ການສ້ອມແປງຂອງການເຊື່ອມຕໍ່ rod ແລະ piston ຊຸດ

ຂໍ້ບົກພ່ອງຕົ້ນຕໍໃນພາກສ່ວນຂອງ rod ເຊື່ອມຕໍ່ແລະຊຸດ piston ແມ່ນສະແດງຢູ່ໃນຮູບ 64.

ເຂົ້າ. 64. ຂໍ້ບົກພ່ອງທີ່ເປັນໄປໄດ້ໃນພາກສ່ວນຂອງ rod ເຊື່ອມຕໍ່ແລະຊຸດລູກສູບ.

A) - ເງິນຝາກຂອງ soot, coke, tar;

B) - ພັຍຂອງຮ່ອງ;

B) — ການສວມໃສ່ຂອງຮູ pin ໃນ piston ໄດ້;

D) - ການສວມໃສ່ຂອງດ້ານນອກຂອງແຫວນ;

D) — ໃສ່ແຫວນຕາມຄວາມສູງ;

E) - ການສວມໃສ່ຂອງນິ້ວມືຢູ່ດ້ານນອກ;

D) — ສວມໃສ່ຂອງພຸ່ມໄມ້ເຊື່ອມຕໍ່ນອກ;

H) - ການສວມໃສ່ຂອງພຸ່ມໄມ້ພາຍໃນ rod ເຊື່ອມຕໍ່;

I) - ບິດແລະບິດຂອງ rod ເຊື່ອມຕໍ່;

K) - ການສວມໃສ່ພາຍໃນຂອງຫົວຕ່ໍາຂອງ rod ເຊື່ອມຕໍ່;

L) - ໃສ່ຢູ່ດ້ານນອກຂອງເສັ້ນ;

M) - ການສວມໃສ່ຂອງວາລະສານ rod ເຊື່ອມຕໍ່;

H) - ການສວມໃສ່ຕົ້ນຕໍຂອງຄໍ;

O) - ໃສ່ພາຍໃນຂອງເສັ້ນ;

P) — ການທໍາລາຍຂອງ liner mounting ສາຍອາກາດ;

P) - Rupture ແລະການທໍາລາຍຂອງການເຊື່ອມຕໍ່ rod bolt threads;

B) - ການຫຼຸດລົງຂອງຜະລິດຕະພັນສວມໃສ່.

pin piston ໄດ້ຖືກຟື້ນຟູໂດຍການຂະຫຍາຍຄວາມເຢັນ (ການຜິດປົກກະຕິຂອງພາດສະຕິກ) ປະຕິບັດຕາມໂດຍການປິ່ນປົວຄວາມຮ້ອນ, ການຂະຫຍາຍ hydrothermal ດ້ວຍການປິ່ນປົວຄວາມຮ້ອນພ້ອມໆກັນ, electroplating (ແຜ່ນ chrome, ທາດເຫຼັກແຂງ). ຫຼັງຈາກການຟື້ນຟູ, pins piston ແມ່ນໄດ້ຮັບການປຸງແຕ່ງໃນເຄື່ອງຕັດກາງແລະການຂັດຂະຫນາດປົກກະຕິ, ໃນຂະນະທີ່ຄວາມລະອຽດຂອງຫນ້າດິນເຖິງ Ra = 0,16-0,32 microns.

ໃນລະຫວ່າງການກະຈາຍ hydrothermal, HDTV ເຮັດໃຫ້ຄວາມຮ້ອນຂອງນິ້ວມືໃນ inductor ກັບອຸນຫະພູມ 790-830 ອົງສາເຊນຊຽດ, ຫຼັງຈາກນັ້ນເຮັດໃຫ້ມັນເຢັນກັບນ້ໍາແລ່ນ, ຜ່ານມັນຜ່ານຢູ່ຕາມໂກນພາຍໃນ. ໃນກໍລະນີນີ້, ນິ້ວມືແຂງຕົວ, ຄວາມຍາວແລະເສັ້ນຜ່າກາງນອກຂອງມັນເພີ່ມຂຶ້ນຈາກ 0,08 ຫາ 0,27 ມມ. ນິ້ວມືທີ່ຍາວອອກແມ່ນດິນອອກຈາກສົ້ນ, ຫຼັງຈາກນັ້ນ chamfers ຖືກຍ້າຍອອກຈາກດ້ານນອກແລະດ້ານໃນ.

