ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ Lada Largus ຂຶ້ນກັບຄວາມໄວ
ຂ້າພະເຈົ້າຈະບອກທ່ານກ່ຽວກັບຄວາມຄິດເຫັນຂອງຂ້າພະເຈົ້າກ່ຽວກັບການບໍລິໂພກນໍ້າມັນທີ່ຂຶ້ນກັບຄວາມໄວທີ່ແຕກຕ່າງກັນ, ແລະຍັງແບ່ງປັນຄວາມປະທັບໃຈຂອງຂ້າພະເຈົ້າກ່ຽວກັບ Lada Largus ປະຕິບັດຕົວດ້ວຍຄວາມໄວທີ່ແຕກຕ່າງກັນ. ໄລຍະທາງໄດ້ເກີນ 3000 ກິໂລແມັດແລ້ວ, ດັ່ງນັ້ນພວກເຮົາສາມາດເວົ້າໄດ້ວ່າໄລຍະການແລ່ນຄັ້ງທໍາອິດໄດ້ຜ່ານໄປແລະເຄື່ອງຈັກຄວນຈະເຮັດວຽກຢູ່ໃນກໍາລັງເກືອບເຕັມ.
ດັ່ງນັ້ນ, ເສັ້ນທາງບໍ່ໄດ້ຢູ່ໃກ້ຂ້ອຍ, ຫຼາຍກວ່າ 250 ກິໂລແມັດໃນທິດທາງດຽວ. ແລະໃນເສັ້ນທາງນີ້, ຂ້າພະເຈົ້າໄດ້ທົດສອບຢ່າງເຕັມສ່ວນລົດຂອງຂ້ອຍ, ຄຸນລັກສະນະຄວາມໄວ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບການບໍລິໂພກນໍ້າມັນໃນເສັ້ນທາງດ່ວນ. ດັ່ງນັ້ນ, ກ່ຽວກັບການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ, ຢູ່ທີ່ 140 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງມັນບໍ່ເກີນ 9 ລິດ, ແລະຢູ່ທີ່ 110 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ - ພຽງແຕ່ 7 ລິດ.
ເຖິງແມ່ນວ່າຂ້າພະເຈົ້າຄິດວ່າຕົວຊີ້ວັດເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນດີເລີດແລ້ວ, ຂ້າພະເຈົ້າແນ່ໃຈວ່າພຽງແຕ່ຫຼັງຈາກແລ່ນ 10 ກິໂລແມັດເທົ່ານັ້ນທີ່ສາມາດຕັດສິນໄດ້ທັງພະລັງງານຂອງເຄື່ອງຈັກສູງສຸດແລະອາຍແກັສ, ເຄື່ອງຈັກຄວນໃຊ້ມັນແລ້ວ.
ນະໂຍບາຍດ້ານຂອງລົດແມ່ນຢູ່ໃນລະດັບຄວາມສູງ, ຂ້າພະເຈົ້າບໍ່ໄດ້ຈິນຕະນາການວ່າດ້ວຍຂະຫນາດດັ່ງກ່າວແລະພະລັງງານເຄື່ອງຈັກຕ່ໍາພຽງພໍ, ລົດຈະສະແດງໃຫ້ເຫັນຜົນໄດ້ຮັບດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້: ການເລັ່ງເຖິງຮ້ອຍໃນພຽງແຕ່ 13,5 ວິນາທີ. ໃນຄວາມໄວສູງ, ສິ່ງລົບກວນຢູ່ໃນຫ້ອງໂດຍສານແມ່ນບໍ່ສາມາດຟັງໄດ້, ເຖິງແມ່ນວ່າການສນວນສຽງສາມາດເຮັດສໍາເລັດດ້ວຍຕົວທ່ານເອງ, ດັ່ງນັ້ນຄວາມງຽບສະຫງົບທີ່ສົມບູນແບບ, ເພາະວ່າເຈົ້າຂອງອຸດສາຫະກໍາລົດໃຫຍ່ພາຍໃນປະເທດພຽງແຕ່ຝັນກ່ຽວກັບມັນ. ແຕ່ທ່ານສາມາດເຮັດສິ່ງນີ້ບາງຄັ້ງຕໍ່ມາ, ເມື່ອຂ້ອຍຄຸ້ນເຄີຍກັບລົດໃຫມ່ເລັກນ້ອຍ, ແຕ່ໃນຂະນະທີ່ຂ້ອຍເພີດເພີນກັບສຽງຂອງໂຮງງານ, ມັນເຮັດວຽກໄດ້ດີ.
