນມັດແປດຄວາມໄວແລະ Ram 1500 ທັງຫມົດແບບມີໄດລໍ້ທັງຫມົດ (4 × 4), ກົງກັນຂ້າມກັບລະບົບຂັບລົດທັງຫມົດເຊັ່ນ: ທີ່ໃຊ້ໃນ VW Amarok. ບໍ່​ມີ​ການ​ຂັບ​ລົດ​ລໍ້​ຫນ້າ​ຫຼື​ຂັບ​ລໍ້​ຫລັງ (RWD/4×2​) ເວີ​ຊັນ​. ຕ້ອງການເອົາເລື່ອງເຂົ້າໄປໃນມືຂອງທ່ານເອງດ້ວຍກ່ອງເກຍບໍ? ມັນເປັນການເສຍໃຈທີ່ບໍ່ມີລະບົບສາຍສົ່ງຄູ່ມື. 

A V6 turbodiesel ຈະມາຮອດໃນທ້າຍປີນີ້, ສັນຍາວ່າຈະປະຫຍັດນໍ້າມັນທີ່ດີກວ່າແລະອັດຕາແຮງບິດທີ່ສູງຂຶ້ນ. ສ່ວນຫຼາຍອາດຈະ, ມັນຈະຖືກສະເຫນີສໍາລັບທັງສອງສາຍແບບ, ແລະຍັງຈະມີຄ່ານິຍົມຂະຫນາດນ້ອຍກ່ຽວກັບລາຄາ. ຕົວເລກພະລັງງານແລະແຮງບິດທີ່ແນ່ນອນຂອງເຄື່ອງຈັກນີ້ຍັງບໍ່ທັນໄດ້ຮັບການປະກາດ, ແຕ່ການຍ້າຍອອກແມ່ນ 3.0 ລິດແລະມັນຈະເປັນເຄື່ອງຈັກ VM Motori.

ທັງ​ຫມົດ Ram 1500 ແບບ​ທັງ​ຫມົດ​ແມ່ນ​ຂັບ​ລົດ​ທຸກ (4×4​)​.

ຊ່ວງເຄື່ອງຈັກບໍ່ໄດ້ກວມເອົາອາຍແກັສຫຼື plug-in hybrid ໃນຮູບແບບການຜະລິດ DS ໃນປັດຈຸບັນ. ແຕ່ Ram 1500 (DT) ລຸ້ນໃຫມ່ແມ່ນລູກປະສົມແລະຈະຖືກນໍາສະເຫນີໃນອົດສະຕາລີໃນສອງປີຂ້າງຫນ້າ.

ຄວາມອາດສາມາດຂອງຖັງນໍ້າມັນແມ່ນຂຶ້ນກັບຮຸ່ນທີ່ທ່ານເລືອກ: ຮຸ່ນ Express ມີຂະຫນາດຖັງ 121 ລິດ, ໃນຂະນະທີ່ຮຸ່ນ Laramie (ອັດຕາສ່ວນ 3.21 ຫຼື 3.92) ມີຖັງ 98 ລິດ.

ໂຊກບໍ່ດີ, ມັນເປັນໄປບໍ່ໄດ້ທີ່ຈະເຮັດການທົບທວນການລໍ້ລວງໃນຄັ້ງນີ້, ແຕ່ຖ້າທ່ານວາງແຜນທີ່ຈະດຶງເຮືອລອຍ ຫຼື ເຮືອໃຫຍ່ກວ່າ, ທ່ານຈະດີໃຈທີ່ຮູ້ວ່າທຸກລຸ້ນມາພ້ອມກັບ towbar ເປັນມາດຕະຖານ.

ຄວາມອາດສາມາດໃນການດຶງສູງສຸດແມ່ນ 4.5 ໂຕນ (ມີເບກ) ສໍາລັບແບບ Express ແລະ Laramie ເມື່ອຕິດຕັ້ງກັບ towbar 70mm. Laramie ສາມາດມີອັດຕາສ່ວນເກຍທີ່ສູງຂຶ້ນ (3.21 ທຽບກັບ 3.92) ເຊິ່ງຫຼຸດຜ່ອນຄວາມສາມາດໃນການດຶງລົດລົງເປັນ 3.5 ໂຕນ (ມີ towbar 50mm) ແຕ່ຍັງປັບປຸງການປະຫຍັດນໍ້າມັນຂອງລົດ.

