ກ່ອງເກຍໃນລົດ, ເຊິ່ງເປັນສ່ວນສໍາຄັນຂອງ SUV

ເກຍ SUV ມີຄວາມຈໍາເປັນໃນເວລາຂັບລົດ off-road, ເພາະວ່າບໍ່ມີອົງປະກອບນີ້, ການຂັບລົດ off-road ເປັນໄປບໍ່ໄດ້. ການຂາດເກຍຫຼຸດລົງໃນຍານພາຫະນະຂະຫນາດໃຫຍ່ທີ່ເຮັດວຽກຢູ່ໃນສະພາບທີ່ຫຍຸ້ງຍາກສາມາດເຮັດໃຫ້ clutch ເຜົາໄຫມ້ໄວ. ກ່ອງເກຍລົດຍົນ ມັນເປັນສິ່ງຈໍາເປັນພຽງແຕ່ສໍາລັບການ madness off-road. ບົນເສັ້ນທາງຊື່, ມັນຈະບໍ່ຈໍາເປັນ, ເພາະວ່າໃນ asphalt ລົດບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງເພີ່ມແຮງບິດທີ່ຖືກສົ່ງໄປຫາລໍ້. ສິ່ງທີ່ຄວນຮູ້ກ່ຽວກັບກ່ອງເກຍ?

ກ່ອງເກຍໃນລົດແມ່ນຫຍັງ?

ຊື່ທີ່ແນ່ນອນຂອງອຸປະກອນນີ້ແມ່ນກ່ອງການແຈກຢາຍແລະການຫຼຸດຜ່ອນ. ນີ້​ແມ່ນ​ຫຍັງ? ກ່ອງເກຍລົດຍົນແມ່ນພຽງແຕ່ເປັນເກຍເພີ່ມເຕີມທີ່ນັ່ງຢູ່ຫລັງເກຍເກຍແລະຖືກຄວບຄຸມໂດຍລະບົບອື່ນ, ແຍກຕ່າງຫາກ. ເຄື່ອງຫຼຸດຜ່ອນກັບຕົວຫຼຸດລົງເຮັດວຽກຄືກັບອົງປະກອບປົກກະຕິ. ກ່ອງເກຍໃນລົດ, ຕັດສິນຕາມຊື່, ຫຼຸດຜ່ອນຄວາມໄວແລະຄວບຄຸມມັນ. ແຮງບິດ.

ຕົວຫຼຸດເຮັດວຽກແນວໃດ?

ສ່ວນນີ້ຖືກວາງໄວ້ຢູ່ດ້ານນອກຂອງກ່ອງເກຍ, ສະນັ້ນມັນເຮັດໃຫ້ຄວາມຮູ້ສຶກຫຼາຍກວ່າການເພີ່ມເກຍອື່ນໃສ່ກະເປົ໋າ. ຂໍຂອບໃຈກັບນີ້, ອັດຕາສ່ວນເກຍທັງຫມົດແມ່ນຄູນສອງ, ສະນັ້ນແທນທີ່ຈະເປັນຫ້າເກຍພື້ນຖານ, ພວກເຮົາມີຫຼາຍສິບ. gearbox ໃນລົດ ແບ່ງອອກເປັນສອງຊຸດ:

• ໄວ, ເອີ້ນວ່າສູງ - ໃຊ້ສໍາລັບການຂັບລົດໃນພື້ນຜິວທີ່ອ່ອນໂຍນ, ມັກຢູ່ເທິງປູຢາງຫຼືທາງປູຢາງ.
• ຕ່ໍາ, ເອີ້ນວ່າຕ່ໍາ - ໃຊ້ສໍາລັບການຂັບລົດ off-road, ໃນຖະຫນົນຫົນທາງທີ່ມີອຸປະສັກ.

ມັນເບິ່ງຄືແນວໃດໃນພາກປະຕິບັດ?

ຊ່ວງຄວາມໄວທຳອິດແມ່ນສະຖານະທີ່ເກຍສາມາດທັບຊ້ອນກັນໄດ້. ຖ້າ​ຫາກ​ວ່າ​ທ່ານ​ກໍາ​ລັງ​ຂັບ​ລົດ​ໃນ​ເກຍ​ທີ​ສອງ​, ທ່ານ​ສາ​ມາດ​ບັນ​ລຸ​ຄວາມ​ໄວ​ສູງ​ເຖິງ 60 ກິ​ໂລ​ແມັດ​ຕໍ່​ຊົ່ວ​ໂມງ​. ໃນເວລາທີ່ການເຄື່ອນຍ້າຍໃນເກຍສີ່, ທ່ານສາມາດບັນລຸຄວາມໄວດຽວກັນຢູ່ທີ່ຕ່ໍາ, rpm ຕ່ໍາ. ຕົວກໍານົດການທີ່ສໍາຄັນທີ່ສຸດ ກ່ອງເກຍລົດຍົນ ທັດສະນະຄະຕິ. ມັນຂຶ້ນກັບລາວວ່າລົດຈະມີພະລັງງານຫຼາຍໃນລໍ້ຫຼືບໍ່. ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ມັນຕ້ອງຈື່ໄວ້ວ່າແຮງດັນຫຼາຍໃນລໍ້ຂອງຍານພາຫະນະ, ມັນຈະຊ້າລົງ. ດັ່ງນັ້ນ, ມັນຈໍາເປັນຕ້ອງເອົາໃຈໃສ່ເປັນພິເສດຕໍ່ອັດຕາສ່ວນຂອງເກຍຂອງເກຍ.