ສໍາລັບການຂັບຂີ່ລົດ, ທຸກສິ່ງທຸກຢ່າງກໍ່ເຮັດໃຫ້ຂ້ອຍມີຄວາມສຸກ, ເຖິງແມ່ນວ່າຢູ່ໃນຄວາມໄວສູງພຽງພໍຂອງ 140 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ, ເສັ້ນທາງຍັງຄົງດີ, ແລະບໍ່ລອຍຈາກຂ້າງຫນຶ່ງ, ແລະດ້ວຍ KAMAZ ທີ່ກໍາລັງມາ, ລົດບໍ່ມີປະຕິກິລິຍາກັບດ້ານຂ້າງ. ການໄຫຼຂອງອາກາດ, ເຊິ່ງເປັນສິ່ງທີ່ປະຫລາດໃຈຫຼາຍ.
ເມື່ອເວລາຜ່ານໄປ, Lada Largus ໄດ້ກາຍເປັນການຕອບສະຫນອງຫຼາຍຂື້ນກັບການຈົມນ້ໍາຂອງ pedal ອາຍແກັສ, ແລະການ suspension ໄດ້ກາຍເປັນຫຼາຍທີ່ຫນ້າພໍໃຈໃນການເຮັດວຽກ, ບໍ່ມີຕໍ່ໄປອີກແລ້ວວ່າແຂງເບື້ອງຕົ້ນແລະ knocks ສຸດຕໍາ. ແລະຢູ່ໃນຕົວເມືອງທີ່ມີເຄື່ອງປັບອາກາດຢູ່, ຂ້າພະເຈົ້າພໍໃຈກັບການບໍລິໂພກ - ສໍາລັບອາທິດຂອງການດໍາເນີນງານ, ມັນແມ່ນພຽງແຕ່ 11 ລິດຕໍ່ 100 ກິໂລແມັດ, ນີ້ແມ່ນຫນ້ອຍກວ່າທີ່ຄາດໄວ້ !!!
ໃນຂະນະທີ່ Lada Largus ໃຫມ່ເຫມາະສົມກັບຂ້ອຍຢ່າງສົມບູນ, ຂ້ອຍຮູ້ສຶກວ່າລົດແມ່ນ 99 ເປີເຊັນຂອງຕ່າງປະເທດແລະມີພຽງແຕ່ 1 ເປີເຊັນເທົ່ານັ້ນທີ່ເປັນພາສາລັດເຊຍ. ແຕ່ຍັງບໍ່ຮູ້ວ່າຈະດີໃຈຫຼືບໍ່, ການໂຮມຊຸມນຸມຍັງຢູ່ພາຍໃນປະເທດ...
ຄໍາເຫັນ 4
Ramiz
ຂອບໃຈສໍາລັບຂໍ້ມູນຂ່າວສານ. ພໍ່ເອົາລົດສໍາລັບຕົນເອງ, ແລະພວກເຮົາມາສະຫລຸບທີ່ຈະຊື້ Largus. ບົດລາຍງານການປະຕິບັດເຄື່ອງຈັກຂອງທ່ານດົນໃຈຄວາມຫວັງສໍາລັບການດໍາເນີນງານລົດທີ່ເປັນສຸກ)
Alexander
ມາຮອດຕອນນີ້ຂ້ອຍໄດ້ຂັບລົດພຽງແຕ່ 1500 ກິໂລແມັດເທົ່ານັ້ນ. ເນື່ອງຈາກສະພາບເສັ້ນທາງ, ຄວາມໄວບໍ່ເກີນ 120 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ. ແຕ່ສ່ວນຫຼາຍແມ່ນ 80-100 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ. ການບໍລິໂພກແມ່ນເຮັດໃຫ້ປະລາດ - 6,6-6,8 ລິດຕໍ່ 100 ກິໂລແມັດ, ແຕ່ໃນເວລາດຽວກັນທັງຫມົດຝຸ່ນຈາກຖະຫນົນຫົນທາງໄດ້ສິ້ນສຸດລົງເຖິງລົດ. ຄວາມຮູ້ສຶກແມ່ນວ່າທ່ານກໍາລັງຂັບລົດຢູ່ໃນຖັງ - ທ່ານພຽງແຕ່ສາມາດເຫັນສິ່ງທີ່ຢູ່ທາງຫນ້າ.