ຄວາມອາດສາມາດນ້ໍາຫນັກຕົວສໍາລັບຕົວແບບ Express ແມ່ນຖືກຈັດອັນດັບຢູ່ທີ່ 845 ກິໂລ, ໃນຂະນະທີ່ການໂຫຼດຂອງ Laramie ໄດ້ຖືກຈັດອັນດັບຢູ່ທີ່ 800 ກິໂລ - ບໍ່ຫຼາຍເທົ່າກັບບາງຄູ່ແຂ່ງຂະຫນາດນ້ອຍກວ່າໃນສ່ວນ ute, ແຕ່ເລື້ອຍໆກວ່າຖ້າທ່ານຊື້ລົດບັນທຸກ Ram. ທ່ານກໍາລັງສຸມໃສ່ການ towing ຫຼາຍກ່ວາການບັນທຸກນ້ໍາຫນັກຫຼາຍ. 

ນ້ໍາຫນັກລວມຍານພາຫະນະ (GVM) ຫຼືນ້ໍາຫນັກລວມຂອງຍານພາຫະນະ (GVW) ສໍາລັບທັງສອງຮຸ່ນແມ່ນ 3450 ກິໂລກໍາ. ນ້ໍາຫນັກລວມຂອງລົດໄຟ (GCM) ສໍາລັບຮຸ່ນ 3.92 ລໍ້ຫລັງແມ່ນ 7237 ກິໂລກໍາແລະຮູບແບບ 3.21 ເພົາຫລັງແມ່ນ 6261 ກິໂລ. ດັ່ງນັ້ນ, ກ່ອນທີ່ຈະຕິດລົດພ່ວງ 4.5 ໂຕນ, ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າຈະນັບ - ບໍ່ມີ payload ເຫຼືອຫຼາຍ. 

ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າກວດເບິ່ງຫນ້າບັນຫາ Ram 1500 ຂອງພວກເຮົາສໍາລັບບັນຫາລະບົບສາຍສົ່ງອັດຕະໂນມັດ, ບັນຫາເຄື່ອງຈັກ, clutch ຫຼື suspension, ຫຼືບັນຫາກາຊວນ (hey, ມັນອາດຈະເກີດຂຶ້ນໃນອະນາຄົດ).

ຢູ່ສະເີ ລົດຈົດໝາຍຂ່າວແນະນຳປະຈຳອາທິດ

ມັນບໍລິໂພກນໍ້າມັນຫຼາຍປານໃດ? 7/10

ລຸ້ນ 3.21 Laramie ໃຊ້ 9.9 ລິດຕໍ່ 100 ກິໂລແມັດ, ໃນຂະນະທີ່ລຸ້ນ Express ແລະ Laramie ອັດຕາສ່ວນ 3.92 ໃຊ້ 12.2 ລິດ/100 ກິໂລແມັດ. 

ເຄື່ອງຈັກ Hemi ໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງດ້ວຍຟັງຊັນປິດການເຮັດວຽກຂອງກະບອກສູບ, ດັ່ງນັ້ນມັນຈຶ່ງສາມາດດໍາເນີນການໄດ້ຫົກຫຼືສີ່ກະບອກພາຍໃຕ້ການໂຫຼດແສງສະຫວ່າງ - ທ່ານຈະຮູ້ວ່າໃນເວລາທີ່ມັນເຮັດໄດ້ເພາະວ່າຕົວຊີ້ວັດຮູບແບບເສດຖະກິດຈະສະຫວ່າງຂຶ້ນໃນ dashboard. 

ຖ້າເຈົ້າສົງໄສວ່າອັນນີ້ກ່ຽວຂ້ອງກັບຂອບເຂດແນວໃດ, ຕາມທິດສະດີແລ້ວ ເຈົ້າຄວນຈະສາມາດໄປໄດ້ປະມານ 990 ກິໂລແມັດໄດ້ດີທີ່ສຸດ ຖ້າເຈົ້າສາມາດຕອບສະໜອງໄດ້ຕົວເລກການບໍລິໂພກນໍ້າມັນທີ່ອ້າງໄວ້. ຖ້ານັ້ນຫມາຍເຖິງຫຍັງກັບເຈົ້າ, ພວກເຮົາເຫັນ 12.3L / 100km ໃນ dash ຫຼັງຈາກຂັບລົດສາມຄັ້ງໂດຍບໍ່ມີການໂຫຼດແລະບໍ່ມີ towing, ແຕ່ເປັນການຂັບລົດ off-road ຂີ້ຕົມເລັກນ້ອຍ. 

