ການທົດສອບຂະຫຍາຍ: Opel Zafira 2.0 TDCI Ecotec Start / Stop Innovation - ການປະກອບສ່ວນຂອງ Opel ຕໍ່ກັບການເຮັດວຽກ
ຂັບລົດທົດສອບ

ການທົດສອບຂະຫຍາຍ: Opel Zafira 2.0 TDCI Ecotec Start / Stop Innovation - ການປະກອບສ່ວນຂອງ Opel ຕໍ່ກັບການເຮັດວຽກ

ສຸດທ້າຍ, ແນ່ນອນ, ເປັນໄປໄດ້ພຽງແຕ່ຫນ້ອຍກັບລົດປະເພດນີ້, ແຕ່ Opel ໄດ້ພົບເຫັນສູດທີ່ດີເພື່ອ endow functionality ມີຮູບລັກສະນະທີ່ຫນ້າພໍໃຈ. ດ້ານດີຂອງ Zafira ແມ່ນ - ນີ້ແມ່ນເຂົ້າໃຈໄດ້ - ຊ່ອງ. ມັນສາມາດຮອງຮັບຜູ້ໂດຍສານໄດ້ເຖິງເຈັດຄົນ. ສໍາລັບໄລຍະທາງທີ່ສັ້ນກວ່າ, ເກົ້າອີ້ທີ່ສາມຈະມີຫ້ອງພຽງພໍສໍາລັບຄົນທີ່ມີຂະຫນາດນ້ອຍກວ່າແລະມີຄວາມຊໍານິຊໍານານ, ແຕ່ມັນເຫມາະສົມກັບຄອບຄົວທີ່ມີສີ່ຄົນທີ່ຕ້ອງການໃຊ້ລໍາຕົ້ນທີ່ເຫມາະສົມສໍາລັບການຂີ່. ເຮືອໃບ Zafira ແນ່ນອນສະເຫນີອຸປະກອນທີ່ເຫມາະສົມສໍາລັບການຫຼາຍກ່ວາພຽງແຕ່ການຂົນສົ່ງ. ອຸປະກອນເສີມທີ່ຫລາກຫລາຍຊ່ວຍໃຫ້ທ່ານສາມາດຂັບເຄື່ອນໄດ້ສະດວກສະບາຍ. ພວກເຮົາໄດ້ຂຽນແລ້ວກ່ຽວກັບບາງລາຍການ, ເຊັ່ນ: ລໍ້ລໍ້, ມີລັກສະນະຄ້າຍຄືກ່ອງໃສ່ກັນກະທົບດ້ານຫລັງແລະສາມາດດຶງອອກໄດ້ຖ້າຈໍາເປັນ. ມັນເບິ່ງຄືວ່າຫນ້າສົນໃຈທີ່ຈະມີແວ່ນກັນລົມຂະຫຍາຍຢູ່ເທິງຫລັງຄາ, ເຊິ່ງສາມາດ "ນໍາ" ຄວາມຮູ້ສຶກຂອງການເຊື່ອມຕໍ່ກັບສະພາບແວດລ້ອມຫຼືທັດສະນະທີ່ດີກວ່າຂອງຖະຫນົນແລະທຸກສິ່ງທຸກຢ່າງທີ່ຢູ່ອ້ອມຮອບ. ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ປະສົບການຂອງການເດີນທາງຂອງພວກເຮົາໄດ້ສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່ານີ້ມີຂໍ້ຈໍາກັດຂອງມັນ - ເມື່ອຂັບຂີ່ໃນສະພາບອາກາດບ່ອນມີແດດ, ຜູ້ຂັບຂີ່ຕ້ອງການການປົກປ້ອງຈາກຄີຫຼັງເພື່ອຄວາມປອດໄພ. ນີ້ຫມາຍຄວາມວ່າເມື່ອຜ້າມ່ານບັງແດດຖືກຍ້າຍໄປຢູ່ໃນຕໍາແຫນ່ງທີ່ຖືກຕ້ອງ, ຕໍາແຫນ່ງປົກກະຕິໄດ້ຖືກຕັ້ງ, ຄືກັບລົດອື່ນໆທັງຫມົດ, ແລະແວ່ນຕາທີ່ຂະຫຍາຍໃຫຍ່ຂື້ນແມ່ນບໍ່ຖືກນໍາໃຊ້.

