Passat b3 starter Relay
ເນື້ອໃນ
- ຫົວໜ່ວຍຫຼັກ
- ລາຍລະອຽດຂອງຟິວ
- ຊື່ການຖ່າຍທອດ
- ກ່ອງຟິວຢູ່ໃສ?
- ສໍາລັບແບບ B3 ແລະ B4
- ສໍາລັບຊັ້ນຮຽນ B5
- ສໍາລັບ VW B6 ແລະ B7
- ຄໍາແນະນໍາການໂຍກຍ້າຍແລະການທົດແທນ
- ຄຳ ແນະ ນຳ ສຳ ລັບການ ນຳ ໃຊ້
- Volkswagen Passat b3 fuses ແລະ relays ກັບລາຍລະອຽດຂອງຈຸດປະສົງແລະແຜນວາດຕັນ
- Volkswagen Passat b3 fuses ແລະ relays ກັບລາຍລະອຽດຂອງຈຸດປະສົງແລະແຜນວາດຕັນ
- ຟິວສ໌ Volkswagen Passat b3
- Volkswagen Passat b3 fuses ແລະ relays ກັບລາຍລະອຽດຂອງຈຸດປະສົງແລະແຜນວາດຕັນ
Volkswagen Passat b3 ເປັນຕົວແທນລຸ້ນທີ 1988 ຂອງຊຸດ Trade Wind ທີ່ນິຍົມ. ຮຸ່ນນີ້ແມ່ນຜະລິດໃນປີ 1989, 1990, 1991, 1992, 1993 ແລະ 3 ດ້ວຍຕົວຄອບຄົວ ແລະລົດເກັງທີ່ມີເຄື່ອງຈັກນໍ້າມັນແອັດຊັງ ແລະກາຊວນ. ໃນເອກະສານນີ້, ພວກເຮົາຈະນໍາສະເຫນີລາຍລະອຽດຂອງ fuses ແລະ relay ທັງຫມົດຂອງ Volkswagen Passat bXNUMX ທີ່ມີແຜນວາດແລະຮູບຖ່າຍຂອງທ່ອນໄມ້ທີ່ພວກເຂົາຕັ້ງຢູ່.
ຫົວໜ່ວຍຫຼັກ
ກ່ອງ fuse ແລະ relay ຕົ້ນຕໍແມ່ນຕັ້ງຢູ່ດ້ານລຸ່ມຂອງ dashboard ຢູ່ດ້ານຜູ້ຂັບຂີ່.
ເພື່ອເຂົ້າເຖິງມັນ, ທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງເອົາຊັ້ນວາງອອກ.
ລາຍລະອຽດຂອງຟິວ
| а | 10A ແສງສະຫວ່າງຕ່ໍາ (ໄຟຫນ້າຊ້າຍ) |
| два | ໂຄມໄຟ 10A (ໄຟໜ້າເບື້ອງຂວາ) |
| 3 | 10A ການສ່ອງແສງຂອງກະດານເຄື່ອງມືແລະປ້າຍທະບຽນ |
| 4 | 15A Trunk wiper, sunroof, ຫນ່ວຍຄວບຄຸມ suspension ຫລັງປັບລະດັບຕົນເອງ |
| 5 | 15A Windshield wiper, washer and the rear window washer |
| 6 | 20A ພັດລົມ Heater, ເຄື່ອງປັບອາກາດ |
| 7 | 10A ໄຟຂ້າງ (ຂວາ) |
| 8 | 10A ໄຟຂ້າງ (ຊ້າຍ) |
| 9 | 20A ປ່ອງຢ້ຽມຫລັງຄວາມຮ້ອນແລະກະຈົກ |
| 10 | 15A Fog lamp ແລະ fog lamp ຫລັງ |
| 11 | 10A ແສງສະຫວ່າງສູງ (ໄຟຫນ້າຊ້າຍ), ໂຄມໄຟເຕືອນ beam ສູງ |
| 12 | ແສງໄຟສູງ 10A (ໄຟໜ້າຂວາ) |
| ສິບສາມ | 10A Horn, ພັດລົມ radiator (ຫຼັງຈາກປິດເຄື່ອງຈັກ) |
| 14 | 10A ໄຟປີ້ນກັບກັນ, ກະຈົກພາຍນອກໄຟຟ້າ, ເຄື່ອງຊັກຜ້າກັນລົມທີ່ມີຄວາມຮ້ອນ, ບ່ອນນັ່ງໃຫ້ຄວາມຮ້ອນ, ເຊັນເຊີອຸນຫະພູມຂອງເຄື່ອງຈັກ, ການສ່ອງແສງຂອງຂະຫນາດຕົວເລືອກລະບົບສາຍສົ່ງອັດຕະໂນມັດ. |
| ສິບຫ້າ | 10A Carburetor ຫຼືລະບົບການຈັດການເຄື່ອງຈັກເອເລັກໂຕຣນິກ |
| ສິບຫົກ | 15A ກຸ່ມອຸປະກອນ, ແສງຊ່ອງໃສ່ຖົງມື |
| 17 | 10A ຕົວຊີ້ວັດທິດທາງ |
| 18 | ປໍ້ານໍ້າມັນໄຟຟ້າ 20A, ເຊັນເຊີຄວາມເຂັ້ມຂຸ້ນຂອງອົກຊີ (lambda probe) |
| ночь | 30A ພັດລົມເຢັນ, ເຄື່ອງປັບອາກາດ |
| ຊາວ | ໄຟເບກ 20A, ລະບົບຄວບຄຸມການຂັບຂີ່ |
| ຊາວເອັດ | ໂຄມໄຟ 15A ສໍາລັບການເຮັດໃຫ້ມີແສງພາຍໃນ, ລໍາຕົ້ນ, ໂມງ, ກາງລັອກ, ແສງສະຫວ່າງຢາສູບແລະແຜງເຄື່ອງມື |
| 22 | ວິທະຍຸລົດ 10A |
Fuse ໝາຍເລກ 21 ຢູ່ 15A ແມ່ນຮັບຜິດຊອບຕໍ່ໄຟໃສ່ຢາສູບ.
ຊື່ການຖ່າຍທອດ
| а | ການປະຕິບັດ |
| два | wiper ດ້ານຫລັງທີ່ມີຟັງຊັນ intermittent |
| 3 | ບັງຄັບສະຫຼັບບໍ່ເຮັດວຽກ, ປ່ຽງເພີ່ມບໍ່ເຮັດວຽກ, ລະບົບການຈັດການເຄື່ອງຈັກ (Digifant) |
| 4 | ການຈອງ |
| 5 | ເຄື່ອງວັດແທກລະດັບນໍ້າເຢັນ |
| 6 | ສັນຍານ |
| 7 | ລະບົບ ທຳ ຄວາມສະອາດໄຟ ໜ້າ |
| 8 | ລະບົບ wiper ແລະ washer ເປັນໄລຍະໆ |
| 9 | ລະບົບເຕືອນໄພສາຍແອວ |
| 10 | ໄຟ ໝອກ |
| 11 | ສັນຍານສຽງ |
| 12 | ປໍ້ານໍ້າມັນ, ເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນແບບ manifold (ບ່ອນທີ່ມີໃຫ້) |
| ສິບສາມ | ເຄື່ອງຈັບເວລາຄວາມຮ້ອນຂອງປ່ອງຢ້ຽມຫລັງ |
| 14 | ການຈອງ |
| ສິບຫ້າ | ປັ໊ມໄຮໂດຼລິກ ABS |
| ສິບຫົກ | ເອສ |
| 17 | ການຈອງ |
| 18 | ການຈອງ |
| ночь | ການປະຕິບັດ |
| ຊາວ | ການຈອງ |
| ຊາວເອັດ | ABS ທໍ່ໄຮໂດຼລິກ fuse ແລະປ່ອງຢ້ຽມພະລັງງານ |
| 22 | ລະບົບວາວ ABS |
| 23 | ການຈອງ |
| 24 | ການຈອງ |
ຈໍານວນຂອງ Relay ໃນຕັນແມ່ນຂຶ້ນກັບການຕັ້ງຄ່າແລະປີຂອງການຜະລິດຂອງລົດ.
ການມອບຫມາຍຂອງ Relay ໂດຍຕົວເລກຂອງພວກເຂົາ
- ບໍ່. 4 - ສັນຍານສົ່ງສັນຍານສໍາລັບສາຍແອວບ່ອນນັ່ງ unfastened
- ບໍ່. 13 - ເຄື່ອງປັບອາກາດ compressor
- ບໍ່. 15 - ໄຟໜ້າເພີ່ມເຕີມ (PTF)
- ບໍ່. 18 - unload ຢາງ X
- ບໍ່. 19 ຫຼື ເລກ 99 - wipers (ເບີ 99 - ມີການຢຸດຊົ່ວຄາວທີ່ສາມາດປັບໄດ້)
- ບໍ່. 21 - ຕົວຊີ້ບອກສັນຍານ ແລະທິດທາງ
- ບໍ່. 22 - ສັນຍານແລະຕົວຊີ້ວັດທິດທາງ, ລົດທີ່ມີ trailer ໄດ້
- ບໍ່. 29 - relay ສໍາລັບ unfastened ສາຍແອວ
- ບໍ່. 30: ທໍ່ສີດຕົ້ນຕໍສັ່ງໃຫ້ປໍ້ານໍ້າມັນເປີດ
- ບໍ່. 32 - ການສະຫນອງພະລັງງານ ECU ( digifant )
- ບໍ່. 33 - headlight washer
- ບໍ່. 43 - ຕົວຊີ້ບອກລະດັບການຫຼຸດລົງຂອງ coolant (ເຖິງ 91g.v.)
- ບໍ່. 46 - preheating time relay
- ບໍ່. 53 - ສັນຍານສອງໂຕນ (ຫນຶ່ງໂຕນ - jumper)
- #54 - ໄຟຟ້າດັບເນື່ອງຈາກບໍ່ມີການເຄື່ອນໄຫວບັງຄັບ
- ບໍ່. 55 - ການສະຫນອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟເພີ່ມຂຶ້ນສໍາລັບການບໍ່ເຮັດວຽກບັງຄັບ
- ເລກທີ 59 - ບ່ອນນັ່ງທີ່ມີຄວາມຮ້ອນ
- ບໍ່. 61 - intake manifold heating
- ບໍ່. 67 ຫຼືເລກທີ 80 - fuel pump
- ບໍ່. 72 - wiper ຫລັງ
- ເບີ 78 - ປັ໊ມ ABS
- ເລກທີ 61 - ຫນ່ວຍຄວບຄຸມ ABS
- ບໍ່. 80 ຫຼືເລກທີ 67 - fuel pump
- ບໍ່. 99 ຫຼື ເລກ 19 - wipers (ເບີ 99 - ມີການຢຸດຊົ່ວຄາວທີ່ສາມາດປັບໄດ້)
- ບໍ່. 105 - ການຖ່າຍທອດສະພາບອາກາດ
- ເລກທີ່ 109 - Relay ສໍາລັບລະບົບສີດ ແລະ ignition (VR6)
- ໝາຍເລກ 150 - ໄຟເລີ່ມ ແລະ ປີ້ນ (ສຳລັບລົດທີ່ມີລະບົບສາຍສົ່ງອັດຕະໂນມັດ)
ເລື້ອຍໆ, ເຈົ້າຂອງລົດທີ່ຜະລິດໂດຍເຢຍລະມັນແມ່ນປະເຊີນກັບຄວາມຕ້ອງການທີ່ຈະທົດແທນການ fuses ສໍາລັບແສງສະຫວ່າງຢາສູບຫຼື, ສໍາລັບການຍົກຕົວຢ່າງ, beam dipped. ແຕ່ພວກເຂົາເຂົ້າໄປໃນບັນຫາເພາະວ່າທຸກຄົນບໍ່ຄຸ້ນເຄີຍກັບສະຖານທີ່ຂອງ fuses ແລະແຜນວາດຂອງຕັນເຫຼົ່ານີ້. ດັ່ງນັ້ນ, ໃນບົດຄວາມນີ້ພວກເຮົາຈະບອກຜູ້ອ່ານຂອງພວກເຮົາຂໍ້ມູນພື້ນຖານກ່ຽວກັບມັນ.
