Renault Koleos 2.0 dCi Initiale Paris 4×4 X-Tronic, ການທົດສອບຂອງພວກເຮົາ - ການທົດສອບເສັ້ນທາງ
ເນື້ອໃນ
Renault Koleos 2.0 dCi Initiale Paris 4×4 X-Tronic, ການທົດສອບຂອງພວກເຮົາ – Road Test
ລົດ SUV ທີ່ຫຼູຫຼາຂອງຍີ່ຫໍ້Frenchຣັ່ງມີຄວາມສະດວກສະບາຍ, ສະຫງ່າງາມແລະຍັງມີຄວາມຫຼູຫຼາໃນລຸ້ນ 4 × 4.
Pagella
|
|
La koleos Renault SUV ຫຼູຫຼາຂອງຍີ່ຫໍ້ Losanga. ມັນເປັນພື້ນຖານທາງດ້ານເຕັກນິກກັບລູກພີ່ນ້ອງ Nissan X-Trail, ແຕ່ໃຊ້ພາສາທີ່ມີລັກສະນະປົກກະຕິຂອງລົດລ້າສຸດຂອງmarຣັ່ງ. ແມ່ນ AN ສະຫງ່າງາມ ແລະສະ ເໜີ ໃຫ້ຫຼາຍ ຄວາມສະບາຍ, ອຸປະກອນທີ່ດີ, ວັດສະດຸທີ່ມີຄຸນນະພາບດີເລີດແລະມີຄວາມຫລາກຫລາຍທີ່ ໜ້າ ສົນໃຈໃນເວລາເລືອກ ສະບັບ 4 × 4... ຂ້າພະເຈົ້າໄດ້ພະຍາຍາມມັນສໍາລັບທ່ານ 2.0 dCi ທີ່ມີຄວາມແຮງ 175 ແຮງມ້າ ໃນການຕັ້ງຄ່າສູງສຸດ ປາຣີເບື້ອງຕົ້ນ, ຮ່ວມກັບລະບົບສາຍສົ່ງອັດຕະໂນມັດ X-Tronic ແລະຂັບລໍ້ທັງົດ. ໃຫ້ເຮົາຄົ້ນຫາຈຸດດີແລະຈຸດອ່ອນຂອງມັນ ນຳ ກັນ.
ເມືອງ
ດ້ວຍຄວາມຍາວ 4,67 ແມັດ koleos Renault ນີ້ແມ່ນແນ່ນອນວ່າບໍ່ແມ່ນລົດທີ່ເidealາະສົມ ສຳ ລັບເມືອງ. ແນວໃດກໍ່ຕາມ, ໂດຍບໍ່ມີການນໍາໃຊ້ 4Control, ມັນສະ ເໜີ ໃຫ້ມີຄຸນນະພາບທີ່ແຕກຕ່າງກັນຂອງການເຄື່ອນທີ່ແລະການຈັດການ, ພ້ອມທັງມີເຊັນເຊີຈອດລົດແລະ ກ້ອງຫຼັງ ເຮັດໃຫ້ຊີວິດງ່າຍຂຶ້ນເມື່ອເຄື່ອນໄຫວແລະຢູ່ໃນສະຖານທີ່ຄັບແຄບ. ຢູ່ໃນ revs ຕ່ໍາ, ເຄື່ອງຈັກບໍ່ຄ່ອຍງຽບ, ແລະການສົ່ງຕໍ່ທີ່ມີການປ່ຽນແປງຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງໄດ້ຖືກຍົກຍ້ອງ. X-Tronic.
ຢູ່ນອກເມືອງ
ການເຮັດໃຫ້ ກຳ ແພງເມືອງຢູ່ເບື້ອງຫຼັງເຈົ້າ, ເຈົ້າຮູ້ສຶກຂອບໃຈຫຼາຍຂຶ້ນ ຄວາມສະບາຍ ລະດັບຂອງ insulation ສຽງທີ່ສະຫນອງໃຫ້ຢູ່ໃນລົດນີ້. ພະລັງງານ 175 ມ້າ – ຖືກຕ້ອງ, ແລະແຮງບິດຍັງຖືກແຈກຢາຍດີ. ການຕັ້ງຄ່າໃຫ້ຄວາມສຳຄັນກັບຄວາມສະດວກສະບາຍຫຼາຍກວ່າການຂັບຂີ່ແບບສະປອດ: ມັນອ່ອນນຸ້ມພໍສົມຄວນ ແລະ ດູດເອົາສິ່ງກີດຂວາງທາງຍ່າງໄດ້ດີ (ຍັງໃຫ້ປະສິດທິພາບທາງນອກໄດ້ດີ). ຄືກັນກັບ ຄວາມໄວ: ມັນຮັບປະກັນຄຸນະພາບການຂັບຂີ່ທີ່ດີເລີດ, ແຕ່ເຫັນໄດ້ຊັດວ່າມີຄວາມກົງໄປກົງມາແລະມີຄວາມສຸກຫຼາຍກວ່າ EDC clutch ສອງອັນທີ່ Renault ໃຊ້ຢູ່ໃນພາຫະນະອື່ນ. THE ການບໍລິໂພກ ຄ່າສະເລ່ຍແມ່ນປະມານ 13-14 ກິໂລແມັດຕໍ່ລິດ. ຢູ່ນອກຖະ ໜົນ, ມີແຮງດຶງ 4x4 ພ້ອມກັບລັອກຄວາມແຕກຕ່າງ: ບໍ່ມີຄວາມສາມາດນ້ອຍ small.