ການທົດສອບຂະຫຍາຍ: Opel Zafira 2.0 TDCI Ecotec Start / Stop Innovation - ການປະກອບສ່ວນຂອງ Opel ຕໍ່ກັບການເຮັດວຽກ

ຄອນໂຊນຊັ້ນກາງທີ່ສາມາດເຄື່ອນໄດ້ແມ່ນໃຊ້ງ່າຍຫຼາຍ. ທ່ານສາມາດເກັບຮັກສາຂີ້ເຫຍື້ອຕ່າງໆ (ແລະ, ແນ່ນອນ, ບາງສິ່ງບາງຢ່າງທີ່ເປັນປະໂຫຍດທີ່ພວກເຮົາປະຕິບັດຢູ່ໃນລົດຕະຫຼອດເວລາ), ມັນສາມາດຖືກນໍາໃຊ້ເປັນບ່ອນວາງແຂນ, ແລະເມື່ອຍ້າຍຫລັງເປັນຊາຍແດນລະຫວ່າງສອງບ່ອນນັ່ງຫລັງ. ບ່ອນນັ່ງທາງຫນ້າແມ່ນໄດ້ຮັບການຍົກຍ້ອງ, ເຊິ່ງ Opel ເວົ້າວ່າແມ່ນກິລາທີ່ເຫມາະສົມ, ແຕ່ແນ່ນອນວ່າພວກເຂົາຖືຮ່າງກາຍໄດ້ດີແລະມີຄວາມສະດວກສະບາຍຫຼາຍ (ໂດຍສະເພາະແມ່ນຕົວເຄື່ອງທີ່ແຂງແກ່ນທີ່ມີລໍ້ຕ່ໍາກວ້າງໄດ້ດູແລເລື່ອງນີ້).

ການທົດສອບຂະຫຍາຍ: Opel Zafira 2.0 TDCI Ecotec Start / Stop Innovation - ການປະກອບສ່ວນຂອງ Opel ຕໍ່ກັບການເຮັດວຽກ

ແນວໃດກໍ່ຕາມ, ມັນເປັນຄວາມຈິງທີ່ວ່າພວກເຮົາສາມາດຢູ່ລອດດ້ວຍອຸປະກອນພິເສດຫນ້ອຍ, ໂດຍສະເພາະຖ້າພວກເຮົາເຫັນວ່າລາຄາຊື້ເພີ່ມຂຶ້ນ - ຕົວຢ່າງ, ພວກເຮົາຈະຫັກເພີ່ມເຕີມ € 1.130 ສໍາລັບ windshield ຂະຫນາດໃຫຍ່ແລະ 1.230 €ສໍາລັບການປົກຫຸ້ມຂອງບ່ອນນັ່ງຫນັງ. . ການສະເຫນີທີ່ດີຂອງຊຸດອຸປະກອນແມ່ນສິ່ງທີ່ Opel ເອີ້ນວ່າການປະດິດສ້າງ (ສໍາລັບ 1.000 ເອີໂຣ) ແລະປະກອບມີອຸປະກອນນໍາທາງທີ່ມີການເຊື່ອມຕໍ່ເພີ່ມເຕີມ (Navi 950 IntelliLink), ອຸປະກອນເຕືອນໄພ, ກະຈົກພາຍນອກທີ່ມີຄວາມຮ້ອນທີ່ມີການປັບໄຟຟ້າແລະສະຫຼັບໄຟຟ້າ. (ໃນສີຂອງລົດ), ຖົງສູບຢາແລະ outlet ໃນລໍາຕົ້ນ. ຊຸດການຊ່ວຍເຫຼືອຜູ້ຂັບຂີ່ 2, ເຊິ່ງສະຫນອງການຄວບຄຸມການຂັບຂີ່ແບບປັບຕົວໄດ້, ການສະແດງຂໍ້ມູນຜູ້ຂັບຂີ່ (ກາຟິກ monochrome), ຈໍສະແດງຜົນໄລຍະຫ່າງ, ລະບົບເບກອັດຕະໂນມັດຕ້ານການປະທະກັນດ້ວຍຄວາມໄວສູງເຖິງ 180 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ, ຄວາມຮ້ອນແລະກະຈົກພາຍນອກທີ່ສາມາດປັບໄດ້ດ້ວຍໄຟຟ້າ. ຝາກະຈົກດ້ານນອກພັບດ້ວຍໄຟຟ້າທີ່ມີຊ່ອງໃສ່ສີດຳທີ່ມີຄວາມເງົາສູງ ແລະເຕືອນຈຸດຕາບອດ.

ການທົດສອບຂະຫຍາຍ: Opel Zafira 2.0 TDCI Ecotec Start / Stop Innovation - ການປະກອບສ່ວນຂອງ Opel ຕໍ່ກັບການເຮັດວຽກ