ກ່ອງຟິວຢູ່ໃສ?
ພິຈາລະນາຕາມລໍາດັບທີ່ຕັ້ງຂອງກ່ອງຟິວ (BP) ແລະອົງປະກອບຂອງວົງຈອນສໍາລັບແຕ່ລະຕົວແບບຂອງສາຍອັດຕະໂນມັດ B.
ສໍາລັບແບບ B3 ແລະ B4
ໃນຕົວແບບລົດ Passat B3 ແລະ B4, ກ່ອງຟິວຕົ້ນຕໍ, ໃນຄວາມເປັນຈິງ, ມີອັນດຽວ, ແມ່ນຢູ່ໃນຫ້ອງໂດຍສານ.
ພວກເຮົາຍັງສັງເກດຢູ່ທີ່ນີ້: ອີງຕາມການດັດແປງຫຼືອຸປະກອນເພີ່ມເຕີມ, ອຸປະກອນເພີ່ມເຕີມສາມາດຖືກຕິດຕັ້ງຢູ່ໃນຍານພາຫະນະຂອງທ່ານ, ແຕ່ນີ້ແມ່ນຂຶ້ນກັບເຈົ້າຂອງລົດເທົ່ານັ້ນ.
ໃນການຜະລິດ, ພຽງແຕ່ຫນຶ່ງຫນ່ວຍແມ່ນ mounted ສຸດ B3, ແລະສະຖານທີ່ຂອງຕົນແມ່ນຢູ່ໃນ cab ໄດ້. ນີ້ແມ່ນອົງປະກອບທີ່ຮັບຜິດຊອບສໍາລັບຊຸດທັງຫມົດ, ຈາກສີມ້ານຢາສູບເຖິງໄຟຫມອກ.
ໂດຍສະເພາະ, ແຫຼ່ງພະລັງງານນີ້ຢູ່ໃນແບບ B3 ແລະ B4 ແມ່ນຕັ້ງຢູ່ດ້ານລຸ່ມຂອງກະດານ console, ຢູ່ທາງຫນ້າຂອງບ່ອນນັ່ງຄົນຂັບ. ລາຍລະອຽດເພີ່ມເຕີມສາມາດເບິ່ງໄດ້ໃນຮູບ.
ເພື່ອເຂົ້າເຖິງມັນຈໍາເປັນຕ້ອງເອົາຊັ້ນວາງອອກຈາກດ້ານຫນ້າຕ່ໍາຂອງ torpedo. ໃນເຄື່ອງທີ່ໃໝ່ກວ່າ, ມັນສາມາດເຂົ້າເຖິງໄດ້ໂດຍການຖອດຝາປິດອອກ.
ອົງປະກອບຕົ້ນຕໍຂອງກ່ອງ fuse B3 ແມ່ນຕັ້ງຢູ່ດ້ານລຸ່ມຂອງ relay.
ມັນຄວນຈະສັງເກດເຫັນວ່າ PPs ທັງຫມົດ (fuses) ຖືກຫມາຍ, ແລະຢູ່ດ້ານຫລັງຂອງຝາປິດ, ແຜນວາດການເຊື່ອມຕໍ່ຖືກຫມາຍດ້ວຍການນໍາໃຊ້ອົງປະກອບທັງຫມົດ. ມັນຄວນຈະຖືກເພີ່ມວ່າບາງຮຸ່ນລົດ B3 ມີຊອບແວເພີ່ມເຕີມທີ່ຕັ້ງຢູ່ພາຍໃຕ້ຕົ້ນຕໍ.
ສໍາລັບຊັ້ນຮຽນ B5
ໃນຮຸ່ນ VW Passat ເຫຼົ່ານີ້, ຜູ້ຜະລິດໄດ້ຕັດສິນໃຈຕິດຕັ້ງກ່ອງຟິວສອງ.
ຫນ່ວຍສະຫນອງພະລັງງານຕົ້ນຕໍ, ເຊິ່ງປະກອບດ້ວຍອົງປະກອບທີ່ຮັບຜິດຊອບຂອງອຸປະກອນສ່ວນໃຫຍ່ (ໄຟມ້າ, ໄຟຫນ້າ, ເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນ, ເຕົາ, ແລະອື່ນໆ), ຕັ້ງຢູ່ພາຍໃນລົດ.
ໂດຍສະເພາະ, ມັນຕັ້ງຢູ່ເທິງສຸດເບື້ອງຊ້າຍຂອງ dashboard, ນັ້ນແມ່ນ, ການເຂົ້າເຖິງມັນເປັນໄປໄດ້, ດັ່ງທີ່ເຫັນໄດ້ໃນຮູບ, ພຽງແຕ່ເປີດປະຕູຂອງຜູ້ຂັບຂີ່ເທົ່ານັ້ນ.
ແນ່ນອນວ່າທ່ານຈະສົນໃຈທີ່ຈະຮູ້ວ່າຮາດແວຂອງຊອບແວຂອງອຸປະກອນນີ້ແມ່ນຮັບຜິດຊອບສໍາລັບ. ໂດຍສະເພາະສໍາລັບທ່ານ, ຜູ້ຊ່ຽວຊານຂອງຊັບພະຍາກອນຂອງພວກເຮົາໄດ້ລວບລວມຕາຕະລາງທີ່ສອດຄ້ອງກັນ.
ນີ້ແມ່ນກ່ຽວກັບແຫຼ່ງພະລັງງານຕົ້ນຕໍ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ນອກເຫນືອໄປຈາກກ່ອງຟິວນີ້, ລົດ VW Passat B5 ໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງດ້ວຍອຸປະກອນອື່ນທີ່ປະກອບດ້ວຍພຽງແຕ່ relays.
ອຸປະກອນຂະຫນາດນ້ອຍນີ້ແມ່ນຕັ້ງຢູ່ໃນໃຈກາງຂອງ dashboard, ຫລັງປົກຫຸ້ມປ້ອງກັນພາຍໃຕ້ dashboard, ໂດຍສະເພາະຢູ່ຂ້າງຜູ້ໂດຍສານ.
ຂ້າງລຸ່ມນີ້ແມ່ນແຜນວາດລາຍລະອຽດຂອງອຸປະກອນແລະລາຍລະອຽດຂອງຈຸດປະສົງທີ່ຊອບແວຮັບຜິດຊອບ.
ມັນຄວນຈະຖືກຕື່ມວ່າຍານພາຫະນະ VW ບາງຄັນທີ່ມີເຄື່ອງມືແລະອຸປະກອນທີ່ແຕກຕ່າງກັນຈໍານວນຫຼາຍອາດຈະມີການສະຫນອງພະລັງງານເພີ່ມເຕີມ.
ສໍາລັບ VW B6 ແລະ B7
ໃນຈໍານວນທັງຫມົດ, 6 ການສະຫນອງພະລັງງານທີ່ແຕກຕ່າງກັນໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງຢູ່ໃນ Volkswagen B7 ແລະ B9, ຈຸດປະສົງແມ່ນເພື່ອໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າອຸປະກອນທັງຫມົດເຮັດວຽກປົກກະຕິ. ເພື່ອເລີ່ມຕົ້ນດ້ວຍ, ພວກເຮົາຈະໃຫ້ຮູບແບບຂອງອົງປະກອບເຫຼົ່ານີ້ດ້ວຍຕົນເອງ, ຫຼັງຈາກນັ້ນພວກເຮົາຈະໃຫ້ຕາຕະລາງແລະຄໍາອະທິບາຍທັງຫມົດຂອງອົງປະກອບ.
- ການຈັດວາງຂອງ PSUs ທັງໝົດໃນ VW B6 ແລະ B7 ຈຸດປະສົງຂອງອຸປະກອນທັງໝົດໃນລົດຍົນເຫຼົ່ານີ້ PSU A ໃນ Volkswagen B6 ແລະ B7 ອົງປະກອບໃດທີ່ສາມາດເຮັດໄດ້ໂດຍ PSU A ໃນ Volkswagen B6 ແລະ B7
- ສໍາລັບຕັນ #2:
- ການສະຫນອງພະລັງງານຫມາຍ C:
- ການສະຫນອງພະລັງງານທີ່ມີປ້າຍຊື່ D:
- ກ່ຽວກັບອຸປະກອນຢູ່ໃນຫ້ອງເຄື່ອງຈັກ:
- Relays ຕັ້ງຢູ່ເບື້ອງຊ້າຍພາຍໃຕ້ torpedo:
- ແລະສຸດທ້າຍ - ລາຍລະອຽດຂອງການສະຫນອງແຮງດັນໃຫ້ລະບົບລົດ:
ຄໍາແນະນໍາການໂຍກຍ້າຍແລະການທົດແທນ
ໃນຫຼັກການ, ບໍ່ມີຫຍັງສັບສົນກ່ຽວກັບເລື່ອງນີ້. ເຖິງແມ່ນວ່າຜູ້ຂັບຂີ່ຈົວແລະບໍ່ມີປະສົບການກໍ່ສາມາດດໍາເນີນຂະບວນການດັ່ງກ່າວດ້ວຍຕົນເອງ.
ດັ່ງນັ້ນຂະບວນການທົດແທນແມ່ນຫຍັງ:
- ກ່ອນອື່ນ ໝົດ, ທ່ານ ຈຳ ເປັນຕ້ອງຕັດການເຊື່ອມຕໍ່ແບດເຕີຣີ, ເພາະວ່າວຽກງານທັງ ໝົດ ຕ້ອງເຮັດໃນກໍລະນີທີ່ບໍ່ມີແຮງດັນໄຟຟ້າ.
- ດັ່ງນັ້ນ, ພິຈາລະນາອຸປະກອນໃດທີ່ທ່ານຢຸດເຊົາການເຮັດວຽກແລະໄດ້ອ່ານຄູ່ມືຄໍາແນະນໍາ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບອຸປະກອນທີ່ພວກເຮົາສະຫນອງໃຫ້ທ່ານ, ທ່ານເລີ່ມຊອກຫາບັນຫາ. ຖ້າລົດຂອງເຈົ້າມີການສະຫນອງພະລັງງານຫນຶ່ງ, ບັນຫາແມ່ນງ່າຍກວ່າທີ່ຈະແກ້ໄຂ, ແຕ່ຖ້າມີຫຼາຍໆຢ່າງ, ເຊັ່ນດຽວກັບ B6 ຫຼື B7, ເຈົ້າຈະຕ້ອງເຫື່ອອອກເລັກນ້ອຍ. ແຕ່ບໍ່ມີຫຍັງທີ່ຈະກັງວົນ, ເນື່ອງຈາກວ່າລາຍລະອຽດໃດໆແມ່ນຊອກຫາໂດຍບໍ່ມີບັນຫາ, ໂດຍສະເພາະຖ້າອຸປະກອນທີ່ເປັນປະໂຫຍດດັ່ງກ່າວຢູ່ໃນມື.
- ໂດຍໄດ້ພົບເຫັນອົງປະກອບທີ່ຖືກໄຟໄຫມ້, ມັນຕ້ອງຖືກຮື້ຖອນ. ນີ້ແມ່ນຍັງເຮັດໄດ້ໂດຍບໍ່ມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກຫຼາຍ, ດ້ວຍ tweezers ຫຼືມື. ອົງປະກອບທີ່ບົກພ່ອງໄດ້ຖືກປ່ຽນແທນດ້ວຍເຄື່ອງໃຫມ່, ການປົກຫຸ້ມຂອງປິດແລະຫມໍ້ໄຟເປີດ.