ເຊື່ອມຕໍ່ rod ເທິງ bushings ຫົວ. ພວກມັນຖືກຟື້ນຟູໂດຍໃຊ້ວິທີການດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້: ການແຜ່ກະຈາຍຄວາມຮ້ອນ galvanizing ດ້ວຍການປຸງແຕ່ງຕໍ່ມາ; ເງິນຝາກໃນ rod ເຊື່ອມຕໍ່; ການບີບອັດຕາມດ້ວຍການສ້າງພື້ນຜິວດ້ານນອກຂອງແຖບເຫຼັກໂດຍການເຊື່ອມໂລຫະໄຟຟ້າ (ຄວາມຫນາຂອງແຖບທີ່ເຮັດດ້ວຍເຫຼັກກາກບອນຕ່ໍາແມ່ນ 0,4-0,6 ມມ).

ເຊືອກເຊື່ອມຕໍ່. ເມື່ອພື້ນຜິວພາຍໃຕ້ພຸ່ມໄມ້ອ່ອນລົງ, ທໍ່ເຊື່ອມຕໍ່ຖືກເຈາະເຂົ້າໄປໃນຫນຶ່ງໃນຂະຫນາດການສ້ອມແປງໃນໄລຍະຫ່າງຂອງ 0,5 ມມ, chamfering ປາຍຢູ່ທີ່ 1,5 ມມ x 45 ອົງສາ. ສໍາລັບການເຈາະ, ເຄື່ອງເຈາະເພັດ URB-VP ຖືກນໍາໃຊ້, ເຊິ່ງແກ້ໄຂ rod ເຊື່ອມຕໍ່ [ຮູບຫົກສິບຫ້າ].

ການສ້ອມແປງ rod ເຊື່ອມຕໍ່ແລະຊຸດ piston

ເຂົ້າ. 65. ການຍຶດເຊືອກເຊື່ອມຕໍ່ກັບເຄື່ອງຈັກໂດຍການເຈາະພຸ່ມໄມ້ຂອງຫົວເທິງ.

1) - ການສ້ອມແປງ;

2) - ການຂົນສົ່ງ prisms;

3) - ພວງມາໄລສໍາລັບການຂັບຂີ່ລົດ;

4) — screw locking carriage;

5) — ສະຫນັບສະຫນູນ;

6) - ສະຫນັບສະຫນູນ post;

7) — ສະຫນັບສະຫນູນ;

- ທໍ່ເຊື່ອມຕໍ່.

ເຄື່ອງຈັກນີ້ສາມາດເຈາະຮູທີ່ມີເສັ້ນຜ່າກາງ 28-100 ມມດ້ວຍຄວາມໄວ 600-975 ນາທີ-1 ແລະອາຫານ 0,04 ມມ / ຮອບ.

ໄລຍະຫ່າງລະຫວ່າງຕັດທອນລາຍຈ່າຍຂອງຫົວເທິງແລະຕ່ໍາແມ່ນບັນລຸໄດ້ໂດຍການວາງແມ່ແບບລະຫວ່າງການຢຸດວົງເລັບ (5) ແລະ carriage ເຄື່ອນທີ່. ການຕິດຕັ້ງທີ່ຖືກຕ້ອງຂອງຮູ rod ເຊື່ອມຕໍ່ຢູ່ໃນຍົນຕັ້ງແມ່ນການກວດສອບດ້ວຍເຄື່ອງຕັດແລະປັບດ້ວຍວົງເລັບ (7).

ດ້ານໃນທີ່ສວມໃສ່ຂອງຫົວ rod ເຊື່ອມຕໍ່ຕ່ໍາແລະເທິງໃນຮ້ານສ້ອມແປງແມ່ນຂະຫຍາຍໃຫຍ່ຂື້ນໂດຍການລີດ galvanic, ການເຈາະແລະການຂັດຫຼືຂັດກັບຂະຫນາດປົກກະຕິ.