ທ່ານຕ້ອງການເກຍເກຍໃນລົດບໍ?

ເກຍຂັບ ຍານພາຫະນະ off-road ຕ້ອງຖືກຂັບຢູ່ເທິງພື້ນຜິວທີ່ມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກໃນການເຄື່ອນຍ້າຍ. ມັນແຈກຢາຍການຂັບຂີ່ແລະພະລັງງານໃຫ້ທັງສີ່ລໍ້, ເຊິ່ງອະນຸຍາດໃຫ້, ສໍາລັບຕົວຢ່າງ, ຂັບອອກຈາກພື້ນທີ່ຂີ້ຕົມ, ແລະຍັງກະຕຸ້ນການລັອກຂອງກົນໄກສູນກາງ. ຂໍ​ຂອບ​ໃຈ​ກັບ​ການ​ຫຼຸດ​ຜ່ອນ gearbox​, ທ່ານ​ມີ​ຄວາມ​ເປັນ​ໄປ​ໄດ້​ຂອງ​ການ​ຂັບ​ລົດ​ສອງ​ເທົ່າ​ກັບ​ການ​ທໍາ​ມະ​ດາ​ຫນຶ່ງ​.

ສິ່ງທີ່ເຮັດໃຫ້ການປະກົດຕົວຂອງເກຍໃນລົດ?

ກໍລະນີໂອນ ເຮັດໃຫ້ມີການຂັບຂີ່ເພີ່ມເຕີມ, ແລະໃນຍານພາຫະນະ off-road ແມ່ນອົງປະກອບທີ່ຂາດບໍ່ໄດ້ທີ່ອໍານວຍຄວາມສະດວກໃນການເຄື່ອນຍ້າຍໃນພື້ນທີ່ rough.

ໜ້າທີ່ຂອງຕົວຫຼຸດແມ່ນຫຍັງ?

ກ່ອງເກຍມີສອງເກຍ, i.e. ຕ່ໍາແລະສູງ, ເຊິ່ງຖືກນໍາໃຊ້ສໍາລັບສອງວຽກງານທີ່ແຕກຕ່າງກັນ. ໂຫມດຕ່ໍາແມ່ນໃຊ້ສໍາລັບການຂັບຂີ່ໃນຖະຫນົນແສງສະຫວ່າງທີ່ບໍ່ຕ້ອງການຄວາມເລັ່ງແລະພະລັງງານຫຼາຍຈາກລົດ. ປົກກະຕິແລ້ວເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນເສັ້ນທາງຊື່, ເຊັ່ນ: ທາງດ່ວນຫຼືທາງປູຢາງປົກກະຕິ. ໂໝດທີສອງ gearbox ໃນລົດ ຖືກອອກແບບມາສໍາລັບການຂັບລົດ off-road. ການດໍາເນີນງານຂອງກໍລະນີການຍົກຍ້າຍອະນຸຍາດໃຫ້ທ່ານສາມາດປະຕິບັດການ maneuvers ມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກ, ເຊັ່ນການປີນພູສູງຊັນຫຼືຂັບລົດອອກຈາກຖະຫນົນຫົນທາງຂີ້ຕົມ.

ພາຍໃຕ້ເງື່ອນໄຂໃດທີ່ເຄື່ອງຫຼຸດລົງຄວນໃຊ້?

ກ່ອງເກຍທີ່ມີຕົວຫຼຸດ ນີ້ແມ່ນພາກສ່ວນທີ່ຮັບຜິດຊອບສໍາລັບການເຄື່ອນໄຫວທີ່ລຽບງ່າຍຂອງລົດໃນສະພາບທີ່ຫຍຸ້ງຍາກ. ເມື່ອໃດທີ່ຈະໃຊ້ມັນ? ມີສອງຄວາມຄິດເຫັນກ່ຽວກັບເລື່ອງນີ້. ທໍາອິດເວົ້າວ່າເກຍສາມາດຖືກນໍາໃຊ້ຕະຫຼອດເວລາໃນຂະນະທີ່ຂັບລົດຢູ່ໃນພາກສະຫນາມ, ເພາະວ່າມີສ່ວນນີ້ດີຫຼາຍ. ຄວາມ​ຄິດ​ເຫັນ​ທີ່​ສອງ​ແມ່ນ​ຄວນ​ຈະ​ໄດ້​ຮັບ​ການ​ນໍາ​ໃຊ້ gearbox ພຽງ​ແຕ່​ເພື່ອ​ເອົາ​ຊະ​ນະ​ອຸ​ປະ​ສັກ​ທີ່​ຫຍຸ້ງ​ຍາກ​.