ຄຳ ແນະ ນຳ ສຳ ລັບການ ນຳ ໃຊ້
ດັ່ງທີ່ເຈົ້າສາມາດເຫັນໄດ້, ບໍ່ມີຫຍັງຍາກທີ່ຈະທົດແທນ - ນີ້ແມ່ນບາງຂໍ້ສະເຫນີແນະໃນການປະຕິບັດທີ່ຈະຊ່ວຍເພີ່ມຊີວິດຂອງການບໍລິການສະຫນອງພະລັງງານໃນລົດຂອງທ່ານ:
- ການຕິດຕັ້ງຊອບແວຕ້ອງຖືກປະຕິບັດຢ່າງເຂັ້ມງວດຕາມການຈັດປະເພດຂອງພວກເຂົາ, ນັ້ນແມ່ນ, ເຄື່ອງຫມາຍຕ້ອງຄືກັນ. ໃນກໍລະນີທີ່ PP ລົ້ມເຫລວຢ່າງໄວວາ, ເຫດຜົນສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນຢູ່ໃນສາຍໄຟຫຼືໃນອຸປະກອນຂອງມັນເອງ.
- ໃນກໍລະນີໃດກໍ່ຕາມ, ຢ່າໃຊ້ jumpers homemade, ເພາະວ່ານີ້ອາດຈະສົ່ງຜົນກະທົບທາງລົບຕໍ່ການດໍາເນີນງານຂອງ PSU ໂດຍລວມ.
- ພວກເຮົາແນະນໍາໃຫ້ທ່ານສະເຫມີມີຊຸດອາໄຫຼ່ທີ່ມີຍີ່ຫໍ້ທີ່ແຕກຕ່າງກັນຢູ່ໃນລົດຂອງທ່ານ.
Volkswagen Passat b3 fuses ແລະ relays ກັບລາຍລະອຽດຂອງຈຸດປະສົງແລະແຜນວາດຕັນ
Volkswagen Passat b3 ເປັນຕົວແທນລຸ້ນທີ 1988 ຂອງຊຸດ Trade Wind ທີ່ນິຍົມ. ຮຸ່ນນີ້ແມ່ນຜະລິດໃນປີ 1989, 1990, 1991, 1992, 1993 ແລະ 3 ດ້ວຍຕົວຄອບຄົວ ແລະລົດເກັງທີ່ມີເຄື່ອງຈັກນໍ້າມັນແອັດຊັງ ແລະກາຊວນ. ໃນເອກະສານນີ້, ພວກເຮົາຈະນໍາສະເຫນີລາຍລະອຽດຂອງ fuses ແລະ relay ທັງຫມົດຂອງ Volkswagen Passat bXNUMX ທີ່ມີແຜນວາດແລະຮູບຖ່າຍຂອງທ່ອນໄມ້ທີ່ພວກເຂົາຕັ້ງຢູ່.
ລາຍລະອຽດຂອງຟິວ
| а | 10A ແສງສະຫວ່າງຕ່ໍາ (ໄຟຫນ້າຊ້າຍ) |
| два | ໂຄມໄຟ 10A (ໄຟໜ້າເບື້ອງຂວາ) |
| 3 | 10A ການສ່ອງແສງຂອງກະດານເຄື່ອງມືແລະປ້າຍທະບຽນ |
| 4 | 15A Trunk wiper, sunroof, ຫນ່ວຍຄວບຄຸມ suspension ຫລັງປັບລະດັບຕົນເອງ |
| 5 | 15A Windshield wiper, washer and the rear window washer |
| 6 | 20A ພັດລົມ Heater, ເຄື່ອງປັບອາກາດ |
| 7 | 10A ໄຟຂ້າງ (ຂວາ) |
| 8 | 10A ໄຟຂ້າງ (ຊ້າຍ) |
| 9 | 20A ປ່ອງຢ້ຽມຫລັງຄວາມຮ້ອນແລະກະຈົກ |
| 10 | 15A Fog lamp ແລະ fog lamp ຫລັງ |
| 11 | 10A ແສງສະຫວ່າງສູງ (ໄຟຫນ້າຊ້າຍ), ໂຄມໄຟເຕືອນ beam ສູງ |
| 12 | ແສງໄຟສູງ 10A (ໄຟໜ້າຂວາ) |
| ສິບສາມ | 10A Horn, ພັດລົມ radiator (ຫຼັງຈາກປິດເຄື່ອງຈັກ) |
| 14 | 10A ໄຟປີ້ນກັບກັນ, ກະຈົກພາຍນອກໄຟຟ້າ, ເຄື່ອງຊັກຜ້າກັນລົມທີ່ມີຄວາມຮ້ອນ, ບ່ອນນັ່ງໃຫ້ຄວາມຮ້ອນ, ເຊັນເຊີອຸນຫະພູມຂອງເຄື່ອງຈັກ, ການສ່ອງແສງຂອງຂະຫນາດຕົວເລືອກລະບົບສາຍສົ່ງອັດຕະໂນມັດ. |
| ສິບຫ້າ | 10A Carburetor ຫຼືລະບົບການຈັດການເຄື່ອງຈັກເອເລັກໂຕຣນິກ |
| ສິບຫົກ | 15A ກຸ່ມອຸປະກອນ, ແສງຊ່ອງໃສ່ຖົງມື |
| 17 | 10A ຕົວຊີ້ວັດທິດທາງ |
| 18 | ປໍ້ານໍ້າມັນໄຟຟ້າ 20A, ເຊັນເຊີຄວາມເຂັ້ມຂຸ້ນຂອງອົກຊີ (lambda probe) |
| ночь | 30A ພັດລົມເຢັນ, ເຄື່ອງປັບອາກາດ |
| ຊາວ | ໄຟເບກ 20A, ລະບົບຄວບຄຸມການຂັບຂີ່ |
| ຊາວເອັດ | ໂຄມໄຟ 15A ສໍາລັບການເຮັດໃຫ້ມີແສງພາຍໃນ, ລໍາຕົ້ນ, ໂມງ, ກາງລັອກ, ແສງສະຫວ່າງຢາສູບແລະແຜງເຄື່ອງມື |
| 22 | ວິທະຍຸລົດ 10A |
Fuse ໝາຍເລກ 21 ຢູ່ 15A ແມ່ນຮັບຜິດຊອບຕໍ່ໄຟໃສ່ຢາສູບ.
ຊື່ການຖ່າຍທອດ
| а | ການປະຕິບັດ |
| два | wiper ດ້ານຫລັງທີ່ມີຟັງຊັນ intermittent |
| 3 | ບັງຄັບສະຫຼັບບໍ່ເຮັດວຽກ, ປ່ຽງເພີ່ມບໍ່ເຮັດວຽກ, ລະບົບການຈັດການເຄື່ອງຈັກ (Digifant) |
| 4 | ການຈອງ |
| 5 | ເຄື່ອງວັດແທກລະດັບນໍ້າເຢັນ |
| 6 | ສັນຍານ |
| 7 | ລະບົບ ທຳ ຄວາມສະອາດໄຟ ໜ້າ |
| 8 | ລະບົບ wiper ແລະ washer ເປັນໄລຍະໆ |
| 9 | ລະບົບເຕືອນໄພສາຍແອວ |
| 10 | ໄຟ ໝອກ |
| 11 | ສັນຍານສຽງ |
| 12 | ປໍ້ານໍ້າມັນ, ເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນແບບ manifold (ບ່ອນທີ່ມີໃຫ້) |
| ສິບສາມ | ເຄື່ອງຈັບເວລາຄວາມຮ້ອນຂອງປ່ອງຢ້ຽມຫລັງ |
| 14 | ການຈອງ |
| ສິບຫ້າ | ປັ໊ມໄຮໂດຼລິກ ABS |
| ສິບຫົກ | ເອສ |
| 17 | ການຈອງ |
| 18 | ການຈອງ |
| ночь | ການປະຕິບັດ |
| ຊາວ | ການຈອງ |
| ຊາວເອັດ | ABS ທໍ່ໄຮໂດຼລິກ fuse ແລະປ່ອງຢ້ຽມພະລັງງານ |
| 22 | ລະບົບວາວ ABS |
| 23 | ການຈອງ |
| 24 | ການຈອງ |
ຈໍານວນຂອງ Relay ໃນຕັນແມ່ນຂຶ້ນກັບການຕັ້ງຄ່າແລະປີຂອງການຜະລິດຂອງລົດ.
ການມອບຫມາຍຂອງ Relay ໂດຍຕົວເລກຂອງພວກເຂົາ
- ບໍ່. 4 - ສັນຍານສົ່ງສັນຍານສໍາລັບສາຍແອວບ່ອນນັ່ງ unfastened
- ບໍ່. 13 - ເຄື່ອງປັບອາກາດ compressor
- ບໍ່. 15 - ໄຟໜ້າເພີ່ມເຕີມ (PTF)
- ບໍ່. 18 - unload ຢາງ X
- ບໍ່. 19 ຫຼື ເລກ 99 - wipers (ເບີ 99 - ມີການຢຸດຊົ່ວຄາວທີ່ສາມາດປັບໄດ້)
- ບໍ່. 21 - ຕົວຊີ້ບອກສັນຍານ ແລະທິດທາງ
- ບໍ່. 22 - ສັນຍານແລະຕົວຊີ້ວັດທິດທາງ, ລົດທີ່ມີ trailer ໄດ້
- ບໍ່. 29 - relay ສໍາລັບ unfastened ສາຍແອວ
- ບໍ່. 30: ທໍ່ສີດຕົ້ນຕໍສັ່ງໃຫ້ປໍ້ານໍ້າມັນເປີດ
- ບໍ່. 32 - ການສະຫນອງພະລັງງານ ECU ( digifant )
- ບໍ່. 33 - headlight washer
- ບໍ່. 43 - ຕົວຊີ້ບອກລະດັບການຫຼຸດລົງຂອງ coolant (ເຖິງ 91g.v.)
- ບໍ່. 46 - preheating time relay
- ບໍ່. 53 - ສັນຍານສອງໂຕນ (ຫນຶ່ງໂຕນ - jumper)
- #54 - ໄຟຟ້າດັບເນື່ອງຈາກບໍ່ມີການເຄື່ອນໄຫວບັງຄັບ
- ບໍ່. 55 - ການສະຫນອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟເພີ່ມຂຶ້ນສໍາລັບການບໍ່ເຮັດວຽກບັງຄັບ
- ເລກທີ 59 - ບ່ອນນັ່ງທີ່ມີຄວາມຮ້ອນ
- ບໍ່. 61 - intake manifold heating
- ບໍ່. 67 ຫຼືເລກທີ 80 - fuel pump
- ບໍ່. 72 - wiper ຫລັງ
- ເບີ 78 - ປັ໊ມ ABS
- ເລກທີ 61 - ຫນ່ວຍຄວບຄຸມ ABS
- ບໍ່. 80 ຫຼືເລກທີ 67 - fuel pump
- ບໍ່. 99 ຫຼື ເລກ 19 - wipers (ເບີ 99 - ມີການຢຸດຊົ່ວຄາວທີ່ສາມາດປັບໄດ້)
- ບໍ່. 105 - ການຖ່າຍທອດສະພາບອາກາດ
- ເລກທີ່ 109 - Relay ສໍາລັບລະບົບສີດ ແລະ ignition (VR6)
- ໝາຍເລກ 150 - ໄຟເລີ່ມ ແລະ ປີ້ນ (ສຳລັບລົດທີ່ມີລະບົບສາຍສົ່ງອັດຕະໂນມັດ)
ສໍາລັບແບບ B3 ແລະ B4
ໃນຕົວແບບລົດ Passat B3 ແລະ B4, ກ່ອງຟິວຕົ້ນຕໍ, ໃນຄວາມເປັນຈິງ, ມີອັນດຽວ, ແມ່ນຢູ່ໃນຫ້ອງໂດຍສານ.