ເພື່ອກໍານົດການ deviation ຈາກຂະຫນານ (ງໍ) ໃນຍົນຕັ້ງແລະແນວນອນ (torsion) ຂອງແກນຂອງຫົວເທິງທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບຕ່ໍາສຸດຂອງເຄື່ອງຈັກ carburetor, ການປະກອບ rod ເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ມີຝາປິດແມ່ນກວດກາໂດຍໃຊ້ອຸປະກອນພິເສດ [ENG. 66], ແລະສໍາລັບຄົນອື່ນທັງຫມົດ - ໂດຍການໂທຫາ 70-8735-1025.

ການສ້ອມແປງ rod ເຊື່ອມຕໍ່ແລະຊຸດ piston

ເຂົ້າ. 66. ອຸປະກອນສໍາລັບການ overhaul ຂອງ rods ເຊື່ອມຕໍ່ຂອງເຄື່ອງຈັກໃນລົດຍົນ.

1) - ຈັບສໍາລັບການຖອນ roller ໄດ້;

2) - mandrel ຂະຫນາດນ້ອຍ;

3) - ຄູ່ມືເລື່ອນ;

4) – ຕົວຊີ້ວັດ;

5) - ແຂນ rocker;

6) - mandrel ຂະຫນາດໃຫຍ່;

7) - ຊັ້ນວາງ;

- ທໍ່ເຊື່ອມຕໍ່.

Deviation ຈາກຂະຫນານ (ງໍ) ຂອງແກນຂອງຫົວ rod ເຊື່ອມຕໍ່ຂະຫນາດໃຫຍ່ແມ່ນອະນຸຍາດໃຫ້ສໍາລັບເຄື່ອງຈັກກາຊວນ:

D-50 - 0,18mm;

D-240 - 0,05mm;

SMD-17, SMD-18 — 0,15mm;

SMD-60, A-01, A-41 - 0,07mm;

YaMZ-238NB, YaMZ-240B - 0,08mm.

ອະນຸຍາດໃຫ້ຍ້າຍ:

D-50 - 0,3mm;

D-240 ແລະ YaMZ-240NB - 0,08mm;

SMD-17, SMD-18 — 0,25mm;

SMD-60 — 0,07mm;

A-01, A-41 — 0,11 ມມ;

YaMZ-238NB - 0,1mm.

ສໍາລັບເຄື່ອງຈັກລົດໃຫຍ່, ການບ່ຽງເບນຈາກການຂະຫນານຂອງ shafts ໃນຍົນທັງຫມົດແມ່ນບໍ່ອະນຸຍາດໃຫ້ຫຼາຍກ່ວາ 0,05 ມມໃນໄລຍະຄວາມຍາວຂອງ 100 ມມ. ເພື່ອລົບລ້າງຂໍ້ບົກພ່ອງນີ້, ມັນໄດ້ຖືກອະນຸຍາດໃຫ້ແກ້ໄຂ rods ເຊື່ອມຕໍ່ພຽງແຕ່ຫຼັງຈາກການໃຫ້ຄວາມຮ້ອນ rod ຂອງເຂົາເຈົ້າໂດຍໃຊ້ຄວາມຮ້ອນຄວາມຖີ່ສູງຫຼື flame burner ອາຍແກັສທີ່ອຸນຫະພູມຂອງ 450-600 ອົງສາເຊນຊຽດ, ນັ້ນແມ່ນ, ມີການຕັ້ງຄ່າຄວາມຮ້ອນ.