Vlad
ໃນລະດູຫນາວກ່ຽວກັບທາງດ່ວນຢູ່ທີ່ 110 ການບໍລິໂພກ 8,3; ຢູ່ທີ່ 130 (ພາຍໃນ 15 ນາທີກັບ 110) -8,5 ແມ່ນການນັບໃນຕອນທ້າຍຂອງການເຄື່ອນໄຫວ, ເພາະວ່າ ບໍ່ສາມາດເຂົ້າໃຈວິທີການເຮັດວຽກຂອງຄອມພິວເຕີຢູ່ໃນລົດ.
ໃນຂະນະທີ່ບໍ່ມີຂໍ້ມູນທາງດ່ວນ (ກ່ຽວກັບຢາງໃນລະດູຮ້ອນ), ແຕ່ໃນຕົວເມືອງຂ້ອຍເຫມາະກັບ 9 ລິດ, ຖ້າຂ້ອຍພະຍາຍາມບໍ່ເຂົ້າໄປໃນການຕິດຂັດ, ແຕ່ຖ້າຂ້ອຍຕີ, 10 ແມ່ນສະຫນອງໃຫ້.
ກະລຸນາອະທິບາຍ: ບາງຄົນເວົ້າວ່າໃນຄວາມໄວສູງ (ໃກ້ກັບແຮງບິດຂອງ 3500 rpm), ເສດຖະກິດແມ່ນດີກວ່າສໍາລັບເຄື່ອງຈັກ 16 ວາວ, ຄົນອື່ນແມ່ນປະຫຍັດກວ່າຢູ່ທີ່ 2000 rpm ສໍາລັບລົດໃດກໍ່ຕາມ. ຂ້າພະເຈົ້າສັງເກດເຫັນສ່ວນບຸກຄົນວ່າຂະຫນາດໃຫຍ່ແລະຢູ່ທີ່ 2000 rpm ມີເສດຖະກິດ, ແຕ່ໃນເງື່ອນໄຂທີ່ທ່ານວາງຄວາມກົດດັນຫນ້ອຍລົງໃສ່ເບກ.
Алексей
ຂ້າພະເຈົ້າຊື້ Largus 7 ທີ່ນັ່ງຂ້າມຟຸ່ມເຟືອຍໃນປີ 2021 ຍົກໃບຫນ້າ, ໃນປັດຈຸບັນ mileage ແມ່ນ 19 ພັນ. ກ່ຽວກັບທາງດ່ວນ, ຂ້າພະເຈົ້າ troll ເຈົ້າຂອງຂອງ cruisers ດິນ, ແລະອື່ນໆ. ຂ້ອຍໄປ 140 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ. ບາງຄັ້ງອີກໜ້ອຍໜຶ່ງ, ຫຼັງຈາກ 5 ກິໂລແມັດ ເຂົາເຈົ້າກໍ່ຊັກຊ້າ. ການບໍລິໂພກຂອງພວກເຂົາແມ່ນ 20 ລິດ, ແລະ lprgus ຢູ່ທີ່ຄວາມໄວ 120-140 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງບໍ່ເກີນ 9 ລິດ. Autobahn ໃນເຂດ Moscow, largus ຂອງຂ້ອຍແມ່ນພຽງແຕ່ລົດ super