ພວກເຮົາຍັງສັງເກດຢູ່ທີ່ນີ້: ອີງຕາມການດັດແປງຫຼືອຸປະກອນເພີ່ມເຕີມ, ອຸປະກອນເພີ່ມເຕີມສາມາດຖືກຕິດຕັ້ງຢູ່ໃນຍານພາຫະນະຂອງທ່ານ, ແຕ່ນີ້ແມ່ນຂຶ້ນກັບເຈົ້າຂອງລົດເທົ່ານັ້ນ.
ໃນການຜະລິດ, ພຽງແຕ່ຫນຶ່ງຫນ່ວຍແມ່ນ mounted ສຸດ B3, ແລະສະຖານທີ່ຂອງຕົນແມ່ນຢູ່ໃນ cab ໄດ້. ນີ້ແມ່ນອົງປະກອບທີ່ຮັບຜິດຊອບສໍາລັບຊຸດທັງຫມົດ, ຈາກສີມ້ານຢາສູບເຖິງໄຟຫມອກ.
ໂດຍສະເພາະ, ແຫຼ່ງພະລັງງານນີ້ຢູ່ໃນແບບ B3 ແລະ B4 ແມ່ນຕັ້ງຢູ່ດ້ານລຸ່ມຂອງກະດານ console, ຢູ່ທາງຫນ້າຂອງບ່ອນນັ່ງຄົນຂັບ. ລາຍລະອຽດເພີ່ມເຕີມສາມາດເບິ່ງໄດ້ໃນຮູບ.
ເພື່ອເຂົ້າເຖິງມັນຈໍາເປັນຕ້ອງເອົາຊັ້ນວາງອອກຈາກດ້ານຫນ້າຕ່ໍາຂອງ torpedo. ໃນເຄື່ອງທີ່ໃໝ່ກວ່າ, ມັນສາມາດເຂົ້າເຖິງໄດ້ໂດຍການຖອດຝາປິດອອກ.
ອົງປະກອບຕົ້ນຕໍຂອງກ່ອງ fuse B3 ແມ່ນຕັ້ງຢູ່ດ້ານລຸ່ມຂອງ relay.
ມັນຄວນຈະສັງເກດເຫັນວ່າ PPs ທັງຫມົດ (fuses) ຖືກຫມາຍ, ແລະຢູ່ດ້ານຫລັງຂອງຝາປິດ, ແຜນວາດການເຊື່ອມຕໍ່ຖືກຫມາຍດ້ວຍການນໍາໃຊ້ອົງປະກອບທັງຫມົດ. ມັນຄວນຈະຖືກເພີ່ມວ່າບາງຮຸ່ນລົດ B3 ມີຊອບແວເພີ່ມເຕີມທີ່ຕັ້ງຢູ່ພາຍໃຕ້ຕົ້ນຕໍ.
ສໍາລັບຊັ້ນຮຽນ B5
ໃນຮຸ່ນ VW Passat ເຫຼົ່ານີ້, ຜູ້ຜະລິດໄດ້ຕັດສິນໃຈຕິດຕັ້ງກ່ອງຟິວສອງ.
ຫນ່ວຍສະຫນອງພະລັງງານຕົ້ນຕໍ, ເຊິ່ງປະກອບດ້ວຍອົງປະກອບທີ່ຮັບຜິດຊອບຂອງອຸປະກອນສ່ວນໃຫຍ່ (ໄຟມ້າ, ໄຟຫນ້າ, ເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນ, ເຕົາ, ແລະອື່ນໆ), ຕັ້ງຢູ່ພາຍໃນລົດ.
ໂດຍສະເພາະ, ມັນຕັ້ງຢູ່ເທິງສຸດເບື້ອງຊ້າຍຂອງ dashboard, ນັ້ນແມ່ນ, ການເຂົ້າເຖິງມັນເປັນໄປໄດ້, ດັ່ງທີ່ເຫັນໄດ້ໃນຮູບ, ພຽງແຕ່ເປີດປະຕູຂອງຜູ້ຂັບຂີ່ເທົ່ານັ້ນ.
ນີ້ແມ່ນກ່ຽວກັບແຫຼ່ງພະລັງງານຕົ້ນຕໍ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ນອກເຫນືອໄປຈາກກ່ອງຟິວນີ້, ລົດ VW Passat B5 ໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງດ້ວຍອຸປະກອນອື່ນທີ່ປະກອບດ້ວຍພຽງແຕ່ relays.
ອຸປະກອນຂະຫນາດນ້ອຍນີ້ແມ່ນຕັ້ງຢູ່ໃນໃຈກາງຂອງ dashboard, ຫລັງປົກຫຸ້ມປ້ອງກັນພາຍໃຕ້ dashboard, ໂດຍສະເພາະຢູ່ຂ້າງຜູ້ໂດຍສານ.
ຂ້າງລຸ່ມນີ້ແມ່ນແຜນວາດລາຍລະອຽດຂອງອຸປະກອນແລະລາຍລະອຽດຂອງຈຸດປະສົງທີ່ຊອບແວຮັບຜິດຊອບ.
ດັ່ງນັ້ນທ່ານບໍ່ມີຄໍາຖາມທີ່ບໍ່ຈໍາເປັນ, ສໍາລັບ BP ນີ້, ທ່ານຍັງໄດ້ກະກຽມຕາຕະລາງການມອບຫມາຍຂອງອົງປະກອບ, ເຊິ່ງໄດ້ໃຫ້ຂ້າງລຸ່ມນີ້.
ມັນຄວນຈະຖືກຕື່ມວ່າຍານພາຫະນະ VW ບາງຄັນທີ່ມີເຄື່ອງມືແລະອຸປະກອນທີ່ແຕກຕ່າງກັນຈໍານວນຫຼາຍອາດຈະມີການສະຫນອງພະລັງງານເພີ່ມເຕີມ.
ສໍາລັບ VW B6 ແລະ B7
ໃນຈໍານວນທັງຫມົດ, 6 ການສະຫນອງພະລັງງານທີ່ແຕກຕ່າງກັນໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງຢູ່ໃນ Volkswagen B7 ແລະ B9, ຈຸດປະສົງແມ່ນເພື່ອໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າອຸປະກອນທັງຫມົດເຮັດວຽກປົກກະຕິ. ເພື່ອເລີ່ມຕົ້ນດ້ວຍ, ພວກເຮົາຈະໃຫ້ຮູບແບບຂອງອົງປະກອບເຫຼົ່ານີ້ດ້ວຍຕົນເອງ, ຫຼັງຈາກນັ້ນພວກເຮົາຈະໃຫ້ຕາຕະລາງແລະຄໍາອະທິບາຍທັງຫມົດຂອງອົງປະກອບ.
- ການຈັດວາງຂອງ PSUs ທັງໝົດໃນ VW B6 ແລະ B7 ຈຸດປະສົງຂອງອຸປະກອນທັງໝົດໃນລົດຍົນເຫຼົ່ານີ້ PSU A ໃນ Volkswagen B6 ແລະ B7 ອົງປະກອບໃດທີ່ສາມາດເຮັດໄດ້ໂດຍ PSU A ໃນ Volkswagen B6 ແລະ B7
- ສໍາລັບຕັນ #2:
- ການສະຫນອງພະລັງງານຫມາຍ C:
- ການສະຫນອງພະລັງງານທີ່ມີປ້າຍຊື່ D:
- ກ່ຽວກັບອຸປະກອນຢູ່ໃນຫ້ອງເຄື່ອງຈັກ:
- Relays ຕັ້ງຢູ່ເບື້ອງຊ້າຍພາຍໃຕ້ torpedo:
- ແລະສຸດທ້າຍ - ລາຍລະອຽດຂອງການສະຫນອງແຮງດັນໃຫ້ລະບົບລົດ:
ຄໍາແນະນໍາການໂຍກຍ້າຍແລະການທົດແທນ
ໃນຫຼັກການ, ບໍ່ມີຫຍັງສັບສົນກ່ຽວກັບເລື່ອງນີ້. ເຖິງແມ່ນວ່າຜູ້ຂັບຂີ່ຈົວແລະບໍ່ມີປະສົບການກໍ່ສາມາດດໍາເນີນຂະບວນການດັ່ງກ່າວດ້ວຍຕົນເອງ.
ດັ່ງນັ້ນຂະບວນການທົດແທນແມ່ນຫຍັງ:
- ກ່ອນອື່ນ ໝົດ, ທ່ານ ຈຳ ເປັນຕ້ອງຕັດການເຊື່ອມຕໍ່ແບດເຕີຣີ, ເພາະວ່າວຽກງານທັງ ໝົດ ຕ້ອງເຮັດໃນກໍລະນີທີ່ບໍ່ມີແຮງດັນໄຟຟ້າ.
- ດັ່ງນັ້ນ, ພິຈາລະນາອຸປະກອນໃດທີ່ທ່ານຢຸດເຊົາການເຮັດວຽກແລະໄດ້ອ່ານຄູ່ມືຄໍາແນະນໍາ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບອຸປະກອນທີ່ພວກເຮົາສະຫນອງໃຫ້ທ່ານ, ທ່ານເລີ່ມຊອກຫາບັນຫາ. ຖ້າລົດຂອງເຈົ້າມີການສະຫນອງພະລັງງານຫນຶ່ງ, ບັນຫາແມ່ນງ່າຍກວ່າທີ່ຈະແກ້ໄຂ, ແຕ່ຖ້າມີຫຼາຍໆຢ່າງ, ເຊັ່ນດຽວກັບ B6 ຫຼື B7, ເຈົ້າຈະຕ້ອງເຫື່ອອອກເລັກນ້ອຍ. ແຕ່ບໍ່ມີຫຍັງທີ່ຈະກັງວົນ, ເນື່ອງຈາກວ່າລາຍລະອຽດໃດໆແມ່ນຊອກຫາໂດຍບໍ່ມີບັນຫາ, ໂດຍສະເພາະຖ້າອຸປະກອນທີ່ເປັນປະໂຫຍດດັ່ງກ່າວຢູ່ໃນມື.
- ໂດຍໄດ້ພົບເຫັນອົງປະກອບທີ່ຖືກໄຟໄຫມ້, ມັນຕ້ອງຖືກຮື້ຖອນ. ນີ້ແມ່ນຍັງເຮັດໄດ້ໂດຍບໍ່ມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກຫຼາຍ, ດ້ວຍ tweezers ຫຼືມື. ອົງປະກອບທີ່ບົກພ່ອງໄດ້ຖືກປ່ຽນແທນດ້ວຍເຄື່ອງໃຫມ່, ການປົກຫຸ້ມຂອງປິດແລະຫມໍ້ໄຟເປີດ.
ຄຳ ແນະ ນຳ ສຳ ລັບການ ນຳ ໃຊ້
ດັ່ງທີ່ເຈົ້າສາມາດເຫັນໄດ້, ບໍ່ມີຫຍັງຍາກທີ່ຈະທົດແທນ - ນີ້ແມ່ນບາງຂໍ້ສະເຫນີແນະໃນການປະຕິບັດທີ່ຈະຊ່ວຍເພີ່ມຊີວິດຂອງການບໍລິການສະຫນອງພະລັງງານໃນລົດຂອງທ່ານ:
- ການຕິດຕັ້ງຊອບແວຕ້ອງຖືກປະຕິບັດຢ່າງເຂັ້ມງວດຕາມການຈັດປະເພດຂອງພວກເຂົາ, ນັ້ນແມ່ນ, ເຄື່ອງຫມາຍຕ້ອງຄືກັນ. ໃນກໍລະນີທີ່ PP ລົ້ມເຫລວຢ່າງໄວວາ, ເຫດຜົນສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນຢູ່ໃນສາຍໄຟຫຼືໃນອຸປະກອນຂອງມັນເອງ.