Pistons ການຟື້ນຟູຂອງ pistons ກາຊວນຂອງປະເພດ SMD ແມ່ນເປັນໄປໄດ້ໂດຍໃຊ້ວິທີການຂອງ plasma-arc surfacing. ເພື່ອເຮັດສິ່ງນີ້, piston ໄດ້ຖືກອະນາໄມໃນເກືອ molten ຢູ່ທີ່ອຸນຫະພູມ 375-400 ອົງສາເຊນຊຽດສໍາລັບ 10 ນາທີ, ລ້າງ, ປິ່ນປົວດ້ວຍອາຊິດ nitric 10% ແລະລ້າງອີກເທື່ອຫນຶ່ງດ້ວຍນ້ໍາຮ້ອນເພື່ອເອົາ varnish ແລະຄາບອນເງິນຝາກຢູ່ໃນຮ່ອງ. ຮ່ອງເທິງແລະຫົວຂອງລູກສູບແມ່ນໂຍນດ້ວຍສາຍ SVAMG ແລະປຸງແຕ່ງ.

ການຫຸ້ມຫໍ່, ການປະກອບ. ຊຸດຂອງສາຍເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ມີຫມວກ, bots ແລະແກ່ນແມ່ນເລືອກໂດຍນ້ໍາຫນັກຕາມຕາຕະລາງ 39.

ຕາລາງ 39

ຍີ່ຫໍ້ເຄື່ອງຈັກ	ຄວາມແຕກຕ່າງກັນຂອງນ້ໍາຫນັກ, g
rods ເຊື່ອມຕໍ່	ລູກສູບ	rods ການເຊື່ອມຕໍ່ກັບ ການປະກອບລູກສູບ
A-01M, A-41	17	ຊາວ	40
YaMZ-240B, YaMZ-238NB	17	10	ສາມສິບ
SMD-14, SMD-62 ແລະອື່ນໆ	10	7	22
D-240, D-50	ຊາວ	10	ສາມສິບ
D-37M	10	10	25
GAZ-53, ZIL-130	8	5	ສິບຫົກ

ໃນບາງສ່ວນຂອງພວກເຂົາ, ນ້ໍາຫນັກແມ່ນຊີ້ໃຫ້ເຫັນຢູ່ດ້ານນອກຂອງຫົວຕ່ໍາ, ກ່ຽວກັບການປົກຫຸ້ມຂອງຂະຫນານກັບຮູສໍາລັບ rod bolt ເຊື່ອມຕໍ່. ຖ້າຫາກວ່າມັນຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ລະດັບມະຫາຊົນ, ມັນຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ຍື່ນໂລຫະຂອງ rod ເຊື່ອມຕໍ່ຕາມເສັ້ນ parting ຂອງປະທັບຕານ້ໍາມັນກັບຄວາມເລິກຂອງ 1 ມມ.

ຄວາມແຕກຕ່າງຂອງມະຫາຊົນຂອງຊິ້ນສ່ວນໃນການປະກອບເຄື່ອງຈັກໃນລະຫວ່າງການປະຕິບັດງານຂອງມັນນໍາໄປສູ່ການເກີດຂອງກໍາລັງ inertial ທີ່ບໍ່ສົມດຸນ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ເກີດການສັ່ນສະເທືອນແລະເລັ່ງຂະບວນການສວມໃສ່ຂອງຊິ້ນສ່ວນ.

ດ້ວຍມະຫາຊົນດຽວກັນຂອງ rod ເຊື່ອມຕໍ່, ການແຜ່ກະຈາຍຂອງວັດສະດຸຕາມຄວາມຍາວຄວນຈະເປັນດັ່ງນັ້ນມະຫາຊົນຂອງຫົວຕ່ໍາແລະເທິງໃນຊຸດ rod ເຊື່ອມຕໍ່ແມ່ນເທົ່າທຽມກັນ (ຄວາມແຕກຕ່າງບໍ່ຄວນເກີນ ± 3 ກຼາມ).