ທາງດ່ວນ
ຢູ່ເທິງເຮືອບິນ Koleos Initiale Paris, ເຈົ້າເດີນທາງ ຊັ້ນຮຽນທໍາອິດ, upholstered ໃນຫນັງທີ່ມີຄ່າ, ບ່ອນນັ່ງໃຫ້ຄວາມຮ້ອນແລະລະບາຍອາກາດ. ພວກເຮົາທັງສີ່ຄົນມີຄວາມສະດວກສະບາຍຫຼາຍ, ແລະຜູ້ໂດຍສານຄົນທີຫ້າຕ້ອງຮັບມືກັບພາກສ່ວນກາງທີ່ບໍ່ສະບາຍເລັກນ້ອຍຂອງບ່ອນນັ່ງທາງຫຼັງ. ເຖິງ 130 ກມ / ຊມ ບໍ່ມີສຽງລົບກວນທາງອາກາດ.
ຊີວິດຢູ່ເທິງເຮືອ
ຕາມຄາດ ໝາຍ, salon Koleos Initiale Paris ແມ່ນສໍາເລັດເປັນຢ່າງດີແລະກວ້າງຂວາງຫຼາຍ. ອຸປະກອນແມ່ນຂ້ອນຂ້າງອຸດົມສົມບູນ, ເຖິງແມ່ນວ່າບໍ່ມີ Multisense ມີຢູ່ໃນລົດ Renault ຫຼາຍຮຸ່ນ. ອີກດ້ານ ໜຶ່ງ, ລໍາຕົ້ນ: ມັນມີຂະ ໜາດ ໃຫຍ່ (498 ລິດ), ແຕ່ມີຂະ ໜາດ ນ້ອຍກວ່າທີ່ຄາດໄວ້ຈາກເຄື່ອງຍາວ 4,67 ແມັດ, ແລະມີເກນການໂຫຼດຂ້ອນຂ້າງສູງ; ໃນທາງກົງກັນຂ້າມ, ມັນເຮັດໃຫ້ມີການໃຊ້ພື້ນທີ່ທີ່ສົມບູນແບບແລະເປີດໄຟຟ້າຢູ່ໃນ Initiale Paris (ສະດວກຫຼາຍ). ລະບົບ ລະບົບ infotainment R-Link 2 ມັນເຂົ້າໃຈງ່າຍແລະເຂົ້າກັນໄດ້ກັບ Apple CarPlay ແລະ AndroidAuto.
ລາຄາແລະຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ
Renault ໂຄໂລໂລ ສ່ວນຫນຶ່ງຂອງ ປະມານ 31.000 ເອີໂຣ ໃນລຸ້ນ 1.6 dCi ທີ່ມີລໍ້ຂັບທາງ ໜ້າ ເທົ່ານັ້ນ, ໃນຂະນະທີ່ລຸ້ນທີ່ເຂົ້າຮ່ວມໃນການທົດສອບນີ້ແມ່ນອັນດັບສູງສຸດແລະຖືກສະ ເໜີ ໃຫ້ໃນລາຄາ 46.100 € 13 ແລະຂໍ້ສະ ເໜີ, ໃນບັນດາສິ່ງອື່ນ:: ມຸງພາໂນຣາມາ, ລໍ້ຂະ ໜາດ ນ້ອຍ, Easy Park Assist, Bose audio ລະບົບທີ່ມີ ລຳ ໂພງ XNUMX, ລຳ ໂພງສູງອັດຕະໂນມັດ, ການຄວບຄຸມການລ່ອງເຮືອ (ບໍ່ສາມາດປັບປ່ຽນໄດ້), ໄຟ ໜ້າ ແບບ Full Led Pure Vision, ກ້ອງຖ່າຍຮູບບ່ອນຈອດລົດ, ປ່ອງຢ້ຽມສີ, R-Link 2, ບ່ອນນັ່ງໃຫ້ຄວາມຮ້ອນແລະລະບາຍອາກາດ, ເຊັນເຊີຈອດລົດ, ຫ້າມລໍ້ສຸກເສີນທີ່ເຄື່ອນໄຫວ, ການຮັບຮູ້ສັນຍານແລະເຕືອນການເດີນທາງເລນ, ແລະລໍ້ໂລຫະປະສົມ Initiale Paris 19 ນິ້ວ.
ຄວາມປອດໄພ
Renault Koleos ໄດ້ຮັບຫ້າດາວໃນການທົດສອບ EuronCap... ດັ່ງທີ່ໄດ້ອະທິບາຍພຽງແຕ່, ມັນແນ່ນອນສະ ເໜີ ໃຫ້ມີອຸປະກອນຄວາມປອດໄພຢ່າງກວ້າງຂວາງ; ມີພຽງການຄວບຄຸມການລ່ອງເຮືອແລະປັບລະບົບຮັກສາເລນເທົ່ານັ້ນ.
Спецификация
| ຂະຫນາດ | ຂະ ໜາດ 467x184x168 ຊມ |
| ເຄື່ອງຈັກ | 1.995 cc X-Tronic 4WD |
| ຄວາມສາມາດ | 175 ຊົ່ວໂມງ ແລະ 380 Nm |
| ການປະຕິບັດ | 196 km / h ແລະ 9,5 ວິນາທີຈາກ 0 ຫາ 100 km / h |
| ລຳ ຕົ້ນ | 498 / 1706 ລິດ |
| ການບໍລິໂພກ | 5,9 ລິດ / 100 ກິໂລແມັດ |