ການປະຫຍັດນໍ້າມັນກາຊວນຍັງບໍ່ທັນໄດ້ຮັບການຢືນຢັນ, ແຕ່ຄາດວ່າຈະດີກວ່າຮຸ່ນນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ.

ການປະຫຍັດນໍ້າມັນກາຊວນຍັງບໍ່ທັນໄດ້ຮັບການຢືນຢັນ, ແຕ່ຄາດວ່າຈະດີກວ່າຮຸ່ນນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ.

ຂັບລົດເປັນແນວໃດ? 8/10

ເຖິງແມ່ນວ່າມັນມີເຄື່ອງຈັກ V5.7 ຂະຫນາດໃຫຍ່ 8 ລິດທີ່ມີລະດັບພະລັງງານ supercar, ການປະຕິບັດການເລັ່ງ 0-100 ບໍ່ແມ່ນ supercar. ມັນເລັ່ງຄວາມໄວຢ່າງໄວວາ, ແຕ່ທ່ານບໍ່ສາມາດໂຕ້ຖຽງກັບຟີຊິກ - ມັນເປັນລົດບັນທຸກຫນັກ. TorqueFlite ອັດຕະໂນມັດແປດຄວາມໄວເຮັດວຽກໄດ້ດີໃນການນໍາໃຊ້ພະລັງງານແລະແຮງບິດຂອງເຄື່ອງຈັກເພື່ອເຮັດໃຫ້ພວກເຮົາຢູ່ໃນຈັງຫວະ, ເຖິງແມ່ນວ່າມັນສາມາດໂຫຼດໄດ້ເລັກນ້ອຍໃນເວລາທີ່ປີນພູ. 

ໃນຂະນະທີ່ຂອບສີ່ລໍ້ບໍ່ແມ່ນເບຣກທີ່ມີປະສິດທິພາບ, ແນ່ນອນວ່າພວກມັນຊ່ວຍດຶງ Ram ute ໃຫຍ່ໄດ້ຢ່າງງ່າຍດາຍ - ດີ, ຢ່າງຫນ້ອຍໂດຍບໍ່ມີການໂຫຼດໃນຖາດຫຼື hitch. 

ການທົດລອງຂັບຂອງພວກເຮົາສ່ວນຫຼາຍແມ່ນເນັ້ນໃສ່ການຂັບຂີ່ເສັ້ນທາງ B, ໂດຍມີພື້ນຜິວປະສົມ, ການປີນພູ ແລະ ມຸມທີ່ເໝາະສົມ. ແລະ Ram ປະຫລາດໃຈກັບການຂັບເຄື່ອນທີ່ສະດວກສະບາຍທີ່ສຸດ, ການຊີ້ນໍາພະລັງງານໄຟຟ້າທີ່ຕອບສະຫນອງ - ໂດຍສະເພາະໃນສູນກາງບ່ອນທີ່ມັນຫັນໄປດ້ວຍຄວາມວ່ອງໄວຫຼາຍກ່ວາທີ່ເຈົ້າຄາດຫວັງ. ພວງມາໄລຫນັງໃນ Laramie ເຮັດໄດ້ 3.5 ຫັນ lock-to-lock, ແຕ່ວ່າມັນແມ່ນ nimble ຫຼາຍໃນຈັງຫວະນັ້ນ. 

ພວງມາໄລຫນັງ Laramie ຖືກແກ້ໄຂໃນ 3.5 ຫັນຈົນກ່ວາມັນຢຸດ.