ສໍາລັບການເດີນທາງໄກຫຼືຖ້າຜູ້ຂັບຂີ່ຢູ່ໃນຄວາມຮີບຮ້ອນ, ເຄື່ອງຈັກ XNUMX ລິດ turbo ກາຊວນແມ່ນທາງເລືອກທີ່ຖືກຕ້ອງແນ່ນອນ. Opel ໄດ້ດູແລການປິ່ນປົວອາຍແກັສທີ່ທັນສະ ໄໝ, ເຊິ່ງແມ່ນເຫດຜົນທີ່ວ່າ Zafira ຍັງມີຕົວກອງອະນຸພາກແລະລະບົບການຫຼຸດຜ່ອນທາດອາຍພິດທີ່ເລືອກໃນລະບົບໄອເສຍ. ພວກເຮົາຍັງສາມາດກວດສອບວ່າມັນເຮັດວຽກໂດຍການເພີ່ມ urea (AdBlue) ສອງຄັ້ງໃນການທົດສອບຂະຫຍາຍ. ເຫດຜົນທີ່ມັນຕ້ອງຕື່ມ XNUMX ຄັ້ງແມ່ນສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນຍ້ອນວ່າເມື່ອໃຊ້ປັ໊ມແບບດັ້ງເດີມມັນຍາກທີ່ຈະຄາດເດົາໄດ້ວ່າຕູ້ຄອນເທນເນີ AdBlue ຂະຫນາດໃດຄວນຊື້ທັງຫມົດ (ແຕ່ມັນເປັນໄປບໍ່ໄດ້ທີ່ຈະໃຊ້ປັ໊ມທີ່ສະຫນອງຂອງແຫຼວໃສ່ລົດບັນທຸກ). ຖັງ).

ດັ່ງນັ້ນ, ຂ້າພະເຈົ້າສາມາດສະຫຼຸບໄດ້: ຖ້າທ່ານບໍ່ສົນໃຈກັບຄົນອັບເດດ: ແລະກໍາລັງຊອກຫາລົດທີ່ມີປະໂຫຍດແລະເຊື່ອຖືໄດ້, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບລົດ minivan ທີ່ມີປະສິດທິພາບແລະປະຫຍັດ, Zafira ແນ່ນອນແມ່ນທາງເລືອກທີ່ດີ.

ນະວັດຕະ ກຳ Opel Zafira 2.0 TDCI Ecotec ເລີ່ມ / ຢຸດ

ຂໍ້ມູນພື້ນຖານ

ລາຄາພື້ນຖານ: 28.270 €
ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຕົວແບບທົດສອບ: 36.735 €

ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ (ຕໍ່ປີ)

ຂໍ້ມູນດ້ານວິຊາການ

ເຄື່ອງຈັກ: 4-cylinder - 4-stroke - in-line - turbodiesel - displacement 1.956 cm3 - ພະລັງງານສູງສຸດ 125 kW (170 hp) ທີ່ 3.750 rpm - ແຮງບິດສູງສຸດ 400 Nm ທີ່ 1.750-2.500 rpm
ການໂອນພະລັງງານ: ຂັບລົດທາງຫນ້າ - ຄູ່ມື 6 ຄວາມໄວ - ຢາງ 235/40 R 19 W (Continental Conti Sport Contact 3)
ຄວາມຈຸ: ຄວາມ​ໄວ​ສູງ​ສຸດ 208 ກິ​ໂລ​ແມັດ​ຕໍ່​ຊົ່ວ​ໂມງ - 0-100 ກິ​ໂລ​ແມັດ​ຕໍ່​ຊົ່ວ​ໂມງ ເລັ່ງ 9,8 ວິ - ການ​ບໍ​ລິ​ໂພກ​ນໍ້າ​ມັນ​ເຊື້ອ​ໄຟ​ສະ​ເລ່ຍ​ຕໍ່​ລອງ (ECE) 4,9 ລິດ / 100 ກິ​ໂລ​ແມັດ, ການ​ປ່ອຍ​ອາຍ​ພິດ CO2 129 g/km
ມະຫາຊົນ: ຍານພາຫະນະເປົ່າ 1.748 ກິໂລ - ອະນຸຍາດນ້ໍາຫນັກ 2.410 ກິໂລ
ຂະ ໜາດ ພາຍນອກ: ຍາວ 4.666 mm - ກວ້າງ 1.884 mm - ສູງ 1.660 mm - wheelbase 2.760 mm - ຖັງນໍ້າມັນ 58 l
ກ່ອງ: 710-1.860 ລ

ການວັດແທກຂອງພວກເຮົາ

T = 23 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl = 55% / ສະຖານະ odometer: 16.421 ກມ
ຄວາມໄວ 0-100 ກິໂລແມັດ:9,9
ຫ່າງຈາກຕົວເມືອງ 402 ແມັດ: 17,2 ປີ (


133 ກມ / ຊມ)
ຄວາມຍືດຫຍຸ່ນ 50-90km / h: ປີ 8,1/13,8


(IV/V)
ຄວາມຍືດຫຍຸ່ນ 80-120km / h: ປີ 9,5/13,1


(ອາທິດ/ວັນສຸກ)
ໄລຍະທາງເບຣກທີ່ 100 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ: 39,5m
ຕາຕະລາງ AM: 40m
ສຽງດັງຢູ່ທີ່ 90 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງໃນເກຍທີ 661dB

ເພີ່ມຄວາມຄິດເຫັນ