- ໃນກໍລະນີໃດກໍ່ຕາມ, ຢ່າໃຊ້ jumpers homemade, ເພາະວ່ານີ້ອາດຈະສົ່ງຜົນກະທົບທາງລົບຕໍ່ການດໍາເນີນງານຂອງ PSU ໂດຍລວມ.
- ພວກເຮົາແນະນໍາໃຫ້ທ່ານສະເຫມີມີຊຸດອາໄຫຼ່ທີ່ມີຍີ່ຫໍ້ທີ່ແຕກຕ່າງກັນຢູ່ໃນລົດຂອງທ່ານ.
Volkswagen Passat b3 fuses ແລະ relays ກັບລາຍລະອຽດຂອງຈຸດປະສົງແລະແຜນວາດຕັນ
Volkswagen Passat b3 ເປັນຕົວແທນລຸ້ນທີ 1988 ຂອງຊຸດ Trade Wind ທີ່ນິຍົມ. ຮຸ່ນນີ້ແມ່ນຜະລິດໃນປີ 1989, 1990, 1991, 1992, 1993 ແລະ 3 ດ້ວຍຕົວຄອບຄົວ ແລະລົດເກັງທີ່ມີເຄື່ອງຈັກນໍ້າມັນແອັດຊັງ ແລະກາຊວນ. ໃນເອກະສານນີ້, ພວກເຮົາຈະນໍາສະເຫນີລາຍລະອຽດຂອງ fuses ແລະ relay ທັງຫມົດຂອງ Volkswagen Passat bXNUMX ທີ່ມີແຜນວາດແລະຮູບຖ່າຍຂອງທ່ອນໄມ້ທີ່ພວກເຂົາຕັ້ງຢູ່.
ຫົວໜ່ວຍຫຼັກ
ກ່ອງ fuse ແລະ relay ຕົ້ນຕໍແມ່ນຕັ້ງຢູ່ດ້ານລຸ່ມຂອງ dashboard ຢູ່ດ້ານຜູ້ຂັບຂີ່.
ເພື່ອເຂົ້າເຖິງມັນ, ທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງເອົາຊັ້ນວາງອອກ.
ລາຍລະອຽດຂອງຟິວ
| а | 10A ແສງສະຫວ່າງຕ່ໍາ (ໄຟຫນ້າຊ້າຍ) |
| два | ໂຄມໄຟ 10A (ໄຟໜ້າເບື້ອງຂວາ) |
| 3 | 10A ການສ່ອງແສງຂອງກະດານເຄື່ອງມືແລະປ້າຍທະບຽນ |
| 4 | 15A Trunk wiper, sunroof, ຫນ່ວຍຄວບຄຸມ suspension ຫລັງປັບລະດັບຕົນເອງ |
| 5 | 15A Windshield wiper, washer and the rear window washer |
| 6 | 20A ພັດລົມ Heater, ເຄື່ອງປັບອາກາດ |
| 7 | 10A ໄຟຂ້າງ (ຂວາ) |
| 8 | 10A ໄຟຂ້າງ (ຊ້າຍ) |
| 9 | 20A ປ່ອງຢ້ຽມຫລັງຄວາມຮ້ອນແລະກະຈົກ |
| 10 | 15A Fog lamp ແລະ fog lamp ຫລັງ |
| 11 | 10A ແສງສະຫວ່າງສູງ (ໄຟຫນ້າຊ້າຍ), ໂຄມໄຟເຕືອນ beam ສູງ |
| 12 | ແສງໄຟສູງ 10A (ໄຟໜ້າຂວາ) |
| ສິບສາມ | 10A Horn, ພັດລົມ radiator (ຫຼັງຈາກປິດເຄື່ອງຈັກ) |
| 14 | 10A ໄຟປີ້ນກັບກັນ, ກະຈົກພາຍນອກໄຟຟ້າ, ເຄື່ອງຊັກຜ້າກັນລົມທີ່ມີຄວາມຮ້ອນ, ບ່ອນນັ່ງໃຫ້ຄວາມຮ້ອນ, ເຊັນເຊີອຸນຫະພູມຂອງເຄື່ອງຈັກ, ການສ່ອງແສງຂອງຂະຫນາດຕົວເລືອກລະບົບສາຍສົ່ງອັດຕະໂນມັດ. |
| ສິບຫ້າ | 10A Carburetor ຫຼືລະບົບການຈັດການເຄື່ອງຈັກເອເລັກໂຕຣນິກ |
| ສິບຫົກ | 15A ກຸ່ມອຸປະກອນ, ແສງຊ່ອງໃສ່ຖົງມື |
| 17 | 10A ຕົວຊີ້ວັດທິດທາງ |
| 18 | ປໍ້ານໍ້າມັນໄຟຟ້າ 20A, ເຊັນເຊີຄວາມເຂັ້ມຂຸ້ນຂອງອົກຊີ (lambda probe) |
| ночь | 30A ພັດລົມເຢັນ, ເຄື່ອງປັບອາກາດ |
| ຊາວ | ໄຟເບກ 20A, ລະບົບຄວບຄຸມການຂັບຂີ່ |
| ຊາວເອັດ | ໂຄມໄຟ 15A ສໍາລັບການເຮັດໃຫ້ມີແສງພາຍໃນ, ລໍາຕົ້ນ, ໂມງ, ກາງລັອກ, ແສງສະຫວ່າງຢາສູບແລະແຜງເຄື່ອງມື |
| 22 | ວິທະຍຸລົດ 10A |
Fuse ໝາຍເລກ 21 ຢູ່ 15A ແມ່ນຮັບຜິດຊອບຕໍ່ໄຟໃສ່ຢາສູບ.
ຊື່ການຖ່າຍທອດ
| а | ການປະຕິບັດ |
| два | wiper ດ້ານຫລັງທີ່ມີຟັງຊັນ intermittent |
| 3 | ບັງຄັບສະຫຼັບບໍ່ເຮັດວຽກ, ປ່ຽງເພີ່ມບໍ່ເຮັດວຽກ, ລະບົບການຈັດການເຄື່ອງຈັກ (Digifant) |
| 4 | ການຈອງ |
| 5 | ເຄື່ອງວັດແທກລະດັບນໍ້າເຢັນ |
| 6 | ສັນຍານ |
| 7 | ລະບົບ ທຳ ຄວາມສະອາດໄຟ ໜ້າ |
| 8 | ລະບົບ wiper ແລະ washer ເປັນໄລຍະໆ |
| 9 | ລະບົບເຕືອນໄພສາຍແອວ |
| 10 | ໄຟ ໝອກ |
| 11 | ສັນຍານສຽງ |
| 12 | ປໍ້ານໍ້າມັນ, ເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນແບບ manifold (ບ່ອນທີ່ມີໃຫ້) |
| ສິບສາມ | ເຄື່ອງຈັບເວລາຄວາມຮ້ອນຂອງປ່ອງຢ້ຽມຫລັງ |
| 14 | ການຈອງ |
| ສິບຫ້າ | ປັ໊ມໄຮໂດຼລິກ ABS |
| ສິບຫົກ | ເອສ |
| 17 | ການຈອງ |
| 18 | ການຈອງ |
| ночь | ການປະຕິບັດ |
| ຊາວ | ການຈອງ |
| ຊາວເອັດ | ABS ທໍ່ໄຮໂດຼລິກ fuse ແລະປ່ອງຢ້ຽມພະລັງງານ |
| 22 | ລະບົບວາວ ABS |
| 23 | ການຈອງ |
| 24 | ການຈອງ |
ຈໍານວນຂອງ Relay ໃນຕັນແມ່ນຂຶ້ນກັບການຕັ້ງຄ່າແລະປີຂອງການຜະລິດຂອງລົດ.
ການມອບຫມາຍຂອງ Relay ໂດຍຕົວເລກຂອງພວກເຂົາ
- ບໍ່. 4 - ສັນຍານສົ່ງສັນຍານສໍາລັບສາຍແອວບ່ອນນັ່ງ unfastened
- ບໍ່. 13 - ເຄື່ອງປັບອາກາດ compressor
- ບໍ່. 15 - ໄຟໜ້າເພີ່ມເຕີມ (PTF)
- ບໍ່. 18 - unload ຢາງ X
- ບໍ່. 19 ຫຼື ເລກ 99 - wipers (ເບີ 99 - ມີການຢຸດຊົ່ວຄາວທີ່ສາມາດປັບໄດ້)
- ບໍ່. 21 - ຕົວຊີ້ບອກສັນຍານ ແລະທິດທາງ
- ບໍ່. 22 - ສັນຍານແລະຕົວຊີ້ວັດທິດທາງ, ລົດທີ່ມີ trailer ໄດ້
- ບໍ່. 29 - relay ສໍາລັບ unfastened ສາຍແອວ
- ບໍ່. 30: ທໍ່ສີດຕົ້ນຕໍສັ່ງໃຫ້ປໍ້ານໍ້າມັນເປີດ
- ບໍ່. 32 - ການສະຫນອງພະລັງງານ ECU ( digifant )
- ບໍ່. 33 - headlight washer
- ບໍ່. 43 - ຕົວຊີ້ບອກລະດັບການຫຼຸດລົງຂອງ coolant (ເຖິງ 91g.v.)
- ບໍ່. 46 - preheating time relay
- ບໍ່. 53 - ສັນຍານສອງໂຕນ (ຫນຶ່ງໂຕນ - jumper)
- #54 - ໄຟຟ້າດັບເນື່ອງຈາກບໍ່ມີການເຄື່ອນໄຫວບັງຄັບ
- ບໍ່. 55 - ການສະຫນອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟເພີ່ມຂຶ້ນສໍາລັບການບໍ່ເຮັດວຽກບັງຄັບ
- ເລກທີ 59 - ບ່ອນນັ່ງທີ່ມີຄວາມຮ້ອນ
- ບໍ່. 61 - intake manifold heating
- ບໍ່. 67 ຫຼືເລກທີ 80 - fuel pump
- ບໍ່. 72 - wiper ຫລັງ
- ເບີ 78 - ປັ໊ມ ABS
- ເລກທີ 61 - ຫນ່ວຍຄວບຄຸມ ABS
- ບໍ່. 80 ຫຼືເລກທີ 67 - fuel pump
- ບໍ່. 99 ຫຼື ເລກ 19 - wipers (ເບີ 99 - ມີການຢຸດຊົ່ວຄາວທີ່ສາມາດປັບໄດ້)
- ບໍ່. 105 - ການຖ່າຍທອດສະພາບອາກາດ
- ເລກທີ່ 109 - Relay ສໍາລັບລະບົບສີດ ແລະ ignition (VR6)
- ໝາຍເລກ 150 - ໄຟເລີ່ມ ແລະ ປີ້ນ (ສຳລັບລົດທີ່ມີລະບົບສາຍສົ່ງອັດຕະໂນມັດ)
ຟິວສ໌ Volkswagen Passat b3
ເລື້ອຍໆ, ເຈົ້າຂອງລົດທີ່ຜະລິດໂດຍເຢຍລະມັນແມ່ນປະເຊີນກັບຄວາມຕ້ອງການທີ່ຈະທົດແທນການ fuses ສໍາລັບແສງສະຫວ່າງຢາສູບຫຼື, ສໍາລັບການຍົກຕົວຢ່າງ, beam dipped. ແຕ່ພວກເຂົາເຂົ້າໄປໃນບັນຫາເພາະວ່າທຸກຄົນບໍ່ຄຸ້ນເຄີຍກັບສະຖານທີ່ຂອງ fuses ແລະແຜນວາດຂອງຕັນເຫຼົ່ານີ້. ດັ່ງນັ້ນ, ໃນບົດຄວາມນີ້ພວກເຮົາຈະບອກຜູ້ອ່ານຂອງພວກເຮົາຂໍ້ມູນພື້ນຖານກ່ຽວກັບມັນ.