ຫຼັງຈາກຂັບລົດປະມານ 150 ກິໂລແມັດ, ຂ້ອຍໄດ້ຍ່າງອອກຈາກ Ram 1500 Laramie ມີຄວາມຮູ້ສຶກດີແທ້ໆ - ຂ້ອຍຄິດວ່າມັນຈະກືນທາງດ່ວນດ້ວຍຄວາມສະດວກສະບາຍ, ແລະແມ້ແຕ່ຢູ່ໃນບ່ອນນັ່ງຫລັງຂ້ອຍກໍ່ສະດວກສະບາຍ, ໃນຂະນະທີ່ລົດກະບະຄູ່ຂ້າງລຸ່ມສ່ວນຫຼາຍແມ່ນເຈັບປວດ. ສໍາລັບໄລຍະເວລາດົນນານ.

ມັນເປັນລົດບັນທຸກໃຫຍ່, ສະດວກສະບາຍ - ມັນເປັນການຂັບຂີ່ທີ່ສະບາຍກວ່າ, ເວົ້າ, ເປັນ Toyota Land Cruiser 200 Series, ເຖິງແມ່ນວ່າບໍ່ສະຫງົບ. ແຕ່ລະດັບຄວາມສະດວກສະບາຍແມ່ນດີ. ມັນງ່າຍທີ່ຈະເບິ່ງວ່າເປັນຫຍັງປະຊາຊົນຈໍານວນຫຼາຍໃນອາເມລິກາຈຶ່ງຊື້ລົດບັນທຸກຂະຫນາດໃຫຍ່ດັ່ງກ່າວ, ໂດຍສະເພາະບ່ອນທີ່ລາຄານໍ້າມັນຕ່ໍາ. 

ພວກເຮົາຕ້ອງທົດສອບຄວາມສາມາດທາງນອກຂອງ Ram 1500 ໃນຂອບເຂດບາງສ່ວນ, ແຕ່ຢາງລົດຕິດທາງ. Ram 1500 ມ້ວນໃສ່ລໍ້ໂລຫະປະສົມໂຄຣມຽມຂະໜາດ 20 ນິ້ວປົກກະຕິກັບຢາງ Hankook Dynapro HT, ແລະມັນໃຊ້ເວລາພຽງສອງສາມນາທີກ່ອນທີ່ພວກມັນຈະຕິດຢູ່ໃນເນີນພູທີ່ມີຂີ້ຕົມໃນຂະນະທີ່ພວກເຮົາຖົມດິນເທິງແລ້ວຂຸດລົງໄປຫາດິນເຜົາຂ້າງລຸ່ມນີ້. ອັນນີ້ເຮັດໃຫ້ບາງຊ່ວງເວລາທີ່ຫຍຸ້ງຍາກ, ແຕ່ຢາງບໍ່ແມ່ນຂໍ້ເສຍເທົ່ານັ້ນ.

ຄວາມ​ຈິງ​ທີ່​ວ່າ​ບໍ່​ມີ​ການ​ຄວບ​ຄຸມ​ການ​ລົງ​ພູ​ຫມາຍ​ຄວາມ​ວ່າ​ທ່ານ​ຈະ​ຕ້ອງ​ຫ້າມ​ລໍ້​ລົງ​ຄ້ອຍ​, ເພີ່ມ​ໂອ​ກາດ​ຂອງ​ການ​ລັອກ​ຂຶ້ນ​ແລະ slipping ໄດ້​. ນອກຈາກນັ້ນ, ກ່ອງເກຍກະປຸກບໍ່ປະທັບໃຈ - ມັນອະນຸຍາດໃຫ້ Ram ແລ່ນຫນີໄດ້ໂດຍບໍ່ໄດ້ຖືຈັງຫວະທີ່ຫນ້າເຊື່ອຖືຫຼາຍ. 

ມັນບໍ່ແມ່ນລົດ off-road ທີ່ເຫມາະສົມທີ່ສຸດຍ້ອນຄວາມຍາວຂອງມັນ.

ນອກຈາກນີ້, ມັນບໍ່ແມ່ນລົດທີ່ນອກຖະໜົນຫຼາຍທີ່ສຸດຕາມຄວາມຍາວຂອງມັນ. ແຕ່ Ram ຄິດວ່າມັນບໍ່ຄວນຈະເປັນ SUV ເຕັມປ່ຽມ. ມຸມເຂົ້າຫາສໍາລັບທຸກແບບແມ່ນ 15.2 ອົງສາ, ແລະມຸມອອກແມ່ນ 23.7 ອົງສາ. ມຸມເລັ່ງ 17.1 deg. 

