ReAxs

ນີ້ແມ່ນລະບົບລໍ້ຫລັງການພວງມາໄລດ້ວຍຕົນເອງທີ່ມີນະໂຍບາຍດ້ານຕົວຕັ້ງຕົວຕີທີ່ຊ່ວຍປັບປຸງການຕິດຕັ້ງແບບເຄື່ອນໄຫວຂອງຍານພາຫະນະທີ່ໃຊ້ໂດຍ SAAB ຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ.

ການຮັບຮອງເອົາລະບົບ suspension ຫລັງສີ່ເຊື່ອມຕໍ່ເອກະລາດໄດ້ອະນຸຍາດໃຫ້ວິສະວະກອນແນະນໍາລະບົບການຊີ້ນໍາລໍ້ຫລັງແບບ passive ເປັນເອກະລັກ (Saab ReAxs).

ໃນລະຫວ່າງການລ້ຽວ, kinetics ຂອງ axle ຫລັງເຮັດໃຫ້ເກີດການເຫນັງຕີງເລັກນ້ອຍຂອງລໍ້ຫລັງທັງສອງໃນທິດທາງກົງກັນຂ້າມກັບທິດທາງຂອງການເຄື່ອນໄຫວຂອງພວງມາໄລ: ນັ້ນແມ່ນ, ມີການ deflection ສໍາລັບລໍ້ນອກແລະ toe ສໍາລັບພາຍໃນຫນຶ່ງ. ການບ່ຽງເບນນີ້ແມ່ນຂຶ້ນກັບທັງລັດສະໝີຂອງການຫັນ ແລະຢູ່ໃນການໂຫຼດຂອງເພົາຫຼັງທີ່ສອດຄ້ອງກັນ.

ມາດຕະການນີ້ແມ່ນພຽງພໍເພື່ອປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ understeer ຫຼາຍເກີນໄປ: ເມື່ອຜູ້ຂັບຂີ່ຖືກບັງຄັບໃຫ້ເພີ່ມມຸມການຊີ້ນໍາເພື່ອຫັນດັງຂອງລົດ, ລະບົບ ReAxs ຫຼຸດຜ່ອນຜົນກະທົບ (drift) ໂດຍຊ່ວຍໃຫ້ດ້ານຫລັງປະຕິບັດຕາມທິດທາງຂອງລໍ້ຫນ້າແທນ. ດັງ

ສໍາລັບຜູ້ຂັບຂີ່, ທັງຫມົດນີ້ຫມາຍຄວາມວ່າຄວາມຫມັ້ນຄົງທີ່ດີກວ່າແລະ, ດັ່ງນັ້ນ, ຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືຫຼາຍກວ່າເກົ່າແລະການຕອບສະຫນອງການຊີ້ນໍາ.