ກ່ອງຟິວຢູ່ໃສ?
ພິຈາລະນາຕາມລໍາດັບທີ່ຕັ້ງຂອງກ່ອງຟິວ (BP) ແລະອົງປະກອບຂອງວົງຈອນສໍາລັບແຕ່ລະຕົວແບບຂອງສາຍອັດຕະໂນມັດ B.
ສໍາລັບແບບ B3 ແລະ B4
ໃນຕົວແບບລົດ Passat B3 ແລະ B4, ກ່ອງຟິວຕົ້ນຕໍ, ໃນຄວາມເປັນຈິງ, ມີອັນດຽວ, ແມ່ນຢູ່ໃນຫ້ອງໂດຍສານ.
ພວກເຮົາຍັງສັງເກດຢູ່ທີ່ນີ້: ອີງຕາມການດັດແປງຫຼືອຸປະກອນເພີ່ມເຕີມ, ອຸປະກອນເພີ່ມເຕີມສາມາດຖືກຕິດຕັ້ງຢູ່ໃນຍານພາຫະນະຂອງທ່ານ, ແຕ່ນີ້ແມ່ນຂຶ້ນກັບເຈົ້າຂອງລົດເທົ່ານັ້ນ.
ໃນການຜະລິດ, ພຽງແຕ່ຫນຶ່ງຫນ່ວຍແມ່ນ mounted ສຸດ B3, ແລະສະຖານທີ່ຂອງຕົນແມ່ນຢູ່ໃນ cab ໄດ້. ນີ້ແມ່ນອົງປະກອບທີ່ຮັບຜິດຊອບສໍາລັບຊຸດທັງຫມົດ, ຈາກສີມ້ານຢາສູບເຖິງໄຟຫມອກ.
ໂດຍສະເພາະ, ແຫຼ່ງພະລັງງານນີ້ຢູ່ໃນແບບ B3 ແລະ B4 ແມ່ນຕັ້ງຢູ່ດ້ານລຸ່ມຂອງກະດານ console, ຢູ່ທາງຫນ້າຂອງບ່ອນນັ່ງຄົນຂັບ. ລາຍລະອຽດເພີ່ມເຕີມສາມາດເບິ່ງໄດ້ໃນຮູບ.
ເພື່ອເຂົ້າເຖິງມັນຈໍາເປັນຕ້ອງເອົາຊັ້ນວາງອອກຈາກດ້ານຫນ້າຕ່ໍາຂອງ torpedo. ໃນເຄື່ອງທີ່ໃໝ່ກວ່າ, ມັນສາມາດເຂົ້າເຖິງໄດ້ໂດຍການຖອດຝາປິດອອກ.
ອົງປະກອບຕົ້ນຕໍຂອງກ່ອງ fuse B3 ແມ່ນຕັ້ງຢູ່ດ້ານລຸ່ມຂອງ relay.
ມັນຄວນຈະສັງເກດເຫັນວ່າ PPs ທັງຫມົດ (fuses) ຖືກຫມາຍ, ແລະຢູ່ດ້ານຫລັງຂອງຝາປິດ, ແຜນວາດການເຊື່ອມຕໍ່ຖືກຫມາຍດ້ວຍການນໍາໃຊ້ອົງປະກອບທັງຫມົດ. ມັນຄວນຈະຖືກເພີ່ມວ່າບາງຮຸ່ນລົດ B3 ມີຊອບແວເພີ່ມເຕີມທີ່ຕັ້ງຢູ່ພາຍໃຕ້ຕົ້ນຕໍ.
ສໍາລັບຊັ້ນຮຽນ B5
ໃນຮຸ່ນ VW Passat ເຫຼົ່ານີ້, ຜູ້ຜະລິດໄດ້ຕັດສິນໃຈຕິດຕັ້ງກ່ອງຟິວສອງ.
ຫນ່ວຍສະຫນອງພະລັງງານຕົ້ນຕໍ, ເຊິ່ງປະກອບດ້ວຍອົງປະກອບທີ່ຮັບຜິດຊອບຂອງອຸປະກອນສ່ວນໃຫຍ່ (ໄຟມ້າ, ໄຟຫນ້າ, ເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນ, ເຕົາ, ແລະອື່ນໆ), ຕັ້ງຢູ່ພາຍໃນລົດ.
ໂດຍສະເພາະ, ມັນຕັ້ງຢູ່ເທິງສຸດເບື້ອງຊ້າຍຂອງ dashboard, ນັ້ນແມ່ນ, ການເຂົ້າເຖິງມັນເປັນໄປໄດ້, ດັ່ງທີ່ເຫັນໄດ້ໃນຮູບ, ພຽງແຕ່ເປີດປະຕູຂອງຜູ້ຂັບຂີ່ເທົ່ານັ້ນ.
ນີ້ແມ່ນກ່ຽວກັບແຫຼ່ງພະລັງງານຕົ້ນຕໍ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ນອກເຫນືອໄປຈາກກ່ອງຟິວນີ້, ລົດ VW Passat B5 ໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງດ້ວຍອຸປະກອນອື່ນທີ່ປະກອບດ້ວຍພຽງແຕ່ relays.
ອຸປະກອນຂະຫນາດນ້ອຍນີ້ແມ່ນຕັ້ງຢູ່ໃນໃຈກາງຂອງ dashboard, ຫລັງປົກຫຸ້ມປ້ອງກັນພາຍໃຕ້ dashboard, ໂດຍສະເພາະຢູ່ຂ້າງຜູ້ໂດຍສານ.
ຂ້າງລຸ່ມນີ້ແມ່ນແຜນວາດລາຍລະອຽດຂອງອຸປະກອນແລະລາຍລະອຽດຂອງຈຸດປະສົງທີ່ຊອບແວຮັບຜິດຊອບ.
ມັນຄວນຈະຖືກຕື່ມວ່າຍານພາຫະນະ VW ບາງຄັນທີ່ມີເຄື່ອງມືແລະອຸປະກອນທີ່ແຕກຕ່າງກັນຈໍານວນຫຼາຍອາດຈະມີການສະຫນອງພະລັງງານເພີ່ມເຕີມ.
ສໍາລັບ VW B6 ແລະ B7
ໃນຈໍານວນທັງຫມົດ, 6 ການສະຫນອງພະລັງງານທີ່ແຕກຕ່າງກັນໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງຢູ່ໃນ Volkswagen B7 ແລະ B9, ຈຸດປະສົງແມ່ນເພື່ອໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າອຸປະກອນທັງຫມົດເຮັດວຽກປົກກະຕິ. ເພື່ອເລີ່ມຕົ້ນດ້ວຍ, ພວກເຮົາຈະໃຫ້ຮູບແບບຂອງອົງປະກອບເຫຼົ່ານີ້ດ້ວຍຕົນເອງ, ຫຼັງຈາກນັ້ນພວກເຮົາຈະໃຫ້ຕາຕະລາງແລະຄໍາອະທິບາຍທັງຫມົດຂອງອົງປະກອບ.
- ການຈັດວາງຂອງ PSUs ທັງໝົດໃນ VW B6 ແລະ B7 ຈຸດປະສົງຂອງອຸປະກອນທັງໝົດໃນລົດຍົນເຫຼົ່ານີ້ PSU A ໃນ Volkswagen B6 ແລະ B7 ອົງປະກອບໃດທີ່ສາມາດເຮັດໄດ້ໂດຍ PSU A ໃນ Volkswagen B6 ແລະ B7
- ສໍາລັບຕັນ #2:
- ການສະຫນອງພະລັງງານຫມາຍ C:
- ການສະຫນອງພະລັງງານທີ່ມີປ້າຍຊື່ D:
- ກ່ຽວກັບອຸປະກອນຢູ່ໃນຫ້ອງເຄື່ອງຈັກ:
- Relays ຕັ້ງຢູ່ເບື້ອງຊ້າຍພາຍໃຕ້ torpedo:
- ແລະສຸດທ້າຍ - ລາຍລະອຽດຂອງການສະຫນອງແຮງດັນໃຫ້ລະບົບລົດ:
ຄໍາແນະນໍາການໂຍກຍ້າຍແລະການທົດແທນ
ໃນຫຼັກການ, ບໍ່ມີຫຍັງສັບສົນກ່ຽວກັບເລື່ອງນີ້. ເຖິງແມ່ນວ່າຜູ້ຂັບຂີ່ຈົວແລະບໍ່ມີປະສົບການກໍ່ສາມາດດໍາເນີນຂະບວນການດັ່ງກ່າວດ້ວຍຕົນເອງ.
ດັ່ງນັ້ນຂະບວນການທົດແທນແມ່ນຫຍັງ:
- ກ່ອນອື່ນ ໝົດ, ທ່ານ ຈຳ ເປັນຕ້ອງຕັດການເຊື່ອມຕໍ່ແບດເຕີຣີ, ເພາະວ່າວຽກງານທັງ ໝົດ ຕ້ອງເຮັດໃນກໍລະນີທີ່ບໍ່ມີແຮງດັນໄຟຟ້າ.
- ດັ່ງນັ້ນ, ພິຈາລະນາອຸປະກອນໃດທີ່ທ່ານຢຸດເຊົາການເຮັດວຽກແລະໄດ້ອ່ານຄູ່ມືຄໍາແນະນໍາ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບອຸປະກອນທີ່ພວກເຮົາສະຫນອງໃຫ້ທ່ານ, ທ່ານເລີ່ມຊອກຫາບັນຫາ. ຖ້າລົດຂອງເຈົ້າມີການສະຫນອງພະລັງງານຫນຶ່ງ, ບັນຫາແມ່ນງ່າຍກວ່າທີ່ຈະແກ້ໄຂ, ແຕ່ຖ້າມີຫຼາຍໆຢ່າງ, ເຊັ່ນດຽວກັບ B6 ຫຼື B7, ເຈົ້າຈະຕ້ອງເຫື່ອອອກເລັກນ້ອຍ. ແຕ່ບໍ່ມີຫຍັງທີ່ຈະກັງວົນ, ເນື່ອງຈາກວ່າລາຍລະອຽດໃດໆແມ່ນຊອກຫາໂດຍບໍ່ມີບັນຫາ, ໂດຍສະເພາະຖ້າອຸປະກອນທີ່ເປັນປະໂຫຍດດັ່ງກ່າວຢູ່ໃນມື.
- ໂດຍໄດ້ພົບເຫັນອົງປະກອບທີ່ຖືກໄຟໄຫມ້, ມັນຕ້ອງຖືກຮື້ຖອນ. ນີ້ແມ່ນຍັງເຮັດໄດ້ໂດຍບໍ່ມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກຫຼາຍ, ດ້ວຍ tweezers ຫຼືມື. ອົງປະກອບທີ່ບົກພ່ອງໄດ້ຖືກປ່ຽນແທນດ້ວຍເຄື່ອງໃຫມ່, ການປົກຫຸ້ມຂອງປິດແລະຫມໍ້ໄຟເປີດ.