Pistons ຍັງຖືກເລືອກໂດຍຂະຫນາດແລະນ້ໍາຫນັກ. ມະຫາຊົນຂອງ piston ແມ່ນຊີ້ໃຫ້ເຫັນຢູ່ດ້ານລຸ່ມຂອງມັນ. Pistons ທີ່ມີ liners ແມ່ນປະກອບຕາມຊ່ອງຫວ່າງລະຫວ່າງ piston (ຕາມກະໂປງ) ແລະ liner, ກໍານົດກຸ່ມທີ່ມີຕົວອັກສອນພາສາລັດເຊຍ (B, S, M, ແລະອື່ນໆ), ທີ່ຖືກໂຍກຍ້າຍອອກຢູ່ລຸ່ມສຸດຂອງ piston ໄດ້. ແລະເທິງບ່າແຂນ.

pins Piston ຖືກເລືອກຕາມຂະຫນາດຂອງກຸ່ມຂອງຮູໃນຫົວ piston ແລະຖືກຫມາຍດ້ວຍສີຫຼືຕົວເລກ 0,1, 0,2, ແລະອື່ນໆ.

ພຸ່ມໄມ້ສໍາລັບເສັ້ນຜ່າສູນກາງນອກແມ່ນເລືອກຕາມເສັ້ນຜ່າກາງຂອງຫົວເທິງຂອງ rod ເຊື່ອມຕໍ່, ແລະສໍາລັບເສັ້ນຜ່າກາງພາຍໃນ - ອີງຕາມເສັ້ນຜ່າກາງຂອງ pin, ຄໍານຶງເຖິງການອະນຸຍາດສໍາລັບການ machining ໄດ້.

ເກິດຕ້ອງກົງກັບເສັ້ນຜ່າສູນກາງຂອງ crankshaft ວາລະສານ.

ແຫວນລູກສູບຖືກເລືອກຕາມຂະຫນາດຂອງເສັ້ນແລະຊ່ອງຫວ່າງໃນຮ່ອງ piston, ເຊິ່ງອະນຸຍາດໃຫ້ສໍາລັບວົງແຫວນທໍາອິດຂອງເຄື່ອງຈັກກາຊວນຂອງ YaMZ, A-41 ແລະ SMD-60 ປະເພດ 0,35 ມມ (ສໍາລັບສ່ວນທີ່ເຫຼືອ - 0,27. ມມ). ສໍາລັບພາກສ່ວນການບີບອັດທີສອງແລະທີສາມ, ຊ່ອງຫວ່າງແມ່ນ 0,30 ມມແລະ 0,20 ມມ, ຕາມລໍາດັບ.

ຄວາມຢືດຢຸ່ນຂອງວົງແຫວນຖືກກວດສອບໂດຍການວາງພວກມັນຮ່ວມກັນໃນຕໍາແຫນ່ງແນວນອນໃນເວທີຂອງເກັດພິເສດ MIP-10-1 [ຮູບ. 67]. ວົງແມ່ນ loaded ກັບ hinge clearance ປົກກະຕິ. ຜົນບັງຄັບໃຊ້ທີ່ສະແດງຢູ່ໃນຫນ້າປັດຂະຫນາດຕ້ອງຕອບສະຫນອງຄວາມຕ້ອງການດ້ານວິຊາການ.

ການສ້ອມແປງ rod ເຊື່ອມຕໍ່ແລະຊຸດ piston

ເຂົ້າ. 67. ການກວດສອບຄວາມຍືດຫຍຸ່ນຂອງແຫວນ piston ໃນອຸປະກອນ.

1) - ແຫວນ;

2) - ອຸປະກອນ;

3) — ປອນ.

ເພື່ອກວດເບິ່ງຊ່ອງຫວ່າງໃນ gasket, ແຫວນ piston ຖືກຕິດຕັ້ງຢູ່ໃນກະບອກສູບຢ່າງເຂັ້ມງວດໃນຍົນທີ່ຕັ້ງຂວາງກັບແກນແລະກວດເບິ່ງດ້ວຍເຄື່ອງວັດແທກຄວາມຮູ້ສຶກ. ຄຸນນະພາບຂອງການເຫມາະຂອງແຫວນກັບຝາກະບອກສູບຍັງໄດ້ຖືກກວດສອບໃນແສງສະຫວ່າງ [ຮູບ. 68].

ການສ້ອມແປງ rod ເຊື່ອມຕໍ່ແລະຊຸດ piston

ເຂົ້າ. 68. ການກວດສອບການເກັບກູ້ piston ring.

a) - ການຕິດຕັ້ງຂອງວົງ,

b) - ກວດສອບ;

1) - ແຫວນ;

2) - ເສອແຂນ (ກະບອກສະຫນັບສະຫນູນ);

3) - ແຫວນຄູ່ມື;

4) — ຄໍາແນະນໍາ.