ພະລັງງານ off-road ຫຼາຍ

gearbox ໃນລົດ ມັນດີທີ່ສຸດທີ່ຈະໃຊ້ມັນໃນເວລາຂັບລົດດ້ວຍຄວາມໄວທີ່ຈໍາກັດເຊັ່ນ 50 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ. ນີ້ເຮັດໃຫ້ມັນເປັນໄປໄດ້ທີ່ຈະໃຊ້ເກຍຫຼາຍ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ພາກສ່ວນນີ້ເຮັດວຽກເປັນເອກະລາດຂອງຂັບລົດທາງຫນ້າ. ເພື່ອບໍ່ໃຫ້ລະບົບ overload, ມັນດີທີ່ສຸດທີ່ຈະໃຊ້ມັນຢູ່ໃນໂຫມດ 4x4 ເທົ່ານັ້ນ.

ເຄື່ອງຫຼຸດຜ່ອນມີຂໍ້ຈໍາກັດບໍ?

ເກຍຂັບ ຈໍາ​ກັດ​ຄວາມ​ສາ​ມາດ​ດຶງ​ຍານ​ພາ​ຫະ​ນະ​ອື່ນ​ຂຶ້ນ​ຄ້ອຍ​ພຽງ​ແຕ່​ຖ້າ​ຫາກ​ວ່າ​ຍານ​ພາ​ຫະ​ນະ​ມີ​ເພນ​ຫນ້າ​ແຂງ​. ເພື່ອເປີດໃຊ້ເກຍ, ລົດຕ້ອງຢຸດຊົ່ວຄາວ. ມີພຽງແຕ່ລົດບາງຄັນເທົ່ານັ້ນທີ່ຕິດຕັ້ງເຄື່ອງ synchronizers ທີ່ຊ່ວຍໃຫ້ທ່ານສາມາດປ່ຽນເປັນເກຍຕ່ໍາໃນເວລາຂັບລົດຊ້າໆ. ຈົນກ່ວາບໍ່ດົນມານີ້, ກ່ອງເກຍທີ່ມີການຈັດການເກຍຄລາສສິກໄດ້ຖືກຜະລິດ, ແຕ່ໃນປັດຈຸບັນພວກເຂົາໄດ້ປະຖິ້ມການອອກແບບເຫຼົ່ານີ້ແລະສ້າງໃຫມ່ດ້ວຍເຄື່ອງມືດາວເຄາະ. ໃນການທົດສອບ, ທັງສອງ reducers ເຮັດວຽກຄ້າຍຄືກັນຫຼາຍ.

SUVs ກັບ gearbox ທີ່ດີທີ່ສຸດ

ກ່ອງເກຍໃນລົດມີບົດບາດສໍາຄັນ, ເພາະວ່າຖ້າບໍ່ມີມັນ, ການຂັບລົດ off-road ທີ່ບໍ່ມີບັນຫາແມ່ນເປັນໄປບໍ່ໄດ້. ນີ້ແມ່ນສາມນິທານ off-road ຜູ້ທີ່ມີທີ່ດີທີ່ສຸດ ກໍລະນີການຍົກຍ້າຍ:

• Jeep Wrangler Unlimited GME 2.0 Turbo Sahara ເປັນຕົວແບບຫລ້າສຸດໃນຕະຫຼາດທີ່ຈະໃຊ້ການອອກແບບໂຄງຮ່າງການແບບຄລາສສິກ. ມີເກຍທີ່ມີອັດຕາສ່ວນ 2:71;
• Suzuki Jimny II ເປັນລົດ off-road ຂະຫນາດນ້ອຍຫຼາຍທີ່ຈະເຮັດໄດ້ດີພຽງແຕ່ໃນພາກສະຫນາມທີ່ມີ gearbox downshift ປະສິດທິພາບ;
• Mercedes G class - ລົດນີ້ມີຂັບສີ່ລໍ້, ເຊິ່ງ, ບວກໃສ່ກັບເກຍຫຼຸດລົງ, ແມ່ນດີເລີດສໍາລັບການຂັບລົດ off-road.

ກ່ອງເກຍທີ່ມີເກຍຫຼຸດລົງຜົນກະທົບຕໍ່ການເຮັດວຽກທີ່ມີປະສິດທິພາບຂອງຍານພາຫະນະທັງຫມົດ, ເຊິ່ງຕ້ອງຈັດການກັບພື້ນທີ່ທີ່ບໍ່ສະເຫມີກັນໃນສະພາບທີ່ຫຍຸ້ງຍາກ.. ລົດສາມາດຮັບມືກັບອຸປະສັກຕ່າງໆໄດ້ດີເນື່ອງຈາກພະລັງງານທີ່ຖືກໂອນຈາກເຄື່ອງຈັກໄປສູ່ລໍ້. ກ່ອງເກຍໃນລົດ SUV ແມ່ນສິ່ງທີ່ບໍ່ສາມາດທົດແທນໄດ້. ທຸກໆຜູ້ທີ່ມັກຂີ່ລົດທາງນອກຄວນຊອກຫາລົດທີ່ດີທີ່ຕິດຕັ້ງດ້ວຍກົນໄກທີ່ເປັນປະໂຫຍດນີ້.