ຄຳ ແນະ ນຳ ສຳ ລັບການ ນຳ ໃຊ້
ດັ່ງທີ່ເຈົ້າສາມາດເຫັນໄດ້, ບໍ່ມີຫຍັງຍາກທີ່ຈະທົດແທນ - ນີ້ແມ່ນບາງຂໍ້ສະເຫນີແນະໃນການປະຕິບັດທີ່ຈະຊ່ວຍເພີ່ມຊີວິດຂອງການບໍລິການສະຫນອງພະລັງງານໃນລົດຂອງທ່ານ:
- ການຕິດຕັ້ງຊອບແວຕ້ອງຖືກປະຕິບັດຢ່າງເຂັ້ມງວດຕາມການຈັດປະເພດຂອງພວກເຂົາ, ນັ້ນແມ່ນ, ເຄື່ອງຫມາຍຕ້ອງຄືກັນ. ໃນກໍລະນີທີ່ PP ລົ້ມເຫລວຢ່າງໄວວາ, ເຫດຜົນສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນຢູ່ໃນສາຍໄຟຫຼືໃນອຸປະກອນຂອງມັນເອງ.
- ໃນກໍລະນີໃດກໍ່ຕາມ, ຢ່າໃຊ້ jumpers homemade, ເພາະວ່ານີ້ອາດຈະສົ່ງຜົນກະທົບທາງລົບຕໍ່ການດໍາເນີນງານຂອງ PSU ໂດຍລວມ.
- ພວກເຮົາແນະນໍາໃຫ້ທ່ານສະເຫມີມີຊຸດອາໄຫຼ່ທີ່ມີຍີ່ຫໍ້ທີ່ແຕກຕ່າງກັນຢູ່ໃນລົດຂອງທ່ານ.
Volkswagen Passat b3 fuses ແລະ relays ກັບລາຍລະອຽດຂອງຈຸດປະສົງແລະແຜນວາດຕັນ
Volkswagen Passat b3 ເປັນຕົວແທນລຸ້ນທີ 1988 ຂອງຊຸດ Trade Wind ທີ່ນິຍົມ. ຮຸ່ນນີ້ແມ່ນຜະລິດໃນປີ 1989, 1990, 1991, 1992, 1993 ແລະ 3 ດ້ວຍຕົວຄອບຄົວ ແລະລົດເກັງທີ່ມີເຄື່ອງຈັກນໍ້າມັນແອັດຊັງ ແລະກາຊວນ. ໃນເອກະສານນີ້, ພວກເຮົາຈະນໍາສະເຫນີລາຍລະອຽດຂອງ fuses ແລະ relay ທັງຫມົດຂອງ Volkswagen Passat bXNUMX ທີ່ມີແຜນວາດແລະຮູບຖ່າຍຂອງທ່ອນໄມ້ທີ່ພວກເຂົາຕັ້ງຢູ່.
ຫົວໜ່ວຍຫຼັກ
ກ່ອງ fuse ແລະ relay ຕົ້ນຕໍແມ່ນຕັ້ງຢູ່ດ້ານລຸ່ມຂອງ dashboard ຢູ່ດ້ານຜູ້ຂັບຂີ່.
ເພື່ອເຂົ້າເຖິງມັນ, ທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງເອົາຊັ້ນວາງອອກ.
ລາຍລະອຽດຂອງຟິວ
| а | 10A ແສງສະຫວ່າງຕ່ໍາ (ໄຟຫນ້າຊ້າຍ) |
| два | ໂຄມໄຟ 10A (ໄຟໜ້າເບື້ອງຂວາ) |
| 3 | 10A ການສ່ອງແສງຂອງກະດານເຄື່ອງມືແລະປ້າຍທະບຽນ |
| 4 | 15A Trunk wiper, sunroof, ຫນ່ວຍຄວບຄຸມ suspension ຫລັງປັບລະດັບຕົນເອງ |
| 5 | 15A Windshield wiper, washer and the rear window washer |
| 6 | 20A ພັດລົມ Heater, ເຄື່ອງປັບອາກາດ |
| 7 | 10A ໄຟຂ້າງ (ຂວາ) |
| 8 | 10A ໄຟຂ້າງ (ຊ້າຍ) |
| 9 | 20A ປ່ອງຢ້ຽມຫລັງຄວາມຮ້ອນແລະກະຈົກ |
| 10 | 15A Fog lamp ແລະ fog lamp ຫລັງ |
| 11 | 10A ແສງສະຫວ່າງສູງ (ໄຟຫນ້າຊ້າຍ), ໂຄມໄຟເຕືອນ beam ສູງ |
| 12 | ແສງໄຟສູງ 10A (ໄຟໜ້າຂວາ) |
| ສິບສາມ | 10A Horn, ພັດລົມ radiator (ຫຼັງຈາກປິດເຄື່ອງຈັກ) |
| 14 | 10A ໄຟປີ້ນກັບກັນ, ກະຈົກພາຍນອກໄຟຟ້າ, ເຄື່ອງຊັກຜ້າກັນລົມທີ່ມີຄວາມຮ້ອນ, ບ່ອນນັ່ງໃຫ້ຄວາມຮ້ອນ, ເຊັນເຊີອຸນຫະພູມຂອງເຄື່ອງຈັກ, ການສ່ອງແສງຂອງຂະຫນາດຕົວເລືອກລະບົບສາຍສົ່ງອັດຕະໂນມັດ. |
| ສິບຫ້າ | 10A Carburetor ຫຼືລະບົບການຈັດການເຄື່ອງຈັກເອເລັກໂຕຣນິກ |
| ສິບຫົກ | 15A ກຸ່ມອຸປະກອນ, ແສງຊ່ອງໃສ່ຖົງມື |
| 17 | 10A ຕົວຊີ້ວັດທິດທາງ |
| 18 | ປໍ້ານໍ້າມັນໄຟຟ້າ 20A, ເຊັນເຊີຄວາມເຂັ້ມຂຸ້ນຂອງອົກຊີ (lambda probe) |
| ночь | 30A ພັດລົມເຢັນ, ເຄື່ອງປັບອາກາດ |
| ຊາວ | ໄຟເບກ 20A, ລະບົບຄວບຄຸມການຂັບຂີ່ |
| ຊາວເອັດ | ໂຄມໄຟ 15A ສໍາລັບການເຮັດໃຫ້ມີແສງພາຍໃນ, ລໍາຕົ້ນ, ໂມງ, ກາງລັອກ, ແສງສະຫວ່າງຢາສູບແລະແຜງເຄື່ອງມື |
| 22 | ວິທະຍຸລົດ 10A |
ຊື່ການຖ່າຍທອດ
| а | ການປະຕິບັດ |
| два | wiper ດ້ານຫລັງທີ່ມີຟັງຊັນ intermittent |
| 3 | ບັງຄັບສະຫຼັບບໍ່ເຮັດວຽກ, ປ່ຽງເພີ່ມບໍ່ເຮັດວຽກ, ລະບົບການຈັດການເຄື່ອງຈັກ (Digifant) |
| 4 | ການຈອງ |
| 5 | ເຄື່ອງວັດແທກລະດັບນໍ້າເຢັນ |
| 6 | ສັນຍານ |
| 7 | ລະບົບ ທຳ ຄວາມສະອາດໄຟ ໜ້າ |
| 8 | ລະບົບ wiper ແລະ washer ເປັນໄລຍະໆ |
| 9 | ລະບົບເຕືອນໄພສາຍແອວ |
| 10 | ໄຟ ໝອກ |
| 11 | ສັນຍານສຽງ |
| 12 | ປໍ້ານໍ້າມັນ, ເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນແບບ manifold (ບ່ອນທີ່ມີໃຫ້) |
| ສິບສາມ | ເຄື່ອງຈັບເວລາຄວາມຮ້ອນຂອງປ່ອງຢ້ຽມຫລັງ |
| 14 | ການຈອງ |
| ສິບຫ້າ | ປັ໊ມໄຮໂດຼລິກ ABS |
| ສິບຫົກ | ເອສ |
| 17 | ການຈອງ |
| 18 | ການຈອງ |
| ночь | ການປະຕິບັດ |
| ຊາວ | ການຈອງ |
| ຊາວເອັດ | ABS ທໍ່ໄຮໂດຼລິກ fuse ແລະປ່ອງຢ້ຽມພະລັງງານ |
| 22 | ລະບົບວາວ ABS |
| 23 | ການຈອງ |
| 24 | ການຈອງ |
ຈໍານວນຂອງ Relay ໃນຕັນແມ່ນຂຶ້ນກັບການຕັ້ງຄ່າແລະປີຂອງການຜະລິດຂອງລົດ.
ການມອບຫມາຍຂອງ Relay ໂດຍຕົວເລກຂອງພວກເຂົາ
- ບໍ່. 4 - ສັນຍານສົ່ງສັນຍານສໍາລັບສາຍແອວບ່ອນນັ່ງ unfastened
- ບໍ່. 13 - ເຄື່ອງປັບອາກາດ compressor
- ບໍ່. 15 - ໄຟໜ້າເພີ່ມເຕີມ (PTF)
- ບໍ່. 18 - unload ຢາງ X
- ບໍ່. 19 ຫຼື ເລກ 99 - wipers (ເບີ 99 - ມີການຢຸດຊົ່ວຄາວທີ່ສາມາດປັບໄດ້)
- ບໍ່. 21 - ຕົວຊີ້ບອກສັນຍານ ແລະທິດທາງ
- ບໍ່. 22 - ສັນຍານແລະຕົວຊີ້ວັດທິດທາງ, ລົດທີ່ມີ trailer ໄດ້
- ບໍ່. 29 - relay ສໍາລັບ unfastened ສາຍແອວ
- ບໍ່. 30: ທໍ່ສີດຕົ້ນຕໍສັ່ງໃຫ້ປໍ້ານໍ້າມັນເປີດ
- ບໍ່. 32 - ການສະຫນອງພະລັງງານ ECU ( digifant )
- ບໍ່. 33 - headlight washer
- ບໍ່. 43 - ຕົວຊີ້ບອກລະດັບການຫຼຸດລົງຂອງ coolant (ເຖິງ 91g.v.)
- ບໍ່. 46 - preheating time relay
- ບໍ່. 53 - ສັນຍານສອງໂຕນ (ຫນຶ່ງໂຕນ - jumper)
- #54 - ໄຟຟ້າດັບເນື່ອງຈາກບໍ່ມີການເຄື່ອນໄຫວບັງຄັບ
- ບໍ່. 55 - ການສະຫນອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟເພີ່ມຂຶ້ນສໍາລັບການບໍ່ເຮັດວຽກບັງຄັບ
- ເລກທີ 59 - ບ່ອນນັ່ງທີ່ມີຄວາມຮ້ອນ
- ບໍ່. 61 - intake manifold heating
- ບໍ່. 67 ຫຼືເລກທີ 80 - fuel pump
- ບໍ່. 72 - wiper ຫລັງ
- ເບີ 78 - ປັ໊ມ ABS
- ເລກທີ 61 - ຫນ່ວຍຄວບຄຸມ ABS
- ບໍ່. 80 ຫຼືເລກທີ 67 - fuel pump
- ບໍ່. 99 ຫຼື ເລກ 19 - wipers (ເບີ 99 - ມີການຢຸດຊົ່ວຄາວທີ່ສາມາດປັບໄດ້)
- ບໍ່. 105 - ການຖ່າຍທອດສະພາບອາກາດ
- ເລກທີ່ 109 - Relay ສໍາລັບລະບົບສີດ ແລະ ignition (VR6)
- ໝາຍເລກ 150 - ໄຟເລີ່ມ ແລະ ປີ້ນ (ສຳລັບລົດທີ່ມີລະບົບສາຍສົ່ງອັດຕະໂນມັດ)
ສໍາລັບແບບ B3 ແລະ B4
ໃນຕົວແບບລົດ Passat B3 ແລະ B4, ກ່ອງຟິວຕົ້ນຕໍ, ໃນຄວາມເປັນຈິງ, ມີອັນດຽວ, ແມ່ນຢູ່ໃນຫ້ອງໂດຍສານ.