ຊ່ອງຫວ່າງຢູ່ຈຸດເຊື່ອມຕໍ່ຂອງວົງແຫວນໃຫມ່ສໍາລັບເຄື່ອງຈັກກາຊວນຄວນຈະເປັນ 0,6±0,15 ມມ, ອະນຸຍາດໂດຍບໍ່ມີການສ້ອມແປງ - ເຖິງ 2 ມມ; ສໍາລັບແຫວນເຄື່ອງຈັກ carburetor ໃຫມ່ - 0,3-0,7 ມມ.

ການຫຼິ້ນ radial (ຫຼິ້ນ) ລະຫວ່າງວົງແລະກະບອກສູບສໍາລັບເຄື່ອງຈັກກາຊວນບໍ່ຄວນເກີນ 0,02 ມມໃນຫຼາຍກ່ວາສອງສະຖານທີ່ຕາມ arcs ຂອງ 30 ອົງສາແລະບໍ່ໃກ້ຊິດກ່ວາ 30 ມມຈາກ lock ໄດ້. ສໍາລັບວົງແຫວນ torsion ແລະຮູບຈວຍ, ຊ່ອງຫວ່າງແມ່ນອະນຸຍາດໃຫ້ບໍ່ເກີນ 0,02 ມມ, ສໍາລັບວົງ scraper ນ້ໍາມັນ - 0,03 ມມໃນສະຖານທີ່ໃດກໍ່ຕາມ, ແຕ່ບໍ່ໃກ້ຊິດກ່ວາ 5 ມມຈາກ lock ໄດ້. ຫຼິ້ນຢູ່ໃນວົງຂອງເຄື່ອງຈັກ carburetor ແມ່ນບໍ່ອະນຸຍາດໃຫ້.

ຄວາມສູງຂອງວົງແຫວນແລະ skew ຂອງພື້ນຜິວທ້າຍຍັງຖືກກວດສອບ, ເຊິ່ງບໍ່ຄວນເກີນ 0,05 ມມສໍາລັບເສັ້ນຜ່າກາງເຖິງ 120 ມມແລະ 0,07 ມມສໍາລັບວົງຂອງເສັ້ນຜ່າກາງຂະຫນາດໃຫຍ່.

ສະພາແລະຄວບຄຸມ. ການປະກອບຂອງ rod ເຊື່ອມຕໍ່ແລະຊຸດ piston ເລີ່ມຕົ້ນໂດຍການກົດພຸ່ມໄມ້ເຂົ້າໄປໃນຫົວເທິງຂອງ rod ເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ມີການແຊກແຊງຂອງ 0,03-0,12 ມມສໍາລັບເຄື່ອງຈັກກາຊວນຂອງຍີ່ຫໍ້ທີ່ແຕກຕ່າງກັນ, 0,14 ມມສໍາລັບເຄື່ອງຈັກ carburetor. rod ເຊື່ອມຕໍ່ໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງຢູ່ໃນເຄື່ອງເຈາະເພັດ URB-VP ໃນລັກສະນະດຽວກັນກັບສະແດງຢູ່ໃນຮູບ 65, ຫຼັງຈາກນັ້ນ, bushing ໄດ້ຖືກເຈາະດ້ວຍເງິນອຸດໜູນ:

ມ້ວນ 0,04-0,06mm,

ສໍາລັບການຫັນໂດຍ 0,08-0,15 ມມຫຼື reaming ໂດຍ 0,05-0,08 ມມທຽບກັບເສັ້ນຜ່າກາງປົກກະຕິຂອງ pin piston ໄດ້.

ພຸ່ມໄມ້ແມ່ນມ້ວນກໍາມະຈອນຢູ່ໃນເຄື່ອງເຈາະແນວຕັ້ງແລະເບື່ອພາຍໃຕ້ການກົດດັນດ້ວຍກົນຈັກທີ່ມີອາຫານຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງຂອງ mandrel [ຮູບ. 69], lubricated ກັບນໍ້າມັນກາຊວນ.