ອີງຕາມຜູ້ຈັດຈໍາຫນ່າຍ Ram ທ້ອງຖິ່ນ, ຄວາມແຕກຕ່າງຂອງຮາດແວໄດລໍ້ທັງຫມົດລະຫວ່າງຮຸ່ນ Express ແລະຮຸ່ນ Laramie (ເຊິ່ງເພີ່ມໂຫມດ 4WD ອັດຕະໂນມັດທີ່ຊ່ວຍໃຫ້ເຄື່ອງເອເລັກໂຕຣນິກຂອງລົດແຈກຢາຍແຮງບິດຕາມຄວາມຕ້ອງການ) ຫມາຍຄວາມວ່າມີຄວາມແຕກຕ່າງກັນໃນຂະຫນາດຮອບວຽນ. : ແບບ Laramie - 12.1m; ແບບດ່ວນ - 13.9m. ສໍາລັບ off-road, ບໍ່ມີການລັອກ hub ແມ່ນຈໍາເປັນ - ລະບົບ 4WD ເຮັດວຽກໄດ້ໄວແລະຂ້ອນຂ້າງໄວ.  

ການເກັບກູ້ພື້ນດິນຂອງ Ram 1500 ແບບຈໍາລອງແມ່ນ 235mm ຢູ່ດ້ານຫລັງແລະ 249mm ຢູ່ດ້ານຫນ້າ. Ram ໃຫ້ຊຸດຍົກສອງນິ້ວເປັນທາງເລືອກຖ້າອັນນັ້ນບໍ່ພຽງພໍ. The 1500 ບໍ່ມີ suspension ທາງອາກາດຫລັງ - ທ່ານຈະຕ້ອງໄປກັບ 2500 ສໍາລັບວ່າ Ram 1500 ມີ suspension ເທິງແລະຕ່ໍາ A-arm ດ້ານຫນ້າແລະຫ້າເຊື່ອມຕໍ່ coil-spring ຫລັງ. 

ແຕ່ຫນ້າເສຍດາຍ, ບໍ່ມີວິທີທີ່ຈະທົດສອບຄຸນລັກສະນະຂອງ traction vaunted ຂອງລົດ. ພວກ​ເຮົາ​ຈະ​ໄດ້​ຮັບ​ການ​ເຮັດ​ວຽກ​ເພື່ອ​ໃຫ້​ໄດ້​ຮັບ​ຫນຶ່ງ​ໂດຍ​ຜ່ານ​ການ garage ໃນ​ໄວໆ​ນີ້​ເພື່ອ​ເຮັດ​ການ​ທົບ​ທວນ​ຄືນ​ການ​ດຶງ​. 

ການຮັບປະກັນແລະການຈັດອັນດັບຄວາມປອດໄພ

ການຮັບປະກັນພື້ນຖານ

3 ປີ / 100,000 ກິໂລແມັດ


ການຮັບປະກັນ

ອຸປະກອນຄວາມປອດໄພໃດທີ່ຕິດຕັ້ງ? ການຈັດອັນດັບຄວາມປອດໄພແມ່ນຫຍັງ? 6/10

ບໍ່ມີ ANCAP ຫຼື Euro NCAP ຄະແນນຄວາມປອດໄພການທົດສອບອຸປະຕິເຫດສໍາລັບ Ram 1500, ແລະບັນຊີລາຍຊື່ຂອງອຸປະກອນຄວາມປອດໄພແມ່ນ sparse.

ລຸ້ນທັງໝົດ 1500 ໜ່ວຍ ມີຖົງລົມນິລະໄພ 1500 ໜ່ວຍ (ດ້ານໜ້າຄູ່, ດ້ານໜ້າຕິດຂ້າງ, ຜ້າມ່ານຍາວເຕັມ), ແຕ່ບໍ່ມີຄຸນສົມບັດດ້ານຄວາມປອດໄພຂັ້ນສູງ ເຊັ່ນ: ເບຣກສຸກເສີນອັດຕະໂນມັດ (AEB), ກວດຈັບຈຸດຕາບອດ, ຜູ້ຊ່ວຍຮັກສາເສັ້ນທາງ ຫຼື ທາງຫຼັງ. ແຈ້ງ​ການ​ຈະ​ລາ​ຈອນ​. ຮຸ່ນ Ram XNUMX ມາພ້ອມກັບການຄວບຄຸມສະຖຽນລະພາບທາງອີເລັກໂທຣນິກ, ເຊິ່ງລວມມີການຄວບຄຸມການ sway ຂອງລົດພ່ວງແລະການກະຈາຍແຮງຫ້າມລໍ້ເອເລັກໂຕຣນິກ. 