ພວກເຮົາຍັງສັງເກດຢູ່ທີ່ນີ້: ອີງຕາມການດັດແປງຫຼືອຸປະກອນເພີ່ມເຕີມ, ອຸປະກອນເພີ່ມເຕີມສາມາດຖືກຕິດຕັ້ງຢູ່ໃນຍານພາຫະນະຂອງທ່ານ, ແຕ່ນີ້ແມ່ນຂຶ້ນກັບເຈົ້າຂອງລົດເທົ່ານັ້ນ.
ໃນການຜະລິດ, ພຽງແຕ່ຫນຶ່ງຫນ່ວຍແມ່ນ mounted ສຸດ B3, ແລະສະຖານທີ່ຂອງຕົນແມ່ນຢູ່ໃນ cab ໄດ້. ນີ້ແມ່ນອົງປະກອບທີ່ຮັບຜິດຊອບສໍາລັບຊຸດທັງຫມົດ, ຈາກສີມ້ານຢາສູບເຖິງໄຟຫມອກ.
ໂດຍສະເພາະ, ແຫຼ່ງພະລັງງານນີ້ຢູ່ໃນແບບ B3 ແລະ B4 ແມ່ນຕັ້ງຢູ່ດ້ານລຸ່ມຂອງກະດານ console, ຢູ່ທາງຫນ້າຂອງບ່ອນນັ່ງຄົນຂັບ. ລາຍລະອຽດເພີ່ມເຕີມສາມາດເບິ່ງໄດ້ໃນຮູບ.
ເພື່ອເຂົ້າເຖິງມັນຈໍາເປັນຕ້ອງເອົາຊັ້ນວາງອອກຈາກດ້ານຫນ້າຕ່ໍາຂອງ torpedo. ໃນເຄື່ອງທີ່ໃໝ່ກວ່າ, ມັນສາມາດເຂົ້າເຖິງໄດ້ໂດຍການຖອດຝາປິດອອກ.
ອົງປະກອບຕົ້ນຕໍຂອງກ່ອງ fuse B3 ແມ່ນຕັ້ງຢູ່ດ້ານລຸ່ມຂອງ relay.
ມັນຄວນຈະສັງເກດເຫັນວ່າ PPs ທັງຫມົດ (fuses) ຖືກຫມາຍ, ແລະຢູ່ດ້ານຫລັງຂອງຝາປິດ, ແຜນວາດການເຊື່ອມຕໍ່ຖືກຫມາຍດ້ວຍການນໍາໃຊ້ອົງປະກອບທັງຫມົດ. ມັນຄວນຈະຖືກເພີ່ມວ່າບາງຮຸ່ນລົດ B3 ມີຊອບແວເພີ່ມເຕີມທີ່ຕັ້ງຢູ່ພາຍໃຕ້ຕົ້ນຕໍ.
ສໍາລັບຊັ້ນຮຽນ B5
ໃນຮຸ່ນ VW Passat ເຫຼົ່ານີ້, ຜູ້ຜະລິດໄດ້ຕັດສິນໃຈຕິດຕັ້ງກ່ອງຟິວສອງ.
ຫນ່ວຍສະຫນອງພະລັງງານຕົ້ນຕໍ, ເຊິ່ງປະກອບດ້ວຍອົງປະກອບທີ່ຮັບຜິດຊອບຂອງອຸປະກອນສ່ວນໃຫຍ່ (ໄຟມ້າ, ໄຟຫນ້າ, ເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນ, ເຕົາ, ແລະອື່ນໆ), ຕັ້ງຢູ່ພາຍໃນລົດ.
ໂດຍສະເພາະ, ມັນຕັ້ງຢູ່ເທິງສຸດເບື້ອງຊ້າຍຂອງ dashboard, ນັ້ນແມ່ນ, ການເຂົ້າເຖິງມັນເປັນໄປໄດ້, ດັ່ງທີ່ເຫັນໄດ້ໃນຮູບ, ພຽງແຕ່ເປີດປະຕູຂອງຜູ້ຂັບຂີ່ເທົ່ານັ້ນ.
ນີ້ແມ່ນກ່ຽວກັບແຫຼ່ງພະລັງງານຕົ້ນຕໍ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ນອກເຫນືອໄປຈາກກ່ອງຟິວນີ້, ລົດ VW Passat B5 ໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງດ້ວຍອຸປະກອນອື່ນທີ່ປະກອບດ້ວຍພຽງແຕ່ relays.
ອຸປະກອນຂະຫນາດນ້ອຍນີ້ແມ່ນຕັ້ງຢູ່ໃນໃຈກາງຂອງ dashboard, ຫລັງປົກຫຸ້ມປ້ອງກັນພາຍໃຕ້ dashboard, ໂດຍສະເພາະຢູ່ຂ້າງຜູ້ໂດຍສານ.
ຂ້າງລຸ່ມນີ້ແມ່ນແຜນວາດລາຍລະອຽດຂອງອຸປະກອນແລະລາຍລະອຽດຂອງຈຸດປະສົງທີ່ຊອບແວຮັບຜິດຊອບ.
ມັນຄວນຈະຖືກຕື່ມວ່າຍານພາຫະນະ VW ບາງຄັນທີ່ມີເຄື່ອງມືແລະອຸປະກອນທີ່ແຕກຕ່າງກັນຈໍານວນຫຼາຍອາດຈະມີການສະຫນອງພະລັງງານເພີ່ມເຕີມ.
ສໍາລັບ VW B6 ແລະ B7
ໃນຈໍານວນທັງຫມົດ, 6 ການສະຫນອງພະລັງງານທີ່ແຕກຕ່າງກັນໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງຢູ່ໃນ Volkswagen B7 ແລະ B9, ຈຸດປະສົງແມ່ນເພື່ອໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າອຸປະກອນທັງຫມົດເຮັດວຽກປົກກະຕິ. ເພື່ອເລີ່ມຕົ້ນດ້ວຍ, ພວກເຮົາຈະໃຫ້ຮູບແບບຂອງອົງປະກອບເຫຼົ່ານີ້ດ້ວຍຕົນເອງ, ຫຼັງຈາກນັ້ນພວກເຮົາຈະໃຫ້ຕາຕະລາງແລະຄໍາອະທິບາຍທັງຫມົດຂອງອົງປະກອບ.
- ການຈັດວາງຂອງ PSUs ທັງໝົດໃນ VW B6 ແລະ B7 ຈຸດປະສົງຂອງອຸປະກອນທັງໝົດໃນລົດຍົນເຫຼົ່ານີ້ PSU A ໃນ Volkswagen B6 ແລະ B7 ອົງປະກອບໃດທີ່ສາມາດເຮັດໄດ້ໂດຍ PSU A ໃນ Volkswagen B6 ແລະ B7
- ສໍາລັບຕັນ #2:
- ການສະຫນອງພະລັງງານຫມາຍ C:
- ການສະຫນອງພະລັງງານທີ່ມີປ້າຍຊື່ D:
- ກ່ຽວກັບອຸປະກອນຢູ່ໃນຫ້ອງເຄື່ອງຈັກ:
- Relays ຕັ້ງຢູ່ເບື້ອງຊ້າຍພາຍໃຕ້ torpedo:
- ແລະສຸດທ້າຍ - ລາຍລະອຽດຂອງການສະຫນອງແຮງດັນໃຫ້ລະບົບລົດ:
ຄໍາແນະນໍາການໂຍກຍ້າຍແລະການທົດແທນ
ໃນຫຼັກການ, ບໍ່ມີຫຍັງສັບສົນກ່ຽວກັບເລື່ອງນີ້. ເຖິງແມ່ນວ່າຜູ້ຂັບຂີ່ຈົວແລະບໍ່ມີປະສົບການກໍ່ສາມາດດໍາເນີນຂະບວນການດັ່ງກ່າວດ້ວຍຕົນເອງ.
ດັ່ງນັ້ນຂະບວນການທົດແທນແມ່ນຫຍັງ:
- ກ່ອນອື່ນ ໝົດ, ທ່ານ ຈຳ ເປັນຕ້ອງຕັດການເຊື່ອມຕໍ່ແບດເຕີຣີ, ເພາະວ່າວຽກງານທັງ ໝົດ ຕ້ອງເຮັດໃນກໍລະນີທີ່ບໍ່ມີແຮງດັນໄຟຟ້າ.
- ດັ່ງນັ້ນ, ພິຈາລະນາອຸປະກອນໃດທີ່ທ່ານຢຸດເຊົາການເຮັດວຽກແລະໄດ້ອ່ານຄູ່ມືຄໍາແນະນໍາ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບອຸປະກອນທີ່ພວກເຮົາສະຫນອງໃຫ້ທ່ານ, ທ່ານເລີ່ມຊອກຫາບັນຫາ. ຖ້າລົດຂອງເຈົ້າມີການສະຫນອງພະລັງງານຫນຶ່ງ, ບັນຫາແມ່ນງ່າຍກວ່າທີ່ຈະແກ້ໄຂ, ແຕ່ຖ້າມີຫຼາຍໆຢ່າງ, ເຊັ່ນດຽວກັບ B6 ຫຼື B7, ເຈົ້າຈະຕ້ອງເຫື່ອອອກເລັກນ້ອຍ. ແຕ່ບໍ່ມີຫຍັງທີ່ຈະກັງວົນ, ເນື່ອງຈາກວ່າລາຍລະອຽດໃດໆແມ່ນຊອກຫາໂດຍບໍ່ມີບັນຫາ, ໂດຍສະເພາະຖ້າອຸປະກອນທີ່ເປັນປະໂຫຍດດັ່ງກ່າວຢູ່ໃນມື.
- ໂດຍໄດ້ພົບເຫັນອົງປະກອບທີ່ຖືກໄຟໄຫມ້, ມັນຕ້ອງຖືກຮື້ຖອນ. ນີ້ແມ່ນຍັງເຮັດໄດ້ໂດຍບໍ່ມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກຫຼາຍ, ດ້ວຍ tweezers ຫຼືມື. ອົງປະກອບທີ່ບົກພ່ອງໄດ້ຖືກປ່ຽນແທນດ້ວຍເຄື່ອງໃຫມ່, ການປົກຫຸ້ມຂອງປິດແລະຫມໍ້ໄຟເປີດ.
ຄຳ ແນະ ນຳ ສຳ ລັບການ ນຳ ໃຊ້
ດັ່ງທີ່ເຈົ້າສາມາດເຫັນໄດ້, ບໍ່ມີຫຍັງຍາກທີ່ຈະທົດແທນ - ນີ້ແມ່ນບາງຂໍ້ສະເຫນີແນະໃນການປະຕິບັດທີ່ຈະຊ່ວຍເພີ່ມຊີວິດຂອງການບໍລິການສະຫນອງພະລັງງານໃນລົດຂອງທ່ານ:
- ການຕິດຕັ້ງຊອບແວຕ້ອງຖືກປະຕິບັດຢ່າງເຂັ້ມງວດຕາມການຈັດປະເພດຂອງພວກເຂົາ, ນັ້ນແມ່ນ, ເຄື່ອງຫມາຍຕ້ອງຄືກັນ. ໃນກໍລະນີທີ່ PP ລົ້ມເຫລວຢ່າງໄວວາ, ເຫດຜົນສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນຢູ່ໃນສາຍໄຟຫຼືໃນອຸປະກອນຂອງມັນເອງ.
- ໃນກໍລະນີໃດກໍ່ຕາມ, ຢ່າໃຊ້ jumpers homemade, ເພາະວ່ານີ້ອາດຈະສົ່ງຜົນກະທົບທາງລົບຕໍ່ການດໍາເນີນງານຂອງ PSU ໂດຍລວມ.
- ພວກເຮົາແນະນໍາໃຫ້ທ່ານສະເຫມີມີຊຸດອາໄຫຼ່ທີ່ມີຍີ່ຫໍ້ທີ່ແຕກຕ່າງກັນຢູ່ໃນລົດຂອງທ່ານ.