ການສ້ອມແປງ rod ເຊື່ອມຕໍ່ແລະຊຸດ piston

ເຂົ້າ. 69. Dorn ຂອງ rod ເຊື່ອມຕໍ່ bushing ຫົວເທິງ.

d = D – 0,3;

d1 = D(-0,02/-0,03);

d2 = D(-0,09/-0,07);

d3 = D – 3;

D = ເສັ້ນຜ່າສູນກາງ pin piston nominal.

ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ການບ່ຽງເບນຈາກການຂະຫນານຂອງແກນຂອງຮູຂອງພຸ່ມໄມ້ແລະຫົວຕ່ໍາຂອງ rod ເຊື່ອມຕໍ່ໄດ້ຖືກກວດສອບໂດຍສອດຄ່ອງກັບຂໍ້ກໍານົດດ້ານວິຊາການ. ໃນກໍລະນີນີ້, ການດັດແກ້ເຊືອກເຊື່ອມຕໍ່ແມ່ນບໍ່ອະນຸຍາດໃຫ້. ຕໍ່ໄປ, ຫົວ rod ເຊື່ອມຕໍ່ຕ່ໍາທີ່ມີພຸ່ມໄມ້, ການປົກຫຸ້ມຂອງແລະ bolts ແມ່ນປະກອບ. bolts ຄວນເຂົ້າໄປໃນຮູທີ່ມີລະເບີດແສງສະຫວ່າງຈາກ hammer 200 ກຼາມ.

ຊ່ອງທາງນ້ໍາມັນຂອງທໍ່ເຊື່ອມຕໍ່ຖືກລ້າງແລະລ້າງດ້ວຍອາກາດ. pistons ຕ້ອງໄດ້ຮັບການໃຫ້ຄວາມຮ້ອນໃນຕູ້ໄຟຟ້າ OKS-7543 ຫຼືໃນອາບນ້ໍານ້ໍາມັນໃນອຸນຫະພູມຂອງ 80-90 ອົງສາເຊນຊຽດ, ຫຼັງຈາກນັ້ນເຊື່ອມຕໍ່ກັບ rod ເຊື່ອມຕໍ່ດ້ວຍ pin piston ໃນຮອງ.

ຫນ່ວຍງານທີ່ປະກອບໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງຢູ່ໃນແຜ່ນຄວບຄຸມເພື່ອໃຫ້ລູກສູບສໍາຜັດກັບຈຸດໃດຫນຶ່ງໃນດ້ານຂອງແຜ່ນ. ຖ້າຊ່ອງຫວ່າງທີ່ມີຮູບແຂບແມ່ນຫຼາຍກວ່າ 0,1 ມມໃນໄລຍະຄວາມຍາວ 100 ມມ (ວັດແທກດ້ວຍເຄື່ອງວັດແທກຄວາມຮູ້ສຶກ), ຊຸດໄດ້ຖືກຖອດອອກ, ຊິ້ນສ່ວນຕ່າງໆຖືກກວດສອບ, ຂໍ້ບົກພ່ອງແມ່ນຖືກກໍານົດແລະລົບລ້າງ.

pin piston ແມ່ນ secured ໃນ piston bosses ກັບ locks ພາກຮຽນ spring. ກ່ອນທີ່ຈະຕິດຕັ້ງວົງແຫວນ, ໃຫ້ກວດເບິ່ງ taper ຂອງດ້ານນອກຂອງເຂົາເຈົ້າກ່ຽວກັບແຜ່ນຄວບຄຸມໂດຍໃຊ້ສີ່ຫຼ່ຽມມົນ.

ແຫວນຖືກຕິດຕັ້ງໃສ່ລູກສູບທີ່ມີເສັ້ນຜ່າສູນກາງນ້ອຍກວ່າຂຶ້ນເທິງ (ວົງການບີບອັດ, ເລື່ອນຂຶ້ນເທິງ) ແປດ*