ລຸ້ນ Ram 1500 ມີສາມຈຸດຍຶດບ່ອນນັ່ງເດັກນ້ອຍເທິງສຸດ, ແຕ່ບໍ່ມີຈຸດຍຶດບ່ອນນັ່ງເດັກ ISOFIX. 

ມີພຽງແຕ່ Laramie ທີ່ມີກ້ອງຖ່າຍຮູບເບິ່ງຫລັງແລະເຊັນເຊີບ່ອນຈອດລົດທາງຫນ້າແລະຫລັງ. ລຸ້ນຕົ້ນໆຂອງ MY18 Express ມາພ້ອມກັບເຊັນເຊີບ່ອນຈອດລົດດ້ານຫຼັງ, ເຊິ່ງເປັນສິ່ງທີ່ບໍ່ດີສຳລັບລົດຂະໜາດນີ້. ທ່ານຕ້ອງການເທກໂນໂລຍີການຊ່ວຍເຫຼືອບ່ອນຈອດລົດຫຼາຍເທົ່າທີ່ເຈົ້າສາມາດໄດ້ຮັບເມື່ອທ່ານຍ້າຍ 5.8 ແມັດແລະ 2.6 ໂຕນຂອງໂລຫະ.

ພະແນກອອສເຕຣເລຍຂອງ Ram ກ່າວວ່າມັນຢູ່ໃນການເຈລະຈາກັບສໍານັກງານໃຫຍ່ສະຫະລັດຂອງຕົນເພື່ອພະຍາຍາມແລະເພີ່ມລັກສະນະຄວາມປອດໄພເພີ່ມເຕີມຕໍ່ກັບສິ່ງນັ້ນ. Ram 1500 ຜະລິດຢູ່ໃສ? Detroit, Michigan. 

ມັນລາຄາເທົ່າໃດເພື່ອເປັນເຈົ້າຂອງ? ປະເພດຂອງການຄໍ້າປະກັນແມ່ນສະຫນອງໃຫ້? 5/10

Ram 1500 ບໍ່ສາມາດແຂ່ງຂັນກັບຄູ່ແຂ່ງທີ່ມີລາຄາຖືກກວ່າຂອງຕົນໃນແງ່ຂອງການເປັນເຈົ້າຂອງ - ທ່ານຕ້ອງຕັດສິນໃຈວ່າທ່ານມີມູນຄ່າມັນຫຼືບໍ່.  

ການຮັບປະກັນທີ່ Ram ສະເຫນີແມ່ນສັ້ນສາມປີ, ແຜນການ 100,000 ກິໂລແມັດ, ມີຍີ່ຫໍ້ເຊັ່ນ Holden, Ford, Mitsubishi, ແລະ Isuzu ສະເຫນີແຜນການຮັບປະກັນຫ້າປີ. ໃນລະຫວ່າງໄລຍະເວລານີ້, ບໍລິສັດສະຫນອງການຊ່ວຍເຫຼືອທາງຖະຫນົນ, ແຕ່ບໍ່ມີແຜນການຮັບປະກັນລະດັບຊາດ - ຕົວແທນຈໍາຫນ່າຍສາມາດສະເຫນີໄດ້.

ຍັງບໍ່ມີແຜນການບໍາລຸງຮັກສາລາຄາຄົງທີ່, ດັ່ງນັ້ນພວກເຮົາບໍ່ສາມາດເວົ້າໄດ້ວ່າຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການບໍາລຸງຮັກສາຈະເປັນແນວໃດສໍາລັບເຈົ້າຂອງທີ່ມີທ່າແຮງ. ໄລຍະການບໍລິການຍັງສັ້ນ - 12 ເດືອນ / 12,000 12 ກິໂລແມັດ (ອັນໃດກ່ອນ). ລົດກາຊວນຫຼາຍຄັນມີໄລຍະການປ່ຽນແປງ 20,000 ເດືອນ/XNUMX ກິໂລແມັດ.

ບໍ່ມີແຜນບໍລິການລາຄາຄົງທີ່.

ໃນແງ່ຂອງມູນຄ່າການຂາຍຄືນ, Glass's Guide ແນະນໍາວ່າ Laramie ຄວນຖື 59 ຫາ 65 ສ່ວນຮ້ອຍຂອງມູນຄ່າຂອງມັນຫຼັງຈາກສາມປີຫຼື 50,000 ກິໂລແມັດ. ຮູບແບບການສະແດງອອກຄາດວ່າຈະເກັບຮັກສາລະຫວ່າງ 53% ແລະ 61% ຂອງມູນຄ່າການຊື້ຕົ້ນສະບັບຂອງພວກເຂົາໃນໄລຍະເວລາດຽວກັນ. ໃນເວລາທີ່ມັນມາເຖິງເວລາທີ່ຈະຂາຍ, ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າທ່ານມີຄູ່ມືແລະປື້ມບັນທຶກຂອງເຈົ້າຂອງໃນລົດ, ແລະວ່າ spare ຂະຫນາດເຕັມມີ tread ດີ. 

ເຂົ້າໄປເບິ່ງໜ້າບັນຫາ Ram 1500 ຂອງພວກເຮົາສຳລັບບັນຫາທົ່ວໄປ, ບັນຫາຄວາມທົນທານ, ຄຳຖາມຂີ້ໝ້ຽງ, ບັນຫາການຮ້ອງຮຽນ ແລະອື່ນໆອີກ - ມັນອາດຈະບໍ່ມີວິທີທີ່ດີກວ່າທີ່ຈະໄດ້ຮັບການຈັດອັນດັບຄວາມໜ້າເຊື່ອຖືຫຼາຍກວ່າການໄດ້ຍິນກ່ຽວກັບບັນຫາທີ່ເປັນໄປໄດ້ຈາກເຈົ້າຂອງຄົນອື່ນ.

ການຕັດສິນ

ມີຫຼາຍສິ່ງທີ່ມັກກ່ຽວກັບ Ram 1500, ໂດຍສະເພາະ Laramie ສະເພາະ. ແມ່ນແລ້ວ, ມັນມີລາຄາແພງ, ແລະແມ່ນແລ້ວ, ມັນບໍ່ມີອຸປະກອນສໍາລັບລາຄາ. ແຕ່ມັນສະຫນອງພື້ນທີ່ພິເສດແລະຄວາມສະດວກສະບາຍ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບຄວາມສາມາດໃນການດຶງທີ່ດີທີ່ສຸດໃນຫ້ອງຮຽນ. ແລະຖ້າຫາກວ່າສິ່ງເຫຼົ່ານີ້ມີຄວາມສໍາຄັນສໍາລັບທ່ານ, ພາກສ່ວນອື່ນໆອາດຈະມີຄວາມສໍາຄັນຫນ້ອຍ. 

ໂດຍສ່ວນຕົວແລ້ວ, ຂ້ອຍຈະລໍຖ້າ Ram 1500 ລຸ້ນຕໍ່ໄປ, ເຊິ່ງຄວນວາງຂາຍໃນອົດສະຕາລີກ່ອນປີ 2020 - ບໍ່ພຽງແຕ່ຍ້ອນວ່າມັນເບິ່ງດີກວ່າ, ແຕ່ຍັງຍ້ອນວ່າມັນສັນຍາວ່າຈະຕື່ມຂໍ້ມູນໃສ່ບາງຊ່ອງຫວ່າງຂອງຮຸ່ນປະຈຸບັນ. ສາມາດສະຫນອງ. ທ.

ເຈົ້າຈະຊື້ລົດກະບະ V8 ແທນ turbodiesel ບໍ? ບອກພວກເຮົາວ່າທ່ານຄິດແນວໃດໃນສ່ວນຄໍາເຫັນຂ້າງລຸ່ມນີ້.